ЕДИНЫЕ НОРМЫ ВЫРАБОТКИ НА ОТКРЫТЫЕ ГОРНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. ЭКСКАВАЦИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ (утв. Постановлением Госкомтруда СССР от 02.08.1961 n 313)


Утверждены
Постановлением
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда
и заработной платы
от 2 августа 1961 г. N 313
Согласовано
с Центральными Комитетами
профессиональных союзов рабочих
угольной, металлургической, нефтяной
и химической промышленности,
строительства и промышленности
строительных материалов
ЕДИНЫЕ НОРМЫ ВЫРАБОТКИ
НА ОТКРЫТЫЕ ГОРНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ
ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ЭКСКАВАЦИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Единые нормы выработки на открытые горные работы разработаны Центральным бюро промышленных нормативов по труду с участием предприятий горнодобывающей промышленности, научно-исследовательских и проектных институтов рудной и угольной промышленности и являются обязательными для применения на открытых горных работах предприятий цветной и черной металлургии, угольной, сланцевой и химической промышленности и промышленности строительных материалов.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Единые нормы выработки разработаны на экскавацию горной массы одноковшовыми и многоковшовыми экскаваторами и транспортирование породы и полезных ископаемых железнодорожными составами, автосамосвалами и конвейерным транспортом.
При разработке норм использованы сборник "Типовых норм выработки на открытые горные работы для рудников цветной металлургии", изданный ЦБПНТ в 1959 г., фотохронометражные наблюдения нормативно-исследовательских станций и отделов труда предприятий цветной и черной металлургии, угольной, сланцевой и химической промышленности и промышленности строительных материалов и типовые схемы расстановки горного оборудования.
Классификация горных пород составлена на основе материалов предприятий, литературных и справочных данных и экспериментально-исследовательских материалов, обобщенных под руководством профессора Н.Г. Домбровского.
Нормы выработки составлены на 7-часовую смену. В нормах не учтены и нормируются особо работы по ремонту, монтажу и демонтажу оборудования и передвижке экскаватора на новое место работы. Время на отдых определено в процентном отношении от оперативного времени. Время на личные надобности принято 10 мин. на смену. Время регламентированных перерывов, связанных с технологией ведения процесса принято по данным фотохронометражных наблюдений и технической скорости транспортных средств.
2. Нормы выработки рассчитаны на выполнение работ электрическими и дизельными экскаваторами, имеющими рабочий орган прямую лопату и драглайн, цепными и роторными экскаваторами, электровозами, паровозами и тепловозами с вагонами грузоподъемностью 50, 60, 80, 95 и 100 т, автосамосвалами ГАЗ-93, ЗИЛ-585, МАЗ-205, ЯАЗ-210Е (КРАЗ-222), МАЗ-525 и МАЗ-530 и конвейерным транспортом, при следующих организационно-технических условиях:
а) погрузка горной массы одноковшовыми экскаваторами в транспортные сосуды осуществляется в зависимости от емкости ковша:
Емкость ковша, куб. м Емкость транспортного сосуда, т
0,5 2,25 и 3,5
0,75 2,25; 3,5 и 5
1,0 3,5; 5 и 10
3,0 и 4,0 10, 25, 40, 50, 60, 80, 95 и 100
6,0 25, 40, 60, 80, 95 и 100
8,0 60, 80, 95 и 100;
б) высота уступа принята 10 - 15 м или не менее трехкратной высоты ковша;
в) влажность горной массы естественная без учета грунтовых, атмосферных и проточных вод;
г) объемный вес горной массы принят средний для каждого класса крепости;
д) вес груженого состава принят в зависимости от сцепного веса локомотива и величины руководящего подъема.
В тех случаях, когда условия выполнения работ в силу горно-геологических особенностей отличаются от принятых при расчете, к нормам выработки необходимо применять соответствующие поправочные коэффициенты, приведенные в сборнике. При одновременном применении двух и более коэффициентов их числовые значения перемножаются. Поправочные коэффициенты на производство работ в зимних условиях приняты в соответствии с утвержденными в 1960 г. Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы для Единых норм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы.
3. Если фактический объемный вес и вес полезного груза состава на 10 - 15% больше принятых в расчете усредненных величин, а также при изменении расстояний транспортирования горной массы, нормы выработки пересчитываются по прилагаемой в сборнике Методике (пример пересчета при изменении объемного веса см. Приложение; порядок пересчета при изменении веса полезного груза состава см. тяговые расчеты).
4. При введении мероприятий, улучшающих условия труда и производства, нормы выработки также пересчитываются в сторону их повышения.
5. В том случае, если одновременно производится экскавация пород разных классов крепости, нормы выработки устанавливаются в соответствии с процентным содержанием этих пород в массиве по данным замеров геолого-маркшейдерской службы.
6. На тех предприятиях по добыче строительных материалов, где учет выполненных объемов производится по выходу готовой (товарной) продукции, а не по общему объему горной массы, добытой из забоя, к нормам выработки применяются следующие поправочные коэффициенты на выход полезного ископаемого из горной массы по технологическому акту в соответствии с закарстованностью карьеров:
при закарстованности до 10% 0,95
" " от 10,1 - 20% 0,85
" " от 20,1 - 30% 0,75
" " более 30% 0,65.
7. Нормы рассчитаны на определенный состав звена или бригады, увеличение которого не допускается. Недостатки в организации труда и производства не могут служить основанием для изменения норм выработки. Если действующие на предприятии нормы выработки выше единых норм, предприятия обязаны применять действующие нормы.
8. Сдельные расценки устанавливаются на основе единых норм и утвержденных по соответствующим отраслям тарифных ставок и тарифно-квалификационных справочников.
9. С введением настоящих единых норм все ранее утвержденные и изданные нормы на экскавацию и транспортирование горной массы на открытых горных работах считать утратившими силу.
МЕТОДИКА РАСЧЕТА НОРМ ВЫРАБОТКИ
Факторы, влияющие на величину норм выработки
Крепость экскавируемых пород;
емкость ковша экскаватора;
емкость транспортных сосудов;
степень заполнения геометрической емкости ковша экскаватора и транспортных сосудов горной массой;
организация обслуживания экскаватора транспортом;
продолжительность цикла экскавации;
угол поворота стрелы экскаватора;
глубина черпания;
степень использования экскаватора в течение смены на полезной работе (коэффициент эксплуатации).
Технические и расчетные данные,
принятые для расчета норм выработки
Таблица 1
КЛАССИФИКАЦИЯ ГОРНЫХ ПОРОД
(ПО ТРУДНОСТИ ЭКСКАВАЦИИ)
-----T----------------T-------------T-------------T-------T------¬
¦Ка- ¦Петрографическая¦Вес горной ¦ Удельное ¦Продол-¦Способ¦
¦те- ¦ характеристика ¦массы естест-¦сопротивление¦житель-¦разра-¦
¦го- ¦ пород ¦венной влаж- ¦ черпанию, ¦ность ¦ботки ¦
¦рия ¦ ¦ности в цели-¦ кг/кв. см ¦цикла ¦ ¦
¦по- ¦ ¦ке, кг/куб. м¦ ¦экска- ¦ ¦
¦род ¦ +------T------+------T------+вации ¦ ¦
¦по ¦ ¦объем-¦рас- ¦факти-¦рас- ¦(экска-¦ ¦
¦кре-¦ ¦ный ¦четный¦ческое¦четное¦ватор ¦ ¦
¦пос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СЭ-3), ¦ ¦
¦ти ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сек. ¦ ¦
+----+----------------+------+------+------+------+-------+------+
¦I ¦Торф и расти- ¦1000 -¦1600 ¦0,16 -¦0,6 ¦23,1 - ¦Без ¦
¦ ¦тельный грунт с ¦1200 ¦ ¦0,25 ¦ ¦24,9 ¦пред- ¦
¦ ¦корнями диамет- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вари- ¦
¦ ¦ром до 30 мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тель- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного ¦
¦ ¦Плотный расти- ¦1400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рыхле-¦
¦ ¦тельный грунт с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦
¦ ¦корнями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Песок ¦1500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Супесок ¦1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Песок и расти- ¦1650 ¦ ¦0,3 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельный грунт, ¦ ¦ ¦1,0 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦смешанный со ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦щебнем или галь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Пески глаукони- ¦1500 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦товые, кварцево-¦2100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полевошпатовые и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦др. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Лессовидный суг-¦1600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦линок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Окисные марган- ¦1500 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦цево-песчанистые¦1700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Гравий, галька и¦1750 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦щебень размером ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 40 мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Алевролиты ¦1500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦II ¦Бентонитовая ¦1200 -¦1800 ¦1,2 ¦1,5 ¦25,0 - ¦Без ¦
¦ ¦глина ¦1300 ¦ ¦ ¦ ¦27,8 ¦пред- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вари- ¦
¦ ¦Торф и расти- ¦1400 -¦ ¦1,25 ¦ ¦ ¦тель- ¦
¦ ¦тельный грунт с ¦1500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного ¦
¦ ¦корнями диамет- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рыхле-¦
¦ ¦ром свыше 30 мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Слабые (мягкие) ¦1150 -¦ ¦1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦бурые и каменные¦1450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦угли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Нонтрониты и ¦1600 -¦ ¦1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нонтронитизиро- ¦1800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ванные породы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Мел мягкий ¦1500 -¦ ¦1,7 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦2200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Тяжелый плотный ¦1750 ¦ ¦1,6 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦суглинок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Плотная ашарито-¦1700 ¦ ¦1,6 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вая руда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Трепел ¦1650 ¦ ¦1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Мягкие бурые же-¦1750 ¦ ¦1,6 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лезняки и мягкие¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦змеевики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Жирная глина и ¦1800 ¦ ¦1,6 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦слабые карбонат-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ные марганцевые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Дресва извержен-¦1800 -¦ ¦1,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ных пород, скар-¦2200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нов и мартитовых¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦руд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Лесс с гравием и¦1800 ¦ ¦1,7 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦галькой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Супесок и сугли-¦1900 ¦ ¦1,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нок с примесью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦щебня и гальки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Продукты разру- ¦1900 ¦ ¦1,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шения ультраос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦новных пород, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦том числе слабый¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сиалит ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Валунистые ох- ¦1900 ¦ ¦1,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ристые руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Окисные марган- ¦2000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦цевые руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Кварцево-глауко-¦2000 -¦ ¦2,0 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нитовые пески с ¦2100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦желваками фосфо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рита ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦III ¦Туф и пемза ¦1100 ¦2000 ¦2,1 ¦2,5 ¦27,9 - ¦С час-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦30,1 ¦тичным¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рыхле-¦
¦ ¦Крепкие бурые и ¦1500 -¦ ¦1,7 ¦ ¦ ¦нием ¦
¦ ¦каменные угли ¦1750 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦взры- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванием¦
¦ ¦Сетчатые змееви-¦1800 ¦ ¦2,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ки слаборазру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шенные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Глинисто-углис- ¦1750 ¦ ¦2,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тые сланцы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Глина плотная ¦1800 ¦ ¦2,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Известняк раку- ¦1500 -¦ ¦2,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шечника, разру- ¦2200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шенные кристал- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лические и валу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нистые известня-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Плотный отвер- ¦1800 ¦ ¦2,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦девший лесс и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отвердевший со- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лончак ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Рыхлая хромито- ¦1800 -¦ ¦2,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вая руда, раз- ¦2400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рушенные дуниты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и перидотиты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Мягкий мергель, ¦1900 ¦ ¦2,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦опоковидный пес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чаник и слабо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сцементированный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦конгломерат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Крупная галька ¦1950 ¦ ¦2,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦размером до 90 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мм чистая или с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦примесью валунов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦весом до 10 кг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Крепкий плитча- ¦1800 -¦ ¦2,0 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тый аргиллит ¦2200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Морена с приме- ¦2000 ¦ ¦2,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сью крупных ва- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лунов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Мел плотный ¦2000 -¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦2600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Плотные бурые ¦2000 ¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦железняки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Сланцевая тяже- ¦2000 ¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лая ломовая гли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Глины бейделли- ¦1900 -¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦товые и серпен- ¦2200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тиниты выщело- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ченные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Глина и тяжелый ¦2000 ¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦суглинок с валу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нами весом до 50¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Песчаник глинис-¦2000 ¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тый, сильнотре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦щиноватый, вы- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ветрелый и вы- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ветрелые диабазы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Бокситы слабые ¦2000 ¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Гипсы плотные, ¦2200 ¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦белые, серые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Алевролиты креп-¦2200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Плотные монолит-¦2100 -¦ ¦2,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ные карбонатные ¦2500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦марганцевые руды¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Рыхлые мартито- ¦2800 -¦ ¦3,0 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вые руды с про- ¦3500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пластками креп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ких пород ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Каменный уголь с¦1800 -¦ ¦2,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦прослойками уг- ¦2200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦листых сланцев, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦глин и "плиты" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Брекчиевидная ¦2500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦баритовая руда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Сланцы сильно ¦2060 -¦ ¦2,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ожелезненные и ¦2150 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦окремненные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦IV ¦Фосфоритная пли-¦2350 ¦2500 ¦3,1 ¦3,25 ¦30,2 - ¦Со ¦
¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦31,2 ¦сплош-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ным ¦
¦ ¦Бокситы крепкие ¦2500 ¦ ¦3,2 ¦ ¦ ¦рыхле-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нием ¦
¦ ¦Андезиты ¦2300 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦взры- ¦
¦ ¦ ¦2400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ванием¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Крепкие магнети-¦2500 ¦ ¦3,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦товые скарны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Крепкие песчани-¦2300 -¦ ¦3,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ки на кремнис- ¦2500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦том, известковом¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и кварцевом це- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦менте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Окварцованные ¦2500 -¦ ¦3,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦монцаниты, змее-¦2700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вики и серпенти-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ниты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Массивный аргил-¦2100 -¦ ¦3,0 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лит ¦2300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Крепкие рогооб- ¦2500 -¦ ¦3,4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦манковые, хлори-¦2900 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦товые и талько- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦хлоритовые слан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦цы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Крепкие мрамори-¦2500 -¦ ¦3,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зованные извест-¦2700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦няки, плотный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦доломит ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Туфогенные поро-¦2500 -¦ ¦3,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ды, порфириты и ¦2700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кератофиры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Крупно- и сред- ¦2600 -¦ ¦3,4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦незернистые гра-¦2800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ниты, габбро, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сиениты, диори- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ты, диабазы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦грандиориты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Мартитовые, гид-¦2800 ¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рогематитовые и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦магнетитовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦бедные руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Уртиты и ийолиты¦2900 -¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦3000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Сфеновая руда ¦3100 ¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Медные (порфиро-¦2500 -¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вые, молибдено- ¦2800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вые и песчанис- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тые) руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Плотные железис-¦2750 -¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тые роговики ¦3000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Плотный кристал-¦2900 -¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лический магне- ¦3000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зит ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Медно-никелевые ¦3000 ¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Свинцово-цинко- ¦2900 ¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вые руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦V ¦Крепкие мелко- ¦3100 -¦3500 ¦3,7 ¦4,0 ¦31,3 - ¦Со ¦
¦ ¦зернистые грани-¦3300 ¦ ¦ ¦ ¦33,5 ¦сплош-¦
¦ ¦ты, сиениты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ным ¦
¦ ¦габбро, диориты,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рыхле-¦
¦ ¦грандиориты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нием ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦взры- ¦
¦ ¦Дунитовые сер- ¦2800 -¦ ¦3,8 ¦ ¦ ¦ванием¦
¦ ¦пентиниты, габ- ¦3800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦бродиабазы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦габбродиориты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мелкозернистые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦хромитовые руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и пироксениты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Мелкозернистые ¦3400 ¦ ¦3,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦крепкие магнети-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦товые и магнети-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦то-мартитовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кварциты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Плотные сидери- ¦3500 ¦ ¦3,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦то-мартитовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Джеспилиты ¦3400 -¦ ¦3,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦3500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Мелкозернистая ¦3600 -¦ ¦3,9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦магнетито-гема- ¦3800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦титовая руда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Массивные брек- ¦3600 -¦ ¦4,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чевидные колче- ¦4200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦данные руды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Магнитные желез-¦3800 -¦ ¦4,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦няки с прослой- ¦4200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ками скарн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Свинцово-цинко- ¦3100 -¦ ¦4,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦во-баритовые ру-¦4300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----+----------------+------+------+------+------+-------+-------
Примечания. 1. Мерзлые грунты 1 и 2 категории относятся к III категории пород по крепости; мерзлые грунты 3 категории относятся к IV категории пород по крепости.
2. Отнесение пород к определенной категории по крепости производится по объемному весу горной массы естественной влажности и удельному сопротивлению черпанию, с учетом продолжительности цикла экскавации.
3. При хорошем измельчении горной массы IV и V категории пород по крепости руководству предприятий предоставляется право применять соответственно нормативы и нормы III и IV категории.
4. Расчетные данные являются средними для каждой категории пород.
