СВЕДЕНИЯ О ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ. ФОРМА no. АГО-1


(в ред. Постановлений Госкомстата РФ
от 23.05.2002 No. 124,
от 03.09.2002 No. 173)
--------------------------------------------------------¬
¦ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СТАТИСТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ¦
+-------------------------------------------------------+
¦КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ГАРАНТИРУЕТСЯ ПОЛУЧАТЕЛЕМ ИНФОРМАЦИИ¦
L--------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------¬
¦ Нарушение порядка представления статистической информации, ¦
¦ а равно представление недостоверной статистической информации ¦
¦ влечет ответственность, установленную статьей 13.19 Кодекса ¦
¦ Российской Федерации об административных правонарушениях ¦
¦ от 30.12.2001 No. 195-ФЗ, а также статьей 3 Закона Российской ¦
¦Федерации от 13.05.92 No. 2761-1 "Об ответственности за нарушение¦
¦порядка представления государственной статистической отчетности" ¦
L------------------------------------------------------------------
-----------------------------¬
¦СВЕДЕНИЯ О ПУТЕВОМ ХОЗЯЙСТВЕ¦
¦ на 1 января 20___ г. ¦
L-----------------------------
-----------------------------T----------¬ ----------------¬
¦ Представляют: ¦Сроки ¦ ¦Форма No. АГО-1¦
¦ ¦представ- ¦ L----------------
¦ ¦ления ¦
+----------------------------+----------+ Утверждена
¦Юридические лица, их ¦ ¦ Постановлением
¦обособленные подразделения, ¦ ¦ Госкомстата России
¦осуществляющие деятельность ¦ ¦ от 14 марта 2000 г. No. 23
¦на федеральном железнодорож-¦ ¦
¦ном транспорте ПЧ (дистанция¦ ¦ --------¬
¦пути): ¦15 января ¦ ¦Годовая¦
¦ - НЧ (службе статистики ¦ ¦ L--------
¦железной дороги) ¦ ¦
¦НЧ сводный по дороге: ¦ ¦
¦ - ЦП (департаменту пути ¦ ¦
¦МПС); ЦЧУ (управлению ста- ¦ ¦
¦тистики МПС) ¦ ¦
¦НЧ данные раздела 3: ¦20 февраля¦
¦ - соответствующим статис- ¦ ¦
¦тическим органам республик, ¦ ¦
¦краев, областей, автономных ¦ ¦
¦округов ¦ ¦
¦МПС России ¦20 февраля¦
¦ - Госкомстату России (по ¦20 мая ¦
¦установленной программе) ¦ ¦
L----------------------------+-----------
---------------------------------------------------------------------¬
¦Наименование отчитывающейся организации ____________________________¦
+--------------------------------------------------------------------+
¦Почтовый адрес _____________________________________________________¦
+-------T------------------------------------------------------------+
¦ Код ¦ Код (проставляет отчитывающаяся организация) ¦
¦ формы +-------T-------T------T-------T---------T--------T----------+
¦по ОКУД¦отчиты-¦вида ¦от- ¦терри- ¦министер-¦органи- ¦формы соб-¦
¦ ¦вающей-¦дея- ¦расли ¦тории ¦ства (ве-¦зацион- ¦ственности¦
¦ ¦ся ор- ¦тель- ¦по ¦по ¦домства),¦но- ¦по ОКФС ¦
¦ ¦ганиза-¦ности ¦ОКОНХ ¦ОКАТО ¦органа ¦правовой¦ ¦
¦ ¦ции по ¦по ¦ ¦ ¦управле- ¦формы по¦ ¦
¦ ¦ОКПО ¦ОКВЭД ¦ ¦ ¦ния по ¦ОКОПФ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ОКОГУ ¦ ¦ ¦
+-------+-------+-------+------+-------+---------+--------+----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+-------+-------+-------+------+-------+---------+--------+----------+
¦0615022¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------+-------+-------+------+-------+---------+--------+-----------
Таблица 1. Длина
Код по ОКЕИ: км-008 (с точностью до 0,1)
------T------T---------------T-------T-----------------------------------------------------¬
¦ ¦Эксп- ¦ в том числе ¦Развер-¦ Развернутая длина ¦
¦ ¦луата-+----T----T-----+нутая +----------------------------------------T------------+
¦ ¦цион- ¦ в ¦ в ¦в три¦длина ¦ станционных и специальных ¦ подъездных ¦
¦ ¦ная ¦один¦два ¦пути ¦главных+-----T----------------------------------+-----T------+
¦ ¦длина ¦путь¦пути¦и бо-¦путей ¦всего¦ из общей длины ¦всего¦в т.ч.¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦лее ¦ ¦ +----T----T----T----T----T----T----+ ¦с ор- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при-¦сор-¦в ¦вы- ¦де- ¦спе-¦про-¦ ¦гани- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦емо-¦ти- ¦т.ч.¦тяж-¦пов-¦ци- ¦чих ¦ ¦зован-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦от- ¦ро- ¦гор.¦ных ¦ских¦аль-¦ ¦ ¦ным ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пра-¦воч-¦и ¦ ¦ ¦ных ¦ ¦ ¦движе-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воч-¦ных ¦под-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нием ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных ¦ ¦гор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+------+----+----+-----+-------+-----+----+----+----+----+----+----+----+-----+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦
+-----+------+----+----+-----+-------+-----+----+----+----+----+----+----+----+-----+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+------+----+----+-----+-------+-----+----+----+----+----+----+----+----+-----+------+
¦Всего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+------+----+----+-----+-------+-----+----+----+----+----+----+----+----+-----+-------
Таблица 2. Изменение длины путей за отчетный год
Код по ОКЕИ: км - 008
------------------T---------------------T----------------T-----------¬
¦ Наименование ¦ Длина, км ¦ Основание ¦ Причины ¦
¦ показателей +---------T-----------+-------T--------+ ¦
¦ ¦эксплуа- ¦развернутая¦ номер ¦ дата ¦ ¦
¦ ¦тационная¦ ¦приказа¦приказа ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦МПС, Н ¦ (день, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ месяц, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год) ¦ ¦
+-----------------+---------+-----------+-------+--------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+-----------------+---------+-----------+-------+--------+-----------+
¦Общее увеличение ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+-----------------+---------+-----------+-------+--------+-----------+
¦в т.ч. по уч-кам:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------+-----------+-------+--------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------+-----------+-------+--------+-----------+
¦Общее уменьшение ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+-----------------+---------+-----------+-------+--------+-----------+
¦в т.ч. по уч-кам:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------+-----------+-------+--------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------------+---------+-----------+-------+--------+------------
Указываются все изменения длины главных путей за год: ввод в эксплуатацию новых линий, вторых путей или исключение их из эксплуатации; перечисление главных путей в станционные и специальные или обратно. В графе "Причины" указываются причины (разработка, перечисление, новостройка и т.д.).
Длина указывается в км с точностью до 0,1.
Таблица 3. Распределение эксплуатационной длины
по республикам, краям и областям (округам)
Код по ОКЕИ: км - 008 (с точностью до 0,1)
----------------------T----------------T-----------------------------¬
¦Наименование участков¦Эксплуатационная¦ в том числе ¦
¦ ¦ длина - всего +---------T---------T---------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------+---------+---------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+---------------------+----------------+---------+---------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+----------------+---------+---------+---------+
¦Итого: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---------------------+----------------+---------+---------+----------
В графе 1 указывается наименование линий и участков, входящих в каждую республику, край, область (округ), перечисленные в гр. 3 - 5.
Таблица 4. Профиль и план главных путей
(составляется 1 раз в 5 лет)
1. Профиль главных путей, км (с точностью до 0,1)
Код по ОКЕИ: км - 008
--------T----------T------------------------------------------T------¬
¦Развер-¦Протяжение¦ Протяжение участков с уклонами, 0/00 ¦ Нет ¦
¦нутая ¦горизон- +------T-----------------------------------+данных¦
¦длина, ¦тальных ¦всего ¦ в том числе ¦ ¦
¦всего ¦участк. ¦ +------T------T------T-------T------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 4 и ¦4.1-8 ¦8.1-15¦15.1-25¦более ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦менее ¦ ¦ ¦ ¦ 25 ¦ ¦
+-------+----------+------+------+------+------+-------+------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+-------+----------+------+------+------+------+-------+------+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------+----------+------+------+------+------+-------+------+-------
Сумма граф 2, 3, 9 должна быть равна графе 1.
