Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 30.01.2011 по делу n А51-13052/2010. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

Пятый арбитражный апелляционный суд

ул. Светланская, 115 Владивосток, 690001

тел.: [phone], факс [phone]

e-mail: [email protected] , http://5aas.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Владивосток                                              Дело

№ А51-13052/2010

 31 января 2011 года

Резолютивная часть постановления оглашена 26 января 2011 г. 

Постановление в полном объеме изготовлено 31 января 2011 г.

Пятый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего: Л.Ю. Ротко

судей: С.В. Шевченко, К.П. Засорина

при ведении протокола секретарем судебного заседания: А.А. Госпаревич

при участии в судебном заседании:

от истца – Ковтун Е.И. (удостоверение №V0182242, доверенность №687 от 19.11.2010),

от ответчика – Дубровин Д.А. (паспорт 0502 851004, доверенность №22 от 01.04.2010).

рассматривает в судебном заседании в помещении суда апелляционную жалобу: закрытого акционерного общества "Востокбункер"

апелляционное производство № 05АП-7948/2010 на решение от 24.11.2010  г. по делу № А51-13052/2010 Арбитражного суда Приморского края по иску открытого акционерного общества  «Российские железные дороги»  (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) к закрытому акционерному обществу «Востокбункер» (ИНН 2531004127) о взыскании 987 331 рубля 49 копеек.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее по тексту – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском к закрытому акционерному обществу «Востокбункер» (далее по тексту – ЗАО «Востокбункер», ответчик) о взыскании 987 331 рубля 49 копеек,  составляющих плату за пользование вагонами.

            Решением Арбитражного суда Приморского края от 24.11.2010 исковые требования удовлетворены в полном объеме, с  ЗАО «Востокбункер» в пользу ОАО «РЖД» взыскано 987 331 рубль 49 копеек платы за пользование вагонами.

         Не согласившись с решением суда, ответчик  обратился в апелляционный суд с жалобой, в которой просил решение отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в иске.

  В обоснование апелляционной жалобы ответчик указал, что судом первой инстанции  не выяснены все обстоятельства, имеющие значение для дела; не доказаны обстоятельства, которые суд посчитал установленными; выводы суда не соответствуют фактическим обстоятельствам дела.  По мнению ответчика, вина ЗАО «Востокбункер» в бросании вагонов отсутствует, задержка вагонов произошла по причинам, не зависящим от него, в связи с чем, основания для взыскания платы за пользование вагонами в порядке статьи 39 Устава железнодорожного транспорта отсутствуют. Представленные истцом приказы № 195 от 05.01.2010, № 196 от 05.01.2010 на бросание и подъем поезда не содержат указаний на номера задержанных вагонов, распоряжение уполномоченного  представителя  перевозчика о задержке  вагонов с указанием номеров вагонов,  а также выписки из книги приказов и уведомлений, книги исходящих распоряжений на задержание поезда и телефонограммы начальника станции о невозможности приема  поезда на станцию назначения в материалы дела не представлены. Акты  общей формы № 2/600012 и № 2/600008 не соответствуют установленным требованиям, поскольку составлены с участием разных дежурных  по станции, в акте № 2/600012 не указаны номер брошенного поезда, номер приказа на бросание, время бросание поезда, отсутствуют подписи, удостоверяющие обстоятельство подъема поезда. Данные актов общей формы не соответствуют сведениями, имеющимся на перевозочных документах, в дорожных ведомостях отсутствуют ссылки  на акт № 6000012, что нарушает требования пункта 3.2.1. Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. Не доказан факт занятости мест выгрузки в станционных (выставочных) путей по причинам, зависящим от грузополучателей, в период бросания поезда; информация в справке о  наличии вагонов, прибывших под выгрузку ЗАО «Востокбункер»,  не соответствует информации, содержащейся в памятках приема – сдатчика, при этом, отсутствует взаимосвязь  между количеством вагонов на станции, указанном в справке и принятыми решениями о бросании и подъеме поездов. Памятки приемосдатчика не могут служить  основанием  для возникновения ответственности грузополучателя, нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов, указанные в памятках, в отсутствие последствий такого нарушения не является  основанием для начисления платы. Истцом не представлены акты общей формы, подтверждающие  занятость станционных, выставочных путей в период бросания поезда, решение о бросании спорного поезда принято истцом необоснованно. Вывод суда о неприменении к отношениям сторон Методических рекомендаций, утвержденных ОАО «РЖД» 08.09.2004 № 3263, в связи с ненормативным характером данных рекомендаций, по мнению ответчика, ошибочен. Расчет исковых требований, полагает ответчик, необоснованно выполнен  с использованием коэффициента, применение которого договором не предусмотрено (пп. «б» п. 20 договора).

