Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 25.04.2011 по делу n А33-14401/2010. Изменить решение

представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Отношения сторон основаны на договоре 3/1838 от 17.03.2009 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, регулируются нормами Устава железнодорожного транспорта и принятыми в соответствии с ним актами.

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования регулируются Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав). Правоотношения, связанные с перевозкой грузов также регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя/получателя груза.

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Порядок оформления задержки вагонов, в том числе в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения, устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности, в том числе грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, предусмотрено, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути, удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки, фактического времени задержки вагонов, контейнеров.

Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя.

Истец просит взыскать с ответчика плату за пользование вагонами.

В соответствии с пунктом 14 договора, в случае неприема прибывших вагонов, не принадлежащих Перевозчику, по причинам, не зависящим от Перевозчика, Владелец вносит Перевозчику 50% платы за пользование вагонами, в размере, установленном Тарифным руководством №2, за все время их задержки на путях станции.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за пользование вагонами, в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ представлены акты общей формы №№ 246, 143, 146, 129, 128, 127, 126, 135, в которых указаны обстоятельства задержки вагонов - простаивают на путях станции по вине клиента из-за занятости фронта погрузки п/пути ФГУ комбинат «Чулым», составленные надлежащим образом, отказ от подписи представителя ответчика зафиксирован в установленном порядке, указание в акте №246 даты 07.03.2010 вместе 08.03.2010, согласно пояснениям  истца является технической ошибкой. Сведения, изложенные в акте (простой вагонов 08.03) подтверждаются так же ведомостью от 08.03.2010.

Факт простоя ответчиком не оспаривается. При этом ответчик полагает, что простой вагонов имел место по вине истца, в связи с тем, что истец не  предоставил вагонов больше, чем просил и был готов принять ответчик.

При таких обстоятельствах для взыскания платы за пользование вагонами за время ожидания подачи вагонов, контейнеров или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев истец  (перевозчик) должен доказать, что задержка имела место по причине, зависящей, в частности, от владельца пути необщего пользования.

В соответствии со статьей 11 Устава для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом грузоотправитель представляет перевозчику надлежащим образом оформленную и в необходимом количестве экземпляров заявку на перевозку грузов (далее - заявка). Заявка представляется грузоотправителем с указанием количества вагонов и тонн, железнодорожных станций назначения и других предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом сведений.

Согласно Приказу МПС РФ от 16.06.2003 № 21 «Об утверждении Правил приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом», Приказу МПС РФ от 16.06.2003 № 20 «Об утверждении Правил составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом», перевозка грузов по общему правилу осуществляется на основании заявки формы ГУ-12, которая согласуется перевозчиком.

Согласно Приказу МПС РФ от 16.06.2003 № 21 «Об утверждении Правил приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом» отправитель в заявке указывает также, какие вагоны ему необходимы: принадлежащие перевозчику или собственные, арендованные вагоны. Собственными вагонами грузоотправителя обеспечивает либо экспедитор либо непосредственно сам собственник в рамках заключённых между ними договоров, а перевозчик подаёт под погрузку на выставочные пути  или непосредственно пути необшего пользования такие вагоны в случае их наличия на станции по графику в соответствии с согласованной заявкой.

В представленных в материалы дела заявках указана принадлежность вагонов ОАО «ПГК».

Согласно п. 5.8 Правил составления учётной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ от 16.06.2003 г. № 20 в графе 22 учётной карточки указываются коды соответствующих обстоятельств невыполнения заявки по зависящим от грузоотправителя причинам: код 404 - отказ от предусмотренных заявкой вагонов, контейнеров; 406 - отсутствие предусмотренных в заявке собственных вагонов по причинам, зависящим от отправителя или иной организации, с которой заключён договор.

