Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 10.08.2010 по делу n А51-22531/2009. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115 Владивосток, 690001

тел.: [phone], факс [phone]

e-mail: [email protected] , http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                              Дело

№ А51-22531/2009

 11 августа 2010 года.

Резолютивная часть постановления оглашена 05 августа 2010 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 11 августа 2010 года.

Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего: С.В. Шевченко

судей:                              И.Л. Яковенко, Л.Ю. Ротко

при ведении протокола секретарем судебного заседания: К.А. Сухецкой  

при участии:

от ОАО «Российские железные дороги» - Степанова Е.Б. (дов. № 853 от 15.10.2009, уд. № III 001170);

от ОАО «Восточный порт» - Борисова М.В. (дов. № 186 от 13.10.2009, уд. № 54);

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу ОАО «Восточный порт»

апелляционное производство № 05АП-3758/2010

на решение от 26.05.2010

судьи А.А. Хижинского

по делу № А51-22531/2009 Арбитражного суда Приморского края  

по иску ОАО «Российские железные дороги»

к ОАО «Восточный порт»

о взыскании 1 204 378 руб. 80 коп.

           УСТАНОВИЛ:

ОАО «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском к ООО «Восточный порт» о взыскании 1 204 378 руб. 80 коп., составляющих плату за пользование вагонами.

Решением от 26.05.2010 с ООО «Восточный порт» в пользу ОАО «Российские железные дороги» взыскано 1 204 378 руб. 80 коп. платы за пользование вагонами.

Обжалуя решение суда, ООО «Восточный порт» просит его отменить как незаконное и необоснованное. Указывает, что не могут служить доказательством вины ответчика акты общей формы, поскольку составлены с нарушениями.

Истец считает, что судом первой инстанции вынесено законное и обоснованное решение, с учетом обстоятельств и при оценке всех доказательств, представленных сторонами, и просит оставить решение без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Решение проверяется в порядке статей 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав материалы дела и доводы апелляционной жалобы, заслушав пояснения сторон, апелляционная инстанция считает, что решение не подлежит отмене по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 15.09.2006 года ОАО «РЖД» (перевозчик) и ОАО «Восточный порт» (владелец) заключили договор № 951/2006/Р на эксплуатацию железнодорожного транспорта необщего пользования ОАО «Восточный порт», примыкающего к станции Находка-Восточная. Имеющиеся разногласия по условиям договора урегулированы в судебном порядке (дело №А73-47/2007-32).

Данный договор регулирует отношения сторон по осуществлению подачи, расстановки на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу на праве собственности, примыкающего к станции Находка Восточная.

Пунктами 10.1, 10.3, 13.1 вышеназванного договора предусмотрено, что учет времени нахождения вагонов в пользовании и на ответственности ОАО «Восточный порт» производится по памяткам приемосдатчика, уведомлению ответчика об окончании грузовых операций, актам общей формы, оформленных на задержку вагонов по причинам, зависящим от ответчика. На основании указанных документов составляется ведомость подачи и уборки вагонов и производится расчет платежей. Факт ожидания подачи или приема вагонов оформляется актом общей формы. При этом за время нахождения вагонов в порту под погрузкой, выгрузкой, перевалкой грузов на путях ОАО «РЖД», вследствие невозможности подачи вагонов по причинам, зависящим от ОАО «Восточный порт», последний уплачивает плату за пользование вагонами.

18.11.2008 со станции Латыши в адрес ОАО «Восточный порт» в составе поезда № 2924 отправлены вагоны с углем, срок доставки которого определен 01.12.2008.

В период с 01.12.2008 по 06.12.2008 данный поезд простаивал на промежуточной станции Артем-Приморский-3 по причине неприема грузополучателем.

Бросание поезда было произведено на основании приказа № 27 от 01.12.2008 года начальника службы перевозок на станции Артем-Приморский-3, поднятие – на основании приказа № 28 от 06.12.2008.

Факт простоя вагонов на промежуточной станции зафиксирован истцом в акте общей формы № 600/602407.

Перевозчик известил грузополучателя о задержке груза на промежуточной станции, что подтверждается уведомлением о бросании поезда от 02.12.2008 № 2757 и уведомлением о поднятии поезда от 06.12.2008 № 2827, содержащими перечень номеров вагонов с указанием времени бросания и поднятия поезда.

Поезд № 2924 прибыл на станцию назначения 06.12.2008 года в 11 часов 41 минуту с просрочкой вследствие задержки в пути следования на промежуточной станции из-за неприема грузополучателем по причине занятости фронта выгрузки.

В соответствии с п. 4.7 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила составления актов), на станции назначения на факт задержки вагонов составлен акт общей формы № 3/638697, предъявленный на подпись представителю грузополучателя, который от подписания акта отказался, о чем в акте сделана соответствующая отметка.

В ведомости подачи и уборки вагонов № 903038, составленной на основании акта общей формы № 3/638697, ОАО «РЖД» в соответствии с Тарифным руководством №2 начислило ответчику плату за простой принадлежащих перевозчику вагонов на промежуточной станции. От подписания ведомости представитель грузополучателя отказался, о чем составлен акт общей формы № 3/639425.

27.11.2008 со станции Челутай в адрес ОАО «Восточный порт» в составе поезда № 1626 отправлены вагоны с углем, срок доставки которых определен 06.12.2008.

В период с 01.12.2008 по 10.12.2008 данный поезд простаивал на промежуточной станции Лучегорск ДВост ЖД по причине неприема грузополучателем.

Бросание поезда было произведено на основании приказал № 53 от 01.12.2008 начальника службы перевозок на станции Лучегорск ДВост ЖД, поднятие – на основании распоряжения № 54 от 10.12.2008. Факт простоя вагонов на промежуточной станции зафиксирован истцом в акте общей формы № 601048.

Перевозчик известил грузополучателя о задержке груза на промежуточной станции, что подтверждается уведомлением о бросании поезда от 02.12.2008 № 2753 и уведомлением о поднятии поезда от 11.12.2008 № 2900.

Поезд № 1626 со спорными вагонами прибыл на станцию назначения 11.12.2008 в 19 часов 16 минут с просрочкой вследствие задержки в пути следования на промежуточной станции из-за неприема грузополучателем по причине занятости фронта выгрузки.

На станции назначения на факт задержки вагонов составлен акт общей формы № 3/638890, предъявленный на подпись представителю грузополучателя, который от подписания акта отказался, о чем в акте сделана соответствующая отметка.

В ведомости подачи и уборки вагонов № 902988, составленной на основании акта общей формы № 3/638890, ОАО «РЖД» начислило ответчику плату за простой вагонов, принадлежащих перевозчику, на промежуточной станции. От подписания ведомости представитель грузополучателя отказался, о чем составлен акт общей формы № 3/639423.

Ведомости №№ 903038, 902988 и акты общей формы №№ 3/638697, 3/638890 были направлены ответчику сопроводительным письмом № 1216 от 22.12.2008.

Также ответчику к оплате был выставлен счет № 70 от 04.03.2009, оплаченный ответчиком по ведомости № 902988 на сумму 3 866 руб. 50 коп., по ведомости № 903038 - на сумму 4 995 руб. 10 коп.

Пункт 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливает, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами.

Как следует из пункта 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России 18.06.2003 (далее- Правила эксплуатации), основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения по факту задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Аналогичный порядок оформления задержки вагонов предусмотрен Методическими рекомендациями по оформлению ОАО «Российские железные дороги» задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных распоряжением ОАО «Российские железные дороги» от 08.09.2004 №3263р (далее - Методические рекомендации).

Статьями 39, 119 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 (далее Правила составления актов) также предусмотрено, что задержка груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки, фактическое время задержки вагонов, контейнеров.

С учетом вышеизложенного, положений статей 39, 119 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», раздела 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (п.3.2.4), п.п.4.5, 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования судом обоснованно в качестве соответствующих доказательств приняты акты общей формы.

При этом судом принято во внимание, что ответчиком не представлено доказательств вручения ОАО «Российские железные дороги» возражений или разногласий к актам в течение суток, как того требуют положения п.3.2.4 названных Правил.

С учетом изложенного, суд первой инстанции пришел к выводу о наличии оснований для взыскания платы за пользование вагонами за время их нахождения на станции назначения в ожидании подачи под разгрузку в сумме 1 204 378 руб. 80 коп.

Плата за пользование вагонами, рассчитанная в соответствии со статьей 39 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» по тарифам, установленным Федеральной службой по тарифам, может быть взыскана в пользу истца (ОАО «Российские железные дороги») при условии принадлежности ему на праве собственности или ином праве вагонов либо при условии наличия в договоре соглашения сторон о взимании платы за вагоны грузополучателя с определением ее размера.

В соответствии с Постановлением Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» размер платы за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику - ОАО «Российские железные дороги», устанавливается Федеральной службой