ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госкомстата РФ от 30.05.2002 n 130 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ФОРМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ n 1-ТР (МОР) СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕВОЗОЧНОЙ И ДРУГОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, СВЯЗАННОЙ С ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА НА МОРСКОМ ТРАНСПОРТЕ ЗА 20__ Г.

лицензированию:
по стр. 211 - 213 - с перевозкой грузов;
по стр. 214 - 216 - с перевозкой пассажиров;
по стр. 217 - с погрузочно - разгрузочными работами;
по стр. 218 - с прочими работами.
К доходам от прочих работ относятся доходы, связанные с деятельностью по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица) и с сюрвейерским (обследовательским) обслуживанием морских судов в морских портах.
Доходы от перевозок грузов, пассажиров, погрузочно - разгрузочных работ и других видов деятельности отражаются как доходы от обычных видов деятельности, связанные с выполнением работ, оказанием услуг. Эти данные должны быть сопоставимы с данными строки 010 формы N 2 бухгалтерского учета "Отчет о прибылях и убытках", утвержденной Минфином Российской Федерации 13.01.2000 N 4н.
Доходы в заграничном плавании в рублях определяются как сумма доходов, полученных от перевозок в заграничном плавании в рублях, и доходов, полученных в загранплавании в инвалюте, пересчитанных в соответствии с установленным порядком в рубли по действовавшим курсам на момент составления отчета.
21. В затраты включаются расходы отчитывающегося предприятия, затрачиваемые на перевозку грузов и пассажиров (затраты на оплату труда, амортизация основных фондов, материальные затраты, топливо, ремонт флота, навигационные расходы и др.).
Расходы в заграничном плавании в рублях определяются как сумма расходов, произведенных в рублях, и расходов, произведенных в инвалюте, пересчитанных в соответствии с установленным порядком в рубли по действовавшим курсам на момент составления отчета.
В доходы и затраты от перевозок не должны включаться доходы и расходы по работам, не связанным с перевозкой (по перегрузочным работам, по судам, сданным в аренду, и прочим доходам и расходам).
При распределении эксплуатационных расходов между грузовыми и пассажирскими перевозками рекомендуется руководствоваться следующим.
Предприятиям, осуществляющим одновременно перевозки грузов и пассажиров, распределение общей суммы расходов между видами перевозок следует производить или пропорционально доходам, полученным собственно за перевозку грузов и пассажиров, или пропорционально приведенным тоннаже - суткам, которые определяются суммированием тоннаже - суток и пассажиро - место - суток в эксплуатации.
Предприятия, осуществляющие отдельно грузовые и пассажирские перевозки, из общих эксплуатационных расходов выделяют прямые расходы, относящиеся, соответственно, к грузовым и пассажирским перевозкам. Остальные расходы распределяются или пропорционально прямым расходам, или пропорционально эксплуатационным измерителям работы данного типа судна.
22. Среднесписочная численность (стр. 240 - 242) показывается только по работникам, занятым перевозочной, погрузочно - разгрузочной и другой деятельностью (без совместителей), связанной с осуществлением транспортного процесса на морском транспорте, и исчисляется в соответствии с Инструкцией по заполнению организациями сведений о численности работников и использовании рабочего времени в формах федерального государственного статистического наблюдения, утвержденной Госкомстатом России от 07.12.98 N 121 по согласованию с Минэкономики России и Минтрудом России.
Раздел 3. Наличие собственных и арендованных судов на конец года
23. В данном разделе содержатся данные о количестве, полной регистровой вместимости, пассажировместимости и дедвейте судов:
находившихся на балансе предприятия на конец года, независимо от их фактического использования и технического состояния, которые в соответствии с Кодексом торгового мореплавания должны быть внесены в Государственный судовой реестр или в судовую книгу одного из морских торговых или рыбных портов страны и иметь судовые свидетельства (судовой патент или судовой билет), удостоверяющие право плавания под Государственным флагом Российской Федерации и право собственности на судно или пользование им;
взятых в аренду у других организаций.
Технические характеристики судов показываются в отчете на основании данных судовых формуляров (технических паспортов). При этом в случае наличия нескольких значений вместимости в учет принимается валовая регистровая вместимость судна, указанная в судовом формуляре.
Изменение уровня технического состояния судна или эксплуатации судна в условиях, не соответствующих его основному классу, не является основанием для изменения учетной валовой регистровой вместимости. Изменение ее допускается только при изменении класса судна по заключению Российского Морского Регистра Судоходства, а также по судам, выведенным из системы планово - предупредительного ремонта, и оформляется приказом предприятия - владельца судна. Это изменение заносится в судовой формуляр (паспорт) судна.
24. К транспортным судам (стр. 310) следует относить самоходные суда, предназначенные для перевозок различных грузов и пассажиров.
К грузовым (стр. 311) относятся транспортные суда, предназначенные для перевозок различных грузов. Грузовые суда по назначению подразделяются на сухогрузные, наливные и комбинированные.
Сухогрузные суда (стр. 312) используются для перевозки генеральных грузов (отдельными счетными единицами - мешками, бочками, контейнерами, пакетами и т.п.), насыпных и навалочных (массовых) грузов, леса и лесоматериалов. Подразделяются они на универсальные (обеспечивающие транспортировку различных грузов, в том числе навалочных) и специализированные - для перевозки определенных грузов (контейнеровозы, лихтеровозы, автомобилевозы, рефрижераторы, лесовозы, паромы и прочие).
Наливные суда (стр. 313) предназначены для перевозки жидких грузов наливом в емкостях, оборудованных в корпусе судна. К ним относятся танкеры, газовозы, химовозы, виновозы, водолеи и др.
К комбинированным (стр. 314) относятся суда, обеспечивающие перевозку грузов с резко отличающимися транспортными характеристиками (наливные, навалочные, генеральные грузы). К этой группе судов принадлежат нефтерудовозы типа OO, универсальные нефтесухогрузные суда типа OB, суда типа OBO, PROBO и BORO.
К пассажирским относятся те суда, которые предназначены для перевозок пассажиров и их багажа на морских регулярных линиях, внутренних водных путях, а также для отдыха и туристических путешествий. Пассажирские суда имеют показатель "пассажировместимость".
К грузопассажирским относятся суда, имеющие помещения для пассажиров и трюмы для перевозки грузов. Эти суда имеют показатели "грузовместимость" и "пассажировместимость".
К пассажирским и грузопассажирским (стр. 315) относятся те суда, перевозки пассажиров на которых разрешены органами надзора за судоходством. Суда, на которых перевозятся рабочие к месту работы и обратно, относятся к вспомогательным.
25. К нетранспортным судам (стр. 320) следует относить промысловые суда, исследовательские, учебные, служебно - вспомогательные, суда технического флота и т.п.
Суда промыслового флота используются для добычи и переработки рыбы, морского зверя, моллюсков, водорослей и т.п. К ним относятся: добывающие суда, непосредственно занятые добычей объектов промысла (траулеры, сейнеры и др.); добывающе - перерабатывающие суда для добычи и переработки улова; перерабатывающие суда, принимающие улов от добывающих судов (для разделки, заморозки, производства консервов и т.д.); приемотранспортные суда, доставляющие улов, полуфабрикаты и готовую продукцию из районов промысла на берег, пункты переработки или рыбные порты.
Научно - исследовательские суда предназначены для систематического научного исследования Мирового океана. По назначению они подразделяются на универсальные, экспедиционные, океанографические, гидрографические, метеорологические, научно - промысловые, биологические, специальные суда различного назначения.
Учебные суда предназначены для плавательной практики курсантов морских учебных заведений. В качестве учебных судов используются парусные и специализированные суда, переоборудованные из транспортных, научно - исследовательских и рыболовных судов.
К служебно - вспомогательным относятся суда, предназначенные для обслуживания транспортного и технического флота и служб, организующих их эксплуатацию. Эти суда обеспечивают потребности других судов флота и выполняют самостоятельные работы. К ним относятся следующие суда: ледоколы, буксирные, спасательные, пожарные, водолазные, суда обеспечения подводно - технических работ, патрульные, лоцманские, обстановочные, бункеровщики, плавучие перегружатели, суда перспективной разведки, рыбоохранные и др.
Суда технического флота используются для технического обслуживания судов, портового хозяйства и водных путей, а также для промышленно - производственных нужд. К ним относятся: крановые суда, плавучие краны, плавучие доки, дноуглубительные снаряды (землесосы, землечерпалки), грунтоотвозные шаланды, суда для очистки акватории, кабельные, лесосплавные, плавучие буровые установки, цементировщики скважин, трубоукладочные, трубозаглубительные, плавучие электростанции и др.
Не подлежат учету бортовые плавсредства (катера и баржи малой мощности и тоннажа, размещаемые на борту транспортного судна для рейдовой выгрузки).
Раздел 4. Наличие собственных грузовых и пассажирских причалов на конец года
26. В этом разделе по стр. 410 и 430 отражается количество грузовых причалов, находящихся на балансе предприятия и предназначенных для безопасного подхода, швартовки и стоянки судов во время погрузки и выгрузки собственных судов и судов общего пользования, и пассажирских причалов для посадки и высадки пассажиров, включая причалы, предоставленные в пользование сторонним организациям по договору. Причал подлежит учету, если он может принять грузовое судно классом не ниже смешанного "река - море" плавания (длиной 100 - 110 м).
27. Длина причального фронта в погонных метрах принимается в соответствии с данными балансового учета и отражается по стр. 420 и 440. Длина необорудованных причалов (естественный берег) в погонных метрах определяется на основании земельного плана по отводу площадки для причала.
Не подлежат включению в сведения служебные причалы, не предназначенные для производства перегрузочных работ и обслуживания пассажиров.
Раздел 5. Перевозки грузов и пассажиров собственными и арендованными судами, выполненные для собственных нужд (кроме технологических перевозок)
28. В данном разделе по стр. 510 - 540 отражаются сведения о перевозках грузов и пассажиров, осуществляемых для нужд самого предприятия, которые, в зависимости от принадлежности к той или иной отрасли экономики, могут быть различными: доставка необходимого вспомогательного снабжения, продуктов питания, топлива, орудий лова и дополнительной тары (для судов рыбной промышленности), доставка членов команды на суда, находящиеся на рейде, или к месту их дислокации. Этот вид деятельности доходов от перевозок грузов и пассажиров не создает.
* * *
С введением в действие настоящей Инструкции отменяется ранее действовавшая на территории Российской Федерации Инструкция по заполнению формы государственной статистической отчетности N 1-тр (мор), утвержденная Постановлением Госкомстата России от 26.10.93 N 198.
Управление статистики
услуг, транспорта и связи

РАСПОРЯЖЕНИЕ ГТК РФ от 30.05.2002 n 364-р О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ГТК РОССИИ ОТ 15.01.2002 n 36-Р  »
Постановления и Указы »
Читайте также