Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 04.04.2013 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

«05» апреля 2013 г.

Дело №

г. Красноярск

 А33-15074/2012

Резолютивная часть постановления объявлена «02» апреля 2013 года.

Полный текст постановления изготовлен          «05» апреля 2013 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего  - Хасановой И.А.,

судей: Споткай Л.Е., Петровской О.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Хрущевой М.А.,

при участии в судебном заседании представителя открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ответчика) – Рожковой И.Е., на основании доверенности от 28.06.2012, паспорта,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда Красноярского края  

от 17 декабря 2012 года по делу № А33-15074/2012, принятое судьей Бычковой Л.К.,

установил:

открытое акционерное общество «Первая грузовая компания» в лице Красноярского филиала (ИНН 7708643971, ОГРН 1077758336985) (далее - истец, ОАО «Первая грузовая компания») обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) (далее – ответчика, ОАО «Российские железные дороги») о взыскании 1 598 525 рублей 68 копеек пени за нарушение срока доставки порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 17 декабря 2012 года иск удовлетворен.

Не согласившись с данным решением, ответчик обратился с апелляционной жалобой, указав, что судом первой инстанции необоснованно отклонено ходатайство об оставлении без рассмотрения иска в связи с имеющимся заключенным сторонами третейским соглашением.  Помимо довода об имеющемся Третейском соглашении от 25.03.2009 ответчиком в судебных заседаниях заявлялся довод об имеющемся договоре №1085 от 01.12.2009, в котором также указано на рассмотрение споров в третейском суде.

Кроме того, арбитражным судом не было применено положение статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Истец представил отзыв, в котором отклонил доводы апелляционной жалобы, считая решение суда первой инстанции законным и обоснованным.

Истец, уведомленный о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы в соответствии с требованиями статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (путем направления копии определения от 19.02.2013 о принятии апелляционной жалобы к производству, а также путем размещения 21.02.2013 публичного извещения о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы на официальном сайте Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации: http://kad.arbitr.ru//) в судебное заседание своего представителя не направил, ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствие своего представителя. В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционная жалоба рассматривается в отсутствие представителя истца.

Представитель открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в судебном заседании поддержал доводы, изложенные в апелляционной жалобе. Просил отменить решение суда первой инстанции и принять по делу новый судебный акт.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела апелляционным судом  установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Согласно транспортным железнодорожным накладным ЭЯ967326, ЭЯ967118 ,ЭЯ589224, ЭЯ632170, ЭЯ776569, ЭЯ810317, ЭЯ728907, ЭЯ886713, ЭЯ616731, ЭЯ68514, ЭЯ891401, ЭЯ891402, ЭЯ416447, ЭЭ804243, ЭЯ550344,ЭЯ680669,ЭЯ332729, ЭЯ075447,  ЭЯ544548, ЭЯЭ71125, ЭЯ369233,ЭЯ416437,  ЭЯ514242, ЭЯ515187, ЭЯ416450, ЭЯ589029,  ЭЯ559686, ЭЯ078663, ЭЯ58Э037, ЭЯ514226, ЭЯ550771, ЭЯ658974, ЭЯ657845, ЭЯ707022,  ЭЯ514239, ЭЯ329675, ЭЯ385676,  ЭЯ323973, ЭЯ576538, ЭЯ359355, ЭЯ514222, ЭЯ112923, ЭЯ515178, ЭЯ599700, ЭЯ680875, ЭЯ630747, ЭЯ589065, ЭЯ828737, ЭЯ791770, ЭЯ728916, ЭЯ6В0В83, ЭЯ587252, ЭЯ656521, ЭЯ592233, ЭЯ894293, ЭЯ757970, ЭЯ589075, ЭЯ893825, ЭЯ861005, ЭЯ776773, ЭЯ891398, ЭЯ778791, ЭЯ893813, ЭЯВ274ЭЗ, ЭЯ827497, ЭЯ893819, ЭЯ681474, ЭЯ862612,ЭА007658, ЭЯ835509, ЭЭ758108, ЭЭЭ65030, ЭЯ698426, ЭЯ99118З, ЭЭ676332, ЭЭ320302, ЭА114182, ЭА114182, ЭА156211, ЭА156214,ЭА156216, ЭА156223, ЭА156227, ЭЯ546789, ЭЯ546В06, ЭЯ546843, ЭЯ546922, ЭЯ546956, ЭЯ547152, ЭЯ547341, ЭЯ547368, ЭЯ547408, ЭЯ547409, ЭЯ547522, ЭЯ706533, ЭА117281, ЭА090688,ЭА087905, ЭАОВ5963, ЭА085965, ЭА085967, ЭА085964,ЭЯ003789, ЭЯ5020Э6, ЭЯ022691, ЭЭ589952, ЭЯ021584, ЭЭ43Э364, ЭЯ0216О0,ЭЭ680968,ЭЭ881119,ЭЭ919112,ЭЯ633354,ЭЯ021613,ЭЯ021562, ЭЯ50202В,ЭЯ502О49,ЭЯ462420,ЭЯ502034,ЭЭ881319,ЭЯ633353, ЭЯ021570,ЭЯ633357, Э627909, ЭЯ587963,ЭЯ819600, ЭЯ819829,ЭЯ819529, ЭЯ818945, ЭЯ819738,ЭЯ819666, ЭЯ534021,ЭЯ534044, ЭЯ718484, ЭЯ754415, ЭЯ718486, ЭЯ718491, ЭЯ754402,, ЭЯ534006, ЭЯ758001, ЭЯ718482 ,ЭЯ534035 , ЭЯ538906, ЭЯ667182, ЭЯ667217, ЭЯ667227, ЭЯ667235, ЭЯ667240, ЭЯ667244, ЭЯ667249, ЭЯ667253, ЭЯ667257, ЭЯ667285,  ЭЯ667297, ЭЯ667302, ЭЯ667306, ЭЯ667308, ЭЯ667313, ЭЯ586565, ЭЯ731693, ЭЯ731709, ЭЯ323790, ЭА573540, ЭЯ9Э1303, ЭА12Э619, ЭА494110, ЭЭ809601, ЭЯ67В964, ЭЯ606262, ЭЯ735470, ЭЯ567324

