Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 26.09.2011 по делу n А51-7425/2011. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

204 КТМ РФ фрахтователь обязан пользоваться судном и услугами членов его экипажа в соответствии с целями и условиями их предоставления, определенными тайм-чартером. Фрахтователь оплачивает стоимость бункера и другие, связанные с коммерческой эксплуатацией судна расходы и сборы.

Доходы, полученные в результате пользования зафрахтованным судном и услугами членов его экипажа, являются собственностью фрахтователя, за исключением доходов, полученных от спасания, которые распределяются между судовладельцем и фрахтователем в соответствии со статьей 210 настоящего Кодекса.

По окончании срока действия тайм-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна (пункт 2 статьи 204 КТМ РФ).

По своей правовой природе, договор тайм-чартера представляет собой договор аренды транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации, предусмотренный статьей 632 Гражданского кодекса РФ.

Таким образом, условия универсального тайм-чартера б/н от 28.11.2009, заключенного между ООО СК «Звезда Востока» и компанией «Apollo Overseas Shipping Limited» полностью соответствуют требованиям статей 198-210 КТМ РФ, и подтверждают, что данный договор является договором фрахтования судна на время. Кроме того, подписанный обеими сторонами договор от 28.11.2009 акт приема-передачи судна от 21.12.2009 подтверждают факт передачи судна компании «Apollo Overseas Shipping Limited».

Исходя из условий договора тайм-чартера, суд установил, что фрахтователь (компания «Apollo Overseas Shipping Limited») использует взятое в тайм-чартер судно «Монтеррей» для перевозки грузов, принадлежащих не ему, а другим грузовладельцам (третьим лицам), заключая с ними договоры (рейсовые чартеры). В этом случае тайм-чартерный фрахтователь несет ответственность по обязательствам, вытекающим из рейсового чартера и из выданных коносаментов. Таким образом, на тайм-чартерном судне в качестве перевозчика грузов третьих лиц выступает не владелец судна, а его фрахтователь, т.е. компания «Apollo Overseas Shipping Limited».

Таким образом, установленные по делу обстоятельства свидетельствуют о том, что ООО СК «Звезда Востока» взяв в аренду по договору бербоут-чартера у иностранной компании  «Мерит Файнанс Инк.» республика Белиз, Центральная Америка (судовладелец) «судно морское рефрижератор «Монтеррей» и, оформив его в таможенном режиме временного ввоза по ГТД №10714060111209/0004901, в период действия данного режима не использовало судно в международных перевозках товаров, передав его в пользование по договору тайм-чартера третьему лицу – иностранной компании «Apollo Overseas Shipping Limited».

Письмом от 19.05.2010 компания «Apollo Overseas Shipping Limited» уведомила арендодателя о том, что ввиду несоответствия фактического технического состояния т/р «MONTERREY» заявленным по тайм-чартеру характеристикам чартер прекращается с 24:00 часов 31.05.2010, вывод судна из чартера зафиксирован соответствующим актом.

Однако ни Таможенный кодекс Российской Федерации, ни Постановление Правительства РФ от 21.06.2002 № 448, ни действующее в настоящее время таможенное законодательство Российской Федерации и таможенного союза не предусматривают возобновление действия льгот в виде полного освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов при расторжении договора передачи судна, заявленного в режиме временного ввоза, или отпадении иных обстоятельств, свидетельствующих о несоблюдении условий освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов.

Поскольку в ходе проверки таможенным органом и в судебном заседании был установлен факт несоблюдения декларантом условий полного освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении товара, оформленного по ГТД №10714060111209/0004901, то выставление Находкинской таможней требования об уплате таможенных пошлин №594 от 13.04.2011 является законным и обоснованным.

При расчете таможенных платежей таможенным органом была использована таможенная стоимость судна, заявленная декларантом в ГТД № 10714060/111209/0004901, корректировка таможенной стоимости не производилась. Расчет таможенных платежей и пени судом проверен и признан обоснованным.

В соответствии с частью 3 статьи 201 АПК РФ в случае, если арбитражный суд установит, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решения и действия (бездействие) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и не нарушают права и законные интересы заявителя, суд принимает решение об отказе в удовлетворении заявленного требования.

Нормы материального права судом применены правильно, нарушений норм процессуального права, влекущих безусловную отмену судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено. Оснований для отмены решения суда не имеется.

Руководствуясь статьями 258, 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятый арбитражный апелляционный суд,

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Приморского края от 20.07.2011  по делу №А51-7425/2011  оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

         Постановление может быть обжаловано в Федеральный арбитражный суд Дальневосточного округа через Арбитражный суд Приморского края в течение двух месяцев.    

Председательствующий

 Н.В. Алфёрова

Судьи

 Е.Л. Сидорович

Г. М. Грачёв