В судебном заседании 26.01.2011 представитель ответчика  поддержал доводы апелляционной жалобы.

Представитель истца в судебном заседании по  доводам апелляционной жалобы возразил,   считает решение суда первой инстанции законным и обоснованным. Указал, что основанием для начисления платы за пользование  вагонами является невыполнение ответчиком технологических сроков оборота вагонов, данные обстоятельства  полностью доказаны в ходе судебного разбирательства. Доводы ответчика о несоответствии  содержания  приказов о бросании (поднятии) поезда опровергаются представленным в заседании натурным листом поезда. Акты общей формы № 2/600012 и № 2/600008 надлежащим образом удостоверены  и.о. начальника станции и дежурной по станции, нарушения при составлении данных актов отсутствуют. Дорожные ведомости содержат  отметки  о факте бросания и подъема поезда. Утверждения ответчика о свободности  путей необщего пользования опровергаются памятками приемосдатчика, из которых следует нарушение ответчиком  сроков оборота от 21 до 235 часов. Отсутствие оформления актов  на станции назначения на занятость путей на станции Блюхер не имеет значения, поскольку  плата за пользование вагонами начислена за время их нахождения  на промежуточных станциях, а не на станции назначения Блюхер. Применение коэффициента 2, 579 при расчете исковых требований соответствует положениям п. 22 договора и Приказу Федеральной службы  по тарифам от 11.12.2009 № 368-т/6 (приложение № 3).

Исследовав доказательства по делу,  выслушав доводы представителей истца и  ответчика, апелляционный суд установил следующее.

  Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ЗАО «Востокбункер» (контрагент) заключен договор № 645 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Востокбункер» по станции Блюхер. В соответствии с  условиями договора осуществляется эксплуатация принадлежащего контрагенту железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелочными переводами № 381, 389, 393 к путям сортировочного парка, стрелочным переводом № 33 к пути необщего пользования ОАО «Славянский РСЗ», локомотивом контрагента. При этом, движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением инструкций по движению поездов; сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика на пути №1 и №3 станции Блюхер, которые определены как выставочные, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом контрагента с расстановкой их по местам погрузки, выгрузки; количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования составляет не более 40 (пункт 8 договора).

 Согласно пункту 10 договора, на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов – 6 часов, в зимний период для вагонов с грузом мазут топочный – 11 часов.

 В соответствии с пунктом 20 договора, контрагент уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику за задержку вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема их станцией назначения, по причинам, зависящим от контрагента, а также за время ожидания подачи или приема вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от контрагента, в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства № 2, в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2.

Из материалов дела следует, что 21 декабря 2009 года, 01, 03, 05 января 2010 года в адрес ЗАО «Востокбункер» на станцию Блюхер по отправкам ЭД 724133 (досылочная ЭД 836537), ЭД 887586, ЭД 887356, ЭД 528289, ЭД 699940 (досылочная ЭД 9111714, досылочная ЭД 911127), ЭД 781404, ЭД 699813,  ЭД 703278 (досылочная ЭД 927604), ЭД 811830, ЭД 782371,  ЭД 699813  (досылочная ЭД 712283) ,  ЭД 887586 (досылочная ЭД 951370, досылочная ЭД 951041, досылочная ЭД 951428), ЭД 887546, ЭД 887356 (досылочная 893837), ЭД724133, ЭД 699940,  ЭД 699813, ЭД 700077 были отправлены вагоны с топливом дизельным, срок доставки которых определен с 08 по 11 января 2010 года. 

         Как следует из дорожных ведомостей вагоны прибыли на станцию назначения 23 января 2010 года.

На промежуточной станции Приморская  в период с 05.01.2010 по 23.01.2010 в ожидании приема станцией Блюхер указанные вагоны были брошены по причине неприема грузополучателем, о чем, в соответствии с пунктом 2.1 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом (далее – Правила), на станции бросания Приморская перевозчиком составлены акты общей формы №№ 2/600008, 2/600012.

В соответствии с пунктом 4.7 Правил, задержка вагонов оформлена приказами № 195 от 05.01.2010, № 196 на бросание и подъем поезда на станции Приморская, в которых указаны необходимые сведения, в том числе номера поезда со спорными вагонами, после чего перевозчик известил станцию назначения о задержке груза, что подтверждается уведомлениями о задержке (отправлении) поезда в пути следования №11 от 06.01.2010, №14 от 10.01.2010 содержащие номера поезда  с указанием времени бросания.

Факт простоя вагонов зафиксирован истцом в актах общей формы станции Блюхер №№ 1/600507 от 09.01.2010, №1/600508 от 23.01.2010 на основании которых составлена накопительная ведомость №210301. От подписания накопительной ведомости и актов общей формы представитель ЗАО «Востокбункер» отказался.

Руководствуясь Тарифным руководством № 2, утвержденным постановлением ФЭК России за №35/12 от 19.06.2002, статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации,  ОАО «РЖД» начислило ответчику плату за пользование вагонами, задержанными на промежуточной станции на сумму 987 331 рубль 49 копеек и предъявило ответчику счет № 338 от 25.05.2010.

Поскольку ответчик счет  № 338 от 25.05.2010 до настоящего времени не оплатил, истец обратился с настоящим иском в суд.

Оценив доводы представителей  сторон и дав им оценку в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  проверив правильность применения арбитражным судом первой инстанции норм материального и процессуального права, суд апелляционной инстанции не находит оснований для удовлетворения апелляционной жалобы и отмены обжалуемого судебного акта в силу следующих обстоятельств.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта, за время задержки вагонов, контейнеров в ожидании подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Порядок оформления, в том числе ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Подпунктом 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26,  предусмотрено, что основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в Пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №45, акты общей формы составляются на станциях для удостоверения обстоятельств, в том числе задержки вагонов на промежуточных станциях.

Из материалов дела следует, что акты №№2/600008, 2/600012 составлены на промежуточной станции в соответствии с установленными требованиями, доводов о недостоверности указанных в них сведений не представлено. Данные,  указанные в актах соответствуют сведениям, имеющимися на перевозочных документах (штемпель станции Приморская с указанием периода простоя). Факт бросания  и подъема вагонов  на актах удостоверен подписями и.о. начальника станции Приморская Романовой, дежурной по станции Приморская Алексеевой, дежурной по станции Приморская Бузановой.

Проанализировав представленные истцом акты общей формы, суд установил, что акты составлены в соответствии с Правилами составления актов и являются надлежащими доказательствами факта простоя вагонов. В данных актах указаны номера вагонов, прибывшие в адрес ответчика, наименования груза, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки. В актах имеется запись о том, что представитель грузополучателя от их подписания отказался. Факт отказа удостоверен подписями двух представителей ОАО «РЖД». В дорожных ведомостях проставлена отметка о задержке вагонов на станции Приморская с 05.01.2010 по 23.01.2010.

Представленными актами общей формы, подтверждается, что спорные вагоны