Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 15.03.2012 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

15 марта 2012 г.

Дело №

г. Красноярск

А33-13254/2011

Резолютивная часть постановления объявлена 5 марта 2012 года.

Полный текст постановления изготовлен          15 марта 2012 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего  - Петровской О.В.,

судей: Кирилловой Н.А., Радзиховской В.В.,

секретаря судебного заседания Хрущевой М.А.,

при участии: от открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: Рожковой И.Е., представителя по доверенности от 10.08.2011;

от общества с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский экспресс»: Бутаковой О.Г., представителя по доверенности от 01.09.2011;

рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда  Красноярского края

от 14 декабря 2011 года по делу №  А33-13254/2011, принятое судьей Красовской С.А.

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Восточно-Сибирский экспресс» (ОГРН 1062460046967)  обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295) о взыскании пени в сумме 122634  рубля 54 копейки за просрочку доставки груза.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 14 декабря 2012 года иск удовлетворен частично.

Не согласившись с указанным судебным актом в части начисления пени в сумме 19 534 рубля 50 копеек за просрочку доставки вагонов по железнодорожной накладной № ЭЧ610940, ответчик обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой указал следующее.

Техническая неисправность – тонкий гребень – не может возникнуть по вине перевозчика, поскольку возникает в результате нормального износа.

Перевозчик не должен доказывать, что выполнил обязанность по техническому обследованию вагонов к перевозке, поскольку неисправность обнаружена в пути.

Истец в заседании апелляционного суда отклонил доводы апелляционной жалобы, считая решение суда первой инстанции законным и обоснованным.

Согласно части 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части, если при этом лица, участвующие в деле, не заявят возражений.

Возражений от лиц, участвующих в деле, не поступило, поэтому решение проверяется в части   взыскания пени  в размере 19 534 рубля 50 копеек за просрочку доставки вагонов по железнодорожной накладной № ЭЧ610940.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела судом апелляционной инстанции установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

В период с 09.05.2011 по 11.06.2011 по договору перевозки, оформленному транспортными железнодорожными накладными №№ ЭЧ610940, ЭШ486765, ЭШ449012, ЭШ486332, ЭЦ996652, ЭЦ996663, в адрес грузополучателя ООО «Восточно-Сибирский экспресс» направлены порожние вагоны, в количестве 21 штуки.

Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в качестве перевозчика осуществлялась перевозка вагонов порожних со станции отправления.

Как следует из искового заявления ОАО «РЖД», исполняя обязанности перевозчика, нарушило срок доставки порожних вагонов, установленный Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Исходя из даты отправки, даты прибытия, расстояния, нормы суточного пробега, нормативного срока доставки, истцом установлена просрочка в доставке вагонов-цистерн: по транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ610940 (10 вагонов) срок просрочки доставки составил 5 дней (срок доставки истекает 08.06.2011, фактически доставка осуществлена - 13.06.2011); № ЭШ486765 (2 вагона) - 3 дня (срок доставки истекает 17.06.2011, фактически доставка осуществлена - 20.06.2011); № ЭШ449012 (1 вагон) - 4 дня (срок доставки истекает 16.06.2011, фактически доставка осуществлена - 20.06.2011); № ЭШ486332 92 вагона) - 3 дня (срок доставки истекает 17.06.2011, фактически доставка осуществлена - 20.06.2011); № ЭЦ996652 (5 вагонов) - 9 дней (срок доставки истекает 13.05.2011, фактически доставка осуществлена - 22.05.2011); № ЭЦ996663 (1 вагон) - 9 дней (срок доставки истекает 13.05.2011, фактически доставка осуществлена - 22.05.2011).

В связи с тем, что грузоперевозчик допустил просрочку по доставке порожних цистерн, грузоотправитель на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации начислил пени в размере 122634,54 руб., в том числе: по накладной № ЭЧ610940 - 97672,50 руб. ((217959 руб. х 9%) х 5); № ЭШ486765 - 4154,22 руб. ((15386 руб. х 9%) х 3); № ЭШ449012 - 2932 руб. ((8145 руб. х 9%) х 4); № ЭШ486332 - 4154,22 руб. ((15386 руб. х 9%) х 3); № ЭЦ996652 - 10914,75 руб. ((13475 руб. х 9%) х 9); № ЭЦ996663 ((3465 руб. х 9%) х 9).

Претензией № 233/06 от 22.06.2011  истец предложил ответчику уплатить пени за просрочку доставки цистерн по железнодорожным накладным в размере 122634,54 руб., ответчик отклонил претензию.

Поскольку ответчик не уплатил истцу пени за просрочку доставки порожних цистерн, истец обратился в арбитражный суд с иском о взыскании 122634,54 руб. пени.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иных правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок (статья 792 Гражданского кодекса РФ).

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

За просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти  процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных часть первой  статьи 29 Устава обстоятельств (статья 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации).

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее - Правила), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 2.1 Правил исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в пункте 25 постановления от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснил, что при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. В частности, необходимо иметь в виду, что в случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 указанных Правил. Поэтому при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить, были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта.

В соответствии с Правилами исчисления сроков доставки, утвержденных приказом МПС России № 27 от 18.06.2003 срок доставки по железнодорожным накладным должен быть исчислен следующим образом:

- 4 суток на доставку в соответствии с правилами исчисления сроков доставки (пункт 2.1. Правил исчисления сроков доставки грузов, утвержденных приказом МПС России № 27 от 18.06.2003);

- 2 суток в соответствии с пунктом 5.1. указанных Правил - на операции, связанные с отправлением-прибытием грузов.

Стороны в железнодорожных транспортных накладных согласовали сроки доставки груза.

Исходя из даты отправки, даты прибытия, расстояния, нормы суточного пробега, нормативного срока доставки, судом установлена просрочка в доставке вагонов: по транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ610940 (10 вагонов) срок просрочки доставки составил 5 дней (срок доставки истекает 08.06.2011, фактически доставка осуществлена - 13.06.2011); № ЭШ486765 (2 вагона) - 3 дня (срок доставки истекает 17.06.2011, фактически доставка осуществлена - 20.06.2011); № ЭШ449012 (1 вагон) - 4 дня (срок доставки истекает 16.06.2011, фактически доставка осуществлена - 20.06.2011); № ЭШ486332 92 вагона) - 3 дня (срок доставки истекает 17.06.2011, фактически доставка осуществлена - 20.06.2011); № ЭЦ996652 (5 вагонов) - 9 дней (срок доставки истекает 13.05.2011, фактически доставка осуществлена - 22.05.2011); № ЭЦ996663 (1 вагон) - 9 дней (срок доставки истекает 13.05.2011, фактически доставка осуществлена - 22.05.2011).

Претензией № 233/06 от 22.06.2011  истец предложил ответчику уплатить пени за просрочку доставки цистерн по железнодорожным накладным в размере 122634,54 руб., ответчик отклонил претензию.

Проверив представленные истцом расчеты нормативных сроков доставки порожних вагонов, размер начисленной пени, суд первой инстанции, приняв в соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации признание ответчиком иска в части 93 332 руб. 79 коп.,  пришел к правомерному выводу о том, что размер пени, рассчитанный истцом, является обоснованным, подтвержден материалами дела, подлежит взысканию с ответчика.

Довод апелляционной жалобы о том, что пени за просрочку доставки вагонов №№ 54489612, 54489034, 54466776 в сумме 19534 рубля 50 копеек   начислены истцом необоснованно, поскольку  вагоны были отцеплены для устранения технической неисправности, о чем составлены акты общей формы № 60957 от 04.06.2011, 33968 и 33969 от 30.05.2011, поэтому срок доставки по вагонам 54489034, 54466776 подлежит продлению на 4 дня, подлежит отклонению.

Согласно разъяснениям, содержащимися в пункте 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражными судами надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

В силу пунктов 6, 6.3 данных Правил предусмотрено, что сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в определенных случаях, в том числе задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического и коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Как следует из материалов дела, по железнодорожной накладной №ЭЧ610940 срок просрочки доставки составил 5 дней (срок доставки истекает 08.06.2011, фактически доставка осуществлена - 13.06.2011).

Согласно отметкам перевозчика в транспортной железнодорожной накладной №ЭЧ610940 вагон № 54489612 отцеплен на станции Входная Западно-Сибирской ж.д. по причине «общая», о чем составлен акт общей формы № 59746 от 04.06.2011; вагоны № 54489034 и № 54466776 отцеплены на станции Челябинск - главный Южно-Уральской ж.д., по технической неисправности, о чем составлены акты общей формы № 33968, 33969 от 30.05.2011.

Согласно пункту 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения от 18.06.2003 № 45, если акт общей формы составляется в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, то в акте указываются причина и время задержки вагонов в пути. В случае обнаружения вагонов с неисправностями, угрожающими безопасности движения, в акте общей формы перевозчиком указываются сведения об обнаруженных неисправностях.

Согласно дорожной ведомости ЭШ 167124 вагон № 54489612 прибыл на станцию назначения 20.06.2011.

В акте общей формы № 59746 от 01.06.2011указано, что вагон № 54489612 отцеплен на станции Входная Западно-Сибирской ж.д. по технической неисправности (Гребень) по ВУ-23 № 9658.

Из