Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 25.07.2010 по делу n А51-5126/2009. Отменить решение полностью и принять новый с/а,Удовлетворить ходатайство (заявление) (АПК)

по телефону в техническую контору станции разнарядку на прибывшие вагоны. Технический конторщик станции вносит разнарядку порта в натурный лист, с указанием фамилии диспетчера. Груженые вагоны подаются в порт по разнарядке, указанной в натурном листе. При не предоставлении в течение двух часов после прибытия разнарядки на прибывшие вагоны, они числятся на ответственности порта.

Каких-либо доказательств того, что данный порядок истцом не выполнялся, суду не представлено. В процессе исполнения обязательств по договору ОАО «Восточный порт» не высказывало претензий ОАО «Российские железные дороги» по отсутствию уведомлений на подачу вагонов под выгрузку, либо передачу уведомлений неуполномоченным лицам. Такие замечания не указаны и в актах общей формы.

Факт извещения о готовности вагонов к выгрузке подтвержден выпиской из книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку, составленной по форме ГУ-2, в которой указаны дата и время подачи уведомления, наименование отправителя, номера вагонов с наименованием груза, время подачи вагона под погрузку или выгрузку, а также фамилия и должность принявшего уведомление. Книга уведомлений, оформленная в соответствии с §89 Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, является надлежащим доказательством уведомления грузополучателя о подаче вагона под выгрузку.

Кроме того, имеющийся в материалах дела натурный лист поезда № 2910 с отметкой о принятии диспетчером порта информации о прибытии вагонов свидетельствуют о извещении ОАО «Восточный порт» о прибытии груза. В железнодорожных накладных также имеются отметки о раскредитовании груза уполномоченным работником ответчика.

ОАО «Восточный порт» не представлено каких-либо доказательств, что им направлялись претензии в адрес истца о том, что последний не уведомляет о готовности подачи вагонов под погрузку, а также доказательств того, что ответчиком в адрес истца направлялись уведомления о неготовности подачи вагонов под выгрузку. В актах общей формы проставлены даты их составления, кроме того, указано начало простоя по каждому вагону. Ни при подписании акта общей формы, ни в течение суток, как того требуют положения п.3.2.4 Правил составления актов, ответчик не указал, что отказ в приеме не соответствует действительности. Доказательств направления истцу разногласий в суточный срок суду не представлено.

Доказательств несоответствия действительности сведений, указанных в книге в материалы дела не представлено. Заявлений о фальсификации доказательств сторонами не заявлялось.

Вывод суда о том, что ответчик не уведомлялся о прибытии груза в порядке статьи 34 Устава  опровергается представленными выписками из Книги ГУ-2.

Кроме того, согласно пункту 3 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 года № 29 поданное перевозчиком уведомление о подаче вагонов под выгрузку средствами грузополучателя считается уведомлением о прибытии грузов.

Поскольку истцом в установленном порядке подано уведомление о подаче груза, что подтверждается Книгой Уведомлений формы ГУ-2, то владелец путей надлежащим образом извещен также о прибытии груза.

Доказательств, подтверждающих задержку вагона по обстоятельствам, зависящим от ОАО «Российские железные дороги», не представлено, более того, судом установлено, что занятость фронта выгрузки подтверждается перечнем памяток приемосдатчика, что фактически не оспорено ответчиком. В то же время, ОАО «Восточный порт» не представлено доказательств свободного от вагонов фронта выгрузки на дату простоя вагонов.

Суд апелляционной инстанции также отклоняет довод ответчика о необходимости составления коммерческого акта в соответствии со статьей 119 Устава. Согласно указанной норме коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя в случае непередачи перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае факта непередачи груза со стороны перевозчика не было, так как непередача груза в период составления актов общей формы произошла по вине ответчика. Сам факт направления истцу требования не свидетельствует о возможности принятия вагонов ОАО «Восточный порт», а также о том, что вагоны могут быть выгружены ответчиком. При этом отказ истца от составления коммерческих актов не освобождает ответчика от внесения перевозчику платы за пользование вагонами.

Согласно пункту 1 Тарифного руководства, за время нахождения вагонов, контейнеров федерального железнодорожного транспорта у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных подъездных путей, они вносят железным дорогам плату за пользование вагонами, контейнерами, указанную в названном Тарифном руководстве, обязательном для применения всеми субъектами железнодорожных перевозок.

Таким образом, истец при составлении расчета задолженности обоснованно использовал положения Тарифного руководства №2.

При таких обстоятельствах, учитывая установленную в пункте 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обязанность арбитражного суда оценивать относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности, арбитражный суд апелляционной инстанции приходит к выводу о правомерности начисления истцом платы за пользование вагонами в размере 18 291 руб. 18 коп.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по госпошлине по иску и по апелляционной жалобе относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 258, 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятый арбитражный апелляционный суд,

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Приморского края от 29.03.2010 по делу №А51-5126/2009 отменить.

Взыскать с ОАО «Восточный порт» в пользу ОАО «Российские железные дороги» 18 291 руб. (восемнадцать тысяч двести девяносто один) руб. 18 коп. платы за пользование вагонами, 731 (семьсот тридцать один) руб. 64 коп. расходов по оплате государственной пошлины при подаче иска, 2 000 (две тысячи) руб. расходов по оплате государственной пошлины при подаче апелляционной жалобы, а всего 21 022 (двадцать одна тысяча двадцать два) руб. 82 коп.

         Выдать исполнительный лист.

         Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа через Арбитражный суд Приморского края в течение двух месяцев.

Председательствующий:

 С.В. Шевченко

Судьи:

Л.Ю. Ротко

И.С. Чижиков