ПИСЬМО Минсвязи РФ от 22.05.1996 n 78-у О СОСТОЯНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ ЗА 1995 ГОД

/> Из 25 погибших:
электромонтеров - 7
водителей - 4
электромехаников - 2
уборщиков территории - 2
кабельщиков - спайщиков - 2
АУП - 2
кочегаров - 1
начальников участка - 1
почтальонов - 1
телеграфистов - 1
доставщиков телеграмм - 1
инженеров - 1
Таким образом, наиболее травмоопасными профессиями в АО "Связьинформ" являются электромонтеры - 28% и водители - 16%.
3.4. Травматизм со смертельным исходом в УФПС
ИЗ 24 погибших:
почтальонов - 10
водителей - 5
электромехаников - 2
кочегаров - 2
ВПН, ПЭМ - 2
АУП - 1
автослесарь - 1
фельдъегерь - 1
То есть, в УФПС наиболее травмоопасными профессиями являются почтальоны - 41,7% и водители - 20,8%.
3.5. Травматизм со смертельным исходом
в организациях электросвязи
Из 3 погибших:
водители - 2
электромеханик - 1
То есть, в организациях электросвязи водители, как и в предыдущих случаях, являются наиболее травмоопасной профессией.
3.6. Травматизм со смертельным исходом
в организациях спецсвязи
В организациях спецсвязи погиб один фельдъегерь.
4. Выводы
В 1995 году по сравнению с 1994 годом производственный травматизм в целом сократился на 5%, травматизм со смертельным исходом на 15 случаев. Вместе с тем, имеется рост травматизма среди женщин, в том числе со смертельным исходом с 10 до 13 случаев.
В пересчете на одного работающего в 1995 году затраты на работы по охране труда в целом по отрасли составили 173,62 тыс. руб., а материальные потери от несчастных случаев - 15,62 тыс. руб., что говорит о недостаточной эффективности использования средств при проведении работ по охране труда.
Наиболее травмоопасными в отрасли являются профессии почтальонов и водителей - по 11 случаев со смертельным исходом (20,75%), электромонтеров - 13,2% и электромехаников - 9,4%. Очевидно, что четыре перечисленные профессии являются наиболее травмоопасными (суммарно 64,1% всех случаев) и это необходимо учитывать при организации работ по охране труда.
Наибольшее число травм со смертельным исходом происходит из-за преднамеренных убийств и взрывов - 16 случаев и из-за аварий и наездов автотранспорта связи 14 случаев или суммарно 56,6%. Следует отметить, что если аварии и наезды автотранспорта были на первом месте по травматизму и в 1994 году, а в 1995 году имеется их заметное снижение, то смертельный травматизм из-за преднамеренных убийств возрос за этот же период более, чем в два раза. Особенно неблагополучно обстоит дело в Западно-Сибирском регионе, где на убийства приходится половина смертельных исходов и в Центральном регионе, где на убийства приходится каждый третий случай смертельного травматизма.
5. Рекомендации по снижению производственного
травматизма в отрасли
Наиболее травмоопасными в отрасли в 1995 году являлись профессии почтальонов и водителей, именно на подготовку лиц данных специальностей необходимо обратить особое внимание.
Среди причин травматизма со смертельным исходом на первое место вышли преднамеренные убийства, что обуславливает новые, нетрадиционные, направления в работе по охране труда.
В целом анализ травматизма показывает, что в 1995 году значительное число несчастных случаев произошло из-за нарушений производственной дисциплины и правил техники безопасности, а также из-за неудовлетворительного уровня обучения работников, то есть по вине руководящего звена организаций. В этой связи начальникам структурных подразделений необходимо повысить требовательность к руководителям всех рангов за состояние трудовой дисциплины и проведение работ по профилактике травматизма.
Исходя из анализа состояния охраны труда и производственного травматизма в организациях отрасли Министерство связи Российской Федерации считает необходимым:
1. Руководителям проанализировать в подведомственных организациях состояние охраны труда и производственного травматизма, разработать меры по устранению причин, вызывающих ведение работ с нарушением требований правил и норм охраны труда, установить жесткий контроль за их выполнением в намеченные сроки.
2. Взять в 1996 году под постоянный контроль ввод в действие новых правил по охране труда в подотраслях, выполнение их требований.
3. Добиваться разработки и внедрения системы управления охраной труда, основанной на повышении производственной и технической дисциплины; внедрения на всех уровнях управления настоящего, эффективного ведомственного контроля; перевода механизма управления безопасностью на экономическую основу; установления жесткой ответственности за обеспечение безопасности труда и за допущенные нарушения как со стороны инженерно-технических работников, так и исполнителей.
Повысить спрос с руководителей и инженерно-технических работников организаций за выполнение ими должностных обязанностей в части улучшения ведомственного контроля и организационно-профилактической работы по обеспечению безопасных условий труда.
4. Изыскивать и внедрять в подведомственных организациях, совместно с общественными организациями, экономические и моральные стимулы, обеспечивающие заинтересованность работающих в недопущении нарушений техники безопасности и повышающих их ответственность за предотвращение несчастных случаев.
5. Заслушивать на Совете директоров руководителей организаций, допустивших несчастные случаи с тяжелым и смертельным исходом, требовать от них усиления ответственности инженерно-технических работников и служб за строгое выполнение правил безопасности, создание на рабочих местах безопасных условий труда, профилактику производственного травматизма.
6. Для предупреждения производственного травматизма от падений в период гололеда необходимо:
6.1. Обеспечить работающих устройствами противоскольжения типа "Вира-кольчуга" и установить жесткий контроль за их применением.
7. Для предупреждения производственного травматизма при падении на территории организации и на доставочных участках необходимо:
7.1. Привести территории организаций в соответствие с требованиями правил охраны труда.
7.2. Требовать от органов местной власти освещения подъездов, лестничных маршей, дорог, тротуаров.
8. Для предупреждения производственного травматизма от контакта с животными необходимо:
8.1. Обеспечить работающих прибором для отпугивания собак и др. животных ПОС-1М.
9. Для ликвидации аварийности и травматизма при перевозке людей и транспортировании грузов необходимо:
9.1. Проводить инструктаж с водителями о правилах дорожного движения, правилах перевозки людей и транспортировки грузов.
9.2. Проводить предрейсовый медицинский осмотр.
10. Для предупреждения от наездов транспорта других ведомств необходимо:
10.1. Организовать изучение работниками Правил дорожного движения.
10.2. Разработать и довести до сведения работников оптимальные маршруты передвижения.
10.3. Обеспечить работников спецодеждой хорошо различимой на расстоянии и в условиях недостаточной видимости. В ночное время использовать спецодежду со световозвращающими вставками (катафотами).
11. Для исключения падения с опор необходимо:
11.1. Периодически проверять их состояние и своевременно заменять неисправные (гнилые).
11.2. Перед началом работы проверить исправность страховочного пояса и монтерских когтей.
11.3. Во время работы на опоре соблюдать правила техники безопасности: не подниматься на опору с грузом, не обрезать провода с одной стороны опоры и т.п.
12. Для предупреждения падений с лестниц, с подставок необходимо:
12.1. Периодически и перед началом работы проверять их исправность.
12.2. Во время работы соблюдать правила техники безопасности: работать в пределах допустимого угла наклона лестниц, обеспечивать страховку при работе вблизи дверей и т.п.
13. Для предупреждения травматизма при ремонте автомашин и работе в мастерских необходимо:
13.1. Автомобиль ремонтировать на специальных постах или на ровной горизонтальной поверхности в заторможенном состоянии, исключающем возможность самопроизвольного движения.
13.2. Пользоваться при работе только исправным инструментом.
14. Для предупреждения травматизма при работе на деревообрабатывающих станках и циркулярных пилах необходимо:
14.1. Содержать оборудование в исправном состоянии, проверять наличие защитных и ограничительных устройств.
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ



Приложение 1
СТАТИСТИКА
ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ПО ПРИЧИНАМ
В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ
Таблица 2.1.1
--------------------------------------------T--------------------¬
¦ Причина травматизма ¦ Пострадавшие ¦
¦ +-----T------T-------+
¦ ¦всего¦в т.ч.¦женщин,¦
¦ ¦ ¦женщин¦ в % ¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Падение при гололеде ¦ 363¦ 277¦ 76,3¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Падение на территории предприятия ¦ 271¦ 164¦ 60,5¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦При обмене почты с ПВ и работы в ОПП ¦ 5¦ 2¦ 40,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦При работе с острорежущими предметами ¦ 28¦ 3¦ 10,7¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦При ремонте автомашин и работа в мастерских¦ 47¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Падение с ведомственного автотранспорта ¦ 36¦ 3¦ 8,3¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Наезды и ДТП ведомственного транспорта ¦ 78¦ 13¦ 16,7¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Наезды транспорта других ведомств ¦ 77¦ 27¦ 35,1¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦При линейных работах и прокладке кабеля ¦ 31¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦При заготовке, погрузке и выгрузке опор ¦ 17¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦При падении с опорой ¦ 33¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦При падении с опор, с высоты ¦ 53¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦При демонтаже и установке опор ¦ 3¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Ожоги при электротравме ¦ 16¦ 2¦ 12,5¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Другие ожоги, обморожения, отравления ¦ 23¦ 10¦ 43,5¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Падения с лестниц и др. подставок ¦ 49¦ 31¦ 63,3¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Строительные работы ¦ 11¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Погрузочно-разгрузочные работы ¦ 15¦ 2¦ 13,3¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Работы на крышах ¦ 12¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Эксплуатация средств почтовой механизации ¦ 11¦ 10¦ 90,9¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Работы на электрокарах и электротягачах ¦ 6¦ 3¦ 50,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Разбойные нападения ¦ 75¦ 55¦ 73,3¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Хулиганские нападения ¦ 1¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Падения предметов на человека ¦ 24¦ 9¦ 37,5¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Работа на станках и циркулярных пилах ¦ 36¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Повреждения глаз ¦ 23¦ 3¦ 13,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Эксплуатация окон и дверей ¦ 8¦ 6¦ 75,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦Повреждения в результате контакта с¦ ¦ ¦ ¦
¦животными ¦ 179¦ 171¦ 95,5¦
L-------------------------------------------+-----+------+--------
Всего по 28 причинам пострадавших с временной потерей трудоспособности - 1531 (из них: женщин - 791).
Зам. Начальника НТУОТ
И.П.ЗЕРНОВ



Приложение 2
СТАТИСТИКА
ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ПО ПРОФЕССИЯМ
В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ
Таблица 2.1.2
--------------------------------------------T--------------------¬
¦ Профессия ¦ Пострадавшие ¦
¦ +-----T------T-------+
¦ ¦всего¦в т.ч.¦женщин,¦
¦ ¦ ¦женщин¦ в % ¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦ИТР всех специальностей ¦ 49¦ 25¦ 51,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦антенщик - мачтовик ¦ 1¦ 0¦ 0,0¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+
¦кабельщик - спайщик ¦ 44¦ 1¦ 2,3¦
+-------------------------------------------+-----+------+-------+

ПРИКАЗ ГТК РФ от 22.05.1996 n 309 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ БАЛЛОНОВ, РАБОТАЮЩИХ ПОД ВНУТРЕННИМ ДАВЛЕНИЕМ, НА СУДАХ И БАЗОВЫХ ПЛАВУЧИХ СРЕДСТВАХ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ  »
Постановления и Указы »
Читайте также