Морской порт Ванино, строительство и реконструкция объектов
морской инфраструктуры порта, морского терминала в бухте Мучке
мощностью 24 млн. тонн в год, реконструкция береговых сооружений
автомобильно-железнодорожного паромного терминала Ванино - Холмск,
строительство морского терминала для перегрузки угля в районе мыса
Бурный мощностью 15 млн. тонн в год (Хабаровский край, Ванинский
район). (В редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации
от 14.07.2015 г. N 1361-р)
2. Морской порт Махачкала, строительство портового
железнодорожного сортировочного парка в целях обеспечения повышения
пропускной способности сухогрузной гавани порта на 2,6 млн. тонн,
строительство причалов для генеральных грузов и контейнеров
мощностью 3 млн. тонн (Республика Дагестан, г. Махачкала).
3. Морской порт Выборг, реконструкция объектов инфраструктуры
порта, увеличение грузооборота порта до 3 млн. тонн в год
(Ленинградская область, г. Выборг).
4. Морской порт Большой порт Санкт-Петербург, реконструкция
объектов федеральной собственности, развитие контейнерного
терминала (2-я очередь) в 4-м грузовом районе порта в Угольной
гавани, реконструкция территории контейнерного терминала со
строительством причала N 88 в морском порту, Санкт-Петербургского
морского канала и объектов инфраструктуры морского порта
(реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного,
Восточного и Екатеринофского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и
реконструкцию причалов порта), строительство причального комплекса
для отстоя судов ледокольного флота, создание универсального
комплекса на причалах N 12-14, рассчитанного на перевалку
1 млн. тонн грузов в год, перегрузку генеральных грузов на причалах
N 25, 26 и 28 в объеме 1 млн. тонн в год (г. Санкт-Петербург,
Кировский район).
5. Контейнерный терминал Большого порта Санкт-Петербург,
развитие терминала в г. Кронштадте мощностью 27,2 тыс. автомобилей
(гг. Санкт-Петербург, Кронштадт).
6. Многофункциональный морской перегрузочный комплекс "Бронка"
Большого порта Санкт-Петербург, строительство многофункционального
морского перегрузочного комплекса, рассчитанного на обработку
1,9 млн. TEU в год (единица измерения, равная объему, занимаемому
стандартным 20-футовым контейнером) и 260 тыс. единиц колесной
техники в год, реконструкция подходного канала к
многофункциональному морскому перегрузочному комплексу "Бронка",
проведение дноуглубительных работ до отметки 11,2 метра (1-й этап)
в акватории многофункционального морского перегрузочного комплекса
"Бронка", создание за счет средств внебюджетных источников в
составе многофункционального морского перегрузочного комплекса
"Бронка" 6 причалов протяженностью 1386 м (г. Санкт-Петербург,
Петродворцовый район).
7. Морской порт Петропавловск-Камчатский, реконструкция
объектов федеральной собственности, инфраструктуры порта, повышение
сейсмоустойчивости объектов портовой инфраструктуры и обеспечение
перевалки грузов в объеме 3 млн. тонн в год, строительство морского
вокзала общей площадью 8,5 тыс. кв. м (Камчатский край,
г. Петропавловск-Камчатский).
8. Морской терминал Никольское морского порта
Петропавловск-Камчатский, строительство причала. Проектная
мощность - 4000 пассажиров в год (Камчатский край, Алеутский
район).
9. Причальный пирс в с. Тиличики морского порта
Петропавловск-Камчатский, строительство. Проектная мощность -
4 швартовых места (Камчатский край, Олюторский район).
10. Морской терминал Оссора морского порта
Петропавловск-Камчатский, строительство объектов федеральной
собственности (Камчатский край, Карагинский район).
11. Морской терминал в с. Усть-Хайрюзово морского порта
Петропавловск-Камчатский, реконструкция. Проектная мощность -
4 швартовых места (Камчатский край, Тигильский район).
12. Морской терминал в пос. Палана морского порта
Петропавловск-Камчатский, реконструкция. Проектная мощность -
4 швартовых места (Камчатский край, Тигильский район).
13. Морской терминал в с. Манилы морского порта
Петропавловск-Камчатский, реконструкция. Проектная мощность -
4 швартовых места (Камчатский край, Пенжинский район).
14. Морской порт Усть-Луга, реконструкция и строительство
объектов инфраструктуры морского порта, формирование акватории
южной и северной частей морского порта, включая операционную
акваторию контейнерного терминала, строительство специализированных
причалов, проведение в морском порту дноуглубительных работ по
формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и
других экспортно-импортных грузов, строительство комплекса наливных
грузов в целях увеличения его пропускной способности до
180 млн. тонн, развитие контейнерного терминала с увеличением его
пропускной способности до 30 млн. тонн, развитие угольного
терминала в порту с увеличением его мощности на 1,5 млн. тонн,
увеличение перегрузочных мощностей для перевалки генеральных и
навалочных грузов на 4 млн. тонн, развитие комплекса по перевалке
нефтепродуктов мощностью 38 млн. тонн, терминала по перевалке
стабильного газового конденсата мощностью 6 млн. тонн,
строительство металлургического терминала, строительство комплекса
по перегрузке сжиженного углеводородного газа мощностью
3,5 млн. тонн, а также строительство терминала минеральных
удобрений мощностью 7 млн. тонн, строительство терминала по
перевалке накатных грузов мощностью 250 тыс. условных единиц
техники (Ленинградская область, Кингисеппский район).
15. Морской терминал в устьевой части р. Луга морского порта
Усть-Луга, строительство новых причалов, углубление подходного
канала. Строительство осуществляется в составе инвестиционного
проекта "ПОЛИКОМПЛЕКС". Проектная мощность до 11 млн. тонн
(Ленинградская область, Кингисеппский район).
16. Морской порт в г. Беломорске, строительство морского
глубоководного порта, способного принимать суда дедвейтом до
30 тыс. тонн (в перспективе - до 70 тыс. тонн), в состав которого
войдут 2 грузовых района: специализированный угольный комплекс
проектной мощностью 8 млн. тонн в год и универсальный комплекс
проектной мощностью 1 млн. тонн в год (Республика Карелия,
Беломорский район).
17. Морской порт Оля, строительство 1-й очереди второго
грузового района, строительство навалочного и нефтеналивного
терминалов, объектов федеральной собственности, увеличение
грузооборота первого грузового района порта до 4 млн. тонн в год,
увеличение пропускной способности порта с вводом второго грузового
района порта до 8 млн. тонн в год (Астраханская область, Лиманский
район).
18. Морской порт в районе пос. Териберка, создание,
строительство терминала по перевалке сжиженного газа в
пос. Териберка мощностью до 30 млн. тонн в год (Мурманская область,
пос. Териберка, Североморский район).
19. Морской порт Калининград, строительство контейнерного
терминала проектной мощностью 2,2 млн. тонн (Калининградская
область, г. Балтийск), строительство объектов инфраструктуры
морского порта (1-й этап - строительство международного морского
пассажирского терминала в г. Пионерском, планируется построить
причалы для приема круизных судов с пассажирооборотом до 250 тыс.
человек в год и приема паромных судов с пропускной способностью до
1 млн. человек в год, яхтенная марина (Калининградская область, г.
Пионерский), 2-й этап - строительство глубоководного порта в
поселке городского типа Янтарный общим грузооборотом 50 млн. тонн в
год со строительством контейнерного терминала мощностью 35 млн.
тонн, терминала наливных грузов мощностью 4,9 млн. тонн, терминала
накатных грузов мощностью 2 млн. тонн, терминала генеральных грузов
мощностью 6,1 млн. тонн (Калининградская область, поселок
городского типа Янтарный) и морского терминала по приему, хранению
и регазификации сжиженного природного газа в районе г.
Зеленоградска мощностью 2,3 млн. тонн (Калининградская область,
Зеленоградский район). (В редакции Распоряжения Правительства
Российской Федерации от 14.10.2015 г. N 2054-р)
20. (Исключен - Распоряжение Правительства Российской
Федерации от 14.10.2015 г. N 2054-р)
21. (Исключен - Распоряжение Правительства Российской
Федерации от 14.10.2015 г. N 2054-р)
22. (Исключен - Распоряжение Правительства Российской
Федерации от 14.10.2015 г. N 2054-р)
23. Морской порт Анапа, реконструкция здания морского вокзала
и увеличение длины причала на 150 м (Краснодарский край, г. Анапа).
24. Морской порт Геленджик, строительство комплекса береговой
инфраструктуры в составе пассажирского района с пассажирооборотом
19,5 тыс. человек в год и грузового района с грузооборотом
800 тыс. тонн в год (Краснодарский край, г. Геленджик).
25. Морской порт в районе пос. Набиль, строительство нового
морского порта, обеспечивающего безопасную работу терминалов по
перевалке опасных грузов и работу шельфовых буровых платформ в
целях ликвидации аварийных разливов нефти всех портов о. Сахалин
(Сахалинская область, с. Москальво, Ногликский район).
26. Терминал Углегорск морского порта Шахтерск, реконструкция
терминала проектной мощностью 3 млн. тонн (Сахалинская область).
27. Морской угольный терминал в районе мыса Изыльметьева
морского порта Шахтерск, строительство угольного терминала
мощностью 10 млн. тонн (Сахалинская область, мыс Изыльметьева).
28. Морской порт Корсаков, реконструкция объектов федеральной
собственности (гидротехнические сооружения и пассажирский терминал)
с увеличением пропускной способности терминала до
25-30 тыс. пассажиров в год (Сахалинская область, г. Корсаков).
29. Морской порт Холмск, реконструкция входных молов морского
порта, береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного
сообщения Ванино - Холмск в порту, реконструкция причала N 8 для
перевалки 1 млн. тонн угля (Сахалинская область, г. Холмск).
30. Морской порт Таганрог, реконструкция объектов федеральной
собственности, включая подходный канал в бухте Андреева, в целях
увеличения пропускной способности порта до 3,5 млн. тонн в год
(Ростовская область, г. Таганрог).
31. Морской порт Тамань, строительство терминала навалочных
грузов мощностью 30 млн. тонн, расширение терминала для перевалки
растительных масел, развитие терминала по перевалке сжиженного
углеводородного газа в морском порту, строительство комплекса по
перевалке железорудного сырья и железорудного концентрата проектной
мощностью 15 млн. тонн, строительство терминала навалочных грузов,
создание технологического перегрузочного комплекса в районе мыса
Железный Рог проектной мощностью 2 млн. тонн (Краснодарский край,
Темрюкский район).
32. Морской порт Кавказ, развитие объектов инфраструктуры
порта, строительство оградительных сооружений за счет средств
федерального бюджета и причального фронта для перевалки накатных
грузов мощностью 2 млн. тонн (Краснодарский край, Темрюкский
район).
33. Морской порт Темрюк, строительство и реконструкция
объектов инфраструктуры порта, строительство перегрузочного
комплекса сжиженных углеводородных газов с грузооборотом
0,3 млн. тонн в год, строительство перевалочного комплекса жидких
химических продуктов с грузооборотом 0,5 млн. тонн в год,
увеличение грузооборота на 0,8 млн. тонн в год (Краснодарский край,
Темрюкский район).
34. Морской порт Невельск, реконструкция объектов федеральной
собственности рыбохозяйственного комплекса в порту, операционной
акватории порта и морских подходных путей, средств навигационного
оборудования, защитных и оградительных гидротехнических сооружений,
причальных гидротехнических сооружений проектной мощностью
5,4 млн. тонн (Сахалинская область, Невельский район).
35. Морской порт Архангельск, реконструкция и строительство
объектов инфраструктуры порта, создание проходной глубины на канале
12 м в целях пропуска судов с осадкой до 10,5 м, обеспечение
безопасности мореплавания, повышение пропускной способности
причалов, реконструкция терминалов и акватории для обслуживания
рыбопромыслового флота порта (Архангельская область,
г. Архангельск).
36. Морской порт Находка, реконструкция в морском порту
грузового причала N 7 для приема судов дедвейтом до 50 тыс. тонн,
увеличение глубины у причала до 13 м и длины до 200 м с
образованием дополнительной территории, расширение складских
площадей, реконструкция причалов N 11 и 12 для приема пассажирских
судов с осадкой до 11 м, увеличение глубины у причалов до 13 м,
длины причалов - до 175 м, увеличение объема грузооборота на
причалах N 1-8 до 700 тыс. тонн (Приморский край, Партизанский
муниципальный район), строительство морского терминала для
перевалки нефтехимических грузов в заливе Восток мощностью 21 млн.
тонн в год (Приморский край, Партизанский муниципальный район,
залив Восток). (В редакции Распоряжения Правительства Российской
Федерации от 14.07.2015 г. N 1361-р)
37. Морской порт Восточный, развитие для перевалки
экспортно-импортных грузов мощностью 28 млн. тонн в год,
строительство угольного терминала мощностью 20 млн. тонн,
реконструкция подходного канала к причалам N 31-35 и акватории
порта у причалов N 33-35 (Приморский край, пос. Врангель). (В
редакции Распоряжения Правительства Российской Федерации
от 14.07.2015 г. N 1361-р)
38. Морской терминал Козьмино морского порта Восточный,
реконструкция нефтеперегрузочного комплекса в бухте Козьмино для
увеличения мощности на 15 млн. тонн, расчетный грузооборот порта -
30 млн. тонн в год, грузооборот при полном развитии - 50 млн. тонн
в год, расчетное судно - танкер дедвейтом до 157,8 тыс. тонн с
размерениями 274,5/48/17 м (Приморский край, Партизанский район).
39. Морской порт Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ,
полуостров Ямал), строительство подходного канала и морского
терминала в районе пос. Сабетта проектной мощностью 16,5 млн. тонн,
строительство морского терминала в районе пос. Мыс Каменный
проектной мощностью до 8,5 млн. тонн в год для отгрузки нефти
Новопортовского месторождения, строительство морского терминала -
причальных сооружений Салмановского (Утреннего)
нефтегазоконденсатного месторождения в северной части Обской губы
Карского моря грузооборотом 140 тыс. тонн в год. (В редакции
Распоряжения Правительства Российской Федерации
от 26.06.2015 г. N 1192-р)
40. Морской порт Мурманск, строительство и реконструкция
объектов федеральной собственности в порту, реконструкция 1-го и
2-го грузовых районов порта Мурманск, здания морского вокзала и
пирса дальних линий в рамках проекта, создание Арктической гавани,
строительство экологического комплекса в районе причала N 20
мощностью 35 тыс. куб. м отходов судов в год (Мурманская область,
Кольский район).
41. Морской порт Азов, строительство специализированных
портовых терминалов и объектов инфраструктуры, увеличение
пропускной способности порта на 6 млн. тонн (Ростовская область,
Азовский район, г. Азов).
42. Терминал в морском порту Беринговский (лагуна Аринай),
строительство специализированного угольного терминала проектной
мощностью 15 млн. тонн (Чукотский автономный округ, Анадырский
район).
43. Морской порт Сочи, реконструкция и строительство 7 морских
терминалов (Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо,
Лазаревское) в целях увеличения местных пассажирских перевозок в
районе г. Сочи, восстановление местных пассажирских морских линий и
увеличение пассажиропотока (Краснодарский край).
44. Морской порт Сочи, реконструкция порта с береговой
инфраструктурой в целях создания международного центра морских
пассажирских и круизных перевозок, строительство волнозащитного
сооружения на акватории грузового района порта Сочи в устье
р. Мзымта в целях обеспечения безопасной стоянки круизных судов.
Проектная мощность 5 млн. тонн в год (Краснодарский край, г. Сочи).
45. Морской порт Магадан, реконструкция объектов федеральной
собственности (гидротехнических сооружений) в целях увеличения
пропускной способности грузового фронта с 3,4 млн. тонн до
6 млн. тонн генеральных грузов (Магаданская область, г. Магадан).
46. Морской порт Владивосток (Приморский край, г.
Владивосток), строительство морского терминала для перевалки угля
мощностью 20 млн. тонн в год (Приморский край, бухта Суходол),
строительство морского терминала для перевалки угля грузооборотом
20 млн. тонн в год (район мыса Открытый и бухты Беззащитная,
закрытое административно-территориальное образование город Фокино,
Приморский край), строительство морского терминала для перевалки
сжиженного природного газа мощностью до 15 млн. тонн в год
(Приморский край, Хасанский район). (В редакции Распоряжения
Правительства Российской Федерации от 14.07.2015 г. N 1361-р)
47. Морской порт Анадырь, реконструкция объектов федеральной
собственности в морском порту, строительство паромно-пассажирского
причала на левом берегу Анадырского лимана в пос. Угольные Копи.
