Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 28.09.2014 по делу n А56-72783/2013. Изменить решение (ст.269 АПК)

6

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65

http://13aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Санкт-Петербург

29 сентября 2014 года

Дело №А56-72783/2013

Резолютивная часть постановления объявлена  25 сентября 2014 года

Постановление изготовлено в полном объеме  29 сентября 2014 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего  Шестаковой М.А.

судей  Слобожаниной В.Б., Черемошкиной В.В.

при ведении протокола судебного заседания:  секретарем Пампу Н.Б.

при участии: 

от истца: не явился, извещен,

от ответчика: Фомин И.а. по дов.от 26.12.2013 г.,

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер  13АП-14154/2014) Открытого акционерного общества "Апатит" на решение Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 22.04.2014 года по делу № А56-72783/2013 (судья Бойко А.Е.), принятое

по иску Открытого акционерного общества "Апатит"

к Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги",

о взыскании пени за просрочку доставки груза,

установил:

В арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области обратилось Открытое акционерное общество "Апатит" (далее - истец, Общество) с исковым заявлением о взыскании с Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (далее - ответчик, Железная дорога) 58 163,40 руб. пени за просрочку доставки груза.

Решением арбитражного суда от 22.04.2014 года требования иска удовлетворены частично. Суд взыскал неустойку исходя из просрочки доставки груза за 1 день, в сумме 5 816,34 руб. и судебные расходы. В остальной части иска отказал.

Не согласившись с решением суда первой инстанции, истец подал апелляционную жалобу, указав следующее.

Истец не согласен с решением суда в части исчисления сроков доставки грузов по эпизоду нарушения п. 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. Истец полагает, что в данной части судом не учтена позиция Постановления Президиума ВАС РФ от 29.01.2013 г. № 11637/12, согласно которой перевозчик не освобождается от ответственности за просрочку доставки грузов, если недостатки в креплении груза были выявлены в ходе перевозки.

В связи с этим полагает необоснованным отказ во взыскании пени за 2 дня.

Также истец не согласен с позицией суда в части отказа в удовлетворении иска за просрочку доставки грузов сроком 7 дней, ввиду занятости фронтов выгрузки, ссылаясь при этом на материалы дела и сформированную судебную практику.

Выслушав в судебном заседании пояснения представителя ответчика, изучив доводы жалобы и материалы дела, апелляционный суд полагает жалобу подлежащей частичному удовлетворению и решение суда изменению, в связи со следующим.

Как следует из материалов дела, установлено судом, между истцом и ответчиком 01.10.2010 г. был заключен договор №07/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Апатит», примыкающего к станции Титан Окт. ж.д., обслуживаемого локомотивом Владельца (примыкание станцией Нижняя стрелочным переводом № 3 к пути № 2 станции Титан).

В период с мая по июнь 2013 г. по отправке №ЭЫ709806, подтвержденной жд накладной с указанным номером, ответчиком была допущена просрочка доставки груза на 8 дней, в связи с чем, претензией от 04.07.2013 г. истец начислил и предъявил в оплате ответчику сумму неустойки, в размере 58 163,40 руб.

Неоплата неустойки послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Апелляционный суд полагает, что отказ суда в удовлетворении иска в части просрочки доставки груза на 2 дня, в связи с наличием коммерческой неисправности, является необоснованным.

В соответствии со ст. 3 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее - Устав) федеральный орган исполнительной власти утверждает правила перевозок грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Согласно ст. 33 Устава перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

В силу статьи 33 Устава и пункта 11 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, о чем грузоотправителем при заполнении накладной в соответствии с пунктом 2.29 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом делается отметка в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» на оборотной стороне накладной.

Соответствующая графа в перевозочных документах по спорным отправкам не заполнена.

Указанная на лицевой стороне накладной в строке «Срок доставки истекает» расчетная дата истечения срока доставки груза вносится в одностороннем порядке перевозчиком в соответствии с пунктом 3.2 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом и поэтому не является договорным сроком.