ЭЯ571176, ЭЯ699312, ЭЯ725268, ЭЭ506668,ЭЯ535870,ЭЯ615062, ЭЯ615507, ЭЯ692327, ЭЯ692566  ответчиком нарушен срок доставки порожних вагонов, установленный статьей 33 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Истец, руководствуясь ст.ст. 33, 97, 120, 123 Устава железнодорожного транспорта РФ направил в адрес Красноярской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги»  претензии   КД-3596/11 от 17.10.2011, ИД/ФКрс/Ф КД-3695/11 от 17.10.2011,                              ИД/ФКРС/Ф КД-Э6Э1/П от17.10.2011, ИД/ФКцс/Ф КД-3692/11 от 17.10.2011, ИД/ФКРс/Ф КД-3734/11 от19.10.2011,  ВД/ФКрс/Ф КД-3733/11 от 19.10.2011, ИД/ФКРС/Ф КД-Э729/11 от 19.10.2011, ИД/ФКРС/Ф КДШ от 19.10.2011, ИД/ФКрс/Ф КД- 3727/11 от 19.10.2011, ИД/ФКцс/Ф КД-3692/11 от17.10.2011, ИД/ФКрс/Ф КД-3 726/11 от 19.10.2011, ИД/Фкрс/Ф КД-3725/11 от 19.10.2011, ИД/ФКрс/Ф КД-3724/11 от  19.10.2011, ЦД/ФКрс/Ф КД-3723/11 от19.10.2011, ЦД/ФКрс/Ф КД-3721/11  от 18.10.2011,  ИД/ФКрс/Ф КД-3720/11 от 18.10.2011, ИД/ФКрс/Ф КД-3719/11 от18.10.2011,  ИД/ФКрс/Ф КД-3718/11 от 18.10.2011, ИД/ФКрс/Ф КД-3717/П от 18.10.2011, в которых предложил уплатить пеню за несвоевременную доставку порожних цистерн по спорным железнодорожным накладным.

Претензии ответчиком оставлены без удовлетворения.

В связи с отказом ответчика оплатить пени за нарушение срока доставки вагонов, истец обратился в Арбитражный суд Красноярского края с иском к ответчику о взыскании                                   1 558 615 рублей 39 копеек пени.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Судом первой инстанции правомерно указано и не оспаривается ответчиком то обстоятельство, что фактически между истцом и ОАО «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога сложились отношения, вытекающие из договора перевозки, отношения по которому регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно отметкам в спорных железнодорожных накладных, на станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой срока доставки.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 1 статьи 329, частью 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться, кроме прочего, неустойкой (штрафом, пеней), под которой понимается определенная законом или договором денежная сумма, подлежащая уплате должником кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии с абзацем 1 статьи 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 30 от 06.10.2005 (в редакции от 01.07.2010) установлено, что при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом п. 5 Правил исчисления сроков доставки. В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока. Дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее - Правила), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления». Нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководств и с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

В пункте 5 указанных Правил перечислены случаи увеличения сроков доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами.

Так, сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются, в том числе, на: 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (пункт 5.1.).

В пункте 6 данных Правил перечислены случаи увеличения сроков доставки грузов на все время задержки.

Доказательства, свидетельствующих о наличии обстоятельств, увеличивающих срок доставки спорных вагонов (пункт 6 Правил) в материалах дела отсутствуют.

В соответствии с абзацем 1 статьи 123 Устава Железнодорожного транспорта Российской Федерации, претензии к перевозчикам могут быть предъявлены в течение шести месяцев, претензии в отношении штрафов и пеней - в течение сорока пяти дней.

В соответствии с абзацем 1 пункта 42 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», предъявление грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования претензий к перевозчику за пределами сроков, предусмотренных статьей 123 Устава, при условии соблюдения установленного Уставом и правилами перевозок грузов порядка предъявления претензий, не является основанием к возвращению искового заявления.

Расчет суммы неустойки, произведенный истцом, является верным, не оспорен ответчиком.

С учетом изложенного требование о взыскании  пени за просрочку доставки порожних цистерн по спорным железнодорожным транспортным накладным на общую сумму  1 558 615 рублей 39 копеек пени заявлено правомерно.  

Довод ответчика