2. План главных путей, км (с точностью до 0,1)
Код по ОКЕИ: км - 008
------T-------T-------------------------------------------------------¬
¦Раз- ¦Протяж.¦ Кривые участки ¦
¦вер- ¦прямых +-----T------T------------------------------------------+
¦нутая¦участ- ¦Коли-¦Протя-¦ В т.ч. с радиусом, м ¦
¦дли- ¦ков ¦чест-¦жение,+-----T----T----T----T----T----T-----T-----+
¦на, ¦ ¦во, ¦всего,¦299 и¦300-¦351-¦501-¦651-¦801-¦1001-¦более¦
¦всего¦ ¦шт. ¦шт. ¦менее¦350 ¦500 ¦650 ¦800 ¦1000¦1200 ¦1200 ¦
+-----+-------+-----+------+-----+----+----+----+----+----+-----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦
+-----+-------+-----+------+-----+----+----+----+----+----+-----+-----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+-------+-----+------+-----+----+----+----+----+----+-----+------
Сумма граф 2 и 4 должна быть равна графе 1.
Таблица 5. Водоотводные и укрепительные сооружения
земляного полотна
(составляется на 01.01 нечетного года)
Код по ОКЕИ: км - 008; пог. м - 018; кв. м - 055
-------T---T------T------T-----T-----T------T-------T-----T------T------T------T-------¬
¦Пока- ¦Кю-¦Нагор-¦Водо- ¦Лотки¦Про- ¦Штоль-¦Улавли-¦Оде- ¦Волно-¦Контр-¦Буны, ¦Канали-¦
¦зате- ¦ве-¦ные ¦отвод-¦про- ¦ре- ¦ни, км¦вающие ¦ваю- ¦отбой-¦банке-¦волно-¦зация и¦
¦ли ¦ты,¦кана- ¦ные ¦доль-¦зи и ¦ ¦и под- ¦щие ¦ные ¦ты и ¦ломы, ¦лотки ¦
¦ ¦км ¦вы, км¦кана- ¦ные, ¦дре- ¦ ¦порные ¦стен-¦стен- ¦бермы,¦тра- ¦на ¦
¦ ¦ ¦ ¦вы, км¦км ¦нажи,¦ ¦стенки,¦ки, ¦ки, ¦пог. м¦версы,¦стан- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ ¦пог. м ¦кв. м¦пог. м¦ ¦пог. м¦ции, км¦
+------+---+------+------+-----+-----+------+-------+-----+------+------+------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦
+------+---+------+------+-----+-----+------+-------+-----+------+------+------+-------+
¦Общее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кол-во¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---+------+------+-----+-----+------+-------+-----+------+------+------+-------+
¦в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦числе:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦треб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кап. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рем. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L------+---+------+------+-----+-----+------+-------+-----+------+------+------+--------
Протяжение указывается с точностью до 0,1 км;
площадь - с точностью до одного кв. м.
Таблица 6. Состояние земляного полотна
(составляется на 01.01 нечетного года)
Код по ОКЕИ: км - 008
-------------T-----------------------------------------T------T-----------¬
¦Места, имею-¦ Деформации земляного полотна ¦Протя-¦Протяжение ¦
¦щие наруше- +-----T-----T-------T-----T-----T---T-----+жение ¦пучинистых ¦
¦ния установ-¦сплы-¦осад-¦водо- ¦обва-¦опол-¦се-¦карст¦пути с¦ мест ¦
¦ленных норм ¦вы ¦ка ¦размывы¦лы ¦зни ¦ли ¦ ¦бал- +----T------+
+-----T------+-----+-----+-------+-----+-----+---+-----+ласт- ¦все-¦в т.ч.¦
¦кру- ¦ширины¦ Всего ¦ными ¦го ¦высо- ¦
¦тиз- ¦земля-¦ --------------------------------------- ¦коры- ¦ ¦той ¦
¦ны ¦ного ¦ в т.ч. за истекший год ¦тами ¦ ¦более ¦
¦от- ¦полот-¦ ¦ ¦ ¦25 мм ¦
¦косов¦на по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦верху ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+------+-----T-----T-------T-----T-----T---T-----+------+----+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦
+-----+------+-----+-----+-------+-----+-----+---+-----+------+----+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+------+-----+-----+-------+-----+-----+---+-----+------+----+-------
Протяжение указывается с точностью до 0,1 км.
