, увеличение мощности комплексов по
перевалке минеральных удобрений до 18 млн. тонн, увеличение
мощности комплекса по перевалке стали до 4,4 млн. тонн, увеличение
мощности комплексов по перегрузке контейнеров до 10 млн. тонн
(Краснодарский край, Темрюкский район). (В редакции Распоряжения
Правительства Российской Федерации от 17.09.2016 г. N 1972-р)
7. Морской порт Усть-Луга, увеличение мощности контейнерного
терминала до 35 млн. тонн, развитие терминалов в устье р. Луга для
всей номенклатуры грузов суммарной мощностью 10 млн. тонн
(Ленинградская область, Кингисеппский район).
8. Морской порт Калининград, увеличение мощности
универсального портового комплекса для перевалки генеральных грузов
до 11,6 млн. тонн (Калининградская область, г. Калининград).
9. Большой порт Санкт-Петербург, развитие порта с созданием
транспортно-логистических комплексов, развитие контейнерного
терминала мощностью 17,6 млн. тонн (г. Санкт-Петербург, Кировский
район).
10. Морской порт Архангельск, строительство нового грузового
района и реконструкция подходного канала, глубоководного района
"Северный" в северной части порта для перевалки угля, минеральных
удобрений, контейнеров мощностью 28 млн. тонн (Архангельская
область, г. Архангельск).
11. Морской порт Бальга, строительство порта по перевалке
контейнеров, накатных и наливных грузов мощностью 131,5 млн. тонн
(Калининградская область).
12. Морской порт Ванино, строительство специализированного
угольного перегрузочного комплекса в бухте Мучке мощностью
45 млн. тонн (Хабаровский край, Ванинский район).
13. Морской порт Восточный, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью 10 млн. тонн
(Приморский край, пос. Врангеля).
14. Морской порт Новороссийск, дальнейшее развитие
существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью
2,5 млн. тонн (Краснодарский край, г. Новороссийск).
15. Морской порт Мурманск, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью 35 млн. тонн
(Мурманская область, Кольский район).
16. Морской порт Зарубино, поэтапное развитие зернового
терминала мощностью до 33,5 млн. тонн, поэтапное развитие
контейнерного терминала мощностью до 2,5 млн. TEU (Приморский край,
Хасанский район). (В редакции Распоряжения Правительства Российской
Федерации от 26.01.2017 г. N 96-р)
17. Морской порт Калининград, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощность 131,5 млн. тонн
(Калининградская область, гг. Калининград, Балтийск).
18. Морской порт Приморск, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью 43 млн. тонн
(Ленинградская область, Выборгский район).
19. Морской порт Советская Гавань, дальнейшее развитие
существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более
10 млн. тонн (Хабаровский край, г. Советская Гавань).
20. Морской порт Петропавловск-Камчатский, дальнейшее развитие
существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более
10 млн. тонн (Камчатский край, г. Петропавловск-Камчатский).
21. Морской порт Находка, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Приморский край, г. Находка).
22. Морской порт Таганрог, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Ростовская область, г. Таганрог).
23. Морской порт Темрюк, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Краснодарский край, Темрюкский район).
24. Морской порт Сочи, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Краснодарский край, г. Сочи).
25. Морской порт Кавказ, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Краснодарский край, Темрюкский район).
26. Морской порт Выборг, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Ленинградская область, г. Выборг).
27. Морской порт Высоцк, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Ленинградская область, Выборгский район).
28. Морской порт Магадан, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Магаданская область, г. Магадан).
29. Морской порт Туапсе, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Краснодарский край, Туапсинский район).
30. Морской порт Холмск, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Сахалинская область, г. Холмск).
31. Морской порт Махачкала, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Республика Дагестан, г. Махачкала).
32. Морской порт Посьет, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Приморский край, Хасанский район).
33. Морской порт Ильинский, создание производственных
мощностей, которые обеспечат организацию газохимического комплекса
и обслуживание танкеров, газовозов и сухогрузов дедвейтом свыше
100 тыс. тонн. Мощность более 20 млн. тонн (Сахалинская область,
Томаринский район, село Ильинский).
В рамках развития Северного морского пути и инфраструктуры
арктических портов
34. Морской порт Диксон, модернизация причалов и портовых
сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и
гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных
групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой,
пополнения судовых запасов и ремонта (Красноярский край, Диксонский
район).
35. Морской порт Тикси, модернизация причалов и портовых
сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и
гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных
групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой,
пополнения судовых запасов и ремонта (Республика Саха (Якутия),
Булунский район).
36. Морской порт Певек, модернизация причалов и портовых
сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и
гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных
групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой,
пополнения судовых запасов и ремонта (Чукотский автономный округ,
Чуанчунский район).
Внутренний водный транспорт
Предусматривается развитие инфраструктуры внутренних водных
путей и речных портов для обеспечения перевозок по международным
транспортным коридорам, включая развитие воднотранспортного
соединения между Азово-Черноморским и Каспийским бассейнами, а
также развитие туристического бизнеса.
1. Якутский порт (Республика Саха (Якутия)), развитие
Якутского порта как базового для организации северного завоза
грузов и перевозок пассажиров. В связи со строительством
Амурско-Якутской железной дороги повышается значение Якутского
речного порта как базового для организации завоза грузов в
отдаленные районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности.
Пропускная способность Якутского речного порта 1,5 млн. тонн. В
результате модернизации причалов и реконструкции порта планируется
достичь перевалки до 2 - 2,5 млн. тонн грузов в навигацию.
2. Речные порты Хабаровск (Хабаровский край), Благовещенск и
Поярково (Амурская область), развитие и техническое перевооружение
портов Хабаровск, Благовещенск и Поярково с созданием терминальных
комплексов и логистических центров.
В речном порте Хабаровск наблюдается перспектива увеличения
объема грузопереработки до 5 млн. тонн. В речных портах
Благовещенск (Зея и Свободный) и Поярково сохраняется ежегодный
объем переработки суммарно по 4 портам в пределах 3-4 млн. тонн
в год.
Порт Благовещенск (пропускная способность более 2 млн. тонн,
уникальное расположение порта на российско-китайской границе)
позволяет круглогодичную работу в качестве пункта пропуска.
Необходимо провести с этой целью реконструкцию по созданию
современного порта международного значения. Планируется в рамках
холдинга увеличить переработку грузов до 5 млн. тонн.
3. Речные порты Покровка, Зея, Свободный (Амурская область),
Осетрово (Иркутская область), Олекминск, Ленск, Белогорск
(Республика Саха (Якутия)), развитие портов со строительством
перегрузочных комплексов в районе устьев рек Лены, Яны, Индигирки и
Колымы.
Строительство обеспечивает выход на Северный морской путь,
который является перспективным международным транспортным
коридором. Строительство портов обеспечит более эффективную
передачу грузов с морского транспорта на внутренний водный
транспорт и обратно.
4. Речные порты Новосибирск (Новосибирская область), Иркутск
(Иркутская область), Томск (Томская область), Омск (Омская
область), Барнаул (Алтайский край), Кемерово (Кемеровская область),
Бийск (Алтайский край), Красноярск (Красноярский край), Осетрово
(Иркутская область, г. Усть-Кут), создание на базе речных портов
гг.Новосибирска, Иркутска, Томска, Омска, Барнаула, Кемерово,
Бийска, Красноярска и Усть-Кута мультимодальных терминальных
комплексов многоцелевого назначения.
5. Речные порты Уренгой (Ямало-Ненецкий автономный округ),
Надым (Ямало-Ненецкий автономный округ), Сергинский
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), Нижневартовск и
Нефтеюганск (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), создание
современной системы транспортно-экспедиционного обслуживания и
терминального хозяйства в пунктах взаимодействия различных видов
транспорта в портах Уренгой, Надым, Сергино, Нижневартовск и
Нефтеюганск.
6. Речные порты Нижний Новгород (Нижегородская область),
Самара (Самарская область), Тольятти (Самарская область), Казань
(Республика Татарстан), Ульяновск (Ульяновская область), Пермь
(Пермский край), Сарапул и Камбарка (Удмуртская Республика),
Березники и Левшино (Пермский край), строительство новых причалов и
терминалов в речных портах.
7. Речной порт Волгоград (Волгоградская область), который
является крупнейшим портом в южной части Волжского бассейна и
работает в качестве холдинга, в состав которого входят порты
Волжский, Камышин, Татьянка (нефтеналивной причал). Пропускная
способность составляет свыше 3 млн. тонн в год. Порт способен
принимать суда грузоподъемностью до 5 тыс. тонн. Планируется
строительство новых причалов и терминалов в г. Волгограде, что
обеспечит увеличение переработки до 5 млн. тонн.
8. Развитие воднотранспортного соединения между
Азово-Черноморским и Каспийским бассейнами.
9. Южный порт в г. Москве, модернизация Южного порта в
г. Москве, развитие мультимодального контейнерного терминала
мощностью до 50000 контейнеров в год.
10. Северный речной вокзал в г. Москве, реконструкция
Северного речного вокзала в г. Москве.
11. Речные порты Тверь (Тверская область), Рязань и Касимов
(Рязанская область), Коломна и Серпухов (Московская область), Муром
(Владимирская область), развитие портовых перегрузочных комплексов
в опорных воднотранспортных пунктах - гг. Твери, Рязани, Касимове,
Коломне, Серпухове и Муроме.
12. Речной порт Ярославль (Ярославская область), протяженность
причалов свыше 2,7 тыс. метров. Пропускная способность составляет
5 млн. тонн грузов в год, пассажиров обслуживают свыше
500 тыс. человек в год. Дальнейшее развитие получат грузовые
причалы с оснащением высокотехнологической перегрузочной техникой.
Подлежит реконструкции пассажирский речной вокзал Ярославского
порта с увеличением пассажиропотока до 1 млн. человек в связи с
тем, что город расположен на туристических линиях, в том числе на
"Золотом кольце России".
13. Речные порты Кимры (Тверская область), Углич (Ярославская
область), Кострома (Костромская область), создание благоустроенной
береговой инфраструктуры в местах проведения экскурсий и отдыха
туристов в портах Кимры, Углич, Кострома. Рост объема
грузопереработки в портах в среднем на 10 процентов.
14. Речной пассажирский порт Санкт-Петербург
(г. Санкт-Петербург), порты Архангельск (Архангельская область),
Подпорожский (Ленинградская область), Череповец (Вологодская
область), Петрозаводск (Республика Карелия), модернизация и
создание контейнерных терминалов в портах. Подпорожский порт
перерабатывает 0,5 млн. тонн в год, Череповецк - 2 млн. тонн,
Архангельск - 1,3 млн. тонн грузов. Увеличение грузопотоков в
направлении из среднего Поволжья на Балтику и Север России,
открытие северо-западных портов России для захода судов под флагом
иностранных государств, повышение мощности этих портов. Наращивание
мощностей почти в 2 раза.
III. Характеристики зон с особыми условиями
использования территорий
К зонам с особыми условиями использования территорий относятся
охранные, санитарно-защитные зоны, зоны охраны объектов культурного
наследия (памятников истории и культуры) народов Российской
Федерации (далее - объекты культурного наследия), водоохранные
зоны, зоны санитарной охраны источников питьевого и
хозяйственно-бытового водоснабжения, зоны охраняемых объектов и
иные зоны, устанавливаемые в соответствии с законодательством
Российской Федерации. Размещение ряда объектов федерального
транспорта требует установления зон с особыми условиями
использования территорий. К таким объектам федерального транспорта
относятся железнодорожные пути, аэродромы, внутренние водные пути и
автомобильные дороги федерального значения.
1. Охранные зоны железных дорог
Границы охранных зон железных дорог могут устанавливаться в
случае прохождения железнодорожных путей:
в местах, подверженных снежным обвалам (лавинам), оползням,
размывам, селевым потокам, оврагообразованию, карстообразованию и
другим опасным геологическим воздействиям;
в районах подвижных песков;
по лесам, выполняющим функции защитных лесонасаждений, в том
числе по лесам в поймах рек и вдоль поверхностных водных объектов;
по лесам, где сплошная вырубка древостоя может отразиться на
устойчивости склонов гор и холмов и привести к образованию
оползней, осыпей, оврагов или вызвать появление селевых потоков и
снежных обвалов (лавин), повлиять на сохранность, устойчивость и
прочность железнодорожных путей.
Порядок установления и использования охранных зон железных
дорог определяется Правительством Российской Федерации.
2. Приаэродромная территория
Приаэродромная территория устанавливается решением
уполномоченного Правительством Российской Федерации федерального
органа исполнительной власти в целях обеспечения безопасности
полетов воздушных судов, перспективного развития аэропорта и
исключения негативного воздействия оборудования аэродрома и полетов
воздушных судов на здоровье человека и окружающую среду в
соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, земельным
законодательством, законодательством о градостроительной
деятельности с учетом требований законодательства в области
обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения.
(Подраздел в редакции Распоряжения Правительства Российской
Федерации от 17.04.2018 г. N 684-р)
3. Водоохранные зоны и границы прибрежных
защитных полос водных объектов
Водоохранными зонами являются территории, которые примыкают к
береговой линии морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и
на которых устанавливается специальный режим осуществления
хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения
загрязнения, засорения, заиления указанных водных объектов и
истощения их вод, а также сохранения среды обитания водных
биологических ресурсов и других объектов животного и растительного
мира.
Ширина водоохранной зоны моря составляет 500 метров.
В границах водоохранных зон устанавливаются прибрежные
защитные полосы, на территориях которых вводятся дополнительные
ограничения хозяйственной и иной деятельности.
Ширина прибрежной защитной полосы устанавливается в
зависимости от уклона берега водного объекта и составляет 30 метров
для обратного или нулевого уклона, 40 метров для уклона до
3 градусов и 50 метров для уклона 3 и более градуса.
В границах водоохранных зон допускаются проектирование,
строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию, эксплуатация
хозяйственных и иных объектов при условии оборудования таких
объектов сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от
загрязнения, засорения и истощения вод в соответствии с водным
законодательством Российской Федерации и законодательством
Российской Федерации в области охраны окружающей среды.
Установление на местности границ водоохранных зон и границ
прибрежных защитных полос водных объектов, в том числе посредством
специальных информационных знаков, осуществляется в порядке,
установленном Правительством Российской Федерации в соответствии со
статьей 65 Водного кодекса Российской Федерации.
4. Береговая полоса внутренних водных путей
Береговая полоса внутренних водных путей Российской Федерации
является зоной с особыми условиями пользования.
Береговая полоса - полоса земли шириной 20 метров от края воды
в глубь берега при среднемноголетнем уровне воды на свободных реках
и нормальном уровне воды на искусственно созданных внутренних
водных путях. На берегу, имеющем уклон более 45 градусов, береговая
полоса определяется от края берега в глубь берега.
Особые условия пользования береговой полосой предусматривают
ограничения при осуществлении в пределах этой полосы хозяйственной
деятельности, которые устанавливаются для обеспечения безопасности
судоходства.
Порядок пользования береговой полосой в пределах внутренних
водных путей устанавливается Кодексом внутреннего водного
транспорта Российской Федерации.
Особые условия пользования береговой полосой устанавливаются
Правительством Российской Федерации.
5. Придорожные полосы автомобильных дорог
федерального значения
В пределах придорожных полос автомобильных дорог федерального
значения устанавливается особый режим использования земельных
участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований
безопасности дорожного движения, а также нормальных условий
реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания таких
автомобильных дорог, их сохранности и с учетом перспектив их
развития.
В соответствии с частью 2 статьи 26 Федерального закона
"Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской
Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации" в зависимости от класса и (или) категории
автомобильных дорог федерального значения с учетом перспектив их
развития, за исключением автомобильных дорог, расположенных в
границах населенных пунктов, ширина каждой придорожной полосы
устанавливается от границы полосы отвода таких автомобильных дорог
в размере:
75 метров - для автомобильных дорог 1-й и 2-й категорий;
50 метров - для автомобильных дорог 3-й и 4-й категорий;
100 метров - для автомобильных дорог, соединяющих
административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации,
города федерального значения Москву и Санкт-Петербург с другими
населенными пунктами, а также для участков автомобильных дорог
общего пользования федерального значения, построенных для объездов
городов с численностью населения до 250 тыс. человек;
150 метров - для участков автомобильных дорог, построенных для
объездов городов с численностью населения свыше 250 тыс. человек.
Порядок установления и использования придорожных полос
автомобильных дорог федерального значения определен статьей 26
Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной
деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в
отдельные законодательные акты Российской Федерации".
IV. Карты планируемого размещения объектов федерального
значения (прилагаются).* (В карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 26.06.2015 г. N 1192-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включен объект,
предусмотренный Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 29.06.2015 г. N 1215-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 09.07.2015 г. N 1324-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения включены объекты, предусмотренные
Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 14.07.2015 г. N 1361-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения включены объекты, предусмотренные
Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 18.09.2015 г. N 1832-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения включены объекты, предусмотренные
Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 14.10.2015 г. N 2054-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения включены объекты, предусмотренные
Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 03.02.2016 г. N 139-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения включены объекты, предусмотренные -
Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 31.08.2016 г. N 1827-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 17.09.2016 г. N 1972-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 21.09.2016 г. N 1992-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 15.11.2016 г. N 2423-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 30.11.2016 г. N 2546-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 21.12.2016 г. N 2763-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 31.12.2016 г. N 2930-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 26.01.2017 г. N 96-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 26.01.2017 г. N 97-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к указанной схеме, включен
объект предусмотренный Распоряжением Правительства Российской
Федерации от 13.04.2017 г. N 688-р; в карту планируемого размещения
объектов федерального значения, прилагаемую к указанной схеме,
включены объекты, предусмотренные Распоряжением Правительства
Российской Федерации от 17.05.2017 г. N 935-р; в карту планируемого
размещения объектов федерального значения, прилагаемую к схеме,
включены объекты, предусмотренные Распоряжением Правительства
Российской Федерации от 12.07.2017 г. N 1477-р; в карту
планируемого размещения объектов федерального значения, прилагаемую
к схеме, включен объект, предусмотренный Распоряжением
Правительства Российской Федерации от 04.08.2017 г. N 1678-р; в
карту планируемого размещения объектов федерального значения,
прилагаемую к схеме, включены объекты, предусмотренные
Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 13.10.2017 г. N 2230-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 26.10.2017 г. N 2352-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включен объект,
предусмотренный Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 27.12.2017 г. N 2955-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включен объект,
предусмотренный Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 30.12.2017 г. N 3003-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 22.02.2018 г. N 294-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включен объект,
предусмотренный Распоряжение Правительства Российской Федерации
от 31.03.2018 г. N 561-р; в карту планируемого размещения объектов
федерального значения, прилагаемую к схеме, включены объекты,
предусмотренные пунктом 1 Распоряжения Правительства Российской
Федерации от 17.04.2018 г. N 684-р; в карту планируемого размещения
объектов федерального значения, прилагаемую к схеме, включены
объекты, предусмотренные Распоряжением Правительства Российской
Федерации от 16.06.2018 г. N 1205-р; в карту планируемого
размещения объектов федерального значения, прилагаемую к схеме,
включены объекты, предусмотренные Распоряжением Правительства
Российской Федерации от 02.08.2018 г. N 1610-р; в карту
планируемого размещения объектов федерального значения, прилагаемую
к схеме, включены объекты, предусмотренные Распоряжением
Правительства Российской Федерации от 08.10.2018 г. N 2159-р; в
карту планируемого размещения объектов федерального значения,
прилагаемую к схеме, включены объекты, предусмотренные
Распоряжением Правительства Российской Федерации
от 28.11.2018 г. N 2607-р)
_______________
*Не приводятся.
** Протяженность будет уточняться на этапе подготовки
документации по планировке территории и по результатам разработки
проектной документации. (Дополнен - Распоряжение Правительства
Российской Федерации от 09.07.2015 г. N 1324-р)
____________
