<письмо> минфина ссср от 25.03.1975 n 23в "о нормах затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин"

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ СССР
ПИСЬМО
от 25 марта 1975 г. N 23В
О НОРМАХ ЗАТРАТ
НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОСА И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН
Министерство финансов СССР сообщает, что Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР, по согласованию с Отделом химической промышленности Госплана СССР, утверждены нормы эксплуатационного пробега автомобильных шин, изготавливаемых в соответствии с ГОСТ 4917-69, 5513-69, ТУ 38 104148-74, ТУ 36-72, ТУ 38 104101-72, ТУ 38 10455-71, ТУ 38 4Г-150-69, ТУ 38 104137-73, ТУ 38 10459-72, ТУ 38 10433-70 и выпускаемых шинной промышленностью, начиная с 1 января 1975 г.
В связи с этим все автомобильные и троллейбусные хозяйства министерств, ведомств СССР и союзных республик производят начисление сумм на восстановление износа и ремонт автомобильных шин, выпускаемых шинной промышленностью, начиная с 1 января 1975 года, по вышеуказанной технической документации в порядке, установленном письмом Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. N 46 по нормам, приведенным в приложении N 1 к настоящему письму.
Для шин, изготовлявшихся промышленностью по вышеуказанной технической документации до 1 января 1975 года (кроме радиальных), а также для шин, ранее изготовлявшихся промышленностью по ГОСТ 5513-64 и в настоящее время выпускаемых по ТУ, не указанным в настоящем письме, сохраняется действие писем Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. N 46 "О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин" и от 26 апреля 1968 г. N 105 "О частичном изменении приложений к письму Министерства финансов СССР от 31 января 1966 г. N 46".
Порядок, установленный настоящим письмом, вводится с 1 января 1975 года.
Одновременно в связи с поступающими запросами Министерство финансов СССР разъясняет, что по тем автомобильным шинам, для которых не утверждены в установленном порядке нормы эксплуатационного пробега, автохозяйства по согласованию с вышестоящей организацией утверждают для этих шин временные нормы. При этом начисление сумм на восстановление износа и ремонт шин производится по нормам затрат (в процентах к прейскурантной стоимости комплекта), определенным по следующей методике:
90 процентов
норма затрат = -------------.
Норма пробега
Заместитель министра
финансов СССР
М.Л.РЯБОВА
Начальник Отдела финансирования
коммунального и жилищного хозяйства
А.К.БИРКИН


Приложение N 1
к письму Министерства
финансов СССР
от 25 марта 1975 г. N 23В
НОРМЫ
НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОСА И РЕМОНТ ШИН НА 1000 КМ
ПРОБЕГА В ПРОЦЕНТАХ К ПРЕЙСКУРАНТНОЙ СТОИМОСТИ ОДНОГО
КОМПЛЕКТА (ПОКРЫШКА, КАМЕРА, ОБОДНАЯ ЛЕНТА)
----------------T-------------T-----------------------------------------------------------------¬
¦ Группы, виды ¦ Общие нормы ¦ Нормы для территорий ¦
¦автотранспорта ¦ +-------------------------------T---------------------------------+
¦ и размеры ¦ ¦Украинской ССР, Молдавской ССР,¦Киргизской ССР, кроме г. Фрунзе; ¦
¦ автошин +------T------+Белорусской ССР, Литовской ССР,¦Казахской ССР, кроме г. Алма - ¦
¦ ¦пробег¦в %% к¦Латвийской ССР, Эстонской ССР, ¦Ата; Армянской ССР, кроме г. Ере-¦
¦ ¦(тыс. ¦стои- ¦областей - Московской, Ленин- ¦вана; Якутской АССР; Коми АССР; ¦
¦ ¦ км) ¦мости ¦градской, Владимирской, Псков- ¦Дагестанской АССР; Кабардино - ¦
¦ ¦ ¦ком- ¦ской, Ярославской, Калининград-¦Балкарской АССР, кроме г. Наль- ¦
¦ ¦ ¦плекта¦ской, Новосибирской, Омской, ¦чика; Тувинской АССР; Бурятской ¦
¦ ¦ ¦на ¦Брянской, Вологодской, Киров- ¦АССР; Красноярского края, кроме ¦
¦ ¦ ¦1000 ¦ской, Калужской, Костромской, ¦г. Красноярска; Приморского ¦
¦ ¦ ¦км ¦Смоленской, Кавминводской груп-¦края; Хабаровского края; Став- ¦
¦ ¦ ¦пробе-¦пы Ставропольского края ¦ропольского края, кроме г. Став- ¦
¦ ¦ ¦га +----------------T--------------+рополя; Иркутской обл., кроме г. ¦
¦ ¦ ¦ ¦пробег (тыс. км)¦в %% к стои- ¦Иркутска; Читинской обл.; Амур- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мости комплек-¦ской обл.; Камчатской обл.; Ма- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦та на 1000 км ¦гаданской обл.; Сахалинской обл.;¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробега ¦Белгородской обл., кроме г. Бел- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦города; Архангельской обл., Мур- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦манской обл.; Оренбургской обл.; ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тамбовской обл., кроме г. Тамбо- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ва; Тюменской обл. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------T------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пробег ¦ в %% к стоимости ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (тыс. км) ¦ комплекта на ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1000 км пробега ¦