В представленных в материалы дела учетных карточках в графе 22 указаны коды соответствующих обстоятельств невыполнения заявки по зависящим от грузоотправителя причинам: 404 либо 406, то есть причины, зависящие от грузоотправителя, что подтверждается подписями представителя ответчика в  графе № 25 учетных карточек

По заявке № 0017011985 для ответчика было необходимо поставить на 08.03.2010 6 вагонов, принадлежащих ОАО «ПГК». Фактически согласно книге уведомлений о прибытии грузов в период с 07.03.2010 по 08.03.2010 (л.д. 171-172) в адрес получателя на станцию Козулька по №№ ЭЖ594522, ЭЖ623797, ЭЖ623780, ЭЖ419692, ЭЖ627660, ЭЖ623822, ЭЖ726172, ЭЖ375110, ЭЖ524121, ЭЖ631491, ЭЖ452102, ЭЖ634402, ЭЖ656243, ЭЖ624245, ЭЖ524211, ЭЖ490995 (л.д. 92-108)  прибыло 30 вагонов от собственника, в том числе 08.03.2010 – 11 вагонов, из которых три вагона по ЭЖ490995 прибыли на станцию 07.03.2010, по устному заявлению ответчика поданы также 08.03.2010. За простой трех вагонов № 72109093, 50968551, 72687726 перевозчиком начислена плата.

По заявкам №№ 0016966174, 0016966261, 0016966339, 0016972358, 0016973516 для ответчика было необходимо поставить на 27.02.2010 26 вагонов принадлежащих ОАО «ПГК», фактически согласно книге уведомления о прибытии грузов в период с 27.02.2010 (л.д. 180-181) в адрес получателя по ЭЖ287922, ЭЖ361891, ЭЖ250180, ЭЖ398191, ЭЖ436260, ЭЖ287739, ЭЖ432815, ЭЖ289438, ЭЖ432730, ЭЖ488050, ЭЖ375159, ЭЖ488012, ЭЖ375159, ЭЖ418171 (л.д. 78-92) прибыл 41 вагон, за простой 17 вагонов начислена плата.

Суд апелляционной инстанции полагает обоснованными доводы истца о том, что  суд первой инстанции неправильно исходил из прямой взаимосвязи между исполнением заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом и простоем вагонов, поскольку поставка вагонов в большем, чем указано в заявках количестве, была обусловлена не только выполнением заявки, где ответчик выступает в качестве грузоотправителя, но и поступлением в адрес ответчика вагонов по правоотношениям, где ответчик выступает в качестве грузополучателя.

В рамках договора № 3/1838 от 17.03.2009 на эксплуатацию железнодорожного пути, на основании статьи 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации истец обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. При этом исполнение обязанности по доставке прибывших в адрес ответчика вагонов действующим законодательством не поставлено в зависимость от исполнения заявки для осуществления перевозки.

Истцом представлен расчет размера платы за пользование вагонами  в соответствии со статьями 39, 99, 100 Устава железнодорожного транспорта РФ на ж/д путях общего пользования, по ставкам Тарифного руководства № 2 таблицы 9, с учетом коэффициентов индексации.

- по ведомости подачи и уборки № 034149 по акту общей формы № 246 вагоны № 72109093, 50968551, 72687726 собственность ОПО «ПГК»:

Базовая ставка   x   коэффициент индексации 2 часа

Коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579 НДС = 18%

32 руб. 40 коп. * 2,579 = 83 руб. 60 коп.

83 руб. 60  коп.* 3 (вагона) = 250 руб. 80 коп.  - 50%= 125 руб. 40 коп.    (131)

Итого по ведомости подачи и уборки вагонов № 034149:

125 руб. 40 коп. + (22,57 НДС 18%) = 147 руб. 97 коп.       (131).

- по ведомости подачи и уборки № 034143 по  акту общей формы № 143 вагон № 50196195 собственность ОАО «ПГК»:

базовая ставка   x   коэффициент индексации за 2 часа

Коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579 НДС = 18%

32 руб. 40  коп.* 2,579 = 83 руб. 60 коп.

 83 руб. 60 коп. * 1 (вагон) = 83 руб. 60 коп. - 50%= 41 руб. 80 коп.       (131)

- по акту общей формы № 146 вагоны № 73211534, 73569022, 73311474, 50548486, собственность ОАО «ПГК»:

базовая ставка   x   коэффициент индексации за 2 часа

коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579 НДС=18%

32 руб. 40 коп. * 2,579 = 83 руб. 60 коп.  * 4 (вагона) = 334 руб. 40 коп. - 50% = 167 руб. 20 коп.       (131)

- по акту общей формы № 146 вагоны № 58130543 - 8-осный вагон собственность ОАО «ПГК»:

базовая ставка   x   коэффициент индексации за 2 часа

коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579 коэффициент для 8-осных вагонов = 1,6 НДС =18 %

для 8-осных вагонов к платам, указанным в таблице № 9 тарифного руководства № 2 по ставкам по вагонам 1й и 3-й группы, применяется коэффициент 1,6.

