|
Расширенный поиск
Закон Приморского края от 28.06.2007 № 95-КЗ
Документ имеет не последнюю редакцию.
ЗАКОН ПРИМОРСКОГО КРАЯ О краевой целевой программе "Дороги края (2007-2010 годы)" Принят Законодательным Собранием Приморского края 27 июня 2007 года (В редакции Законов Приморского края от 09.08.2007 г. N 123-КЗ; от 03.12.2007 г. N 163-КЗ; от 01.07.2008 г. N 281-КЗ; от 23.09.2008 г. N 305-КЗ; от 20.10.2008 г. N 322-КЗ; от 30.04.2009 г. N 420-кз; от 15.06.2009 г. N 440-кз; от 29.10.2009 г. N 518-КЗ; от 11.01.2010 г. N 559-кз) СТАТЬЯ 1. Утвердить краевую целевую программу "Дороги края (2007 - 2010 годы)" (прилагается). СТАТЬЯ 2. Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования. Губернатор края С.М. Дарькин г. Владивосток 28 июня 2007 года N 95-КЗ Утверждена Законом Приморского края от 28.06.2007 N 95-КЗ Краевая целевая программа "Дороги края (2007-2010 годы)" (В редакции Законов Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ; от 23.09.2008 г. N 305-КЗ; от 30.04.2009 г. N 420-кз; от 15.06.2009 г. N 440-кз; от 29.10.2009 г. N 518-КЗ; от 11.01.2010 г. N 559-кз) Паспорт краевой целевой программы "Дороги края (2007-2010 годы)" Наименование програм- краевая целевая программа "Дороги края (2007- мы 2010 годы)" (далее - Программа) Основание разработки бюджетное послание Президента Российской Фе- программы дерации Федеральному Собранию Российской Фе- дерации от 30 мая 2006 года "О бюджетной по- литике в 2007 году"; федеральная целевая программа "Модерниза- ция транспортной системы России" (2002-2010 годы), утвержденная постановле- нием Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848; федеральная целевая программа "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 1996 года N 480; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) поручение Губернатора Приморского края (про- токол заседания Администрации Приморского края от 18 января 2007 года N 1) (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Государственный за- департамент дорожного хозяйства Приморского казчик программы края (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Основной разработчик департамент дорожного хозяйства Приморского программы края (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Цели и задачи про- цели: граммы повышение благосостояния и комфортности про- живания населения края; удовлетворение по- требностей населения и экономики Приморского края в транспортной инфраструктуре; увеличение мобильности населения и стимулиро- вание экономической активности; повышение безопасности и укрепление оборонос- пособности Российской Федерации; задачи: формирование единой дорожной сети, включающей федеральные, краевые и муниципальные автомо- бильные дороги, отвечающей растущим потребно- стям в перевозках автомобильным транспортом и обеспечивающей круглогодичные связи между районами и населенными пунктами Приморского края; обеспечение сохранности существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по содер- жанию, ремонту существующих автомобильных дорог; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) формирование сети современных скоростных ав- томобильных магистралей на основных направле- ниях автотранспортных потоков, в том числе в составе международных транспортных коридоров, с доведением допустимых нагрузок и габаритов до международных норм; строительство новых и повышение технического уровня существующих автомобильных дорог, уве- личение пропускной способности, строительство обходов населенных пунктов, обеспечение подъ- ездов к важнейшим транспортным узлам, желез- нодорожным станциям, морским портам, пунктам пропуска через Государственную границу Рос- сийской Федерации, аэропортам, терминалам и другим объектам транспортной инфраструктуры; сокращение транспортных издержек, повышение скоростей движения, оптимизация конфигурации дорожной сети и снижение перепробега автомо- бильного транспорта, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов и пассажи- ров автомобильным транспортом; обеспечение круглогодичного транспортного со- общения с населенными пунктами, повышение бе- зопасности дорожного движения, сокращение ко- личества и величины потерь от дорожно-транс- портных происшествий, снижение отрицательного воздействия транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду; повышение эффективности расходов на дорожное хозяйство (за счет повышения эффективности системы управления и системы финансирования дорожного хозяйства, совершенствования систем ценообразования и закупок для нужд дорожного хозяйства); повышение качества дорожных работ, применение новых технологий и материалов, внедрение дос- тижений научно-технического прогресса отечес- твенного дорожного машиностроения и дорожно- строительной отрасли Срок реализации про- 2007-2010 годы граммы Перечень Программа состоит из двух подпрограмм: подпрограмм подпрограмма "Обеспечение сохранности и разви- программы тие автомобильных дорог общего пользования"; подпрограмма "Устройство асфальтобетонного по- крытия на автомобильных дорогах, проходящих по территории поселений" (В редакции Закона Приморского края от 30.04.2009 г. N 420-кз) Исполнители программы организации, определяемые государственным за- казчиком программы на конкурсной основе в со- ответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" Объем и источники источниками финансирования Программы являются финансирования средства краевого бюджета и средства федераль- Программы ного бюджета; всего на реализацию Программы предусматривает- ся выделение средств в размере 14230926 тыс. рублей, в том числе средства: краевого бюджета - 9897232 тыс. рублей; федерального бюджета - 4333694 тыс. рублей; в том числе по годам: 2007 год - 3409336 тыс. рублей: краевой бюджет - 2309846 тыс. рублей; федеральный бюджет - 1099490 тыс. рублей; 2008 год - 4206710 тыс. рублей: краевой бюджет - 3267000 тыс. рублей; федеральный бюджет - 939710 тыс. рублей; 2009 год - 3108807 тыс. рублей: краевой бюджет - 2178693 тыс. рублей; федеральный бюджет - 930114 тыс. рублей; 2010 год - 3506073 тыс. рублей: краевой бюджет - 2141693 тыс. рублей; федеральный бюджет - 1364380 тыс. рублей; (В редакции Закона Приморского края от 11.01.2010 г. N 559-кз) Ожидаемые конечные обеспечение нормативного содержания сети ав- результаты реализации томобильных дорог, находящихся в государс- программы твенной собственности Приморского края; выполнение ремонта, реконструкции и строите- льства наиболее важных участков автомобильных дорог общего пользования, искусственных до- рожных сооружений на них; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) развитие на территории Приморского края меж- дународных транспортных коридоров; уменьшение выбросов в атмосферу вредных ве- ществ при эксплуатации пассажирского транс- порта, снижение негативного влияния автомоби- льных дорог на население и придорожные экоси- стемы. В результате реализации Программы будет введено в эксплуатацию 57,486 км автомобильных дорог и 1173,29 п. м искусственных дорожных сооружений, отремонтировано 691 км автомобильных дорог и 80 мостов, отремонтировано и перестроено 102 водопропускные трубы. В 200 населенных пунктах края на 204,03 км автомобильных дорог будет обеспечена постоянная круглогодичная связь с сетью дорог общего пользования федерального и краевого значения по автомобильным дорогам с твердым покрытием. Планируется снижение аварийности на дорогах края до 20 процентов. Увеличение скорости движения автотранспорта сократит время транспортирования грузов и пребывания пассажиров в пути. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Планируется снижение аварийности на дорогах края до 20 процентов. Увеличение скорости движения автотранспорта сократит время транспортирования грузов и пребывания пассажиров в пути (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Организация контроля контроль за ходом реализации Программы осущес- за реализацией про- твляет государственный заказчик - департамент граммы дорожного хозяйства Приморского края, департа- мент финансов Приморского края, департамент экономического развития Приморского края. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) 1.Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью транспортной системы страны. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог, обеспечивающих связь между регионами и населенными пунктами Российской Федерации и, в частности, Приморского края, а также с дорожной сетью сопредельных государств, во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономического роста страны, улучшение условий предпринимательской деятельности и повышение качества жизни населения, проведение структурных реформ, укрепление национальной безопасности государства и интеграции транспортной системы России в международную транспортную систему. Согласно положениям транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года развитие сети автомобильных дорог должно соответствовать темпам социально-экономического развития России и обеспечивать потребность в перевозках в соответствии с ростом парка автотранспортных средств. В настоящее время социально-экономическое развитие во многом сдерживается по причине неудовлетворительного транспортно-эксплуатационного состояния и недостаточного уровня развития автомобильных дорог. Значительная часть автомобильных дорог общего пользования имеет высокую степень износа и практически исчерпала пропускную способность. Недостаточное развитие сети автомобильных дорог в северных районах сдерживает развитие и вовлечение в хозяйственный оборот огромных территорий, богатых природными ресурсами. Многие населенные пункты Приморского края не имеют круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог федерального и краевого значения по автомобильным дорогам с твердым покрытием, что приводит к сокращению производства, в том числе и сельскохозяйственного, оттоку населения из этих районов. Темпы дорожного строительства сегодня отстают от темпов роста автомобильного парка Приморского края. Так, за период 2002-2006 годы протяженность автомобильных дорог общего пользования увеличилась на 0,17 процента при росте автомобильного парка на 20 процентов. Рост парка автотранспортных средств сказывается на интенсивности движения автотранспортных потоков, которая на опорной сети автомобильных дорог за последние годы возросла более чем в два раза. То есть около 30 процентов общего объема перевозок по автомобильным дорогам осуществляется в условиях превышения нормативного уровня загрузки дорог. Это приводит к росту затрат на автомобильные перевозки на 20-30 процентов по сравнению с нормальными условиями движения, создает угрозу ограничения экономического роста и замедления социального развития края, приводит к возникновению системных транспортных заторов из-за недостаточной пропускной способности сети автомобильных дорог. Сеть автомобильных дорог Приморского края перестает отвечать потребностям экономики региона. Россия существенно отстает от ведущих зарубежных стран по показателям подвижности населения, скорости доставки грузов, плотности сети автомобильных дорог. Это приводит к снижению конкурентоспособности российских производителей, большой доле транспортной составляющей в себестоимости продукции, сдерживанию роста производительности труда и объемов инвестиций. Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Приморского края составляет 6 652 км, в том числе с усовершенствованным типом покрытия - 3 049 км, грунтовым покрытием - 112 км, с гравийным покрытием - 3 491 км. Общая балансовая стоимость имущества дорожного хозяйства Приморского края, составляет 33 млрд. рублей, из них: стоимость краевых автомобильных дорог общего пользования Приморского края - 31,271 млрд рублей. В результате проведения реформы местного самоуправления к автомобильным дорогам общего пользования отнесены автомобильные дороги, находящиеся в собственности муниципальных образований. По результатам их инвентаризации протяженность автомобильных дорог местного значения оценивается в 8909 км. Основная часть автомобильных дорог общего пользования Приморского края - это дороги III, IV и V категорий. Протяженность дорог II категории составляет 2,6 процента, III категории - 19 процентов. Около 3491 км автомобильных дорог имеют дорожные одежды переходного и низшего типа. Для обеспечения пропуска современных большегрузных автотранспортных средств необходимо проведение реконструкции на участках, составляющих большую часть протяженности автомобильных дорог общего пользования. Данные диагностики показали, что: 16 процентов общей протяженности дорог (1064 км) требуют ремонта дорожной одежды; неудовлетворительную прочность дорожных покрытий имеют 26 процентов протяженности (1762 км) автомобильных дорог; неудовлетворительную ровность дорожных покрытий имеют 30 процентов протяженности (1968 км) автомобильных дорог; неудовлетворительные сцепные свойства дорожных покрытий имеют 11 процентов протяженности (750 км) автомобильных дорог. Интенсивность движения на автомобильных дорогах, выходящих из городов Владивостока, Уссурийска, Находки, составляют от 29782 до 37658 автомобилей в сутки. В летний период многие участки дорог работают в режиме перегрузки. Выполненные расчеты показывают, что в ближайшие годы будет полностью исчерпана пропускная способность автомобильных дорог "Уссурийск - Пограничный - Госграница", "Владивосток - Находка - порт Восточный", "Хабаровск-Владивосток" М-60 "Уссури" (отдельные участки). На сети автомобильных дорог общего пользования эксплуатируются 1584 мостов и путепроводов общей протяженностью 59,9 тыс. п. м, включая 37 деревянных мостов. Результаты диагностики искусственных дорожных сооружений показали, что в неудовлетворительном состоянии находятся 689 мостов (43 процента) суммарной протяженностью 26,513 тыс. п. м, из которых 374 сооружения имеют габариты, не соответствующие категории автомобильной дороги, 610 сооружений - недостаточную грузоподъемность, 360 сооружений - низкий уровень безопасности движения и 434 сооружения - износ, близкий к предельному. Около 57 процентов мостов и путепроводов построены более 40 лет назад и не соответствуют современным требованиям по грузоподъемности. Все несоответствующие нормативам мостовые сооружения требуют усиления, частичной или полной замены пролетных строений и опор, а также значительного расширения в целях доведения габарита проезжей части до норматива, соответствующего категории автомобильной дороги. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) В настоящее время 12 населенных пунктов не имеют связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, 165 населенных пунктов не имеют связи с сетью автомобильных дорог общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием. В последние годы увеличение экономической активности населения и рост парка автотранспортных средств привели к резкому увеличению числа дорожно-транспортных происшествий. Доля дорожно-транспортных происшествий, произошедших по причине сопутствующих дорожных условий, связанных как с неудовлетворительным содержанием автомобильных дорог, так и их недостаточным техническим оснащением, составляет 24 процента общего количества дорожно-транспортных происшествий. Увеличение количества автотранспортных средств у населения и увеличение интенсивности их эксплуатации будет обострять проблему безопасности дорожного движения и, при сохранении сложившихся тенденций, увеличивать человеческие и экономические потери, а также негативно влиять на окружающую среду. Развитие автомобильного транспорта и расширение автомобильных перевозок способствуют усилению отрицательных экологических последствий и воздействия на окружающую среду. Доля автомобильного транспорта в суммарных выбросах загрязняющих веществ в атмосферу всеми техногенными источниками достигает 45 процентов, а в шумовом воздействии на население городов - 85-95 процентов. Рост парка автомобильного транспорта, концентрация его в крупных городах и вблизи важнейших транспортных узлов вместе с увеличением загруженности дорог и снижением средних скоростей движения приводит к ухудшению экологической обстановки. В отдельных районах валовые выбросы от автомобильного транспорта превышают выбросы от стационарных источников. В крупных городах имеют место случаи образования тропосферного озона (смога), формирующегося в условиях жаркой солнечной погоды. Выбросы автомобильного транспорта представляют значительную опасность для водителей и пассажиров, а также для населения, проживающего в непосредственной близости от автомобильных дорог. Это вызывает увеличение заболеваемости и смертности, возникновение специфических, в том числе детских болезней, связанных в попаданием в организм свинца. Экологическая ситуация существенно ухудшается при снижении средних скоростей движения и образовании транспортных заторов. Дорожное хозяйство и автомобильный транспорт оказывают негативное воздействие на загрязнение почвы (нефтепродуктами, химическими реагентами, хлоридами, тяжелыми металлами, пылью, мусором), рек и водоемов, вызывают изменение режима стока поверхностных и грунтовых вод, эрозию почв и грунтов, акустическое, вибрационное, электромагнитное загрязнение и т.д. Объемы финансирования дорожного хозяйства в последние годы не стабильны и меняются из года в год, что при длительных инвестиционных циклах дорожных проектов (от 3 до 7 лет) приводит к резкому снижению эффективности и без того ограниченных средств. Существенным недостатком действующей системы финансирования автомобильных дорог является отсутствие законодательной основы и механизмов привлечения частного капитала в дорожное строительство, возможности, в необходимых случаях, привлечения внутренних займов и других внебюджетных источников. Рост числа транспортных средств и интенсивности использования дорожной сети позволяют расширить финансирование дорожного хозяйства за счет возможного привлечения внебюджетных источников, что требует принятия соответствующих законодательных и нормативных правовых актов. При этом необходимо учитывать, что возможности привлечения заемных средств и средств частных инвесторов существенно ограничены и могут обеспечивать решение проблем только на участках движения с высокой интенсивностью движения, протяженность которых не превышает 5 процентов протяженности магистральных дорог. В результате недостаточного финансирования работ по содержанию, ремонту и модернизации, из-за несоответствия транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог нормативным требованиям затраты на автомобильные перевозки дополнительно возрастают в 1,3-1,5 раза, а потери от дорожно-транспортных происшествий - на 12-15 процентов. Из-за недостаточной плотности дорожной сети часть меж- и внутрирегиональных, а также местных перевозок осуществляется со значительным перепробегом, что обусловливает дополнительные транспортные расходы. Отсутствие подъездов с твердым покрытием к малонаселенным и отдаленным сельским населенным пунктам обуславливает значительные затраты на перевозки по грунтовым дорогам, которые в 1,8 - 2,2 раза выше, чем по дорогам с твердым покрытием, и в 3-4 раза выше, чем по дорогам с усовершенствованным покрытием. Протяженность грунтовых дорог к указанным населенным пунктам составляет 112 км, движение по этим дорогам крайне затруднено в осенне-весенний период. Затрудненный подъезд по этим дорогам к земельным угодьям из-за несвоевременного выполнения посевных, уборочных и других работ также приводит к значительным потерям сельскохозяйственных предприятий. Неразвитость краевых автомобильных дорог усугубляет проблемы в социальной сфере из-за несвоевременного оказания срочной и профилактической медицинской помощи, дополнительных потерь времени и ограничений на поездки. Отсутствие подъездов по дорогам с твердым покрытием к населенным пунктам сдерживает развитие последних. Недостаточный уровень развития дорожной сети в северных и восточных регионах обуславливает дополнительные затраты на обеспечение северного завоза. Указанные дополнительные затраты возникают при перевозках по автозимникам, при перевозках несколькими видами транспорта с повторной перевалкой грузов, при хранении грузов в период межсезонья и т.д. Отставание развития дорожной сети от темпов автомобилизации приводит к сдерживанию социально-экономического развития во всех отраслях экономики из-за невозможности расширения границ товарных рынков, а также слабого развития отечественного и иностранного автотуризма, который в странах с развитой дорожной сетью является существенным источником доходов. Потери от дорожно-транспортных происшествий, связанные с гибелью и ранениями людей, с повреждением автомобильного транспорта влекут за собой расходы бюджетной системы на медицинское обслуживание, административные расходы и расходы по восстановлению технического оснащения дорог. Отставание в развитии дорожной сети будет являться сдерживающим фактором развития промышленности, сельского хозяйства и других отраслей экономики и препятствовать укреплению страны как единого экономического и социального пространства. В условиях социально-экономического развития, сфера применения автомобильного транспорта интенсивно расширяется. Автомобильный транспорт используется для перевозки высокоценных и скоропортящихся грузов на дальние расстояния, а также занимает доминирующее положение в перевозках на средние расстояния в 500-1000 км и особенно в перевозках на короткие расстояния до 100 км. Дальнейший рост объемов перевозок на автомобильном транспорте будет связан с увеличением объемов производства, развитием предпринимательской деятельности, расширением сферы услуг, повышением уровня жизни населения, освоением новых территорий и месторождений полезных ископаемых, расширением международной торговли, развитием транзитных перевозок по трассам международных транспортных коридоров, проходящих по территории Приморского края, и т.д. Повышение уровня доходов населения будет способствовать росту уровня автомобилизации - к 2025 году прогнозируется увеличение количества легковых автомобилей до 350-400 шт. на 1 тыс. жителей, что соответствует современному уровню развитых стран. Предполагается, что значительно возрастет мобильность населения за счет массового использования личных легковых автомобилей, количество которых увеличится до 55-60 млн шт. При этом доля личного легкового автотранспорта в объеме автомобильных пассажирских перевозок страны возрастет до 50-55 процентов. Прогнозируемый рост количества транспортных средств и увеличение объема грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном транспорте приведет к увеличению интенсивности движения, что в существующих условиях будет способствовать появлению системных транспортных заторов, снижению скоростей движения, росту транспортных издержек и ухудшению экологической обстановки. Прогнозные параметры социально-экономического развития Российской Федерации предполагают увеличение темпов роста автомобилизации и автомобильных перевозок. В соответствии с этим необходимы изменения системы мероприятий по развитию дорожной сети, в частности по повышению пропускной способности автомобильных магистралей и развитию автотранспортных коридоров. Программа разработана для решения задач по развитию и совершенствованию технико-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог общего пользования и искусственных дорожных сооружений на них, находящихся в как в государственной собственности Приморского края, так и в муниципальной собственности. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) В создавшейся ситуации необходимо принимать неотложные меры по качественному изменению состояния автомобильных дорог, чтобы обеспечить их ускоренное развитие в соответствии с потребностями экономики, населения и государства. Часть этой комплексной и масштабной задачи на территории Приморского края предполагается решить с помощью настоящей Программы. 2.Цели и задачи Программы Целями Программы являются: повышение благосостояния и комфортности проживания населения края; удовлетворение потребностей населения и экономики Приморского края в транспортной инфраструктуре; увеличение мобильности населения и стимулирование экономической активности населения; повышение безопасности и укрепление обороноспособности Российской Федерации. Достижение данных целей обеспечивается за счет решения следующих задач: формирование единой дорожной сети, включающей федеральные, краевые и муниципальные автомобильные дороги, отвечающей растущим потребностям в перевозках автомобильным транспортом и обеспечивающей круглогодичные связи между районами и населенными пунктами Приморского края; обеспечение сохранности существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по содержанию, ремонту существующих автомобильных дорог; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) формирование сети современных скоростных автомобильных магистралей на основных направлениях автотранспортных потоков, в том числе в составе международных транспортных коридоров, с доведением допустимых нагрузок и габаритов до международных норм; строительство новых и повышение технического уровня существующих автомобильных дорог там, где это целесообразно, увеличение пропускной способности, строительство обходов населенных пунктов, обеспечение подъезда к важнейшим транспортным узлам, железнодорожным станциям, морским портам, пунктам пропуска через Государственную границу Российской Федерации, аэропортам, терминалам и другим объектам транспортной инфраструктуры; сокращение транспортных издержек, повышение скоростей движения, оптимизация конфигурации дорожной сети и снижение перепробега автомобильного транспорта, улучшение качества и снижение времени перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом; обеспечение круглогодичного транспортного сообщения с населенными пунктами, повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества и величины потерь от дорожно-транспортных происшествий, снижение отрицательного воздействия транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду; повышение эффективности расходов на дорожное хозяйство за счет повышения эффективности системы управления и системы финансирования дорожного хозяйства, совершенствования систем ценообразования и закупок для нужд дорожного хозяйства; повышение качества дорожных работ с использованием новых технологий и материалов, внедрение достижений научно-технического прогресса отечественного дорожного машиностроения и дорожно-строительной отрасли. 