Трамвајски путеви Кубе

Source: http://www.tramz.com/cu/tto.html

Аллен Моррисон (Allen Morrison)

 

Овај сајт је део мог серије на трамваје Латинске Америке. У Трамваис Бразила и Тхе трамвајских Чилеа објављени су (на папиру) у 1989. и 1992. Тхе трамваја на Куби био је постављен на интернету у 2002. години, у Трамваис Мексика у 2003. години, и на Трамваис Перуа и на Трамваис Хаитија у 2004, и Тхе Трамваис Боливије у 2005. ново страница о кубанским трамвај печатима је такође додати у 2004. a “трамваја” је путник пруга која пружа често услугу у урбаном подручју.

Куба има изванредну историју железница. Имала је једну од првих железница на свету: парна линија која је отворена између Хаване и Бејуцала 1837. године пре железничке пруге у свим осталим земљама Латинске Америке, Азије, Оријента и већине Европе – укључујући Шпанију, а Куба је тада била колонија. Парне локомотиве и данас засипају плантажне кубанске плантаже. Имала је једну од првих светских железница са животињама: линија која је отворена 1843. између Регле и Гуанабацое била је једна од првих те врсте и 57 година касније постала прва електрична железница на Куби. Хавана је изградила урбану уличну железницу 1858. године пре било којег града у Европи осим Париза. С друге стране, једна од необичности историје кубанске железнице је та што, осим на неколико плантажа и у Цамагуеиу, никада није нигде другде градио животињске железнице. Ниједан од других градова није имао поткове. (Аутомобили Цамагуеи коришћени су за кријумчарење оружја и муниције из Нев Иорка!) Почетком 20. века шест градова је изградило електричне трамвајске системе који су користили надземну жицу: Гуанабацоа, Хавана, Сантиаго, Цамагуеи, Матанзас и Циенфуегос. Пет градова користило је батерије за складиштење како би напајало своје уличне аутомобиле: Хавана, Циенфуегос, Карденас, Матанзас и Сан Антонио де лос Банос. Системи колица Гуанабацоа и Хавана били су међу ретким на свету који су користили двоструке стубове колица. Хавана је такође имала мрежу приградских колица која је користила појединачне ступове. Херсхеи пруга између Хаване и Матанза користила је и стубове колица и пантографе. Сви трамвајски путеви на Куби користили су исту ширину од 1435 мм. Сви осим једног прекинули су електричну услугу до 1954. године: линија Херсхеи и данас ради и привлачи љубитеље жељезница из цијелог свијета.

Кликните на ИМЕ једног места
за опис, карти и фотографија
својих трамвајских линија:

НАПОМЕНА
У фебруару 2004 Цорреос де Куба (кубанска Пост Оффице) издала серију поштанских марака које обиљежавају трамвајског наслеђе Кубе. Све илустрације о маркама су узети са овог сајта. Погледајте 
кубанске Трам Марки (Спанисх Версион: Лос-Марки воздушного Цубанос Де Транвиас).

Овај сајт је првобитно лансиран
22. августа 2002.

Молимо вас да шаљете коментаре, исправке и предлози за
Аллен Моррисон

Такође погледајте моје странице на
Тхе трамвајских Мексика,
Тхе трамвајских Боливије
и
Тхе трамваји Перуа

и посетите мој сајт о
Eлектрични превоз у Латинској Америци

Copyright © 2002-2102 Allen Morrison – ALL RIGHTS RESERVED