|
Расширенный поиск
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 № 877-р| ская | ты |открытое|другие | | |Федера-|Россий-| акцио- |частные | | |ция<1> | ской | нерное |инвес- | | | | Феде- |общество| торы | | | | рации |"Россий-| | | | | | ские | | | | | |железные| | | | | | дороги"| | | -------------------------------------------------------------------------------------------- Коммунистический - - - - - 20 сохранение целостности сети Кочевая железных дорог Российской Федерации Коновалово - - - - - 58,1 -"- Называевская Томмот - Кердем - 14,3 3,9 0,6 0,1 - обеспечение стабильного Якутск (Нижний завоза грузов и создание Бестях) опорной транспортной сети Нижний Бестях - - - - - 377,2 создание опорной Мома - Магадан транспортной сети, обеспечение железнодорожного сообщения с отдаленными регионами страны, а также освоение минеральных и энергетических ресурсов Селихин - Сергеевка - - - - 125 обеспечение национальной безопасности (создание параллельного хода Транссибирской железнодорожной магистрали), освоение малообжитых территорий и развитие подходов к новым портовым мощностям Сукпай - Самарга - - - - 31 освоение малообжитых территорий и развитие подходов к новым портовым мощностям Волгоград - Элиста - - - - 23 создание прямого выхода из центральной части России в Республику Калмыкия Ханты-Мансийск - - - - - 24 обеспечение выхода на сеть Салым железных дорог Бийск - 10,4 - - - - -"- Горно-Алтайск Тыгда - Зея - - - - 11 обеспечение устойчивого транспортного сообщения с г. Зея и создание инфраструктурных условий социально-экономического развития района Селихин - Ныш 4,3 - - - 333 создание бесперебойного железнодорожного сообщения между материковой частью России и островом Сахалин Солдатская - - - - - 4 освоение месторождения Тырныауз природных строительных материалов Русское - - - - - 7 освоение и обустройство Заполярная Заполярного месторождения нефти и газа Полуночное - 61,2 - - - - создание прямого Обская - Салехард железнодорожного выхода с промышленно развитого Урала на осваиваемые месторождения полуострова Ямал и освоение месторождений полезных ископаемых восточного склона Урала Муслюмово - - - - - 1,6 освоение Теченского Теченское месторождения магнетитовых руд Кызыл - Курагино 22,8 - - 22,8 - освоение Элегестского месторождения коксующегося угля Чадобец - - - - - 10 освоение Чадобецкого Чадобецкий месторождения алюминиевого горно-обогатительный сырья и редкоземельных комбинат металлов Чадобец - Кода - - - - 2,3 обеспечение производства алюминия Новая Чара - - - - - 4,8 освоение Апсатского Апсатская месторождения коксующегося угля Новая Чара - Чина - - - - 1,5 освоение Чинейского месторождения ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд Лена - Непа - Ленск - - - - 110 создание опорной сети для освоения нефтегазо- конденсатных месторождений и лесных ресурсов Приаргунск - - - - - 12,5 освоение Березовского Березовское месторождения железной руды Нарын - Лугокан 27 - - 12,2 - освоение Быстринского месторождения полиметаллических руд Шимановская - - - - - 23,2 освоение Гаринского Гарь - Февральск железорудного месторождения Якутск - Кангалассы - - - - 2,2 освоение Кангаласского месторождения угля Мегино - Алдан - - - - - 5 освоение угольного Джебарики - Хая месторождения Улак - Эльга - - - - 32,4 освоение Эльгинского месторождения каменного угля Хани - Олёкминск - - - - 45 освоение месторождения железной руды Петяярви - 5,6 - 12,8 - - обеспечение выноса грузового Каменногорск движения на параллельный ход из-за организации скоростного пассажирского движения на существующей линии Санкт-Петербург - Выборг - Бусловская - Хельсинки Яйва - Соликамск - - 5,4 - - обеспечение технологического обхода зоны интенсивной разработки Верхне-Камского месторождения калийных солей Формирование - - - - 24,1 усиление пропускной глубокого обхода способности и вынос Московского узла транзитного грузового движения из крупных железнодорожных узлов Сосногорск - Индига - - - - 102 развитие подходов к новому порту для транспортировки лесных, минеральных и нефтегазовых ресурсов Воркута - - - - 19,5 обеспечение выхода из (Хальмер-Ю) - Воркутинского района к Усть-Кара Баренцеву морю Карпогоры - - - - - 18 создание альтернативного Вендинга транспортного направления из Урала в порты Белого и Баренцева морей, а также освоение лесных ресурсов севера европейской части России Сыктывкар - Пермь - - - - 48,6 создание альтернативного (Соликамск) транспортного направления из Урала в порты Белого и Баренцева морей, а также освоение лесных ресурсов севера европейской части России Мурмаши-2 - Лавна 4,5 - 2,3 2,3 - создание железнодорожной инфраструктуры для обслуживания новых портовых терминалов на западном берегу Кольского залива Обход - - - - 8 вынос транзитного грузового Калининградского движения за черту города узла Прохоровка - 226 - 44,1 - - создание специализированного Журавка - пассажирского направления Чертково - Батайск Центр - Юг Кривенковская - - - - - 110,6 -"- Адлер Обход Ярославского 3 - - - - усиление пропускной узла способности и вынос транзитного грузового движения из крупных железнодорожных узлов Мероприятия по 37 - - - - -"- комплексной реконструкции участка станция им. Максима Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла Обход Саратовского 5,2 - 0,3 - - -"- узла Паюта - Бованенково - - - 45 - обеспечение транспортных связей с полуостровом Ямал Бованенково - - - - - 15 обеспечение подходов к новым Харасавэй портам, находящимся вблизи трассы Северного морского пути Паюта - Новый Порт - - - - 25 обеспечение подходов к новым портовым сооружениям Северного морского пути и освоение Новопортовского углеводородного месторождения Салехард - Надым - 1,9 - 41,7 - создание альтернативного железнодорожного сообщения из Ямало-Ненецкого автономного округа в Северо-Западный регион, а также транспортное обеспечение, обустройство и эксплуатация нефтегазовых месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и Нижнего Приангарья Коротчаево - - - - - 17 обеспечение подходов к Русское портам Дудинка и Игарка Русское - Игарка - - - - 65 Северного морского пути, освоение и обустройство Русского и Заполярного нефтегазовых месторождений, Игарка - Норильск - - - - 40 создание стабильного транспортного сообщения с г. Норильском Обход Пермского - - - - 14 усиление пропускной узла способности и вынос транзитного грузового движения из крупных железнодорожных узлов Обход Омского узла 70,4 - - - - -"- Северо-Сибирская 5,8 - - - 212,1 создание альтернативной железнодорожная Северо-Сибирской магистраль железнодорожной магистрали (Нижневартовск - для развития и обслуживания Белый Яр - промышленной зоны в Нижнем Усть-Илимск), кроме Приангарье Ельчимо - Чадобец Ельчимо - Чадобец - - - - 12,6 -"- (часть Северо- Сибирской железнодорожной магистрали) Обход - - - - 3 усиление пропускной Новосибирского узла способности и вынос транзитного грузового движения из крупных железнодорожных узлов Карабула - Ельчимо 3,2 - - - 8,1 создание технологического соединения Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и Транссибирской железнодорожной магистрали, формирование опорной транспортной сети Обход Иркутского - - - - 3 усиление пропускной узла способности и вынос транзитного грузового движения из крупных железнодорожных узлов Могзон - Новый Уоян - - - - 113,1 создание технологического соединения БАМа и Транссибирской железнодорожной магистрали, а также освоение прилегающих месторождений Обход Читинского 4,3 - - - - усиление пропускной узла способности и вынос транзитного грузового движения из крупных железнодорожных узлов Правая Лена - 12,5 - 1,4 - - обеспечение устойчивого Якутск северного завоза и связи с г. Якутском, создание опорной транспортной сети Обход Кузнецовского 7,9 - 12,4 - - усиление пропускной тоннеля способности направления Комсомольск - Советская Гавань в связи с ростом грузопотока в порт Ванино Новочугуевка - - - - - 31 развитие подходов к новым бухта Ольга - портовым сооружениям на Рудная пристань тихоокеанском побережье и освоение месторождений полезных ископаемых Углегорск - Смирных - - - - 18,5 создание дополнительной транспортной связи между восточным и западным побережьем острова Сахалин Второй вход в - - - - 7 усиление железнодорожных Новороссийский порт подходов к морскому порту Новороссийск Мероприятия по 28,3 - - - - повышение пропускной комплексной способности железнодорожных реконструкции подходов к портам на южном участка Мга - берегу Финского залива Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива Высокоскоростная 294,3 107 136,3 27,3 - организация скоростного железнодорожная пассажирского сообщения линия Северо-Западного, Санкт-Петербург - Центрального, Приволжского Москва (с учетом федеральных округов и разработки повышение качества специального обслуживания пассажиров механизма финансирования) Высокоскоростная - - - - 326,8 организация скоростного железнодорожная пассажирского сообщения линия Москва - Северо-Западного, Нижний Новгород Центрального, Приволжского федеральных округов и повышение качества обслуживания пассажиров Высокоскоростная - - - - 370 организация железнодорожная высокоскоростного линия Москва - пассажирского сообщения на Смоленск - Красное направлении Москва - Минск - (международный Берлин транспортный коридор N 2) Итого по 848,2 112,8 215,6 153,6 2 884,5 строительству новых линий Повышение - - 211,6 - 371,8 пропускной способности и строительство вторых, третьих и четвертых главных путей Реконструкция - 40 - - Улан-Баторской дороги Модернизация 4,2 - 1 051,2 - 1 592,5 основных фондов железнодорожного транспорта Обновление 26,1 52,5 1 019,9 423,5 1 658 подвижного состава железнодорожного транспорта Развитие - - - 1 054,1 2 064,9 промышленного железнодорожного транспорта Обеспечение - - 5,6 - 21,8 транспортной безопасности железнодорожного транспорта<3> Итого 878,5 165,3 2 543,9 1 631,2 8 593,5 _____________ <1> На период до 2015 года средства Российской Федерации включают в себя средства, полученные за счет включения в железнодорожный тариф инвестиционной составляющей, средства федерального бюджета, предусмотренные на объекты железнодорожной инфраструктуры в федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", в федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", средства федерального бюджета, предусмотренные в утвержденных проектах, реализуемых с участием Инвестиционного фонда Российской Федерации, и другие средства государственной поддержки в соответствии с законодательством Российской Федерации. <2> Российская Федерация, субъекты Российской Федерации, частные инвесторы, в том числе открытое акционерное общество "Российские железные дороги". <3> Сверх указанных затрат могут быть направлены дополнительные частные инвестиции, объем которых будет определен после проведения категорирования объектов, разработки требований по транспортной безопасности и оценки уязвимости объектов. ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 11 к Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года П Е Р Е Ч Е Н Ь новых железнодорожных линий, строительство которых предполагается дополнительно в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Категории | | Федеральный | Протяженность | железнодорожных | Наименование объекта | округ | (км) | Цель строительства линий | | | | ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Социально Буденновск - Южный 224 обеспечение устойчивых значимые Нефтекумск - Кизляр транспортных связей транспортных населенных пунктов района тяготения Кисловодск - Черкесск - Южный определяется при соединение курортных зон Адлер проектировании Черноморского побережья и Северного Кавказа Котляревская - Галашки Южный 135 социально-экономическое развитие Республики Ингушетия Лихая - Донецк Южный 42 социально-экономическое Ростовской области развитие г. Донецка (Ростовская область) Ставрополь - Южный 53 для оптимизации Невинномысск транспортной связи г. Ставрополя с курортной зоной г. Минеральные Воды Казань - Альметьевск - Приволжский 230 создание альтернативного, Азнакаево - Бугульма более короткого маршрута, организация пассажирских перевозок Ханты-Мансийск - Уральский определяется при обеспечение социально- Приобье (продолжение проектировании экономического развития линии Ханты-Мансийск - региона Салым) Ульт-Ягун - Приобье Уральский -"- -"- Усть-Кут - Жигало - Сибирский -"- -"- Иркутск Иркутск - Аэропорт Сибирский -"- обеспечение железнодорожного сообщения с авиатранспортным узлом Тихоокеанская Дальневосточный 140 -"- (г. Находка) - Аэропорт (г. Артем) Грузообразующие подъездные пути к Центральный 110 обеспечение доступа промышленной зоне в новых производств к Костромской области железнодорожной (Цементный завод и инфраструктуре целлюлозно-бумажный завод) подъездные пути к Центральный определяется при -"- индустриальному парку проектировании "Ворсино" (станция Ворсино) развитие Центральный -"- -"- информационно- логистического центра "Сухиничи" (станция Сухиничи) подъездные пути к Центральный -"- -"- промышленной зоне "Детчино" (станция Суходрев) подъездные пути к Центральный -"- -"- цементному заводу "Lafarge" (станция Александровка) подъездные пути к Центральный -"- -"- индустриальному парку "Lemkon" (станция Воротынск) подъездные пути к Центральный -"- -"- промышленной зоне в г. Людиново (станция Людиново-1) подъездные пути к Центральный -"- -"- промышленной зоне в г. Кирове (станция Подписная) Грузообразующие подъездные пути к Центральный -"- -"- (продолжение) промышленной зоне в г. Думиничи (станция Воймирово) Коноша - Медгора Северо-Западный 370 разработка Пудожгорского месторождения железо- титан-ванадиевых руд и Аганозерского месторождения хромовых руд Титан - месторождение Северо-Западный 18 освоение месторождения Олений ручей Олений ручей Архангельск - новый Северо-Западный 55 обслуживание новых порт районов порта Архангельск - Северо-Западный 225 строительство Мезенской Мезенская ПЭС ПЭС строительство Южный определяется при обеспечение завоза грузовых дворов с проектировании грузов для строительства терминалами в районе олимпийских объектов Нижнеимеретинской долины Яранск - Котельнич Приволжский -"- освоение месторождения известняков в Кировской области Томск - Киреевск - Сибирский 205 освоение Западно- Бакчар Сибирского железорудного бассейна (Бакчарского месторождения) Севсиб - Эвенкийская Сибирский определяется при строительство ГЭС проектировании Эвенкийской ГЭС Оловянная - Бызга Сибирский -"- строительство подъездного пути к цементному заводу Томмот - Алексеевск - Дальневосточный 53 обеспечение эксплуатации Заречный Эльконского горно- металлургического комбината БАМ - Мокская ГЭС Дальневосточный определяется при строительство Мокской проектировании ГЭС Таежная - Таежный Дальневосточный 4 освоение Таежного горно-обогатительный железорудного комбинат месторождения Косаревский - Дальневосточный 13 подъездной путь к Селигдар промплощадке Селигдарского горно-химического комплекса Чульбасс - Дальневосточный 11 обеспечение эксплуатации Инаглинская Инаглинского угольного комплекса Икабьекан - Дальневосточный 197 обслуживание Южно- Тарыннахский горно- Якутского обогатительный металлургического комбинат месторождения Улак - Алдан Дальневосточный определяется при строительство Южно- проектировании Якутского гидроэнергетического комплекса, освоение железорудных месторождений Южной Якутии Технологические Обход г. Беслана Южный -"- вынос движения поездов с транзитными опасными грузами за пределы города Обход г. Томска Сибирский -"- -"- Обход г. Санкт- Северо-Западный -"- -"- Петербурга Скоростные Ставрополь - Южный -"- Минеральные Воды - Кисловодск Кисловодск - Южный -"- Минеральные Воды - аэропорт Минеральные Воды Барнаул - Бийск Сибирский 147 Челябинск - Уральский 417 Магнитогорск Организация Уральский определяется при скоростного движения проектировании в Челябинском железнодорожном узле _______________ ПРИЛОЖЕНИЕ N 12 к Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Стратегические риски развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года --------------------------------------------------------------------------------------------------- | | |Уровень |Вероят- | Совокупное | Риск по источникам возникновения | Характер |воздей- | ность | влияние | | влияния риска | ствия |возник- | риска | | | |новения | --------------------------------------------------------------------------------------------------- Макроэконо- реализация инерционного варианта не обеспечен средний средняя значительное мические риски социально-экономического максимальный развития государства вариант развития нехватка финансовых средств срыв реализации высокий высокая критическое вследствие опережающего роста Стратегии цен в отраслях экономики, поставляющих продукцию для железнодорожного транспорта снижение объемов грузовых не обеспечен низкий низкая незначитель- перевозок вследствие дефицита выход на целевые ное (отсутствия) железнодорожной параметры инфраструктуры для освоения Стратегии природных ресурсов в регионах Сибири и Дальнего Востока снижение объемов грузовых не обеспечен средний средняя значительное перевозок вследствие изменения выход на целевые структуры валового внутреннего параметры продукта, роста доли Стратегии высокотехнологичных грузов и их оттока на автомобильный транспорт снижение объемов грузовых не обеспечен средний низкая незначитель- перевозок вследствие развития выход на целевые ное альтернативных железнодорожных параметры маршрутов в обход территории Стратегии Российской Федерации недостаток мощностей и низкий срыв реализации высокий средняя критическое технический уровень развития Стратегии отечественного машиностроения недостаток развития не обеспечен средний средняя значительное инфраструктуры смежных видов выход на целевые транспорта (дефицит портовых параметры мощностей, складских терминалов Стратегии и т. п.) недостаток государственных срыв реализации высокий средняя критическое инвестиций в строительство и Стратегии усиление железнодорожных линий необходимость дополнительных превышение низкий средняя незначитель- инвестиций в подвижной состав и стоимости ное инфраструктуру железных дорог реализации вследствие ужесточения Стратегии требований к уровню развития и качеству транспортных услуг сохранение существующей системы срыв реализации средний средняя значительное тарифного регулирования, дающей Стратегии преференции отдельным отраслям экономики Социальные неспрогнозированное ухудшение не обеспечен низкий высокая значительное риски демографической ситуации, выход на целевые приводящее к снижению спроса на параметры пассажирские перевозки Стратегии отток высококвалифицированных не обеспечен средний средняя значительное кадров в другие отрасли выход на целевые экономики вследствие низкой параметры конкурентоспособности заработной Стратегии платы на железнодорожном транспорте дефицит трудовых ресурсов для превышение низкий высокая значительное реализации инфраструктурных стоимости проектов в регионах Сибири и реализации Дальнего Востока Стратегии Операционные снижение конкурентоспособности срыв реализации высокий средняя критическое риски железнодорожного транспорта Стратегии вследствие технического и технологического отставания от других видов транспорта и от мирового уровня развития транспорта несоответствие структуры не обеспечен средний высокая значительное вагонного парка изменениям выход на целевые структуры грузопотока (рост доли параметры высокотехнологичных грузов, рост Стратегии контейнерных перевозок, снижение доли перевозок необработанного сырья) несоответствие уровня развития не обеспечен средний средняя значительное железнодорожной инфраструктуры, выход на целевые погранпереходов, Транссибирской параметры железнодорожной магистрали и Стратегии международных транспортных коридоров, проходящих по территории Российской Федерации, изменениям направлений и интенсивности грузопотоков неспрогнозированное переключение не обеспечен средний средняя значительное наиболее мощных грузопотоков выход на целевые нефти и нефтепродуктов на параметры трубопроводы Стратегии снижение экологической не обеспечен средний средняя значительное безопасности железнодорожного выход на целевые транспорта вследствие сохранения параметры высокого уровня физического и Стратегии морального износа основных фондов угроза срыва реализации не обеспечен средний средняя значительное отдельных наиболее сложных выход на целевые железнодорожных проектов параметры вследствие недостатка Стратегии инновационных разработок и "прорывных" научно-технических решений Природно- сбои в организации движения неполное низкий низкая незначитель- климатические вследствие аварий на достижение целей ное и техногенные промышленных объектах, связанных Стратегии риски с обеспечением работы железнодорожного транспорта сбои в организации движения неполное средний низкая незначитель- вследствие техногенных аварий на достижение целей ное смежных видах транспорта, в Стратегии акваториях морских портов, на основных автотрассах, в непосредственной близости от железных дорог временная приостановка работы не обеспечен средний низкая незначитель- железнодорожного транспорта выход на целевые ное вследствие возникновения параметры пожаров, стихийных климатических Стратегии бедствий (землетрясений, наводнений, смерчей) в регионах с повышенной сейсмологической опасностью изменение условий работы не обеспечен высокий низкая незначитель- железнодорожного транспорта выход на целевые ное вследствие глобального изменения параметры климата Стратегии снижение экологической не обеспечен средний низкая незначитель- безопасности железнодорожного выход на