Постановление Правительства Российской Федерации от 12.10.2005 № 609

 



                ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

                     П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

                    от 12 октября 2005 г. N 609
                             г. Москва


       Об утверждении специального технического регламента
         "О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
         выпускаемой в обращение на территории Российской
            Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

   (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации
                      от 27.11.2006 г. N 718)

     В    соответствии   с   Федеральным   законом   "О техническом
регулировании"       Правительство       Российской       Федерации
п о с т а н о в л я е т:
     1. Утвердить  прилагаемый  специальный  технический  регламент
"О требованиях  к  выбросам  автомобильной  техникой, выпускаемой в
обращение    на    территории    Российской    Федерации,   вредных
(загрязняющих) веществ".
     Указанный  специальный  технический  регламент вступает в силу
по   истечении   6 месяцев   со   дня   официального  опубликования
настоящего постановления.
     2. Федеральным   органам   исполнительной   власти  обеспечить
приведение  своих  нормативных  правовых  актов  в  соответствие со
специальным   техническим   регламентом,   утвержденным   настоящим
постановлением, ко дню вступления в силу указанного регламента.


     Председатель Правительства
     Российской Федерации                                 М.Фрадков
     __________________________



     УТВЕРЖДЕН
     постановлением Правительства
     Российской Федерации
     от 12 октября 2005 г.
     N 609


                 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
         "О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
    выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации,
                  вредных (загрязняющих) веществ"

   (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации
                      от 27.11.2006 г. N 718)

     1. Настоящий  регламент применяется в целях защиты населения и
окружающей  среды  от  воздействия  выбросов автомобильной техникой
вредных (загрязняющих) веществ.
     2. В   соответствии  с  федеральными  законами  "О техническом
регулировании",  "О безопасности  дорожного  движения",  "Об охране
атмосферного  воздуха",  "О защите  прав потребителей", "Об основах
государственного   регулирования   внешнеторговой  деятельности"  и
Соглашением  о  принятии  единообразных технических предписаний для
колесных  транспортных  средств,  предметов  оборудования и частей,
которые  могут  быть  установлены  и (или) использованы на колесных
транспортных   средствах,   и   об   условиях  взаимного  признания
официальных  утверждений,  выдаваемых  на  основе этих предписаний,
подписанным  в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими
в  силу  16 октября  1995 г.),  настоящий  регламент  устанавливает
требования  к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной
техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.
     3. Используемые   в   настоящем  регламенте  понятия  означают
следующее:
     "автомобильная  техника"  -  колесные  транспортные  средства,
предназначенные  для  перевозки  людей,  грузов  или  оборудования,
установленного на них;
     "автомобильная  техника, выпускаемая в обращение на территории
Российской   Федерации"   -   впервые  изготовленная  в  Российской
Федерации,  а  также  ввозимая  на таможенную территорию Российской
Федерации автомобильная техника;
     "выбросы"  -  выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми
являются   отработанные  газы  двигателей  внутреннего  сгорания  и
испарения   топлива   автомобильной   техники,  содержащие  вредные
(загрязняющие)  вещества (оксид углерода (СО), углеводороды (C H ),
                                                              m n
оксиды азота (NO ) и дисперсные частицы);
                x
     "газовый  двигатель"  -  двигатель,  работающий  на  сжиженном
нефтяном или природном газе;
     "дизель"  - двигатель, работающий по принципу воспламенения от
сжатия;
     "искровой  двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием,
работающий на бензине или газовом топливе;
     "Правила   ЕЭК   ООН"   -  Правила  Европейской  экономической
комиссии  Организации  Объединенных  Наций согласно приложению N 1,
принятые   в   соответствии   с  указанным  в  пункте 2  настоящего
регламента Соглашением, применяемые в целях настоящего регламента;
     "технические   нормативы   выбросов"   -   устанавливаемые   в
отношении   автомобильной   техники   нормативы  выбросов,  которые
отражают  максимально  допустимую  массу  выбросов  в  атмосферу  в
расчете  на единицу произведенной автомобильной техникой работы или
пробега;
     "экологический     класс"     -     классификационный     код,
характеризующий  автомобильную  технику  в  зависимости  от  уровня
выбросов.
     4. Объектами      технического      регулирования     являются
автомобильная   техника,  выпускаемая  в  обращение  на  территории
Российской  Федерации, и установленные на ней двигатели внутреннего
сгорания в части выбросов, а также топливо для таких двигателей.
     5. Автомобильная техника подразделяется на следующие типы:
     а) легковые  автомобили  (код  ТН  ВЭД  России  8703,  код ОКП
45 1400)   категории M    с   двигателями   внутреннего   сгорания,
                      1
используемые  для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для
сидения, кроме места водителя;
     б) автобусы   (код  ТН  ВЭД  России  8702,  код  ОКП  45 1700)
с двигателями внутреннего сгорания категорий:
     M    максимальной   массой  не  более  5 т,  используемые  для
      2
перевозки  пассажиров,  имеющие  более  8 мест  для  сидения, кроме
места водителя;
     M   максимальной  массой свыше 5 т, используемые для перевозки
      3
пассажиров,   имеющие   более   8 мест  для  сидения,  кроме  места
водителя;
     в) грузовые  автомобили  (коды ТН ВЭД России 8701, 8704, 8705,
8706 00, коды ОКП   45 1100,  45 1118, 45 1130,  45 2100,  45 2200,
45 2300,  45 2700),  а также изготовленная на их базе автомобильная
техника  специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД России и
ОКП, с двигателями внутреннего сгорания категорий: (В      редакции
Постановления        Правительства       Российской       Федерации
от 27.11.2006 г. N 718. Изменения вступают в силу с 01.01.2007)
     N   максимальной  массой  не  более  3,5 т,  используемые  для
      1
перевозки грузов и установленного на них оборудования;
     N    максимальной  массой  свыше  3,5 т,  но  не  более  12 т,
      2
используемые   для   перевозки   грузов  и  установленного  на  них
оборудования;
     N   максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки
      3
грузов и установленного на них оборудования.
     6. Автомобильная   техника   подразделяется  на  экологические
классы согласно приложению N 2.
     7. Сведения  об экологическом классе вносятся в действующие на
территории   Российской   Федерации   документы,   идентифицирующие
автомобильную технику.
     8. Техническими   требованиями   к   автомобильной  технике  и
установленным  на  ней  двигателям  внутреннего  сгорания  являются
следующие:
     а) в отношении автомобильной техники экологического класса 2:
     категорий  М ,  М   максимальной  массой  не более 3,5 т, N  с
                 1    2                                         1
искровыми   двигателями   (бензиновыми,   газовыми)  и  дизелями  -
технические  нормативы  выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН
N 83-04  (уровни  выбросов  В,  С,  D),  Правилами  ЕЭК ООН N 24-03
с дополнением 1 (только для дизелей);
     категорий  М  максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                 1                                   2   3   1   2
N   с  дизелями  и  газовыми  двигателями  -  технические нормативы
 3
выбросов,   предусмотренные   Правилами  ЕЭК ООН  N 49-02  (уровень
выбросов В),  Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
     категорий  М   максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N
                 1                                    2   3   2   3
с   бензиновыми    двигателями   -  технические  нормативы выбросов
(СО -  55  г/кВт.ч,  C H   -  2,4  г/кВт.ч,   NO  - 10 г/кВт.ч) при
                      m n                       x
испытаниях,   предусмотренных   Правилами   ЕЭК   ООН    N    49-03
(испытательный цикл ESC);
     б) в отношении автомобильной техники экологического класса 3:
     категорий  М ,  М   максимальной  массой  не более 3,5 т, N  с
                 1    2                                         1
искровыми   двигателями   (бензиновыми,   газовыми)  и  дизелями  -
технические  нормативы  выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН
N 83-05     с    исправлениями 1-3,    дополнениями 1-5    (уровень
выбросов А),  Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
     категорий  М  максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                 1                                   2   3   1   2
N   с  дизелями  и  газовыми  двигателями  -  технические нормативы
 3
выбросов,   предусмотренные  Правилами  ЕЭК  ООН  N 49-04  (уровень
выбросов А),  Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
     категорий  М   максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N
                 1                                    2   3   2   3
с бензиновыми    двигателями   -   технические   нормативы выбросов
(СО -  20 г/кВт.ч,  C H     -   1,1 г/кВт.ч, NO  - 7 г/кВт.ч)   при
                     m  n                      x
испытаниях,  предусмотренных  Правилами N 49-03 (испытательный цикл
EТC);
     категорий  М   максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N
                 1                                    2   3   2   3
повышенной   проходимости   с   дизелями  -  технические  нормативы
выбросов,    предусмотренные    Правилами   ЕЭК   ООН   N 96-01   с
дополнениями 1,  2,  Правилами  ЕЭК  ООН  N 24-03  с  дополнением 1
(только для дизелей);
     в) в отношении автомобильной техники экологического класса 4:
     категорий  М ,  М   максимальной  массой  не более 3,5 т, N  с
                 1    2                                         1
искровыми   двигателями   (бензиновыми,   газовыми)  и  дизелями  -
технические  нормативы  выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН
N 83-05    с    исправлениями 1-3,    дополнениями   1-5   (уровень
выбросов В),  Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
     категорий  М  максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                 1                                   2   3   1   2
N   с  дизелями  и  газовыми  двигателями  -  технические нормативы
 3
выбросов,   предусмотренные  Правилами  ЕЭК  ООН  N 49-04  (уровень
выбросов  В1),  Правилами  ЕЭК  ООН N 24-03 с дополнением 1 (только
для дизелей);
     категорий  М  максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                 1                                   2   3   1   2
N  с  бензиновыми  двигателями  -  технические  нормативы  выбросов
 3
(СО  -  4 г/кВт.ч,  C H  - 0,55 г/кВт.ч, NO    -  2 г/кВт.ч)    при
                     m n                   x
испытаниях,    предусмотренных    Правилами    ЕЭК    ООН   N 49-03
(испытательный цикл EТC);
     г) в  отношении  автомобильной техники экологического класса 5
категорий  М  максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , N  с
            1                                   2   3   1   2   3
дизелями  и  газовыми двигателями - технические нормативы выбросов,
предусмотренные  Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровни выбросов В2, С),
Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).
     9. К   характеристикам   топлива,   обеспечивающим  выполнение
технических  требований  к автомобильной технике и установленным на
ней   двигателям,   указанных  в  пункте 8  настоящего  регламента,
предъявляются  основные  технические требования согласно приложению
N 3.
     10. Уровень   выбросов   на  дату  производства  автомобильной
техники,   выпускаемой   в   обращение   на  территории  Российской
Федерации,  не  должен превышать технические нормативы, указанные в
пункте 8 настоящего регламента.
     11. Соответствие  автомобильной техники и установленных на ней
двигателей    требованиям    настоящего   регламента   удостоверяет
сообщение,  касающееся  официального утверждения типа транспортного
средства  и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ЕЭК ООН, или
сертификат   соответствия,   выдаваемый  в  порядке,  установленном
законодательством Российской Федерации.
     12. Порядок  подтверждения  соответствия автомобильной техники
и   установленных   на   ней   двигателей   требованиям  настоящего
регламента определен Правилами ЕЭК ООН.
     13. Срок  действия  сертификатов  соответствия  ограничивается
датой  вступления  в  силу  требований  к следующему экологическому
классу, но не превышает 4 лет.
     Сертификаты   соответствия,  выданные  до  вступления  в  силу
настоящего   регламента,   действительны   до  окончания  срока  их
действия.
     В  случае  внесения  в  конструкцию  автомобильной техники или
двигателя    изменений,    влияющих   на   выполнение   технических
требований,  указанных  в  пункте 8  настоящего  регламента, на эту
автомобильную  технику  или  двигатели  выдаются  новые сертификаты
соответствия.
     14. Введение  в  действие  технических  нормативов  выбросов в
отношении   автомобильной   техники,  выпускаемой  в  обращение  на
территории Российской Федерации, осуществляется в следующие сроки:
     а) экологического   класса 2   -  с  даты  вступления  в  силу
настоящего регламента;
     б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
     в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
     г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.


                           ____________



     ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
     к специальному техническому
     регламенту "О требованиях к
     выбросам автомобильной техникой,
     выпускаемой в обращение на территории
     Российской Федерации,
     вредных (загрязняющих) веществ"


                          П Е Р Е Ч Е Н Ь
       Правил Европейской экономической комиссии Организации
      Объединенных Наций, применяемых для целей специального
         технического регламента "О требованиях к выбросам
   автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории
       Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

     1. Правила  ЕЭК  ООН N 24 (24-03*) "Единообразные предписания,
касающиеся:
     I. официального  утверждения  двигателей  с  воспламенением от
сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
     II. официального   утверждения   автотранспортных   средств  в
отношении  установки  на них двигателей с воспламенением от сжатия,
официально утвержденных по типу конструкции;
     III. официального   утверждения   автотранспортных  средств  с
двигателем  с  воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых
загрязняющих веществ;
     IV. измерения  полезной  мощности  двигателей с воспламенением
от сжатия".
     2. Правила ЕЭК ООН N 49 (49-02,  49-03, 49-04*) "Единообразные
предписания,   касающиеся  официального  утверждения  двигателей  с
воспламенением от сжатия  и  двигателей,  работающих  на  природном
газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на
сжиженном  нефтяном  газе,  и  транспортных   средств,   оснащенных
двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на
природном  газе,  и  двигателями   с   принудительным   зажиганием,
работающими на сжиженном нефтяном газе,  в отношении выделяемых ими
загрязняющих веществ".
     3. Правила  ЕЭК  ООН  N  83  (83-02,  83-03,  83-04,   83-05*)
"Единообразные  предписания,  касающиеся  официального  утверждения
транспортных средств в отношении  выброса  загрязняющих  веществ  в
зависимости от топлива, необходимого для двигателей".
     4. Правила  ЕЭК  ООН N 96 (96-01*) "Единообразные предписания,
касающиеся  официального утверждения двигателей с воспламенением от
сжатия   для   установки   на   сельскохозяйственных   тракторах  и
внедорожной  технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими
двигателями".
     ________________
     * Номера   поправок,  которыми   вносятся изменения в  Правила
ЕЭК ООН.


                           ____________



     ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
     к специальному техническому
     регламенту "О требованиях
     к выбросам автомобильной техникой,
     выпускаемой в обращение на
     территории Российской Федерации,
     вредных (загрязняющих) веществ"


                    ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
                автомобильной техники в зависимости
         от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ

-------------------------------------------------------------------
Экологи-|    Категории и подгруппы    |   Нормативные документы,
 ческий |        автомобильной        |устанавливающие требования
 класс  |           техники           |      к экологическим
автомо- |                             |      характеристикам
бильной |                             |       автомобильной
техники |                             |    техники/технические
        |                             |    нормативы выбросов
-------------------------------------------------------------------
0        М , М  максимальной массой    Правила ЕЭК ООН
          1   2                        N 83-02, уровень выбросов А
         не более 3,5 т, N  с
                          1
         бензиновыми двигателями

         М  максимальной массой свыше  Правила ЕЭК ООН N 49-01
          1
         3,5 т, М , М , N , N , N
                 2   3   1   2   3
         с дизелями


         М  максимальной массой свыше  СО - 85 г/кВт.ч, С Н  -
          1                                              m n
         3,5 т, М , М , N , N  с       5 г/кВт.ч, NO  - 17 г/кВт.ч
                 2   3   2   3                      x
         бензиновыми двигателями       (9-режимный испытательный
                                       цикл)

1        М , М  максимальной массой    Правила ЕЭК ООН N 83-02,
          1   2                        уровни выбросов
         не более 3,5 т, N  с          В, С соответственно
                          1
         бензиновыми двигателями и
         дизелями

         М  максимальной массой        Правила ЕЭК ООН N 49-02,
          1                            уровень выбросов А
         свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                       2   3   1   2
         N  с газовыми двигателями и
          3
         дизелями

         М  максимальной массой        СО - 72 г/кВт.ч, C H  -
          1                                              m n
         свыше 3,5 т, М , М , N , N    4 г/кВт.ч, NO  - 14 г/кВт.ч
                       2   3   2   3                x
         с бензиновыми двигателями     (9-режимный   испытательный
                                       цикл)

2        М , М  максимальной массой    Правила ЕЭК ООН N 83-04,
          1   2                        уровни выбросов В, С, D
         не более 3,5 т, N  с          соответственно
                          1
         искровыми двигателями
         (бензиновыми, газовыми)
         и дизелями

         М  максимальной массой        Правила ЕЭК ООН N 49-02,
          1
         свыше 3,5 т, М , М , N , N ,  уровень выбросов В
                       2   3   1   2
         N  с газовыми двигателями и
          3
         дизелями

         М  максимальной массой        СО - 55 г/кВт.ч, C H  -
          1                                              m n
         свыше 3,5 т, М , М , N , N    2,4 г/кВт.ч,
                       2   3   2   3   NO  - 10 г/кВт.ч (при
         с бензиновыми двигателями       x
                                       испытаниях по Правилам ЕЭК
                                       ООН N 49-03, испытательный
                                       цикл ESC)

3        М , М  максимальной массой    Правила ЕЭК ООН N 83-05,
          1   2                        уровень выбросов А
         не более 3,5 т, N  с
                          1
         искровыми двигателями
         (бензиновыми, газовыми)
         и дизелями

         М  максимальной массой        Правила ЕЭК ООН N 49-04,
          1                            уровень выбросов А
         свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                       2   3   1   2
         N  с газовыми двигателями
          3
         и дизелями

         М  максимальной массой        Правила ЕЭК ООН N 96-01
          1
         свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                       2   3   1   2
         N  повышенной проходимости
          3
         с дизелями

         М  максимальной массой        СО - 20 г/кВт.ч, C H  -
          1                                              m n
         свыше 3,5 т, М , М , N , N    1,1 г/кВт.ч, NO  - 7 г/кВт.ч
                       2   3   2   3                  x
         с бензиновыми двигателями     (при испытаниях по Правилам
                                       ЕЭК ООН N 49-03,
                                       испытательный цикл ESC)

4        М , М  максимальной массой    Правила ЕЭК ООН N 83-05,
          1   2                        уровень выбросов В
         не более 3,5 т, N  с
                          1
         искровыми двигателями
         (бензиновыми, газовыми)
         и дизелями

         М  максимальной массой        Правила ЕЭК ООН N 49-04,
          1                            уровень выбросов В1
         свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                       2   3   1   2
         N  с газовыми двигателями и
          3
         дизелями

         М  максимальной массой        СО - 4 г/кВт.ч, C H  -
          1                                             m n
         свыше 3,5 т, М , М , N , N    0,55 г/кВт.ч,
                       2   3   2   3   NO  - 2 г/кВт.ч (при
         с бензиновыми двигателями       x
                                       испытаниях по Правилам ЕЭК
                                       ООН N 49-03, испытательный
                                       цикл ETC)

5        М  максимальной массой        Правила ЕЭК ООН N 49-04,
          1                            уровень выбросов В2, С
         свыше 3,5 т, М , М , N , N ,
                       2   3   1   2
         N  с газовыми двигателями и
          3
         дизелями


                           ____________



     ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
     к специальному техническому
     регламенту "О требованиях к
     выбросам автомобильной техникой,
     выпускаемой в обращение на
     территории Российской Федерации, вредных
     (загрязняющих) веществ"


                  ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
        к характеристикам топлива для автомобильной техники

-------------------------------------------------------------------
                         |        |Нормы в отношении автомобильной
                         |        |            техники
                         |Единица +--------------------------------
 Характеристики топлива  |измере- |экологи- |экологи- |  экологи-
                         |  ния   | ческого | ческого |   ческого
                         |        | класса  | класса  |   класса
                         |        |   2     |   3     |     4
-------------------------------------------------------------------
                              Бензин

                               3
Концентрация свинца, не   мг/дм    10        5         0
более

Концентрация серы, не     мг/кг    500       150       50
более

Объемная доля             процен-
углеводородов,            тов
не более:

ароматических                      не        42        35
                                   установ-
                                   лена

олефиновых                         не        18        18
                                   установ-
                                   лена

Объемная доля бензола,    процен-  5         1         1
не более                  тов

Массовая доля кислорода,  процен-  не        2,7       2,7
не более                  тов      установ-
                                   лена

Давление насыщенных       кПа
паров с учетом
климатических условий:

в летний период                    45-80     45-80     45-80

в зимний период                    50-100    50-100    50-100

Отложения на впускных              не            соответствие
клапанах и в камере                установ-  европейским бензинам
сгорания                           лены        для автомобильной
                                             техники экологических
                                                классов 3 и 4*

                         Дизельное топливо

Цетановое число, не менее          49        51        51

                              3
Плотность при 15°С        кг/м     820-860   820-845   820-845

Массовая доля             процен-  не        11        11
полициклических           тов      установ-
ароматических                      лена
углеводородов,
не более

Концентрация серы, не     мг/кг    500       350       50
более

Фракционный состав -      °С       360       360       360
95 процентов объема
перегоняется при
температуре не более

Смазывающая способность,  мкм      460       460       460
не более
     ________________
     * Определяется на стадии подготовки производства.


                           ____________