Таблица 7. Балластный слой, км (с точностью до 0,1)
Код по ОКЕИ: км - 008
---------------T--------------------------------------------T-------T-------¬
¦ Показатели ¦ Главные пути ¦Станци-¦Подъ- ¦
¦ +----T---------------------------------------+онные и¦ездные ¦
¦ ¦Дли-¦ в том числе ¦специ- ¦пути ¦
¦ ¦на, +-----------T---------T-----------------+альн. ¦ ¦
¦ ¦все-¦с толщиной ¦с загряз-¦налич. разд. слоя¦пути ¦ ¦
¦ ¦го ¦ слоя под ¦ненностью+----T------T-----+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦шпалой, см ¦более 20%¦все-¦пено- ¦гео- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +-----T-----+ ¦го ¦полис-¦текс-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦менее¦более¦ ¦ ¦тир. ¦тиль ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ 25 ¦ 50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦Щебеночный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦балласт, всего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦в т.ч. с низ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦кой несущей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦способностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦Асбестовый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦
¦балласт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦Гравийный и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦
¦грав.-песча- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ный балласт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦Прочий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦Итого забал- ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦
¦ластировано ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦Мосты с без- ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦
¦балластным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мост. полотном¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦Без балласта ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦
+--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+-------+
¦Итого развер- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нутая длина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------+----+-----+-----+---------+----+------+-----+-------+--------
Таблица 8. Рельсы
Код по ОКЕИ: км - 008; шт. - 796
------T------------------------------------T----T----------------------------------¬
¦Наи- ¦ Показатели ¦Все-¦ В том числе ¦
¦мено-¦ ¦го +---------T---------T---------T----+
¦вание¦ ¦ ¦ Р-75 ¦ Р-65 ¦ Р-50 и ¦Р-43¦
¦путей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ близк. ¦и ¦
¦ ¦ ¦ +----T----+----T----+----T----+лег-¦
¦ ¦ ¦ ¦все-¦из ¦все-¦из ¦все-¦из ¦че ¦
¦ ¦ ¦ ¦го ¦них ¦го ¦них ¦го ¦них ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тер-¦ ¦тер-¦ ¦тер-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мо- ¦ ¦мо- ¦ ¦мо- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦уп. ¦ ¦уп. ¦ ¦уп. ¦ ¦
+-----+------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦
+-----+------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Общее протяжение, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------T-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Протяжение рельсов ¦До 250 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦
¦ ¦первой укладки (км) +-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦с пропущенным тоннажем, ¦251 - 350 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦
¦ ¦млн. тонн брутто на 1 км+-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦351 - 500 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦
¦ ¦ +-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦501 - 600 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦
¦ ¦ +-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ Г ¦ ¦601 - 750 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦
¦ л ¦ +-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ а ¦ ¦> 750 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦
¦ в +-----T--------T---------+-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ н ¦Расп-¦Приве- ¦от 0 до 12 (10;8) ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦ ы ¦реде-¦денный +---------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ е ¦ление¦износ, ¦13 (11;9) - 16 (13;9)¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦ ¦рель-¦км Р75, +---------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦сов ¦65 (Р50;¦17(14;10) - 20(16;12)¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦ ¦по ¦Р43), мм+---------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦изно-¦ ¦более 20 (16;12) ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦ ¦су +--------+---------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦Боковой ¦11(11;11) - 15(16;13)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦износ, +---------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦км нитки¦16(17;14) - 18(18;15)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Р75, 65 +---------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦(Р50; ¦более 18 (18;15) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Р43), мм¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----+--------+---------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Протяжение рельсов 1 укладки со ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сверхнормативным пропущенным тон- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нажем на путях внеклассных, 1 и 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦класса, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Число замененных за год в одиноч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ном порядке дефектных и о/дефектных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рельсов, шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Протяжение рельсов 1 группы, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------T-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Общее число дефектных ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рельсов +-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦км нитки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------+-------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Протяжение бесстыкового пути, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Протяжение пути с рельсами 25 м, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦км пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Протяжение закаленных рельсов, ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦
¦ ¦км пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Число изолирующих стыков, шт. ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ +------------T-----------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦в том числе ¦клееболтовых, шт. ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ +-----------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦АпАТэК, шт. ¦ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+-----+------------+-----------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Стан-¦Общее протяжение, км ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦цион-+------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ные ¦в том числе приемо-отправочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и ¦пути, км ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦спе- +------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ци- ¦Протяжение бесстыкового пути, км ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ - ¦
¦аль- +---------------------------T--------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ные ¦Число дефектных рельсов на ¦шт. ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦ ¦приемо-отправочных путях +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦км нитки¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
+-----+---------------------------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Подъ-¦Общее протяжение, км ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦езд- +------------------------------------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ные ¦Протяжение бесстыкового пути, км ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ - ¦
¦ +---------------------------T--------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦Число дефектных рельсов ¦шт. ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
¦ ¦ +--------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦км нитки¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦
L-----+---------------------------+--------+----+----+----+----+----+----+----+-----
Таблица 9. Скрепления
1. Протяженность путей по типам скреплений,
процент негодных скреплений на главных путях
Код по ОКЕИ: км - 008
---------------T-----------------------------------------------------¬
¦ Наименование ¦ Тип скрепления ¦
¦ путей +---------T---------T----T---T----T---------T---------+
¦ ¦ КВ ¦ К-2 ¦ВП ¦ЖБ ¦ЖБР ¦ КД ¦ Д ¦
¦ +----T----+----T----+ ¦ ¦ +----T----+----T----+
¦ ¦Р-65¦Р-50¦Р-65¦Р-50¦ ¦ ¦ ¦Р-65¦Р-50¦Р-65¦Р-50¦
+-----T--------+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦
+-----+--------+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+
¦Глав-¦протяже-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ные ¦ние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пути +--------+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+
¦ ¦% негод-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦скрепле-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+
¦Станционные и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦специальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+
¦в т.ч. приемо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отправочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+----+
¦Подъездные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------+----+----+----+----+----+---+----+----+----+----+-----
2. Изолирующие накладки
Код по ОКЕИ: тыс. шт. - 798
-----------------------T-----T---------T-----------------------------¬
¦ Наименование путей ¦Всего¦ из них ¦ Из общего числа ¦
¦ ¦ ¦дефектные+--------------T--------------+
¦ ¦ ¦ ¦ клееболтовые ¦ композитные ¦
+----------------------+-----+---------+--------------+--------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+----------------------+-----+---------+--------------+--------------+
¦Главные пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+---------+--------------+--------------+
¦Станционные и специ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦альные пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+---------+--------------+--------------+
¦в т.ч. приемо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отправочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----+---------+--------------+--------------+
¦Подъездные пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------------------+-----+---------+--------------+---------------
Таблица 10. Шпалы
Код по ОКЕИ: тыс. шт. - 798; км - 008; шт. - 796
-----------------------T--------------------T------------------------¬
¦ Наименование путей ¦ Род шпал ¦ Всего ¦
¦ ¦ +------------T-----------+
¦ ¦ ¦ тыс. шт. ¦ км ¦
+----------------------+--------------------+------------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+----------------------+--------------------+------------+-----------+
¦Главные пути ¦деревянные ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦ж.б. 1-го срока ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦ж.б. переложенные ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦металлические ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦
+----------------------+--------------------+------------+-----------+
¦Станционные и ¦деревянные ¦ ¦ ¦
¦специальные пути +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦ж.б. 1-го срока ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦ж.б. переложенные ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦металлические ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦
+----------------------+--------------------+------------+-----------+
¦Подъездные пути ¦деревянные ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦ж.б. 1-го срока ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦ж.б. переложенные ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦металлические ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+------------+-----------+
¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦
L----------------------+--------------------+------------+------------
-----------------------------------------------T---------------------¬
¦ Протяжение гл. путей с числом шпал на 1 км ¦Среднее число шпал на¦
¦ развернутой длины, км ¦1 км развернутой дли-¦
+-------T------T------T------T------T----------+ны глав. путей, шт. ¦
¦1440 и ¦1600, ¦1840, ¦2000, ¦итого,¦в т.ч. на ¦ ¦
¦менее, ¦ шт. ¦ шт. ¦ шт. ¦ км ¦ж.б. шпа- ¦ ¦
¦ шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лах, км ¦ ¦
+-------+------+------+------+------+----------+---------------------+
¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+-------+------+------+------+------+----------+---------------------+
L-------+------+------+------+------+----------+----------------------
--------------------------T------------T-----------------------------¬
¦Количество негодных шпал,¦ Всего ¦ в том числе ¦
¦ тыс. шт. ¦ +------------T----------------+
¦ ¦ ¦ деревянных ¦ железобетонных ¦
+-------------------------+------------+------------+----------------+
¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦
+-------------------------+------------+------------+----------------+
¦по главным путям ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+------------+------------+----------------+
¦по стан. и спец. путям ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+------------+------------+----------------+
¦по подъездным путям ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------------------+------------+------------+-----------------
Таблица 11. Стрелочные переводы, пересечения
и переводные брусья
Код по ОКЕИ: штук - 796
--------------------------T------------------------------------------¬
¦ Показатели ¦ В т.ч. по типам ¦
¦ +----------T--------T----------T-----------+
¦ ¦всего, шт.¦ Р-65 ¦Р-50 и бл.¦Р-43 и лег.¦
+-------------------------+----------+--------+----------+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+-------------------------+----------+--------+----------+-----------+
¦СТРЕЛКИ общее количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в т.ч. дефектные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦из общего кол-ва: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ на главных путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в т.ч. дефектные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ на приемо-отправоч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ных путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в т.ч. дефектные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кроме того на подъездных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦путях - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в т.ч. дефектные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------+----------+--------+----------+-----------+
¦КРЕСТОВИНЫ общее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в т.ч. марки 1/6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в т.ч. с подв. сердечни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ком <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в т.ч. с подв. сердечни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ком <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ дефектные всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Из общего кол-ва: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ на главным путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в т.ч. марки 1/9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ дефектные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ на приемо-отправоч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ных путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в т.ч. марки 1/6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ дефектные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кроме того на подъездных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦путях - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в т.ч. марки 1/6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1/18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ дефектные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------T-------------+----------+--------+----------+-----------+
¦Оборудовано¦общее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ЭЦ ¦количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------+----------+--------+----------+-----------+
¦ ¦кр. того на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подъездных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------+-------------+----------+--------+----------+------------
--------------------------------
<*> Учитываются крестовины как с подвижным, так и с поворотным сердечником.
Общее количество стрелочных переводов, уложенных на щебеночный и асбестовый балласт, компл.: всего _________
кр. того на подъезд. путях _________
Продолжение таблицы 11. Стрелочные переводы,
пересечения и переводные брусья
Код по ОКЕИ: комплект - 839; тыс. шт. - 798
---------------------T--------------T--------------T-----------------¬
¦ Показатели ¦Общее наличие ¦т.ч. гл. пути ¦Кр. того п/пути ¦
¦ +------T-------+------T-------+-------T---------+
¦ ¦всего ¦в т.ч. ¦всего ¦в т.ч. ¦ всего ¦ в т.ч. ¦
¦ ¦ ¦дефект.¦ ¦дефект.¦ ¦ дефект. ¦
+--------------------+------+-------+------+-------+-------+---------+
¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦
+--------------------+------+-------+------+-------+-------+---------+
¦Кол-во стр. перево- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дов - всего (компл.)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кол-во перекрестных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стр. пер. (компл.)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кол-во глухих пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сечений (компл.)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кол-во переводн. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дер. брусьев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (компл.)¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кол-во переводн. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ж.б. брусьев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (компл.)¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кол-во дер. перевод.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брусьев (тыс. шт.)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Кол-во шпал вместо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брусьев (тыс. шт.)¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦ ¦ - ¦
