Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 13.01.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Изменить решение (ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

14 января 2013 г.

Дело №

г. Красноярск

А33-7453/2012

Резолютивная часть постановления объявлена 20 декабря 2012 года.

Полный текст постановления изготовлен          14 января 2013 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего  Петровской О.В.,

судей:   Магда О.В., Споткай Л.Е.,

секретаря судебного заседания Хрущевой М.А.,

при участии:

от открытого акционерного общества «Российский железные дороги»: Рожковой И.Е., представителя по доверенности от 28.06.2012,

рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Сантрейд»

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от 30 августа 2012 года по делу №  А33-7453/2012, принятое судьей Ишутиной О.В.,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Сантрейд» (ИНН 2461026043, ОГРН 1022401949965) (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Российский железные дороги» (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) (далее - ответчик) о взыскании  486 490 рублей 63 копеек неосновательного обогащения.

Решением Арбитражного суда Красноярского края иск удовлетворен частично - с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Сантрейд» взыскано  43 754 рубля 40 копеек неосновательного обогащения, в удовлетворении остальной части иска отказано

Не согласившись с указанным судебным актом, истец обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой указал следующее.

Поскольку излишне сбор не является вознаграждением перевозчика, уплачен не в связи с осуществлением перевозок грузов, является неосновательным обогащением ответчика, поэтому отсутствуют основания для применения сокращенного срока исковой давности, предусмотренного статьей 125 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

О нарушении своих прав истец узнал 01.07.2011 – в день вынесения Решения Высшего арбитражного Суда Российской Федерации по делу № ВАС-5095/11, с указанной даты подлежит исчислению срок исковой давности.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» представило отзыв, в котором указало, что к требованию истца применим годичный срок исковой давности, поскольку правоотношения сторон по начислению и списанию платы за пользование путем вытекают из договора перевозки.

Устав железнодорожного транспорта принят в 2003 году, следовательно, на момент заключения договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования истец знал об отсутствии обязанности уплачивать сбор.

Сокращенный срок исковой давности исчисляется с даты, когда истец узнал о списании денежных средств со своего лицевого счета.

В соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации  в судебном заседании  14 декабря 2012 года  объявлен перерыв до 20 декабря 2012 года, о чем лица, участвующие в деле извещены путем размещения публичного объявления на сайте http://www.3aas.arbitr.ru., а также под подпись.

После перерыва судебное заседание было продолжено в том же составе с участием представителя открытого акционерного общества «Российский железные дороги».

Общество с ограниченной ответственностью «Сантрейд» надлежащим образом извещено о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы, своих представителей в судебное заседание не направило, в связи с чем на основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционная жалоба рассмотрена в его  отсутствие.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей сторон, апелляционный  суд установил следующие обстоятельства, имеющие значение для дела.

Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (перевозчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Сантрейд» (владелец) заключен договор от 09.02.2007 № 3/1236 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования обществом с ограниченностью  «Сантрейд», примыкающего к станции Базаиха Красноярской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» при обслуживании локомотивом перевозчика.

Предметом договора является осуществление подачи, расстановки на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего стрелочным переводом № 696 к железнодорожному пути необщего пользования № 43 по станции Базаиха (пункт 1.1. договора).

Согласно пункту 2 договора границей железнодорожного пути является передний стык рамного рельса стрелочного перевода № 696. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 277,5 м., в том числе принадлежащая владельцу – 277,5 м.

Пунктом 12 договора предусмотрено, что расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 2.4 км., считая в оба конца, в том числе на балансе владельца – 0,6 кв., на балансе перевозчика – 1,8 км. Ставка сбора за подачу и уборку вагонов определяется как средневзвешенная величина пропорционально расстояниям подачи и уборки вагонов в оба конца.

В соответствии с пунктом 14 договора владелец уплачивает перевозчику:

а) сбор за подачу и уборку вагонов за фактически поданные и убранные вагоны по ставкам, указанным в таблицах № 10 и № 11 Тарифного руководства № 3 «Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте».

б) плату за пользование вагонами, контейнерами за время их нахождения у владельца в размере, установленном Тарифным руководством № 2, утвержденным постановлением  ФЭК России от 19.06.2002 № 35/12.

В случае изменения ставок платы  они автоматически распространяются на настоящий договора.

в) за задержку вагонов по вине владельца на железнодорожном пути необщего пользования свыше 36 часов с момента подачи вагонов к местам погрузки и выгрузки уплачивает штраф в десятикратном размере, установленный статьями 99 и 100 «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации», без внесения при этом платы за пользование вагонами. Списание штрафа производится с лицевого счета владельца, открытого в ТехПД.

г) за маневренную работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов по ставкам Тарифного руководства № 3.

д) другие виды сбора и платы.

Договор заключается сроком на 5 лет и действует с 15.04.2007 по 14.04.2012 включительно (пункт 21 договора).

Дополнительным соглашением от 22.03.2010 к договору от 09.02.2007 № 3/1236 стороны внесли изменения в указанный договор, изложив пункт 14 договора в следующей редакции:

«Сбор за подачу и уборку вагонов, который определяется как сумма оплаты:

- за работу локомотива перевозчика при подаче и уборке вагонов по ставкам таблицы             № 10 Тарифного руководства № 3 «Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте» с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации;

- за пользование железнодорожным подъездным путем ежесуточно по ставкам части 2 таблицы 11 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации за развернутую длину железнодорожного подъездного пути, принадлежащего перевозчику, используемую при подаче и уборке вагонов, равную 0,906 км.

