Постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 13.10.2014 по делу n А56-24772/2014. Отменить решение, Принять новый судебный акт (п.2 ст.269 АПК)

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65

http://13aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Санкт-Петербург

14 октября 2014 года

Дело №А56-24772/2014

Резолютивная часть постановления объявлена 09 октября 2014 года

Постановление изготовлено в полном объеме 14 октября 2014 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего Жуковой Т.В.

судей Поповой Н.М., Смирновой Я.Г.,

при ведении протокола судебного заседания: секретарем судебного заседания Пампу Н.Б.,

при участии:

от истца (заявителя): Ломаниковой Д.Р. по доверенности от 16.05.2014,

от ответчика (должника): Бородулина С.И. по доверенности от 28.05.2014,

от 3-го лица: не явился (извещен),

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-19267/2014) ООО «ТракСтрой»

на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 16.07.2014 по делу № А56-24772/2014 (судья Суворов М.Б.), принятое

по иску ООО «Идем по фарватеру»

к ООО «ТракСтрой»

3-е лицо: ООО  «Домостроительный комбинат «Энергия»

о взыскании,

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Идем по фарватеру» (далее – истец, ООО «Идем по фарватеру», экспедитор) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «ТракСтрой» (далее – ответчик, ООО «ТракСтрой», перевозчик) 147 954 руб. убытков, причиненных ненадлежащим исполнением обязательств по договору-заявке на перевозку грузов № 034 от 27.01.2014.

Решением суда от 16.07.2014 с «ТракСтрой» взысканы в пользу «Идем по фарватеру» 147 954 руб. убытков, а также 5 437,72 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Не согласившись с указанным решением, ООО «ТракСтрой» обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции отменить, вынести новое решение, в удовлетворении исковых требований отказать.

В обоснование апелляционной жалобы заявитель указывает следующее.

До подачи иска в арбитражный суд истец не предъявил претензии ответчику, поскольку претензия от 25.02.2014 предъявлена генеральному директору ООО «ТракСтрой» Ясинскому А.О. (ИНН 7806452140), в то время как договор-заявка № 034 от 27.01.2014 был заключен с ООО «ТракСтрой» (ИНН 7804174730) (генеральный директор Терехов Р.В.).

К исковому заявлению не приложен расчет исковых требований, в связи чем невозможно проверить правильность определения ущерба.

Податель апелляционной жалобы полагает, что причинение ущерба связано исключительно с бездействием грузоотправителя, который в нарушение правил перевозок грузов автомобильным транспортом не закрепил груз на транспортном средстве.

Из существа иска, объяснений водителя и приложенных к иску документов следует, что повреждение груза произошло в процессе его погрузки на транспортное средство, то есть до момента принятия его к перевозке. Подписи водителя о принятии груза в накладной отсутствует. В материалах дела отсутствуют доказательства принятия груза к перевозке, а сам факт нахождения груза и тем более его падение до момента принятия груза перевозчиком не создают обязанности перевозчика по его сохранности.

В акте о выбраковке отсутствуют описания характера повреждений, позволяющие бесспорно установить невозможность восстановления поврежденного груза.

В отзыве на апелляционную жалобу истец просит оставить решение без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Представитель третьего лица, извещенного о месте и времени судебного разбирательства надлежащим образом, в судебное заседание не явился, что в силу положений статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не является препятствием для рассмотрения жалобы в настоящем судебном заседании.

Представитель ответчика поддержал доводы апелляционной жалобы в полном объеме.

Представитель истца против удовлетворения жалобы возражал.

Изучив материалы дела, ознакомившись с доводами апелляционной жалобы и отзыва на апелляционную жалобу, заслушав объяснения явившихся в судебное заседание представителей сторон, апелляционный суд установил следующие обстоятельства.

11.12.2013 ООО «Идем по фарватеру» (экспедитор) и ООО «ДСК «Энергия» (заказчик) заключили договор на транспортно-экспедиционное обслуживание по организации перевозок грузов № 020, согласно которому экспедитор принял на себя обязательство на основании заявки заказчика оказать своими силами или с привлечением третьих лиц транспортные услуги – доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю), а заказчик принял обязательство уплатить за перевозку груза установленную плату.

В рамках данного договора ООО «ДСК «Энергия» поручило ООО «Идем по фарватеру» организовать перевозку груза: брус клееный профилированный 210*270, нагель 24*24 (фасованные по пакетам), грузоотправитель – ООО «ДСК «Энергия», Ленинградская обл., Выборгский район, п.Пушное, грузополучатель - ООО «Эко Хауз», Ленинградская обл., Всеволожский район, пгт Им.Морозова, ул.Первомайская, д.1.

В свою очередь, ООО «Идем по фарватеру» подписало договор-заявку на перевозку указанного груза № 034 от 27.01.2014 с ответчиком. Согласно данному договору-заявке водитель, осуществляющий перевозку – Валов С.А., автомобиль –Вольво В742РА-178, дата и время погрузки – 28.01.2014 к 8:00, дополнительные условия: ремни, погрузка, выгрузка не более 2 часов (л.д. 4 – договор-заявка № 034 от 27.01.2014).

28.01.2014 для перевозки груза в место погрузки был подан грузовой автомобиль Вольво, г.р.н. В742РА-178, с полуприцепом г.р.н. ВА4126-78, под управлением водителя Валова С.А.

