Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 31.07.2013 по делу n А53-3024/2013. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ПЯТНАДЦАТЫЙ  АРБИТРАЖНЫЙ  АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ  СУД

Газетный пер., 47б лит А, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: [phone], факс: [phone]

E-mail: [email protected], Сайт: http://15aas.arbitr.ru/

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

по проверке законности и обоснованности решений (определений)

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

город Ростов-на-Дону                                                         дело № А53-3024/2013

01 августа 2013 года                                                                          15АП-8527/2013

Резолютивная часть постановления объявлена 17 июля 2013 года.

Полный текст постановления изготовлен 01 августа 2013 года.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи  Николаева Д.В.

судей Т.Г. Гуденица, А.Н. Стрекачёва

при ведении протокола судебного заседания секретарем Сиволобовой М.А.

при участии:

от общества с ограниченной ответственностью "СГ- Лаба" представитель Волоцкий С.Ю. по доверенности от 07.12.2012г.

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью "СГ- Лаба"

на решение Арбитражного суда Ростовской области от 13.05.2013 по делу № А53-3024/2013

по иску общества с ограниченной ответственностью " СГ- Лаба " ИНН 2314015883, ОГРН 1022302348342

к ответчику открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Центра фирменного транспортного обслуживания ИНН 7722080343

о взыскании,

принятое в составе судьи Бирюковой В.С.,

УСТАНОВИЛ:

Закрытое акционерное общество «Кавказцемент» (далее также – истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании пени за просрочку доставки грузов в размере 1 632 609,73 руб.

Решением суда от 13.05.2013 взыскано с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу Общества с ограниченной ответственностью «СГ-Лаба» (ИНН 2314015883, ОГРН 1022302348342) 327 993 руб. неустойки, 15 449,55 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины. В части требования о взыскании с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу Общества с ограниченной ответственностью «СГ-Лаба» неустойки в размере 192 982,50 руб. иск оставлено без рассмотрения. В остальной части иска отказано.

Общество с ограниченной ответственностью " СГ- Лаба " обжаловало решение суда первой инстанции в порядке, предусмотренном гл.  34 АПК РФ, и просило изменить судебный акт в части взыскании пени за просрочку доставки грузов, в части оставления без рассмотрения исковых требовании о взыскании неустойки по железнодорожной накладной ЭП291284 в размере 192982,50 руб., расчетов пени по накладным, снижения размера ответственности в порядке ст. 333 ГК РФ на 50 %, принять новый судебный акт.

Лица, участвующие в деле, не возражали против применения ч.5 ст.268 АПК РФ.

В соответствии с ч. 5 ст. 268 АПК РФ в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части, если при этом лица, участвующие в деле, не заявят возражений

Представитель общества с ограниченной ответственностью " СГ- Лаба "  поддержал доводы, изложенные в апелляционной жалобе, просил решение суда отменить.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, выслушав представителей участвующих в деле лиц, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, по железнодорожным накладным (л.д. 12-28) грузоотправителями - ООО «Новатек-Транссервис», ОАО «СГ-Транс», ЗАО «Сибур-Транс» со станций отправления Лабинская СКав ж.д., Лапшинская Прив ж.д., Осенцы СВР ж.д., Бензин Кбш ж.д., Загородняя КБш ж.д. и Зелицино ГЖД в адрес грузополучателей ООО «Новатэк-Транссервис», ООО «СГ-Лаба» на станции назначения Лимбей Сверд ж.д., Лабинская СКав ж.д. был отправлен груз - вагоны-цистерны, перевозимые на своих осях, фракция пропан-бутановая, бутан, фракция широкая легких углеводородов.

По вышеуказанным железнодорожным накладным вагоны прибыли с просрочкой доставки от 1 (одного) до 18 (восемнадцати) календарных дней, в связи с чем, истец исчислил на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации пеню, которая, по его расчету составила в общей сумме 1 037 657,61 руб., и обратился с соответствующими претензиями б/н от 04.09.2012 и от 16.10.2012 к перевозчику.

Данные претензии были оставлены без рассмотрения, указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в суд с настоящим иском.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Аналогичная норма закреплена статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта), согласно которой перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Согласно статье 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 Устава обстоятельств.