Стороны подписали протокол разногласий от 17.06.2010 к дополнительному соглашению от 22.03.2010.

Дополнительным соглашением от 30.09.2011 к договору от 09.02.2007 № 3/1236 стороны внесли изменения в указанный договор, изложив подпункт «а» пункта 14 договора в следующей редакции: «сбор за подачу и уборку вагонов за фактически поданные и убранные вагоны по ставкам, указанным в таблицах № 10 и № 11 Тарифного руководства № 3 «Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте».

Стороны подписали протокол разногласий от 30.09.2011 к дополнительному соглашению от 30.09.2011.

15.06.2009 между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Сантрейд» (клиент) заключен договор на организацию расчетов № ЕЛС/красс.ж.д.-634/2009, регулирующий взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» платежей при перевозках грузов железнодорожным транспортом, оплату по которым осуществляет клиент (пункт 1.1. договора).

В рамках договора клиенту присваивается код плательщика 1001369839 и открывается лицевой счет. Ведение лицевого счета клиента осуществляется в Дорожном центре фирменного транспортного обслуживания Красноярской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российской железной дороги» (пункт 1.2. договора).

Согласно представленным в материалы дела актам и счетам-фактурам от 31.10.2010, от 15.11.2010, от 15.01.2011, от 10.02.2011, от 15.03.2011, от 20.03.2011, от 10.04.2011, от 10.06.2011 открытое акционерное общество «Российские железные дороги» предоставляло обществу с ограниченной ответственностью «Сантрейд» в пользование железнодорожные пути необщего пользования.

Общество с ограниченной ответственностью «Сантрейд» произвело оплату за пользование железнодорожными путями необщего пользования в общей сумме 486 490  рублей  63 копейки платежными поручениями от 03.11.2010 № 427, от 23.11.2010 № 444, от 14.12.2010 № 483, от 28.12.2010 № 490, от 17.01.2011 № 29, от 14.02.2011 № 80,  от 17.03.2011 № 132, от 22.03.2011 № 136, от 12.04.2011 № 186, от 21.06.2011 № 291.

Решением Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.2011 по делу     №ВАС-5095/11 пункты 2.7.1, 2.7.6.1, 2.7.6.2, 2.7.13 «Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте» (Тарифное руководство № 3), утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/15 в части устанавливающей ежесуточную уплату сбора за пользование железнодорожным путем необщего пользования признаны недействующими как несоответствующие абзацу 3 статьи 58 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Положению о государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок и Перечню работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643; подпунктам «б», «в» пункта 4 Указа Президента Российской Федерации от 09.03.2004 № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти».

Претензией от 13.12.2011 № 80 са/о общество с ограниченной ответственностью «Сантрейд» обратилось к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» с требованием осуществить возврат денежных общей сумме 667 683 рубля 17 копеек за период с 31.10.2010 по текущую дату.

В извещении от 19.12.2011 № ТЦУК-11/2880 открытое акционерное общество «Российские железные дороги» уведомило общество с ограниченной ответственностью «Сантрейд» о том, что по заявленной претензии от 13.12.2011 № 80 са/о признана сумма в размере 179 393,04 руб. Из извещения следует, что указанная сумма будет восстановлена на ЕЛС № 1001369839 путем корректировки ведомостей п/у вагонов № 072007 от 06.07.2011,  № 081008 от 04.08.2011, № 093009 от 15.09.2011, № 103010 от 14.10.2011. Отклонена претензия в сумме 488 290,13 руб. за период до 01.07.2011, то есть до момента принятия решения Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации по делу № ВАС-5095/11.

Истец полагает, что поскольку нормативный правовой акт, которым руководствовался ответчик при начислении сбора, признан недействующим, отпали соответствующие основания для удержания ответчиком денежной суммы, уплаченной истцом в качестве сбора за пользование железнодорожным путем необщего пользования. В этой связи истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Ответчик исковые требования не признал, заявил о пропуске истцом срока исковой давности по предъявленным требованиям о взыскании списанной платы, перечисленной по платежным поручениям от 03.11.2010 № 427, от 23.11.2010 № 444, от 14.12.2010 № 483, от 28.12.2010 № 490, от 17.01.2011 № 29, от 14.02.2011 № 80, от 17.03.2011 № 132, от 22.03.2011 № 136, от 12.04.2011 № 186.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Между сторонами заключен договор от 09.02.2007 № 3/1236 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, правоотношения по которому регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Статья 2 Устава железных дорог Российской Федерации определяет тарифные руководства как сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.

За пользование подъездным железнодорожным путем истец перечислял ответчику плату, на основании пункта 14 договора, в редакции дополнительного соглашения к договору  от 22.03.2010, согласно которому сбор платы за подачу и уборку вагонов по фактическому количеству поданных и убранных вагонов по ставкам, указанным в таблицах №10 и № 11 Тарифного руководства №3 «Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном