Бизнесу перекрывают подъезды

Уже осенью на нескольких центральных улицах Петербурга запретят парковать автомобили. Владельцы офисных центров, магазинов и ресторанов могут потерять клиентов, которые не захотят вливаться в стройные ряды пешеходов и пассажиров автобусов.

Власти планируют освободить центр от автомобилей в несколько приемов (см. врезку). И если работу общественного транспорта власти обещают существенно улучшить, то краеугольным камнем программы остается строительство сети так называемых перехватывающих паркингов. Единственное, что упустили чиновники в своем желании освободить центр от машин: вкладываться в строительство паркингов на подъездах к центру пока никто не рвется. Рост спроса на них для инвесторов все еще не очевиден. Бюджетных средств на строительство тоже не выделено. Отсюда мораль: от изгнания машин пострадают, как минимум, две стороны – собственно автовладельцы и офисы в центре города, у которых нельзя будет оставить машину партнеру или клиенту компании.

«Конечно, без серьезных мер по упорядочению движения сохранить город проезжим невозможно, но предварительно необходимо создать соответствующую инфраструктуру. Положение обитателей офисов в центре ухудшится, – говорит руководитель отдела оценки недвижимости Института проблем предпринимательства Алексей Шаскольский. – Коммерческая недвижимость может упасть в цене, а вот рестораны и прочие престижные заведения – вряд ли, им по статусу положено находиться в центре. В качестве выхода можно отводить под паркинги первые этажи многоэтажных офисов. Кстати, может пригодиться «яма» у Московского вокзала, территорию которой можно будет отдать под паркинг».

«Конечно, мы прогнозируем отток клиентов, – сказали «ПП» в ресторане «Да Винчи» на Малой Морской, 15. – На переезд или строительство подземного паркинга у нас просто не хватит денег». Не скрывает своего раздражения Игорь Горский, директор компании «Бекар. Коммерческая недвижимость»: «Мое отношение к таким мерам – резко отрицательное. Сначала надо создать парковки, а потом ставить людей перед фактом. Я думаю, если все это начнет действовать, всплеска общественного возмущения не избежать. Что касается недвижимости – здания, вблизи которых есть парковка, будут пользоваться повышенным спросом и стоить дороже. С этим придется мириться покупателю, ориентированному на поток партнеров и клиентов ввиду отсутствия альтернативы».

Что задумал Смольный

Закон «Об ограничении или прекращении движения транспортных средств на дорогах в Санкт-Петербурге» принят в июле. Сейчас определяется перечень улиц, где постепенно, начиная с октября будет вводиться запрет на остановку и стоянку автомобилей. Планируется, что это будут Невский проспект и прилегающие к нему улицы, Большой и Малый проспекты Петроградской стороны, Большая Пушкарская улица и др. Нарушителям грозит штраф: 500-1500 руб. – для физлиц, 2000-4000 руб. – для должностных лиц и 20 000-40 000 руб. – для самих компаний.

Татьяна Макурова

Таможня теперь не отвечает за чистоту воздуха  »
Юридические статьи »
Читайте также