Пропускная способность 18-25 тыс. пассажиров в год (Чукотский
автономный округ).
48. Морской порт Приморск, строительство терминалов для
перевалки контейнеров, металлов, железорудного сырья, минеральных
удобрений и нефтепродуктов мощностью 43 млн. тонн (Ленинградская
область, Выборгский район).
49. Морской порт Новороссийск, реконструкция терминалов по
перевалке контейнеров с увеличением мощности на 11,6 млн. тонн, по
перевалке зерновых грузов с увеличением мощности на 2 млн. тонн, по
перевалке навалочных грузов с увеличением мощности на 2 млн. тонн,
по перевалке генеральных грузов с увеличением мощности на
2 млн. тонн, строительство морского терминала по перевалке
нефтепродуктов проектной мощностью 10,5 млн. тонн (Кабардинка) и
глубоководного причала N 38 для перевалки контейнеров в
Юго-Восточном грузовом районе порта проектной мощностью
2,5 млн. тонн (Краснодарский край, г. Новороссийск).
50. Морской порт Посьет, реконструкция перегрузочного
комплекса и строительство подходного канала к балкерному терминалу
морского порта в целях увеличения грузооборота порта до 7 млн. тонн
угля в год (пос. Посьет, Приморский край).
51. Морской порт Высоцк, строительство терминала по
производству и перегрузке сжиженного природного газа
производительностью 660 тыс. тонн в год (Ленинградская область,
Выборгский район). (Дополнен - Распоряжение Правительства
Российской Федерации от 14.07.2015 г. N 1361-р)
52. Морской порт Дудинка, строительство морского терминала для
перевалки нефти мощностью до 5 млн. тонн в год и грузов,
необходимых для обустройства и эксплуатации нефтегазовых
месторождений (Красноярский край, мыс Таналау). (Дополнен -
Распоряжение Правительства Российской Федерации
от 14.10.2015 г. N 2054-р)
Средства навигационного оборудования,
системы управления движением судов
1. Строительство объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, строительство системы
управления движением судов на подходе к морскому порту
(Кандалакшский залив, г. Кандалакша).
2. Строительство объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, строительство системы
управления движением судов в морском порту Ейск (Краснодарский
край).
3. Строительство и реконструкция объектов
навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях
надежного и безопасного функционирования морского транспорта,
строительство региональной системы управления движением судов
Таганрогского залива, реконструкция системы обеспечения
безопасности мореплавания в восточной части Таганрогского залива
(Ростовская область, г. Таганрог).
4. Строительство объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, строительство региональной
системы управления движением судов в заливе Анива (2-й и 3-й этапы)
(Сахалинская область, порт Корсаков).
5. Строительство объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, строительство системы
управления движением судов российского сегмента Barents VTMIS с
интеграцией с региональной системой управления движением судов
Кольского залива морского порта Мурманск (Мурманская область).
6. Строительство и реконструкция объектов
навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях
надежного и безопасного функционирования морского транспорта,
строительство системы управления движением судов в морском порту,
реконструкция объектов глобальной морской системы связи при
бедствии в морском порту Петропавловск-Камчатский (Камчатский
край).
7. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция региональной
системы управления движением судов Финского залива и объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в восточной части Финского залива (Ленинградская
область, г. Санкт-Петербург).
8. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция системы
управления движением судов морского порта Новороссийск
(Краснодарский край).
9. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция системы
управления движением судов морского порта Туапсе (Краснодарский
край).
10. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция системы
управления движением судов морского порта Высоцк (Ленинградская
область).
11. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция системы
управления движением судов морского порта Приморск (Ленинградская
область).
12. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция системы
управления движением судов и объектов Глобальной морской системы
связи при бедствии и для обеспечения безопасности морского порта
Махачкала (Республика Дагестан).
13. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция региональной
системы управления движением судов и объектов Глобальной морской
системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности морского
порта Владивосток (Приморский край, г. Владивосток, залив Петра
Великого).
14. Строительство объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, строительство объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в терминале Пластун порта Ольга (Приморский край).
15. Строительство объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, строительство объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в морском порту Анадырь (Чукотский автономный округ).
16. Строительство объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, строительство объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в морском порту Де-Кастри (Хабаровский край).
17. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в морских портах Азовского моря (Ростовская область,
Краснодарский край).
18. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в морском порту Архангельск (Архангельская область).
19. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в морском порту Астрахань (Астраханская область).
20. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в морском порту Ванино (Ванинский район, Хабаровский
край).
21. Реконструкция объектов навигационно-гидрографического
обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного
функционирования морского транспорта, реконструкция объектов
Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения
безопасности в морском порту Калининград (Калининградская область).
Внутренний водный транспорт
Планируется устранение участков, лимитирующих пропускную
способность Единой глубоководной системы европейской части
Российской Федерации (далее - глубоководная система), развитие
портовой инфраструктуры на внутренних водных путях международного
значения, увеличение протяженности внутренних водных путей с
гарантированными габаритами судовых ходов и освещаемой обстановкой,
реконструкция гидротехнических сооружений, реконструкция
пассажирских вокзалов.
1. Нижегородский низконапорный гидроузел, строительство
комплексного низконапорного гидроузла на р. Волге в нижнем бьефе
Городецкого гидроузла, протяженность реконструируемого участка -
45 км (г. Городец, Нижегородская область, Городецкий район).
Альтернативный вариант - реконструкция Чебоксарского гидроузла
(Чувашская Республика, г. Новочебоксарск) в целях поднятия уровня
Чебоксарского водохранилища до отметки нормального подпорного
уровня 68 метров в рамках строительства Чебоксарской ГЭС на
р. Волге.
2. Нижне-Свирский гидроузел (пос. Свирьстрой, Ленинградская
область), строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского
гидроузла, протяженность реконструируемого участка внутренних
водных путей - 118 км.
Реализация указанных мероприятий позволит создать на
лимитирующих участках единые для глубоководной системы
гарантированные глубины 4 метра, снять ограничения на внутренних
водных путях протяженностью более 4,2 тыс. км и увеличить их
пропускную способность в 1,8 раза.
3. Строительство низконапорного гидроузла в Багаевском районе
Ростовской области (хутор Арпачин), протяженность реконструируемого
участка 223 км. С вводом объекта повысится пропускная способность
на указанном участке р. Дон и снизятся затраты на содержание пути.
4. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений
глубоководной системы проводится с целью повышения комплексной
безопасности и устойчивости транспортной системы в европейской
части Российской Федерации, повышения уровня безопасности
судоходных гидротехнических сооружений и доведения их технического
состояния до уровня, соответствующего требованиям, и создания
сбалансированной инфраструктуры водных путей.
В составе комплексной реконструкции глубоководной системы
реализуется 8 комплексных проектов по бассейнам, включающих
реконструкцию гидроузлов:
1) гидроузлы канала имени Москвы: Иваньковский гидроузел
(г. Дубна, Московская область), гидроузел N 4 (Дмитровский район,
Московская область), гидроузел N 6 (Дмитровский район, Московская
область), гидроузлы N 7-9 (г. Москва), Карамышевский гидроузел
(г. Москва), гидроузел "Перерва" (г. Москва), гидроузлы
Москворецко-Окской системы по Московской области "Трудкоммуна"
(Люберецкий район), "Андреевка" (Ленинский район), "Фаустово"
(Воскресенский район), "Северка" (Коломенский район), "Софьино"
(Раменский район), "Белоомут" (Луховицкий район), гидроузел
"Кузьминск" (Рязанская область, Рыбновский район).
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный
напор воды 2-16 м. Два сооружения имеют опасный уровень
безопасности. В результате реконструкции планируется оснастить
техническими средствами транспортной безопасности все гидроузлы и
повысить уровень безопасности, сведя к нулю число гидросооружений с
опасным уровнем. Пропускная способность шлюзов от 13,4 до
18,7 млн. тонн.
Реализуется проект реконструкции Рыбинского гидроузла
(Рыбинский район, Ярославская область). Максимальный напор воды
20 м, пропускная способность шлюза 37,2 млн. тонн;
2) гидроузлы Беломорско-Балтийского канала N 2-9
(Медвежьегорский район, Республика Карелия), N 11 (Сегежский район,
Республика Карелия), N 12, 14, 15, 17 и 18 (Беломорский район,
Республика Карелия).
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный
напор воды 2-16 м, 13 объектов имеют неудовлетворительную оценку
уровня безопасности. Пропускная способность шлюзов
Беломорско-Балтийского канала составляет 10,1 млн. тонн.
Реконструкция ведется по замене рабочих и аварийно-ремонтных
ворот, штанговых затворов на шлюзах и оснащению техническими
средствами транспортной безопасности, в результате реконструкции
планируется повысить уровень безопасности и снизить долю
гидросооружений с неудовлетворительным уровнем безопасности;
3) реконструкция Северо-Двинского бассейна включает шлюз N 2,
Топорнинский, Кузьминский, 1-й Вазеринский, 2-й Вазеринский,
Кишемский судоходные каналы, Топорнинская, Кишемская заградительные
плотины гидроузла N 2 Северо-Двинской шлюзованной системы
(Кирилловский район, Вологодская область).
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный
напор воды 2 - 3,6 м, сооружения имеют неудовлетворительны уровень
безопасности. В результате реконструкции планируется оснастить
техническими средствами транспортной безопасности все гидроузлы,
повысить уровень безопасности гидроузлов. Пропускная способность
шлюзов Северо-Двинской шлюзованной системы составляет 10,5
млн. тонн.
По понтонным переправам Кузьминская, Поздышская,
Благовещенская, расположенным на р. Северная Двина (Вологодская
область), планируется замена на поворотные мосты металлической
конструкции для обеспечения безопасности судоходства и координации
прохода судов и транспортных средств;
4) Волго-Балтийский водный путь включает по Вологодской
области шлюз N 1 Вытегорского гидроузла (г. Вытегра), шлюз N 2
Белоусовского гидроузла, шлюзы N 3 и 4 Новинкинского гидроузла,
шлюзы N 5 и 6 Девятинского гидроузла (Вытегорский район),
Шекснинский гидроузел (Шекснинский район), по Ленинградской области
гидроузлы Нижне-Свирский (Лодейно-Польский район), Верхне-Свирский,
(г. Подпорожье), Волховский (г. Волхов).
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный
напор воды 3,9 - 17 м. Один гидроузел имеет неудовлетворительный
уровень безопасности, остальные пониженный.
В результате реконструкции планируется оснащение техническими
средствами транспортной безопасности всех гидроузлов и обеспечение
повышения уровня безопасности и надежной работы судоходных
гидротехнических сооружений.
Реконструкция лимитирующих участков в устье р. Вытегра
(892 - 893,5 км судового хода) и р. Свирь обеспечит повышение
пропускной и провозной способности Волго-Балтийского водного пути.
Проект также включает создание навигационной обстановки и
системы централизованного управления движением судов на
Волго-Балтийском канале.
Пропускная способность шлюзов Волго-Балтийского водного пути
37,2 млн. тонн;
5) по Волжскому бассейну гидроузлы Самарский (г. Тольятти,
Самарская область), Саратовский (г. Балаково, Саратовская область),
Городецкий (г. Городец, Нижегородская область), Чебоксарский
гидроузел (г. Новочебоксарск, Чувашская Республика).
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный
напор воды 6,2 - 15,5 м. Два гидроузла имеют неудовлетворительный
уровень безопасности, остальные пониженный.
Реконструкция элементов напорного фронта,
гидроэлектромеханического оборудования шлюзов, укрепление стенок
камер шлюзов, рымов откосов, пришлюзовых причалов Городецкого,
Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов, а также
реконструкция лимитирующего участка внутренних водных путей
р. Волги Саралевского водного узла (участок р. Волги от 2633 км -
с. Булгаков до 2675 км - с. Каменный Яр) обеспечат повышение уровня
безопасности судоходных гидротехнических сооружений, сокращение
аварийных ситуаций и безопасность судоходства на средней и нижней
части р. Волга.
Все гидросооружения будут оснащены техническими средствами
транспортной безопасности.
Пропускная способность шлюзов на р. Волге составляет от 20,8
до 36,9 млн. тонн;
6) каскад судоходных гидросооружений Камского бассейна
включает на р. Каме Чайковский шлюз (г. Чайковский, Пермский край),
Пермский шлюз (г. Пермь, Пермский край), Нижне-Камский шлюз
(г. Набережные Челны, Республика Татарстан), на р. Белой Павловский
шлюз (Нуримановский район, Республика Башкортостан).
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный
напор воды 12,8 - 33 м (самый высокий Павловский шлюз). Все
гидроузлы имеют пониженный уровень безопасности.
Реконструкция напорных сооружений, приводов, распределительных
устройств, подходных каналов и пришлюзовых причалов Чайковского,
Пермского, Нижне-Камского и Павловского гидроузлов обеспечит
устойчивую работу судоходных гидротехнических сооружений и
безопасность судоходства в Камском бассейне. Все гидроузлы будут
оснащены техническими средствами транспортной безопасности.
Пропускная способность шлюзов составляет на р. Каме от 15,8 до
23,6 млн. тонн, на р. Белой (Павловский шлюз) - 0,93 млн. тонн;
7) Волго-Донской бассейн охватывает гидроузлы, расположенные в
Волгоградской области N 1, 2 и 3 (г. Волгоград), N 4-9
(Светлоярский район), Водораздельный гидроузел N 10, Береславский,
Мариновский, N 11 и 12, Ильевский гидроузел N 13 (Калачевский
район) и в районе Цимлянского водохранилища Ростовской области
гидроузлы N 14 и 15 (г. Волгодонск), Константиновский
(г. Константиновск) Волго-Донского судоходного канала.
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный
напор воды 3,5 - 11,4 м. Три гидроузла имеют неудовлетворительный
уровень безопасности, один - нормальный, остальные - пониженный.
На шлюзах запланированы работы по реконструкции механического,
электрического оборудования, замене рабочих и аварийных ворот,
восстановлению гидротехнической части.
Продолжатся работы по техническому переоснащению насосных
станций Волго-Донского канала.
В результате реконструкции значительно снизится доля
гидроузлов с неудовлетворительным уровнем безопасности, повысится
надежность и безаварийность их работы. Все гидроузлы будут оснащены
техническими средствами транспортной безопасности.
Пропускная способность Волго-Донского судоходного канала
составляет по шлюзам N 1-13 - 15,5 млн. тонн, по шлюзам
N 14-15 - 23,6 млн. тонн, по шлюзам Николаевский,
Константиновский - 17,6 млн. тонн;
8) гидроузлы Азово-Донского бассейна Ростовской области - на
р. Дон Кочетовский (Семикаракорский район), Северско-Донецкой
шлюзованной системы на р. Северский Донец: N 2 (Усть-Донецкий
район), N 3 (Константиновский район), N 4 и 5 (Белокалитвенский
район), N 6 и 7 (Каменский район) и Манычской шлюзованной системы
на р. Маныч - Веселовский (Веселовский район), Пролетарский
(Сальский район), Усть-Манычский (Багаевский район).
Объекты относятся к техногенно опасным объектам, максимальный
напор воды 3,2 - 8,5 м. Три гидроузла имеют неудовлетворительный
уровень безопасности, один - нормальный и остальные - пониженный.
На гидроузлах будут проведены реконструкция шлюзов с заменой
рабочих ворот, плотин, рыбопропускного устройства Кочетовского
гидроузла, Северско-Донецкой (6 гидроузлов) и Манычской
(3 гидроузла) шлюзованных систем и устранение лимитирующих участков
на р. Дон. Все гидроузлы будут оснащены техническими средствами
транспортной безопасности. В результате реконструкции повысится
уровень безопасности судоходных гидротехнических сооружений.
Надежная работа гидротехнических сооружений обеспечит безопасное и
безаварийное судоходство на нижнем Дону.
Пропускная способность шлюзов Азово-Донского бассейна
составляет от 4,7 (Северско-Донецкая и Манычская шлюзованные
системы) до 17,6 млн. тонн на транзите р. Дон (Кочетовский,
Николаевский шлюзы).
5. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и
внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока включает
мероприятия по реконструкции Новосибирского судоходного шлюза
(г. Новосибирск), Красноярского судоподъемника (г. Дивногорск,
Красноярский край), восстановлению водных трасс на р. Енисей
(участок водного пути от г. Красноярска до устья р. Ангары) и на
р. Амур и по реконструкции выправительных сооружений в Ленском
бассейне, а также:
поддержание гарантированных габаритов судового хода, а при
необходимости - их увеличение, восстановление устойчивости
напорного фронта на гидротехнических сооружениях Обского и
Енисейского бассейнов, восстановление выправительных сооружений и
водных трасс в Ленском, Амурском и Енисейском бассейнах;
реконструкцию Красноярского судоподъемника (г. Дивногорск) на
р. Енисей, нижнего подходного канала Новосибирского шлюза;
реконструкцию и восстановление внутренних водных путей на
р. Енисей (на участке г. Красноярск - устье р. Ангары)
протяженностью 339 км, 22 участка на р. Амур в условиях
эксплуатации Бурейской гидроэлектростанции до устья протяженностью
174 км.
Основные ожидаемые результаты реализации указанных
мероприятий:
соответствие оценки судоходных гидротехнических сооружений
нормальному уровню безопасности;
создание воднотранспортной системы с гарантированными
габаритами судовых ходов;
снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций;
обеспечение безопасной и доступной для пользователей
инфраструктуры внутренних водных путей, включая доставку грузов в
районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности;
обеспечение условий по совместному содержанию пограничных
внутренних водных путей в соответствии с российско-китайскими
соглашениями.
Реализация всех указанных мероприятий необходима для
обеспечения безопасности Российской Федерации.
5. Транспортные коридоры, узлы и совмещенные объекты
1. Комплексное развитие инфраструктуры Мурманского
транспортного узла (Мурманская область, Кольский район) включает в
себя следующие объекты:
1) морской транспорт - терминалы по перевалке угля, нефти и
нефтепродуктов, угольный терминал, контейнерный терминал со
складской и дистрибуционной зонами на восточном берегу Кольского
залива с обеспечением грузооборота 70 млн. тонн в год
(строительство и (или) реконструкция);
2) железнодорожный транспорт - Выходной - Лавна, строительство
железнодорожных путей протяженностью 46 км, 10 железнодорожных
станций и парков, реконструкция 4 станций и железнодорожных
подходов (от станции Волховстрой).
2. Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла
(Краснодарский край, г. Новороссийск) включает в себя
строительство, реконструкцию и развитие следующих объектов:
1) морской транспорт:
Восточный грузовой район порта Новороссийск:
терминал по перевалке мазута;
контейнерный терминал мощностью 350000 TEU;
зерновой терминал на пристани N 3;
2-я очередь комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений
в лесной терминал, терминал по перевалке глинозема, бункеровочные
мощности;
Юго-Восточный грузовой район порта Новороссийск:
контейнерный терминал мощностью 350000 TEU;
зерновой терминал;
2) автомобильные дороги федерального значения:
автомобильная дорога Цемдолина - ул. Портовая протяженностью
10,3 км с 2 двухуровневыми развязками и 12 искусственными
сооружениями;
путепровод на ул. Магистральная (г. Новороссийск)
протяженностью 1,9 км;
транспортная развязка на участке Сухумийского шоссе
протяженностью 1,5 км;
3) железнодорожный транспорт:
железнодорожный переезд на ул. Мефодиевской (г. Новороссийск),
станция в районе разъезда 9 км Северо-Кавказской железной дороги
(Краснодарский край, Крымский район) с общей длиной железнодорожных
путей 91,1 км, включая 25 искусственных сооружений;
железнодорожные парки и железнодорожная станция Новороссийск
Северо-Кавказской железной дороги (г. Новороссийск) с общей
протяженностью 16,2 км и 16 искусственными сооружениями, дальние
подходы, влияющие на пропускную способность этих станций.
3. Создание сухогрузного района морского порта Тамань
(Краснодарский край, Темрюкский район) с достижением проектной
мощности порта по перевалке грузов около 90 млн. тонн в год и
обеспечением способности принимать суда дедвейтом до 150 тыс. тонн
включает в себя следующие объекты:
1) морской транспорт:
строительство объектов федеральной собственности с
использованием механизма государственно-частного партнерства:
гидротехнических сооружений (включая подходной канал, операционные
акватории порта и рейды для стоянок судов, оградительные
сооружения, перегрузочные причалы, причалы для судов обслуживающего
флота); производственного здания морских служб, системы управления
движением судов, объектов навигации и связи, пожарной части;
береговых зданий и сооружений базы обслуживающего флота; объектов
инженерной инфраструктуры, обеспечивающих потребности порта в
электрической энергии, природном газе, воде и связи; оборудование
объектов комплексом инженерно-технических средств охраны;
строительство объектов частной собственности: новых портовых
перегрузочно-технологических комплексов специализированного
назначения для перегрузки угля, железорудного концентрата, зерна,
минеральных удобрений, серы, стали, контейнеров и других грузов;
2) железнодорожный транспорт:
строительство припортовой железнодорожной станции
(4 железнодорожных парка, 85 приемо-отправочных путей полезной
длиной 1050 м каждый), соединительных железнодорожных путей и
станции Вышестеблиевская Северо-Кавказской железной дороги,
обгонного пункта на участке 22 км, железнодорожных подъездных
путей, включая железнодорожный подход к транспортному переходу
через Керченский пролив со станцией Тамань-пассажирская на
Таманском полуострове протяженностью 42 км** (Краснодарский край,
Темрюкский район);
3) автомобильные дороги:
строительство автомобильной дороги с развязками, соединяющей
сухогрузный район морского порта Тамань с транспортной развязкой
автомобильной дороги федерального значения М-25 протяженностью 2 км
(Краснодарский край, Темрюкский район).
(Позиция в редакции Распоряжения Правительства Российской
Федерации от 09.07.2015 г. N 1324-р)
4. Развитие транспортного узла "Восточный - Находка"
(г. Находка, Приморский край) с целью увеличения грузооборота порта
более чем в 3 раза включает в себя следующие объекты:
1) морской транспорт:
новые портовые контейнерные терминалы общей мощностью до
10 млн. TEU в год;
припортовый логистический контейнерный терминал с увеличением
мощности контейнерного комплекса порта до 5 млн. контейнеров;
новый угольный терминал мощностью около 20 млн. тонн в год;
угольный терминал (3-я очередь) мощностью около 6 млн. тонн
угля в год;
зерновой перегрузочный комплекс мощностью около 3,5 млн. тонн
зерна в год;
грузовой причальный фронт длиной 1023 м и причал портфлота;
2) железнодорожный транспорт:
2 железнодорожных парка с 20 приемо-передаточными путями общей
полезной протяженностью 1050 м каждый;
соединительные железнодорожные пути между станцией Находка
Восточная и районными парками (Находкинский городской округ) -
II путь и мост через р. Партизанка;
железнодорожный мост через р. Хмыловка (Находкинский городской
округ) протяженностью 128,4 м;
железнодорожный путепровод (Находкинский городской округ)
протяженностью 75 м;
реконструкция Кипарисовского (Надежденский район),
Облучинского (Облучинский район), Владивостокского (Владивостокский
район), Лагар-Аульского (Облучинский район) тоннелей;
железнодорожные мосты через р. Зея (Серышевский,
Свободненский) и р. Бурея (Бурейский, Архаринский) на 125-м км
участка Угловая - Находка;
второй мостовой переход через р. Амур;
подходы к пунктам пропуска через государственную границу
Российской Федерации;
путепровод протяженностью 313,6 м (Находкинский городской
округ).
5. Развитие транспортного узла в г. Екатеринбурге
(Свердловская область) включает в себя следующие объекты:
1) железнодорожный транспорт - железнодорожная станция
Свердловск-Товарный, строительство нового грузового двора на
станции, развитие железнодорожной инфраструктуры;
2) автомобильные дороги - автомобильная развязка на 11-м км
Серовского тракта и автомобильный подъезд к объектам
транспортно-логистического центра.
6. Создание Свияжского межрегионального мультимодального
логистического центра (Республика Татарстан, Зеленодольский район)
включает в себя следующие объекты:
1) автомобильные дороги - подъездная автомобильная дорога от
М-7 "Волга" до Свияжского межрегионального мультимодального
логистического центра - строительство;
2) железнодорожный транспорт:
подъездной железнодорожный путь к Свияжскому межрегиональному
мультимодальному логистическому центру, строительство;
пути приемо-отправочного парка железнодорожной станции
"Свияжск", строительство.
7. Создание транспортной инфраструктуры для формирования
комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы и
Московской области включает в себя следующие объекты:
1) железнодорожный транспорт:
железнодорожные пути общего пользования на станции Каналстрой
(г. Дмитров) протяженностью 4,7 км;
железнодорожные пути необщего пользования Дмитровского
межрегионального мультимодального логистического центра
(г. Дмитров) протяженностью 8,7 км;
2) внутренний водный транспорт - речной порт (г. Дмитров) с
общей протяженностью 9 причалов - 1395 м, портово-складской
комплекс (г. Дмитров) с грузооборотом 6 млн. тонн в год на
земельном участке, примыкающем к Татищевскому уширению канала им.
Москвы в районе г. Дмитрова с транспортной и инженерной
инфраструктурой для обеспечения функционирования Дмитровского
межрегионального мультимодального логистического центра.
8. Развитие Красноярского международного авиатранспортного
узла (Красноярский край, Емельяновский район) с целью создания
единого узлового аэропорта и увеличения к 2020 году пассажиропотока
до 8 млн. человек и грузопотока до 800 тыс. тонн грузов включает в
себя следующие объекты:
1) аэродром Черемшанка, реконструкция с удлинением
взлетно-посадочной полосы, строительство пассажирского терминала,
соединительных рулежных дорожек, сопредельной части перрона;
2) аэропорт Емельяново, реконструкция.
9. Развитие мультимодального универсального
транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" (на
земельных участках общей площадью 405 га) (г. Ростов-на-Дону)
включает в себя следующие объекты:
1) внутренний водный транспорт - речной порт (внутренняя
акватория порта, причальные сооружения, береговые здания
федеральной собственности, объекты инженерно-технического
обеспечения федеральных объектов) с проектной пропускной мощностью
порта до 16 млн. тонн грузов в год, в том числе объем переработки
контейнеров не менее 500 тыс. TEU в год;
2) железнодорожный транспорт:
железнодорожные станции Универсальная и Казачья
(г. Ростов-на-Дону) общей протяженностью приемо-отправочных путей
15 км;
перегон Казачья - Универсальная, строительство вторых главных
путей протяженностью 7,9 км;
3) автомобильные дороги:
внутрипортовые технологические автомобильные дороги общей
протяженностью 1915 м;
две двухуровневые автомобильные развязки (г. Ростов-на-Дону).
10. Строительство транспортного перехода через Керченский
пролив (Краснодарский край, Темрюкский район, Керченский пролив,
Республика Крым, городской округ Керчь, Ленинский район, сельское
поселение Октябрьское) протяженностью 19,8 км**, со строительством
транспортных развязок и подходов:
1) строительство 5 транспортных развязок на Таманском
полуострове;
2) строительство подходов на Таманском полуострове
(Краснодарский край, Темрюкский район):
автомобильный подход протяженностью 42 км** (планируется
к реализации в рамках проекта строительства и реконструкции
автомобильной дороги федерального значения М-25);
железнодорожный подход протяженностью 42 км** (в рамках
реализации инвестиционного проекта "Создание сухогрузного района
морского порта Тамань").
(Позиция дополнена - Распоряжение Правительства Российской
Федерации от 09.07.2015 г. N 1324-р)
II. Сведения о видах, наименованиях, назначении планируемых
для размещения объектов федерального значения 2-го этапа
(до 2030 года)
1. Железнодорожный транспорт
Строительство специализированных высокоскоростных
железнодорожных магистралей
1. Москва - Смоленск - Красное, строительство высокоскоростной
железнодорожной линии протяженностью 445 км (международный
транспортный коридор N 2) (Северный, Центральный, Западный
административные округа г. Москвы, Одинцовский, Рузский, Можайский,
Гагаринский, Краснинский, Кардымовский районы, г. Смоленск,
Вяземский, Сафоновский, Ярцевский, Смоленский районы).
2. (Исключен - Распоряжение Правительства Российской Федерации
от 22.03.2014 г. N 429-р)
3. Москва - Калуга - Брянск (Суземка), строительство
высокоскоростной железнодорожной линии протяженностью 480 км
(Навлинский район, г. Брянск, Наро-Фоминский, Брянский, Суземский
районы, г. Калуга, Мещовский, Сухиничский, Думиничский, Жиздринский
районы, г. Обнинск, Боровский, Малоярославецкий, Дзержинский,
Бабынинский, Одинцовский, Ленинский районы, Западный
административный округ г. Москвы).
Строительство обходов городов и узлов
1. Обход Иркутского железнодорожного узла протяженностью 50 км
(г. Ангарск, Ангарский район, г. Шелехов, Шелеховский район).
2. Обход Пермского железнодорожного узла протяженностью 140 км
(Балезинский, Кезский, Дебесский, Очерский, Большесосновский,
Оханский, Пермский районы).
3. Обход Новосибирского железнодорожного узла протяженностью
50 км (Мошковский, Коченевский, Новосибирский районы).
4. Формирование глубокого обхода Московского железнодорожного
узла (третье кольцо) протяженностью 400 км (Комсомольский район,
г. Тейково, Фурмановский, Ивановский, Тейковский, Рыбновский,
Клепиковский, Спасский районы, г. Рязань, Рязанский, Бежецкий,
Сонковский, Лихославльский, Рамешковский районы, г. Владимир,
Суздальский район).
5. Глубокий обход Московского транспортного узла.
Строительство железнодорожных путей общего пользования
протяженностью 186 км (Рязанский, Рыбновский, Спасский,
Клепиковский, Серебряно-Прудский, Веневский районы, г. Тула,
Ленинский район).
6. Обход г. Беслана протяженностью 11 км в целях выноса
движения поездов с транзитными опасными грузами за пределы города
(Правобережный район).
7. Обход г. Томска протяженностью 33 км в целях выноса
движения поездов с транзитными опасными грузами за пределы города
(Томский район).
8. Обход Калининградского узла протяженностью 50 км (Светлый,
Гурьевский, Зеленоградский районы, г. Калининград).
Строительство новых железнодорожных линий
1. Буденновск - Нефтекумск - Кизляр протяженностью 224 км
(Левокумский, Нефтекумский районы, г. Буденновск, Буденновский
район, г. Южно-Сухокумск, Ногайский, Кизлярский, Тарумовский
районы, г. Кизляр).
2. Котляревская - Галашки протяженностью 135 км (Терский,
Майский районы, г. Малгобек, Сунженский, Назрановский,
Малгобекский, Моздокский районы).
3. Лихая - Донецк протяженностью 42 км (Ростовская область,
г. Каменск-Шахтинский, Каменский район, г. Донецк).
4. Ставрополь - Невинномысск протяженностью 53 км
(гг. Ставрополь, Невинномысск, Кочубеевский, Шпаковский районы).
5. Казань - Альметьевск - Азнакаево - Бугульма протяженностью
230 км (Рыбно-Слободский, Алексеевский, Новошешминский районы,
Альметьевск, Альметьевский, Нижнекамский районы, Азнакаево,
Азнакаевский район, г. Бугульма, Чистопольский, Лаишевский,
Бугульминский районы).
6. Тихоокеанская (г. Находка) - Аэропорт (г. Артем)
протяженностью 140 км (гг. Партизанск, Артем, Шкотовский,
Партизанский районы, г. Находка).
7. Коноша - Медгора протяженностью 370 км (Каргопольский,
Коношский, Медвежьегорский, Пудожский районы).
8. Титан - месторождение Олений ручей протяженностью 18 км
(г. Кировск).
9. Архангельск - новый порт протяженностью 55 км (Приморский
район).
10. Архангельск - Мезенская ПЭС протяженностью 225 км
(Мезенский, Приморский районы).
11. Томск - Киреевск - Бакчар протяженностью 205 км
(Бакчарский, Кривошеинский, Шегарский, Томский районы).
12. Томмот - Алексеевск - Заречный протяженностью 53 км
(Алданский район).
13. Второй вход в Новороссийский порт протяженностью 50 км
(Абинский район, гг. Новороссийск, Геленджик).
14. Могзон - Новый Уоян протяженностью 700 км (Баунтовский,
Эвенкийский, Еравнинский, Хилокский, Северо-Байкальский районы).
15. Ярки - Ельчимо, Чадобец - Чадобецкий горно-обогатительный
комбинат, Чадобец - Кода, строительство грузообразующих линий в
Нижнем Приангарье протяженностью 197 км (Богучанский, Кежемский,
Тунгусско-Чунский районы).
16. Игарка - Норильск - Уренгой - Салехард с дальнейшим
переходом на левый берег р. Оби в г. Лабытнанги протяженностью
285 км (гг. Игарка, Норильск, Дудинка).
17. Коротчаево - Русское протяженностью 122 км
(Красноселькупский район, г. Новый Уренгой, Пуровский район).
18. Русское - Игарка протяженностью 482 км (Красноселькупский
район, г. Игарка, Туруханский район).
19. Паюта - Новый Порт протяженностью 208 км (Ямальский,
Приуральский районы).
20. Бованенково - Харасавэй протяженностью 130 км (Ямальский
район).
21. Кривенковская - Адлер протяженностью 143 км (г. Сочи,
Туапсинский район).
22. Сыктывкар - Пермь (Соликамск) протяженностью 579 км
(Койгородский, Сыктывдинский, Верхнекамский, Карагайский,
Нытвенский, Гайнский, Юрлинский районы, г. Кудымкар, Кудымкарский
район).
23. Сосногорск - Индига протяженностью 612 км (Усть-Цилемский,
Ижемский районы, гг. Сосногорск, Ухта, Ненецкий автономный округ).
24. Новая Чара - Чина протяженностью 30 км (Каларский район).
25. Новая Чара - Апсатская протяженностью 40 км (Каларский
район).
26. Муслюмово - Теченское протяженностью 20 км (Кунашакский,
Сосновский районы).
27. Русское - Заполярное протяженностью 49 км
(Красноселькупский, Тазовский районы).
28. Солдатская - Тырныауз протяженностью 95 км (Эльбрусский,
Баксанский, Прохладненский районы, г. Баксан).
29. Волгоград - Элиста протяженностью 260 км (г. Волгоград,
Светлоярский, Малодербетовский, Сарпинский, Кетченеровский районы,
г. Элиста, Целинный район).
30. Воркута (Хальмер - Ю) - Усть-Кара протяженностью 210 км
(г. Воркута, Приуральский район, Ненецкий автономный округ).
31. Карпогоры - Вендинга протяженностью 215 км (Пинежский,
Удорский районы).
32. Хани - Олекминск протяженностью 450 км (Олекминский район,
г. Нерюнгри).
33. Улак - Эльга протяженностью 313 км (г. Нерюнгри, Зейский,
Аяно-Майский районы).
34. Мегино - Алдан - Джебарики - Хая протяженностью 87 км
(Томпонский район).
35. Якутск - Кангалассы протяженностью 50 км (г. Якутск,
Мегино-Кангаласский район).
36. Шимановская - Гарь - Февральск протяженностью 289 км
(Селемджинский, Мазановский районы, г. Шимановск, Шимановский
район).
37. Огоджа - Февральск протяженностью 130 км (Амурская
область, Селемджинский район).
38. Приаргунск - Березовское протяженностью 125 км
(Нерчинско-Заводский, Калганский, Приаргунский районы).
39. Лена - Непа - Ленск протяженностью 1100 км (Катангский,
Ленский, Киренский, Казачинско-Ленский районы).
40. Селихин - Ныш протяженностью 582 км (Ульчский, Ногликский,
Тымовский, Комсомольский, Александровск-Сахалинский, Охинский,
Николаевский районы).
41. Тыгда - Зея протяженностью 105 км (Магдагачинский, Зейский
районы).
42. Ханты-Мансийск - Салым протяженностью 200 км
(г. Ханты-Мансийск, Нефтеюганский район).
43. Сукпай - Самарга протяженностью 290 км (Тернейский район,
муниципальный район имени Лазо).
44. Селихин - Сергеевка протяженностью 1085 км (Нанайский,
Пожарский, Красноармейский, Чугуевский, Комсомольский,
Дальнереченский, Партизанский районы, муниципальный район имени
Лазо).
45. Нижний Бестях - Мома - Магадан протяженностью 1866 км
(Момский, Национальный, Томпонский, Сусуманский, Ягоднинский,
Таттинский, Чурапчинский, Мегино-Кангаласский, Хасынский районы,
г. Магадан, Оймяконский районы).
46. Коновалово - Называевская протяженностью 290 км
(Частоозерский, Макушинский, Бердюжский, Сладковский, Казанский
районы, г. Называевск, Называевский район).
47. Коммунистический - Кочевая протяженностью 131 км
(Палласовский, Ахтубинский районы).
48. Косаревский - Селигдар протяженностью 13 км (Алданский
район).
49. Чульбасс - Инаглинская протяженностью 11 км (г. Нерюнгри).
50. Икабьекан - Тарыннахский горно-обогатительный комбинат
протяженностью 197 км (Олекминский, Каларский районы).
51. Таежная - Таежный горно-обогатительный комбинат
протяженностью 4 км (г. Нерюнгри).
52. Приволжск - Плес протяженностью 17 км (Ивановская область,
Приволжский район).
Строительство новых железнодорожных линий, протяженность
которых необходимо определить при проектировании
1. Углегорск - Смирных протяженностью 133 км (Смирныховский,
Углегорский районы, г. Углегорск).
2. Новочугуевка - бухта Ольга - Рудная пристань протяженностью
166 км (Чугуевский, Кавалеровский, Ольгинский районы).
3. Северо-Сибирская железнодорожная магистраль протяженностью
1980 км (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск).
4. Кисловодск - Черкесск - Адлер протяженностью 264 км
(Мостовский район, г. Сочи, Зеленчукский, Усть-Джегутинский,
Урупский, Карачаевский районы, г. Черкесск, Прикубанский район,
г. Лермонтов, Предгорный район).
5. Ханты-Мансийск - Приобье протяженностью 377 км (продолжение
линии Ханты-Мансийск - Салым протяженностью 270 км)
(г. Ханты-Мансийск, Октябрьский, Ханты-Мансийский районы).
6. Ульт-Ягун - Приобье протяженностью 377 км
(гг. Ханты-Мансийск, Нефтеюганск, Нефтеюганский, Сургутский,
Ханты-Мансийский районы).
7. Усть-Кут (ст. Лена) - Жигалово - Иркутск протяженностью
690 км (Жигаловский, Качугский, Баяндаевский, Эхирит-Булагатский,
Иркутский районы, г. Усть-Кут, Усть-Кутский район).
8. Иркутск - Аэропорт протяженностью 23 км (г. Иркутск,
Иркутский район).
9. Яранск - Котельнич протяженностью 724 км (Арбажский,
Тужинский, Яранский районы, г. Котельнич, Котельничский район).
10. Улак - Алдан (Алданский район, г. Нерюнгри, Зейский
район).
11. Новоильинский - Озерный - Таксимо протяженностью 765 км
(Муйский, Баунтовский (Эвенкийский), Еравнинский, Хоринский,
Кижингинский, Заиграевский районы).
Строительство дополнительных главных путей,
развитие существующей инфраструктуры на участках
1. Тайшет - Саянская протяженностью 212,8 км, Саянская -
Кошурниково протяженностью 113,1 км, Кошурниково - Междуреченск
(Кемеровская область, г. Междуреченск, Междуреченский, Курагинский,
Ирбейский, Саянский, Рыбинский, Иланский районы, г. Тайшет,
Тайшетский район).
2. Обозерская - Беломорск протяженностью 353 км (Плесецкий,
Беломорский, Онежский районы).
3. Чум - Инта - Коноша, строительство второго железнодорожного
пути общего пользования протяженностью 268,4 км (гг. Инта, Печора,
Княжпогостский район, гг. Сосногорск, Ухта, Усть-Вымский, Вельский,
Устьянский, Вилегодский, Коношский, Великоустюгский районы,
г. Котлас, Котласский, Ленский районы, г. Воркута).
4. Мга - Сонково - Ярославль, вторые железнодорожные пути
общего пользования протяженностью 649 км (Ленинградская область,
Кировский район, г. Кириши, Киришский район, Новгородская область,
Любытинский, Хвойнинский, Пестовский районы, Тверская область,
Сандовский, Весьегонский, Молоковский, Краснохолмский, Сонковский
районы, Ярославская область, Некоузский, Мышкинский, Рыбинский
районы, г. Рыбинск, Большесельский, Тутаевский, Ярославский районы,
г. Ярославль).
5. Рыбное - Узуново, строительство вторых железнодорожных
путей общего пользования протяженностью 53,9 км
(Серебряно-Прудский, Рыбновский, Луховицкий, Зарайский районы).
6. Богданович - Алапаевск - Смычка протяженностью 210,5 км
(Алапаевский район, г. Нижний Тагил, г. Алапаевск, г. Артемовский,
Артемовский район, г. Богданович, Богдановичский район, гг. Верхняя
Салда, Нижняя Салда, Сухой Лог, Верхнесалдинский, Пригородный,
Сухоложский районы).
7. Азиатская - Чусовская - Левшино протяженностью 247,9 км
(гг. Кушва, Пермь, Горнозаводский район, г. Лысьва, Пермский,
Чусовской районы).
8. Путевка - Богданович протяженностью 90 км (г. Богданович,
Богдановичский, Заречный районы, г. Екатеринбург, Белоярский
район).
9. Ярославль - Нерехта протяженностью 39,5 км (г. Нерехта,
Нерехтский, Некрасовский районы, г. Ярославль, Ярославский район).
10. Тюмень - Богданович, строительство третьего
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 225,1 км
(Тугулымский, Талицкий, Пышминский районы, г. Богданович,
Богдановичский район, Камышлов, Камышловский район, г. Тюмень,
Тюменский, Сухоложский районы).
11. Богданович - Екатеринбург, строительство третьего
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 64,8 км
(г. Богданович, Богдановичский, Заречный, Белоярский районы).
12. Красноярск (Бугач) - Кемчуг, строительство третьего
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 87,3 км
(г. Красноярск, Козульский, Емельяновский районы).
13. Красногвардеец - Новоперелюбская, строительство второго
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 18,2 км
(Большечерниговский, Перелюбский, Курманаевский, Первомайский
районы).
14. Новоперелюбская - Пугачевск протяженностью 36,9 км
(Ивантеевский, Перелюбский районы).
15. Пугачевск - Ершов протяженностью 33 км
(Краснопартизанский, Пугачевский районы).
16. Зеленый Дол - Свияжск, строительство третьего
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 7 км
(г. Зеленодольск, Зеленодольский район).
17. Станция Тайга - Томск, реконструкция железнодорожной
магистрали (строительство вторых железнодорожных путей общего
пользования) протяженностью 87 км (г. Томск, Томский район,
г. Тайга, Яшкинский район).
18. Томск - Белый Яр, реконструкция железнодорожной линии
(строительство вторых железнодорожных путей общего пользования)
протяженностью 275 км (Верхнекетский, Молчановский, Асиновский,
Первомайский, Томский районы).
19. Шимановская - Белогорск и Белогорск - Благовещенск,
реконструкция действующей железнодорожной инфраструктуры участков
железнодорожных путей общего пользования общей протяженностью
570 км (Ивановский район, гг. Благовещенск, Белогорск, Белогорский
район).
20. Уссурийск - Гродеково, модернизация участка с укладкой
вторых железнодорожных путей общего пользования протяженностью
48 км на лимитирующем перегоне (Пограничный, Октябрьский районы,
г. Уссурийск, Уссурийский район).
21. Развитие Московского транспортного узла:
1) Москва-Товарная-Курская - Чухлинка, строительство V и
VI главных железнодорожных путей общего пользования протяженностью
5,6 км (с новым пригородным вокзалом) (Юго-Восточный, Восточный,
Центральный административные округа г. Москвы);
2) Чухлинка - Перово, строительство соединительного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 0,5 км
(район Перово);
3) Москва-Пассажирская-Ярославская - Лосиноостровская,
строительство V главного пути протяженностью 12 км (Восточный,
Центральный, Северо-Восточный административные округа г. Москвы);
4) Москва-Пассажирская-Курская - Люблино, строительство III и
IV главных железнодорожных путей общего пользования протяженностью
7,5 км (Юго-Восточный, Центральный административные округа
г. Москвы);
5) Царицыно - Бирюлево, строительство II главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 6 км на
участке с развязками (Южный административный округ г. Москвы);
6) Фили - Пресня, восстановление соединительного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 3,2 км
(Западный, Центральный, Северный административные округа
г. Москвы);
7) Москва-Пассажирская-Киевская - Солнечная, строительство
IV главного железнодорожного пути общего пользования протяженностью
11,5 км (Западный административный округ г. Москвы);
8) Москва-Сортировочная-Киевская - остановочный пункт
Московский международный деловой центр "Сити" с выходом на
Смоленское направление, строительство соединительного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 4,3 км с
развязкой (Центральный, Западный административные округа
г. Москвы);
9) Москва - Бутырская - Бескудниково, строительство III и
IV главных железнодорожных путей общего пользования протяженностью
14,8 км (Северо-Восточный административный округ г. Москвы);
10) Бескудниково - поселок Северный, реконструкция подъездного
пути железнодорожного пути общего пользования протяженностью 9,8 км
для организации пассажирского движения (Северный, Северо-Восточный
административные округа г. Москвы);
11) Москва-Пассажирская-Курская - Москва-Техническая-Курская -
строительство III и IV главных железнодорожных путей общего
пользования протяженностью 2 км (Юго-Восточный, Центральный
административные округа г. Москвы);
12) соединительные пути Савеловского и Октябрьского
направлений с Курско-Смоленским диаметром, строительство
железнодорожных путей общего пользования протяженностью 35,9 км
(участок остановочный пункт Останкино - Москва-Рижская);
13) Москва-Рижская - Каланчевская строительство III и IV
главных железнодорожных путей общего пользования протяженностью
2,6 км (Центральный, Северо-восточный административные округа
г. Москвы);
14) Ховрино - Лихоборы - Пресня, строительство I и II главных
железнодорожных путей общего пользования (Северный, Северо-Западный
административные округа г. Москвы);
15) Железнодорожная - Фрязево, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 29,8 км
(Московская область);
16) Реутово - Балашиха, строительство II главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 11,5 км
(г. Реутов, Балашихинский район);
17) Пост 81 км - Александров, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 31,7 км
(Александровский район, г. Александров, Сергиево-Посадский район);
18) Подлипки - Фрязино, строительство II главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 19,1 км
(Щелковский, Пушкинский районы, гг. Ивантеевка, Фрязино, Юбилейный
район, г. Королев);
19) Подольск - Столбовая, строительство III и IV главных
железнодорожных путей общего пользования протяженностью 21 км
(гг. Подольск, Климовск, Чеховский, Подольский районы);
20) Столбовая - Серпухов, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 35,1 км
(г. Серпухов, Серпуховский, Чеховский районы);
21) Бекасово - Нара, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 38 км
(Наро-Фоминский район);
22) Лесной городок - Аэропорт Внуково, строительство II
главного железнодорожного пути общего пользования протяженностью
23,6 км (Одинцовский, Ленинский районы, Западный административный
округ г. Москвы);
23) Крюково (Алабушево) - Клин, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 50,7 км
(Солнечногорский, Клинский районы, г. Зеленоград);
24) Икша - Поварово, строительство II главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 32,1 км
(Солнечногорский, Дмитровский районы);
25) Орехово-Зуево - Александров-1, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 7,8 км
(Александровский, Киржачский, Петушинский районы, гг. Александров,
Орехово-Зуево, Орехово-Зуевский район);
26) пост 81 км - Яхрома, строительство II главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 59,1 км
(Дмитровский, Сергиево-Посадский районы);
27) Воскресенск - Куровская, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 34,6 км
(Воскресенский, Орехово-Зуевский районы);
28) Москва-Пассажирская-Курская - Железнодорожная,
строительство IV главного железнодорожного пути общего пользования
протяженностью 28,7 км (г. Москва, Московская область);
29) Лосиноостровская - Мытищи, строительство V главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 7,8 км
(г. Мытищи, Северо-Восточный административный округ г. Москвы);
30) Плющево - Люберцы-1, строительство V и VI главных
железнодорожных путей общего пользования протяженностью 9,3 км
(Люберецкий район, Юго-Восточный, Восточный административные округа
г. Москвы);
31) Москва-Пассажирская-Смоленская - Одинцово, строительство
IV главного железнодорожного пути общего пользования протяженностью
24,1 км (Одинцовский район, Северный, Центральный, Западный
административные округа г. Москвы);
32) Солнечная - Лесной городок, строительство III и IV главных
железнодорожных путей общего пользования протяженностью 11,8 км
(Одинцовский, Ленинский районы, Западный административный округ
г. Москвы);
33) Бескудниково - Лобня, строительство III и IV главных
железнодорожных путей общего пользования протяженностью 26,1 км
(гг. Долгопрудный, Лобня, Мытищинский район, Северный,
Северо-Восточный административные округа г. Москвы);
34) Москва - Нахабино, строительство III и IV главных
железнодорожных путей общего пользования протяженностью 33,5 км
(Красногорский район, Северный, Северо-Западный, Центральный,
Северо-Восточный административные округа г. Москвы);
35) Москва-Пассажирская-Павелецкая - Домодедово, строительство
IV главного железнодорожного пути общего пользования протяженностью
35,5 км (Домодедовский, Подольский, Ленинский районы, Южный
административный округ г. Москвы);
36) Лобня - Дмитров, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 58,5 км
(Кимрский, Дмитровский районы, г. Кимры, Талдомский, г. Лобня,
Мытищинский район);
37) Софрино - пост 81 км, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 35,3 км
(Московская область, Пушкинский, Сергиево-Посадский районы);
38) Александров - Ярославль, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 167 км
(Владимирская область, г. Александров, Александровский район,
Ярославская область, Переславский, Ростовский районы, г. Ростов,
Гаврилов-Ямский, Ярославский районы, г. Ярославль);
39) Фрязево - Орехово-Зуево, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 35,5 км
(Железнодорожный район, г. Реутов, Балашихинский, Орехово-Зуевский,
Павлово-Посадский, Ногинский, Юго-Восточный, Восточный
административные округа г. Москвы);
40) Люберцы-1 - Куровская, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 66,9 км
(Раменский, Люберецкий, Орехово-Зуевский районы);
41) Раменское - Воскресенск, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования 44,8 км (Раменский,
Воскресенский районы);
42) Домодедово - Михнево, строительство IV главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 37,6 км
(г. Домодедово, Ступинский район);
43) Ступино - Кашира, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 48 км
(Каширский, Ступинский районы);
44) Лесной Городок - Бекасово-1, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 72 км
(Одинцовский район, Западный административный округ г. Москвы);
45) Одинцово - Кубинка, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 38,8 км
(Одинцовский район);
46) Голицыно - Звенигород, строительство II главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 15,6 км
(г. Звенигород, Одинцовский район);
47) Орехово-Зуево - Давыдово, строительство III главного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 22,7 км
(Орехово-Зуевский район);
48) Озеры - Ступино, строительство соединительного однопутного
железнодорожного пути общего пользования протяженностью 22,8 км
(Озерский, Ступинский районы);
49) Одинцово - Лесной Городок, строительство соединительного
двухпутного железнодорожного пути общего пользования протяженностью
3,8 км (Одинцовский район).
