Постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 29.08.2012 по делу n А78-3910/2012. Постановление суда апелляционной инстанции: Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения

ЧЕТВЕРТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

672000, Чита, ул. Ленина 100б

тел. [phone], тел./факс [phone]

Е-mail: [email protected]   http://4aas.arbitr.ru

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Чита                                                                                                  Дело № А78-3910/2012

30 августа 2012 года

Резолютивная часть постановления объявлена 28 августа 2012 года

Полный текст постановления изготовлен 30 августа 2012 года

Четвертый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Макарцева А.В.,

судей Юдина С.И., Скажутиной Е.Н.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Золотухиной Ю.В., рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда Забайкальского края от 13 июня 2012 года по делу №А78-3910/2012 по иску открытого акционерного общества «Первая грузовая компания» (ОГРН 1077758336985, ИНН 7708643971; адрес: 105064, г. Москва., ул. С. Басманная, 12, СТР.1; филиал 664007, г. Иркутск, ул. Карла Маркса, 7) к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727; адрес: 107174, г. Москва, ул. Н. Басманная, 2; филиал 672000, г. Чита, ул. Ленинградская, 34)

о взыскании 71 089,65 руб. пени за просрочку доставки вагонов

 (суд первой инстанции: Герценштейн О.В.),

при участии в судебном заседании:

от истца представитель Цыбиков Н.С.,

от ответчика представитель Федотова Н.Ю.,

у с т а н о в и л:

открытое акционерное общество «Первая грузовая компания» обратилось в Арбитражный суд Забайкальского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании 1 395 268,02 руб. пени за просрочку доставки порожних вагонов, 26 952,68 руб. судебных расходов по оплате госпошлины.

Определением суда от 18 мая 2011 года по делу № А78-3760/2012 исковые требования, заявленные на основании разных претензий, выделены в отдельные производства.

Требованию, основанному на претензии исх. № ИД/ФИН/ФД-1335/н от 24 августа 2011 года об уплате пени на сумму 71 089,65 руб., присвоен номер дела А78-3910/2012.

По настоящему делу открытое акционерное общество «Первая грузовая компания» обратилось в арбитражный суд Забайкальского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании 71 089,65 руб. пени за просрочку доставки порожних вагонов.

Решением Арбитражного суда Забайкальского края от 13 июня 2012 года заявленные исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с решением суда, ответчик обратился в суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение отменить, снизить размер пени в соответствии с положением статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации. Считает решение суда первой инстанции незаконным и необоснованным. По мнению заявителя апелляционной жалобы, судом первой инстанции неправильно применены нормы материального права, а именно статья 333 Гражданского кодекса Российской Федерации. Заявитель апелляционной жалобы считает процент неустойки несоразмерно высоким. Указывает на то, что некоторые вагоны шли для проведения деповского ремонта. Считает, что истцом не представлены в материалы дела документы, подтверждающие тот факт, что истец понес какие-либо неблагоприятные последствия.

В отзыве на апелляционную жалобу истец просил оставить решение без изменения.

В судебном заседании представители сторон изложенные письменно доводы поддержали.

Решение пересматривается в порядке, предусмотренном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела и проверив соблюдение судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции приходит к следующим выводам.

Предметом иска является взыскание суммы пени за просрочку доставки порожних вагонов (цистерн). Фактическим основанием иска указано ненадлежащее исполнение ответчиком своих обязательств по перевозке груза.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в качестве перевозчика осуществляло доставку порожних вагонов-цистерн до станции Екатеринославка Забайкальской железной дороги по следующим транспортным железнодорожным накладным.

- ЭЬ 149007 срок доставки вагона №68056712 определен 25 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 31 июля 2011 года,

- ЭЬ 384545 срок доставки вагона №68522077 определен 31 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 01 августа 2011 года,

- ЭЬ 384640 срок доставки вагона №68051283 определен 31 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 01 августа 2011 года,

- ЭЬ 382929 срок доставки вагона №68040716 определен 31 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 01 августа 2011 года,

- ЭЫ 476299 срок доставки вагона №51869626 определен 12 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 13 июля 2011 года,

- ЭЫ 476430 срок доставки вагона №51886711, 57571895 определен 12 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 18 июля 2011 года,

- ЭЫ 451977 срок доставки вагона №572121112 определен 10 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 11 июля 2011 года,

- ЭЫ 451208 срок доставки вагона №7477742529 определен 11 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 13 июля 2011 года,

- ЭЫ 476259 срок доставки вагона №50951037 определен 10 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 11 июля 2011 года,

- ЭЫ 476213 срок доставки вагона №73266009 определен 10 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 11 июля 2011 года,

- ЭЫ 480468 срок доставки вагона №57204612, 51833523 определен 12 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 13 июля 2011 года,

- ЭЫ 542579 срок доставки вагона №57745093, 73651937, 50292747 определен 13 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 15 июля 2011 года,