Техническая характеристика оборудования
Таблица 2
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСКАВАТОРОВ
-----------T------T-----T-----T------T-----T-----T-----T-----T------T-------T-----T------T------T------¬
¦Показатели¦Едини-¦Э-505¦Э-753¦Э-1003¦СЭ-3 ¦СЭ-3у¦ЭКГ-4¦ЭКГ-8¦ЭГД-15¦ЭШ-4/40¦ЭШ-6/¦ЭШ-14/¦ЭШ-15/¦ЭШ-25/¦
¦ ¦ца из-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦60 ¦75 ¦90 ¦100 ¦
¦ ¦мере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-------+-----+------+------+------+
¦Емкость ¦куб. м¦0,5 ¦0,75 ¦1,0 ¦3,0 ¦2 - 3¦3; 4 ¦6 - 8¦15 ¦4,0 ¦6,0 ¦14,0 ¦15,0 ¦25,0 ¦
¦ковша ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Длина ¦м ¦5,5 ¦6,9 ¦6,7 ¦10,5 ¦17,0 ¦10,5 ¦12,0 ¦36,0 ¦40,0 ¦60,0 ¦75,0 ¦90,0 ¦100 ¦
¦стрелы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Длина ру- ¦" ¦4,6 ¦4,66 ¦4,9 ¦7,2 ¦10,5 ¦7,28 ¦8,6 ¦19,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦коятки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Наибольшая¦" ¦6,6 ¦6,78 ¦8,0 ¦9,68 ¦15,6 ¦10,0 ¦12,68¦30,0 ¦ ¦35 ¦ ¦41 ¦47 ¦
¦высота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦черпания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Радиус ¦" ¦7,2 ¦7,65 ¦8,7 ¦12,6 ¦16,0 ¦12,6 ¦15,3 ¦36,7 ¦37,0 ¦60,0 ¦72,4 ¦83,0 ¦95,0 ¦
¦разгрузки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Скорость ¦км/час¦1,5 -¦0,86 ¦1,49 ¦0,7 ¦0,7 ¦0,4 ¦0,6 ¦0,3 ¦0,47 ¦0,2 ¦0,06 ¦0,06 ¦0,06 ¦
¦передвиже-¦ ¦3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Максималь-¦рад./ ¦0,62 ¦0,57 ¦0,49 ¦0,395¦0,395¦0,395¦0,299¦0,16 ¦0,219 ¦1,36 ¦0,13 ¦- ¦0,13 ¦
¦ная ско- ¦сек. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рость по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Ход ¦ Гусеничный ¦ Шагающий ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Мощность ¦кВт ¦48 ¦60 ¦85 ¦250 ¦250 ¦250 ¦520 ¦1450 ¦280/115¦920 ¦1600 ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------+------+-----+-----+------+-----+-----+-----+-----+------+-------+-----+------+------+-------
Таблица 3
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОКОМОТИВОВ
---------------T-------T-----------------------------------------¬
¦ Показатели ¦Единица¦ Электровозы ¦
¦ ¦измере-+-------T----------T-------T------T-------+
¦ ¦ния ¦IV-КП-1¦СО-V-КП-2А¦ ЕЛ-2 ¦ ЕЛ-1 ¦21-1-Е ¦
+--------------+-------+-------+----------+-------+------+-------+
¦Сцепной вес ¦т ¦80 ¦94 ¦100 ¦150 ¦150 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колея ¦мм ¦1524 ¦1524 ¦1524 ¦1524 ¦1524 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяговое усилие¦кг ¦17600 ¦20600 ¦22000 ¦33000 ¦33000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Скорость дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦жения: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ максимальная¦км/час ¦72 ¦65 ¦65 ¦65 ¦65 ¦
¦ при часовом ¦" ¦21 ¦19,5 ¦30 ¦30 ¦28 ¦
¦ режиме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L--------------+-------+-------+----------+-------+------+--------
Продолжение табл. 3
-----------------T-------T-----------------------T---------------¬
¦ Показатели ¦Единица¦ Паровозы ¦ Тепловозы ¦
¦ ¦измере-+-------T-------T-------+-------T-------+
¦ ¦ния ¦ 9п ¦ Е ¦ Э ¦ ТЭМ-1 ¦ ТЭ-3 ¦
+----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Сцепной вес ¦т ¦55,2 ¦80,3 ¦82,5 ¦123,5 ¦126,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Колея ¦мм ¦1524 ¦1524 ¦1524 ¦1524 ¦1524 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Тяговое усилие ¦кг ¦11000 ¦16000 ¦16500 ¦22000 ¦27700 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Скорость движе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ максимальная ¦км/час ¦55 ¦80 ¦65 ¦90 ¦100 ¦
¦ при часовом ¦" ¦15 ¦22 ¦15 ¦9 ¦14 ¦
¦ режиме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------------+-------+-------+-------+-------+-------+--------
Таблица 4
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОСАМОСВАЛОВ
-----------T------T------T-------T-------T----------T-------T-------¬
¦Показатели¦Едини-¦ГАЗ-93¦ЗИЛ-585¦МАЗ-205¦ ЯАЗ-210Е ¦МАЗ-525¦МАЗ-530¦
¦ ¦ца из-¦ ¦ ¦ ¦(КРАЗ-222)¦ ¦ ¦
¦ ¦мере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+------+------+-------+-------+----------+-------+-------+
¦Грузоподъ-¦т ¦2,25 ¦3,5 ¦5,0 - ¦10,0 ¦25,0 ¦40,0 ¦
¦емность ¦ ¦ ¦ ¦6,0 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Емкость ¦куб. м¦1,67 ¦2,62 ¦3,6 ¦8,0 ¦14,3 ¦22,0 ¦
¦кузова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Наибольшая¦км/час¦70 ¦65 ¦55 ¦45 ¦30 ¦30 ¦
¦скорость ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движения с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦полной на-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------+------+------+-------+-------+----------+-------+--------
Средние скорости движения локомотивов и автосамосвалов, принятые для расчета норм выработки, приведены в табл. 5 и 6.
Таблица 5
СРЕДНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВОВ, КМ/ЧАС
----------------------------T-----------------------T------------¬
¦ Виды путей ¦Электровозы и тепловозы¦ Паровозы ¦
+---------------------------+-----------------------+------------+
¦Передвижные ¦ 15 ¦ 12 ¦
¦Основные ¦ 25 ¦ 20 ¦
L---------------------------+-----------------------+-------------
Примечание. При сезонной неустойчивости отвалов и оттаивании мерзлых пород I, II и III категории (для районов Заполярья I - IV категории) скорости движения локомотивосоставов снижать по акту до 8 км/час.