22. Второй мостовой переход через р. Волгу, строительство на
участке Ульяновск - Димитровград протяженностью 2,5 км
(гг. Ульяновск, Димитровград).
23. Второй мостовой переход через р. Волгу, строительство на
участке Анисовка - Саратов протяженностью 4,8 км (гг. Энгельс,
Саратов).
24. Третий мостовой переход на участке Кинель - Сызрань,
строительство протяженностью 5 км (Приволжский район,
г. Октябрьск).
25. Вторые мостовые переходы через реки Обь (Нефтеюганский,
Сургутский районы), Большой Салым (Нефтеюганский район), Демьянка
(Уватский район), строительство для повышения пропускной
способности грузообразующей линии Тобольск - Сургут протяженностью
2,6 км.
26. Второй мостовой переход у г. Благовещенска, строительство
на участке Белогорск - Благовещенск протяженностью 2,5 км
(Ивановский район, г. Благовещенск).
Строительство технологических линий
1. Русское - Игарка - Норильск протяженностью 652 км
(Красноселькупский район, г. Игарка, Туруханский район,
гг. Норильск, Дудинка).
2. Мозгон - Новый Уоян протяженностью 500 км (Баунтовский
Эвенкийский, Еравнинский, Хилокский, Северо-Байкальский районы).
3. Карабула - Ельчимо протяженностью 63 км (Богучанский
район).
Электрификация участков
Мероприятия по электрификации указанных участков позволят
отклонить часть перспективного грузопотока с основных направлений
на параллельные ходы.
1. Кандры - Инза протяженностью 648 км (Нурлатский, Ютазинский
районы, г. Бугульма, Челно-Вершинский, Шенталинский, Кошкинский,
Клявлинский, Майнский, Новомалыклинский районы, г. Ульяновск,
Инзенский, Вешкаймский, Ульяновский, Чердаклинский районы,
г. Димитровград, Мелекесский, Северный районы, г. Туймазы,
Туймазинский, Бугульминский районы, г. Нурлат).
2. Ульяновск - Сызрань протяженностью 158 км (Шигонский район,
гг. Сызрань, Ульяновск, Сенгилеевский, Тереньгульский, Ульяновский,
Сызранский районы).
3. Галич - Кострома протяженностью 137 км (г. Галич, Галичский
район, г. Кострома, Костромской, Судиславский районы).
4. Бологое - Дно - Печоры - Псков протяженностью 471 км
(Бологовский, Солецкий, Валдайский, Порховский, Демянский,
Волотовский районы, г. Старая Русса, Дновский, Парфинский районы,
г. Псков, Старорусский, Печорский районы, г. Бологое, Псковский
район).
5. Будогощь - Ярославль протяженностью 567 км (Любытинский,
Хвойнинский, Пестовский, Киришский, Сандовский, Краснохолмский,
Молоковский, Некоузский районы, г. Рыбинск, Сонковский, Мышкинский,
Большесельский районы, г. Ярославль, Весьегонский, Ярославский,
Рыбинский, Тутаевский районы).
Организация скоростного движения на участках железных дорог
1. Москва - Рязань - Мичуринск - Саратов протяженностью 859 км
(Первомайский, Никифоровский районы, г. Мичуринск, Уметский район,
гг. Тамбов, Кирсанов, Кирсановский, Тамбовский, Мичуринский,
Рассказовский, Тамалинский, Бековский, Екатериновский районы,
г. Саратов, Саратовский, Татищевский районы, г. Аткарск, Аткарский
район, г. Ртищево, Ртищевский, Рыбновский, Луховицкий районы,
г. Рязань, Старожиловский, Кораблинский, Ряжский, Новодеревенский,
Жуковский, Раменский, Воскресенский, Люберецкий районы, г. Коломна,
Коломенский, Рязанский, Юго-Восточный, Восточный, Центральный
административные округа г. Москвы).
2. Самара - Саранск протяженностью 449 км (г. Саранск,
Кочкуровский, Рузаевский районы, г. Самара, Волжский, Красноярский
районы, гг. Тольятти, Жигулевск, Ставропольский район,
гг. Октябрьск, Сызрань, Инзенский, Кузоватовский,
Базарносызганский, Новоспасский районы, г. Барыш, Барышский,
Никольский, Сызранский районы).
3. Самара - Пенза протяженностью 388 км (г. Самара, Волжский,
Красноярский районы, гг. Тольятти, Жигулевск, Ставропольский район,
гг. Октябрьск, Сызрань, Николаевский, Новоспасский, Городищенский,
Сосновоборский, Заречный районы, г. Кузнецк, Кузнецкий,
Бессоновский, Пензенский районы, г. Пенза, Сызранский район).
4. Самара - Саратов протяженностью 439 км (Хворостянский
район, гг. Самара, Новокуйбышевск, Чапаевск, Волжский, Красноярский
районы, гг. Тольятти, Жигулевск, Ставропольский, Безенчукский
районы, гг. Октябрьск, Сызрань, Радищевский, Базарно-Карабулакский,
Ивантеевский, Новобурасский районы, г. Саратов, Саратовский район,
гг. Вольск, Шиханы, Вольский, Хвалынский районы, г. Пугачев,
Пугачевский, Воскресенский районы, г. Балаково, Балаковский,
Сызранский районы).
5. Саратов - Волгоград протяженностью 431 км (г. Саратов,
Саратовский, Красноармейский, Камышинский, Ольховский, Иловлинский
районы, г. Волгоград, Городищенский район).
6. Екатеринбург - Челябинск протяженностью 271 км
(гг. Челябинск, Кыштым, Аргаяшский, Сосновский, Каслинский,
Полевской районы, гг. Верхний Уфалей, Екатеринбург).
7. Новосибирск - Барнаул протяженностью 230 км (Черепановский
район, гг. Искитим, Бердск, Новосибирский район, гг. Барнаул,
Новоалтайск, Первомайский, Тальменский, Искитимский районы,
г. Новосибирск, Сибирский район).
8. Новосибирск - Новокузнецк протяженностью 528 км
(Тогучинский, Новосибирский районы, гг. Белово, Киселевск,
Новокузнецк, Прокопьевск, Ленинск-Кузнецкий, Новокузнецкий,
Промышленновский, Беловский, Прокопьевский, Ленинск-Кузнецкий
районы, г. Новосибирск).
9. Новосибирск - Кемерово протяженностью 301 км (Болотнинский,
Мошковский, Новосибирский районы, гг. Кемерово, Топки, Юргинский,
Кемеровский, Топкинский районы, г. Новосибирск).
10. Владивосток - Хабаровск протяженностью 774 км (Вяземский,
Пожарский, Кировский, Черниговский, Михайловский, Надеждинский,
Бикинский, Хабаровский районы, г. Артем, Дальнереченский район,
г. Лесозаводск, Лесозаводский район, г. Спасск-Дальний, Спасский
район, г. Уссурийск, Уссурийский район, гг. Владивосток, Хабаровск,
муниципальный район имени Лазо, гг. Дальнереченск, Бикин).
11. Новосибирск - Красноярск протяженностью 762 км
(Новосибирский, Мошковский, Болотнинский, Юргинский, Яшкинский,
Яйский, Ижморский, Мариинский, Тяжинский, Боготольский, Ачинский,
Козульский, Емельяновский, Березовский, Октябрьский, Ленинский
районы).
12. Челябинск - Магнитогорск протяженностью 417 км (Советский,
Сосновский, Чебаркульский, Учалинский, Верхнеуральский, Агаповский
районы).
13. Кисловодск - Минеральные Воды - аэропорт Минеральные Воды,
организация интермодального сообщения с реконструкцией
железнодорожных линий, протяженность реконструкции железнодорожных
путей общего пользования определяется при проектировании
(Усть-Лабинский, Гулькевичский, Динской районы, г. Армавир,
Тбилисский район, г. Кропоткин, Кавказский район, г. Краснодар,
Новокубанский, Успенский, Андроповский районы, гг. Невинномысск,
Минеральные Воды, Минераловодский, Кочубеевский районы).
14. Барнаул - Бийск протяженностью 147 км (Алтайский край,
г. Барнаул, Бийский район, г. Бийск).
15. Ростов - Минеральные Воды протяженностью 494,5 км
(г. Ростов-на-Дону, Азовский район, г. Батайск, Кущевский,
Крыловский, Ленинградский, Павловский, Гулькевичский районы,
г. Армавир, г. Тихорецк, Тихорецкий, г. Кропоткин, Кавказский,
Новокубанский, Успенский, Андроповский районы, гг. Невинномысск,
Минеральные Воды, Минераловодский, Кочубеевский районы).
16. Краснодар - Минеральные Воды протяженностью 389,6 км
(Усть-Лабинский, Гулькевичский, Динской районы, г. Армавир,
Тбилисский район, г. Кропоткин, Кавказский район, г. Краснодар,
Новокубанский, Успенский, Андроповский районы, гг. Невинномысск,
Минеральные Воды, Минераловодский, Кочубеевский районы).
17. Новосибирск - Томск протяженностью 304,3 км (г. Томск,
Томский, Болотнинский, Мошковский, Новосибирский районы, гг. Тайга,
Юрга, Юргинский, Яшкинский районы, г. Новосибирск).
18. Ставрополь - Минеральные Воды - Кисловодск протяженностью
236,7 км (Шпаковский, Кочубеевский районы, г. Невинномысск,
Андроповский, Минераловодский районы, гг. Минеральные Воды,
Железноводск, Пятигорск, Ессентуки, Предгорный район,
г. Кисловодск).
2. Автомобильные дороги
Предусматривается строительство и реконструкция автомобильных
дорог, формирующих систему платных автомагистралей и скоростных
дорог.
1. А-113 Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской
области, завершение строительства автомобильной дороги с
последующей эксплуатацией на платной основе протяженностью
529,7 км, категории IА - II, с 4-8 полосами движения.
2. М-11 строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва -
Санкт-Петербург, завершение строительства скоростной платной
автомобильной дороги протяженностью 669,1 км, категория IА, с
4-10 полосами движения (Химкинский, Солнечногорский, Вышневолоцкий,
Торжокский, Бологовский, Чудовский, Маловишерский, Окуловский,
Новгородский, Солнечногорский, Калининский, Конаковский, Клинский,
Спировский, Тосненский, Пушкинский районы).
3. Москва - Нижний Новгород - Казань. Строительство скоростной
автомобильной дороги протяженностью 804 км, категория I, с 4-8
полосами движения.
4. Краснодар - Абинск - Кабардинка, строительство и
эксплуатация на платной основе автомобильной дороги протяженностью
148 км, категории IА - IБ, с 4 полосами движения.
5. М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с
Украиной (на Киев), завершение строительства и реконструкции с
последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги
протяженностью 488,9 км, категория IБ, с 4-10 полосами движения.
6. А-107 "Московское малое кольцо" от отмыкания автомобильной
дороги А-113 Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской
области от автомобильной дороги А-107 "Московское малое кольцо" в
районе г. Наро-Фоминска до примыкания к скоростной платной
автомобильной дороге М-11 Москва - Санкт-Петербург, реконструкция и
строительство участков автомобильной дороги категории II.
7. Москва - Саранск - Ульяновск - Екатеринбург. Строительство
автомобильной дороги категории IА - IБ (Владимирская область,
Муромский, Селивановский районы, г. Муром, Радужный, Собинский,
Судогодский районы, г. Гусь-Хрустальный, Московская область,
Раменский, Воскресенский, Егорьевский, Орехово-Зуевский, Шатурский
районы, Нижегородская область, Ардатовский, Шатковский,
Лукояновский, Вознесенский, Починковский районы, г. Арзамас,
Арзамасский район, г. Выкса, Выксунский, Кулебакский, Навашинский
районы, Пермский край, г. Октябрьский, Республика Башкортостан,
г. Бирск, Аскинский, Бирский, Караидельский, Мишкинский,
Чекмагушевский, Дюртюлинский, Бакалинский районы, Республика
Мордовия, Чамзинский, Старошайговский, Краснослободский, Дубенский,
Темниковский, Теньгушевский, Ромодановский, Лямбирский районы,
Республика Татарстан, Сармановский, Черемшанский, Нурлатский
районы, г. Альметьевск, Альметьевский, Азнакаевский районы,
г. Нурлат, Самарская область, Кошкинский район, Свердловская
область, Тугулымский, Талицкий, Пышминский, Ачитский районы,
г. Богданович, Богдановичский, Заречный, Камышловский районы,
г. Красноуфимск, Красноуфимский район, г. Первоуральск, Сысертский,
Нижнесергинский районы, гг. Екатеринбург, Ревда, Белоярский район,
Тюменская область, г. Тюмень, Тюменский район, Ульяновская область,
Сурский, Майнский, Новомалыклинский, Карсунский районы,
г. Ульяновск, Ульяновский, Чердаклинский, Мелекесский районы).
Дальневосточный федеральный округ
8. Р-504 "Колыма" Якутск - Магадан. Продление автомобильной
дороги "Колыма" до порта Анадырь и строительство ответвления трассы
на Камчатку, строительство нового участка Соболево -
Петропавловск-Камчатский, категория III.
9. Автомобильные дороги А-360 "Лена" Невер - Якутск и А-331
"Вилюй" Тулун - Братск - Усть-Кут - Мирный - Якутск, модернизация и
строительство в районах Севера и районах нового освоения,
категории II - III;
10. Томмот - Эльконский горно-металлургический комбинат,
строительство автомобильной дороги категории IV протяженностью
44 км в рамках инвестиционного проекта "Комплексное развитие Южной
Якутии" (Алданский район).
11. Малый Нимныр - створ Канкунской ГЭС, строительство
автомобильной дороги протяженностью 106 км, категория IV, в рамках
инвестиционного проекта "Комплексное развитие Южной Якутии"
(Алданский район, г. Нерюнгри).
Сибирский федеральный округ
12. Автомобильная дорога М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от
Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск,
Иркутск, Улан-Удэ до Читы, строительство обходов гг. Чита и Омск,
категории IБ - II (Читинский район, Омская область, Марьяновский,
Омский, Кормиловский районы).
13. Р-255 "Сибирь" Новосибирск - Кемерово - Красноярск -
Иркутск, Кемеровская область, реконструкция автомобильной дороги со
строительством обхода г. Мариинска (Кемеровская область, Мариинский
район) и строительство путепровода при пересечении автомобильной
дороги с железной дорогой "Транссиб", категория II.
14. А-322 Барнаул - Рубцовск - граница с Республикой
Казахстан, строительство обхода города Барнаула на автомобильной
дороге, категория IБ (Калманский, Павловский, Тальменский,
Первомайский районы).
Южный федеральный округ
15. Москва - Тамбов - Волгоград - Астрахань, Москва -
Ростов-на-Дону - Новороссийск, Москва - Тула - Орел - Курск -
Белгород - граница с Украиной, строительство автомагистралей и
скоростных автомобильных дорог в Южном федеральном округе с
использованием механизмов государственно-частного партнерства по
указанным направлениям, категория IБ.
16. Мост через Керченский пролив, строительство, категория II
(Темрюкский район).
Центральный федеральный округ
17. А-105 подъездная дорога от Москвы к аэропорту Домодедово
(Домодедовский, Ленинский районы), реконструкция автомобильной
дороги на участке км 22 + 100 - км 44 + 750 протяженностью
22,65 км, категория IА.
18. Расширение головных участков автомобильных дорог
федерального значения за Московской кольцевой автомобильной
дорогой, категория IБ (Московская область).
19. Р-298 Курск - Воронеж - автомобильная дорога Р-22
"Каспий". Строительство обходов крупных городов на участке
автомобильной дороги, категории IБ - II (Воронежская область,
Аннинский район, г. Воронеж, Грибановский, Каширский,
Нижнедевицкий, Новоусманский, Панинский, Семилукский, Хохольский
районы, Курская область, Горшеченский район, г. Курск, Курский,
Советский, Солнцевский, Тимский, Щигровский районы).
Северо-Западный федеральный округ
20. М-10 (А-181) "Скандинавия" (Санкт-Петербург - Выборг -
граница с Финляндией) (г. Санкт-Петербург, Курортный район,
Ленинградская область, Выборгский район, г. Выборг, Всеволожский
район), реконструкция автомобильной дороги с организацией платного
проезда, категория IБ.
21. 2-й дальний обход г. Санкт-Петербурга, проектирование и
строительство автомобильной дороги, категории IА - IБ
(Ленинградская область).
22. Санкт-Петербург - Псков - граница с Республикой
Белоруссия, реконструкция автомобильной дороги в целях формирования
платного автодорожного маршрута, категория IБ (Ленинградская
область, г. Гатчина, Гатчинский район, г. Луга, Лужский район,
Псковская область, Невельский, Опочецкий, Островский, Палкинский,
Плюсский районы, г. Псков, Псковский, Пустошкинский,
Пушкиногорский, Стругокрасненский районы, г. Санкт-Петербург,
Московский, Пушкинский районы).
3. Воздушный транспорт
Предусматривается расширение аэродромной сети в результате
развития, главным образом, региональной авиатранспортной
инфраструктуры, развития инфраструктуры аэропортов, в том числе
не вошедших в состав опорной сети, поддержания в
эксплуатационной годности аэропортов опорной сети и обеспечения
сбалансированного развития всей инфраструктуры воздушного
транспорта.
1. Шереметьево, развитие аэропорта (Московская область,
г. Химки), искусственная взлетно-посадочная полоса - 1
3550 х 60 м, искусственная взлетно-посадочная полоса - 2
3700 х 60 м, количество мест стоянки воздушных судов - 181.
2. Внуково, развитие аэропорта (г. Москва, Западный район),
искусственная взлетно-посадочная полоса - 1 3000 х 60 м,
искусственная взлетно-посадочная полоса - 2 3060 х 45 м, количество
мест стоянки воздушных судов - 187.
3. Домодедово, развитие аэропорта (Московская область,
Домодедовский район), искусственная взлетно-посадочная полоса-1
3500 х 60 м, искусственная взлетно-посадочная полоса - 2
3794 х 53 м, количество мест стоянки воздушных судов - 131.
4. Охотск, развитие аэропорта (Хабаровский край, Охотский
район), искусственная взлетно-посадочная полоса 1780 х 36 м.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
5. Нерюнгри, развитие аэропорта (Республика Саха (Якутия),
г. Нерюнгри), искусственная взлетно-посадочна полоса 3600 х 45 м,
количество мест стоянки воздушных судов - 36. Предусматривается
реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
6. Южно-Курильск (Менделеево), развитие аэропорта (Сахалинская
область, Курильский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
1500 х 36 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
7. Зея, развитие аэропорта (Амурская область, Зейский район),
искусственная взлетно-посадочная полоса 1640 х 40 м.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
8. Советская Гавань, развитие аэропорта (Хабаровский край,
Советская Гавань), искусственная взлетно-посадочная полоса
2150 х 48 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
9. Николаевск-на-Амуре, развитие аэропорта (Хабаровский край,
Николаевский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
1700 х 35 м, количество мест стоянки воздушных судов - 17.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
10. Чара, развитие аэропорта (Забайкальский край, Каларский
район), искусственная взлетно-посадочная полоса 1800 х 35 м.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
11. Хатанга, развитие аэропорта (Красноярский край, Хатангский
район), искусственная взлетно-посадочная полоса 2506 х 48 м,
количество мест стоянки воздушных судов - 26. Предусматривается
реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
12. Норильск, развитие аэропорта (Красноярский край,
г. Норильск), искусственная взлетно-посадочная полоса 3430 х 45 м,
количество мест стоянки воздушных судов - 21. Предусматривается
реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
13. Ачинск, развитие аэропорта (Красноярский край, Ачинский
район), грунтовая взлетно-посадочная полоса 2300 х 42 м.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
14. Дудинка, развитие аэропорта (Красноярский край,
г. Дудинка), искусственная взлетно-посадочная полоса 1454 х 28 м.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
15. Усть-Илимск, развитие аэропорта (Иркутская область,
Усть-Илимский район). Предусматривается реконструкция
взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
16. Колпашево, развитие аэропорта (Томская область,
Колпашевский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
1428 х 36 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
17. Североенисейск, развитие аэропорта (Красноярский край,
Северо-Енисейский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
1520 х 21 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
18. Курган, развитие аэропорта (Курганская область,
г. Курган), искусственная взлетно-посадочная полоса 2601 х 42 м,
количество мест стоянки воздушных судов - 20. Предусматривается
реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
19. Березово, развитие аэропорта (Ханты-Мансийский автономный
округ - Югра, Березовский район), искусственная взлетно-посадочная
полоса 1730 х 49 м. Предусматривается реконструкция
взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
20. Тобольск, развитие аэропорта (Тюменская область,
Тобольский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
1500 х 39 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
21. Кондинск, развитие аэропорта (Ханты-Мансийский автономный
округ - Югра, Кондинский район), грунтовая взлетно-посадочная
полоса 1200 х 70 м. Предусматривается реконструкция
взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
22. Нягань, развитие аэропорта (Ханты-Мансийский автономный
округ - Югра, Октябрьский район), искусственная взлетно-посадочная
полоса 2532 х 44 м, количество мест стоянки воздушных судов - 18.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
23. Тарко-Сале, развитие аэропорта (Ямало-Ненецкий автономный
округ, Пуровский район), грунтовая взлетно-посадочная полоса
2000 х 104 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
24. Харасавэй, развитие аэропорта (Ямало-Ненецкий автономный
округ, Ямальский район), грунтовая взлетно-посадочная полоса
3200 х 80 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
25. Чебоксары, развитие аэропорта (Чувашская Республика,
г. Чебоксары), искусственная взлетно-посадочная полоса 2512 х 49 м,
количество мест стоянки воздушных судов - 16. Предусматривается
реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
26. Бугульма, развитие аэропорта (Республика Татарстан,
Бугульминский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
2000 х 40 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
27. Балаково, развитие аэропорта (Саратовская область,
Балаковский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
2500 х 42 м. Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
28. Бугуруслан, развитие аэропорта (Оренбургская область,
Бугурусланский район), грунтовая взлетно-посадочная полоса - 1
1108 х 80 м, грунтовая взлетно-посадочная полоса - 2 802 х 80 м,
искусственная взлетно-посадочная полоса - 3 1450 х 45 м.
Предусматривается реконструкция искусственной взлетно-посадочной
полосы, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы,
замена светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
29. Ейск, развитие аэропорта (Краснодарский край, Ейский
район), искусственная взлетно-посадочная полоса 2500 х 40 м,
количество мест стоянки воздушных судов - 10. Предусматривается
реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
30. Таганрог (Южный), развитие аэропорта (Ростовская область,
г. Таганрог), искусственная взлетно-посадочная полоса 2757 х 56 м,
количество мест стоянки воздушных судов - 22. Предусматривается
реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
31. Ярославль, развитие аэропорта (Ярославская область,
Ярославский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
3000 х 44 м, количество мест стоянки воздушных судов - 16.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
32. Иваново (Южный), развитие аэропорта (Ивановская область,
Ивановский район), искусственная взлетно-посадочная полоса
2504 х 42 м, количество мест стоянки воздушных судов - 18.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
33. Кострома, развитие аэропорта (Костромская область,
Костромской район), искусственная взлетно-посадочная полоса
1700 х 50 м, количество мест стоянки воздушных судов - 8.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
34. Смоленск (Южный), развитие аэропорта (Смоленская область,
г. Смоленск), искусственная взлетно-посадочная полоса 1600 х 39 м.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
35. Белгород, развитие аэропорта (Белгородская область,
г. Белгород), искусственная взлетно-посадочная полоса 2500 х 45 м,
количество мест стоянки воздушных судов - 10. Предусматривается
реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона,
водосточно-дренажной системы, замена светосигнального оборудования,
строительство (реконструкция) аварийно-спасательной станции.
36. Орел, развитие аэропорта (Орловская область, г. Орел),
искусственная взлетно-посадочная полоса 2500 х 45 м.
Предусматривается реконструкция взлетно-посадочной полосы, рулежных
дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, замена
светосигнального оборудования, строительство (реконструкция)
аварийно-спасательной станции.
Объекты Единой системы организации воздушного движения
Планируется создание укрупненных центров организации
воздушного движения (Ростовского, Новосибирского, Красноярского,
Якутского и Тюменского укрупненных центров).
1. Ростовский укрупненный центр Единой системы организации
воздушного движения, реконструкция и техническое перевооружение,
площадь земельного участка - до 5000 кв. м (Ростовская область).
2. Новосибирский укрупненный центр Единой системы организации
воздушного движения, реконструкция и техническое перевооружение,
площадь земельного участка - до 2500 кв. м (Новосибирская область).
3. Красноярский укрупненный центр Единой системы организации
воздушного движения, строительство и оснащение, площадь земельного
участка - до 3600 кв. м (Красноярский край).
4. Якутский укрупненный центр Единой системы организации
воздушного движения, реконструкция и техническое перевооружение
площадь земельного участка - до 5000 кв. м (Республика Саха
(Якутия)).
5. Тюменский укрупненный центр Единой системы организации
воздушного движения, строительство и оснащение, площадь земельного
участка - до 4700 кв. м (Тюменская область).
Реконструкция и техническое перевооружение комплексом средств
управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения
полетов и авиационной электросвязи аэропортов
1. Полярный, количество вводимых средств - 4 единицы
(пос. Удачный, Республика Саха (Якутия), Мирнинский район).
2. Город Советская Гавань, количество вводимых средств -
3 единицы (Хабаровский край, г. Советская Гавань).
3. Тобольск, количество вводимых средств - 2 единицы
(Тюменская область, Тобольский район).
4. Внуково, количество вводимых средств - 3 единицы
(г. Москва, Западный район).
5. Ванавара, количество вводимых средств - 3 единицы
(Красноярский край, Эвенкийский район).
6. Вилюйск, количество вводимых средств - 5 единиц (Республика
Саха (Якутия), Вилюйский район).
7. Владикавказ, количество вводимых средств - 6 единиц
(Республика Северная Осетия - Алания, г. Владикавказ, Правобережный
район).
8. Геленджик, количество вводимых средств - 2 единицы
(Краснодарский край, г. Геленджик).
9. Гыда, количество вводимых средств - 1 единица
(Ямало-Ненецкий автономный округ, Тазовский район).
10. Депутатский, количество вводимых средств - 2 единицы
(Республика Саха (Якутия), Усть-Янский район).
11. Кепервеем, количество вводимых средств - 3 единицы
(Чукотский автономный округ, Билибинский район, г. Кепервеем).
12. Красноселькуп, количество вводимых средств - 2 единицы
(Ямало-Ненецкий автономный округ, Красноселькупский район).
13. Мезень, количество вводимых средств - 2 единицы
(Архангельская область, г. Мезень).
14. Мирный, количество вводимых средств - 4 единицы
(Республика Саха (Якутия), г. Мирный).
15. Могоча, количество вводимых средств - 3 единицы
(Забайкальский край, г. Могоча).
16. Мома, количество вводимых средств - 2 единицы (Республика
Саха (Якутия), Момский район).
17. Набережные Челны, количество вводимых средств - 4 единицы
(Республика Татарстан, г. Набережные Челны).
18. Орск, количество вводимых средств - 3 единицы
(Оренбургская область, г. Орск).
19. Соболево, количество вводимых средств - 2 единицы
(Камчатский край, Соболевский район).
20. Соловки, количество вводимых средств - 3 единицы
(Архангельская область, Соловецкие острова).
21. Сунтар, количество вводимых средств - 2 единицы
(Республика Саха (Якутия), Сунтарский район).
22. Лешуконское, количество вводимых средств - 3 единицы
(Архангельская область, село Лешуконское).
23. Усть-Хайрюзово, количество вводимых средств - 3 единицы
(Камчатский край, Тигильский район).
24. Белгород, количество вводимых средств - 4 единицы
(Белгородская область, Белгород).
25. Самара (Курумоч), количество вводимых средств - 8 единиц
(Самарская область, г. Самара).
26. Калининград (Храброво), количество вводимых средств -
3 единицы (Калининградская область, Гурьевский район).
27. Пенза, количество вводимых средств - 3 единицы (Пензенская
область, г. Пенза).
28. Южно-Сахалинск, количество вводимых средств - 6 единиц
(Сахалинская область, г. Южно-Сахалинск).
29. Вологда, количество вводимых средств - 5 единиц
(Вологодская область, г. Вологда).
30. Николаевск-на-Амуре, количество вводимых средств -
3 единицы (Хабаровский край, Николаевский район).
31. Новокузнецк, количество вводимых средств - 5 единиц
(Кемеровская область, г. Новокузнецк, Прокопьевский район).
32. Олекминск, количество вводимых средств - 2 единицы
(Республика Саха (Якутия), Олекминский район).
33. Советский, количество вводимых средств - 3 единицы
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, Советский район).
34. Стрежевой, количество вводимых средств - 4 единицы
(Томская область, Стрежевой район).
35. Томск, количество вводимых средств - 6 единиц (Томская
область, г. Томск, Томский район).
36. Туруханск, количество вводимых средств - 5 единиц
(Красноярский край, Туруханский район).
37. Чебоксары, количество вводимых средств - 5 единиц
(Чувашская Республика, г. Чебоксары).
38. Ростов-на-Дону, количество вводимых средств - 5 единиц
(Ростовская область, г. Ростов-на-Дону, Аксайский район).
39. Владивосток (Кневичи), количество вводимых средств -
4 единицы (Приморский край, г. Владивосток).