целевые ное транспорта вследствие параметры возникновения техногенных аварий Стратегии на промышленных объектах железнодорожного транспорта ____________ УТВЕРЖДЕН распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. N 877-р П Л А Н мероприятий по реализации в 2008-2015 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Вид документа | Исполнители | Срок | | |выполнения ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- I. Инновационное развитие железнодорожного транспорта и смежных отраслей 1. Подготовка программы научных исследований программа научных Минтранс России, IV квартал и инновационного развития технической исследований и Минпромторг России, 2009 г. базы железнодорожного транспорта инновационного Минэкономразвития развития России технической базы железнодорожного транспорта 2. Разработка профессиональных программа по Минтранс России, III квартал (квалификационных) стандартов как основы подготовке Минздравсоцразвития 2009 г. нового поколения федеральных специалистов для России, государственных стандартов начального, железнодорожного Минобрнауки России среднего и высшего профессионального транспорта образования с учетом требований Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года II. Повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта 3. Обеспечение на период 2010-2015 годов ежегодные Минэкономразвития России, 2008-2015 финансирования развития железнодорожного ведомственные ФСТ России, годы транспорта в объеме 1 трлн. рублей за нормативные акты Минтранс России счет средств открытого акционерного общества "Российские железные дороги" путем введения инвестиционной составляющей в тариф на грузовые перевозки, а также иных инструментов финансирования, в том числе выпуска инфраструктурных облигаций, дерегулирования тарифов в отдельных сегментах перевозочной деятельности и направлениях перевозок, а также высвобождающихся средств путем сокращения расходов и повышения эффективности основной деятельности 4. Создание правовых и экономических условий ежегодные Минтранс России, 2009-2010 для либерализации рынка железнодорожных ведомственные Минэкономразвития России, годы транспортных услуг в отдельных нормативные акты ФСТ России, конкурентных сегментах ФАС России 5. Подготовка предложений по механизму предложения по Минтранс России, IV квартал реализации и источникам финансирования строительству Минэкономразвития России 2010 г. инвестиционного проекта по строительству высокоскоростной высокоскоростной железнодорожной линии железнодорожной Москва - Санкт-Петербург на первом этапе магистрали реализации Стратегии развития Москва - железнодорожного транспорта в Российской Санкт-Петербург Федерации до 2030 года 6. Разработка комплекса мер по поэтапному ежегодный доклад Минэкономразвития России, IV квартал сокращению межотраслевого субсидирования в Правительство Минтранс России, 2009 г. железнодорожным транспортом отдельных Российской ФСТ России отраслей промышленности и доведению Федерации тарифов на перевозки отдельных видов грузов до экономически обоснованного уровня 7. Разработка методики и переход к ведомственный ФСТ России, II квартал установлению тарифов на грузовые нормативный Минэкономразвития России, 2009 г. железнодорожные перевозки, обеспечивающих акт Минтранс России необходимый для инвестиционного развития железнодорожного транспорта уровень рентабельности собственного и инвестированного капитала 8. Разработка механизма установления ведомственный ФСТ России, II квартал долгосрочных тарифов на услуги нормативный Минэкономразвития России, 2009 г. инфраструктуры, позволяющего обеспечить акт Минтранс России окупаемость вновь вводимых участков железных дорог 9. Разработка комплекса мер по ежегодный доклад Минтранс России, II квартал государственной бюджетной и налоговой в Правительство Минэкономразвития России, 2009 г. поддержке инвесторов, направляющих Российской Минрегион России, средства на строительство железных дорог Федерации Минпромторг России и приобретение подвижного состава III. Структурное реформирование железнодорожного транспорта 10. Принятие решения о целесообразности ежегодный доклад Минтранс России, 2009-2010 создания второй грузовой операторской в Правительство Минэкономразвития России, годы компании - дочернего зависимого общества Российской ФСТ России открытого акционерного