Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 26.01.2011 по делу n А51-13537/2010. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115 Владивосток, 690001

тел.: [phone], факс [phone]

e-mail: [email protected] , http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                              Дело

№ А51-13537/2010

 27 января 2011 года

Резолютивная часть постановления оглашена 24 января 2011 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 27 января 2011 года.

Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего: С.В. Шевченко

судей: Л.Ю. Ротко, И.С. Чижикова

при ведении протокола секретарем судебного заседания: А.А. Госпаревич

при участии:

от истца: Балошина Т.Н. (удостоверение №V0182270, доверенность №676 от 19.11.2010)

от ответчика: не явились, извещены надлежащим образом

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу ОАО "Владивостокский морской торговый порт"

апелляционное производство № 05АП-7876/2010

на решение от 22.11.2010

судьи: А.А. Хижинского

по делу № А51-13537/2010 Арбитражного суда Приморского края  

по иску ОАО "Российские железные дороги" филиал ДВЖД (ИНН 7708503727; ОГРН 1037739877295)

к ОАО "Владивостокский морской торговый порт" (ИНН 2504000204; ОГРН 1022502259625)

о взыскании 1 259 960 рублей 69 копеек.

           УСТАНОВИЛ:

          Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала ОАО «Российские железные дороги»   (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в арбитражный суд Приморского края с иском к открытому акционерному обществу «Владивостокский морской торговый порт» (далее – ОАО «Владивостокский морской торговый порт», ответчик) о взыскании 1 259 960 рублей 69 копеек, составляющих плату за пользование вагонами.

Решением суда от 22.11.2010г. исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с решение суда первой инстанции, ОАО «Владивостокский морской торговый порт» обратилось в суд с апелляционной жалобой, в которой просит его отменить. По мнению заявителя жалобы, акты общей формы не содержат всех необходимых сведений, поэтому не могут являться надлежащими доказательствами по делу. Указывает на несоответствие фактическим обстоятельствам дела вывода суда о соблюдении перевозчиком порядка оформления задержки вагонов, предусмотренного Правилами эксплуатации и Методическими рекомендациями, в том числе направления ответчику соответствующих извещений. Кроме того, вывод суда о занятости фронтов выгрузки и нарушение ответчиком технологических сроков оборота вагонов не соответствует фактическим обстоятельствам дела и представленным доказательствам.

Истец в письменном отзыве на апелляционную жалобу и в  судебном заседании суда апелляционной инстанции в лице своего представителя просил оспариваемый судебный акт оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения, указывая, что судом первой инстанции принято законное и обоснованное решение, с учетом всех обстоятельств дела и при оценке доказательств, представленных сторонами.

Ответчик, извещенный надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, явку представителя в суд не обеспечил, что согласно пункту 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не является препятствием для рассмотрения жалобы в его отсутствие.

Решение проверяется в порядке статей 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав материалы дела, проверив правильность применения арбитражным судом первой инстанции норм материального и процессуального права, апелляционная инстанция считает, что решение не подлежит отмене по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «Владивостокский морской торговый порт» заключен договор №273 от 25.01.2006 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Владивостокский морской торговый порт» по станции Владивосток, согласно предмету которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры и примыкающего: стрелочными переводами №381, 389, 393 к путям сортировочного парка, стрелочными переводами  №50/52 к  продолжению 30-го пути пассажирского парка по станции Владивосток, локомотивом перевозчика.

Согласно пункту 4 договора движение поезда по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «Владивостокский морской торговый порт». Подача вагонов на железнодорожный путь пользователя производится по интервалу 2 часа в соответствии с разнарядкой натурного листа; перед подачей вагонов на путь пользователя маневровый диспетчер станции по телефону 46-30 согласовывает со сменным диспетчером порта возможность заезда маневрового локомотива на погрузо-выгрузочные пути для производства маневров (пункт 5 договора).

Согласно материалам дела, 04.08.2009 года, 08.08.2009 года со станции Новотроицк Южно-Уральской железной дороги в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – полуфабрикатами из железа или нелегированной стали, чугуном передельным нелегированным со сроком доставки 24.08.2009г., 29.08.2009г.

07.08.2009 года, 08.08.2009 года со станции Металлургическая Южно-Уральской железной дороги в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – чугуном передельным рядовым со сроком доставки 27.08.2009г., 28.08.2009г.

07.08.2009 года со станции Магнитогорск грузовой в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – прокатом плоским из железа и нелегированной стали со сроком доставки 28.08.2009г.

10.08.2009 года со станции Новокузнецк сортировочный Западно-Сибирской железной дороги в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – коксом и полукоксом со сроком доставки 27.08.2009г.

14.08.2009года со станции Кемерово Западно-Сибирской железной дороги в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – коксом доменным, срок доставки которых определен 26.08.2009г.

Как следует из дорожной ведомости, вагоны прибыли на станцию назначения 03.09.2009г. На промежуточной станции Губерово в период с 23.08.2009 года по 02.09.2009 года указанные вагоны были брошены по причине неприема грузополучателем. По данному факту в  соответствии с пунктом 2.1 Правил на станции перевозчиком составлены акты общей  формы №600384, №600385.

Истцом в материалы дела представлены приказы №809, от 23.08.2009, №810 от 02.09.2009 на бросание и подъем поезда на промежуточной станции, на основании которых перевозчик известил станцию назначения о задержке груза, что подтверждается уведомлениями №291 от 23.08.2009, №386 от 02.09.2009.

Факт простоя вагонов на промежуточной станции Губерово зафиксирован истцом в акте общей формы №3/630155, на основании которого составлена накопительная ведомость №171155.

14.08.2009года, 15.08.2009 года со станции Новокузнецк сортировочный  Западно-Сибирской железной дороги в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – кокс и полукокс со сроком доставки 31.08.2009г., 01.09.2009г.

11.08.2009 года со станции Металлургической Южно-Уральской железной дороги в адрес ответчика направлен груз – заготовки стальные со сроком доставки 31.08.2009г.

12.08.2009 года со станции Белорецк в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – катанка стальная со сроком доставки 02.09.2009г.

Как следует из дорожной ведомости, вагоны прибыли на станцию назначения 03.09.2009г. На промежуточной станции Озерная Падь в период с 28.08.2009 года по 03.09.2009 года указанные вагоны простаивали на промежуточной станции по причине неприема грузополучателем. По данному факту в  соответствии с пунктом 2.1 Правил на станции перевозчиком составлены акты общей  формы №600398, №600397.

Истцом в материалы дела представлены приказы №1005, от 28.08.2009, №1006 от 03.09.2009 на бросание и подъем поезда на промежуточной станции, на основании которых перевозчик известил станцию назначения о задержке груза, что подтверждается уведомлениями №330 от 28.08.2009, №393 от 03.09.2009.

Факт простоя вагонов на промежуточной станции Озерная Падь зафиксирован истцом в акте общей формы №2/600327, на основании которого составлена накопительная ведомость №213356.

В период с 17.08.2009 года по 18.08.2009 года со станции Новотроицк Южно-Уральской железной дороги в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – чугуном передельным рядовым, срок доставки которых определен 07.09.2009, 08.09.2009г.

19.08.2009 года со станции Металлургическая Южно-Уральской железной дороги в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – чугуном передельным рядовым, срок доставки которых истекает 08.09.2009г.

Как следует из дорожной ведомости, вагоны прибыли на станцию назначения в период с 09.09.2009г. по 11.09.2009г. На промежуточной станции Спасск Дальний в период с 01.09.2009 года по 10.09.2009 года указанные вагоны простаивали на промежуточной станции по причине неприема грузополучателем. По данному факту в  соответствии с пунктом 2.1 Правил на станции перевозчиком составлены акты общей  формы №600374, №600372, №600373

Истцом в материалы дела представлены приказы №3, от 01.09.2009, №4/2 от 10.09.2009 на бросание и подъем поезда на промежуточной станции, на основании которых перевозчик известил станцию назначения о задержке груза, что подтверждается уведомлениями №429 от 01.09.2009, №435 от 10.09.2009.

Факт простоя вагонов на промежуточной станции Спасск Дальний зафиксирован истцом в актах общей формы №4/606219, №4/606220, №4/606221, №4/606222, №4/606223, №4/606224, №4/606225, №4/606226, №4/606227, №4/606228, №4/606229, №4/606230, №4/606231, №4/606232, №4/606233, №4/606234, №4/606235, на основании которых составлены накопительные ведомости №091155, №091156, №091157.

21.08.2009 года со станции Магнитогорск грузовой в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом прокатом плоским из железа или нелегированной стали со сроком доставки 11.09.2009г.

22.08.2009 года со станции Металлургическая Южно-Уральской железной дороги в адрес ответчика отправлены вагоны с грузом – чугуном передельным рядовым, срок доставки которых определен 11.09.2009

Как следует из дорожной ведомости, вагоны прибыли на станцию назначения 13.09.2009г., 14.09.2009г. На промежуточной станции Губерово в период с 10.09.2009 года по 13.09.2009 года указанные вагоны простаивали на промежуточной станции по причине неприема грузополучателем. По данному факту в  соответствии с пунктом 2.1 Правил на станции перевозчиком составлены акты общей  формы №600383, №600382.

Истцом в материалы дела представлены приказы №383, от 10.09.2009, №348 от 13.09.2009 на бросание и подъем поезда на промежуточной станции, на основании которых перевозчик известил станцию назначения о задержке груза, что подтверждается уведомлениями №439 от 10.09.2009, №459 от 13.09.2009.

Факт простоя вагонов на промежуточной станции Губерово зафиксирован истцом в акте общей формы №3/630174, на основании которого составлена накопительная ведомость №191155.

 Руководствуясь Тарифным руководством №2, утвержденным постановлением ФЭК России за №35/12 от 19.06.2002, ОАО «РЖД» начислило ответчику плату за пользование вагонами в размере 1 259 960 рублей 69 копеек и предъявило ответчику счет №136 от 29.04.2010, неоплата которого явилась основанием для обращения с настоящим иском.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами,  контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения РФ от 18.06.2003 №26 предусмотрено, что основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В силу требований статьи 119 УЖТ РФ и пункта 4.7 Правил эксплуатации факт и продолжительность задержки спорных вагонов на промежуточных станциях по причинам, зависящим от грузополучателя, зафиксированы актами общей формы станций, на которых были задержаны вагоны, а также актами общей формы станции назначения, в которых указаны сведения о задержанных вагонах, о начале и окончании такой задержки, а также о причинах задержки вагонов.

Проанализировав представленные истцом акты общей формы, суд установил, что акты составлены в соответствии с Правилами составления актов и являются надлежащими доказательствами факта простоя вагонов. В актах имеется запись о том, что представитель грузополучателя от их подписания отказался. Факт отказа удостоверен подписями двух представителей ОАО «Российские железные дороги».

Таким образом, перевозчиком в подтверждение правомерности задержки вагонов на промежуточной станции представлены все документы (распоряжение на бросание, поднятие поезда, акт общей формы промежуточной станции, извещения станции назначения о задержке вагонов, уведомления грузополучателя о задержке вагонов по зависящим от него причинам и пр.) факт