40. Иркутск, количество вводимых средств - 6 единиц (Иркутская
область, г. Иркутск).
41. Краснодар (Пашковский), количество вводимых средств -
7 единиц (Краснодарский край, Краснодар).
42. Сочи (Адлер), количество вводимых средств - 9 единиц
(Краснодарский край).
43. Сыктывкар, количество вводимых средств - 4 единицы
(Республика Коми, г. Сыктывкар).
44. Уфа, количество вводимых средств - 7 единиц (Республика
Башкортостан, Уфимский район).
45. Воронеж, количество вводимых средств - 5 единиц
(Воронежская область, Рамонский район).
46. Киренск, количество вводимых средств - 4 единицы
(Иркутская область, Киренский район).
47. Нерюнгри, количество вводимых средств - 6 единиц
(Республика Саха (Якутия), г. Нерюнгри).
48. Урай, количество вводимых средств - 2 единицы
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, г. Урай).
49. Уренгой, количество вводимых средств - 2 единицы
(Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Новый Уренгой).
50. Ухта, количество вводимых средств - 6 единиц (Республика
Коми, г. Ухта).
51. Хатанга, количество вводимых средств - 5 единиц
(Красноярский край, Хатангский район).
52. Черский, количество вводимых средств - 2 единицы
(Республика Саха (Якутия), Нижнеколымский район).
53. Кольцово, количество вводимых средств - 6 единиц
(Свердловская область, г. Екатеринбург).
54. Шереметьево, количество вводимых средств - 5 единиц
(Московская область, г. Химки).
55. Красноярск, количество вводимых средств - 6 единиц
(Красноярский край, г. Красноярск).
56. Петропавловск-Камчатский, количество вводимых средств -
9 единиц (Камчатский край, Елизовский район).
57. Казань, количество вводимых средств - 7 единиц (Республика
Татарстан, Лаишевский район).
58. Петрозаводск, количество вводимых средств - 4 единицы
(г. Петрозаводск, Республика Карелия, Прионежский район).
59. Апатиты, количество вводимых средств - 2 единицы
(Мурманская область, г. Апатиты).
60. Братск, количество вводимых средств - 6 единиц (Иркутская
область, Братский район).
61. Ульяновск (Баратаевка), количество вводимых средств -
5 единиц (Ульяновская область, г. Ульяновск).
62. Ноябрьск, количество вводимых средств - 5 единиц
(Ямало-Ненецкий автономный округ, Пуровский район).
63. Нижнеудинск, количество вводимых средств - 5 единиц
(Иркутская область, Нижнеудинск).
64. Новосибирск (Толмачево), количество вводимых средств -
8 единиц (Новосибирская область, г. Новосибирск, Новосибирский
район).
65. Хабаровск (Новый), количество вводимых средств - 5 единиц
(Хабаровский край, Хабаровский район).
66. Сургут, количество вводимых средств - 8 единиц
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, Сургутский район).
67. Тюмень (Рощино), количество вводимых средств - 9 единиц
(Тюменская область, г. Тюмень).
68. Чита, количество вводимых средств - 8 единиц
(Забайкальский край, г. Чита).
69. Якутск, количество вводимых средств - 7 единиц (Республика
Саха (Якутия), г. Якутск).
70. Амдерма, количество вводимых средств - 3 единицы (Ненецкий
автономный округ, пос. Амдерма).
71. Анапа, количество вводимых средств - 6 единиц (г. Анапа,
Краснодарский край, Анапский район).
72. Архангельск (Васьково), количество вводимых средств -
1 единица (Архангельская область, пос. Васьково).
73. Барнаул, количество вводимых средств - 7 единиц (Алтайский
край, г. Барнаул).
74. Благовещенск, количество вводимых средств - 6 единиц
(Амурская область, г. Благовещенск).
75. Бодайбо, количество вводимых средств - 3 единицы
(Иркутская область, г. Бодайбо).
76. Богучаны, количество вводимых средств - 2 единицы
(Красноярский край, Богучанский район).
77. Бугульма, количество вводимых средств - 7 единиц
(Республика Татарстан, Бугульминский район).
78. Верхневилюйск, количество вводимых средств - 3 единицы
(Республика Саха (Якутия), пос. Верхневилюйск, Верхневилюйский
улус).
79. Волгоград, количество вводимых средств - 7 единиц
(Волгоградская область, г. Волгоград).
80. Минеральные Воды, количество вводимых средств - 3 единицы
(Ставропольский край, г. Минеральные Воды).
81. Мыс Каменный, количество вводимых средств - 5 единиц
(Ямало-Ненецкий автономный округ, Ямальский район, п. Мыс
Каменный).
82. Подкаменная Тунгуска, количество вводимых средств -
2 единицы (Красноярский край, пос. Бор).
83. Оссора, количество вводимых средств - 3 единицы
(Камчатский край, пос. Оссора).
84. Усть-Нера, количество вводимых средств - 4 единицы
(Республика Саха (Якутия), Оймяконский район).
85. Элиста, количество вводимых средств - 1 единица
(Республика Калмыкия, Целинный район).
86. Челябинск, количество вводимых средств - 5 единиц
(Челябинская область, г. Челябинск).
87. Магадан, количество вводимых средств - 4 единицы
(Магаданская область, г. Магадан).
88. Норильск, количество вводимых средств - 5 единиц
(Красноярский край, г. Норильск).
89. Чокурдах, количество вводимых средств - 3 единицы
(Республика Саха (Якутия), Аллаиховский район).
90. Пермь, количество вводимых средств - 4 единицы (Пермский
край, г. Пермь, Пермский район).
91. Нарьян-Мар, количество вводимых средств - 4 единицы
(Ненецкий автономный округ, г. Нарьян-Мар).
92. Улан-Удэ, количество вводимых средств - 6 единиц
(Республика Бурятия, г. Улан-Удэ).
93. Ербогачен, количество вводимых средств - 4 единицы
(Иркутская область, пос. Ербогачен).
94. Анадырь, количество вводимых средств - 3 единицы
(Чукотский автономный округ, Анадырский район).
95. Махачкала, количество вводимых средств - 2 единицы
(Республика Дагестан, г. Махачкала, Карабудахкентский район).
96. Нальчик, количество вводимых средств - 1 единица
(Кабардино-Балкарская Республика, г. Нальчик).
97. Печора, количество вводимых средств - 1 единица
(Республика Коми, г. Печора).
98. Салехард, количество вводимых средств - 6 единиц
(Тюменская область, г. Салехард).
99. Тарко-Сале, количество вводимых средств - 3 единицы
(Ямало-Ненецкий автономный округ, Пуровский район).
100. Оха, количество вводимых средств - 2 единицы (Сахалинская
область, Охинский район).
101. Тура, количество вводимых средств - 4 единицы
(Красноярский край, г. Тура, Илимпийский район).
102. Архангельск (Талаги), количество вводимых средств -
3 единицы (Архангельская область, г. Архангельск).
103. Белоярский, количество вводимых средств - 1 единица
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, Белоярский район).
104. Ижевск, количество вводимых средств - 3 единицы
(Удмуртская Республика, Завьяловский район).
105. Магнитогорск, количество вводимых средств - 5 единиц
(Республика Башкортостан, Абзелиловский район).
106. Усть-Камчатск, количество вводимых средств - 4 единицы
(Камчатский край, Усть-Камчатский район).
107. Астрахань, количество вводимых средств - 5 единиц
(Астраханская область, г. Астрахань).
108. Кемерово, количество вводимых средств - 6 единиц
(Кемеровская область, г. Кемерово).
109. Кызыл, количество вводимых средств - 4 единицы
(Республика Тыва, г. Кызыл).
110. Курган, количество вводимых средств - 4 единицы
(Курганская область, г. Курган).
111. Надым, количество вводимых средств - 3 единицы
(Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Надым).
112. Марково, количество вводимых средств - 2 единицы
(Чукотский автономный округ, г. Марково, Анадырский район).
113. Усть-Большерецк, количество вводимых средств - 2 единицы
(Камчатский край, Усть-Большерецкий район).
114. Ханты-Мансийск, количество вводимых средств - 8 единиц
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, г. Ханты-Мансийск).
115. Абакан, количество вводимых средств - 3 единицы
(Республика Хакасия, Усть-Абаканский район).
116. Грозный, количество вводимых средств - 2 единицы
(Чеченская Республика, Грозненский район).
117. Киров, количество вводимых средств - 6 единиц (Кировская
область, г. Киров).
118. Когалым, количество вводимых средств - 5 единиц
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, Сургутский район).
119. Мурманск, количество вводимых средств - 4 единицы
(Мурманская область, Кольский район).
120. Оренбург, количество вводимых средств - 6 единиц
(Оренбургская область, Оренбургский район).
121. Усинск, количество вводимых средств - 4 единицы
(Республика Коми, г. Усинск).
122. Экимчан, количество вводимых средств - 3 единицы
(Амурская область, Селемджинский район).
123. Охотск, количество вводимых средств - 2 единицы
(Хабаровский край, Охотский район).
124. Саратов, количество вводимых средств - 4 единицы
(Саратовская область, г. Саратов).
125. Североуральск, количество вводимых средств - 3 единицы
(Свердловская область, г. Североуральск).
126. Бухта Провидения, количество вводимых средств - 4 единицы
(Чукотский автономный округ, Провиденский район).
127. Игарка, количество вводимых средств - 3 единицы
(Красноярский край, г. Игарка).
128. Южно-Курильск, количество вводимых средств - 1 единица
(Сахалинская область, Курильский район).
129. Енисейск, количество вводимых средств - 1 единица
(Красноярский край, Енисейский район).
130. Воркута, количество вводимых средств - 3 единицы
(Республика Коми, г. Воркута).
131. Кемь, количество вводимых средств - 1 единица (Республика
Карелия).
132. Комсомольск-на-Амуре, количество вводимых средств -
1 единица (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край, Комсомольский
район).
Реконструкция объектов Единой системы организации
воздушного движения, обеспечивающих аэронавигационное
обслуживание на воздушных трассах
1. Тарки-Тау, количество вводимых средств - 1 единица
(Республика Дегестан).
2. Жигалово, количество вводимых средств - 1 единица
(Иркутская область, пос. Жигалово).
3. Новый Васюган, количество вводимых средств - 1 единица
(Томская область, Каргасокский район).
4. Максимкин Яр, количество вводимых средств - 1 единица
(Томская область, Верхнекетский район).
5. Единка, количество вводимых средств - 1 единица (Приморский
край, г. Единка).
Создание сети радиосвязи и передачи данных "воздух-земля"
в диапазоне высоких частот, включая строительство региональных и
вспомогательных приемо-передающих центров и подсистемы управления
1. Магадан, количество вводимых средств - 1 единица
(Магаданская область, г. Магадан).
2. Кепервеем, количество вводимых средств - 1 единица
(Чукотский автономный округ, Билибинский район, пос. Кепервеем).
3. Анадырь, количество вводимых средств - 1 единица (Чукотский
автономный округ, Анадырский район).
4. Мурманск, количество вводимых средств - 1 единица
(Мурманская область, Кольский район).
5. Санкт-Петербург, количество вводимых средств - 1 единица
(г. Санкт-Петербург, Московский район).
6. Сыктывкар, количество вводимых средств - 1 единица
(Республика Коми, г. Сыктывкар).
7. Хабаровск, количество вводимых средств - 1 единица
(Хабаровский край, Хабаровский район).
8. Николаевск-на-Амуре, количество вводимых средств -
1 единица (Хабаровский край, Николаевский район).
9. Владивосток, количество вводимых средств - 1 единица
(Приморский край, г. Владивосток).
10. Тюмень, количество вводимых средств - 1 единица (Тюменская
область, г. Тюмень).
11. Салехард, количество вводимых средств - 1 единица
(Тюменская область, г. Салехард).
12. Сургут, количество вводимых средств - 1 единица
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, Сургутский район).
13. Красноярск, количество вводимых средств - 1 единица
(Красноярский край, г. Красноярск).
14. Норильск, количество вводимых средств - 1 единица
(Красноярский край, г. Норильск).
15. Ванавара, количество вводимых средств - 1 единица
(Красноярский край, Эвенкийский район).
16. Иркутск, количество вводимых средств - 1 единица
(Иркутская область, г. Иркутск).
17. Братск, количество вводимых средств - 1 единица (Иркутская
область, Братский район).
18. Могоча, количество вводимых средств - 1 единица
(Забайкальский край, г. Могоча).
19. Якутск, количество вводимых средств - 1 единица
(Республика Саха (Якутия), г. Якутск).
20. Полярный, количество вводимых средств - 1 единица
(Республика Саха (Якутия), пос. Удачный, Мирнинский район).
21. Усть-Нера, количество вводимых средств - 1 единица
(Республика Саха (Якутия), Оймяконский район).
4. Водный транспорт
Морской транспорт
Предусматривается увеличение пропускной способности морских
портов и повышение эффективности их работы в координации с
созданием логистической системы, включающей как припортовые
терминалы различного назначения, так и терминалы в крупных
транспортных узлах страны, включая "сухие порты".
1. Морской порт Владивосток, строительство контейнерного
терминала мощностью 5 млн. тонн (Приморский край, г. Владивосток).
2. Морской порт Ростов-на-Дону, развитие порта с созданием
транспортно-логистических комплексов (предусматривается вынос
морского терминала 1-го грузового района морского порта с
правобережной части г. Ростов-на-Дону на левобережную часть в
промзону "Заречная" после переноса склада жидкого хлора и при
условии предоставления операторам морских терминалов, планируемых к
выносу, равнозначных земельных участков и создания на них
соответствующей портовой инфраструктуры). Мощность более
12 млн. тонн (Ростовская область, г. Ростов-на-Дону).
3. Морской порт Азов, развитие порта с созданием
транспортно-логистических комплексов. Мощность более 10 млн. тонн
(Ростовская область, Азовский район, г. Азов).
4. Морской порт Ейск, строительство 2-го грузового района на
побережье Таганрогского залива в районе станицы Камышеватская,
мощностью более 10 млн. тонн (Краснодарский край, Ейский район).
5. Морской порт Оля, развитие порта с созданием
транспортно-логистических комплексов. Мощность более 10 млн. тонн
(Астраханская область, Лиманский район).
6. Морской порт Тамань, увеличение мощности комплекса по
перевалке серы до 5 млн. тонн, увеличение мощности комплексов по
перевалке угля до 28 млн. тонн, увеличение мощности комплексов по
перевалке минеральных удобрений до 18 млн. тонн, увеличение
мощности комплекса по перевалке стали до 4,4 млн. тонн, увеличение
мощности комплекса по перевалке зерна до 13,4 млн. тонн, увеличение
мощности комплексов по перегрузке контейнеров до 10 млн. тонн
(Краснодарский край, Темрюкский район).
7. Морской порт Усть-Луга, увеличение мощности контейнерного
терминала до 35 млн. тонн, развитие терминалов в устье р. Луга для
всей номенклатуры грузов суммарной мощностью 10 млн. тонн
(Ленинградская область, Кингисеппский район).
8. Морской порт Калининград, увеличение мощности
универсального портового комплекса для перевалки генеральных грузов
до 11,6 млн. тонн (Калининградская область, г. Калининград).
9. Большой порт Санкт-Петербург, развитие порта с созданием
транспортно-логистических комплексов, развитие контейнерного
терминала мощностью 17,6 млн. тонн (г. Санкт-Петербург, Кировский
район).
10. Морской порт Архангельск, строительство нового грузового
района и реконструкция подходного канала, глубоководного района
"Северный" в северной части порта для перевалки угля, минеральных
удобрений, контейнеров мощностью 28 млн. тонн (Архангельская
область, г. Архангельск).
11. Морской порт Бальга, строительство порта по перевалке
контейнеров, накатных и наливных грузов мощностью 131,5 млн. тонн
(Калининградская область).
12. Морской порт Ванино, строительство специализированного
угольного перегрузочного комплекса в бухте Мучке мощностью
45 млн. тонн (Хабаровский край, Ванинский район).
13. Морской порт Восточный, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью 10 млн. тонн
(Приморский край, пос. Врангеля).
14. Морской порт Новороссийск, дальнейшее развитие
существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью
2,5 млн. тонн (Краснодарский край, г. Новороссийск).
15. Морской порт Мурманск, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью 35 млн. тонн
(Мурманская область, Кольский район).
16. Морской порт Зарубино, строительство зернового терминала
мощностью 5 млн. тонн (Приморский край, Хасанский район).
17. Морской порт Калининград, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощность 131,5 млн. тонн
(Калининградская область, гг. Калининград, Балтийск).
18. Морской порт Приморск, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью 43 млн. тонн
(Ленинградская область, Выборгский район).
19. Морской порт Советская Гавань, дальнейшее развитие
существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более
10 млн. тонн (Хабаровский край, г. Советская Гавань).
20. Морской порт Петропавловск-Камчатский, дальнейшее развитие
существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более
10 млн. тонн (Камчатский край, г. Петропавловск-Камчатский).
21. Морской порт Находка, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Приморский край, г. Находка).
22. Морской порт Таганрог, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Ростовская область, г. Таганрог).
23. Морской порт Темрюк, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Краснодарский край, Темрюкский район).
24. Морской порт Сочи, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Краснодарский край, г. Сочи).
25. Морской порт Кавказ, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Краснодарский край, Темрюкский район).
26. Морской порт Выборг, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Ленинградская область, г. Выборг).
27. Морской порт Высоцк, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Ленинградская область, Выборгский район).
28. Морской порт Магадан, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Магаданская область, г. Магадан).
29. Морской порт Туапсе, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Краснодарский край, Туапсинский район).
30. Морской порт Холмск, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Сахалинская область, г. Холмск).
31. Морской порт Махачкала, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Республика Дагестан, г. Махачкала).
32. Морской порт Посьет, дальнейшее развитие существующих
терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн
(Приморский край, Хасанский район).
33. Морской порт Ильинский, создание производственных
мощностей, которые обеспечат организацию газохимического комплекса
и обслуживание танкеров, газовозов и сухогрузов дедвейтом свыше
100 тыс. тонн. Мощность более 20 млн. тонн (Сахалинская область,
Томаринский район, село Ильинский).
В рамках развития Северного морского пути и инфраструктуры
арктических портов
34. Морской порт Диксон, модернизация причалов и портовых
сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и
гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных
групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой,
пополнения судовых запасов и ремонта (Красноярский край, Диксонский
район).
35. Морской порт Тикси, модернизация причалов и портовых
сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и
гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных
групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой,
пополнения судовых запасов и ремонта (Республика Саха (Якутия),
Булунский район).
36. Морской порт Певек, модернизация причалов и портовых
сооружений в целях базирования аварийно-спасательных и
гидрографических судов, хранения имущества аварийно-спасательных
групп, ликвидации разливов нефти, бункеровки судов топливом, водой,
пополнения судовых запасов и ремонта (Чукотский автономный округ,
Чуанчунский район).
Внутренний водный транспорт
Предусматривается развитие инфраструктуры внутренних водных
путей и речных портов для обеспечения перевозок по международным
транспортным коридорам, включая развитие воднотранспортного
соединения между Азово-Черноморским и Каспийским бассейнами, а
также развитие туристического бизнеса.
1. Якутский порт (Республика Саха (Якутия)), развитие
Якутского порта как базового для организации северного завоза
грузов и перевозок пассажиров. В связи со строительством
Амурско-Якутской железной дороги повышается значение Якутского
речного порта как базового для организации завоза грузов в
отдаленные районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности.
Пропускная способность Якутского речного порта 1,5 млн. тонн. В
результате модернизации причалов и реконструкции порта планируется
достичь перевалки до 2 - 2,5 млн. тонн грузов в навигацию.
2. Речные порты Хабаровск (Хабаровский край), Благовещенск и
Поярково (Амурская область), развитие и техническое перевооружение
портов Хабаровск, Благовещенск и Поярково с созданием терминальных
комплексов и логистических центров.
В речном порте Хабаровск наблюдается перспектива увеличения
объема грузопереработки до 5 млн. тонн. В речных портах
Благовещенск (Зея и Свободный) и Поярково сохраняется ежегодный
объем переработки суммарно по 4 портам в пределах 3-4 млн. тонн
в год.
Порт Благовещенск (пропускная способность более 2 млн. тонн,
уникальное расположение порта на российско-китайской границе)
позволяет круглогодичную работу в качестве пункта пропуска.
Необходимо провести с этой целью реконструкцию по созданию
современного порта международного значения. Планируется в рамках
холдинга увеличить переработку грузов до 5 млн. тонн.
3. Речные порты Покровка, Зея, Свободный (Амурская область),
Осетрово (Иркутская область), Олекминск, Ленск, Белогорск
(Республика Саха (Якутия)), развитие портов со строительством
перегрузочных комплексов в районе устьев рек Лены, Яны, Индигирки и
Колымы.
Строительство обеспечивает выход на Северный морской путь,
который является перспективным международным транспортным
коридором. Строительство портов обеспечит более эффективную
передачу грузов с морского транспорта на внутренний водный
транспорт и обратно.
4. Речные порты Новосибирск (Новосибирская область), Иркутск
(Иркутская область), Томск (Томская область), Омск (Омская
область), Барнаул (Алтайский край), Кемерово (Кемеровская область),
Бийск (Алтайский край), Красноярск (Красноярский край), Осетрово
(Иркутская область, г. Усть-Кут), создание на базе речных портов
гг.Новосибирска, Иркутска, Томска, Омска, Барнаула, Кемерово,
Бийска, Красноярска и Усть-Кута мультимодальных терминальных
комплексов многоцелевого назначения.
5. Речные порты Уренгой (Ямало-Ненецкий автономный округ),
Надым (Ямало-Ненецкий автономный округ), Сергинский
(Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), Нижневартовск и
Нефтеюганск (Ханты-Мансийский автономный округ - Югра), создание
современной системы транспортно-экспедиционного обслуживания и
терминального хозяйства в пунктах взаимодействия различных видов
транспорта в портах Уренгой, Надым, Сергино, Нижневартовск и
Нефтеюганск.
6. Речные порты Нижний Новгород (Нижегородская область),
Самара (Самарская область), Тольятти (Самарская область), Казань
(Республика Татарстан), Ульяновск (Ульяновская область), Пермь
(Пермский край), Сарапул и Камбарка (Удмуртская Республика),
Березники и Левшино (Пермский край), строительство новых причалов и
терминалов в речных портах.
7. Речной порт Волгоград (Волгоградская область), который
является крупнейшим портом в южной части Волжского бассейна и
работает в качестве холдинга, в состав которого входят порты
Волжский, Камышин, Татьянка (нефтеналивной причал). Пропускная
способность составляет свыше 3 млн. тонн в год. Порт способен
принимать суда грузоподъемностью до 5 тыс. тонн. Планируется
строительство новых причалов и терминалов в г. Волгограде, что
обеспечит увеличение переработки до 5 млн. тонн.
8. Развитие воднотранспортного соединения между
Азово-Черноморским и Каспийским бассейнами.
9. Южный порт в г. Москве, модернизация Южного порта в
г. Москве, развитие мультимодального контейнерного терминала
мощностью до 50000 контейнеров в год.
10. Северный речной вокзал в г. Москве, реконструкция
Северного речного вокзала в г. Москве.
11. Речные порты Тверь (Тверская область), Рязань и Касимов
(Рязанская область), Коломна и Серпухов (Московская область), Муром
(Владимирская область), развитие портовых перегрузочных комплексов
в опорных воднотранспортных пунктах - гг. Твери, Рязани, Касимове,
Коломне, Серпухове и Муроме.
12. Речной порт Ярославль (Ярославская область), протяженность
причалов свыше 2,7 тыс. метров. Пропускная способность составляет
5 млн. тонн грузов в год, пассажиров обслуживают свыше
500 тыс. человек в год. Дальнейшее развитие получат грузовые
причалы с оснащением высокотехнологической перегрузочной техникой.
Подлежит реконструкции пассажирский речной вокзал Ярославского
порта с увеличением пассажиропотока до 1 млн. человек в связи с
тем, что город расположен на туристических линиях, в том числе на
"Золотом кольце России".
13. Речные порты Кимры (Тверская область), Углич (Ярославская
область), Кострома (Костромская область), создание благоустроенной
береговой инфраструктуры в местах проведения экскурсий и отдыха
туристов в портах Кимры, Углич, Кострома. Рост объема
грузопереработки в портах в среднем на 10 процентов.
14. Речной пассажирский порт Санкт-Петербург
(г. Санкт-Петербург), порты Архангельск (Архангельская область),
Подпорожский (Ленинградская область), Череповец (Вологодская
область), Петрозаводск (Республика Карелия), модернизация и
создание контейнерных терминалов в портах. Подпорожский порт
перерабатывает 0,5 млн. тонн в год, Череповецк - 2 млн. тонн,
Архангельск - 1,3 млн. тонн грузов. Увеличение грузопотоков в
направлении из среднего Поволжья на Балтику и Север России,
открытие северо-западных портов России для захода судов под флагом
иностранных государств, повышение мощности этих портов. Наращивание
мощностей почти в 2 раза.
III. Характеристики зон с особыми условиями
использования территорий
К зонам с особыми условиями использования территорий относятся
охранные, санитарно-защитные зоны, зоны охраны объектов культурного
наследия (памятников истории и культуры) народов Российской
Федерации (далее - объекты культурного наследия), водоохранные
зоны, зоны санитарной охраны источников питьевого и
хозяйственно-бытового водоснабжения, зоны охраняемых объектов и
иные зоны, устанавливаемые в соответствии с законодательством
Российской Федерации. Размещение ряда объектов федерального
транспорта требует установления зон с особыми условиями
использования территорий. К таким объектам федерального транспорта
относятся железнодорожные пути, аэродромы, внутренние водные пути и
автомобильные дороги федерального значения.
1. Охранные зоны железных дорог
Границы охранных зон железных дорог могут устанавливаться в
случае прохождения железнодорожных путей:
в местах, подверженных снежным обвалам (лавинам), оползням,
размывам, селевым потокам, оврагообразованию, карстообразованию и
другим опасным геологическим воздействиям;
в районах подвижных песков;
по лесам, выполняющим функции защитных лесонасаждений, в том
числе по лесам в поймах рек и вдоль поверхностных водных объектов;
по лесам, где сплошная вырубка древостоя может отразиться на
устойчивости склонов гор и холмов и привести к образованию
оползней, осыпей, оврагов или вызвать появление селевых потоков и
снежных обвалов (лавин), повлиять на сохранность, устойчивость и
прочность железнодорожных путей.
Порядок установления и использования охранных зон железных
дорог определяется Правительством Российской Федерации.
2. Приаэродромная территория
Приаэродромная территория является прилегающим к аэродрому
участком земной или водной поверхности, в пределах которого
(в целях обеспечения безопасности полетов и исключения вредного
воздействия на здоровье людей и деятельность организаций)
устанавливается зона с особыми условиями использования территории.
Для каждого аэродрома устанавливается приаэродромная
территория. Границы приаэродромной территории определяются по
внешней границе проекции полос воздушных подходов на земную или
водную поверхность, а вне полос воздушных подходов - окружностью
радиусом 30 километров от контрольной точки аэродрома. Их размеры
зависят от класса аэродрома (длины, ширины и азимутального
направления взлетно-посадочной полосы).
Федеральными правилами использования воздушного пространства
Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства
Российской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138, установлено, что
приаэродромная территория отображается в схеме территориального
планирования соответствующего субъекта Российской Федерации.
В пределах приаэродромной территории запрещается
проектирование, строительство и развитие городских и сельских
поселений, а также строительство и реконструкция промышленных,
сельскохозяйственных объектов, объектов капитального и
индивидуального жилищного строительства и иных объектов без
согласования со старшим авиационным начальником аэродрома.
Запрещается размещать в полосах воздушных подходов на удалении
до 30 километров, а вне полос воздушных подходов - до 15 километров
от контрольной точки аэродрома объекты выбросов (размещения)
отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другие объекты,
способствующие привлечению и массовому скоплению птиц.
В пределах границ района аэродрома (вертодрома, посадочной
площадки) запрещается строительство без согласования старшего
авиационного начальника аэродрома (вертодрома, посадочной
площадки):
объектов высотой 50 метров и более относительно уровня
аэродрома (вертодрома);
линий связи и электропередачи, а также других источников
радио- и электромагнитных излучений, которые могут создавать помехи
для работы радиотехнических средств;
взрывоопасных объектов;
факельных устройств для аварийного сжигания сбрасываемых газов
высотой 50 метров и более (с учетом возможной высоты выброса
пламени);
промышленных и иных предприятий и сооружений, деятельность
которых может привести к ухудшению видимости в районе аэродрома
(вертодрома).
Строительство и размещение объектов вне района аэродрома
(вертодрома), если их истинная высота превышает 50 метров,
согласовываются с территориальным органом Федерального агентства
воздушного транспорта.
3. Водоохранные зоны и границы прибрежных
защитных полос водных объектов
Водоохранными зонами являются территории, которые примыкают к
береговой линии морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и
на которых устанавливается специальный режим осуществления
хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения
загрязнения, засорения, заиления указанных водных объектов и
истощения их вод, а также сохранения среды обитания водных
биологических ресурсов и других объектов животного и растительного
мира.
Ширина водоохранной зоны моря составляет 500 метров.
В границах водоохранных зон устанавливаются прибрежные
защитные полосы, на территориях которых вводятся дополнительные
ограничения хозяйственной и иной деятельности.
Ширина прибрежной защитной полосы устанавливается в
зависимости от уклона берега водного объекта и составляет 30 метров
для обратного или нулевого уклона, 40 метров для уклона до
3 градусов и 50 метров для уклона 3 и более градуса.
В границах водоохранных зон допускаются проектирование,
строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию, эксплуатация
хозяйственных и иных объектов при условии оборудования таких
объектов сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от
загрязнения, засорения и истощения вод в соответствии с водным
законодательством Российской Федерации и законодательством
Российской Федерации в области охраны окружающей среды.
Установление на местности границ водоохранных зон и границ
прибрежных защитных полос водных объектов, в том числе посредством
специальных информационных знаков, осуществляется в порядке,
установленном Правительством Российской Федерации в соответствии со
статьей 65 Водного кодекса Российской Федерации.
4. Береговая полоса внутренних водных путей
Береговая полоса внутренних водных путей Российской Федерации
является зоной с особыми условиями пользования.
Береговая полоса - полоса земли шириной 20 метров от края воды
в глубь берега при среднемноголетнем уровне воды на свободных реках
и нормальном уровне воды на искусственно созданных внутренних
водных путях. На берегу, имеющем уклон более 45 градусов, береговая
полоса определяется от края берега в глубь берега.
Особые условия пользования береговой полосой предусматривают
ограничения при осуществлении в пределах этой полосы хозяйственной
деятельности, которые устанавливаются для обеспечения безопасности
судоходства.
Порядок пользования береговой полосой в пределах внутренних
водных путей устанавливается Кодексом внутреннего водного
транспорта Российской Федерации.
Особые условия пользования береговой полосой устанавливаются
Правительством Российской Федерации.
5. Придорожные полосы автомобильных дорог
федерального значения
В пределах придорожных полос автомобильных дорог федерального
значения устанавливается особый режим использования земельных
участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований
безопасности дорожного движения, а также нормальных условий
реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания таких
автомобильных дорог, их сохранности и с учетом перспектив их
развития.
В соответствии с частью 2 статьи 26 Федерального закона
"Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской
Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации" в зависимости от класса и (или) категории
автомобильных дорог федерального значения с учетом перспектив их
развития, за исключением автомобильных дорог, расположенных в
границах населенных пунктов, ширина каждой придорожной полосы
устанавливается от границы полосы отвода таких автомобильных дорог
в размере:
75 метров - для автомобильных дорог 1-й и 2-й категорий;
50 метров - для автомобильных дорог 3-й и 4-й категорий;
100 метров - для автомобильных дорог, соединяющих
административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации,
города федерального значения Москву и Санкт-Петербург с другими
населенными пунктами, а также для участков автомобильных дорог
общего пользования федерального значения, построенных для объездов
городов с численностью населения до 250 тыс. человек;
150 метров - для участков автомобильных дорог, построенных для
объездов городов с численностью населения свыше 250 тыс. человек.
Порядок установления и использования придорожных полос
автомобильных дорог федерального значения определен статьей 26
Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной
деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в
отдельные законодательные акты Российской Федерации".
IV. Карты планируемого размещения объектов федерального
значения (прилагаются).*