3.Сроки и этапы реализации Программы Срок реализации Программы - 2007-2010 годы - учитывает ресурсные возможности обеспечения программных мероприятий на краевом и федеральном уровнях. Реализация Программы не предусматривает деление на этапы. Объекты, подлежащие выполнению в рамках программы, сформированы в подпрограммы с разбивкой на разделы по функциональному назначению и по годам. 4.Перечень основных мероприятий Программы Включенные в Программу мероприятия сгруппированы в подпрограммы по функциональному признаку с учетом их однородности и взаимосвязанности, а также рационального управления реализацией программы. Программа включает в себя две подпрограммы: (В редакции Закона Приморского края от 30.04.2009 г. N 420-кз) "Обеспечение сохранности и развитие автомобильных дорог общего пользования"; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) "Устройство асфальтобетонного покрытия на автомобильных дорогах, проходящих по территории поселений"; Абзац.(Исключен - Закон Приморского края от 30.04.2009 г. N 420-кз) Во всех подпрограммах сформированы задачи, для решения которых предусмотрено ресурсное обеспечение. Подпрограммы дополняются перечнями более детально проработанных проектов и мероприятий, характеризующихся техническими, технологическими и другими особенностями. 5.Механизм реализации Программы Механизм реализации Программы основан на обеспечении достижения запланированных результатов и величин установленных в Программе показателей в рамках выделяемых средств из краевого и федерального бюджетов, а также с учетом выполнения предусмотренных Программой мероприятий по повышению эффективности системы управления дорожным хозяйством. Реализация Программы предусматривает целевое использование денежных средств в соответствии с поставленными задачами, определенными мероприятиями, а также регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов и эффективности расходования бюджетных средств. При формировании программных мероприятий на очередной финансовый год учитываются предложения органов исполнительной власти Приморского края, депутатов Законодательного Собрания Приморского края, органов местного самоуправления, а также обращения организаций и жителей Приморского края. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Реализация программных мероприятий осуществляется на основе действующего законодательства о конкурсах на размещение заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд. Государственный заказчик заключает государственные контракты либо договоры с исполнителями мероприятий настоящей Программы. Государственный заказчик осуществляет постоянный, в том числе оперативный, контроль за выполнением программных мероприятий и целевым использованием выделенных на их реализацию финансовых средств, обеспечивает взаимодействие участников настоящей Программы с исполнительными органами государственной власти Приморского края, органами местного самоуправления Приморского края, а также предприятиями, организациями и учреждениями по вопросам реализации настоящей Программы. Государственный заказчик Программы обеспечивает подготовку отчетных данных и ежегодно в установленный срок представляет отчет о выполнении Программы на рассмотрение Администрации Приморского края и Законодательного Собрания Приморского края. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) 6.Ресурсное обеспечение Программы Финансирование Программы осуществляется за счет средств краевого и федерального бюджетов. Объемы и источники финансирования Программы подлежат ежегодному уточнению в соответствии с реальными возможностями бюджетов. Объем средств, выделяемых на реализацию мероприятий Программы из краевого бюджета, утверждается ежегодно законом Приморского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год. Размеры финансирования из федерального бюджета определяются в соответствии с нормативным правовым актом о направлении субсидий на финансирование дорожного хозяйства Приморского края на очередной финансовый год и договорами с федеральными органами государственной власти. Всего на реализацию Программы предусматривается выделение средств в размере 14230926 тыс. рублей, в том числе: средства краевого бюджета - 9897232 тыс. рублей, федерального бюджета - 4333694 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 11.01.2010 г. N 559-кз) На 2007 год запланировано 3409336 тыс. рублей: из средств краевого бюджета - 2309846 тыс. рублей, из средств федерального бюджета - 1099490 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 30.04.2009 г. N 420-кз) На 2008 год запланировано 4206710 тыс. рублей: из средств краевого бюджета - 3267000 тыс. рублей, из средств федерального бюджета - 939710 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 30.04.2009 г. N 420-кз) На 2009 год запланировано 3108807 тыс. рублей: из средств краевого бюджета - 2178693 тыс. рублей, из средств федерального бюджета - 930114 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 11.01.2010 г. N 559-кз) На 2010 год запланировано 3506073 тыс. рублей: из средств краевого бюджета - 2141693 тыс. рублей, из средств федерального бюджета - 1364380 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Потребность в финансовых ресурсах на Программы по годам и с разбивкой на подпрограммы приведена в приложении к Программе. 7.Координация программных мероприятий Координацию мероприятий, направленных на реализацию Программы, осуществляет Администрация Приморского края. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Государственным заказчиком Программы и главным распорядителем выделяемых на ее реализацию бюджетных средств является департамент дорожного хозяйства Приморского края. Государственный заказчик Программы с учетом размеров фактически выделяемых финансовых средств и на основании предварительных результатов ее выполнения уточняет промежуточные сроки реализации мероприятий Программы и объемы их финансирования. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) При текущем управлении Программой департамент дорожного хозяйства Приморского края выполняет основные задачи: (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) осуществляет мониторинг выполнения показателей подпрограмм; обеспечивает согласованные действия по подготовке и реализации программных мероприятий, целевому и эффективному использованию средств; осуществляет взаимодействие с исполнителями программных мероприятий; при изменении мероприятий, объемов выполняемых работ, источников финансирования, иных показателей своевременно готовит для внесения Губернатором Приморского края на рассмотрение Законодательного Собрания Приморского края проект закона Приморского края о внесении изменений в настоящую Программу; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) представляет отчеты о ходе реализации программных мероприятий. 8.Оценка эффективности реализации Программы Социально-экономическая эффективность программы определяется влиянием модернизации и развития сети автомобильных дорог на затраты автомобильного транспорта и на спрос на автомобильные перевозки. Уменьшение затрат автомобильного транспорта создает возможность для снижения тарифов на перевозки грузов и пассажиров, что влияет на стоимость товаров, работ и услуг в промежуточном и конечном потреблении и ведет к снижению себестоимости производства, позволяя увеличить добавленную стоимость, создаваемую в отраслях, или способствует снижению цен производителей, что приводит к увеличению спроса на произведенные товары и услуги. Технико-эксплуатационное состояние автомобильных дорог также оказывает влияние на повышение скорости доставки грузов и их сохранности. Повышение скорости движения грузовых автомобилей позволяет покупателям расширить зону, в которой расположены доступные поставщики, что усиливает конкуренцию. Эффект от развития и улучшения сети краевых дорог формируется вследствие существенного снижения (вплоть до практической ликвидации) потерь продукции сельскохозяйственного производства, вызываемых как несвоевременным осуществлением работ, вывозом продукции с полей и складов, так и ее частичной утратой и снижением ее потребительских качеств во время перевозок по неблагоустроенным дорогам. Исходя из изложенных выше подходов, социально-экономическая эффективность определяется как совокупный общественный эффект с учетом последствий реализации Программы как для пользователей автомобильных дорог (транспортный эффект), так и в целом для населения и хозяйственного комплекса страны (внетранспортный эффект). Транспортный эффект характеризует прямые выгоды для пользователей автомобильных дорог от улучшения дорожных условий и заключается в экономии затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращения времени нахождения в пути, сокращения потребности в транспортных средствах вследствие повышения их производительности, уменьшении рисков дорожно-транспортных происшествий, повышении комфортности движения и удобств в пути следования. Транспортный эффект определяется в стоимостном выражении на основе изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, стоимостной оценки времени, экономии ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей. Внетранспортный эффект отражает влияние модернизации и развития сети автомобильных дорог на социально-экономическое развитие страны и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических последствий модернизации и развития сети автомобильных дорог относятся: повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения; активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции; снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг; ликвидация бездорожья в сельской местности в результате строительства подъездов с твердым покрытием ко всем сельским населенным пунктам; создание новых рабочих мест; сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду; снижение отрицательных последствий чрезвычайных ситуаций. В результате реализации Программы планируется сокращение расходов на грузовые и пассажирские автомобильные перевозки на 1-3 процента. В результате сокращения транспортных расходов предполагается рост производства и повышение уровня жизни населения, что, в свою очередь, будет способствовать закреплению населения в местах проживания. Будет введено в эксплуатацию 57,486 км автомобильных дорог и 1173,29 п. м искусственных дорожных сооружений, отремонтировано 691 км автомобильных дорог и 80 мостов, отремонтировано и перестроено 102 водопропускные трубы, будут проведены мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения (восстановление автопавильонов, ремонт площадок, установка сигнальных столбиков, барьерного ограждения), в 200 населенных пунктах края на 204,03 км автомобильных дорог будет обеспечена постоянная круглогодичная связь с сетью дорог общего пользования федерального и краевого значения по автомобильным дорогам с твердым покрытием, снизится аварийность на дорогах края до 20 процентов. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Абзац.(Исключен - Закон Приморского края от 30.04.2009 г. N 420-кз) 9.Система контроля за реализацией Программы Управление и контроль за реализацией Программы осуществляет государственный заказчик - департамент дорожного хозяйства Приморского края, определяющий требования к содержанию программных мероприятий и контролирующий ход их выполнения. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Ежегодно государственный заказчик Программы с участием исполнителей Программы подготавливает и представляет отчет о ходе реализации Программы за прошедший год Губернатору Приморского края и в Законодательное Собрание Приморского края с предложениями по корректировке программы на следующий за отчетным год. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Государственный заказчик Программы с учетом выделенных на ее реализацию бюджетных средств ежегодно уточняет целевые показатели и затраты на программные мероприятия. Контроль ведется на основании отчетности исполнителей о реализации программных мероприятий и включает: контроль за целевым и эффективным использованием выделенных средств; контроль за выполнением объемов запланированных работ и качеством их выполнения. Государственный заказчик отчитывается об освоении выделенных им средств и выполнении программных мероприятий в соответствии с установленным порядком. Департамент финансов Приморского края и департамент экономического развития Приморского края осуществляют контроль за реализацией Программы в пределах своих полномочий. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Приложение к краевой целевой программе "Дороги края (2007-2010 годы)" Потребность в финансовых ресурсах на реализацию краевой целевой программы "Дороги края (2007-2010 годы)" (В редакции Закона Приморского края от 11.01.2010 г. N 559-кз) (тыс. рублей) -----T------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование подпрограммы ¦ Объем финансирования ¦ ¦п/п ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------------¬-----------------------------+ ¦ ¦ ¦ 2007 год ¦ 2008 год ¦ 2009 год ¦ 2010 год ¦ всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ 1. ¦Подпрограмма "Обеспечение сохран-¦ 2 659 336¦ 3 129 753¦ 3 108 807¦ 3 506 073¦ 12 403 969¦ ¦ ¦ности и развитие автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего пользования" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦за счет средств краевого бюджета ¦ 1 559 846¦ 2 190 043¦ 2 178 693¦ 2 141 693¦ 8 070 275¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦за счет средств федерального бюд-¦ 1 099 490¦ 939 710¦ 930 114¦ 1 364 380¦ 4 333 694¦ ¦ ¦жета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ 2. ¦Подпрограмма "Устройство асфаль- ¦ 750 000¦ 1 076 957¦ 0¦ 0¦ 1 826 957¦ ¦ ¦тобетонного покрытия на автомоби-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льных дорогах, проходящих по тер-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ритории поселений" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦за счет средств краевого бюджета ¦ 750 000¦ 1 076 957¦ 0¦ 0¦ 1 826 957¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦за счет средств федерального бюд-¦ 0¦ 0¦ 0¦ 0¦ 0¦ ¦ ¦жета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦Всего по Программе ¦ 3 409 336¦ 4 206 710¦ 3 108 807¦ 3 506 073¦ 14 230 926¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦за счет средств краевого бюджета ¦ 2 309 846¦ 3 267 000¦ 2 178 693¦ 2 141 693¦ 9 897 232¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------------------------¦-----------¦-------------¦------------¦------------¦----------------+ ¦ ¦за счет средств федерального бюд-¦ 1 099 490¦ 939 710¦ 930 114¦ 1 364 380¦ 4 333 694¦ ¦ ¦жета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L--------------------------------------L-----------L-------------L------------L------------------------------ Подпрограмма "Обеспечение сохранности и развитие автомобильных дорог общего пользования" краевой целевой программы "Дороги края (2007-2010 годы)" (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) (В редакции Законов Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ; от 23.09.2008 г. N 305-КЗ; от 15.06.2009 г. N 440-кз; от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Паспорт подпрограммы "Обеспечение сохранности и развитие автомобильных дорог общего пользования" краевой целевой программы "Дороги края (2007-2010 годы)" (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Наименование подпро- подпрограмма "Обеспечение сохранности и граммы развитие автомобильных дорог общего пользования" (далее - подпрограмма) (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Основание разработки бюджетное послание Президента Российской подпрограммы Федерации Федеральному Собранию от 30 мая 2006 года "О бюджетной политике в 2007 го- ду"; федеральная целевая программа "Модерни- зация транспортной системы России" (2002-2010 годы), утвержденная постано- влением Правительства Российской Феде- рации от 5 декабря 2001 года N 848; федеральная целевая программа "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 1996 года N 480; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) поручение Губернатора Приморского края (протокол заседания Администрации Приморс- кого края от 18 января 2007 года N 1) (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Государственный заказ- департамент дорожного хозяйства чик подпрограммы Приморского края (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Основной разработчик департамент дорожного хозяйства подпрограммы Приморского края (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Цель и задачи подпро- цель: граммы сохранить существующую сеть ав- томобильных дорог, усовершенствовать ее для повышения уровня жизни населения, рос- та численности населения, содействия эко- номическому росту Приморского края, повы- шению его инвестиционной привлекательнос- ти, укреплению экономической безопасности края, укреплению обороноспособности России в пределах края; задачи: повышение эффективности и безопасности функционирования транспортной системы, обеспечивающей жизненно важные интересы Приморского края; создание организационно-правовых и эконо- мических условий для обеспечения качес- твенного содержания, своевременного ремон- та, реконструкции, строительства автомоби- льных дорог общего пользования и искусст- венных сооружений на них, находящихся на территории Приморского края; повышение технической категории наиболее перегруженных участков автомобильных дорог общего пользования, а также участков до- рог, выходящих к международным портам и пунктам пропуска через Государственную границу Российской Федерации; повышение пропускной способности и транс- портно-эксплуатационного состояния автомо- бильных дорог общего пользования на терри- тории Приморского края; обеспечение безопасности дорожного движе- ния автотранспорта по дорогам общего поль- зования Приморского края; обеспечение сохранности автомобильных до- рог общего пользования и дорожных сооруже- ний на них с целью поддержания их состо- яния в соответствии с требованиями обеспе- чения круглогодичного и безопасного движе- ния Срок реализации под- 2007-2010 годы программы Основные мероприятия подпрограмма включает комплекс взаимоувя- подпрограммы занных и скоординированных мероприятий по содержанию, ремонту, строительству и ре- конструкции, капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользо- вания и искусственных дорожных сооружений на них. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Состоит из четырех разделов: раздел 1. "Содержание автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них"; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) раздел 2. "Ремонт автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них"; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) раздел 3. "Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них"; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) раздел 4. "Капитальный ремонт автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них" (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Исполнители подпро- организации, определяемые государственным граммы заказчиком программы на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении зака- зов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муни- ципальных нужд" Объем и источники источниками финансирования являются средства финансирования подпро- краевого и федерального бюджетов. граммы Всего на реализацию подпрограммы предусматривается выделение средств в размере 12403963 тыс. рублей, в том числе средства: краевого бюджета - 8070275 тыс. рублей; федерального бюджета - 4333688 тыс. рублей; в том числе по годам: 2007 год - 2659336 тыс. рублей: краевой бюджет - 1559846 тыс. рублей; федеральный бюджет - 1099490 тыс. рублей; 2008 год - 3129753 тыс. рублей: краевой бюджет - 2190043 тыс. рублей; федеральный бюджет - 939710 тыс. рублей; 2009 год - 3108801 тыс. рублей: краевой бюджет - 2178693 тыс. рублей; федеральный бюджет - 930108 тыс. рублей; 2010 год - 3506073 тыс. рублей: краевой бюджет - 2141693 тыс. рублей; федеральный бюджет - 1364380 тыс. рубле (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ)й. Ожидаемые конечные ре- исполнение подпрограммы позволит обеспе- зультаты реализации чить на нормативном уровне содержание сети подпрограммы автомобильных дорог, находящихся в госу- дарственной собственности Приморского края, и выполнить программные мероприятия по ремонту, реконструкции и строительству, капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования, искусственных дорожных сооружений на них (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Организация контроля контроль за ходом реализации подпрограммы осу- за реализацией подпро- ществляет государственный заказчик - департа- граммы мент дорожного хозяйства Приморского края, де- партамент финансов Приморского края, департа- мент экономического развития Приморского края. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) 1.Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами Большинство автомобильных дорог Приморского края были построены в 40-х - 50-х годах ХХ века, что отрицательно сказывается на состоянии их покрытия и пропускной способности. Дорожная сеть Приморского края испытывает повышенную транспортную нагрузку, которая постоянно увеличивается. Это требует принятия эффективных мер по повышению пропускной способности автомобильных дорог. Данные диагностики транспортно-эксплуатационного состояния дорог общего пользования Приморского края свидетельствуют о том, что значительная часть краевых дорог находится в неудовлетворительном состоянии и требует проведения ремонтных работ, а именно: 1762 км краевых дорог имеют недостаточную прочность дорожного покрытия и нуждаются в ее восстановлении и усилении; 1968 км краевых дорог имеют неудовлетворительную ровность покрытия и требуют ее восстановления; на 750 км краевых дорог необходимо выполнить работы по устройству поверхностной обработки в целях обеспечения нормативного коэффициента сцепления между шиной колеса и поверхностью дороги. Таким образом, на 3646 км краевых автомобильных дорог общего пользования требуется реконструкция или капитальный ремонт. На краевых автомобильных дорогах общего пользования эксплуатируются 1584 моста и путепровода общей протяженностью 59900 п. м и 6060 штук водопропускных труб. По данным проведенной диагностики искусственных дорожных сооружений установлено, что в неудовлетворительном состоянии находится 689 мостов общей протяженностью 26513 п. м. При этом показателями неудовлетворительного состояния мостового хозяйства являлись: недостаточная пропускная способность (374 сооружения имеют габарит, не соответствующий категории дороги), недостаточная грузоподъемность (610 сооружений), низкий уровень безопасности движения (360 сооружений), износ, близкий к предельному (434 сооружения). Все мостовые сооружения, не соответствующие действующим нормативам, требуют усиления, частичной или полной замены несущих конструкций пролетных строений, опор. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Состояние сети автомобильных дорог края также вызывает особое беспокойство. В 2004-2005 годах ежегодно ремонтировалось около 587 км дорог, что составляет около 42 процентов нормативной потребности. Необеспечение восстановления ежегодного износа автомобильных дорог влечет необратимый процесс разрушения государственного имущества. Ремонт и восстановление автомобильных дорог в таких условиях обойдется в 2,5-3 раза дороже, чем затраты на ремонт и модернизацию при своевременном их проведении. Выполнение комплекса работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог является одним из важнейших условий обеспечения их сохранности, повышения безопасности движения и экологической безопасности объектов, долговечности и надежности автомобильных дорог и сооружений на них, эффективности обслуживания пользователей и оптимизации расходования средств, выделяемых на нужды дорожного хозяйства. Настоящая подпрограмма разработана для решения задач по обеспечению на нормативном уровне содержания сети автомобильных дорог, находящихся в государственной собственности Приморского края, и предполагает выполнение мероприятий по ремонту, реконструкции и строительству, капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования и искусственных дорожных сооружений на них. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) 2.Цели и задачи подпрограммы Цель подпрограммы - сохранить существующую сеть автомобильных дорог, усовершенствовать ее для обеспечения конституционного права населения края на свободу передвижения, повышения уровня жизни населения, роста численности населения, содействия экономическому росту Приморского края, повышению его инвестиционной привлекательности, укреплению экономической безопасности края, укреплению обороноспособности России в пределах края. Подпрограмма представляет собой комплекс мероприятий, обеспечивающих решение актуальных для Приморского края задач по улучшению технико-эксплуатационного состояния дорожной сети, по повышению ее пропускной способности и по обновлению основных фондов в дорожном хозяйстве. Основными задачами настоящей подпрограммы являются: повышение эффективности и безопасности функционирования транспортной системы, обеспечивающей жизненно важные интересы Приморского края; создание организационно-правовых и экономических условий для обеспечения качественного содержания, своевременного ремонта, реконструкции, строительства автомобильных дорог общего пользования и искусственных дорожных сооружений на них, находящихся на территории Приморского края; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) повышение технической категории наиболее перегруженных участков автомобильных дорог общего пользования, а также участков дорог, выходящих к международным портам и пунктам пропуска через Государственную границу Российской Федерации; повышение пропускной способности и транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования на территории Приморского края; обеспечение безопасности дорожного движения автотранспорта по дорогам общего пользования Приморского края; обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений на них с целью поддержания их состояния в соответствии с требованиями обеспечения круглогодичного и безопасного движения. 3. Сроки и этапы реализации подпрограммы Срок реализации подпрограммы - 2007-2010 годы - учитывает ресурсные возможности обеспечения подпрограммных мероприятий на краевом и федеральном уровнях. Реализация подпрограммы не предусматривает деление на этапы. Объекты, подлежащие выполнению в рамках подпрограммы, сформированы в разделы по функциональному назначению и разбиты по годам. 4.Перечень основных мероприятий подпрограммы В составе подпрограммы предусмотрены мероприятия по сохранению, совершенствованию и развитию сети автомобильных дорог Приморского края. Наименование мероприятий и разделов подпрограммы с разбивкой на сроки исполнения, объемы и источники финансирования, в том числе по годам, виды работ указаны в приложении 1. Раздел 1 "Содержание автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них" (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Содержание автомобильных дорог предусматривает обязательное проведение полного комплекса круглогодичных работ на всей сети краевых автомобильных дорог в соответствии с действующими нормативными документами. Состав работ по содержанию краевых автомобильных дорог общего пользования жестко регламентирован. Виды работ подразделяются в зависимости от сезона (зимние и летние), от типа дорожного покрытия (переходный или усовершенствованный), от эксплуатационной категории (интенсивность движения) и т.д. Кроме того, отдельно регламентируются работы по содержанию инженерных сооружений - мостов, путепроводов, водопропускных труб, автобусных остановок. В состав работ по содержанию входят также работы по нанесению горизонтальной разметки, замене и установке вновь барьерного ограждения, разработке дислокаций и схем разметки, паспортизации дорог, содержания пунктов весового контроля. Стоимость работ по содержанию автомобильных дорог на планируемый период (один год) определяется на допустимый уровень содержания на основании ценовых нормативов с учетом исходных данных, описанных выше, а также цикличности (повторяемости) выполнения работ. Ценовой норматив является укрупненной расценкой, составляемой на каждый элемент дороги и учитывающей комплекс работ, подлежащий выполнению. Стоимость каждого вида работ, входящих в комплекс, рассчитывается на основании утвержденных государственных расценок. Таким образом, стоимость работ по содержанию краевых дорог общего пользования есть величина, жестко регламентируемая и нормируемая. От того, насколько качественно и полно выполняются работы по содержанию автомобильных дорог, зависит не только их внешний вид, но и обеспечение их сохранности и, самое главное, уровень безопасности дорожного движения. Показатели раздела представлены в приложении 2. Содержанию подлежат от 6540 км автомобильных дорог в 2007 году до 6653 км автомобильных дорог в 2010 году, 6089 труб и от 1584 мостов в 2007 году до 1581 моста в 2010 году. Объем финансирования работ по содержанию дорог общего пользования на 2007-2010 годы составляет 3262071 тыс. рублей. Подпрограммой предусматривается доведение объема финансирования на содержание автомобильных дорог к концу действия Программы до уровня нормативных. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Раздел 2 "Ремонт автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них" (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Мероприятия по ремонту направлены на поддержание сети автомобильных дорог в нормативном эксплуатационном состоянии с учетом межремонтных сроков. Участки автомобильных дорог и инженерные сооружения, подлежащие ремонту, определяются на основании данных диагностической лаборатории и мостоиспытательной станции департамента дорожного хозяйства, в зависимости от технико-эксплуатационного состояния, интенсивности движения и объема финансирования. На их основе составляются дефектные ведомости, определяющие виды и объемы ремонтных работ, составляются и утверждаются сметы, которые являются основанием для заключения договоров подряда, приемки и оплаты выполненных работ. Нормативные межремонтные сроки зависят от технической и эксплутационной категории дороги и типа покрытия. Межремонтные сроки по ремонту покрытия в зависимости от его типа составляют: Тип покрытия Межремонтный срок Асфальтобетонное 14 лет Черно-гравийное 10 лет Гравийное, щебеночное 6 лет Показатели раздела представлены в приложении 3. Согласно расчетам ремонту подлежат 691 км автомобильных дорог, 102 водопропускные трубы, в том числе и их перестройка, 80 мостов, планируется установить 4569 дорожных знаков, провести мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения (восстановление автопавильонов, ремонт площадок, установка сигнальных столбиков, барьерного ограждения). Потребность в финансировании работ по ремонту на период 2007-2010 годов составляет 1985999 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Раздел 3 "Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них" (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Предлагаемый раздел подпрограммы включает в себя предложения в план реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" и федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", что позволит в значительной степени решить задачи опережающего развития транспортных связей в контексте ускоренного наращивания собственного экономического и демографического потенциалов края и укрепления геостратегического положения России в АТР. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Приоритетными являются объекты, направленные на завершение строительства автомобильных дорог, обеспечивающих функционирование международных транспортных коридоров и обеспечивающих более активный "выход" края к морю и сопредельным странам. В рамках международного транспортного коридора "Приморье-2" (PR2) автомобильная дорога "РаздольноеХасан" обеспечивает транспортную связь погранпереходов Россия - КНР и Россия - КНДР с портами Приморья и обеспечивает выход к международному транспортному коридору "Транссиб" (TSA) и федеральной автомобильной дороги М60 "Уссури" Хабаровск-Владивосток и Хабаровскому краю. В настоящее время автомобильная дорога реконструируется отдельными участками и требует скорейшего завершения работ. В рамках международного транспортного коридора "Приморье-1" (PR1) автомобильная дорога "УссурийскПограничный-Госграница" обеспечивает устойчивую транспортную связь между пограничными переходами Россия - КНР и портами Приморья, а также выход к Хабаровскому краю и далее. Она нуждается в реконструкции в связи с возрастающей интенсивностью и нагрузками подвижного состава, объемами грузопотоков и пассажиров, пропускная способность дороги исчерпана. В рамках международного транспортного коридора "Приморье-1" (PR1) автомобильная дорога "Владивосток-Находка-порт Восточный" обеспечивает автомобильное сообщение между южными районами Приморского края и выходы на федеральные автомобильные дороги "Уссури" и "Восток". Пропускная способность этой автомобильной дороги тоже исчерпана. Показатели раздела представлены в приложении 4. Результат выполнения работ по разделу 3 - ввод в эксплуатацию 57,486 км автомобильных дорог, в том числе 1173,29 п. м мостов и путепроводов. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Общая потребность финансирования работ на 2007-2010 годы составляет 6514598 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Раздел 4 "Капитальный ремонт автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Капитальный ремонт дорожных покрытий обеспечит более безопасные и комфортные условия перевозок пассажиров на действующих автобусных маршрутах, проходящих в настоящее время по гравийным покрытиям. Приоритетными по капитальному ремонту являются магистральные направления (восточная магистраль, южная, центральная и северная широтные магистрали), предусмотренные в рамках программы развития дорожной сети Приморского края на 2004-2010 годы "Стратегии социально-экономического развития Приморского края на 2004-2010 годы", и маршрутные направления, принятые от ведомственных организаций. Например, от Министерства обороны Российской Федерации принята автомобильная дорога "337 км автомобильной дороги "НаходкаЛазо-Ольга-Кавалерово-Веселый Яр". В разделе выделен подраздел "Модернизация и капитальный ремонт аварийных мостов". В него входят мосты в аварийном или крайне неудовлетворительном состоянии, имеющие недостаточную грузоподъемность, низкий уровень безопасности и износ, близкий к предельному. Показатели раздела представлены в приложении 5. Результатом выполнения работ по разделу 4 должен стать ввод в эксплуатацию 36,056 км автомобильных дорог. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Общая потребность финансирования работ на 2007-2010 годы составляет 641295 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) 5.Механизм реализации подпрограммы Механизм реализации подпрограммы основан на обеспечении достижения запланированных результатов и величин установленных в подпрограмме показателей в рамках выделяемых в соответствии с подпрограммой финансовых ресурсов из краевого и федерального бюджетов, а также с учетом выполнения предусмотренных подпрограммой мероприятий по повышению эффективности системы управления дорожным хозяйством. Реализация подпрограммы предусматривает целевое использование средств в соответствии с поставленными задачами, регулярное проведение мониторинга достигаемых результатов и эффективности расходования бюджетных средств. Подпрограмма предусматривает реализацию до 2010 года системы мероприятий, ориентированных на решение проблем дорожного хозяйства. Управление настоящей подпрограммой осуществляется государственным заказчиком посредством заключения в установленном порядке государственных контрактов либо договоров с исполнителями мероприятий настоящей подпрограммы. 6.Ресурсное обеспечение подпрограммы Финансирование настоящей подпрограммы осуществляется за счет средств краевого и федерального бюджетов. Объем и источники финансирования подпрограммы подлежат ежегодному уточнению в соответствии с реальными возможностями бюджетов всех уровней и с учетом фактического выполнения подпрограммных мероприятий. Размеры средств, выделяемых на реализацию мероприятий настоящей подпрограммы, утверждаются ежегодно законами Приморского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год. Размеры финансирования из федерального бюджета определяются в соответствии с нормативным правовым актом о направлении субсидий на финансирование дорожного хозяйства Приморского края на очередной финансовый год и договорами с федеральными органами государственной власти. Всего на реализацию настоящей подпрограммы предусматривается выделение 12403963 тыс. рублей, в том числе за счет средств краевого бюджета 8070275 тыс. рублей, федерального бюджета - 4333688 тыс. рублей. Общие расходы на реализацию подпрограммы представлены в приложении 1. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) На 2007 год запланировано 2659336 тыс. рублей, из них - из краевого бюджета - 1559846 тыс. рублей; из федерального бюджета - 1099490 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) На 2008 год запланировано 3129753 тыс. рублей, из них - из краевого бюджета - 2190043 тыс. рублей; из федерального бюджета - 939710 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 23.09.2008 г. N 305-КЗ) На 2009 год запланировано 3108801 тыс. рублей, из них из краевого бюджета - 2178693 тыс. рублей, из федерального бюджета - 930108 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) На 2010 год запланировано 3506073 тыс. рублей, из них из краевого бюджета - 2141693 тыс. рублей, из федерального бюджета - 1364380 тыс. рублей. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) 7.Координация мероприятий подпрограммы Координацию мероприятий, направленных на реализацию подпрограммы, осуществляет Администрация Приморского края. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Государственным заказчиком подпрограммы и главным распорядителем выделяемых на ее реализацию бюджетных средств является департамент дорожного хозяйства Приморского края. Государственный заказчик подпрограммы с учетом финансовых средств, выделяемых из различных источников, и на основании предварительных результатов ее выполнения уточняет промежуточные сроки реализации мероприятий подпрограммы и объемы их финансирования. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) При текущем управлении подпрограммой департамент дорожного хозяйства Приморского края выполняет основные задачи: (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) осуществляет мониторинг выполнения показателей подпрограммы; обеспечивает согласованные действия по подготовке и реализации мероприятий, целевому и эффективному использованию средств; осуществляет взаимодействие с ответственными за выполнение мероприятий; при изменении мероприятий, объемов выполняемых работ, источников финансирования, иных показателей своевременно готовит для внесения Губернатором Приморского края на рассмотрение Законодательного Собрания Приморского края проект закона Приморского края о внесении изменений в настоящую подпрограмму; (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) представляет отчеты о ходе реализации подпрограммных мероприятий. 8.Оценка эффективности реализации подпрограммы В ходе реализации подпрограммы, помимо обязательного проведения полного комплекса круглогодичных работ по содержанию всей сети краевых автомобильных дорог, будет введено в эксплуатацию 93,542 км автомобильных дорог и 1173,29 п. м искусственных дорожных сооружений, отремонтировано 691 км автомобильных дорог, 80 мостов, отремонтировано и перестроено 102 водопропускные трубы, будут проведены мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения (восстановление автопавильонов, ремонт площадок, установка сигнальных столбиков, барьерного ограждения). (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) 9.Система контроля за реализацией подпрограммы Управление и контроль за реализацией подпрограммы осуществляет государственный заказчик - департамент дорожного хозяйства Приморского края, определяющий требования к содержанию мероприятий подпрограммы и контролирующий ход их выполнения. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Ежегодно государственный заказчик подпрограммы с участием исполнителей подпрограммы подготавливает и представляет отчет о ходе реализации подпрограммы за прошедший год Губернатору Приморского края и в Законодательное Собрание Приморского края с предложениями по корректировке подпрограммы на следующий за отчетным год. (В редакции Закона Приморского края от 01.07.2008 г. N 281-КЗ) Государственный заказчик подпрограммы с учетом выделенных на ее реализацию бюджетных средств ежегодно уточняет целевые показатели и затраты на мероприятия подпрограммы. Контроль ведется на основании отчетности исполнителей о реализации мероприятий подпрограммы и включает: контроль за целевым и эффективным использованием выделенных средств; контроль за выполнением объемов запланированных работ и качеством их выполнения. Государственный заказчик отчитывается об освоении выделенных им средств и выполнении мероприятий подпрограммы в соответствии с установленным порядком. Департамент финансов Приморского края и департамент экономического развития Приморского края осуществляют контроль за реализацией подпрограммы в пределах своих полномочий. (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) Приложение 1 к подпрограмме "Обеспечение сохранности и развитие автомобильных дорог общего пользования" краевой целевой программы "Дороги края (2007-2010 годы)" Потребность в финансовых ресурсах на реализацию подпрограммы "Обеспечение сохранности и развитие автомобильных дорог общего пользования" на 2007-2010 годы (В редакции Закона Приморского края от 11.01.2010 г. N 559-кз) (тыс. рублей) ----T------------------------------------------------------------------------------------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование разделов ¦ Объем финансирования ¦ ¦п/п¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------------¦--------------------------¬---------------------------T--------------+ ¦ ¦ ¦ 2007 год ¦ 2008 год ¦ 2009 год ¦ 2010 год ¦ всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦1. ¦Раздел 1.Содержание автомобиль- ¦ 649 880¦ 711 000¦ 931 711,96¦ 1 000 000¦ 3 292 591,96¦ ¦ ¦ных дорог и искусственных дорож-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных сооружений на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств краевого бюджета¦ 649 880¦ 711 000¦ 901 190,71¦ 1 000 000¦ 3 262 070,71¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств федерального¦ 0¦ 0¦ 30 521,25¦ 0¦ 30 521,25¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦2. ¦Раздел 2.Ремонт автомобильных ¦ 565 222¦ 431 545¦ 424 856¦ 564 376¦ 1 985 999¦ ¦ ¦дорог и искусственных дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сооружений на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств краевого бюджета¦ 565 222¦ 431 545¦ 424 856¦ 564 376¦ 1 985 999¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств федерального¦ 0¦ 0¦ 0¦ 0¦ 0¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦3. ¦Раздел 3.Строительство и рекон- ¦ 1 291 321¦ 1 791 149¦ 1 608 436,56¦ 1 823 697¦ 6 514 603,56¦ ¦ ¦струкция автомобильных дорог и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусственных дорожных сооруже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ний на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств краевого бюджета¦ 191 831¦ 851 439¦ 795 646,29¦ 459 317¦ 2 298 233,29¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств федерального¦ 1 099 490¦ 939 710¦ 812 790,27¦ 1 364 380¦ 4 216 370,27¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦4. ¦Раздел 4.Капитальный ремонт ав- ¦ 152 913¦ 196 059¦ 143 802,48¦ 118 000¦ 610 774,48¦ ¦ ¦томобильных дорог и искусствен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных дорожных сооружений на них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств краевого бюджета¦ 152 913¦ 196 059¦ 57 000¦ 118 000¦ 523 972¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств федерального¦ 0¦ 0¦ 86 802,48¦ 0¦ 86 802,48¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦Всего ¦ 2 659 336¦ 3 129 753¦ 3 108 807¦ 3 506 073¦ 12 403 969¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств краевого бюджета¦ 1 559 846¦ 2 190 043¦ 2 178 693¦ 2 141 693¦ 8 070 275¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------------------------------¦-------------¦------------¦--------------¦------------¦--------------+ ¦ ¦за счет средств федерального¦ 1 099 490¦ 939 710¦ 930 114¦ 1 364 380¦ 4 333 694¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---L--------------------------------L--------------------------L--------------+------------L--------------- Приложение 2 к подпрограмме "Обеспечение сохранности и развитие автомобильных дорог общего пользования" краевой целевой программы "Дороги края (2007-2010 годы)" Содержание автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них (В редакции Закона Приморского края от 11.01.2010 г. N 559-кз) -----T--------------------------------¬-----------------------------------¬-----------------T----------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦ 2007 год ¦ 2008 год ¦ 2009 год ¦ 2010 год ¦Стоимость всего,¦ ¦п/п ¦объекта, мероп-¦------T---------+-------T---------+-----T-----------¦-----T-----------¦ тыс. ¦ ¦ ¦ риятия ¦объем ¦ сто- ¦ объем ¦ сто- ¦объем¦стоимость, ¦объем¦стоимость, ¦ рублей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ имость, ¦ ¦ имость, ¦ ¦тыс. рублей¦ ¦тыс. рублей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тыс. руб-¦ ¦тыс. руб-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ лей ¦ ¦ лей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ 1. ¦Нормативное со-¦ ¦ 601 211¦ ¦ 662 830¦ ¦ 845 914,25¦ ¦ 909 922¦ 3 019 877,25¦ ¦ ¦держание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦1.1 ¦автомобильных ¦ 6 540¦ 496 492¦ 6 563¦ 550 178¦6 570¦ 711 525,25¦6 653¦ 754 130¦ 2 512 325,25¦ ¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ ¦зимнее содержа-¦ 6 540¦ 198 412¦ 6 563¦ 214 049¦6 570¦ 293 997,25¦6 590¦ 250 632¦ 957 090,25¦ ¦ ¦ние, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ ¦летнее содержа-¦ 6 540¦ 298 080¦ 6 563¦ 336 129¦6 570¦ 417 528¦6 590¦ 503 498¦ 1 555 235¦ ¦ ¦ние, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦1.2 ¦искусственных ¦ ¦ 68 281¦ ¦ 75 236¦ ¦ 78 881¦ ¦ 89 601¦ 311 999¦ ¦ ¦дорожных соору-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ ¦труб, шт. ¦ 6 089¦ 16 578¦ 6 089¦ 21 517¦6 089¦ 25 574¦6 089¦ 31 897¦ 95 566¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ ¦мостов, шт. ¦ 1 584¦ 51 703¦ 1 581¦ 53 719¦1 581¦ 53 307¦1 581¦ 57 704¦ 216 433¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦1.3 ¦обстановки пути¦ ¦ 36 438¦ ¦ 37 416¦ ¦ 55 508¦ ¦ 66 191¦ 195 553¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ 2. ¦Прочие работы ¦ ¦ 48 669¦ ¦ 48 170¦ ¦ 85 797,71¦ ¦ 90 078¦ 272 714,71¦ ¦ ¦по содержанию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.1 ¦устройство го- ¦ 3 059¦ 15 000¦ 1 060¦ 10 173¦1 500¦ 16 558¦3 149¦ 25 253¦ 66 984¦ ¦ ¦ризонтальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разметки, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.2 ¦ведение банков ¦ ¦ ¦ ¦ 3 500¦ ¦ 4 891¦ ¦ 5 500¦ 13 891¦ ¦ ¦данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.3 ¦проведение пла-¦ ¦ 10 600¦ 433¦ 17 066¦ 440¦ 25 000¦ 870¦ 14 825¦ 67 491¦ ¦ ¦ново-предупре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дительного ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦монта мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.4 ¦содержание све-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 000¦ 2 000¦ ¦ ¦тофорных объек-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.5 ¦разработка про-¦ ¦ 0¦ ¦ 0¦ ¦ 0¦ ¦ 1500¦ 1 500¦ ¦ ¦ектов организа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ции дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.6 ¦паспортизация ¦ 168¦ 3 404¦ ¦ ¦ 819¦ 25 000¦ 324¦ 24 000¦ 52 404¦ ¦ ¦автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования, км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.7 ¦землеустроите- ¦ ¦ 4 665¦ ¦ 0¦ 6000¦ 1 999,71¦ 270¦ 1 500¦ 8 164,71¦ ¦ ¦льные работы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инвентаризация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.8 ¦содержание ПВК,¦ 9¦ 15 000¦ 9¦ 16 331¦ 9¦ 12 349¦ 9¦ 15 500¦ 59 180¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦2.9 ¦приобретение ¦ ¦ ¦ 3¦ 1 100¦ ¦ 0¦ ¦ 0¦ 1 100¦ ¦ ¦весов для заме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны пришедших в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦негодность на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦действующих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПВК, шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----¦---------------¦------¦---------¦-------¦---------¦-----¦-----------¦-----¦-----------¦----------------+ ¦ ¦Всего ¦ ¦ 649 880¦ ¦ 711 000¦ ¦ 931 711,96¦ ¦ 1 000 000¦ 3 292 591,96¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L----L---------------L------L---------L-------L---------L-----L-----------L-----L-----------L----------------- Приложение 3 к подпрограмме "Обеспечение сохранности и развитие автомобильных дорог общего пользования" краевой целевой программы "Дороги края (2007 - 2010 годы)" РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИСКУССТВЕННЫХ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА НИХ (В редакции Закона Приморского края от 29.10.2009 г. N 518-КЗ) ----T-----------T----------------T--------------T-----------------T--------------T---------------------¬ ¦N ¦Наименова- ¦2007 год ¦2008 год ¦2009 год ¦2010 год ¦Всего ¦ ¦п/п¦ние ¦-----T----------+-----T--------+-----T-----------+----T---------+------T--------------¦ ¦ ¦работы ¦объем¦стои- ¦объем¦стои- ¦объем¦стои- ¦объ-¦стои- ¦объем ¦стои- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мость, ¦ ¦мость, ¦ ¦мость, ¦ем ¦мость, ¦ ¦мость, ¦ ¦ ¦ + ¦тыс. ¦ ¦тыс. ¦ ¦тыс. ¦ ¦тыс. ¦ ¦тыс. + ¦ ¦ ¦ ¦рублей ¦ ¦рублей ¦ ¦рублей ¦ ¦рублей ¦ ¦рублей ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦1 ¦2 ¦3 ¦4 ¦5 ¦6 ¦7 ¦8 ¦9 ¦10 ¦11 ¦12 ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦1. ¦Восстанов- ¦36 ¦151631 ¦ ¦ ¦10 ¦50900 ¦18 ¦199445 ¦64 ¦401976 ¦ ¦ ¦ление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изношенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слоев по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крытий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦усовер- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шенст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вованного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типа, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦2. ¦Устройство ¦158 ¦140832 ¦130 ¦163620 ¦ ¦ ¦0 ¦0 ¦288 ¦304452 ¦ ¦ ¦поверхност-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обработки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦3. ¦Восстанов- ¦87 ¦75007 ¦82 ¦85882 ¦6 ¦6600 ¦100 ¦110000 ¦275 ¦277489 ¦ ¦ ¦ление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изношенных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слоев по- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦крытий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переходного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типа, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦4. ¦Перевод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦44 ¦271304 ¦20 ¦119031 ¦64 ¦390335 ¦ ¦ ¦покрытий из¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦переходного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типа в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦усовер- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шенст- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вованный, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦5. ¦Ремонт ¦27 ¦21525 ¦45 ¦32033 ¦13 ¦17327 ¦17 ¦31000 ¦102 ¦101885 ¦ ¦ ¦труб, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦6. ¦Ремонт мос-¦23 ¦102431 ¦31 ¦97801 ¦16 ¦48725 ¦10 ¦64440 ¦80 ¦313397 ¦ ¦ ¦тов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦7. ¦Мероприятия¦ ¦4420 ¦ ¦11408 ¦ ¦ ¦ ¦5460 ¦ ¦21288 ¦ ¦ ¦по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечению¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопаснос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ти ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(восстанов-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автопавиль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦онов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦площадок, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦установка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сигнальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦столбиков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦барьерного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ограждения)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦8. ¦Установка ¦1119 ¦5595 ¦1650 ¦10405 ¦ ¦ ¦1800¦5000 ¦4569 ¦21000 ¦ ¦ ¦дорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦знаков, шт.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦9. ¦Устройство ¦0 ¦0 ¦0 ¦0 ¦0 ¦0 ¦0 ¦0 ¦0 ¦0 ¦ ¦ ¦съездов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦10.¦Резерв ¦ ¦63781 ¦ ¦30396 ¦ ¦30000 ¦ ¦30000 ¦ ¦154177 ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на аварий- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦восстано- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вительные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------+ ¦ ¦Итого ¦ ¦565222 ¦ ¦431545 ¦ ¦424856 ¦ ¦564376 ¦ ¦1985999 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+-----------+-----+----------+-----+--------+-----+-----------+----+---------+------+--------------- Приложение 4 к подпрограмме "Обеспечение сохранности и развитие автомобильных дорог общего пользования" краевой целевой программы "Дороги края (2007-2010 годы)" Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений на них (В редакции Закона Приморского края от 11.01.2010 г. N 559-кз) ----T-----------------T----------------------------------------------------------------------------T------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦ Мощность, ¦ Объем финансирования, ¦ Примечание ¦ ¦п/п¦ объектов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ км/п. м ¦ тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------+--------T-------+--------T---------T-------------T---------T----------------+------------+ ¦ ¦ ¦по про- ¦ ввод ¦2007 год¦2008 год ¦ 2009 год ¦2010 год ¦ всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ екту ¦2007-20¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10 годы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦1. ¦Международный ¦49,233/ ¦27,733/¦428 680 ¦ 531 400 ¦ 536 181,64 ¦ 493 300 ¦ 1 989 561,64 ¦ ¦ ¦ ¦транспортный ¦467,535 ¦158,61 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коридор "Примо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рье-1" (PR1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 5 500 ¦ 202 000 ¦ 390 975,64 ¦ 202 000 ¦ 800 475,64 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦423 180 ¦ 329 400 ¦ 145 206 ¦ 291 300 ¦ 1 189 086 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объектам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦1.1¦Реконструкция ¦15,278/ ¦15,278/¦ 0 ¦ 423 400 ¦ 365 181,64 ¦ 391 300 ¦ 1 179 881,64 ¦объект вклю-¦ ¦ ¦автомобильной ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чен в феде- ¦ ¦ ¦дороги Уссу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральную це- ¦ ¦ ¦рийск-Погранич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦левую про- ¦ ¦ ¦ный-Госграница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грамму "Эко-¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номическое и¦ ¦ ¦км 20-км 35 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦социальное ¦ ¦ ¦в Приморском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие Да-¦ ¦ ¦крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льнего Вос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тока и За- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦байкалья на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 года" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 187 000 ¦ 237 001,64 ¦ 160 000 ¦ 584 001,64 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 236 400 ¦ 128 180 ¦ 231 300 ¦ 595 880 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦1.2¦Реконструкция ¦12,455/ ¦12,455/¦428 680 ¦ 108 000 ¦ 60 700 ¦ 0 ¦ 597 380 ¦федеральными¦ ¦ ¦автомобильной ¦158,61 ¦158,61 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦законами от ¦ ¦ ¦дороги Уссу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦24 июля 2007¦ ¦ ¦рийск-Погранич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦года ¦ ¦ ¦ный-Госграница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 198-ФЗ ¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"О федераль-¦ ¦ ¦км 35-км 51 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ном бюджете ¦ ¦ ¦в Приморском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 2008 год ¦ ¦ ¦крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и на плано- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вый период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2009 и 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦годов", от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦24 ноября ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 года ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 204-ФЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"О федераль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ном бюджете ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 2009 год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и на плано- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вый период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 и 2011 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦годов" на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2009 годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предусмотре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны модерни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зацию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 5 500 ¦ 15 000 ¦ 53 974 ¦ 0 ¦ 74 474 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦423 180 ¦ 93 000 ¦ 6 726 ¦ 0 ¦ 522 906 ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦субсидии на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тво и авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорог общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦1.3¦Реконструкция ¦ 21,5/ ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ 110 300 ¦ 102 000 ¦ 212 300 ¦объект вклю-¦ ¦ ¦автомобильной ¦308,925 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чен в феде- ¦ ¦ ¦дороги Уссу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральную це- ¦ ¦ ¦рийск-Погранич- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦левую про- ¦ ¦ ¦ный-Госграница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грамму "Эко-¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номическое и¦ ¦ ¦км 51-км 72 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦социальное ¦ ¦ ¦в Приморском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие Да-¦ ¦ ¦крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льнего Вос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тока и За- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦байкалья на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 года" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 100 000 ¦ 42 000 ¦ 142 000 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 10 300 ¦ 60 000 ¦ 70 300 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦2. ¦Магистраль, ¦ ¦ ¦855 069 ¦1 108 600¦ 690 469,65 ¦ 110 177 ¦ 2 764 315,65 ¦ ¦ ¦ ¦связующая меж- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дународный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коридор "Примо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рье-1" (PR1) и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦международный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коридор "Примо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рье-2" (PR2) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦48,716/ ¦27,483/¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1689,23 ¦895,14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦178 759 ¦ 498 290 ¦ 209 689,65 ¦ 46 497 ¦ 933 235,65 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦676 310 ¦ 610 310 ¦ 480 780 ¦ 63 680 ¦ 1 831 080 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объектам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦2.1¦Реконструкция ¦8,714/ ¦8,714/ ¦173 310 ¦ 312 000 ¦ 298 489,65 ¦ 28 669 ¦ 812 468,65 ¦объект вклю-¦ ¦ ¦участка автомо- ¦396,62 ¦396,62 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чен в феде- ¦ ¦ ¦бильной дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральные це- ¦ ¦ ¦Раздольное-Ха- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦левые про- ¦ ¦ ¦сан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦граммы "Мо- ¦ ¦ ¦км 14-км 23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дернизация ¦ ¦ ¦в Приморском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортной¦ ¦ ¦крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системы Рос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(2002-2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦годы)" на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 год, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Экономичес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кое и соци- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦альное раз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦витие Даль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦него Востока¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и Забайкалья¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на период до¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 года" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 2009 год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 95 000 ¦ 92 000 ¦ 85 989,65 ¦ 2 669 ¦ 275 658,65 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ 78 310 ¦ 220 000 ¦ 212 500 ¦ 26 000 ¦ 536 810 ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦2.2¦Реконструкция ¦10,233/ ¦ ¦536 000 ¦ 99 000 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 635 000 ¦Федеральным ¦ ¦ ¦автомобильной ¦222,09 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦законом от ¦ ¦ ¦дороги Раздоль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦24 июля 2007¦ ¦ ¦ное-Хасан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦года ¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 198-ФЗ "О ¦ ¦ ¦км 49-км 60 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральном ¦ ¦ ¦в Хасанском му- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджете на ¦ ¦ ¦ниципальном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 год и ¦ ¦ ¦районе Приморс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на плановый ¦ ¦ ¦кого края ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период 2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и 2010 го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дов" на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предусмотре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны субсидии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на строите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льство и мо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дернизацию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего поль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 43 000 ¦ 8 690 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 51 690 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦493 000 ¦ 90 310 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 583 310 ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦2.3¦Реконструкция ¦ 5,4/ ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ 160 035 ¦ 46 148 ¦ 206 183 ¦объект вклю-¦ ¦ ¦автомобильной ¦ 72,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чен в феде- ¦ ¦ ¦дороги Раздоль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральную це- ¦ ¦ ¦ное-Хасан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦левую про- ¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грамму "Эко-¦ ¦ ¦км 60-км 66 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номическое и¦ ¦ ¦в Приморском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦социальное ¦ ¦ ¦крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие Да-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льнего Вос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тока и За- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦байкалья на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 года" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 46 710 ¦ 26 148 ¦ 72 858 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 113 325 ¦ 20 000 ¦ 133 325 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦2.4¦Реконструкция ¦ 5,6/ ¦ - ¦ 0 ¦ 0 ¦ 42 990 ¦ 35 360 ¦ 78 350 ¦объект вклю-¦ ¦ ¦автомобильной ¦ 500,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чен в феде- ¦ ¦ ¦дороги Раздоль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральную це- ¦ ¦ ¦ное-Хасан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦левую про- ¦ ¦ ¦на участке На- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грамму "Эко-¦ ¦ ¦рвинский пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номическое и¦ ¦ ¦вал км 74-км 79 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦социальное ¦ ¦ ¦в Приморском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие Да-¦ ¦ ¦крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льнего Вос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тока и За- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦байкалья на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 года" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 42 990 ¦ 17 680 ¦ 60 670 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 17 680 ¦ 17 680 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦2.5¦Реконструкция ¦11,708/ ¦11,708/¦ 15 759 ¦ 697 600 ¦ 188 955 ¦ 0 ¦ 902 314 ¦объект вклю-¦ ¦ ¦автомобильной ¦237,32 ¦237,32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чен в феде- ¦ ¦ ¦дороги Раздоль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральную це- ¦ ¦ ¦ное-Хасан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦левую про- ¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грамму "Эко-¦ ¦ ¦км 87-км 99 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номическое и¦ ¦ ¦в Хасанском му- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦социальное ¦ ¦ ¦ниципальном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие Да-¦ ¦ ¦районе Приморс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льнего Вос- ¦ ¦ ¦кого края ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тока и За- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦байкалья на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 года" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ 15 759 ¦ 397 600 ¦ 34 000 ¦ 0 ¦ 447 359 ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 454 955 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 300 000 ¦ 154 955 ¦ 0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦2.6¦Реконструкция ¦7,061/ ¦7,061/ ¦130 000 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 130 000 ¦ ¦ ¦ ¦автомобильной ¦ 261,2 ¦ 261,2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги Раздоль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ное-Хасан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км 100-км 107 в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Приморском крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 25 000 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 25 000 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦ ¦ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦105 000 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 105 000 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦3. ¦Международный ¦47,175/ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 243 963 ¦1 109 400¦ 1 353 363 ¦ ¦ ¦ ¦транспортный ¦1596,23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коридор "Примо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рье-1" (PR1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 95 283 ¦ 100 000 ¦ 195 283 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 148 680 ¦1 009 400¦ 1 158 080 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объектам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦3.1¦Строительство ¦28,675/ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 243 963 ¦ 0 ¦ 243 963 ¦объект вклю-¦ ¦ ¦автомобильной ¦1596,23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чен в феде- ¦ ¦ ¦дороги Владиво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральную це- ¦ ¦ ¦сток-Находка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦левую про- ¦ ¦ ¦порт Восточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грамму "Эко-¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номическое и¦ ¦ ¦км 18+500-км 40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦социальное ¦ ¦ ¦ 00 в Приморс- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие Да-¦ ¦ ¦ ом крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льнего Вос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тока и За- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦байкалья на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 года" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 95 283 ¦ 0 ¦ 95 283 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 148 680 ¦ 0 ¦ 148 680 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦3.2¦Строительство ¦ 18,5 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦1 109 400¦ 1 109 400 ¦объект вклю-¦ ¦ ¦автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чен в феде- ¦ ¦ ¦дороги Владиво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ральную це- ¦ ¦ ¦сток-Находка- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦левую про- ¦ ¦ ¦порт Восточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грамму "Эко-¦ ¦ ¦на участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номическое и¦ ¦ ¦км 0-км 18+500 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦социальное ¦ ¦ ¦в Приморском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие Да-¦ ¦ ¦крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льнего Вос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тока и За- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦байкалья на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2013 года" ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 100 000 ¦ 100 000 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦1 009 400¦ 1 009 400 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦4. ¦Прочие автомо- ¦ 2,27/ ¦ 2,27/ ¦ 0 ¦ 49 140 ¦ 54 105,27 ¦ 28 620 ¦ 131 865,27 ¦ ¦ ¦ ¦бильные дороги ¦119,54 ¦119,54 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и искусственные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожные соору- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦ ¦ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦ ¦ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 49 140 ¦ 15 981 ¦ 28 620 ¦ 93 741 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 38 124,27 ¦ 0 ¦ 38 124,27 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦объектам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦4.1¦Реконструкция ¦ 1,06 ¦ 1,06 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 28 620 ¦ 28 620 ¦ ¦ ¦ ¦транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦развязки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦примыкании ав- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦томобильной до- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦роги Подъезд к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Артему от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги Хаба- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ровск-Владивос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(км 18+300) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги Подъезд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦к бухте Лазур- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ная (11 км) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 28 620 ¦ 28 620 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦4.2¦Строительство ¦ 1,0/ ¦ 1,0/ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 54 105,27 ¦ 0 ¦ 54 105,27 ¦Федеральным ¦ ¦ ¦мостового пере- ¦ 72,82 ¦ 72,82 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦законом от ¦ ¦ ¦хода через про- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦24 ноября ¦ ¦ ¦току Мельничная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 года ¦ ¦ ¦на км 119 авто- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 204-ФЗ "О ¦ ¦ ¦мобильной доро- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральном ¦ ¦ ¦ги Дальнере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджете на ¦ ¦ ¦ченск-Ариадное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2009 год и ¦ ¦ ¦в Приморском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на плановый ¦ ¦ ¦крае ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и 2011 го- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дов" на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2009 год ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предусмотре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ны субсидии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на строите- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льство и мо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дернизацию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиль- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общего поль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 15 981 ¦ 0 ¦ 15 981 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 38 124,27 ¦ 0 ¦ 38 124,27 ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦4.3¦Реконструкция ¦ 0,21/ ¦ 0,21/ ¦ 0 ¦ 49 140 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 49 140 ¦ ¦ ¦ ¦автодорожного ¦ 46,72 ¦ 46,72 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мостового пере- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦хода через реку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кулешовку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по ул. Комсомо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льской в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦г. Спасске-Да- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦льнем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 49 140 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 49 140 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦5. ¦Проектно-изыс- ¦ ¦ ¦ 7 572 ¦ 102 009 ¦ 83 717 ¦ 82 200 ¦ 275 498 ¦ ¦ ¦ ¦кательские ра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦боты строек бу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дущих лет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦ ¦ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦ ¦ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 7 572 ¦ 102 009 ¦ 83 717 ¦ 82 200 ¦ 275 498 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦Научно-исследо- ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 350 ¦ 0 ¦ 1 350 ¦ ¦ ¦ ¦вательские ра- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦боты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦ ¦ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 1 350 ¦ 0 ¦ 1 350 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ 0 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦Итого ¦147,394 ¦57,486/¦1 291321¦1 791 149¦1 608 436,56 ¦1 823 697¦ 6 514 603,56 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ / ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3872,535¦1173,29¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦191 831 ¦ 851 439 ¦ 795 646,29 ¦ 459 317 ¦ 2 298 233,29 ¦ ¦ ¦ ¦краевого бюдже- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦та ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---¦-----------------+--------¦-------¦--------¦---------¦-------------¦---------¦----------------¦------------+ ¦ ¦за счет средств ¦ ¦ ¦ 1099490¦ 939 710 ¦ 812 790,27 ¦1 364 380¦ 4 216 370,27 ¦ ¦ ¦ ¦федерального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---L-----------------L--------L-------L--------L---------L-------------L---------L----------------L------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
