Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 02.03.2010 по делу n А32-17873/2009. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

FLМП14.В00466, выданный Госстандартом России изготовителю Lamor Corporation Ab, в котором указано на  соответствие государственным стандартам РФ продукции изготовителя – рабочих катеров Lamor моделей: Lamor LC 6500, Lamor LC 7500 - Lamor LC 9000, Lamor LC 10500 с комплектами запасных частей и принадлежностей; акт №030309 первичного осмотра катера от 03.03.2009 года, в котором указано на необходимость доукомплектовать такелажной оснасткой грузоподъемное устройство и представить на него сертификат испытаний; протоколом инспекции оборудования катера рабочего LC 7500 в комплекте от 06.03.09 г.; акт доковых и морских испытаний рабочего катера Lamor LC 7500 с серийным номером FI-LACCAА69B909; страницы сайта компании-производителя Lamor Corporation Ab, на которых указано, что катера 7500 являются рабочими, предназначены для профессионального применения и транспортировки, удобны для поставки бонов. Катера LC относятся к десантным катерам и оснащены носовой аппарелью, что облегчает погрузку-выгрузку, а также работу водолазов и спасателей.

Согласно письму таможенного брокера №043/04-09 от 16.04.2009 года в адрес Анапского таможенного поста Новороссийской таможни рабочий катер оснащен боновой лебедкой, предназначенной для установки боновых заграждений при проведении работ по локализации нефтяных заграждений. Из письма ЗАО «КТК-Р» №435-О от 08.05.2009 года в адрес таможенного брокера следует, что рабочий катер Lamor LC 7500, поставленный в адрес ЗАО «КТК-Р» по контракту №СРС-R-1275 от 25.11.2008 года, предназначен для использования при проведении спасательных мероприятий по ликвидации аварийного разлива нефти в соответствии с «Планом ликвидации возможных аварий на нефтепроводной системе КТК-Р ЦР», согласованным с Межрегиональным отделом по надзору за магистральными      продуктопроводами Нижневолжского Межрегионального управления по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора от 25.07.07 г., и указан в перечне «Средств для локализации, сбора и обратной закачки нефти», являющегося приложением к Плану ЛАРН.

С учетом изложенного, судом первой инстанции был сделан правильный вывод о том, что единственной товарной подсубпозицией, по которой данный катер можно классифицировать по коду ТН ВЭД России, является подсубпозиция 8906 – суда прочие, включая военные корабли и спасательные суда, кроме гребных лодок, а именно: 890690 – прочие, 8906909900 – прочие.

Судом апелляционной инстанции отклоняются доводы Новороссийской таможни о том, что при отсутствии на декларируемом катере нефтесборочного и боноустановочного специального оборудования, предназначенного для осуществления операций по сбору нефти, катер должен классифицироваться в товарной позиции 8903 ТН ВЭД России.

Согласно пояснениям представителя ЗАО «КТК-Р» отсутствие на катере нефтесборочного оборудования обусловлено тем, что нефтесборщики Lamor 10 и Lamor 20, которые могут быть установлены на катер в предусмотренные посадочные места в носовой части катера, уже имеются на складе МТО ЗАО «КТК-Р».

В любом случае, отсутствие установленного нефтесборочного оборудования не опровергает того факта, что на катере имеется стационарно закрепленная носовая грузоподъемная лебедка, являющаяся специализированным  боноустановочным оборудованием – стационарным подъемным устройством, назначением которого является именно погрузка, выгрузка, установка боновых заграждений.

Кроме того, суду апелляционной инстанции для приобщения к материалам дела обществом «КТК-Р» представлено постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 20.01.2009 года по делу №А40-26732/2009-АК по заявлению брокера «Сток-транс-сервис» к Новороссийской таможне об оспаривании постановления от 22.06.09 года по делу об административном правонарушении. Указанным постановлением оставлено в силе решение суда от 27.10.09 года, признавшее незаконным и отменившее постановление Новороссийской таможни о привлечении к административной ответственности. В данных судебных актах также указано на то, что фактически обществом «КТК-Р» был ввезен на территорию РФ именно рабочий катер, оснащенный специальным оборудованием – рабочий катер Lamor LC 7500.

При таких обстоятельствах, судом первой инстанции принято законное и обоснованное решение от 08.12.2009 года об удовлетворении требований ЗАО «КТК-Р», поскольку у Новороссийской таможни отсутствовали правовые основания для непринятия заявленного декларантом классификационного кода ТН ВЭД России в отношении товара – рабочего катера Lamor LC 7500 и выставлении требования о необходимости его изменения с доначислением соответствующих сумм таможенных пошлин.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 258, 269 – 271  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Краснодарского края от 08 декабря 2009 года по делу №А32-17873/2009 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

В соответствии с частью 5 статьи 271, частью 1 статьи 266 и частью 2 статьи 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации постановление арбитражного суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в порядке, определенном главой 35 Арбитражного процессуального Кодекса Российской Федерации, в Федеральный арбитражный суд Северо-Кавказского округа.

Председательствующий                                                           Т.Г. Гуденица

Судьи                                                                                             Н.Н. Иванова

Н.В. Шимбарева