- ЭЫ 572168 срок доставки вагона №51994747, 50961564 определен 13 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 15 июля 2011 года,

- ЭЫ 620489 срок доставки вагона №50391564 определен 13 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 20 июля 2011 года,

- ЭЫ 104738 срок доставки вагона №67714964 определен 01 июля 2011 года, фактически прибыл на станцию 05 августа 2011 года,

Истец, полагая, что вагоны и цистерны по спорным отправкам прибыли с нарушением срока доставки, что подтверждено отметкой на накладных, в порядке, предусмотренном статьями 5,97 УЖТ РФ предъявил ответчику претензию исх. № ИД/ФИН/ФД-1335/н от 24 августа 2011 года об уплате пени на сумму 71 089,65 руб. (л.д.24). 

Расчет пени представлен в дело (л.д.27).

Ответом № ТЦРС-3944-11/418 (367) от 28 сентября 2011 года ответчик отклонил вышеназванную претензию истца.

Таким образом, претензионный порядок урегулирования спора сторонами соблюден.

Истец, полагая, что в пути следования вагоны задержаны по вине перевозчика, обратился с иском в Арбитражный суд Забайкальского края.

Арбитражный суд Забайкальского края правомерно нашел исковые требования подлежащими удовлетворению. При этом сослался на то, что между сторонами возникли правоотношения, вытекающие из договора перевозки, предусмотренного и регулируемого нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также Федеральным законом от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Таким образом, удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанции руководствовался положениями статей 8, 309, 785 Гражданского кодекса Российской Федерации,  статьями 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, пунктами 2, 5.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18 июля 2003 года № 27, исходил из правомерности взыскания пеней за просрочку доставки порожних вагонов. При этом суд не усмотрел оснований для применения положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, сославшись на Постановление Пленума Высшего Арбитражного суда Российской Федерации № 81 от 22 декабря 2011 года «О некоторых вопросов применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» и Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации №11680/10 от 13 января 2011 года. Также суд на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации удовлетворил требование о взыскании расходов по оплате государственной пошлины.

Проверив правильность и обоснованность сделанных выводов, суд апелляционной инстанции пришел к следующему.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

По смыслу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной.

Так, суд первой инстанции правомерно установил, что в материалы дела представлены железнодорожные накладные: №№ ЭЬ149007, ЭЬ384545, ЭЬ384640, ЭЬ382929, ЭЫ104738, ЭЫ476299, ЭЫ476430, ЭЫ451977, ЭЫ451208, ЭЫ476259, ЭЫ476213, ЭЫ480468, ЭЫ542579, ЭЫ572168, ЭЫ620489, свидетельствующие о заключении между истцом и ответчиком договоров перевозки железнодорожным транспортом.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно требованиям, предусмотренным статьей 33 Устава, перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные правилами перевозки сроки.

Исчисление таких сроков осуществляется в соответствии с Правилами №27.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожным путей необщего пользования для грузополучателей.

В соответствии со статьей 97 Устава за просрочку доставки грузов, не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере 9 процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 этого Устава обстоятельств.

Расчет срока доставки порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, по спорным железнодорожным накладным определяется исходя из норм суточного пробега на основании пункта 2.1 Правил №27.

На основании пункта 2 Правил №27 исчисление срока доставки грузов начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости, в квитанции о приеме груза.

Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом предусматривают определенные обстоятельства, при наличии которых сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки. В частности, согласно п. 6.3 данных Правил сроки доставки грузов увеличиваются в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

В силу статьи 20 Устава техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, он же обязан обеспечивать техническую исправность вагонов в пути следования.

Как следует из положений статьи 97 Устава железнодорожного транспорта, за просрочку доставки грузов, в том числе вызванную технической неисправностью вагонов, перевозчик уплачивает пени в определенном размере, если не докажет, что просрочка произошла вследствие обстоятельств, предусмотренных частью 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта.

К таким обстоятельствам частью 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта отнесены обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокады, эпидемии, а также иные не зависящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок.

Таким образом, при разрешении вопроса о наличии оснований для возложения на перевозчика ответственности за просрочку доставки груза (статья 97 Устава железнодорожного транспорта), вызванную технической непригодностью вагонов, следует учитывать, что принадлежность вагонов, контейнеров грузоотправителю или третьим лицам сама по себе не является основанием, освобождающим перевозчика от ответственности.

Суд первой инстанции правильно установил, что факт приема перевозчиком груза в спорных вагонах к отправке подтверждается транспортными железнодорожными накладными, представленными в материалы дела истцом.

В силу пункта 1.3 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18 июня 2003 года № 39, перевозочный документ состоит из четырех листов: оригинала накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, квитанции о приемке груза. 

Согласно пункту 5.3 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 39, в графе «Календарные штемпеля прибытия на станцию назначения» оригинала накладной и дорожной