Таблица 6
СРЕДНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОСАМОСВАЛОВ, КМ/ЧАС
--------------T---------T---------T---------T----------T---------¬
¦ Расстояние ¦ ГАЗ-93 ¦ ЗИЛ-585 ¦ МАЗ-205 ¦ ЯАЗ-210Е ¦МАЗ-525, ¦
¦ откатки, км ¦ ¦ ¦ ¦(КРАЗ-222)¦ МАЗ-530 ¦
+-------------+---------+---------+---------+----------+---------+
¦0,1 ¦7,5 ¦7,5 ¦6,5 ¦6,0 ¦5,5 ¦
¦0,2 ¦9,0 ¦9,0 ¦8,0 ¦7,2 ¦6,4 ¦
¦0,3 ¦10,3 ¦10,3 ¦9,5 ¦8,4 ¦7,2 ¦
¦0,4 ¦11,4 ¦11,4 ¦10,8 ¦9,3 ¦7,8 ¦
¦0,5 ¦12,7 ¦12,7 ¦11,8 ¦10,3 ¦8,4 ¦
¦0,6 ¦13,6 ¦13,6 ¦12,8 ¦11,1 ¦9,0 ¦
¦0,7 ¦14,5 ¦14,5 ¦13,7 ¦12,0 ¦9,6 ¦
¦0,8 ¦15,3 ¦15,3 ¦14,5 ¦12,7 ¦10,0 ¦
¦0,9 ¦16,1 ¦16,1 ¦15,3 ¦13,4 ¦10,5 ¦
¦1,0 ¦16,8 ¦16,8 ¦16,0 ¦14,0 ¦11,0 ¦
¦1,2 ¦18,2 ¦18,2 ¦17,4 ¦15,4 ¦11,8 ¦
¦1,4 ¦19,5 ¦19,5 ¦18,6 ¦16,6 ¦12,4 ¦
¦1,6 ¦20,6 ¦20,6 ¦19,7 ¦17,6 ¦13,0 ¦
¦1,8 ¦21,7 ¦21,7 ¦20,8 ¦18,5 ¦13,6 ¦
¦2,0 ¦22,7 ¦22,7 ¦21,8 ¦19,4 ¦14,0 ¦
¦2,5 ¦25,0 ¦25,0 ¦23,7 ¦21,0 ¦15,1 ¦
¦3,0 ¦27,0 ¦26,5 ¦25,0 ¦22,0 ¦16,0 ¦
¦3,5 ¦28,6 ¦27,6 ¦26,2 ¦22,5 ¦16,5 ¦
¦4,0 и выше ¦30,0 ¦28,0 ¦27,0 ¦23,0 ¦17,0 ¦
L-------------+---------+---------+---------+----------+----------
Примечания. 1. Средние скорости движения автосамосвалов приняты при условии величины подъема до 8%, длины подъема не более 500 м и длины серпантинов не более 30% общего расстояния откатки.
2. При подъеме более 8% скорости движения автосамосвалов снижаются на 5% на каждый 1% увеличения подъема или нормы выработки умножаются на следующие коэффициенты:
при расстоянии откатки до 1 км на 0,97
" " " до 3 км на 0,94
" " " свыше 3 км на 0,92.
3. При общей протяженности подъема свыше 500 м каждые следующие 100 м подъема принимать в расчете за 150 м.
4. При бездорожье, вызываемом атмосферными осадками, производится снижение скоростей до 15 - 20% (или норм выработки до 10%). Размер снижения скоростей или норм и сроки их действия определяются в каждом отдельном случае приказом руководителя предприятия по согласованию с профорганизацией.
Расчет объема горной массы
в ковше экскаватора и транспортном сосуде
Объем горной массы в целике в ковше за один цикл экскавации (см. табл. 8) определяется умножением геометрической емкости ковша на коэффициент его использования (коэффициент экскавации).
Коэффициент использования ковша kи рассчитывается по формуле:

kи = --, (1)

где: kн - коэффициент наполнения ковша;
kр - коэффициент разрыхления горной массы.
Коэффициент наполнения ковша равен отношению объема горной массы в ковше к его геометрической емкости и зависит от физико-механических свойств горных пород и степени их дробления.
Размер куска в ребре должен соответствовать техническим условиям и не превышать половины наименьшего измерения дна ковша. Принятые коэффициенты разрыхления горной массы, наполнения и использования ковша приведены в табл. 7.
Таблица 7
КОЭФФИЦИЕНТЫ РАЗРЫХЛЕНИЯ ГОРНОЙ МАССЫ,
НАПОЛНЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОВША ЭКСКАВАТОРА
------T------T------------------------------------------------------------------------¬
¦Кате-¦Рас- ¦ Коэффициенты ¦
¦гория¦четный+----T---------------------------------T---------------------------------+
¦пород¦объем-¦раз-¦ наполнения ковша kн ¦ использования ковша kи ¦
¦по ¦ный ¦рых-+----T-----T----------------------+----T-----T----------------------+
¦кре- ¦вес ¦ле- ¦пря-¦драг-¦ многоковшовые ¦пря-¦драг-¦ многоковшовые ¦
¦пости¦горной¦ния ¦мая ¦лайн +----------T-----------+мая ¦лайн +----------T-----------+
¦ ¦массы,¦гор-¦ло- ¦ ¦ цепной ¦ роторный ¦ло- ¦ ¦ цепной ¦ роторный ¦
¦ ¦кг/ ¦ной ¦пата¦ +----------+-----------+пата¦ +----------+-----------+
¦ ¦куб. м¦мас-¦ ¦ ¦ черпание ¦ ¦ ¦ черпание ¦
¦ ¦ ¦сы, ¦ ¦ +----T-----T-----T-----+ ¦ +----T-----T-----T-----+
¦ ¦ ¦kр ¦ ¦ ¦ниж-¦верх-¦с вы-¦без ¦ ¦ ¦ниж-¦верх-¦с вы-¦без ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нее ¦нее ¦дви- ¦вы- ¦ ¦ ¦нее ¦нее ¦дви- ¦вы- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жени-¦дви- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жени-¦дви- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ем ¦жения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ем ¦жения¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стре-¦стре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦стре-¦стре-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лы ¦лы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лы ¦лы ¦
+-----+------+----+----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+----+-----+-----+-----+
¦I ¦1600 ¦1,15¦1,05¦1,00 ¦1,00¦0,91 ¦1,1 ¦1,0 ¦0,91¦0,87 ¦0,87¦0,79 ¦0,96 ¦0,87 ¦
¦II ¦1800 ¦1,25¦1,05¦1,00 ¦1,00¦0,91 ¦1,0 ¦0,9 ¦0,84¦0,80 ¦0,80¦0,73 ¦0,80 ¦0,72 ¦
¦III ¦2000 ¦1,35¦0,95¦0,90 ¦0,90¦0,82 ¦0,9 ¦0,8 ¦0,70¦0,67 ¦0,67¦0,61 ¦0,67 ¦0,59 ¦
¦IV ¦2500 ¦1,50¦0,90¦0,85 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦0,60¦0,57 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦V ¦3500 ¦1,60¦0,90¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦0,56¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
L-----+------+----+----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+----+-----+-----+------
Примечание. При верхнем черпании коэффициент kн драглайна снижается на 10%, соответственно изменяется и коэффициент kи, или к нормам выработки применяется коэффициент 0,90.
На основании данных, приведенных в табл. 7, рассчитан объем горной массы за один цикл экскавации (табл. 8).
Таблица 8
ОБЪЕМ ГОРНОЙ МАССЫ В ЦЕЛИКЕ В КОВШЕ ЭКСКАВАТОРОВ
ТИПА ПРЯМАЯ ЛОПАТА И ДРАГЛАЙН ЗА ОДИН ЦИКЛ ЭКСКАВАЦИИ,
КУБ. М
--------T--------------------------------------------------------¬
¦Катего-¦ Емкость ковша экскаватора, куб. м ¦
¦рия по-+----T----T----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----+
¦род по ¦0,5 ¦0,75¦1,0 ¦ 3,0 ¦ 4,0 ¦ 6,0 ¦ 8,0 ¦14,0 ¦15,0 ¦25,0 ¦
¦крепос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ти ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ Экскаваторы типа прямая лопата ¦
+-------T----T----T----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----+
¦I ¦0,46¦0,68¦0,91¦2,73 ¦3,64 ¦5,46 ¦7,28 ¦ - ¦13,65¦ - ¦
¦II ¦0,42¦0,63¦0,84¦2,52 ¦3,36 ¦5,04 ¦6,72 ¦ - ¦12,6 ¦ - ¦
¦III ¦0,35¦0,53¦0,70¦2,10 ¦2,80 ¦4,20 ¦5,60 ¦ - ¦10,5 ¦ - ¦
¦IV ¦0,30¦0,45¦0,60¦1,80 ¦2,40 ¦3,60 ¦4,80 ¦ - ¦9,0 ¦ - ¦
¦V ¦0,28¦0,42¦0,56¦1,68 ¦2,24 ¦3,36 ¦4,48 ¦ - ¦8,4 ¦ - ¦
+-------+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ Экскаваторы типа драглайн ¦
+-------T----T----T----T-----T-----T-----T-----T-----T-----T-----+
¦I ¦0,44¦0,65¦0,87¦2,61 ¦3,48 ¦5,22 ¦6,96 ¦12,18¦13,05¦21,75¦
¦II ¦0,40¦0,60¦0,80¦2,40 ¦3,20 ¦4,80 ¦6,40 ¦11,2 ¦12,0 ¦20,00¦
¦III ¦0,34¦0,51¦0,67¦2,01 ¦2,68 ¦4,02 ¦5,36 ¦9,38 ¦10,05¦16,75¦
¦IV ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦3,48 ¦4,56 ¦7,98 ¦8,55 ¦14,25¦
L-------+----+----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------
Объем горной массы в целике в одном транспортном сосуде (см. табл. 10) определяется в зависимости от грузоподъемности сосуда, коэффициента использования грузоподъемности (с учетом погрузки "с шапкой") и объемного веса горной массы (см. табл. 7).
В основу определения объема горной массы в целике в одном транспортном сосуде принято полное использование грузоподъемности сосуда.
Погрузка "с шапкой" производится в тех случаях, когда геометрическая емкость сосуда не позволяет полностью использовать его грузоподъемность из-за низкого объемного веса погружаемой горной массы.
Схема погрузки "с шапкой" приведена на рис. 1 (не приводится). Расчет погрузки "с шапкой" составлен при угле естественного откоса разрыхленной горной массы 30°, высоте шапки над уровнем борта не более 40 см и величине незаполненной части думпкара от верхней кромки борта 0,1 м.
Погрузка "с шапкой" принята для следующих думпкаров и категорий пород по крепости (табл. 9).
Таблица 9
----------T-------T-------T-----T------T-----------------T-------¬
¦Завод- ¦Грузо- ¦Геомет-¦Кате-¦Размер¦Общий объем и вес¦Коэффи-¦
¦изготови-¦подъем-¦ричес- ¦гория¦шапки,¦ горной массы ¦циент ¦
¦тель ¦ность, ¦кая ем-¦пород¦куб. м¦ в думпкаре ¦исполь-¦
¦ ¦т ¦кость, ¦по ¦ +------T-----T----+зования¦
¦ ¦ ¦куб. м ¦кре- ¦ ¦в раз-¦в це-¦ т ¦грузо- ¦
¦ ¦ ¦ ¦пости¦ ¦рых- ¦лике,¦ ¦подъем-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ленном¦куб. ¦ ¦ности ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состо-¦м ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦янии, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦куб. м¦ ¦ ¦ ¦
+---------+-------+-------+-----+------+------+-----+----+-------+
¦Им. газе-¦40 ¦21,0 ¦I ¦5,2 ¦26,2 ¦25,0 ¦40,0¦1,0 ¦
¦ты "Прав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦да" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦То же ¦40 ¦21,0 ¦II ¦4,6 ¦25,6 ¦22,2 ¦40,0¦1,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Калинин- ¦50 ¦22,6 ¦I ¦7,5 ¦30,1 ¦26,1 ¦41,8¦0,84 ¦
¦градский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(ВС) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦То же ¦50 ¦22,6 ¦II ¦7,5 ¦30,1 ¦24,1 ¦43,2¦0,86 ¦
¦" ¦50 ¦22,6 ¦III ¦7,5 ¦30,1 ¦22,3 ¦44,6¦0,89 ¦
¦" ¦50 ¦22,6 ¦IV ¦4,4 ¦27,0 ¦20,0 ¦50,0¦1,0 ¦
¦" (3ВС) ¦50 ¦24,5 ¦I ¦8,3 ¦33,3 ¦28,9 ¦46,2¦0,92 ¦
¦" ¦50 ¦24,5 ¦II ¦8,8 ¦33,3 ¦26,6 ¦47,9¦0,96 ¦
¦" ¦50 ¦24,5 ¦III ¦8,8 ¦33,3 ¦24,6 ¦49,2¦0,98 ¦
¦" ¦50 ¦24,5 ¦IV ¦5,5 ¦30,0 ¦20,0 ¦50,0¦1,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Им. газе-¦60 ¦32,3 ¦I ¦10,1 ¦42,4 ¦36,9 ¦59,0¦0,98 ¦
¦ты "Прав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦да" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦То же ¦60 ¦32,3 ¦II ¦9,3 ¦41,6 ¦33,3 ¦60,0¦1,0 ¦
¦" ¦60 ¦32,3 ¦III ¦8,2 ¦40,5 ¦30,0 ¦60,0¦1,0 ¦
¦" ¦60 ¦32,3 ¦IV ¦3,7 ¦36,0 ¦24,0 ¦60,0¦1,0 ¦
¦" ¦80 ¦36,0 ¦I ¦12,3 ¦48,3 ¦42,0 ¦67,2¦0,84 ¦
¦" ¦80 ¦36,0 ¦II ¦12,3 ¦48,3 ¦38,6 ¦69,5¦0,87 ¦
¦" ¦80 ¦36,0 ¦III ¦12,3 ¦48,3 ¦35,8 ¦71,6¦0,9 ¦
¦" ¦80 ¦36,0 ¦IV ¦12,0 ¦48,0 ¦32,0 ¦80,0¦1,0 ¦
¦" ¦80 ¦36,0 ¦V ¦0,7 ¦36,7 ¦22,8 ¦80,0¦1,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Калинин- ¦95 ¦43,6 ¦I ¦12,9 ¦56,5 ¦49,2 ¦78,7¦0,83 ¦
¦градский ¦95 ¦43,6 ¦II ¦12,9 ¦56,5 ¦45,2 ¦81,4¦0,86 ¦
¦ ¦95 ¦43,6 ¦III ¦12,9 ¦56,5 ¦41,9 ¦83,8¦0,88 ¦
¦ ¦95 ¦43,6 ¦VI ¦12,9 ¦56,5 ¦37,7 ¦94,2¦0,99 ¦
L---------+-------+-------+-----+------+------+-----+----+--------
В соответствии с коэффициентами, приведенными в табл. 9, произведен расчет объема горной массы в транспортном сосуде (табл. 10).
Таблица 10
ОБЪЕМ ГОРНОЙ МАССЫ В ЦЕЛИКЕ
В ОДНОМ ТРАНСПОРТНОМ СОСУДЕ, КУБ. М
-----------T----------T-----T-------T----T-----T------------------------¬
¦Транспорт-¦Завод-из- ¦Гру- ¦Коэффи-¦Вес ¦Ем- ¦ Категория пород ¦
¦ные сосуды¦готовитель¦зо- ¦циент ¦та- ¦кость¦ по крепости ¦
¦ ¦ ¦подъ-¦исполь-¦ры, ¦сосу-+----T----T----T----T----+
¦ ¦ ¦ем- ¦зования¦т ¦да, ¦ I ¦ II ¦ III¦ IV ¦ V ¦
¦ ¦ ¦ность¦грузо- ¦ ¦куб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦подъем-¦ ¦м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦сосуда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+----------+-----+-------+----+-----+----+----+----+----+----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Объем горной массы ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в целике в одном сосуде,¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ куб. м ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Думпкары ¦Им. газеты¦40 ¦1,0 ¦35,0¦21,0 ¦25,0¦22,2¦20,0¦16,0¦11,4¦
¦ ¦"Правда" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ " ¦Калинин- ¦50 ¦1,0 ¦32,2¦22,6 ¦26,1¦24,0¦22,3¦20,0¦14,3¦
¦ ¦градский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(ВС) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ " ¦То же ¦50 ¦1,0 ¦31,4¦24,5 ¦28,9¦26,6¦24,6¦20,0¦14,3¦
¦ ¦(3ВС) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ " ¦Им. газеты¦60 ¦1,0 ¦45,0¦32,3 ¦36,9¦33,3¦30,0¦24,0¦17,2¦
¦ ¦"Правда" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ " ¦То же ¦60 ¦1,0 ¦40,2¦32,3 ¦37,4¦33,3¦30,0¦24,0¦17,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ " ¦Калинин- ¦80 ¦1,0 ¦40,0¦36,0 ¦42,0¦38,6¦35,8¦32,0¦22,8¦
¦ ¦градский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ " ¦То же ¦95 ¦1,0 ¦55,0¦43,6 ¦49,2¦45,2¦41,9¦37,7¦27,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Гондолы ¦Крюковский¦60 ¦1,0 ¦22,7¦66,8 ¦37,5¦33,3¦30,0¦- ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ " ¦Им. газеты¦100 ¦1,0 ¦45,0¦65,0 ¦62,4¦55,5¦50,0¦40,0¦28,6¦
¦ ¦"Правда" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автосамо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦свалы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ-93 ¦Горьков- ¦2,25 ¦1,0 ¦3,1 ¦1,65 ¦1,4 ¦1,3 ¦1,1 ¦0,9 ¦0,6 ¦
¦ ¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИЛ-585 ¦Московский¦3,5 ¦1,0 ¦4,2 ¦2,6 ¦2,2 ¦2,0 ¦1,8 ¦1,4 ¦1,0 ¦
¦МАЗ-205 ¦Минский ¦5 ¦1,0 ¦6,7 ¦3,6 ¦3,1 ¦2,8 ¦2,5 ¦2,0 ¦1,4 ¦
¦ЯАЗ-210-Е ¦Ярослав- ¦10 ¦1,0 ¦12,0¦8,0 ¦6,3 ¦5,6 ¦5,0 ¦4,0 ¦2,9 ¦
¦(КРАЗ-222)¦ский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦МАЗ-525 ¦Минский ¦25 ¦1,0 ¦22,0¦14,3 ¦14,3¦13,2¦12,2¦10,0¦7,2 ¦
¦МАЗ-530 ¦Минский ¦40 ¦1,0 ¦36,0¦22,0 ¦22,0¦20,2¦18,7¦16,0¦11,4¦
L----------+----------+-----+-------+----+-----+----+----+----+----+-----
Примечание. Коэффициенты использования грузоподъемности думпкаров ВС-50, 3ВС-50, 80 и 95 т приведены в табл. 9.
Число ковшей, погружаемых в один транспортный сосуд nк (табл. 11), определяется делением объема горной массы в одном сосуде V (см. табл. 10) на объем горной массы в ковше (в куб. м) Ок (см. табл. 8).