Согласно объяснениям водителя, изложенным в акте о выбраковке деталей домокомплекта Д-36/001 от 28.01.2014, в процессе погрузки груз был загружен в два яруса, при этом второй ярус стоял на заснеженной и обледенелой поверхности первого яруса. Водитель хотел закрепить груз, но представитель грузоотправителя попросил отъехать, чтобы не мешать погрузке следующей машины. В момент маневра груженного транспортного средства, а именно, съезда с бетонной площадки на грунт, груз: поддон, стоявший вторым ярусом на обледеневшей поверхности, упал. Поврежденный груз оставлен в цеху.

Согласно акту о выбраковке деталей домокомплекта Д-36/001 от 28.01.2014 при падении груза произошло повреждение 29 из 35 деталей упакованных в пакет.

29.01.2014 ООО «ДСК «Энергия» выставило ООО «Идем по фарватеру» претензию на сумму причиненного ущерба, из расчета стоимости поврежденных деталей, которая определена в товарно-транспортной накладной №ПУ-16 от 28.01.2014.

25.02.2014 истцом претензия третьего лица была удовлетворена.

07.03.2014 ответчику была вручена претензия от 25.02.2014, в которой истец просил компенсировать понесенные им убытки в связи с возмещением ООО «ДСК «Энергия» ущерба. По мнению истца, убытки ООО «Идем по фарватеру», связанные с удовлетворением претензии клиента, причинены в результате действий перевозчика ООО «ТракСтрой» при перевозке груза.

Требования претензии оставлены ответчиком без удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Законность и обоснованность обжалуемого судебного акта проверяется в порядке апелляционного производства.

Пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В силу пункта 2 указанной статьи убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В пункте 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается в обоснование своей позиции.

Для признания требования о возмещении ущерба обоснованным истец должен доказать совокупность следующих обстоятельств: причинение убытков, их размер, факт ненадлежащего исполнения ответчиком своих обязанностей, наличие причинно-следственной связи между действиями ответчика и причиненными убытками.

При этом для удовлетворения требований истца необходима доказанность всей совокупности указанных фактов.

Отсутствие хотя бы одного из указанных условий, необходимых для применения ответственности в виде взыскания убытков, влечет отказ в удовлетворении исковых требований.

Арбитражный суд в силу частей 1, 4, 5, 7 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, каждое доказательство подлежит оценке судом наряду с другими доказательствами, никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы, а результаты оценки доказательств суд отражает в судебном акте.

Пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу пункта 2 указанной статьи заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В пункте 1 статьи 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав автомобильного транспорта) определено, что заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем.

В соответствии с пунктом 2 указанной статьи форма и порядок заполнения транспортной накладной устанавливаются правилами перевозок грузов.

На основании пункта 3 данной статьи груз, на который не оформлена транспортная накладная, перевозчиком для перевозки не принимается, за исключением груза, указанного в части 1 статьи 18 настоящего Федерального закона.

Пунктом 5 статьи 8 Устава автомобильного транспорта определено, что договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов – заявки грузоотправителя.

Согласно пункту 1 статьи 791 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.

В пункте 2 указанной статьи установлено, что погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии с пунктом 5 статьи 11 Устава автомобильного транспорта грузоотправитель, грузополучатель обязаны отмечать в путевом листе, транспортной накладной, сопроводительной ведомости время подачи транспортного средства, контейнера в пункты погрузки, выгрузки и время отправления из них.

Из пункта 6 названной статьи следует, что приспособления, необходимые для погрузки, выгрузки и перевозки груза, должны предоставляться и устанавливаться на транспортном средстве грузоотправителем и сниматься с транспортного средства грузополучателем, если иное не установлено договором перевозки груза.

В силу пункта 8 указанной статьи погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера – грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.

Пунктом 10 данной статьи установлено, что перечень и порядок осуществления работ по погрузке грузов в транспортное средство, контейнер и выгрузке грузов из них устанавливаются правилами перевозок грузов.

Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 утверждены Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (далее – Правила № 272).

Согласно пункту 40 указанных Правил погрузка груза в транспортное средство и контейнер, а также выгрузка груза из них осуществляются с учетом перечня работ согласно приложению № 7.

В соответствии с приложением № 7 к Правилам № 272 в перечень работ по погрузке грузов в транспортное средство включены:

1. Подготовка груза, контейнера к перевозке:

а) упаковка и затаривание груза в соответствии со стандартами, техническими условиями на груз, тару, упаковку и контейнер;

б) маркировка и группировка грузовых мест по грузополучателям;

в) размещение груза, контейнера на месте загрузки.

2. Подготовка транспортного средства к загрузке:

а) размещение транспортного средства на месте загрузки;

б) открытие дверей, люков, бортов, снятие тентов, подготовка и установка на транспортном средстве приспособлений, необходимых для загрузки, разгрузки и перевозки груза, и приведение их в рабочее состояние.

3. Загрузка груза в транспортное средство:

а) подача груза, контейнера в транспортное средство;

б) размещение, укладка груза в транспортном средстве.

4. Крепление груза в транспортном средстве:

а) приведение в рабочее состояние крепежных, стопорных и защитных приспособлений, закрытие дверей, люков, бортов транспортного средства, установка тентов;

б) подготовка загруженного транспортного средства к движению.

В соответствии с § 26 раздела 2 «Общих правил перевозок грузов автомобильным транспортом», утв. Минавтотранспортом РСФСР от 30.07.1971 грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи и повреждения при перевозке, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам или техническим условиям, а в установленных случаях – в иной исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность.

Согласно пункту 9 статьи 11 Устава автомобильного транспорта погрузка грузов в транспортное средство, контейнер осуществляется