Согласно п. 6.3 Правил срок доставки груза увеличивается в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

По прибытию на станцию Беломорск Окт. ж.д. у вагона № 52971744 по отправке №ЭЫ709806 обнаружено, что у южного и северного торцевого ограждения по две скрепляющие доски, имеется боковое ограждение из шпал, в средней части в зазоре между шпалами поперек установлены куски шпал, остальные реквизиты крепления просмотреть нет возможности.

Вагон отцеплен для дополнительного осмотра. Данные обстоятельства подтверждаются актом общей формы № 01300-4-А/10978 от 03.06.2013г.

Из акта общей формы №4/160 от 04.06.2013 г. видно, вагон №52971744 простаивал под исправлением до 04.06.2013 г.

Таким образом, срок доставки по отправке №ЭЫ709806 увеличился на 2 суток.

В соответствии со ст. 20 Устава железнодорожного транспорта РФ пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении:      вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.

Как следует из представленной в материалы дела транспортной железнодорожной накладной №ЭЫ709806, погрузка груза осуществлялась средствами грузоотправителя, о чем в графе «погрузка в вагон средствами» в соответствии с п.2.14 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом совершена отметка.

По спорной отправке за правильность погрузки расписался представитель Общества.

Перевозчик при погрузке не присутствовал, в размещении и креплении груза не принимал участие.

В соответствии с Постановлением Президиума ВАС РФ от 29.01.2013 года № 11637/12 перевозчик не освобождается от ответственности за просрочку доставки грузов при наличии следующих обстоятельств: грузоотправитель осуществил погрузку в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов, перевозчиком был принят груз без замечаний, недостатки в креплении груза были выявлены в ходе перевозки.

Согласно отметкам в графе жд накладной №ЭЫ709806 «Особые заявления и отметки отправителя», «оформление приема груза к перевозке», акту общей формы от 03.06.2013 г. недостатки к креплении груза были обнаружены в ходе перевозки.

Таким образом, перевозчик должен уплатить истцу неустойку за просрочку доставки груза в размере 17449, 02 руб. за нарушение сроков доставки на 3 дня.

Доводы жалобы в отношении наличия вины перевозчика в просрочки доставки на 7 дней в связи с занятостью фронтов выгрузки, не принимаются апелляционным судом, в связи со следующим.

В соответствии с п.6.6 Правил, срок доставки груза увеличивается на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

В соответствии с пунктом 6.7 Правил о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, (в том числе по причине занятости фронтов выгрузки) и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на железнодорожной станции назначения - к дорожной ведомости.

В соответствии с материалами дела вагон №52971744 по отправке №ЭЫ709806 был задержан на станции Беломорск Окт. ж.д. по причине неприема станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки и погрузка вагонов на ж/д путях необщего пользования вследствие невыполнения грузополучателем ОАО «Апатит» технологических норм погрузки и выгрузки вагонов.

Данные обстоятельства подтверждаются актом общей формы №1/11639 от 08.06.2013 г.

Вагоны простаивали на ст. Беломорск Окт. ж.д. в ожидании отправления до 14.06.2013 г., что подтверждается актом общей формы 1/12646 от 14.06.2013 г.

Извещением от 08.06.2013 г. и 15.06.2013 Железная дорога уведомила Истца о задержке вагонов на ст. Беломорск Окт. ж.д. из-за невозможности приема их на станции назначения по причине, зависящей от грузополучателя.

Таким образом, по причинам, зависящим от истца, на станции Титан Окт. ж.д. своевременная подача вагонов, следовавших в адрес грузополучателя под погрузку, была невозможна из-за занятости фронтов погрузки, выгрузки, а также занятости станционных путей невостребованными вагонами ОАО «Апатит».

При таком положении дел, срок доставки груза по транспортной железнодорожной накладной №ЭЫ709806 подлежит увеличению на 7 суток.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 269,270,271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  от 22.04.2014 года по делу №  А56-72783/2013 изменить, изложив в следующей редакции.

Взыскать с ОАО «Российские железные дороги» в пользу ОАО «Апатит» 17 449,02 руб. пени и судебные расходы 1297,96 руб.

В остальной части иска отказать.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Председательствующий

М.А. Шестакова

Судьи

В.Б. Слобожанина

 В.В. Черемошкина