Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 02.09.2014 по делу n А53-4302/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ПЯТНАДЦАТЫЙ  АРБИТРАЖНЫЙ  АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ  СУД

Газетный пер., 34/70/75 лит А, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: [phone], факс: [phone]

E-mail: [email protected], Сайт: http://15aas.arbitr.ru/

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

по проверке законности и обоснованности решений (определений)

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

город Ростов-на-Дону                                                         дело № А53-4302/2014

03 сентября 2014 года                                                                       15АП-11965/2014

Резолютивная часть постановления объявлена 28 августа 2014 года.

Полный текст постановления изготовлен 03 сентября 2014 года.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Барановой Ю.И.

судей Пономаревой И.В., Чотчаева Б.Т.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Айдинян Т.Г.

при участии:

от истца: представитель Хомякова А.В. по доверенности от 10.09.2013 г., паспорт;

от ответчика: представитель Колбасин А.А. по доверенности от 12.08.2013, паспорт

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу ОАО "Таганрогский морской торговый порт" на решение Арбитражного суда Ростовской области

от 30.05.2014 по делу № А53-4302/2014 по иску ОАО "Российские железные дороги" к ответчику - ОАО "Таганрогский морской торговый порт" о взыскании платы за пользование вагонами принятое в составе судьи Тютюника П.Н.

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" обратилось в суд с иском к ОАО "Таганрогский морской торговый порт" о взыскании платы за пользование вагонами в сумме 1 834 610 руб. 61 коп.

Решением суда от 30.05.2014 с открытого акционерного общества "Таганрогский морской торговый порт" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727 ОГРН 1037739877295) взыскано 1 794 384 руб. 17 коп. задолженности, 7 567 руб. 80 коп. расходов по уплате госпошлины. В остальной части иска отказано. С открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727 ОГРН 1037739877295) в доход федерального бюджета взыскана госпошлина в сумме 687 руб. 31 коп. С открытого акционерного общества "Таганрогский морской торговый порт" в доход федерального бюджета взыскана госпошлина в сумме 23 091 руб.

Не согласившись с указанным судебным актом, ответчик обжаловал его в порядке, определенном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В апелляционной жалобе заявитель указал на незаконность решения, просил отменить решение суда первой инстанции полностью и принять по делу новый судебный акт.

В обоснование жалобы заявитель указывает на то, что плата за пользование вагонами должна быть уменьшена на 1 234 222,94 руб., начисленной за периоды, в которые истец задерживал уборку выгруженных ответчиком вагонов. Истец не доказал наличие технологических затруднений на станции, в связи с чем, увеличение размера платы за пользование вагонами на 494 419, 82 руб. неправомерно. Заявитель указывает, что у истца отсутствует право требования оплаты за пользование вагонами ему не принадлежащими на каком-либо вещном праве.

 Представитель ответчика в судебном заседании поддержал доводы апелляционной жалобы, просил решение суда отменить и принять по делу новый судебный акт.

Представитель истца возражала против удовлетворения апелляционной жалобы по основаниям, изложенным в письменном отзыве, просила решение оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между ОАО "РЖД" и ОАО "Таганрогский морской торговый порт" заключены договоры N 102/1 от 10.02.2009 и N-201/1 от 01.12.2009, в соответствии с которыми ОАО "РЖД" обязано осуществлять подачу, расстановку на места выгрузки и уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ОАО "ТМТП", а также установлены технологические нормы выгрузки грузов.

В адрес ответчика в феврале, июле 2013 года прибывали вагоны с грузом уголь. В нарушение статьи 36 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта", устанавливающей обязанность грузополучателя принять груз на станции назначения, ОАО "Таганрогский морской торговый порт" была допущена задержка вагонов на путях общего пользования станции Таганрог, вызванная несвоевременным приемом вагонов на путь необщего пользования и невыполнением технологических норм выгрузки.

Обстоятельства задержки вагонов на путях общего пользования станции Таганрог зафиксированы в актах общей формы N N 4/245, 4/246, 4/246, 4/254, N 4/257, 4/258, 4/260, N 4/328, 4/341, 4/344, 4/363, 4/343, 4/357, 4/358, 4/327, 4/338, 4/340, 4/329, 4/345, 4/346, 4/354, 4/320, 4/321, 4/332, 4/322, 4/324, 4/331, 4/323, 4/325, 4/333, 4/334, 4/335, 4/336, 4/337, 4/326, 4/339, 4/359, 4/360, 4/361, 4/330, 4/348, 4/349, 4/373, 4/376, 4/377, 4/375, 4/374, 4/342, 4/350, 4/369, 4/380, 4/383, 4/390, 4/391, 4/411, 4/379, 4/382, 4/385, 4/351, 4/352, 4/370, 4/407, 4/366, 4/372, 4/404, 4/387, 4/ 392, 4/409, 4/398, 4/399, 4/413, 4/378, 4/393, 4/410, 4/381, 4/384, 4/386, 4/402, 4/421, 4/424, 4/400, 4/406, 4/414, 4/364, 4/371, 4/395, 4/394, 4/408, 4/396, 4/405, 4/397, 4/412, 4/368, 4/388, 4/389, 4/403, 4/415, 4/419, 4/425, 4/401, 4/416, 4/420, 4/423, 4/417, 4/418, 4/422, 4/426. В данных актах указаны номера вагонов и продолжительность задержки на путях станции, причина задержки - несвоевременный прием вагонов на подъездной путь и несвоевременная выгрузка из-за превышения технологических норм выгрузки.

На основании актов общей формы составлены ведомости подачи и уборки вагонов для расчета платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования NN 025136, 031200, 075171, 075170, 075165, 075164, 075163, 075162, 075161, 075159, 075160, 075172, 075166, 076202, 076206, 081269, 081270, 081260, 081277, 081276, 081274, 081273, 081275, 081272, 081262, 081271, 081247, 081265, 081268, 081244.

Кроме того, следовавшие в адрес ответчика 40 вагонов с грузом уголь в составе поезда N 3517, индекс 5114-121-5115, были остановлены 20.07.2013 в пути следования, на станции Марцево из-за невозможности приема их станцией назначения Таганрог СКЖД по причине невыполнения грузополучателем ОАО "Таганрогский морской торговый порт" технологических норм выгрузки. О задержке на промежуточной станции и отправлении вагонов указанного поезда, о прибытии их на станцию назначения ответчик - грузополучатель был извещен письмами станции Таганрог N 76 от 20.07.2013, N 81 от 23.07.2013, N 79 от 23.07.2013.

Перевозчиком на промежуточной станции Марцево были составлены акты общей формы N 2/5138 от 20.07.2013 и N 2/5202 от 22.07.20113 для удостоверения указанных обстоятельств. По прибытии вагонов на станцию назначения Таганрог был составлен акт общей формы N 1/2027 от 23.07.2013, предъявленный на подпись представителю ответчика, который от подписи отказался.

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом перевозчиком были составлены акты общей формы об отказе представителя ответчика от подписи актов общей формы.

Срок доставки грузов в данных вагонах по накладным NN ЭЬ834768, ЭБ834835, ЭБ834616, ЭБ834873, ЭБ834683, ЭБ682516, ЭБ920972, ЭЭ445933, ЭЭ445669, ЭЭ446239, ЭЭ433220, ЭЭ426957, ЭЭ779705, ЭЭ779204, ЭЭ779367 истек, что отражено в дорожных ведомостях и выписках системы ЭТРАН о прибытии вагонов на станцию назначения.

Вагоны поезда N 3517, индекс 5114-121-5115 простояли на пути общего пользования станции Марцево с 01-50 часов 20.07.13 до 21-10 22.07.13, что составило 67 часов 20 мин. За время нахождения вагонов на пути общего пользования в ведомости подачи и уборки вагонов N 075169 на основании акта N2/2027 была начислена плата по ставкам Тарифного руководства N 2, в размере 68 138 руб. 20 коп. (без учета НДС).

Согласно представленному истцом в материалы дела расчету общая сумма задолженности ОАО "Таганрогский морской торговый порт" составила 1 834 610 руб. 61 коп.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия N юр451 от 22.08.2013 с требованием погасить указанную задолженность, которая оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с иском.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке ст. 71 АПК РФ, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению в части.

В соответствии со статьей 2 УЖТ РФ железнодорожные пути общего пользования - железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования в пункте 4.6. предусматривают, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя. В акте указываются:

а) причина задержки в подаче вагонов;

б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;

в) время начала и окончания задержки вагонов;

г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования перевозчику предоставлено право в случае невыполнения грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования технологических норм погрузки выгрузки, задерживать вагоны в пути следования, на промежуточных станциях и начислять плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования на промежуточных станциях, при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Материалами дела подтверждается, что причина задержки - невыполнение технологических норм погрузки, выгрузки грузов - является зависящей от ответчика, т.к. обязанность ответчика соблюдать данные нормы установлена договорами N 201/1, 102/1, в связи с чем суд пришел к правомерному выводу об обоснованности исковых требований ОАО "РЖД" к ОАО "Таганрогский морской торговый порт".

В частности, параграфом 12 договора N 201/1 на груз уголь установлена технологическая норма выгрузки 40 минут на вагон. Превышение ответчиком технологических норм выгрузки подтверждается имеющимися в материалах дела ведомостями подачи и уборки вагонов.

Согласно статье 69 АПК РФ обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.

Вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Ростовской области от 22.01.2014 по делу А53-24372/2013, рассмотренному с участием тех же лиц, что и по настоящему спору, были установлены: невыполнение ОАО "ТМТП" технологических норм выгрузки как причина остановки перевозчиком поезда N3517, индекс 5114-121-5115; правомерность составления актов общей формы N2/5138 от 20.07.2013 г., N 2/5202 N от 22.07.20113 г., содержащих указание на номер, индекс поезда, а также номера спорных накладных и причину задержки вагонов.

Представленные ответчиком в обоснование доводов об отсутствии его вины и наличии вины перевозчика акты общей формы и памятки приемосдатчика обоснованно не приняты судом в качестве надлежащих доказательств задержки уборки вагонов, препятствующей своевременному приему спорных вагонов.

Пунктом 4.1. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС от 18.06.2003 N 26) определено, что время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется на основании памятки приемосдатчика.

В подтверждение задержки уборки вагонов ответчик представил подписанные истцом и ответчиком памятки приемосдатчика (форма ГУ-45) в которых время уборки вагонов составляет не более чем 3 часа, что соответствует условиям параграфа 10 договора N 102/1 и параграфа 10 договора N 201/1. Следовательно, памятки приемосдатчика подтверждают отсутствие задержки уборки вагонов истцом.

Однако, сделанные ответчиком в памятках дописки от руки, указывающие на иное время уборки, не соответствуют форме памятки приемосдатчика, а также требованиям правил оформления разногласий при подписании документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта.

Пунктами 3.1. и 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС от 18.06.2003 N 45) предусмотрено, что при наличии возражений по содержанию документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта, составляется акт общей формы, подписываемый перевозчиком (истцом) и грузоотправителя, грузополучателя (ответчиком), в котором излагаются обстоятельства и причины отказа подписать документ. В строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта