Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 13.03.2012 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

14 марта 2012 г.

Дело №

г. Красноярск

 А33-16603/2011

Резолютивная часть постановления объявлена 2 марта 2012 года.

Полный текст постановления изготовлен          14 марта 2012 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего  - Петровской О.В.,

судей: Кирилловой Н.А., Радзиховской В.В.,

секретаря судебного заседания Шкреба К.В.,

при участии: от ОАО «Российские железные дороги»: Субботиной Ю.В. – представителя по доверенности от 10.08.2011; 

от ЗАО «Искра»: Котова В.В. - представителя по доверенности от  12.10.2010; 

рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу ответчика - закрытого акционерного общества «Искра»

на решение Арбитражного суда  Красноярского края

от 16 декабря 2011 года по делу №  А33-16603/2011, принятое судьей Рудовой Л.А.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295) в лице филиала -Красноярская железная дорога обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к закрытому акционерному обществу «Искра» (ОГРН 1022401092812) о взыскании                       1 292 521 рублей 97 копеек платы за пользование вагонами.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 16 декабря 2011 года иск удовлетворен.

Не согласившись с указанным судебным актом, ответчик обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой указал следующее.

Из буквального толкования статьи 39 Устава железнодорожного транспорта не следует, что она содержит основания для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими ОАО «Российские железные дороги», за время нахождения на путях общего пользования в ожидании приема. Данная правовая позиция изложена в Постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации  от 10.03.2009 № 14391/08.

Истец в отзыве отклонил доводы апелляционной жалобы на основании следующего. Правовым основанием начисления паты за пользование вагонами, задержанными в пути следования является статья 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, согласно которой за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей и грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приёма по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами. В данной статье законодатель не установил ограничения для взыскания платы за пользование вагонами в зависимости от принадлежности подвижного состава на праве собственности или ином законном основании ОАО «РЖД» или другим перевозчикам, прочим юридическим лицам. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками. Истец просит оставить решение без изменения.

В судебном заседании апелляционной инстанции представители сторон поддержали свои доводы. На вопрос суда представитель ответчика пояснил, что возражений относительно арифметического расчета задолженности не имеет.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела судом апелляционной инстанции установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

30.09.2009 между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее -ОАО «РЖД) и закрытым акционерным обществом «Искра» (заказчик) заключен договор №880010525 на организацию перевозок и транспортно-экспедиционное обслуживание (далее - договор), по условиям которого заказчик поручает, а ОАО «РЖД» принимает на себя обязательства по организации перевозок грузов железнодорожным транспортом,  осуществлению  дополнительных операций,  связанных с перевозками  и выполнению транспортно-экспедиционных и договорных услуг, выполняемых по просьбе заказчика (п. 1 договора).

В соответствии с пунктом 2.2.7. договора в случае задержки приема и подачи собственных и (или) арендованных вагонов по причинам, не зависящим от ОАО «РЖД», заказчик вносит ОАО «РЖД» плату в размере, указанном в пункте 3.3. договора.

Пунктом 3.3. договора установлено, что в случае задержки приема и подачи вагонов по причинам, не зависящим от дороги, расчет платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД» (собственных или арендованных), в том числе при задержке таких вагонов в пути следования, производится в размере 50% от ставок, приведенных в таблицах №9 и №10 Тарифного руководства №2.

Договор вступает в силу с момента подписания его сторонами и действует по 31 декабря 2009 года включительно (п. 7.1. договора). Действие договора автоматически продляется на прежних условиях на каждый последующий год, если ни одна из сторон не менее чем за 30 дней до истечения срока его действия, не заявит другой стороне о намерении его расторгнуть или внести в него изменения или дополнения (п. 7.2. договора).

Ответчику подавались вагоны на путь общего пользования №31 станции Ужур.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика №№ 1361, 1406, 1365, 1438, 1386, 1345, 1451, 1474, 1457, 1480, 1551, 1549, 1614, 1623, 1646, 1561, 1577, 1618, 1620, 1637, 1679, 1678, 1488, 1516, 1595, 1594, 1593, 1518, 141, 1350, 1372, 1429, 1419, 1475, 1517, 1607, 1515, 1517, в которых зафиксировано время подачи вагонов.

