Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 19.07.2009 по делу n А21-335/2009. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50-52

http://13aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Санкт-Петербург

20 июля 2009 года

Дело №А21-335/2009

Резолютивная часть постановления объявлена     09 июля 2009 года

Постановление изготовлено в полном объеме  20 июля 2009 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего  Е.В. Жиляевой

судей  Т.С. Гафиатуллиной, Л.С. Копыловой

при ведении протокола судебного заседания:  М.И. Иноземцевой

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер  13АП-6258/2009)  ОАО "Российские Железные Дороги"

на решение Арбитражного суда  Калининградской области от 01.04.09 по делу № А21-335/2009 (судья О.М. Педченко), принятое

по иску ООО "ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть"

к ОАО "Российские железные дороги"

о взыскании 39 955,74 руб.

при участии: 

от истца: не явился, извещен

от ответчика: не явился, извещен

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Лукойл-Калининградморнефть» (далее - ООО «Лукойл-Калининградморнефть») обратилось в Арбитражный суд Калининградской области с иском  к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») о взыскании 39 955,74 рублей необоснованно списанных с лицевого счета в технологическом центре по обработке перевозочных документов (далее - ТехПД) Калининградской железной дороги платы за пользование вагонами.

Решением суда от 01.04.09 иск удовлетворен.

В апелляционной жалобе ОАО «РЖД» просит решение суда от 01.04.09 отменить, в иске отказать.

ООО «Лукойл-Калининградморнефть» и ОАО «РЖД» о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы уведомлены, представителей в заседание апелляционной инстанции не направили, жалоба рассматривается в отсутствие представителей истца и ответчика.

Законность и обоснованность судебного акта проверены в апелляционном порядке.

Как следует из материалов дела, сторонами спора заключен договор от 23.02.04 N 178, связанный с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути ООО «Лукойл-Калининградморнефть» при станции Балтийский лес Калининградской железной дороги, в рамках которого осуществляется обслуживание принадлежащего истцу железнодорожного подъездного пути, в том числе по подаче под погрузку, выгрузку и уборку вагонов.

Сторонами согласовано, что плата за пользование вагонами производится централизовано через ТехПД.

ОАО «РЖД» списало с лицевого счета ООО «Лукойл-Калининградморнефть» в ТехПД  39 955,74 рублей в качестве платы за пользование вагонами, находящимися в ожидании таможенного формирования документов согласно актам общей формы.

ООО «Лукойл-Калининградморнефть», полагая, что  39 955,74 рублей списаны с лицевого счета в ТехПД необоснованно, обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Суд первой инстанции, исследовав материалы дела, правильно применив нормы материального права, сделал правильный вывод о наличии оснований для удовлетворения иска.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.03 N 26 (далее - Правила), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются причина задержки в подаче вагонов, количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию; время начала и окончания задержки вагонов; другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Представленные в материалы дела акты общей формы не содержат причину задержки, позволяющую установить, по чьей вине произошла несвоевременная подача вагонов к месту выгрузки.

Между тем указанное обстоятельство является основополагающим при начислении платы за пользование вагонами, находящимися на путях станции в ожидании подачи под выгрузку.

В актах общей формы № 410, 413, 415, 425, 428, 430, 436, 450, 452, 457, 463, 465, 471, 478, 482, 484, 489, 506, 513, 518, 533, 537, 544, 546 отсутствует указание на задержку подачи вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя. Из актов следует, что вагоны оставлены на путях станции для таможенного оформления.

Кроме того, акты общей формы не подписаны уполномоченным представителем ООО «Лукойл-Калининградморнефть».

Суд первой инстанции, правильно применив нормы материального права, пришел к обоснованному выводу о том, что обязанность по оформлению разрешения на внутренний таможенный транзит возложена на перевозчика.           В связи с чем, оснований для взимания с истца платы за пользование вагонами на основании ст.39 УЖТ не имелось.

В отсутствие доказательств правомерности списания средств с лицевого счета истца, суд обоснованно удовлетворил  исковые требования в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда  Калининградской области  от 01.04.09 по делу    №  А21-335/2009  оставить без изменения, апелляционную жалобу ОАО «Российские железные дороги» без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме.

Председательствующий

Е.В. Жиляева

Судьи

Т.С. Гафиатуллина

 Л.С. Копылова