L--------------------+------+-------+------+-------+-------+----------
Код по ОКЕИ: млн. т - 171
-----------------------T-----------T---------------------------------¬
¦Количество крестовин, ¦Тип крестов¦ Пропущенный тоннаж (млн. тонн ¦
¦ изъятых из главных ¦ ¦ брутто) ¦
¦ путей ¦ +----------T----------T-----------+
¦ ¦ ¦ до 70 ¦ 70 - 100 ¦ более 100 ¦
+----------------------+-----------+----------+----------+-----------+
¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦
+----------------------+-----------+----------+----------+-----------+
¦ ¦ Р-65 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------+-----------+----------+----------+-----------+
¦ ¦ Р-50 ¦ ¦ ¦ ¦
L----------------------+-----------+----------+----------+------------
Таблица 12. Искусственные сооружения
(составляется на 01.01 нечетного года)
А. Общая характеристика мостов, виадуков,
путепроводов под железную дорогу
Код по ОКЕИ: шт. - 796; м - 006; куб. м - 113; т - 168
---------------T------T------T----------------------------------T------------------------------------------¬
¦Тип сооружений¦Общее ¦Полная¦ Опоры ¦ Пролетные строения ¦
¦ ¦кол-во¦длина +------T--------------T-----T------+------T--------T-----------------T--------+
¦ ¦соору-¦по ¦камен-¦железобетонные¦дере-¦метал-¦метал-¦каменные¦ железобетонные ¦деревян-¦
¦ ¦жений,¦верху ¦ные и +------T-------+вян- ¦личес-¦личес-¦и бетон-+--------T--------+ные ¦
¦ ¦шт ¦между ¦бетон-¦всего,¦в т.ч. ¦ные, ¦кие, т¦кие ¦ные ¦ всего ¦в т.ч. +---T----+
¦ ¦ ¦задни-¦ные, ¦куб. м¦предва-¦куб. ¦ +---T--+---T----+---T----+предва- ¦шт.¦куб.¦
¦ ¦ ¦ми ¦куб. м¦ ¦рит. ¦м ¦ ¦шт.¦т ¦шт.¦куб.¦шт.¦куб.¦рит. ¦ ¦ м ¦
¦ ¦ ¦стен- ¦ ¦ ¦напря- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ м ¦ ¦ м ¦напря- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ками, ¦ ¦ ¦женные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦женные ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---T----+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт.¦куб.¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ м ¦ ¦ ¦
+--------------+------+------+------+------+-------+-----+------+---+--+---+----+---+----+---+----+---+----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦10¦11 ¦ 12 ¦13 ¦ 14 ¦15 ¦ 16 ¦17 ¦ 18 ¦
+--------------+------+------+------+------+-------+-----+------+---+--+---+----+---+----+---+----+---+----+
¦I. Постоянные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+------+------+------+------+-------+-----+------+---+--+---+----+---+----+---+----+---+----+
¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦а) металличес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кие на посто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦янных опорах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+------+------+------+------+-------+-----+------+---+--+---+----+---+----+---+----+---+----+
¦б) массивные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+------+------+------+------+-------+-----+------+---+--+---+----+---+----+---+----+---+----+
¦в) смешанные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦<*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+------+------+------+------+-------+-----+------+---+--+---+----+---+----+---+----+---+----+
¦II. Временные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- всего <**> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+------+------+------+------+-------+-----+------+---+--+---+----+---+----+---+----+---+----+
¦ВСЕГО: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------+------+------+------+------+-------+-----+------+---+--+---+----+---+----+---+----+---+-----
--------------------------------
<*> Смешанными считать мосты, имеющие пролетные строения из разных материалов (большие мосты с береговыми пролетными строениями из другого материала, перекрывающими конусы насыпи, смешанными не считать).
<**> Временными считать мосты, имеющие опоры или пролетные строения из дерева.
Длина сооружений - в целых метрах, кубатура кладки и дерева - в целых куб. м, вес металла - в целых тоннах.
Б. Характеристика мостов, виадуков и путепроводов
по их длине и количеству путей на них
Код по ОКЕИ: шт. - 796; м - 006
----------------T---------------T------------------------------------¬
¦ Показатели ¦ Всего ¦ Из общего числа сооружений, шт. ¦
¦ +-------T-------+---------------------------T--------+
¦ ¦кол-во,¦полная ¦ Постоянные ¦Времен- ¦
¦ ¦ шт. ¦длина, +---------T--------T--------+ные ¦
¦ ¦ ¦ м ¦металли- ¦массив- ¦смешан- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ческие на¦ные ¦ные ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦массивных¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦и метал- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦лических ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦опорах ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+
¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦
+---------------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+
¦Общее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+
¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦а) с полной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦длиной по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верху: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ менее 25 м;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 25 - 100 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ вкл.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 101 - 300 м¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ вкл.; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ более 300 м¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+-------+-------+---------+--------+--------+--------+
¦б) по количест-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ву путей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ однопутные;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ двухпутные;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ многопутные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---------------+-------+-------+---------+--------+--------+---------
Примечания. 1. По п. а) указывается полная длина.
2. По п. б) указывается развернутая длина (полная длина, умноженная на число путей).
