Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 07.07.2010 по делу n А32-50645/2009. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

А32-50645/2009

ПЯТНАДЦАТЫЙ  АРБИТРАЖНЫЙ  АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ  СУД

Газетный пер., 47б лит А, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: [phone], факс: [phone]

E-mail: [email protected], Сайт: http://15aas.arbitr.ru/

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

по проверке законности и обоснованности решений (определений)

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

город Ростов-на-Донудело № А32-50645/2009

08 июля 2010 г.15АП-4742/2010

Резолютивная часть постановления объявлена 05 июля 2010 года.

Полный текст постановления изготовлен 08 июля 2010 г.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Барановой Ю.И.

судей  Величко М.Г.,  Пономаревой И.В.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Тамахиным А.В.

при участии:

от истца: представитель Скляров А.А., удостоверение № IV 021942, дов. от 10.12.2009;

от ответчика: представитель не явился, извещен.

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

на решение  Арбитражного суда Краснодарского края

от 10.03.2010 по делу № А32-50645/2009

по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

к открытому акционерному обществу "Туапсинский морской торговый порт"

о взыскании 4 588 руб. 98 коп.,

принятое в составе судьи Русова С.В.

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее –дорога) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с иском к открытому акционерному обществу "Туапсинский морской торговый порт"(далее –порт) о взыскании 4 588,98 руб. платы за пользование вагонами.

Решением суда от 10.03.2010г. в удовлетворении иска отказано.

Решение суда мотивированно отсутствием основанием для взыскания платы,          ввиду несоблюдения дорогой интервала между подачами вагонов, неправильного округления сумм до десятых копеек при расчете платы. 

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обжаловало решение суда первой инстанции в порядке, предусмотренном гл.  34 АПК РФ и просило судебный акт отменить, требования удовлетворить.

В обоснование жалобы ОАО «РЖД» сослалось на то, что в таблицах №№ 5-10 Тарифного руководства №2, утвержденного Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002  №35/1, расчетные размеры платы за пользование вагонами указаны до десятых копеек, расчет платы за пользование вагонами истцом произведен на основании п.5,7 и п.7.1 договора № 85/4 с соблюдением ритмичности подачи вагонов на железнодорожные выставочные пути № 5,6 и внутриподъездные пути порта, что подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов.

Дорога в судебное заседание явилась, поддержала доводы жалобы в полном объеме.

Порт в судебное заседание не явился, направил ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя, отзыв. Возражая на апелляционную жалобу, ОАО «ТМТП» отклонило доводы заявителя как несостоятельные по основаниям, приведенным в отзыве, и просило оставить решение суда без изменения.

В соответствии со ст. 156 АПК РФ дело рассматривается в отсутствие представителя ответчика.

На основании распоряжения председателя гражданской коллегии Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 05.07.2010г. произведена передача дела в производство судье Барановой Ю.И и замене в связи с этим председательствующего Корневой Н.И. на судью Баранову Ю.И. по причине болезни судьи Корневой Н.И.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, выслушав представителей участвующих в деле лиц, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит  удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между «РЖД» и ОАО «ТМТП» заключен договор №85/4 от 25.06.2008 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», для ОАО «ТМТП» при станции Туапсе Северо-Кавказской железной дороги. Стороны распространили действие договора на период с 14.08.2007г. по 14.08.2010г., что не противоречит действующему законодательству.

В соответствии с указанным договором ОАО «РЖД» производит подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ОАО «ТМТП», примыкающий к путям №5 и №6 парка «В» станции Туапсе Северо-Кавказской железной дороги, через стык рамного рельса стрелочного перевода №207 и стык рамного рельса стрелочного перевода №228, обслуживаемого локомотивом порта. 

По прибытию грузов в адрес порта на станцию Туапсе диспетчер по регулированию вагонного парка станции Туапсе уведомляет сменного диспетчера порта по телефону 71 -212. В уведомлении указываются номер, дата и время прибытия поезда на станцию, количество вагонов с указанием рода грузов. Время передачи обществом и приема портом информации о прибытии вагонов фиксируется в ведомственных журналах. Уведомление о предстоящей подаче передается не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов в порт. Для обеспечения ритмичности подачи вагонов в порт устанавливается следующий порядок подач: каждая последующая не ранее, чем через один час после предыдущей.

Интервал подачи перевозчиком вагонов на выставочные пути не должен превышать 2 часа 30 минут. При подаче перевозчиком вагонов без уведомления, они зачисляются на ответственность порта по истечении двух часов после фактической подачи (пункт 5 договора).

С 31.10.2008 по 10.11.2008 дорога подала вагоны порту на железнодорожный путь необщего пользования, о чем составлены памятки приемосдатчика, подписанные портом с оговорками. На основании ведомостей подачи и уборки вагонов N 111314111319, 112320-112324 порту начислена плата за пользование вагонами, которую он уплатил частично.

Отказ порта в уплате 4 588,98 руб. явился основанием для обращения дорогой с иском в арбитражный суд.

Оценив представленные доказательства в порядке ст. 71 АПК РФ суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу об отказе в удовлетворении заявленных требований.

Согласно статье 64 УЖТ РФ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

В соответствии со ст.39 УЖТ РФ за время нахождения вагонов, контейнеров у  грузополучателей,грузоотправителей,обслуживающих грузополучателей,

грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.  

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. Оплачиваемое время за пользование вагонами, контейнерами для погрузки грузов, выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования определяется в соответствии с положениями главы 4 Устава.

Согласно ст. 57 УЖТ РФ отношения по поводу эксплуатации железнодорожных путей в порту, подачи и уборки вагонов регулируются соответствующими договорами, заключаемыми перевозчиком и портом. Подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей в портах осуществляются локомотивом, принадлежащим порту на праве собственности или на ином праве, с передачей вагонов, контейнеров порту на железнодорожных выставочных путях (железнодорожных путях, на которых выполняются технологические операции, связанные с передачей вагонов, контейнеров) в соответствии с договорами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, договорами на подачу и уборку вагонов.