Таблица 11
ЧИСЛО КОВШЕЙ, ПОГРУЖАЕМЫХ В ОДИН ТРАНСПОРТНЫЙ СОСУД
--------T------------------T-------T-----------------------------¬
¦Емкость¦ Думпкары ¦Гондолы¦ Автосамосвалы ¦
¦ковша +------------------+-------+-----------------------------+
¦экска- ¦ грузоподъемность, т ¦
¦ватора,+--T---T---T---T---T---T---T----T----T----T----T----T----+
¦куб. м ¦40¦50 ¦60 ¦80 ¦95 ¦60 ¦100¦2,25¦3,5 ¦5,0 ¦10,0¦25,0¦40,0¦
+-------+--+---+---+---+---+---+---+----+----+----+----+----+----+
¦ I и II категории пород по крепости ¦
+-------T--T---T---T---T---T---T---T----T----T----T----T----T----+
¦0,5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦0,75 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦
¦1,0 ¦27¦29 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4 ¦7 ¦- ¦- ¦
¦3,0 ¦9 ¦10 ¦13 ¦15 ¦18 ¦13 ¦22 ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦5 ¦8 ¦
¦4,0 ¦7 ¦7 ¦10 ¦12 ¦14 ¦10 ¦17 ¦- ¦- ¦- ¦1,7 ¦4 ¦6 ¦
¦6,0 ¦- ¦- ¦7 ¦8 ¦9 ¦7 ¦11 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦4 ¦
¦8,0 ¦- ¦- ¦5 ¦6 ¦7 ¦5 ¦8 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-------+--+---+---+---+---+---+---+----+----+----+----+----+----+
¦ III категория пород по крепости ¦
+-------T--T---T---T---T---T---T---T----T----T----T----T----T----+
¦0,5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦0,75 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦
¦1,0 ¦29¦32 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4 ¦7 ¦- ¦- ¦
¦3,0 ¦10¦11 ¦14 ¦17 ¦20 ¦14 ¦24 ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦6 ¦9 ¦
¦4,0 ¦7 ¦8 ¦11 ¦13 ¦15 ¦11 ¦18 ¦- ¦- ¦- ¦1,75¦4 ¦7 ¦
¦6,0 ¦- ¦- ¦7 ¦9 ¦10 ¦7 ¦12 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦4 ¦
¦8,0 ¦- ¦- ¦5 ¦6 ¦7 ¦5 ¦9 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-------+--+---+---+---+---+---+---+----+----+----+----+----+----+
¦ IV категория пород по крепости ¦
+-------T--T---T---T---T---T---T---T----T----T----T----T----T----+
¦0,5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦0,75 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3 ¦5 ¦- ¦- ¦- ¦
¦1,0 ¦27¦30 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4 ¦7 ¦- ¦- ¦
¦3,0 ¦9 ¦11 ¦13 ¦18 ¦21 ¦13 ¦22 ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦5 ¦9 ¦
¦4,0 ¦7 ¦8 ¦10 ¦13 ¦16 ¦10 ¦17 ¦- ¦- ¦- ¦1,75¦4 ¦7 ¦
¦6,0 ¦- ¦- ¦7 ¦9 ¦11 ¦7 ¦11 ¦- ¦- ¦- ¦ ¦3 ¦4 ¦
¦8,0 ¦- ¦- ¦5 ¦7 ¦8 ¦5 ¦8 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+-------+--+---+---+---+---+---+---+----+----+----+----+----+----+
¦ V категория пород по крепости ¦
+-------T--T---T---T---T---T---T---T----T----T----T----T----T----+
¦0,5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦0,75 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦1,5 ¦2 ¦4 ¦- ¦- ¦- ¦
¦1,0 ¦20¦26 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦1,75¦3 ¦5 ¦- ¦- ¦
¦3,0 ¦7 ¦8 ¦10 ¦14 ¦16 ¦10 ¦17 ¦- ¦- ¦- ¦1,75¦4 ¦7 ¦
¦4,0 ¦5 ¦6 ¦7 ¦10 ¦12 ¦7 ¦13 ¦- ¦- ¦- ¦1,3 ¦3 ¦5 ¦
¦6,0 ¦- ¦- ¦5 ¦7 ¦8 ¦5 ¦8 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦2 ¦3 ¦
¦8,0 ¦- ¦- ¦4 ¦5 ¦6 ¦4 ¦6 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
L-------+--+---+---+---+---+---+---+----+----+----+----+----+-----
Примечание. Дробное число ковшей принято, как исключение, ввиду отсутствия увязки между емкостью ковшей и грузоподъемностью автосамосвалов.
Показатели цикличности
Цикличность и время на выполнение вспомогательных операций в среднем на один цикл экскавации приняты на основе фотохронометражных наблюдений и справочных данных.
Оперативное время на один цикл экскавации (основное и вспомогательное время) и число циклов в минуту nц рассчитаны в зависимости от категории пород по крепости и емкости ковша экскаватора при среднем угле поворота стрелы 120°.
Основное время продолжительности цикла состоит из затрат времени на черпание горной массы, поворота ковша, разгрузки горной массы в транспортные средства или в отвал и возврата ковша на забой.
Вспомогательное время состоит из затрат времени на передвижку экскаватора вдоль забоя, очистку ковша, перенос кабеля и подготовку забоя.
Таблица 12
ОПЕРАТИВНОЕ ВРЕМЯ НА ОДИН ЦИКЛ ЭКСКАВАЦИИ
И ЧИСЛО ЦИКЛОВ В МИНУТУ
ЭКСКАВАТОРЫ ТИПА ПРЯМАЯ ЛОПАТА
-----------T--------T--------------------------------------------¬
¦Показатели¦Вид экс-¦ Емкость ковша экскаватора, куб. м ¦
¦ ¦кавации +----T----T----T----T----T----T----T----T----+
¦ ¦ ¦0,5 ¦0,75¦1,0 ¦3,0 ¦4,0 ¦3у и¦6,0 ¦8,0 ¦15,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4у ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ I категория пород по крепости ¦
+----------T--------T----T----T----T----T----T----T----T----T----+
¦Основное ¦В транс-¦19,5¦20,7¦21,7¦24,0¦24,4¦27,2¦29,4¦29,8¦- ¦
¦время - ¦портные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦продолжи- ¦сосуды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тельность ¦В отвал ¦19,0¦20,2¦21,2¦23,3¦23,7¦26,2¦28,7¦29,1¦45,0¦
¦цикла То, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сек. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

РАСПОРЯЖЕНИЕ Совмина РСФСР от 28.07.1961 n 3679-р <ОБ ОБРАЗОВАНИИ ТОБОЛЬСКОГО ИСТОРИКО-АРХИТЕКТУРНОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА>  »
Документы СССР »
Читайте также