общества Федерации "Российские железные дороги" с передачей ей оставшейся в открытом акционерном обществе "Российские железные дороги" части парка грузовых вагонов 11. Формирование конкурентной среды в сфере ежегодный доклад Минтранс России, 2009-2010 ремонта и сервисного обслуживания на заседании Минэкономразвития России, годы подвижного состава, оказания Правительственной ФСТ России, логистических, экспедиторских и складских комиссии по ФАС России услуг, а также дополнительных услуг, транспорту и связи оказываемых пассажирам на вокзалах и в пути следования, развитие конкуренции в сфере предоставления подвижного состава под перевозку, в том числе собственными поездными формированиями 12. Создание пригородных пассажирских ежегодный доклад Минтранс России, 2008-2015 компаний совместно с субъектами на заседании Минрегион России, годы Российской Федерации Правительственной ФСТ России комиссии по транспорту и связи 13. Создание открытого акционерного общества ежегодный доклад Минтранс России, I квартал "Федеральная пассажирская компания" в Правительство Минэкономразвития России, 2009 г. Российской ФСТ России Федерации 14. Разработка основных направлений ежегодный доклад Минтранс России, IV квартал структурных преобразований на в Правительство Минэкономразвития России, 2010 г. железнодорожном транспорте после 2010 Российской ФСТ России, года Федерации ФАС России IV. Повышение транзитного потенциала российского железнодорожного транспорта 15. Развитие международных транспортных ежегодный доклад Минтранс России, 2009-2015 коридоров, проходящих через территорию на заседании ФСТ России годы России Правительственной комиссии по транспорту и связи 16. Проведение мероприятий по созданию ежегодный доклад Минтранс России 2009-2015 транспортных логистических центров за на заседании годы рубежом с продлением железнодорожных Правительственной линий колеи шириной 1520 мм на территорию комиссии по зарубежных стран транспорту и связи 17. Развитие партнерства со странами ежегодный доклад Минтранс России, 2009-2015 стандарта железнодорожных линий колеи на заседании Минпромторг России, годы шириной 1520 мм Правительственной ФСТ России комиссии по транспорту и связи V. Формирование и реализация инвестиционных проектов по развитию железнодорожного транспорта 18. Утверждение методики оценки ведомственный Минтранс России, 2009-2010 социально-экономических эффектов от нормативный акт Минэкономразвития России, годы строительства объектов транспортной Минрегион России инфраструктуры железнодорожного транспорта VI. Обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте 19. Проведение мероприятий по обеспечению ежегодный доклад Минтранс России, 2009-2015 транспортной безопасности на на заседании ФСБ России, годы железнодорожном транспорте Правительственной МВД России, комиссии по ФСТ России транспорту и связи VII. Нормативно-правовое сопровождение реализации Стратегии 20. Разработка механизма осуществления постановление Минтранс России, II квартал воинских и специальных перевозок в мирное Правительства Минобороны России, 2010 г. время и особые периоды, выполнения Российской ФСБ России, мобилизационных планов, содержания Федерации МВД России, мобилизационного резерва, проведения Минюст России, мероприятий по мобилизационной подготовке МЧС России, на железнодорожном транспорте и повышению ФСТ России, ответственности участников рынка ФАС России железнодорожных транспортных услуг за выполнение требований мобилизационных и оборонных задач, в том числе проведение мероприятий по гражданской обороне и предотвращению чрезвычайных ситуаций VIII. Мониторинг и контроль реализации Стратегии 21. Проведение оценки фактических результатов ежегодный доклад Минтранс России 2009-2015 реализации Стратегии и достижения целевых на заседании годы параметров Правительственной комиссии по транспорту и связи 22. Подготовка предложений о дополнении (по ежегодный доклад Минтранс России, 2009-2015 мере необходимости) перспективной на заседании Минэкономразвития России, годы топологии развития сети железных дорог Правительственной Минрегион России Российской Федерации до 2030 года новыми комиссии по линиями с учетом результатов мониторинга транспорту и связи социально-экономического развития регионов ____________ Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Май
|