Пунктом 16.3 договора №85/4 от 25.06.2008 предусмотрено, что плата за пользование вагонами начисляется по ведомостям подачи и уборки вагонов ежесуточно и оплачивается портом подекадно на основании выставленного перевозчиком счета-фактуры с приложением расчета, первичных документов и акта сверки расчетов, который оформляется и подписывается сторонами не позднее 4 рабочих дней после окончания декады.

Пунктом 18.6 договора №85/4 от 25.06.2008 предусмотрено, что плата за пользование вагонами вносится перевозчику в соответствии со ст.39 УЖТ, пунктами 4.6, 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, пунктами 11, 12 Тарифного руководства №2.

Согласно пункту 1 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденных постановлением ФЭК Российской Федерации от 19.06.2002г. №35/12, за время нахождения вагонов, контейнеров федерального железнодорожного транспорта у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят плату за пользование вагонами, контейнерами, указанную в настоящем Тарифном руководстве.

Согласно пункту 3 Тарифного руководства №2 плата за пользование вагонами определяется умножением базовой ставки платы на коэффициенты, учитывающие суточный вагонооборот, приведенные в таблицах №3 и №4 приложения №1 к Тарифному руководству. В соответствии с пунктом 4 Тарифного руководства №2 расчетные дифференцированные размеры платы за пользование вагонами приведены в таблицах №5 - 10 Тарифного руководства.

Суд первой инстанции установил, что из расчетов ОАО «РЖД» плата за пользование вагонами рассчитана в порядке, предусмотренном Тарифным руководством, но с округлением до 10 копеек, тогда как в таблицах Тарифного руководства расчетные размеры платы приведены с округлением до копейки.

Вместе с тем, правильность округления до копейки подтверждена письмом ФСТ России от 19.02.2009 N ЕВ-914/10. Необоснованна  ссылка истца на приказ ФСТ России от 10.06.2009 N 119-т/4, поскольку он принят позднее. Кроме того, в нем приведен отличный от ранее действовавшего порядок округления расчетных значений платы (не только до десятых копеек, но и до рубля). От неоплаченной  ответчиком в добровольном порядке платы в спорный период, предъявленной в претензии № 433 излишне начисленная сумма платы за пользование вагонами по причине нарушения порядка расчета ставок платы за пользование вагонами, составила 224,39 руб.

В соответствии с пунктом 7 договора №85/4 от 25.06.2008 сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожные выставочные пути №5 и №6 парка «В» станции Туапсе в количестве не более 26 вагонов.

Между тем, из представленных суду памяток приемосдатчика и ведомостей подачи и уборки вагонов следует, что перевозчиком в спорный период одновременно подавались и партии вагонов в количестве, превышающем 26 шт.

Однако, при этом перевозчиком не соблюдался интервал подачи вагонов, установленный договором.

В соответствии со статьей 62 Устава железнодорожного транспорта РФ, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, вносится перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами, которая исчисляется с момента передачи вагонов, контейнеров владельцам железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути. При этом в оплачиваемое время не включается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест и установленное договорами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов.

Порядок передачи вагонов, контейнеров на железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные выставочные пути и их возвращения обратно, а также место такой передачи устанавливается договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов.

Пунктом 5. договора № 85/4 предусмотрено, что для обеспечения ритмичности подачи вагонов в порт устанавливается следующий порядок подач: каждая последующая не ранее, чем через один час после предыдущей. Согласно пункту 7.1. абзацы 2-3 Договора № 85/4 при подаче вагонов на внутри подъездные пути порта укрупненными партиями они зачисляются на ответственность порта с учетом зачисления на ответственность порта ранее поданных партий вагонов после окончания приемосдаточных операций группами по 26 вагонов по установленному интервалу подач через 1 час. Каждая последующая подача зачисляется на ответственность порта по интервалу через 1 час.

Суд первой инстанции, исследовав материалы дела, проверив порядок зачисления вагонов в ответственность порта, установил, что в спорный период истцом были поданы вагоны с нарушением интервала подач вагонов, предусмотренного пунктом 5. договора № 85/4, что затрудняет проведение портом маневровых работ с ранее поданной партией вагонов, допускается непроизводительный простой вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Туапсинский морской торговый порт» в ожидании расформирования предыдущей подачи.

В связи с изложенным, в случае подачи вагонов с нарушением интервала в один час, вагоны должны зачисляться на ответственность порта по истечению одного часа после предыдущей подачи вагонов с соблюдением положений пункта 7.1. Договора № 85/4 на подачу и уборку вагонов.

На основании вышеизложенного, дорогой излишне начислена сумма платы за пользование вагонами в сумме  4 364, 60 руб.

Фактически доводы жалобы были предметом исследования суда первой инстанции и им дана надлежащая оценка.

В соответствии со ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами.

Суд первой инстанции всесторонне, полно и объективно установил фактические обстоятельства, исследовал имеющиеся в деле доказательства. При принятии обжалуемого судебного акта судом первой инстанции не допущено нарушений норм материального и процессуального права. Оснований для изменения или отмены судебного акта, апелляционная инстанция не установила

Расходы по госпошлине по апелляционной жалобе возлагаются на заявителя в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 258, 269 –Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Краснодарского края от 10.03.2010г.  по делу №А32-50645/2009 оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в порядке, определенном главой 35 Арбитражного процессуального Кодекса Российской Федерации, в Федеральный арбитражный суд Северо-Кавказского округа.

Председательствующий  Ю.И. Баранова

СудьиМ.Г. Величко

И.В. Пономарева