СОСТОЯНИЕ И УРОВЕНЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ АВТОБУСНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ЧАСЫ "ПИК"


Приложение 11.1
к Методическим указаниям
по совершенствованию транспортного
обслуживания населения
городов в часы "пик"
СОСТОЯНИЕ И УРОВЕНЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
АВТОБУСНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ЧАСЫ "ПИК"
город ______________________ управление __________________________
----T---------------------------------------------T--------------¬
¦ N ¦ Показатели ¦ Годы ¦
¦п/п¦ +---T---T---T--+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------------------+---+---+---+--+
¦ 1 ¦Численность населения в городе, тыс. чел. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2 ¦Количество перевезенных пассажиров, тыс. чел.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ автобусами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ троллейбусами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ трамваями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 3 ¦Подвижность населения - количество поездок на¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦одного жителя в год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 4 ¦Площадь застроенной части города, кв. км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 5 ¦Количество автобусных маршрутов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ Всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ укороченных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ скорых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ экспрессных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 6 ¦Общая протяженность всех городских автобусных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦маршрутов, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 7 ¦Протяженность улиц, по которым проходят¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автобусные маршруты, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 8 ¦Маршрутный коэффициент <1> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 9 ¦Плотность транспортной автобусной сети <2> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10 ¦Средняя дальность поездки, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11 ¦Количество перевезенных пассажиров на 1 км¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦маршрутной сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12 ¦Списочный парк автобусов города: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в том числе: по маркам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13 ¦Количество автобусов на городских маршрутах¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по расписанию в часы "пик": ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в том числе: по маркам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14 ¦Суточное количество рейсов по расписанию на¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦всех городских маршрутах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦То же фактически выполняемое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Из них с соблюдением регулярности движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15 ¦Процент регулярности движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16 ¦Средний интервал движения автобусов на всех¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦городских маршрутах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17 ¦Количество городских маршрутов с интервалом¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦движения автобусов в часы "пик": ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ до 3 мин. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ от 3 до 5 мин. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ " 5 " 8 мин. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ " 8 " 10 мин. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ свыше 10 мин. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18 ¦Средняя эксплуатационная скорость движения¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автобусов на городских маршрутах, км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ на скорых маршрутах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ на экспрессных маршрутах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19 ¦Количество городских автобусных маршрутов с¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пределами эксплуатационных скоростей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦движения: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ до 12 км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ от 12 до 15 км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ " 15 " 18 км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ " 18 " 20 км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ свыше 20 км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20 ¦Количество городских автобусов в часы "пик"¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на 1 км автобусной сети по оси улиц <3> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦21 ¦Количество городских автобусов в часы "пик"¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на один км маршрутов города <4> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22 ¦Количество пассажиров, перевезенных одним¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работающим автобусом в год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23 ¦Общий пробег всех автобусов на городских¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦маршрутах в год: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в том числе по маркам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24 ¦Количество перевезенных пассажиров в год на 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦км пробега автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦25 ¦Общая вместимость городских автобусов на¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦маршрутах по расписанию в часы "пик" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦26 ¦Коэффициент использования вместимости на¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦городских автобусных маршрутах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦27 ¦Количество городских маршрутов с¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦односторонним контролем регулярности движения¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦28 ¦То же с двусторонним контролем регулярности¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦движения на конечных пунктах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦29 ¦То же в трех и более пунктах контроля¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулярности движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦30 ¦Количество маршрутов, оборудованных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦индуктивной связью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+---------------------------------------------+---+---+---+---
--------------------------------
<1> Отношение протяженности всех городских автобусных маршрутов к протяженности улиц, по которым проходят автобусные маршруты.
<2> Отношение протяженности улиц, по которым проходят автобусные маршруты, к площади застроенной части города.
<3> Отношение общего числа автобусов на линии в часы "пик" к протяженности улиц, по которым проходят автобусные маршруты.
<4> Отношение общего числа автобусов на линии в часы "пик" к протяженности всех автобусных маршрутов.

СОСТОЯНИЕ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ ПО КОМНАТАМ (ПРИЛОЖЕНИЕ К АКТУ ПРОВЕРКИ ОРГАНИЗАЦИИ ОПТОВОЙ ТОРГОВЛИ ЛЕКАРСТВЕННЫМИ СРЕДСТВАМИ)  »
Типовые бланки, договоры »
Читайте также