В. Металлические пролетные строения по расчетным нормам
Код по ОКЕИ: шт. - 796; м - 006; т - 168
-----------------T-------T-------------------------------------------------------------------------------T------¬
¦ Расчетный ¦Общее ¦ в т.ч. расчетных норм ¦Общая ¦
¦ пролет, м ¦кол-во +--------T-------T-------T-------T---------------T---------------T------T-------+длина ¦
¦ ¦пролет-¦ до ¦1896 г.¦1907 г.¦1925 г.¦ Н7 по ТУ ¦ Н8 по ТУ ¦ С14 ¦Н6, ФД ¦про- ¦
¦ ¦ных ¦1884 г. ¦ ¦ ¦ +-------T-------+-------T-------+ ¦и неиз-¦летных¦
¦ ¦строе- ¦включит.¦ ¦ ¦ ¦ до ¦1947 г.¦ до ¦1947 г.¦ ¦вестных¦строе-¦
¦ ¦ний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1947 г.¦ ¦1947 г.¦ ¦ ¦расчет-¦ний, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных ¦м ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦норм ¦ ¦
¦ +---T---+---T----+---T---+---T---+---T---+---T---+---T---+---T---+---T---+---T--+---T---+ ¦
¦ ¦шт.¦ т ¦шт.¦ т ¦шт.¦ т ¦шт.¦ т ¦шт.¦ т ¦шт.¦ т ¦шт.¦ т ¦шт.¦ т ¦шт.¦ т ¦шт.¦т ¦шт.¦ т ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦ 26 ¦27 ¦28 ¦29 ¦ 30 ¦31 ¦32 ¦33 ¦34 ¦35 ¦36 ¦37 ¦38 ¦39 ¦40 ¦41 ¦42 ¦43 ¦44 ¦45 ¦46¦47 ¦48 ¦ 49 ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦Менее 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦3 - 12 исключит.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦12 - 16 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦16 - 20 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦20 - 25 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦25 - 30 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦30 - 40 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦40 - 50 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦50 - 60 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦60 - 70 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦70 - 80 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦80 - 90 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦90 - 100 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦100 - 110 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦110 - 130 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦130 - 150 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦150 - 160 - " - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦Более 160 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+------+
¦ИТОГО: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------------+---+---+---+----+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+--+---+---+-------
Г. Распределение железнодорожных мостов,
виадуков и путепроводов по годам постройки
Код по ОКЕИ: шт. - 796; м - 006
------------T-----------T-----------------------------------------------¬
¦ Годы ¦ Всего ¦ в том числе ¦
¦ постройки ¦сооружений +-----------------------------------T-----------+
¦ ¦ ¦ постоянных ¦ временных ¦
¦ ¦ +-----------T-----------T-----------+ ¦
¦ ¦ ¦металличес-¦ массивных ¦ смешанной ¦ ¦
¦ ¦ ¦ких ¦ ¦конструкции¦ ¦
¦ +----T------+----T------+----T------+----T------+----T------+
¦ ¦кол-¦полная¦кол-¦полная¦кол-¦полная¦кол-¦полная¦кол-¦полная¦
¦ ¦во, ¦длина,¦во, ¦длина,¦во, ¦длина,¦во, ¦длина,¦во, ¦длина,¦
¦ ¦шт. ¦ м ¦шт. ¦ м ¦шт. ¦ м ¦шт. ¦ м ¦шт. ¦ м ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦ 50 ¦ 51 ¦ 52 ¦ 53 ¦ 54 ¦ 55 ¦ 56 ¦ 57 ¦ 58 ¦ 59 ¦ 60 ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦До 1884 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1884 - 1896¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1897 - 1907¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1908 - 1922¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1923 - 1932¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1933 - 1940¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1941 - 1945¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1946 - 1955¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1956 - 1965¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1966 - 1970¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦1971 и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦позднее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦Неизвестных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лет пост- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ройки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+------+
¦ИТОГО: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------+----+------+----+------+----+------+----+------+----+-------
Д. Трубы и лотки
Код по ОКЕИ: шт. - 796; п. м - 018; куб. м - 113; т - 168
------------------------T-----T--------------------------------------¬
¦Наименование сооружения¦Всего¦ в том числе: ¦
¦ ¦ +-------T-------T-------T------T-------+
¦ ¦ ¦метал- ¦камен- ¦желе- ¦дере- ¦смешан-¦
¦ ¦ ¦личес- ¦ные и ¦зобе- ¦вян- ¦ной ¦
¦ ¦ ¦кие ¦бетон- ¦тонные ¦ные ¦конст- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ ¦ ¦рукции ¦
+-----------------------+-----+-------+-------+-------+------+-------+
¦ 61 ¦ 62 ¦ 63 ¦ 64 ¦ 65 ¦ 66 ¦ 67 ¦
+-----------------------+-----+-------+-------+-------+------+-------+
¦Трубы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-------+-------+-------+------+-------+
¦Общее количество, шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-------+-------+-------+------+-------+
¦Общая длина, п. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-------+-------+-------+------+-------+
¦Общий объем, куб. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-------+-------+-------+------+-------+
¦Общий вес, т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-------+-------+-------+------+-------+
¦Развернутая длина, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦п.м. <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-------+-------+-------+------+-------+
¦Лотки поперечные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

СВЕДЕНИЯ О ПУТЕВЫХ РАБОТАХ. ФОРМА no. ПО-13 (СРОЧНАЯ)  »
Типовые бланки, договоры »
Читайте также