В памятках приемосдатчика №№ 1482, 1477, 1483, 1513, 1458, 1351, 1373, 1568, 1596, 1407, 1439, 1502, 1552, 1553, 1557, 1590, 1647, 1680, 1608, 1612, зафиксировано время уборки вагонов.

В ведомостях подачи и уборки вагонов №053531, №053523, №53532, 053536, №053528, №053530, №053529 перевозчиком за время нахождения вагонов на пути общего пользования в распоряжении грузоотправителя (ответчика) начислена плата за пользования вагонами в размере 1 292 521 рублей 97 копеек с учетом НДС.

Плата начислена в соответствии с пунктом 3.3. договора, на основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Ответчик от подписания ведомостей подачи и уборки вагонов отказался, о чем были составлены акты общей формы.

Истец, ссылаясь на то, что ответчик плату за пользование вагонами не оплатил, обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно статье 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Арбитражным процессуальным Кодексом Российской Федерации.

В соответствии со статьей 123 Конституции Российской Федерации, статьями 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии со статьей 1 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданское законодательство основывается на признании равенства участников регулируемых им отношений, свободы договора, недопустимости произвольного вмешательства кого-либо в частные дела. Юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых, не противоречащих законодательству условий договора.

Статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований предусмотренных законом и иных правовыми актами, а также из действия граждан и юридических лиц. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны выполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными предъявляемыми требованиями.

Правоотношения между сторонами регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав) предусмотрено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Устава).

Статьей 34 Устава предусмотрено, что перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за пользование вагонами в соответствии со статьей 39 УЖТ, в материалы дела предоставлены памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы.

Данные, содержащиеся в перечисленных документах, свидетельствуют о простое вагонов на путях общего пользования.

Ответчик от подписания ведомостей подачи и уборки вагонов и актов общей формы отказался, о чем имеются соответствующие отметки на указанных документах.

Истцом предоставлен расчет платы за пользование вагонами. Плата начислена в размере 50% от ставок, предусмотренных Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), утвержденными постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 №35/12.

Согласно пункту 11 Правил при задержке вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования по вине грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных подъездных путей плата взимается по таблицам № 9 и 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

При задержке приема грузополучателями, грузоотправителями, владельцами железнодорожных подъездных путей вагонов, контейнеров, принадлежащих им или арендованных у организаций федерального железнодорожного транспорта, плата за время нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования взимается в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах № 9 и 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

Согласно пункту 9 Правил при исчислении оплачиваемого времени пользования вагонами, контейнерами период времени менее 15 минут в расчет не принимается, а период времени от 15 минут до одного часа принимается за полный час.

Пунктом 3.3. договора стороны установили, что в случае задержки приема и подачи вагонов по причинам, не зависящим от дороги, расчет платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД» (собственных или арендованных), в том числе при задержке таких вагонов в пути следования, производится в размере 50% от ставок, приведенных в таблицах №9 и №10 Тарифного руководства №2.

При указанных обстоятельствах, суд полагает доказанным факт наличия у открытого акционерного общества «Российские железные дороги» оснований для начисления ответчику платы за пользование вагонами, при этом довод ответчика об отсутствии правовых оснований взыскания с ответчика платы за пользование вагонами, поскольку истец не является собственником указанных вагонов, судом отклонен.

Апелляционный суд отклоняет довод ответчика о том, что правовая позиция, изложенная в Постановлении Президиума ВАС РФ от 10.03.2009 № 14391/08 исключает взимание платы за пользование вагонами, не принадлежащими железной дороге, во время их нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования. К существенным обстоятельствам, повлекшим правомерный отказ перевозчику в удовлетворении иска, Президиум отнес отсутствие в договоре между перевозчиком и грузополучателем условия