Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 04.08.2013 по делу n А51-8103/2013. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115, г. Владивосток, 690001

тел.: [phone], факс [phone]

http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                                  Дело

№ А51-8103/2013

05 августа 2013 года

Резолютивная часть постановления оглашена 30 июля 2013 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 05 августа 2013 года.

Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего С.В. Шевченко,

судей Л.Ю. Ротко, И.С. Чижикова,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Е.В. Ушаковой,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

апелляционное производство № 05АП-7609/2013

на решение от 13.05.2013

судьи Гарбуз М.Н.

по делу № А51-8103/2013 Арбитражного суда Приморского края

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, дата регистрации 23.09.2003)

к закрытому акционерному обществу «Порт Восточные ворота - Приморский завод» (ИНН 2508005500, ОГРН 1022500708548, дата государственной регистрации в качестве юридического лица 03.12.2002)

о взыскании 376 535 рублей 05 копейки,

при участии:

от истца: Рой Т.В. по доверенности № 1098 от 20.11.2012, паспорт;

от ответчика: Курушина Т.П. по доверенности от 01.03.2013, паспорт,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к закрытому акционерному обществу «Порт Восточные ворота - Приморский завод» о взыскании основного долга в размере 376 535 рублей 05 копеек.

Решением Арбитражного суда Приморского края от 13.05.2013 в удовлетворении исковых требований отказано.

Не согласившись с вынесенным судебным актом, истец обратился в суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции отменить и принять по делу новый судебный акт. В обоснование своей позиции заявитель считает, что представленные в материалы дела доказательства (акты, ведомости, выписки) простоя привлеченных вагонов на путях общего пользования по вине грузополучателя, ввиду отказа в приеме под выгрузку на подъездные пути на объявленное время подачи вагонов, являются надлежащими доказательствами, подтверждающими вину ответчика. По мнению заявителя, факт нахождения вагонов на станции Рыбники также подтверждается выписками из книг о прибытии груза формы ГУ-6 ВЦ, из которых следует, что ответчик в установленном порядке был уведомлен о прибытии грузов.

В канцелярию суда от ответчика поступил письменный отзыв на апелляционную жалобу, что подтверждается входящим номером документа. В отзыве ответчик просит решение суда первой инстанции оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

В заседании арбитражного суда апелляционной инстанции судом заслушаны пояснения представителей лиц, участвующих в деле. Представитель истца поддержал доводы апелляционной жалобы в полном объеме. Представитель ответчика доводы апелляционной жалобы опроверг, считает решение не подлежащим отмене.

Заслушав пояснения представителей сторон, исследовав материалы дела, проверив в порядке статей 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции не нашел оснований для отмены судебного акта в силу следующего.

Как видно из материалов дела и установлено судом, 15.12.2008 открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (перевозчик) и закрытое акционерное общество «Порт Восточные Ворота – Приморский завод» (владелец) заключили договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 246, в соответствии с которым осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего к станции Рыбники стрелочным переводом № 5, локомотивом владельца.

Пунктом 31 договора определен срок действия договора с момента регистрации в Управлении ДВЖД до 01.05.2013.

Согласно пункту 11 договора установлен технологический срок оборота вагонов: 8 часов 50 минут; в случае подачи вагонов только с грузом «мазут топочный» в зимний период года срок оборота вагонов составляет 16 часов 00 минут.

На основании пункта 12 договора и в порядке статьи 58 Устава железнодорожного транспорта РФ неоплачиваемое технологическое время, связанное с выполнением владельцем операций, относящихся к начально-конечным и включенным в тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом составляет 00 часов 50 минут.

Пунктом 13 договора и статьей 62 Устава железнодорожного транспорта РФ  предусматривается, что неоплачиваемое технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки и уборкой вагонов с этих мест локомотивом владельца составляет 2 часа 10 минут.

В соответствии с соглашением № 322 от 02.12.2009 стороны предусмотрели плату за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из – за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от владельца в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства, № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта» в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблице № 9.