32,40 * 2,579 * 1,6 = 133,60 руб. * 1 вагон = 133,60  - 50%= 66 руб.80 коп.     (131)

Итого по ведомости подачи и уборки вагонов № 034143: 41 руб. 80 коп. + 167 руб. 20 коп.  + 66 руб. 80 коп. = 275 руб. 80 коп. + (49,64 ндс 18%) = 325 руб. 44 коп.   (131).

- по ведомости подачи и уборки № 034142 по актам общей формы № 129, 128,127,126,135.

По акту общей формы № 129 вагон № 51805661 собственность ОАО «ПГК»:

базовая ставка   x   коэффициент индексации за 2 часа

коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579 ндс = 18%

32 руб. 40 коп.* 2,579= 83 руб. 60 коп.  * 1 (вагон) = 83 руб. 60 коп. - 50%= 41 руб 80 коп.      (131)

По акту общей формы № 128 вагон № 57688616 собственность ОАО «ПГК»:

базовая ставка   x   коэффициент индексации за 2 часа

коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579

83руб. 60 коп. * 1 (вагон) = 83 руб. 60 коп.  - 50%= 41 руб. 80 коп.     (131)

По акту общей формы № 127 вагон № 74840604 собственность ОАО «ПГК»:

базовая ставка   x   коэффициент индексации за 2 часа

коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579 ндс =18%

32 руб. 40 коп.* 2,579 = 83 руб.60 коп.   * 1 (вагон) = 83 руб. 60 коп. - 50%> = 41 руб. 80 коп.      (131)

По акту общей формы № 126 вагон № 74824962 собственность ОАО «ПГК»:

базовая ставка   x   коэффициент индексации за 2 часа

коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579 ндс = 18%

32 руб. 40 коп.* 2,579 = 83 руб. 60 коп. 83 руб. 60 коп. * 1 (вагон) = 83 руб. 60 коп.  - 50% = 41 руб. 80 коп.      (131)

По акту общей формы № 135 вагоны № 73670234, 57078081, 50919927, 73169526, 74742529, 50235936, 50251685 собственность ОАО «ПГК»:

базовая ставка   x   коэффициент индексации за 2 часа

коэффициент индексации к базовым ставкам = 2,579

НДС=    18%

32 руб. 40 коп. * 2,579=83 руб. 60 коп. * 7 (вагонов) =585 руб. 20 коп.  -50% = 292 руб. 60 коп.

Итого по ведомости подачи и уборки вагонов № 034142:

41 руб. 80 коп. + 41 руб. 80 коп. +41 руб. 80 коп. +41 руб. 80 коп. + 292 руб. 60 коп. = 459 руб. 80 коп. + 82 руб. 76 коп. НДС 18 % = 542 руб. 56 коп.

Итого 1015 руб. 97 коп. (147 руб. 97 коп. + 325 руб. 44 коп. + 542 руб. 56 коп.).

Расчет судом проверен, составлен верно, ответчиком не оспорен, контррасчет ответчиком не представлен.

Довод ответчика о том, что по отправке ЭЖ 488012 2 вагона прибыли 27.02, обоснованно отклонен судом первой инстанции, поскольку в накладной указана дата выдачи оригинала на руки – 28.02, ссылка на то, что накладная была выдана на руки его работникам ранее, чем были поданы вагоны, не имеет документального подтверждения.

При таких обстоятельствах, требования истца являются обоснованными и подлежат удовлетворению полностью.

Согласно пункту 2 абзаца 1 статьи 269 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по результатам рассмотрения апелляционной жалобы арбитражный суд апелляционной инстанции вправе отменить или изменить решение суда первой инстанции полностью или в части и принять по делу новый судебный акт.

Поскольку при принятии решение суд первой инстанции необоснованно исходил из прямой взаимосвязи между исполнением заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом и простоем вагонов, что повлекло частичный отказ в удовлетворении исковых требований, обжалуемое решение подлежит изменению с принятием нового судебного акта о полном удовлетворении исковых требований.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины  за рассмотрение  искового заявления и апелляционной жалобы  относятся  на ответчика.

Руководствуясь