+---------------+------+------+----------------+--------------+--------------+------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+---------------+------+------+----------------+--------------+--------------+------------------+
¦Автомобили ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стью от 2 до 6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тонн типа ЗИЛ и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ГАЗ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиальные с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦металлокордным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брекером ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦260-508Р, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦240-508Р ......¦ 85 ¦ 0,89 ¦ 93 ¦ 0,78 ¦ 73 ¦ 1,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦260-508Р модель¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ОИН-99 ........¦ 80 ¦ 0,97 ¦ 88 ¦ 0,85 ¦ 70 ¦ 1,17 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦240-508Р модель¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КИ-63 .........¦ 100 ¦ 0,70 ¦ 110 ¦ 0,60 ¦ 90 ¦ 0,82 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦текстильные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦200-508Р ......¦ 70 ¦ 1,17 ¦ 77 ¦ 1,03 ¦ 60 ¦ 1,43 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диагональные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦260-508 .......¦ 65 ¦ 1,29 ¦ 72 ¦ 1,13 ¦ 58 ¦ 1,49 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦240-508 .......¦ 62 ¦ 1,37 ¦ 69 ¦ 1,19 ¦ 56 ¦ 1,56 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦220-508 .......¦ 70 ¦ 1,17 ¦ 77 ¦ 1,03 ¦ 60 ¦ 1,43 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автомобили ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стью от 6 до 12¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тонн типа МАЗ и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КрАЗ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиальные с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦металлокордным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брекером ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦320-508Р ......¦ 85 ¦ 0,89 ¦ 93 ¦ 0,78 ¦ 73 ¦ 1,10 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диагональные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦320-508 .......¦ 65 ¦ 1,29 ¦ 72 ¦ 1,12 ¦ 58 ¦ 1,49 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦300-508 .......¦ 70 ¦ 1,17 ¦ 77 ¦ 1,03 ¦ 60 ¦ 1,43 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автобусы ПАЗ и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦КаВЗ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиальные с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦металлокордным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брекером ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦240-508Р ......¦ 85 ¦ 0,99 ¦ 93 ¦ 0,88 ¦ 73 ¦ 1,20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диагональные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦240-508, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦220-508 .......¦ 70 ¦ 1,26 ¦ 77 ¦ 1,12 ¦ 60 ¦ 1,53 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Автобусы типа¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛАЗ, ЗИЛ, ЛиАЗ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и троллейбусы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЗИУ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦радиальные с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦металлокордным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брекером ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦300-508Р <1> ..¦ 110 ¦ 0,76 ¦ 110 ¦ 0,76 ¦ 110 ¦ 0,76 ¦
¦300-508Р <2> ..¦ 100 ¦ 0,86 ¦ 100 ¦ 0,86 ¦ 100 ¦ 0,86 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦280-508Р для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛиАЗ-158, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛАЗ-695, 697 ..¦ 95 ¦ 0,91 ¦ 100 ¦ 0,86 ¦ 90 ¦ 0,98 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦280-508Р для¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ЛиАЗ-677 ......¦ 70 ¦ 1,32 ¦ 80 ¦ 1,13 ¦ 60 ¦ 1,58 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦- шины¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦диагональные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦320-508 <1> ...¦ 95 ¦ 0,96 ¦ 95 ¦ 0,96 ¦