В период с 12.03.2012 по 21.03.2012 на станции назначения Рыбники в ожидании приема вагоны находились в простое по причине неприема грузополучателем. Факт простоя зафиксирован истцом в актах общей формы № 5/304, № 5/308 и начислена плата в размере 376 535 рублей 05 копейки.

Неисполнение закрытым акционерным обществом «Порт Восточные ворота - Приморский завод» обязательства по оплате задолженности, начисленной в результате простоя вагонов послужило основанием для обращения открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением о взыскании основного долга в размере 376 535 рублей 05 копейки.

Суд первой инстанции, руководствуясь статьями 309, 310, 314, 784 Гражданского кодекса РФ, статьями 39, 119 Устава железнодорожного транспорта РФ, правомерно отказал в удовлетворении исковых требований.

Согласно статьям 307, 309, 310 и 314 Гражданского кодекса РФ обязательства возникают из договора, иных оснований, предусмотренных законом, и должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

На основании статьи 784 Гражданского кодекса РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Положениями статей 39, 119 Федерального закона от 10.01.2013 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее – Устав железнодорожного транспорта РФ), разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 зарегистрированных в Минюсте России 30.06.2003 № 4856 (далее – Правила составления актов) предусматривается, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца (пользователя) железнодорожного пути удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки, фактическое время задержки вагонов, контейнеров. В силу указанных статей устанавливается, что задержка вагонов на путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца (пользователя) железнодорожного пути удостоверяется актом общей формы. Следовательно, актом общей формы удостоверяется факт и продолжительность простоя вагонов на станционных путях и на путях необщего пользования.

         Таким образом, из положений указанных статей следует, что акты общей формы № 5/304, № 5/308 оформлены в соответствии с Правилами составления актов.

Согласно статье 34 Устава железнодорожного транспорта РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. Грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от платы за хранение грузов до получения уведомления об их прибытии в случае, если перевозчик не уведомляет о прибытии грузов в установленный срок.

На основании пункта 3.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов. Владелец, пользователь или контрагент железнодорожного пути необщего пользования обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений, и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов.

В соответствии с пунктом 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление передается по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

Факт извещения о готовности вагонов к выгрузке подтверждается выписками из книг уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку, составленных по форме ГУ-2, в которых указаны дата и время подачи уведомления, наименование отправителя, номер вагонов с наименованием груза, время подачи вагонов под погрузку или выгрузку, а также фамилия и должность принявшего уведомление. Книга уведомлений, оформленная в соответствии с §89 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, является надлежащим доказательством уведомления грузополучателя о подаче вагона под выгрузку.

На основании пункта 14 спорного договора готовые к уборке вагоны убираются локомотивом перевозчика с железнодорожных выставочных путей в течение 5 часов после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке.

В нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ истцом не представлено надлежащих доказательств того, что он подал локомотивом вагоны на пути необщего пользования для уборки. Также истцом не представлены доказательства того, что ответчиком в период бросания поезда были допущены нарушения технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, или освобождения мест выгрузки, либо станционных путей, что являлось основанием для поднятия спорного поезда со станции Рыбники.

При этом судом правомерно приняты во внимание положения статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, согласно которым регламентировано, что временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Следовательно, надлежащих доказательств вины ответчика в простое вагонов в материалы дела истцом не представлено.

При таких обстоятельствах суд первой инстанции, установив отсутствие доказательств вины ответчика в простое вагонов, обоснованно пришел к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований о взыскании 376 535 рублей 05 копейки платы за пользование вагонами.

Доводы апелляционной жалобы не нашли своего подтверждения при рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

С учетом изложенного, решение Арбитражного суда Приморского края является законным и обоснованным, оснований для удовлетворения апелляционной жалобы у суда апелляционной инстанции не имеется.

Нарушений норм процессуального права, в том числе являющихся безусловным основанием для отмены судебного акта, апелляционной инстанцией не установлено.

Руководствуясь статьями 258, 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Приморского края от 13.05.2013  по делу №А51-8103/2013 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа через Арбитражный суд Приморского края в течение двух месяцев.

Председательствующий

С.В. Шевченко

Судьи

Л.Ю. Ротко

И.С. Чижиков