|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Калининградской области от 24.12.2012 № 1046
Документ имеет не последнюю редакцию.
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВО КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 24 декабря 2012 г. N 1046 г. Калининград О целевой Программе Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" (В редакции Постановлений Правительства Калининградской области от 01.04.2013 г. N 194; от 22.05.2013 г. N 337; от 24.07.2013 г. N 532) В соответствии со статьей 18 Уставного закона Калининградской области "О Правительстве Калининградской области", Постановлением Правительства Калининградской области от 28 июня 2007 года N 407 "О целевых программах Калининградской области", в целях обеспечения устойчивого социально-экономического развития Калининградской области Правительство Калининградской области ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить целевую Программу Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" согласно приложению. 2. Постановление вступает в силу со дня подписания и подлежит официальному опубликованию. Исполняющий обязанности Губернатора Калининградской области Е.М. Морозов Приложение к Постановлению Правительства Калининградской области от 24 декабря 2012 г. N 1046 ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" (В редакции Постановлений Правительства Калининградской области от 01.04.2013 г. N 194; от 22.05.2013 г. N 337; от 24.07.2013 г. N 532) Раздел I. ПАСПОРТ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ "СТРОИТЕЛЬСТВО, РЕКОНСТРУКЦИЯ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, РЕМОНТ И СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2013-2018 ГОДЫ" 1. Наименование Программы: целевая Программа Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" (далее - Программа). 2. Основание для разработки Программы: Федеральный закон от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". 3. Государственный заказчик Программы: Министерство развития инфраструктуры Калининградской области. 4. Субъект бюджетного планирования Программы, ответственный за исполнение Программы: Министерство развития инфраструктуры Калининградской области. 5. Разработчики Программы: 1) Министерство развития инфраструктуры Калининградской области; 2) государственное казенное учреждение Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области". 6. Исполнители основных мероприятий Программы: 1) Министерство развития инфраструктуры Калининградской области; 2) государственное казенное учреждение Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области"; 3) исполнительно-распорядительные органы муниципальных образований Калининградской области. 7. Стратегическая цель Программы: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения грузов, снижение транспортных издержек в экономике, реализацию транспортного потенциала Калининградской области в международной транспортной сети. 8. Тактические задачи Программы: 1) увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения; 2) строительство новых автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения; 3) строительство обходов крупных населенных пунктов Калининградской области и реконструкция существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения; 4) повышение безопасности дорожного движения и сокращение дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения. 9. Сроки и этапы реализации Программы: Программа реализуется в течение 2013-2018 годов - в один этап. 10. Объемы и источники финансирования Программы: финансирование мероприятий Программы осуществляется за счет средств федерального бюджета, областного бюджета и местных бюджетов. Общий объем финансирования Программы - 22429437,57 тыс. рублей, в том числе средства областного бюджета - 21833658,67 тыс. рублей, местных бюджетов - 595778,90 тыс. рублей, из них: 2013 год - 4500374,10 тыс. рублей; 2014 год - 4218490,17 тыс. рублей; 2015 год - 3264643,30 тыс. рублей; 2016 год - 3144010,00 тыс. рублей; 2017 год - 3470990,00 тыс. рублей; 2018 год - 3830930,00 тыс. рублей. (Пункт в редакции Постановления Правительства Калининградской области от 24.07.2013 г. N 532) 11. Непосредственные результаты реализации Программы: протяженность автомобильных дорог общего пользования увеличится на 122,92 км с учетом строительства новых автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения. 12. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы: 1) протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения увеличится за период 2013-2018 годов на 122,92 километра и составит 4605 километров; 2) протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения высших категорий (I и II) увеличится на 122,92 километра и составит 302,7 километра; 3) протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения с капитальным типом покрытия увеличится на 122,92 километра и составит 4546,5 километра; 4) плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения увеличится с 310 километров до 320 километров на 1000 квадратных километров. 13. Система организации контроля за исполнением Программы: контроль за исполнением Программы осуществляют Министерство финансов Калининградской области, контрольно-оперативное управление Правительства Калининградской области, Министерство экономики Калининградской области, контрольно-ревизионная служба Калининградской области. Раздел II. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ, ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПРОГРАММНОЙ РАЗРАБОТКИ 14. Автомобильные дороги общего пользования имеют стратегическое значение, являются одним из важнейших элементов транспортной системы Калининградской области, оказывающим огромное влияние на социально-экономическое развитие Калининградской области. Состояние и уровень автомобильных дорог общего пользования непосредственно влияют на уровень и динамику экономической активности. Расширение дорожной сети стимулирует развитие смежных отраслей экономики, включая промышленность, машиностроение, жилищное строительство, сферу услуг, организаций малого бизнеса. Роль дорожного хозяйства возрастает в условиях экономического роста. С увеличением качества и количества автомобильных дорог общего пользования возрастает конкурентоспособность автомобильного транспорта, снижаются затраты на эксплуатацию и ремонт подвижного состава, уменьшаются издержки производства, в себестоимость которых входит данный вид транспорта, уменьшаются затраты на транспортировку готовой продукции, что делает возможным снижение потребительских цен, увеличение спроса и рост благосостояния граждан. В Калининградской области в настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения составляет 203,8 километра, регионального или межмуниципального значения - 4456,4 километра, в том числе автомобильных дорог с капитальным покрытием - 3397,9 километра. По статистическим данным, протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения на 1 января 2012 года составляет 2222,1 км, в том числе дорог с твердым покрытием - 1784,2 км. Все дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения Калининградской области имеют твердое покрытие и насыщены искусственными сооружениями, мостами, путепроводами, водопропускными трубами. Всего на автомобильных дорогах общего пользования в Калининградской области числится 686 мостов и 4777 водопропускных труб. Вместе с тем при наличии плотности сети параметры дорог не соответствуют требованиям современного движения - недостаточная ширина проезжей части, малые радиусы поворотов, наличие на обочинах деревьев. Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по категориям следующая: I кат. - 26,7 км, II кат. - 127,4 км, III кат. - 1208,1 км, IV кат. - 2046,3 км, V кат. - 1047,9 км (данные приведены в таблице 1). Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по категориям по состоянию на 1 января 2012 года Таблица 1 +----+----------------------------+---------------------------------------+-------+ | N | Наименование | Категории автомобильных дорог | Всего| | п/п| муниципального образования| общего пользования регионального | | | | | или межмуниципального значения | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | | | I | II | III | IV | V | | | | | (км) | (км) | (км) | (км) | (км) | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 1 | Багратионовский | - | 39,5 | 56,0 | 145,9 | 16,3 | 257,7 | | | муниципальный район, | | | | | | | | | к западу от автодороги | | | | | | | | | "Калининград - Мамоново-II| | | | | | | | | (пос. Новоселово) - | | | | | | | | | граница Республики Польши"| | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 2 | Багратионовский | - | 7,9 | 56,2 | 128,7 | 44,7 | 237,5 | | | муниципальный район, | | | | | | | | | к востоку от автодороги | | | | | | | | | "Калининград - Мамоново-II| | | | | | | | | (пос. Новоселово) - | | | | | | | | | граница Республики Польши"| | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 3 | Гвардейский район | - | - | 111,5 | 94,0 | 94,4 | 299,9 | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 4 | Гусевский муниципальный | - | - | 87,0 | 121,3 | 45,1 | 253,4 | | | район | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 5 | Гурьевский муниципальный | - | 76,4 | 12,0 | 115,2 | 57,6 | 261,2 | | | район, Балтийский | | | | | | | | | муниципальный район, | | | | | | | | | Светловский городской | | | | | | | | | округ | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 6 | Зеленоградский район, | - | - | 85,6 | 75,6 | 66,6 | 227,8 | | | к западу от автодороги | | | | | | | | | "Калининград - | | | | | | | | | Зеленоградск" | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 7 | Зеленоградский район, | - | - | 67,0 | 83,8 | 60,9 | 211,7 | | | к востоку от автодороги | | | | | | | | | "Калининград - | | | | | | | | | Зеленоградск" | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 8 | Краснознаменский | - | - | 107,8 | 70,7 | 99,9 | 278,4 | | | муниципальный район | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 9 | Неманский муниципальный | - | - | 49,7 | 119,3 | 104,5 | 273,5 | | | район | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 10| Нестеровский район | - | 3,6 | 49,6 | 148,3 | 125,3 | 326,8 | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 11| Озерский район | - | - | 78,2 | 119,1 | 74,4 | 271,7 | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 12| Полесский муниципальный | - | - | 111,1 | 145,6 | 65,5 | 322,2 | | | район | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 13| Правдинский район | - | - | 195,2 | 266,5 | 35,1 | 496,8 | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 14| Славский муниципальный | - | - | 69,6 | 197,2 | 90,0 | 356,8 | | | район | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 15| Черняховский муниципальный| - | - | 71,6 | 215,1 | 67,6 | 354,3 | | | район | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 16| Зеленоградский район, | 26,7 | - | - | - | - | 26,7 | | | автомобильная дорога | | | | | | | | | "Калининград - | | | | | | | | | Зеленоградск с подъездом | | | | | | | | | к аэропорту "Храброво" - | | | | | | | | | I очередь строительства | | | | | | | | | кольцевого маршрута" | | | | | | | +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ | 17| Итого | 26,7 | 127,4 | 1208,1| 2046,3| 1047,9| 4456,4| +----+----------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+ В 2011 году автомобильным транспортом перевезено через пограничные переходы 2,3 млн. тонн грузов. Объем перевозок пассажиров по маршрутам внутриобластной автобусной сети в 2011 году достиг 40 млн. человек. При прогнозируемых темпах социально-экономического развития спрос на грузовые перевозки автомобильным транспортом к 2015 году увеличится до 3,25 млн. тонн (увеличение относительно данных 2011 года на 41%). Объем перевозок пассажиров автобусами и легковыми автомобилями к 2015 году увеличится до 40,2 млн. человек, что приведет к увеличению к 2015 году по сравнению с 2011 годом до 101%. Прогнозируемый рост количества транспортных средств и увеличение объемов грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном транспорте приведут к повышению интенсивности движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения к 2015 году по сравнению с 2011 годом на 15-25%. Основными проблемами развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения являются следующие показатели: значительное количество перевозок по автомобильным дорогам в Калининградской области осуществляется в условиях превышения нормативного уровня загрузки дорожной сети, что приводит к разрушению и преждевременному износу автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения; основная доля автомобильных дорог в Калининградской области имеет по одной полосе движения в каждом направлении, менее 1 процента дорог от общей протяженности дорог имеют многополосную проезжую часть, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автомобильных дорог, безопасное и высокоскоростное обслуживание современных большегрузных транспортных средств. По состоянию на 1 января 2012 года 181 мост (26,4%) на сети автомобильных дорог находится в неудовлетворительном состоянии, в том числе на 91 сооружении состояние не может быть доведено до нормативных требований путем проведения капитального ремонта (далее - ремонтонепригодные мосты). Часть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения являются транзитными и проходят по территории городов и других населенных пунктов Калининградской области, что приводит к снижению скорости движения транспортных потоков и росту численности дорожно-транспортных происшествий. Около 70% протяженности автомобильных дорог в Калининградской области не соответствует нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий. Опережение роста интенсивности движения на автомобильных дорогах в Калининградской области по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети дорог Калининградской области. Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным потерям экономики, является одним из инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития. Для обеспечения прогнозируемых объемов автомобильных перевозок требуется строительство новых автомагистралей, крупных мостовых переходов, обходов городов, реконструкция перегруженных участков автомобильных дорог, приведение их в соответствие с нормативными требованиями к транспортно-эксплуатационному состоянию, обеспечение автомобильных подъездов к сельским населенным пунктам, имеющим перспективы развития, по дорогам с твердым покрытием. Развитие дорожного хозяйства в соответствии с потребностями экономики требует четкого планирования развития дорожной сети одновременно с планированием расходов и разработкой стратегических ориентиров финансирования дорожного хозяйства на ближайшие годы, среднесрочную и долгосрочную перспективу. При подготовке Программы решение проблем рассматривалось с применением программно-целевого метода, позволяющего обеспечить оптимальное решение указанных проблем. Реализация программных мероприятий сопряжена со следующими рисками: риск ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли; риск снижения интереса инвесторов к вложению средств в автомобильные дороги общего пользования из-за нерешенности вопросов совместного финансирования инфраструктурных инвестиционных проектов в виде субсидий из федерального бюджета, резервирования земельных участков для строительства автомобильных дорог общего пользования, что вызовет задержку привлечения и уменьшение объемов бюджетных средств для финансирования автомобильных дорог общего пользования, снижение темпов проведения дорожных работ; риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренного роста цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования; риск возможных изменений налогового законодательства Российской Федерации, приводящих к ухудшению финансово-экономического положения инвесторов и подрядных организаций, что негативно скажется на инвестиционной привлекательности дорожного хозяйства; риск задержки завершения перехода на финансирование работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в соответствии с утвержденными нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации Программы существенно сократить накопленное в предыдущий период отставание в выполнении ремонтных работ на сети автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в Программе величин показателей; риск неисполнения подрядной организацией своих обязательств. Раздел III. ЦЕЛЬ, ЗАДАЧИ, СРОКИ И ЭТАПЫ, МЕРОПРИЯТИЯ, МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Глава 1. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ 15. Стратегическая цель Программы: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения грузов, снижение транспортных издержек в экономике, реализацию транспортного потенциала Калининградской области в международной транспортной сети. 16. Поставленная цель достижима при решении следующих задач: 1) увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения; 2) строительство новых автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения; 3) строительство обходов крупных населенных пунктов Калининградской области и реконструкция существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения; 4) повышение безопасности дорожного движения и сокращение дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения. Глава 2. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ 17. Программу предлагается реализовать в один этап с 2013 по 2018 год. Глава 3. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ 18. Реализация Программы осуществляется посредством комплекса мероприятий, указанных в приложении N 4 к настоящей Программе. Перечень объектов областной собственности, финансируемых за счет ассигнований дорожного фонда Калининградской области, утверждается постановлением Правительства Калининградской области. Перечень объектов по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности Калининградской области, и искусственных сооружений на них, формируется Министерством развития инфраструктуры Калининградской области в соответствии с разработанной проектно-сметной документацией. Перечень объектов муниципальных образований Калининградской области формируется Министерством развития инфраструктуры Калининградской области путем внесения изменений в приложение N 7 к настоящей Программе. (Пункт в редакции Постановления Правительства Калининградской области от 01.04.2013 г. N 194) 19. При размещении заказов для государственных и муниципальных нужд в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд": 1) государственным заказчиком является государственное казенное учреждение Калининградской области "Управление дорожного хозяйства Калининградской области" по мероприятиям по содержанию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности Калининградской области, и искусственных сооружений на них; 2) муниципальными заказчиками являются исполнительно-распорядительные органы муниципальных образований Калининградской области в части автомобильных дорог общего пользования местного значения. 20. В целях реализации мероприятий Программы Конкурсное агентство Калининградской области в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" на основании заявки государственного (муниципального) заказчика организует и проводит торги на право заключения государственных (муниципальных) контрактов в установленном действующим законодательством порядке. Торги проводятся Конкурсным агентством Калининградской области, если иное не предусмотрено постановлением Правительства Калининградской области. 21. Размещение заказов для муниципальных нужд в части мероприятий по капитальному ремонту и ремонту подъездных дорог к садоводческим некоммерческим товариществам производится исполнительно-распорядительными органами муниципальных образований Калининградской области самостоятельно в соответствии с действующим законодательством. 22. Управление реализацией Программы возложено на Министерство развития инфраструктуры Калининградской области. 23. Оплата выполненных работ по мероприятиям Программы осуществляется в соответствии с заключенными государственными контрактами. 24. Министерство развития инфраструктуры Калининградской области оценивает эффективность использования бюджетных средств, в случае необходимости вносит в установленном действующим законодательством порядке предложения по корректировке Программы. Раздел IV. ОПИСАНИЕ СОЦИАЛЬНЫХ, ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ 25. Для реализации поставленной цели и решения задач Программы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса следующих мероприятий. В рамках задачи повышения безопасности дорожного движения и сокращения дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения предусмотрены мероприятия по содержанию, капитальному ремонту и ремонту, которые предполагают проведение полного комплекса круглогодичных работ на всей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения в соответствии с действующими нормативными документами. В программный период планируется осуществить комплекс мер по обеспечению функционирования устойчивой и эффективной системы содержания, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, способной обеспечить уход и сохранность сооружений, приобретение дорожной техники при оптимальном расходовании выделенных средств территориального дорожного фонда Калининградской области. Для осуществления контроля и надзора в области дорожной деятельности Программой предусмотрены мероприятия по созданию пунктов весового контроля на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, по приобретению передвижных специализированных лабораторий, измерительных приборов и оборудования для контрольно-надзорной деятельности в области дорожного хозяйства. Для обеспечения сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения предусмотрены мероприятия, необходимые для выполнения законодательством действий по ограничению движения транспортных средств, весовые и габаритные параметры которых превышают установленные действующим законодательством, а также по ограничению движения транспортных средств в период неблагоприятных сезонно-климатических условий. Указанные мероприятия включают выдачу специальных разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также пропусков в период временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования. В рамках задачи, включающей меры по повышению безопасности движения и сокращению дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, предусмотрены мероприятия, направленные на повышение уровня обустройства автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, создание интеллектуальных систем организации движения, развитие надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства, обеспечение транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожной деятельности. Для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения грузов, снижение транспортных издержек в экономике, реализацию транспортного потенциала Калининградской области в международной транспортной сети, предусмотрены мероприятия по реконструкции перегруженных движением участков автомобильных дорог, строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, реконструкции ремонтонепригодных искусственных сооружений, а также других искусственных сооружений для приведения их характеристик в соответствие с параметрами автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на соседних участках, повышения безопасности движения, увеличения грузоподъемности, долговечности и эксплуатационной надежности. В рамках задачи увеличения пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, предусматривающей создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, предусмотрены мероприятия, направленные на формирование устойчивых транспортных связей в границах районных центров и населенных пунктов Калининградской области. Программой предусматривается реализация инвестиционных проектов строительства и реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения с учетом софинансирования из средств областного бюджета. Решение задачи увеличения пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения предусматривает осуществление проектов строительства подъездов к населенным пунктам в районах сельскохозяйственной направленности для обеспечения их круглогодичной связи по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования. Описание важнейших инвестиционных проектов Программы, осуществляемых с привлечением средств федерального бюджета, представлено в приложениях N 2 и N 3 к настоящей Программе. Оценка эффективности Программы осуществлена на основе определения эффекта от реализации мероприятий Программы в сфере деятельности транспорта (далее - транспортный эффект), а также внетранспортного эффекта. Транспортный эффект отражает прямые выгоды для населения Калининградской области и учитывает экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий, повышение комфортности движения в пути следования. Этот эффект в стоимостном выражении определяется исходя из изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, стоимостной оценки экономии времени поездки и ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей. Внетранспортный эффект был определен на основе оценки влияния совершенствования и развития сети автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения на социально-экономическое развитие страны и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических последствий модернизации и развития сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения отнесены: повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения; активизация экономической деятельности, содействие в освоении новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции; снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг; улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по автомобильным дорогам общего пользования с твердым покрытием; создание новых рабочих мест; сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду. Общественная эффективность Программы рассчитана как совокупный транспортный и внетранспортный эффект с учетом последствий реализации Программы как для участников дорожного движения, так и для населения и хозяйственного комплекса страны в целом. Оценка эффективности реализации Программы будет осуществляться на основании индикативных показателей, указанных в таблице 2. Периодичность мониторинга оценки эффективности реализации Программы - годовая. Величины целевых индикаторов и показателей Программы, указанных в таблице 2, требуют уточнения с учетом сроков включения в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения, новых автомобильных дорог и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния. Целевые индикаторы и показатели Программы Таблица 2 +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | N | Показатели | Ед. | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | | п/п | | изме- | | | | | | | | | | рения | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 1. | Стратегическая цель и тактические задачи Программы | +-----+------------------------------------------------------------------------------------------------+ | 2. | Стратегическая цель: развитие современной и эффективной | | | транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения грузов, | | | снижение транспортных издержек в экономике, реализацию транспортного | | | потенциала Калининградской области в международной транспортной сети | +-----+------------------------------------------------------------------------------------------------+ | 3. | Тактическая задача 1. Увеличение пропускной способности | | | автомобильных дорог общего пользования регионального | | | или межмуниципального, местного значения | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 4. | Протяженность | км | - | 1,8 | - | 25 | 89,8 | 15,45 | | | реконструируемых | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального, | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | | | | | - | - | - | - | - | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | | | | | | - | - | - | - | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 5. | Тактическая задача 2. Строительство новых автомобильных дорог | | | общего пользования регионального или межмуниципального, | | | местного значения | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 6. | Увеличение | км | - | 39,45 | - | - | - | 46,8 | | | протяженности новых | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального, | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 7. | Тактическая задача 3. Строительство обходов крупных населенных | | | пунктов Калининградской области и реконструкция существующей сети | | | автомобильных дорог общего пользования регионального | | | или межмуниципального, местного значения | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 8. | Увеличение | км | 11,87 | - | - | - | 24,8 | - | | | протяженности | | | | | | | | | | обходов | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального, | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 9. | Тактическая задача 4. Повышение безопасности дорожного движения | | | и сокращение дорожно-транспортных происшествий на автомобильных | | | дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, | | | местного значения | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 10. | Протяженность | км | 4493,9 | 4533,35 | 4533,35 | 4533,35 | 4558,15 | 4604,95 | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | значения | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 11. | Доля протяженности | % | 69,9 | 69,2 | 69,2 | 69,0 | 68,0 | 67,5 | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | значения, | | | | | | | | | | не отвечающих | | | | | | | | | | нормативным | | | | | | | | | | требованиям, | | | | | | | | | | в общей | | | | | | | | | | протяженности | | | | | | | | | | автомобильных | | | | | | | | | | дорог общего | | | | | | | | | | пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | значения | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 12. | Доля протяженности | % | 67,0 | 66,5 | 66,0 | 66,0 | 65,00 | 65,00 | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | местного значения, | | | | | | | | | | не отвечающих | | | | | | | | | | нормативным | | | | | | | | | | требованиям, | | | | | | | | | | в общей | | | | | | | | | | протяженности | | | | | | | | | | автомобильных | | | | | | | | | | дорог общего | | | | | | | | | | пользования | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 13. | Доля протяженности | % | 13,5 | 13,0 | 12,5 | 12,0 | 12,0 | 11,5 | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | местного значения в | | | | | | | | | | населенных пунктах | | | | | | | | | | Калининградской | | | | | | | | | | области в общей | | | | | | | | | | протяженности | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 14. | Доля протяженности | % | 20,0 | 25,0 | 30,0 | 35,0 | 35,2 | 35,5 | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального, | | | | | | | | | | местного значения, | | | | | | | | | | содержание которых | | | | | | | | | | в отчетном году | | | | | | | | | | осуществляется | | | | | | | | | | в соответствии | | | | | | | | | | с государственными | | | | | | | | | | (муниципальными) | | | | | | | | | | долгосрочными | | | | | | | | | | контрактами, | | | | | | | | | | заключенными | | | | | | | | | | с организациями | | | | | | | | | | негосударственной | | | | | | | | | | и немуниципальной | | | | | | | | | | форм собственности, | | | | | | | | | | в общей | | | | | | | | | | протяженности | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального, | | | | | | | | | | местного значения | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 15. | Протяженность | км | 177 | 187 | 190 | 190 | 190 | 190 | | | отремонтированного | | | | | | | | | | покрытия | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | значения, в год | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 16. | Количество | шт. | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | | | обустроенных | | | | | | | | | | автобусных | | | | | | | | | | остановок, в год | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 17. | Протяженность | пог. | 28500 | 53600 | 55000 | 55000 | 55000 | 55000 | | | построенных и | м | | | | | | | | | реконструированных | | | | | | | | | | барьерных | | | | | | | | | | ограждений, в год | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 18. | Количество | шт. | 5900 | 6200 | 4800 | 4300 | 4500 | 4600 | | | установленных | | | | | | | | | | и замененных | | | | | | | | | | дорожных знаков, | | | | | | | | | | в год | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 19. | Протяженность | км | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 13 | | | построенных | | | | | | | | | | тротуаров, | | | | | | | | | | включая освещение | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | значения, в год | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ | 20. | Приобретение | ед. | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | | | дорожно- | | | | | | | | | | эксплуатационной | | | | | | | | | | техники | | | | | | | | | | и оборудования, | | | | | | | | | | необходимого | | | | | | | | | | для содержания | | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | | регионального или | | | | | | | | | | межмуниципального | | | | | | | | | | значения, в год | | | | | | | | +-----+-------------------------+--------+--------+---------+---------+---------+---------+------------+ Раздел V. ОБЩАЯ ОЦЕНКА ВКЛАДА ПРОГРАММЫ В СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ 26. Реализация мероприятий Программы будет способствовать: 1) улучшению уровня жизни населения; 2) повышению качества окружающей среды; 3) развитию транспортной инфраструктуры; 4) формированию привлекательного образа Калининградской области. Раздел VI. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ. ОБЩАЯ ОЦЕНКА. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ, СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ Глава 1. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ 27. Финансирование мероприятий Программы осуществляется за счет средств федерального бюджета, областного бюджета, местных бюджетов. Расходы на реализацию Программы представлены в приложении N 5 к настоящей Программе. 28. Общий объем финансирования Программы представлен в таблице 3. 29. Средства федерального бюджета в форме субсидий, объемы и направления финансирования мероприятий Программы определяются нормативно-правовыми актами Правительства Российской Федерации. 30. Средства местных бюджетов, объемы и направления финансирования мероприятий Программы определяются нормативно-правовыми актами представительных органов муниципальных образований Калининградской области. Таблица 3 +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ | N | Год | Итого | Федеральный | Областной | Местный | | п/п | | | бюджет | бюджет | бюджет | +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ | 1. | 2013 | 4500374,10 | - | 4409065,20 | 91308,90 | +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ | 2. | 2014 | 4218490,17 | 0,00 | 4136580,17 | 81910,00 | +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ | 3. | 2015 | 3264643,30 | 0,00 | 3174153,30 | 90490,00 | +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ | 4. | 2016 | 3144010,00 | 0,00 | 3044060,00 | 99950,00 | +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ | 5. | 2017 | 3470990,00 | 0,00 | 3360650,00 | 110340,00 | +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ | 6. | 2018 | 3830930,00 | 0,00 | 3709150,00 | 121780,00 | +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ | 7. | Итого: | 22429437,57 | - | 21833658,67 | 595778,90 | +------+---------+--------------+--------------+--------------+------------+ (Таблица в редакции Постановления Правительства Калининградской области от 24.07.2013 г. N 532) Глава 2. ПОРЯДОК РАСХОДОВАНИЯ СРЕДСТВ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ В ВИДЕ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА 31. Целью предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на финансирование строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них в населенных пунктах Калининградской области (далее - объекты) является увеличение пропускной способности и поддержание объектов в нормативном состоянии. 32. Доли софинансирования из областного бюджета расходных обязательств муниципальных образований Калининградской области устанавливаются Программой, если иное не предусмотрено нормативными, правовыми актами Правительства Калининградской области. 33. Критерием отбора муниципальных образований Калининградской области - получателей субсидии из областного бюджета (далее - субсидия) на текущий год является наличие: 1) муниципальной программы, утвержденной органом местного самоуправления; 2) утвержденной в установленном действующим законодательством порядке проектно-сметной документации на объекты, имеющей положительное заключение государственной экспертизы (прошедшей проверку правильности применения расценок), а в случаях, предусмотренных действующим законодательством, - положительного заключения определения достоверности стоимости строительства, выданного уполномоченной организацией; 3) перечня объектов, планируемых к ремонтно-строительным работам в текущем году; 4) выписки из бюджетной росписи местного бюджета на текущий финансовый год, утвержденной решением представительного органа муниципального образования, подтверждающей наличие бюджетных ассигнований на софинансирование реализации объектов. 34. Условием предоставления и расходования субсидий в каждом финансовом году является соблюдение муниципальным образованием Калининградской области установленного софинансирования реализации объектов, которое подлежит ежегодной корректировке (приложение N 1 к настоящей Программе). 35. Субсидия предоставляется местному бюджету в соответствии с соглашением, заключенным между исполнительно-распорядительным органом муниципального образования Калининградской области и Министерством развития инфраструктуры Калининградской области (далее - соглашение). 36. Форма соглашения, сроки и порядок представления отчетности о выполнении муниципальным образованием Калининградской области обязательств, предусмотренных соглашением, утверждаются Министерством развития инфраструктуры Калининградской области. 37. Субсидии предоставляются в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета в пределах лимитов бюджетных обязательств, утвержденных в установленном действующим законодательством порядке. 38. Остаток не использованной в текущем финансовом году субсидии подлежит возврату в областной бюджет. 39. Предоставление субсидий приостанавливается (сокращается) в случаях: 1) несоблюдения муниципальным образованием Калининградской области установленного уровня софинансирования; 2) отсутствия претензионно-исковой работы с поставщиками (исполнителями, подрядчиками), не исполняющими (ненадлежащим образом исполняющими) обязательства по муниципальным контрактам по объектам, в том числе по взысканию неотработанных авансов, штрафных санкций, убытков, а также реализации прав взыскателя в ходе исполнительного производства. При этом Министерство развития инфраструктуры Калининградской области информирует муниципальное образование Калининградской области о приостановлении (сокращении) предоставления субсидии с указанием причин. 40. Высвобождающиеся средства в срок до 1 сентября перераспределяются путем внесения соответствующих изменений в Программу по предложениям Министерства развития инфраструктуры Калининградской области. 41. Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежат взысканию в областной бюджет в порядке, установленном бюджетным законодательством. 42. Контроль за целевым, эффективным использованием бюджетных средств осуществляется уполномоченными органами в соответствии с установленными действующим законодательством полномочиями. Глава 3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАСХОДОВАНИЯ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ 43. Эффективность расходования бюджетных средств обеспечивается участниками Программы в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" и другими действующими на территории Калининградской области нормативными правовыми актами Российской Федерации и Калининградской области. 44. Оценка эффективности реализации Программы осуществляется по годам в течение всего срока реализации Программы, а при необходимости и после ее реализации. Оценка эффективности реализации Программы осуществляется в целях: 1) выявления отклонений фактических показателей непосредственных и конечных результатов Программы от утвержденных (плановых); 2) установления причин указанных отклонений (внутренних и внешних), их учета при формировании программ на очередной плановый период; 3) принятия мер по достижению показателей непосредственных конечных результатов Программы; 4) принятия мер в целях улучшения качества планирования. Глава 4. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА ХОДОМ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОГРАММЫ 45. Общий контроль за выполнением мероприятий Программы осуществляют контрольно-оперативное управление Правительства Калининградской области, контрольно-ревизионная служба Калининградской области, Министерство финансов Калининградской области, Министерство экономики Калининградской области в соответствии с установленными действующим законодательством полномочиями. Исполнители мероприятий Программы несут ответственность за реализацию мероприятий, отнесенных к их компетенции, эффективное использование бюджетных средств, выделяемых на выполнение мероприятий Программы и достижение конечного результата. Министерство развития инфраструктуры Калининградской области ежегодно уточняет целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, состав исполнителей и механизм реализации Программы с учетом выделяемых на ее осуществление средств, при этом вносятся изменения или продлевается срок исполнения мероприятий. Министерство развития инфраструктуры Калининградской области ежеквартально до 15-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, представляет в Министерство финансов Калининградской области, контрольно-оперативное управление Правительства Калининградской области, Министерство экономики Калининградской области отчет о ходе реализации Программы и эффективности использования бюджетных ресурсов с представлением сведений о показателях непосредственных и конечных результатов в соответствии с фактическими и плановыми показателями, проценте отклонения от плана с указанием причин (приложение N 6 к настоящей Программе). Приложение N 1 к целевой Программе Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" Доли софинансирования Таблица ----T-----------------------------------------T---------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование муниципального образования ¦ Доля софинансирования (%) ¦ ¦п/п¦ +-------------T-------------+ ¦ ¦ ¦ областной ¦ местный ¦ ¦ ¦ ¦ бюджет ¦ бюджет ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 1.¦ Багратионовский муниципальный район ¦ 60 ¦ 40 ¦ ¦ ¦ Багратионовское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Гвардейское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Долгоруковское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Нивенское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Пограничное сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 2.¦ Балтийский муниципальный район ¦ 65 ¦ 35 ¦ ¦ ¦ Городское поселение "Город Балтийск" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Приморское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Сельское поселение Дивное ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 3.¦ Гвардейский район ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Гвардейское городское поселение ¦ 60 ¦ 40 ¦ ¦ ¦ Знаменское сельское поселение ¦ 80 ¦ 20 ¦ ¦ ¦ Зоринское сельское поселение ¦ 80 ¦ 20 ¦ ¦ ¦ Озерковское сельское поселение ¦ 80 ¦ 20 ¦ ¦ ¦ Славинское сельское поселение ¦ 80 ¦ 20 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 4.¦ Гурьевский муниципальный район ¦ 40 ¦ 60 ¦ ¦ ¦ Гурьевское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Большеисаковское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Добринское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Кутузовское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Луговское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Низовское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Новомосковское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Храбровское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 5.¦ Гусевский муниципальный район ¦ 60 ¦ 40 ¦ ¦ ¦ Гусевское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Калининское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Кубановское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Маяковское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Михайловское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 6.¦ Зеленоградский район ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Зеленоградское городское поселение ¦ 40 ¦ 60 ¦ ¦ ¦ Сельское поселение Куршская коса ¦ 20 ¦ 80 ¦ ¦ ¦ Красноторовское сельское поселение ¦ 70 ¦ 30 ¦ ¦ ¦ Ковровское сельское поселение ¦ 60 ¦ 40 ¦ ¦ ¦ Переславское сельское поселение ¦ 60 ¦ 40 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 7.¦ Городской округ "Город Калининград" ¦ 20 ¦ 80 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 8.¦ Краснознаменский муниципальный район ¦ 60 ¦ 40 ¦ ¦ ¦ Краснознаменское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Алексеевское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Весновское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Добровольское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦ 9.¦ Ладушкинский городской округ ¦ 60 ¦ 40 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦10.¦ Мамоновский городской округ ¦ 60 ¦ 40 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦11.¦ Неманский муниципальный район ¦ 75 ¦ 25 ¦ ¦ ¦ Неманское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Жилинское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Лунинское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦12.¦ Нестеровский район ¦ 65 ¦ 35 ¦ ¦ ¦ Нестеровское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Илюшинское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Пригородное сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Чистопрудненское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦13.¦ Озерский район ¦ 90 ¦ 10 ¦ ¦ ¦ Озерское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Гавриловское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Красноярское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Новостроевское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦14.¦ Пионерский городской округ ¦ 50 ¦ 50 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦15.¦ Полесский муниципальный район ¦ 70 ¦ 30 ¦ ¦ ¦ Полесское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Головкинское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Залесовское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Саранское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Тургеневское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦16.¦ Правдинский район ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Правдинское городское поселение ¦ 60 ¦ 40 ¦ ¦ ¦ Городское поселение Железнодорожное ¦ 70 ¦ 30 ¦ ¦ ¦ Домновское сельское поселение ¦ 75 ¦ 25 ¦ ¦ ¦ Мозырьское сельское поселение ¦ 80 ¦ 20 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦17.¦ Светлогорский район ¦ 40 ¦ 60 ¦ ¦ ¦ Городское поселение "Город Светлогорск" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Городское поселение "Поселок Донское" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Городское поселение "Поселок Приморье" ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦18.¦ Светловский городской округ ¦ 40 ¦ 60 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦19.¦ Славский муниципальный район ¦ 80 ¦ 20 ¦ ¦ ¦ Славское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Большаковское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Тимирязевское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Ясновское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦20.¦ Советский городской округ ¦ 60 ¦ 40 ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦21.¦ Черняховский муниципальный район ¦ 70 ¦ 30 ¦ ¦ ¦ Черняховское городское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Калужское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Каменское сельское поселение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Свободненское сельское поселение ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------------------------+-------------+-------------+ ¦22.¦ Янтарный городской округ ¦ 50 ¦ 50 ¦ L---+-----------------------------------------+-------------+-------------- Приложение N 2 к целевой Программе Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" Описание инвестиционных проектов целевой Программы Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" Принципиально важным для развития Калининградской области является кольцевой маршрут в районе Приморской рекреационной зоны. Целью реализации данного проекта является обеспечение развития Приморской рекреационной зоны и использование ее потенциала в экономическом развитии Калининградской области. В соответствии с планом развития сети автомобильных дорог Калининградской области на 2006-2015 годы было разработано обоснование инвестиций строительства кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда. Общая протяженность дороги - 184,06 км, из них длина основного маршрута составит 84,06 км, подъездов - 54,55 км, длина Северного и Южного обходов г. Калининграда - 45,45 км. С учетом важности объекта уже в 2009 году завершено строительство 1-й очереди кольцевого маршрута - автомобильной дороги "Калининград - Зеленоградск с подъездом к аэропорту "Храброво" протяженностью 26,7 км. В декабре 2011 года осуществлен пуск рабочего движения по следующей очереди кольцевого маршрута - автодороги от подъезда к г. Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску общей протяженностью 25,66 км с подъездом к г. Пионерскому и г. Светлогорску. Завершение всех строительных работ планируется в текущем году. Маршрут соединяет между собой реконструируемый международный аэропорт "Храброво", курорт федерального значения "Зеленоградск", туристско-рекреационную зону на Куршской косе и международный пункт пропуска в районе Ниды (Литовская Республика), пролегает в 3-4 км от береговой линии Балтийского моря до курорта федерального значения "Светлогорск" с подъездом к городу Пионерскому, где размещается государственная резиденция Российской Федерации, пройдет по западной части полуострова с подъездами к пос. Янтарному и Донское (янтарное производство и игровая зона), обеспечит подъезд к городу Балтийску. Маршрут позволит соединить г. Балтийск - важнейший форпост России, город Светлый с расположенными там крупнейшей организацией по переработке сои, транспортным нефтяным терминалом "Лукойл", городом Калининградом с дальнейшим выходом на ответвление трансъевропейского транспортного коридора 1-А "Рига - Калининград - Гданьск" с учетом реконструкции Северного и Южного обходов областного центра. VII и IX очередь строительства кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов города Калининграда - на участке от транспортной развязки на подъезде к городу Светлогорску до автомобильной дороги "Переславское - Круглово" с устройством транспортной развязки и подъезда к рекреационной зоне с игорным сегментом (с устройством автоматизированной системы управления дорожным движением) В настоящий момент имеется проектная документация на участок кольцевого маршрута от транспортной развязки на подъезде к г. Светлогорску до автодороги "Переславское - Круглово" с подъездом к рекреационной зоне с игровым сегментом, прошедшая государственную экспертизу и получившая положительное заключение. Общая протяженность трассы с подъездами - 38,1 км, подъезд к п. Донское - III технической категории протяженностью 10,38 км, к пос. Янтарному - II технической категории протяженностью 6,87 км, основного хода и подъезда к рекреационной зоне с игорным сегментом - Iб категории протяженностью 22,2 км. Начало строительных работ VII и IX очереди соответствует концу строительных работ IV очереди. Проектная стоимость работ в ценах 2-го квартала 2011 года составляет 18,4 млрд. рублей. II очередь. Реконструкция автомобильной дороги "Северный обход г. Калининграда" Существующая автомобильная дорога "Северный обход г. Калининграда" - автодорога общего пользования регионального значения протяженностью 21,2 км. Является окружной автодорогой, расположенной вокруг областного центра. Связывает автодорогу общего пользования федерального значения "Калининград -Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой" с трассой "Калининград - Балтийск", разгружает городские магистрали от транзитного грузового и пассажирского потока. Автодорога "Северный обход г. Калининграда" является автодорогой общего пользования регионального значения II технической категории, однако часть существующих параметров плана и профиля, а также наличие одной транспортной развязки на одном уровне не обеспечивают безаварийного и безопасного движения автомобильного транспорта. В настоящее время разработано обоснование инвестиций строительства кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда, согласно которому предусмотрена реконструкция Северного обхода г. Калининграда по параметрам Iб технической категории с 4 полосами движения - с перспективой развития до 6 полос за счет разделительной полосы. Реконструкция объекта позволит значительно увеличить пропускную способность, исключит пересечение потоков транспорта на одном уровне, также при проведении чемпионата мира по футболу 2018 года обеспечит беспрепятственный проезд участников к тренировочным полям в г. Светлогорске и г. Зеленоградске. III и VI очередь строительства кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов города Калининграда - на участке от транспортной развязки в районе пос. А. Космодемьянского на автодороге "Северный обход г. Калининграда" до транспортной развязки на автомобильной дороге "Переславское - Круглово" с подъездами к г. Балтийску и г. Светлому В настоящее время осуществляется разработка единого технического задания на проектирование III и VI очереди строительства кольцевого маршрута - на участке от транспортной развязки в районе пос. А. Космодемьянского до транспортной развязки на автомобильной дороге "Переславское - Круглово" с подъездами к г. Балтийску и г. Светлому. Общая протяженность участка кольцевого маршрута с учетом подъездов к г. Балтийску и г. Светлому составляет порядка 46,8 км, категория - Iб с 4 полосами движения. При этом на участке от г. Калининграда (пос. А. Космодемьянского) до начала подъезда к г. Светлому (протяженностью 12,3 км) в перспективе предусматривается доведение автомобильной дороги до 6 полос движения за счет разделительной полосы. Начало строительных работ III и VI очереди кольцевого маршрута соответствует концу строительных работ VII и IX очереди (пересечение с автодорогой "Переславское - Круглово"). Реконструкция автомобильной дороги "Южный обход г. Калининграда" (2-я очередь) на участке от автодороги "Калининград - Долгоруково" до ул. Емельянова Автомобильная дорога "Южный обход г. Калининграда" (2-я очередь) на участке от автомобильной дороги "Калининград - Долгоруково" до ул. Емельянова является важным составляющим звеном в ответвлении трансъевропейского транспортного коридора 1-А "Рига - Калининград - Гданьск" и международного маршрута "Калининград - Эльблонг", входит в состав кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда. Трасса соединяет автомобильную дорогу общего пользования федерального значения А-229 "Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой" с автодорогой "Калининград - Мамоново-II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши", где в декабре 2010 года был открыт многосторонний автомобильный пункт пропуска "Мамоново 2 - Гжехотки". В 2010 году в рамках Федеральной целевой программы развития Калининградской области на период до 2015 года завершено строительство 1-й выделенной очереди автомобильной дороги "Южный обход г. Калининграда" (2-я очередь) на участке от автомобильной дороги "Калининград - Долгоруково" до ул. Емельянова по параметрам II технической категории протяженностью 7,9 км, с шириной земляного полотна - 15,0 м, с шириной проезжей части с асфальтобетонным покрытием капитального типа - 2 x 3,75 м. Согласно разработанному обоснованию инвестиций строительства кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны предусмотрена реконструкция автомобильной дороги "Южный обход г. Калининграда" (2-я очередь) с доведением до параметров Iб технической категории с 4 полосами движения. Реконструкция объекта позволит значительно увеличить пропускную способность автодороги в составе международного транспортного коридора в направлении пункта пропуска с Республикой Польшей "Мамоново-2 - Гжехотки" в преддверии проведения чемпионата мира по футболу 2018 года, а также вывести транзитный поток за пределы г. Калининграда и обеспечить снижение транспортной нагрузки на городские улицы. Строительство автомобильной дороги "Южный обход г. Калининграда" от транспортной развязки с автодорогой "Калининград - Мамоново-II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши" до транспортной развязки с автодорогой "Калининград - Мамоново" Согласно разработанному обоснованию инвестиций строительства кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны в состав X очереди входит строительство автомобильной дороги "Южный обход г. Калининграда" (1-я очередь) по параметрам Iб технической категории с 4 полосами движения протяженностью 7,6 км. В месте примыкания проектируемой трассы к автодороге "Калининград - Мамоново" (в районе пос. Шоссейное) и к автодороге "Калининград - Мамоново-II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши" предусмотрены транспортные развязки на разных уровнях, а при пересечении с железной дорогой (направление "Калининград - Мамоново") - путепровод. Размещение промышленной зоны "Гурьевская" увязано с проектируемой трассой автодороги "Южный обход г. Калининграда" (1-я очередь) и существующей автомобильной дорогой "Калининград - Мамоново-II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши". Строительство мостового перехода через Калининградский залив Участок автомобильной дороги между Северным обходом г. Калининграда и Южным обходом г. Калининграда с мостом через р. Преголю соединяет трассу "Калининград - Балтийск" и "Калининград - Мамоново", закольцовывая движение вокруг г. Калининграда, проходит с западной стороны областного центра. Трасса автодороги увязана с развитием кольцевого маршрута, является отдельным проектом развития Приморской рекреационной зоны и в объем инвестиций по кольцевому маршруту не входит. Согласно разработанному открытым акционерным обществом "СоюздорНИИ" обоснованию инвестиций общая протяженность трассы - 6,68 км, техническая категория - Iб. В месте примыкания проектируемой трассы к автомобильным дорогам предусмотрены транспортные развязки на разных уровнях по типу "клеверный лист". Ширина земляного полотна - 27,5 м, ширина проезжей части - 2 (3 x 3,75 м), ширина разделительной полосы - 6 м, тип дорожной одежды и вид покрытия - капитальный с покрытием из асфальтобетона. Трасса мостового перехода пересекает судоходный канал и территорию Калининградского залива. Длина моста - 5462,9 м, габарит - 2 (Г-14,75) м, расчетные нагрузки - А-14, НК80, пролетное строение - металлическое с ортотропной плитой проезжей части в русловой части моста, с железобетонной плитой в эстакадной части моста, опоры - монолитные на буронабивных сваях. Стоимость строительства участка автомобильной дороги между Северным и Южным обходами г. Калининграда с мостом через р. Преголю в ценах I квартала 2006 года составляет 7,2 млрд. руб., в ценах 2011 года - 10,95 млрд. руб. Реконструкция мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на строительстве Южного обхода г. Калининграда (II очередь) Одним из сдерживающих факторов развития ответвления трансъевропейского транспортного коридора 1-А "Рига - Калининград - Гданьск" остается мостовой переход через реки Старая и Новая Преголя на Южном обходе г. Калининграда. Существующий мост протяженностью 653,3 пог. м, построенный в 1937 году и разрушенный во время военных действий в январе 1945 года, частично восстановлен в 1963 году. В настоящее время мост не отвечает современным требованиям, имеет ограничения по нагрузкам, габарит 7 м, отсутствует пешеходный тротуар. Вопрос о реконструкции мостового перехода особенно актуален в связи с вводом международного автомобильного пункта пропуска "Мамоново-2 (Россия) - Гжехотки (Польша)" на маршруте "Калининград - Эльблонг", а также в связи с завершением в 2010 году на этом направлении строительства 1-й очереди автомобильной дороги "Южный обход г. Калининграда". Согласно разработанной проектной документации протяженность мостового перехода - 1,78 км, в том числе моста - 640,4 пог. м, стоимость работ по проекту составляет 4830,00 млн. рублей. Проектом предусматривается строительство нового моста и реконструкция действующего под три полосы движения в каждом направлении. Реконструкцию мостового перехода предусматривается осуществить в 2 этапа. Сначала сооружается новый мост с переводом на него движения, затем производится реконструкция существующего моста. С учетом важности данного объекта в 2011 году генподрядной организацией - открытым акционерным обществом "УСК "Мост" начаты работы по первому этапу - строительству нового моста и подходов к нему со стоимостью работ 2760,634 млн. рублей в ценах соответствующих лет и продолжительностью строительства 45 месяцев, планируемым сроком завершения работ в 2014 году. Затем с 2015 года начнутся работы по реконструкции мостового перехода. Реконструкция автомобильной дороги "Калининград - Мамоново-II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши" Одной из важнейших магистралей Калининградской области является автомобильная дорога "Калининград - Мамоново-II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши" - составляющая маршрута "Калининград - Эльблонг", которая входит в состав ответвления трансъевропейского транспортного коридора 1-А "Рига - Калининград - Гданьск" и является частью международного автодорожного маршрута Е-28 "Берлин - Гданьск - Эльблонг - Калининград - Нестеров - Мариямполе - Вильнюс - Минск". Общая протяженность маршрута "Калининград - Эльблонг" составляет 92 км, протяженность автомагистрали по территории Калининградской области - 40,25 км. Строительство трассы было начато в 1934 году, к 1939 году было отсыпано земляное полотно шириной 24 м и построена одна полоса движения с цементобетонным покрытием шириной 7,5 м. Дорога изначально строилась как автострада. Для обеспечения проезда по автодороге искусственные сооружения, разрушенные в процессе военных действий, были восстановлены в 1945 году в деревянном исполнении, а в 1960 году - в железобетонном. В связи с созданием в 1991 году на территории Калининградской области Свободной экономической зоны было принято решение о восстановлении дороги между г. Калининградом и г. Эльблонгом. Строительные работы на российском участке трассы велись с 1992 года по 1996 год и были остановлены в связи с отсутствием финансирования. С учетом важности автомагистрали в июне 2003 года был подписан договор между Правительством Республики Польши и Правительством Российской Федерации о реконструкции автомобильных дорог и строительстве на них автомобильных пунктов пропуска для обеспечения автомобильного сообщения между г. Эльблонгом (Республика Польша) и г. Калининградом (Российская Федерация). В 2006 году была завершена реконструкция 1-й очереди российского участка трассы по параметрам II категории. Согласно инженерному проекту трасса с 0 км по 25 км имеет асфальтобетонное покрытие, с 25 км по 40 км выполнен ремонт существующего цементобетонного покрытия. Второй очередью планировалось продолжить дорожные работы, начальный участок трассы протяженностью 1,7 км довести до I категории, на участке трассы от км 25 до км 40 предусматривалось устройство дорожной одежды и трех транспортных развязок. В 2009 году перед погранпереходом "Мамоново-2 - Гжехотки" на протяжении 0,7 км выполнены 4 распределительных полосы для автотранспорта, а в декабре 2010 года введен в эксплуатацию многосторонний автомобильный пункт пропуска "Мамоново-2 (Россия) - Гжехотки (Польша)" и открыто международное движение на маршруте "Калининград - Эльблонг". В связи с ростом интенсивности движения необходимо доведение всей трассы в целом до параметров Iб технической категории, реконструкция объекта позволит значительно увеличить пропускную способность автодороги в составе международного транспортного коридора в направлении пункта пропуска с Республикой Польшей "Мамоново-2 - Гжехотки" в преддверии проведения чемпионата мира по футболу 2018 года. Строительство обхода г. Советска с мостовым переходом через р. Неман на федеральной автомобильной дороге А-216 "Гвардейск - Неман" до границы с Литовской Республикой на участке км 51 - км 61,4 Калининградской области Существующий многосторонний автомобильный пункт пропуска "Советск - Панемуне", расположенный в Калининградской области на трассе федерального значения "Гвардейск - Неман", находится в стесненных условиях непосредственно в центре г. Советска, в связи с чем не имеет возможности для дальнейшего развития и модернизации. С целью решения вопроса о необходимости вывода транзитного движения из города и строительстве обходов городов Советска и Панемуне с новым мостовым переходом через реку Неман объект "Строительство обхода г. Советска" был включен в подпрограмму "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", утвержденную Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848. Федеральным дорожным агентством в 2002 году в соответствии с выделенными средствами из федерального бюджета было разработано и одобрено распоряжением Росавтодора от 24 ноября 2003 года обоснование инвестиций по обходу г. Советска. В 2004 году завершена разработка инженерного проекта, имеется положительное заключение Управления Главгосэкспертизы России по Калининградской области от 26 апреля 2005 года N 05/91, утвержденное Распоряжением Федерального дорожного агентства от 28 июля 2005 года N 5, в соответствии с которым строительство обхода г. Советска планируется осуществить по параметрам II категории. Протяженность строящейся автодороги - 11,868 км. Ширина земполотна - 15,0 м, проезжей части - 7,5 м. Проектные работы велись в тесной увязке со специалистами Литовской Республики. Предусмотрено строительство моста через р. Неман протяженностью 280,57 пог. м на паритетной основе с Литовской Республикой. Общая стоимость строительства в ценах 2004 года - 1,45 млрд. рублей. По итогам торгов в декабре 2006 года определена генподрядная строительная организация по российской части объекта - открытое акционерное общество "Мостострой N 6" (г. Санкт-Петербург), с которой заключен государственный контракт от 11 декабря 2006 года N 595-к на сумму 1537,8 млн. рублей (в ценах 2006 года). С 2007 года российской стороной начато строительство обхода г. Советска. Титульный список стройки открыт на общую стоимость строительства объекта. Правительством Калининградской области согласовано предложение о подписании проекта соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Литовской Республики о строительстве пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации и Литовской Республики Советск - Панемуне, автодорожных обходов городов Советска, Панемуне, мостового перехода через реку Неман и подходов к нему. В настоящее время сторонами выработана единая позиция о том, что финансирование строительства нового моста (до эстакады на литовском берегу) через реку Неман будет осуществлять Российская Федерация. В свою очередь литовская сторона готова финансировать и построить подход к мосту, то есть эстакаду (89 м), усиленную насыпь с дорожным полотном (2764 м), мост через старое русло реки Неман (474 м). Данные инженерные сооружения необходимы для соединения моста с дорогой N А-12 ("Рига - Шяуляй - Таураге - Калининград"). Принятие этих решений позволит избежать юридических противоречий в вопросе собственности моста, а также будет содействовать в решении других технических и административных вопросов. В целом строительство призвано обеспечить беспрепятственное движение транспортных средств, перевозимых на них товаров и грузов по международному транспортному коридору 1-А "Рига - Калининград - Гданьск", а также создать возможность выноса многостороннего автомобильного пункта пропуска через российско-литовскую государственную границу за пределы города Советска. Реконструкция автомобильной дороги "Зеленоградск - Морское" Существующая автомобильная дорога общего пользования регионального значения "Зеленоградск - Морское" III технической категории проходит в Зеленоградском районе Калининградской области, является частью маршрута "Зеленоградск - Клайпеда". Автодорога проходит по территории федерального государственного учреждения "Национальный парк Куршская коса", связывает находящиеся на ней поселки Лесное, Рыбачий, Морское и соединяет курорт федерального значения "Зеленоградск" с многосторонним автомобильным пунктом пропуска на границе с Литовской Республикой ("Рыбачий - Нида"). По автомобильной дороге осуществляется автобусное движение по туристическим, местным и международным маршрутам. При этом существующая автомобильная дорога имеет ширину проезжей части от 5,0 до 7,0 м, в плане и профиле не отвечает современным требованиям, имеются места подтопления проезжей части, в связи с чем основной скоростной режим по трассе - 50 км/час (90 км/час - на литовском участке дороги). В плане существующая автодорога имеет 135 углов поворота с радиусами закруглений от 42 м до 2500 м. В связи с необходимостью развития инфраструктуры туристско-рекреационной Особой экономической зоны на территории Калининградской области (Куршская коса) была запланирована реконструкция автодороги "Зеленоградск - Морское". Проектной организацией - обществом с ограниченной ответственностью "Дорсервис-Запад" разработан проект реконструкции автодороги "Зеленоградск - Морское" по параметрам II технической категории на участке км 1,6 - км 49,8. Протяженность проектируемого участка - 48,2 км. В соответствии с проектными решениями ширина проезжей части составит 7,5 м, земляного полотна - 12 м (вместо 15 м, в связи с рекреационными и заповедными зонами национального парка "Куршская коса"). При проектировании максимально учитывалось прохождение трассы по национальному заповеднику, однако ряд участков трассы подлежит спрямлению в плане, предусмотрено поднятие земляного полотна с учетом ликвидации участков затопления трассы. Проектом предусматривается устройство дополнительной полосы движения перед контрольным пропускным пунктом в начале трассы, автобусных остановок и площадок отдыха. Общая стоимость работ - 2,55 млрд. рублей (в ценах 2008 года). Реконструкция данной автодороги принципиально важна для развития как особой экономической зоны туристско-рекреационного типа "Куршская коса" и приграничных связей Калининградской области, так и для проведения чемпионата мира по футболу 2018 года в целях беспрепятственного транспортного сообщения болельщиков, участников и туристов, следующих через погранпереход "Рыбачий - Нида". Реконструкция автомобильной дороги "Гусев - Ольховатка - граница Республики Польши" В 1994 году Правительством Российской Федерации было принято Постановление от 25 мая 1994 года N 531 "О неотложных мерах по стабилизации экономического положения Калининградской области", в котором предусматривалось выделение Калининградской области субвенций и дотаций на развитие автомобильных дорог общего пользования из федерального дорожного фонда, в том числе и на развитие данной дороги. Автомобильная дорога "Гусев - Ольховатка - граница Республики Польши" является автодорогой общего пользования регионального значения протяженностью 32,5 км, соединяет федеральную дорогу "Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой" с международным автомобильным погранпереходом "Приозерное (Россия) - Голдап (Польша)". Является альтернативным путем Калининградской области из/в Россию через Польшу, Беларусь, минуя Литву. Существующая дорога имеет III техническую категорию, проходит через населенные пункты, имеет малые радиусы кривых в плане и профиле. Тип покрытия - асфальтобетон, ширина проезжей части 6,6-7,0 м, ширина земляного полотна - 9,0-10,0 м. Элементы плана, поперечного и продольного профиля не удовлетворяют современным требованиям. За период строительства с 1995 года по 1998 год проведена реконструкция 7,5 км дороги непосредственно перед пунктом пропуска. Данный объект дорожной инфраструктуры необходим для беспрепятственного транспортного сообщения перевозчиков, туристов, населения приграничных городов, а в рамках подготовки и проведения чемпионата мира по футболу 2018 года - болельщиков и участников, следующих через многосторонний автомобильный пункт пропуска "Гусев - Голдап". В апреле текущего года завершаются проектные работы по реконструкции 25 км трассы по параметрам 2-й категории. Капитальный ремонт автомобильной дороги "Калининград - Мамоново" с км 0 по км 22 Автомобильная дорога "Калининград - Мамоново" на участке с км 0 по км 7,6 проходит по городской черте - ул. Суворова. Предусматривается переустройство путепровода через железнодорожные пути. С км 8 по км 22 - автомобильная дорога общего пользования регионального значения, ведущая к тренировочному полю в районе пос. Ушаково, с переустройством моста через р. Прохладную. Развитие данного объекта дорожной инфраструктуры необходимо для беспрепятственного транспортного сообщения тренировочной площадки в пос. Ушаково с основным стадионом, аэропортом при проведении чемпионата мира по футболу 2018 года. Реконструкция автомобильной дороги "Черняховск - Крылово" Автомобильная дорога общего пользования регионального значения III технической категории "Черняховск - Крылово" протяженностью 41,2 км пересекает южную часть Калининградской области, примыкает к автомобильной дороге общего пользования федерального значения А-229 "Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой". Технические параметры автодороги не соответствуют современным требованиям - ширина земляного полотна - 7,5-10,0 м, проезжей части - 6,0-7,5 м. Предусматривается обустройство пункта пропуска "Черняховск - Перлы", которое в связи с безвизовым пересечением границы Республики Польши обеспечит устойчивые торгово-экономические связи Калининградской области с северо-восточными воеводствами Республики Польши. Реконструкция автомобильной дороги "Калининград - Крылово через Правдинск" Автомобильная дорога общего пользования регионального значения III технической категории "Калининград - Крылово через Правдинск" протяженностью 87,3 км пересекает автодорогу "Южный обход г. Калининграда" с юго-восточной стороны, связывает железнодорожную станцию "Железнодорожный" и г. Правдинск с областным центром - г. Калининградом. Технические параметры автодороги не соответствуют современным требованиям - ширина земляного полотна - 8,0-10,0 м, проезжей части - 6,0-7,5 м. Предусматривается обустройство на данной автодороге установленного автомобильного пункта пропуска "Железнодорожный - Скандава", которое в связи с открытием пересечения границы Республики Польши обеспечит устойчивые торгово-экономические связи Калининградской области с северо-восточными воеводствами Республики Польши, увеличит перспективы выхода продукции предприятий Калининградской области на рынки стран Европы, будет способствовать разгрузке существующих погранпереходов, увеличит грузопотоки, позволит развить судоходные пути Мазурского канала. Реконструкция моста на автомобильной дороге "Междуречье - Каменское - Дальнее" км 0+858 Существующий мост довоенной постройки расположен на автомобильной дороге общего пользования регионального значения IV технической категории "Междуречье - Каменское - Дальнее" протяженностью 17,7 км и соединяет ее с федеральной автомобильной дорогой А-229 "Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой". В настоящее время проезд по мосту закрыт, осуществляется только пешеходное движение. Проектно-сметная документация на реконструкцию мостового перехода разработана. Проектом предусматривается реконструировать мост протяженностью 129,28 пог. м по параметрам II технической категории с устройством 2 пешеходных проходов. Реконструкция автомобильной дороги "Краснознаменск - Пограничный - граница с Литвой" Автомобильная дорога общего пользования регионального значения V технической категории "Краснознаменск - Пограничный" через пос. Зеленодолье протяженностью 19,8 км расположена в северо-восточной части Калининградской области, связывает транспортный узел - г. Краснознаменск с границей Литовской Республики. Технические параметры автодороги не соответствуют современным требованиям - ширина земляного полотна - 8,0-10 м, проезжей части - 4,5-6,5 м. В целях увеличения пропускной способности предусматривается обустройство пункта пропуска "Пограничный - Рамонишкяй". Реконструкция данного пункта пропуска включена в проект Федеральной целевой программы "Государственная граница Российской Федерации (на 2012-2017 гг.)". Приложение N 3 к целевой Программе Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" Описание инвестиционных проектов Программы Таблица ----T---------------------------------T---------T-------------T----------------------------¬ ¦ N ¦ Наименование объекта ¦Протяжен-¦ Сроки ¦ Примечание ¦ ¦п/п¦ ¦ность, км¦ реализации ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 1.¦ Строительство кольцевого ¦ 126,5 ¦ 2006-2018 ¦ маршрут соединяет ¦ ¦ ¦ маршрута в районе Приморской ¦ ¦ ¦ реконструируемый ¦ ¦ ¦ рекреационной зоны ¦ ¦ ¦ международный аэропорт ¦ ¦ ¦ и реконструкции Северного ¦ ¦ ¦ "Храброво", курорт ¦ ¦ ¦ и Южного обходов ¦ ¦ ¦ федерального значения ¦ ¦ ¦ г. Калининграда, в том числе: ¦ ¦ ¦ "Зеленоградск", туристско- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рекреационную особую ¦ ¦ ¦ VII и IX очередь строительства ¦ 39,45 ¦ 2012-2014 ¦ экономическую зону ¦ ¦ ¦ кольцевого маршрута в районе ¦ ¦ ¦ на Куршской косе ¦ ¦ ¦ Приморской рекреационной зоны ¦ ¦ ¦ и международный пункт ¦ ¦ ¦ и реконструкции Северного ¦ ¦ ¦ пропуска в районе Ниды ¦ ¦ ¦ и Южного обходов города ¦ ¦ ¦ (Литовская Республика), ¦ ¦ ¦ Калининграда - на участке ¦ ¦ ¦ курорт федерального ¦ ¦ ¦ от транспортной развязки ¦ ¦ ¦ значения "Светлогорск" ¦ ¦ ¦ на подъезде к городу ¦ ¦ ¦ с подъездом к городу ¦ ¦ ¦ Светлогорску до автомобильной ¦ ¦ ¦ Пионерскому, где ¦ ¦ ¦ дороги "Переславское - Круглово"¦ ¦ ¦ размещается государственная¦ ¦ ¦ с устройством транспортной ¦ ¦ ¦ резиденция Российской ¦ ¦ ¦ развязки и подъезда ¦ ¦ ¦ Федерации, проходит ¦ ¦ ¦ к рекреационной зоне с игорным ¦ ¦ ¦ по западной части ¦ ¦ ¦ сегментом (с устройством ¦ ¦ ¦ полуострова с подъездами ¦ ¦ ¦ автоматизированной системы ¦ ¦ ¦ к пос. Янтарному и Донское ¦ ¦ ¦ управления дорожным движением) ¦ ¦ ¦ (янтарное производство ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и игровая зона), обеспечит ¦ ¦ ¦ Реконструкция II очереди ¦ 24,8 ¦ 2014-2017 ¦ подъезд к городу Балтийску ¦ ¦ ¦ кольцевого маршрута в районе ¦ ¦ ¦ (база военно-морского ¦ ¦ ¦ Приморской рекреационной зоны ¦ ¦ ¦ флота, грузопассажирский ¦ ¦ ¦ (Северный обход г. Калининграда ¦ ¦ ¦ паромный терминал), городу ¦ ¦ ¦ с реконструкцией транспортной ¦ ¦ ¦ Светлому (крупнейшее ¦ ¦ ¦ развязки с Московским ¦ ¦ ¦ предприятие по переработке ¦ ¦ ¦ проспектом) ¦ ¦ ¦ сои, транспортный нефтяной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ терминал "Лукойл") ¦ ¦ ¦ III и VI очередь строительства ¦ 46,8 ¦ 2015-2018 ¦ с дальнейшим выходом ¦ ¦ ¦ кольцевого маршрута в районе ¦ ¦ ¦ на ответвление ¦ ¦ ¦ Приморской рекреационной зоны ¦ ¦ ¦ трансъевропейского ¦ ¦ ¦ и реконструкции Северного ¦ ¦ ¦ транспортного коридора 1-А ¦ ¦ ¦ и Южного обходов города ¦ ¦ ¦ "Рига - Калининград - ¦ ¦ ¦ Калининграда - на участке от ¦ ¦ ¦ Гданьск" ¦ ¦ ¦ транспортной развязки в районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пос. А. Космодемьянского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на автодороге "Северный обход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г. Калининграда" до транспортной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ развязки на автомобильной дороге¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Переславское - Круглово" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ с подъездами к г. Балтийску ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и г. Светлому ¦ ¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 2.¦ Реконструкция автомобильной ¦ 7,9 ¦ 2016-2018 ¦ ¦ ¦ ¦ дороги "Южный обход ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г. Калининграда" (2-я очередь) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на участке от автодороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Калининград - Долгоруково" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ до ул. Емельянова (Iб категория,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 полосы движения) ¦ ¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 3.¦ Строительство Южного обхода ¦ 7,55 ¦ 2015-2018 ¦ ¦ ¦ ¦ г. Калининграда от транспортной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ развязки с автодорогой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Калининград - Мамоново-II ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (пос. Новоселово) - граница ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ с Республикой Польшей" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ до транспортной развязки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ с автодорогой "Калининград - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Мамоново" (Iб категория, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 полосы движения) ¦ ¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 4.¦ Строительство мостового перехода¦ 7,0 ¦ 2016-2020 ¦ в целях закольцовки ¦ ¦ ¦ через Калининградский залив ¦ ¦(переходящий)¦ движения вокруг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г. Калининграда, вывода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ транзитного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на международный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ трансъевропейский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ транспортный коридор 1-А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ "Рига - Калининград - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Гданьск" ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 5.¦ Реконструкция мостового перехода¦ 1,8 ¦ 2011-2014 ¦ развитие международного ¦ ¦ ¦ через реки Старая и Новая ¦ ¦ ¦ транспортного коридора 1-А ¦ ¦ ¦ Преголя на строительстве Южного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обхода г. Калининграда (1-й ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ этап) ¦ ¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 6.¦ Реконструкция мостового перехода¦ 1,8 ¦ 2014-2017 ¦ "Рига - Калининград - ¦ ¦ ¦ через реки Старая и Новая ¦ ¦ ¦ Гданьск" в рамках ¦ ¦ ¦ Преголя на строительстве Южного ¦ ¦ ¦ подготовки к проведению ¦ ¦ ¦ обхода г. Калининграда (2-й ¦ ¦ ¦ чемпионата мира по футболу ¦ ¦ ¦ этап) ¦ ¦ ¦ 2018 года ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 7.¦ Реконструкция автомобильной ¦ 39,5 ¦ 2014-2017 ¦ развитие международного ¦ ¦ ¦ дороги "Калининград - Мамоново- ¦ ¦ ¦ транспортного коридора 1-А ¦ ¦ ¦ II (пос. Новоселово) - граница ¦ ¦ ¦ "Рига - Калининград - ¦ ¦ ¦ Республики Польши" (Iб ¦ ¦ ¦ Гданьск" в рамках ¦ ¦ ¦ категория, 4 полосы движения) ¦ ¦ ¦ подготовки к проведению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ чемпионата мира по футболу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2018 года ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 8.¦ Строительство обхода г. Советска¦ 11,9 ¦ 2006-2013 ¦ развитие движения по ¦ ¦ ¦ с мостовым переходом через ¦ ¦ ¦ международному ¦ ¦ ¦ р. Неман на федеральной ¦ ¦ ¦ транспортному коридору 1-А ¦ ¦ ¦ автомобильной дороге А-216 ¦ ¦ ¦ "Рига - Калининград - ¦ ¦ ¦ "Гвардейск - Неман" до границы с¦ ¦ ¦ Гданьск", а также создание ¦ ¦ ¦ Литовской Республикой на участке¦ ¦ ¦ возможности выноса ¦ ¦ ¦ км 51 - км 61,4 Калининградской ¦ ¦ ¦ многостороннего ¦ ¦ ¦ области ¦ ¦ ¦ автомобильного пункта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пропуска через российско- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ литовскую государственную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ границу за пределы города ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Советска ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦ 9.¦ Реконструкция автомобильной ¦ 48,5 ¦ 2015-2017 ¦ развитие туристического ¦ ¦ ¦ дороги "Зеленоградск - Морское" ¦ ¦ ¦ кластера ¦ ¦ ¦ (II категория, 2 полосы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ движения) ¦ ¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦10.¦ Реконструкция автодороги "Гусев ¦ 25,0 ¦ 2014-2016 ¦ развитие автомобильных ¦ ¦ ¦ - Ольховатка - граница ¦ ¦ ¦ дорог общего пользования ¦ ¦ ¦ Республики Польши" (II ¦ ¦ ¦ регионального значения ¦ ¦ ¦ категория, 2 полосы движения) ¦ ¦ ¦ в рамках проведения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ чемпионата мира по футболу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2018 года ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦11.¦ Капитальный ремонт автомобильной¦ 22,0 ¦ 2014-2017 ¦ развитие автомобильных ¦ ¦ ¦ дороги "Калининград - Мамоново" ¦ ¦ ¦ дорог общего пользования ¦ ¦ ¦ с км 0 по км 22 (км 0 по км 8 ¦ ¦ ¦ регионального значения ¦ ¦ ¦ с переустройством путепровода - ¦ ¦ ¦ в рамках проведения ¦ ¦ ¦ городская черта, с км 8 по км 22¦ ¦ ¦ чемпионата мира по футболу ¦ ¦ ¦ - региональная автодорога) (II ¦ ¦ ¦ 2018 года ¦ ¦ ¦ категория, 2 полосы движения) ¦ ¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦12.¦ Реконструкция автомобильной ¦ 41,2 ¦ 2018-2021 ¦ в целях развития ¦ ¦ ¦ дороги "Черняховск - Крылово" ¦ ¦(переходящий)¦ приграничных территорий ¦ ¦ ¦ (II категория, 2 полосы ¦ ¦ ¦ (для разгрузки существующих¦ ¦ ¦ движения). ¦ ¦ ¦ погранпереходов в связи ¦ ¦ ¦ Реконструкция автомобильной ¦ 87,1 ¦ 2017-2021 ¦ с открытием безвизового ¦ ¦ ¦ дороги "Калининград - Крылово ¦ ¦(переходящий)¦ пересечения границ ¦ ¦ ¦ через Правдинск" (II категория, ¦ ¦ ¦ с Республикой Польшей ¦ ¦ ¦ 2 полосы движения) ¦ ¦ ¦ планируется задействовать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ погранпереходы "Черняховск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - Перлы" и "Железнодорожный¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - Скандава") ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦13.¦ Реконструкция моста ¦ 0,13 ¦ 2013-2015 ¦ развитие автомобильных ¦ ¦ ¦ на автомобильной дороге ¦ ¦ ¦ дорог общего пользования ¦ ¦ ¦ "Междуречье - Каменское - ¦ ¦ ¦ регионального значения ¦ ¦ ¦ Дальнее", км 0+858 ¦ ¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------+ ¦14.¦ Реконструкция автомобильной ¦ 19,8 ¦ 2017-2018 ¦ в целях развития ¦ ¦ ¦ дороги "Краснознаменск - ¦ ¦ ¦ приграничных территорий ¦ ¦ ¦ Пограничный - граница с Литвой" ¦ ¦ ¦ для разгрузки существующих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ погранпереходов ¦ L---+---------------------------------+---------+-------------+----------------------------- Приложение N 4 к целевой Программе Калининградской области "Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования Калининградской области на 2013-2018 годы" Источники и объемы финансирования объектов строительства и реконструкции по годам (В редакции Постановления Правительства Калининградской области от 24.07.2013 г. N 532) Таблица (тыс. руб. в ценах соответствующих лет) +----+---------------------------+--------+--------+-----------+----------------------------------------------------------+ | N | Мероприятия | Срок | Источ-| 2013-2018 | в том числе по годам: | | п/п| | ввода в| ники | годы, | | | | | эксплу-| финан-| всего | | | | | атацию | сирова-| | | | | | | ния <*>| | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | | | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | Строительство и реконструкция объектов дорожной инфраструктуры | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 1.| Строительство IV очереди | 2013 | всего | 799,48 | 799,48 | | | | | | | | кольцевого маршрута | | | | | | | | | | | | в районе Приморской | | | | | | | | | | | | рекреационной зоны | | | | | | | | | | | | и реконструкции Северного| | | | | | | | | | | | и Южного обходов города | | | | | | | | | | | | Калининграда - | | | | | | | | | | | | автомобильная дорога | | | | | | | | | | | | от подъезда к городу | | | | | | | | | | | | Светлогорску до подъезда | | | | | | | | | | | | к городу Зеленоградску | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 799,48 | 799,48 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 2.| Строительство | 2013 | всего | 70,20 | 70,20 | | | | | | | | автомобильной дороги | | | | | | | | | | | | "Калининград - | | | | | | | | | | | | Зеленоградск с подъездом | | | | | | | | | | | | к аэропорту "Храброво" - | | | | | | | | | | | | 1-я очередь строительства| | | | | | | | | | | | кольцевого маршрута | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 70,20 | 70,20 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 3.| Реконструкция мостового | 2015 | всего | 1343962,80| 837477,01 | 278156,10 | 228329,69| | | | | | перехода через реки | | | | | | | | | | | | Старая и Новая Преголя | | | | | | | | | | | | на строительстве "Южного | | | | | | | | | | | | обхода г. Калининграда" | | | | | | | | | | | | (II очередь) | | | | | | | | | | | | (строительство нового | | | | | | | | | | | | моста и подходов к нему) | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 1343962,80| 837477,01 | 278156,10 | 228329,69| | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 4.| Строительство обхода | 2014 | всего | 1106157,69| 8401,40 | 1097756,29| | | | | | | г. Советска с мостовым | | | | | | | | | | | | переходом через | | | | | | | | | | | | р. Неман на федеральной | | | | | | | | | | | | автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | А-216 "Гвардейск - Неман"| | | | | | | | | | | | до границы с Литовской | | | | | | | | | | | | Республикой на участке | | | | | | | | | | | | км 51 - км 61,4 | | | | | | | | | | | | в Калининградской области| | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 1106157,69| 8401,40 | 1097756,29| | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 5.| Реконструкция моста | 2015 | всего | 7843,32 | 7843,32 | | | | | | | | автомобильной дороги | | | | | | | | | | | | Калининград (от Борисово)| | | | | | | | | | | | - Знаменск - Озерск - | | | | | | | | | | | | Гусев - Добровольск - | | | | | | | | | | | | Неман, км 57+700 | | | | | | | | | | | | (переходящие остатки | | | | | | | | | | | | с 2012 года) | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 7843,32 | 7843,32 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 6.| Реконструкция моста | 2013 | всего | 13926,24 | 13926,24 | | | | | | | | на автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | Калининград (от Борисово)| | | | | | | | | | | | - Знаменск - Озерск - | | | | | | | | | | | | Гусев - Добровольск - | | | | | | | | | | | | Неман, км 73+420 | | | | | | | | | | | | (переходящие остатки | | | | | | | | | | | | с 2012 года) | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 13926,24 | 13926,24 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 7.| Строительство съезда | 2013 | всего | 20000,00 | 20000,00 | | | | | | | | с автомобильной дороги | | | | | | | | | | | | "Южный обход города | | | | | | | | | | | | Калининграда", км | | | | | | | | | | | | 1+937, к садовому | | | | | | | | | | | | обществу "ДНТ "Лотос" | | | | | | | | | | | | с устройством подпорной | | | | | | | | | | | | стенки и инженерных | | | | | | | | | | | | коммуникаций | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 20000,00 | 20000,00 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 8.| Реконструкция моста | 2013 | всего | 35000,00 | 35000,00 | | | | | | | | на автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | "Калининград - Балтийск",| | | | | | | | | | | | км 22+655 | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 35000,00 | 35000,00 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 9.| Реконструкция моста | 2014 | всего | 8409,41 | 8409,41 | | | | | | | | на автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | "Калининград | | | | | | | | | | | | (от Борисово) - Знаменск | | | | | | | | | | | | - Озерск - Гусев - | | | | | | | | | | | | Добровольск - Неман", | | | | | | | | | | | | км 27+400 | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 8409,41 | 8409,41 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 10.| Реконструкция мостов | 2013 | всего | 33333,97 | 33333,97 | | | | | | | | на автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | "Полесск - Большаково", | | | | | | | | | | | | км 3+138 и км 3+775 | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 33333,97 | 33333,97 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 11.| Реконструкция моста | 2013 | всего | 7761,55 | 7761,55 | | | | | | | | на автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | "Тимирязево - | | | | | | | | | | | | Заповедное", км 11+676 | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 7761,55 | 7761,55 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 12.| Реконструкция моста | 2013 | всего | 12784,00 | 12784,00 | | | | | | | | на автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | "Ясное - Причалы", | | | | | | | | | | | | км 6+836 | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 12784,00 | 12784,00 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 13.| Реконструкция моста | 2014 | всего | 1000,00 | 1000,00 | | | | | | | | на автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | "Советск - Славск - Ясное| | | | | | | | | | | | - Мысовка", км 21+170 | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 1000,00 | 1000,00 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 14.| Реконструкция моста | 2015 | всего | 272427,00 | 44236,00 | 114000,00 | 114191,00| | | | | | на автомобильной дороге | | | | | | | | | | | | "Междуречье - Каменское -| | | | | | | | | | | | Дальнее", км 0+858 | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 272427,00 | 44236,00 | 114000,00 | 114191,00| | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 15.| Реконструкция участка | 2014 | всего | 424444,53 | 136361,90 | 288082,63 | | | | | | | автомобильной дороги | | | | | | | | | | | | "Калининград - Мамоново | | | | | | | | | | | | II (пос. Новоселово) - | | | | | | | | | | | | граница Республики | | | | | | | | | | | | Польши", км 25,0 | | | | | | | | | | | | - км 38,8, и устройство | | | | | | | | | | | | мостового перехода | | | | | | | | | | | | км 22,6 (I этап с км 24,7| | | | | | | | | | | | по км 25,629 и устройство| | | | | | | | | | | | мостового перехода | | | | | | | | | | | | км 22,6) | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 424444,53 | 136361,90 | 288082,63 | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 16.| Реконструкция | 2015 | всего | 337860,00 | 155374,59 | 50000,00 | 132485,41| | | | | | автомобильной дороги | | | | | | | | | | | | "Калининград - | | | | | | | | | | | | Зеленоградск", | | | | | | | | | | | | км 29,5-31,5 | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 337860,00 | 155374,59 | 50000,00 | 132485,41| | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 17.| Проектно-изыскательские | 2014 | всего | 173960,54 | 97443,44 | 76517,10 | | | | | | | работы на строительство | | | | | | | | | | | | и реконструкцию, в том | | | | | | | | | | | | числе переходящие остатки| | | | | | | | | | | | с 2012 года | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 173960,54 | 97443,44 | 76517,10 | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 18.| Строительство выделенной | 2014 | всего | 50,74 | 50,74 | | | | | | | | 1-й очереди автомобильной| | | | | | | | | | | | дороги Южный обход города| | | | | | | | | | | | Калининграда (2-я | | | | | | | | | | | | очередь) на участке | | | | | | | | | | | | от автодороги Калининград| | | | | | | | | | | | - Долгоруково до улицы | | | | | | | | | | | | Емельянова | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 50,74 | 50,74 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 19.| Строительство подъезда | 2014 | всего | 79,58 | 79,58 | | | | | | | | к федеральному центру | | | | | | | | | | | | сердечно-сосудистой | | | | | | | | | | | | хирургии от автомобильной| | | | | | | | | | | | дороги Калининград - | | | | | | | | | | | | Черняховск - Нестеров | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 79,58 | 79,58 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 20.| Резерв | | всего | 30809,00 | | 15000,00 | 15809,00 | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 30809,00 | | 15000,00 | 15809,00 | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | 21.| Всего, в том числе: | | | 3830680,04| 1420352,83| 1919512,12| 490815,09| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | переходящие объекты | | | | | | | | | | | | с 2012 года | | | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | в том | | | | | | | | | | | | числе:| | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ФБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 3830680,04| 1420352,83| 1919512,12| 490815,09| | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ВБ | | | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ | | | | ОБ | 150077,77 | 150077,77 | | | | | | +----+---------------------------+--------+--------+-----------+-----------+-----------+----------+-------+-------+-------+ -------------------------------- <*> ФБ - федеральный бюджет; ОБ - областной бюджет; ВБ - внебюджетные средства. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