Частью 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005г. «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке грузов.

Суд первой инстанции правильно установлено, что в процессе рассмотрения настоящего дела дорога не доказала отсутствие своей вины в просрочке доставки груза.

Факт нарушения сроков доставки груза истца подтвержден документально, а именно соответствующими отметками о доставке груза в железнодорожных накладных.

Согласно ст. 797 ГК РФ до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом.

Судом первой инстанции правомерно установлено нарушение истцом обязательного досудебного порядка урегулирования спора по железнодорожной накладной ЭП291284.

Так, в материалы дела истцом представлена претензия б/н от 16.10.2012 с требованием уплатить пени, в том числе по железнодорожной накладной ЭП291284 в сумме 192 982,50 руб. за просрочку доставки грузов (л.д. 12).

Претензия по указанной железнодорожной накладной должна была быть направлена в ДЦФТО Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», поскольку пунктом назначения является станция «Лимбей» Свердловской железной дороги.

Виду чего исковые требования в части взыскания неустойки в размере 192 982,50 руб. правомерно оставлены судом первой инстанции без рассмотрения, поскольку истцом не соблюден досудебный порядок урегулирования спора, предусмотренный ст. 797 ГК РФ.

Пунктом 2 статьи 148 АПК РФ установлено, что арбитражный суд оставляет исковое заявление без рассмотрения, если после его принятия к производству установит, что истцом не соблюден претензионный или иной досудебный порядок урегулирования спора с ответчиком, если это предусмотрено федеральным законом или договором.

В соответствии со ст. 149 АПК РФ в случае оставления искового заявления без рассмотрения производство по делу заканчивается вынесением определения. В определении арбитражный суд указывает основания для оставления искового заявления без рассмотрения, а также решает вопрос о возврате государственной пошлины из федерального бюджета в случае, предусмотренном пунктом 2 статьи 148 настоящего Кодекса.

Оставление искового заявления без рассмотрения не лишает истца права вновь обратиться в арбитражный суд с заявлением в общем порядке после устранения обстоятельств, послуживших основанием для оставления заявления без рассмотрения.

При этом, отклоняя доводы апелляционной жалобы со ссылкой на необоснованность, по мнению заявителя жалобы, вывода суда первой инстанции о нарушении истцом обязательного досудебного порядка урегулирования спора по железнодорожной накладной ЭП291284, судебная коллегия учитывает, что согласно данной накладной пунктом назначения является станция «Лимбей» Свердловской железной дороги, наименование груза «порожние вагоны-цистерны, перевозимые на своих осях», адресом грузополучателя является: 629850 Ямало-Ненецкий автономный округ, Пуровский район, Железнодорожный разъезд «Лимбей».

В соответствии с пунктом 2.1.31 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 05.04.1996 № 15) в случае перевозки неочищенных транспортных средств, содержащих остатки опасных грузов любого класса, в накладной в графе "Наименование груза" должно быть указано "Порожний вагон", за которым должны следовать слова "Последний груз" вместе с информацией о последнем перевозившимся грузе: код опасности, наименование груза, знаки опасности, номер аварийной карточки.

Представленная железнодорожная накладная ЭП291284 содержит данные во исполнение вышеуказанного пункта Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, что свидетельствует о перевозке порожнего вагона на условиях ранее перевозимого опасного груза.

Таким образом, фактически из железнодорожной накладной ЭП291284 следует, что отправляемым грузом являлись непосредственно сами порожние вагоны-цистерны, перевозимые на своих осях.

Согласно п. 6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 27, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях:

-   задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов, допущенного по вине грузоотправителя (п. 6.2);

-  задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам (п. 6.3).

О причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

Суд первой инстанции правомерно пришел к выводу о частичном удовлетворении требований истца о взыскании пени за просрочку в доставке груза, начисленной на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Расчет неустойки, представленный истцом в материалы дела, судом первой инстанции признан обоснованным в части, исходя из следующего.

Так, по накладной №ЭО 814760 сумма пени составляет 95 041,44 руб., по накладной №ЭО200130 - 113 919,30 руб., поскольку сумма неустойки не может превышать размера провозной платы.

При этом согласно статье 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки