Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 13.09.2011 № 1325

     
     проведение реконструкции,   капитального   и   текущего   ремонта
участков дорожной сети для  повышения ее пропускной способности  путем
изменения геометрии отдельных участков проезжей части дорожной сети;
     
     развитие связных,   оптимальным  образом   организованных   сетей
проездов и проходов в микрорайонах и кварталах селитебных районов.
     
     Основными направлениями   деятельности   по   задаче   "Улучшение
транспортно-эксплуатационного состояния ДС" являются:
     
     создание системы мониторинга  состояния дорожной  сети на  основе
многоцелевой компьютерной базы данных;
     
     увеличение эффективности  системы  содержания  дорожной  сети   -
переход на  долговременные контракты  содержания (контракт  жизненного
цикла);
     
     внедрение инновационных технологий  и  материалов при  проведении
работ для улучшения эксплуатационно-технических характеристик объектов
дорожной сети;
     
     приведение в нормативное состояние объектов дорожной сети;
     
     проведение электронной паспортизации объектов дорожной сети.
     
     Основными направлениями  деятельности  по  задаче   "Формирование
интеллектуальной транспортной системы на территории  Санкт-Петербурга"
являются:
     
     модернизация и  развитие  автоматизированной  системы  управления
дорожным движением Санкт-Петербурга;
     
     развитие АСУ ГПТ;
     
     развитие системы  информационного  обеспечения  всех   участников
движения;
     
     разработка и  внедрение  системы  управления  доступом  грузового
автомобильного транспорта на территорию Санкт-Петербурга,  находящуюся
в пределах КАД;
     
     интеграция существующих   автоматизированных  систем   управления
движения  и  транспортом,  систем транспортной  информации  и  системы
электронных платежей.
     
     Основными направлениями   деятельности  по   задаче   "Управление
парковочным пространством" являются:
     
     проведение исследований  по  проблемам  парковки  на   территории
Санкт-Петербурга;
     
     увеличение количества организованных парковок в Санкт-Петербурге,
в том числе внеуличных для ночного и дневного отстоя и перехватывающих
у объектов пассажирского транспорта;
     
     создание, в том  числе на платной  основе, парковок  (парковочных
мест),  расположенных  на  автомобильных  дорогах  общего  пользования
регионального значения в Санкт-Петербурге;
     
     организация стоянок для грузового автотранспорта.
     
     11.4. Обеспечение безопасности транспортной системы
     
     Описание текущей ситуации, характеристика основных проблем.
     
     Суммарный выброс  загрязняющих   веществ  в  атмосферный   воздух
Санкт-Петербурга от автотранспорта  и других передвижных источников  в
2010 году составил 625,3 тыс.т. При этом вклад передвижных  источников
составляет  более 90%,  из  которых  99% приходится  на  автомобильный
транспорт.
     
     Выбросы загрязняющих   веществ    в    атмосферный   воздух    от
автотранспорта в 2010 году составили 573,8 тыс.т, в том числе: твердых
веществ - 15 тыс.т; диоксида серы - 5,7 тыс.т; оксида углерода - 381,8
тыс.т; оксидов азота - 113,5 тыс.т; летучих органических соединений  -
71,2 тыс.т.
     
     Фактически вдоль всех  магистральных  улиц отмечается  повышенный
уровень концентраций  загрязняющих  веществ в  атмосферном воздухе,  в
2,0-3,7 раза превышающий предельно допустимую концентрацию, и  высокий
фоновый  уровень  шума,  превышающий предельно  допустимый  уровень  в
1,2-1,4 раза.
     
     Санкт-Петербург занимает  восьмое  место по  уровням  шума  среди
крупнейших европейских городов. Средние уровни шума в Санкт-Петербурге
составляют 66,4 дБА (в Лондоне -  56,5 дБА, в Париже - 61 дБА).  Около
45% нормируемых по  шуму территорий  города имеют уровни  акустической
нагрузки выше предельно допустимых значений по санитарным нормам.
     
     В Санкт-Петербурге уровень смертности в ДТП в 3 раза выше, чем  в
Париже, Лондоне и Брюсселе. Более  60% погибших в ДТП - пешеходы;  при
этом  неприемлемо  большую  долю  погибших  и  серьезно   пострадавших
составляют дети.  Более четверти  от числа погибших  в ДТП  составляют
люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет), при этом
дети  страдают  в каждом  десятом  происшествии.  Дорожно-транспортный
травматизм наносит  значительный  ущерб экономике  города, достигая  в
отдельные годы около 2,5% ВРП.
     
     Около 80% всех ДТП связано с нарушением правил дорожного движения
(далее -  ПДД) водителями  транспортных  средств. Основными  причинами
совершения  нарушений в  области  дорожного движения  являются  низкий
общий   уровень   правосознания,  отсутствие   адекватного   понимания
участниками  движения  причин   возникновения  ДТП,  сложные   условия
движения на ДС города.
     
     В новейшей истории Российской  Федерации и других стран  возросла
террористическая  активность,  направленная  на  объекты  транспортной
инфраструктуры. Данные объекты,  как места массового скопления  людей,
являются  наиболее  уязвимыми. Обеспечение  безопасности  транспортных
средств    и    объектов   транспортной    инфраструктуры    оказывает
непосредственное влияние на безопасность Российской Федерации в целом.
     
     Для выполнения  вышеизложенного,  органы  государственной  власти
проводят мероприятия, направленные на повышения состояния защищенности
объектов   транспортной    инфраструктуры    от   актов    незаконного
вмешательства, в том числе террористических актов.
     
     Задачи:
     
     повышение экологической безопасности транспортной системы;
     
     повышение безопасности дорожного движения;
     
     надзор за    техническим   состоянием    тракторов,    самоходных
дорожно-строительных  и  иных  машин  и  прицепов  к  ним  в  процессе
использования.
     
     Основными направлениями   деятельности   по   задаче   "Повышение
экологической безопасности транспортной системы" являются:
     
     приобретение современного   экологичного   и   энергоэффективного
подвижного состава;
     
     введение ограничений  на  движение грузового  транспорта  в  зоне
жилой застройки;
     
     развитие общественного транспорта, включая развитие электрических
видов транспорта;
     
     введение более   жестких  ограничений   на   содержание  серы   в
автомобильном топливе, используемом в Санкт-Петербурге;
     
     мониторинг реализации Экологической политики Санкт-Петербурга  на
2008-2012    годы,    утвержденной    постановлением     Правительства
Санкт-Петербурга от 25.12.2007 N 1662.
     
     Основными направлениями   деятельности   по   задаче   "Повышение
безопасности дорожного движения" являются:
     
     мониторинг реализации    Плана   мероприятий    по    обеспечению
безопасности дорожного движения в Санкт-Петербурге на 2009-2012  годы,
утвержденного   постановлением   Правительства   Санкт-Петербурга   от
02.12.2008 N 1506,  и подготовка предложений  по внесению изменений  в
указанный План;
     
     разработка плана   мероприятий   по   обеспечению    безопасности
дорожного движения в Санкт-Петербурге на 2013-2015 годы;
     
     повышение обеспеченности светофорными объектами ДС;
     
     повышение числа внеуличных пешеходных переходов на магистралях  с
интенсивным движением.
     
     Направления деятельности  по   задаче   "Надзор  за   техническим
состоянием тракторов, самоходных  дорожно-строительных и иных машин  и
прицепов к ним в процессе использования":
     
     оснащение инспекторского    состава    компактными    комплексами
диагностического   оборудования    для    проведения   ежегодного    и
периодического государственного технического осмотра;
     
     создание учебного класса и специализированной площадки для приема
экзаменов, у обучившихся по профессиям машинистов самоходной техники;
     
     переход на новую  программу регистрации  самоходной техники,  что
позволит  интегрировать  регистрационные   данные  и  данными   других
регионов России.
     
     11.5. Развитие внешнего транспорта
     
     Описание текущей ситуации, характеристика основных проблем.
     
     Комплекс внешнего  транспорта Санкт-Петербурга  играет  важнейшую
роль  в  социально-экономическом   развитии  города,  в   формировании
валового  регионального продукта,  пополнении  доходной части  бюджета
города.
     
     В 2010  году  наблюдалась  тенденция  ускоренного  восстановления
объемов  перевозок внешними  видами  транспорта. Грузооборот  Большого
порта  Санкт-Петербург составил  58,0  млн. тонн,  что  на 15%  больше
показателя 2009  года, при этом  контейнерооборот достиг  докризисного
уровня и демонстрирует  уверенные темпы  роста. Продолжается рост  как
национального,  так   и   международного  пассажирооборота   аэропорта
"Пулково",  который   в  2010   году  составил   8,44  млн.   человек,
увеличившись по сравнению с 2009 годом на 25 процентов. Объем  местной
грузовой работы железнодорожного  транспорта в Санкт-Петербурге  также
достигнет к началу 2012 года докризисного уровня.
     
     В целом, объемы  грузовой работы объектов  внешнего транспорта  в
целом достигли докризисных величин, в различных его сегментах развитие
имеет неравномерный характер, что в дальнейшем приведет к формированию
новой структуры этого рынка в прогнозный период.
     
     Ускорение темпов  развития внешнего  транспорта  Санкт-Петербурга
создает  потенциал  нарушения  баланса  интересов  развития   внешнего
транспорта Санкт-Петербурга, как самостоятельной отрасли, и  остальной
части городской  экономики в  части доступа  к возможностям  городской
транспортной системы и имеющимся у города ресурсам.
     
     К основным     проблемам     развития     внешнего     транспорта
Санкт-Петербурга относятся:
     
     несоответствие пропускной способности дорожной сети интенсивности
движения транзитного грузового транспорта;
     
     неоптимальное с точки зрения пропускных возможностей автодорожных
и железнодорожных подходов размещение портовых мощностей;
     
     отсутствие резерва   пропускной   способности   Волго-Балтийского
водного пути на участке р.Невы в границах Санкт-Петербурга;
     
     отсутствие согласованных планов  транспортной работы,  отсутствие
интегрированного расписания и коммуникаций между объектами внешнего  и
городского     пассажирского    транспорта,     отсутствие     системы
транспортно-пересадочных узлов, объединяющей внешний и внутригородской
пассажирский транспорт;
     
     отставание темпов  развития   системы   воздушных  сообщений   от
меняющихся  условий организации  и  управления воздушным  движением  и
возможностями деятельности авиации общего назначения.
     
     Задачи:
     
     оптимизация использования территориальных  ресурсов для  развития
инфраструктуры внешнего транспорта, переход от стратегии экстенсивного
наращивания   мощностей    к   стратегии   увеличения    эффективности
использования существующей инфраструктуры;
     
     снижение соперничества  за   пропускную   способность  ДС   между
автотранспортом  предприятий  всех отраслей  экономики,  населением  и
предприятиями  внешнего  транспорта,  ориентирующимися  на   обработку
транзитных для Санкт-Петербурга грузов за счет системных  мероприятий,
стимулирующих  распределение  автотранспортных потоков  во  времени  и
пространстве;
     
     совершенствование системы   внешнего   пассажирского   транспорта
Санкт-Петербурга за счет  более эффективного использования всех  видов
городского   и   внешнего  пассажирского   транспорта   и   увеличения
доступности  объектов  внешнего транспорта  (железнодорожные  вокзалы,
автовокзалы и станции, аэропорт).
     
     Основными направлениями  деятельности   по  задаче   "Оптимизация
использования  территориальных  ресурсов для  развития  инфраструктуры
внешнего транспорта" являются:
     
     мониторинг реализации             Стратегии              развития
транспортно-логистического   комплекса  Санкт-Петербурга,   одобренной
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 03.07.2007 N 741;
     
     определение предельных  параметров  территорий  города,   которые
могут занимать  объекты  внешнего транспорта  в  общем балансе  земель
города;
     
     определение предельных объемов  грузооборота терминалов  Большого
порта Санкт-Петербург в исторической части города;
     
     развитие морских грузовых терминалов на территории аванпортов;
     
     развитие территорий     перспективного    размещения     объектов
терминально-складской инфраструктуры внешнего транспорта;
     
     ограничение деятельности   в   центральной   планировочной   зоне
объектов внешнего транспорта с  созданием условий для их  постепенного
вывода на периферийные городские территории;
     
     развитие объектов    инфраструктуры   внешнего    транспорта    с
привлечением   органов    федеральной   власти   посредством    работы
Координационного    совета    по   развитию    транспортной    системы
Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
     
     Основными направлениями   деятельности   по   задаче    "Снижение
соперничества за пропускную способность ДС" являются:
     
     повышение пропускной      способности      транспортной      сети
Санкт-Петербурга   посредством    повышения   доли    железнодорожного
транспорта в  системе  внутригородских перевозок  за счет  организации
железнодорожного  сообщения  между  портовыми  терминалами  и   сухими
портами, и увеличения доли рельсового транспорта в объеме пассажирских
перевозок;
     
     создание системы    транзитных    транспортных    коридоров    на
железнодорожном транспорте  и ДС города  к основным  грузогенерирующим
зонам;
     
     введения временных ограничений  по доступу грузовых  транспортных
средств на территорию города;
     
     создание системы контроля доступа, движения и времени  нахождения
грузовых автомобилей на территории города;
     
     создание системы   контроля   массогабаритных   ограничений   при
передвижении грузовых транспортных средств;
     
     развитие дорожной сети  для  транспортного обслуживания  объектов
инфраструктуры внешнего транспорта.
     
     Основными направлениями деятельности по задаче "Совершенствование
системы внешнего пассажирского транспорта Санкт-Петербурга" являются:
     
     развитие морского пассажирского порта Санкт-Петербурга;
     
     развитие систем высокоскоростного железнодорожного сообщения;
     
     развитие существующих и новых транзитных автодорожных магистралей
(реконструкция КАД и строительство КАД-2);
     
     развитие аэропортового комплекса на территории города;
     
     развитие сети  маршрутов  внеуличного  скоростного  пассажирского
транспорта между объектами внешнего пассажирского транспорта;
     
     создание единого маршрутного пространства и интеграция расписаний
городского и внешнего пассажирского транспорта.
     
     11. Транспортная политика
     
                                                          Таблица 11.1
     
Целевые значения непосредственных и конечных результатов на 2012 год и
                 на плановый период 2013 и 2014 годов

|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————|—————————————————————|
|   N п/п   |        Наименование показателя        | Единица измерения  |                  Целевое значение                   |    Ответственный    |
|           |                                       |                    |——————————|——————————|——————————|——————————|—————————||                    |
|           |                                       |                    |   2010   |   2011   |   2012   |   2013   |   2014   |    исполнитель     |
|           |                                       |                    |   факт   |  оценка  | прогноз  | прогноз  | прогноз  |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
|     1     |                   2                   |         3          |    4     |    5     |    6     |    7     |    8     |         9          |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Стратегическое транспортное планирование                                                                                                           |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| Задача 1. "Внедрение новых принципов комплексной организации городского пространства"                                                              |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.1.1.1  | Количество подготовленных предложений |        ед.         |    -     |    -     |    1     |    2     |    3     |        КТТП        |
|           | по внесению изменений в Генеральный   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | план Санкт-Петербурга в части         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | размещения объектов транспортной      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | инфраструктуры                        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.1.1.2  | Количество разработанных схем         |        шт.         |    -     |    -     |    2     |    2     |    3     |        КТТП        |
|           | комплексного транспортного            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | обеспечения территорий                |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | градостроительного развития при       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | подготовке ППТ                        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.1.1.3  | Период разработки схем комплексного   |        мес.        |    -     |    -     |    12    |    9     |    8     |        КТТП        |
|           | транспортного обеспечения территорий  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | градостроительного развития           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.1.2.1  | Доля проектов планировок по           |         %          |    -     |    -     |   10%    |   20%    |   30%    |        КТТП        |
|           | неосвоенным территориям, для которых  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | предварительно разработаны схемы      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | комплексного транспортного            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | обеспечения территорий                |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 2. "Переход к долгосрочному и среднесрочному планированию развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга"                                |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.2.1.1  | Количество показателей транспортного  |        ед.         |    -     |    -     |    27    |    35    |    46    |        КТТП        |
|           | комплекса Санкт-Петербурга,           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | мониторинг которых осуществляется     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | ежегодно в рамках ГИС "Транспортная   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | модель"                               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.2.1.2  | Количество проведенных экспертиз      |        ед.         |    -     |    4     |    12    |    14    |    14    |        КТТП        |
|           | проектов по развитию объектов         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | транспортной инфраструктуры           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.2.1.3  | Сроки проведения (осуществления,      |        мес.        |    -     |    3     |    2     |   1,5    |    1     |        КТТП        |
|           | реализации) модельных экспериментов   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | для экспертизы решений по развитию    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | транспортной инфраструктуры           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.2.1.4  | Количество заключенных долгосрочных   |        ед.         |    -     |    -     |    1     |    2     |    3     |        КРТИ        |
|           | государственных контрактов для нужд   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | Санкт-Петербурга на выполнение работ  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | (оказание услуг) по проектированию,   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | строительству (реконструкции),        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | ремонту и содержанию с длительным     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | производственным циклом в отношении   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | объектов в сфере транспортного        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | комплекса                             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.2.1.5  | Доля протяженности автомобильных      |         %          |    0     |    0     |    0     |    0     |    0     |         КБ         |
|           | дорог общего пользования              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регионального значения, содержание    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | которых в отчетном году               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | осуществляется в соответствии с       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | государственными долгосрочными        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | контрактами, заключенными с           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | организациями негосударственной и     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | немуниципальной форм собственности, в |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | общей протяженности автомобильных     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | дорог общего пользования              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регионального значения                |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.2.2.1  | Доля проектов реконструкции и         |         %          |    -     |    -     |    10    |    15    |    25    |        КТТП        |
|           | строительства объектов транспортной   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | инфраструктуры с подтверждением       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | эффективности проектов результатами   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | модельных экспериментов               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.2.2.2  | Доля актуализированной со сроком не   |         %          |    -     |    -     |    40    |    60    |    80    |        КТТП        |
|           | более 1 года информации о состоянии   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | объектов транспортного комплекса в    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | ГИС "Транспортная модель"             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Обеспечение доступности транспортной системы                                                                                                       |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| Задача 3. "Улучшение условий для немоторизованного движения"                                                                                       |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.3.1.1  | Протяженность велосипедных дорожек    |         км         |    33    |    38    |    44    |    51    |    60    |        КРТИ        |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.3.1.2  | Количество вновь построенных          |        ед.         |    54    |    64    |   148    |   176    |   210    |        КТТП        |
|           | (организованных) наземных пешеходных  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | переходов                             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.3.2.1  | Повышение пешеходной доступности      |         %          |    40    |    47    |    47    |    47    |    47    |        КТТП        |
|           | объектов городского пассажирского     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | транспорта (сокращение времени        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пешеходной доступности объектов       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | городского пассажирского транспорта)  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 4. "Развитие городского пассажирского транспорта"                                                                                           |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.1  | Количество станций метрополитена      |        ед.         |    64    |    65    |    67    |    67    |    67    |         КТ         |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.2  | Общая протяженность линий             |         км         |  110,3   |  112,5   |  113,6   |  113,6   |  113,6   |         КТ         |
|           | метрополитена                         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.3  | Протяженность автобусных маршрутов    |         км         |  3462,9  |  3636,0  |  3873,0  |  4060,0  |  4286,0  |         КТ         |
|           | регулярных перевозок с посадкой и     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | высадкой пассажиров только в          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | установленных остановочных пунктах    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.4  | Протяженность троллейбусных маршрутов |         км         |  495,8   |  499,23  |  499,23  |  499,23  |  499,23  |         КТ         |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.5  | Протяженность трамвайных маршрутов,   |         км         |  458,3   |  456,2   |  458,8   |  462,4   |  462,4   |         КТ         |
|           | линий легкорельсового                 |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | электротранспорта                     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.6  | Плотность маршрутной сети наземного   |    км на кв.км     |   6,8    |   6,9    |   6,9    |   7,0    |   7,2    |         КТ         |
|           | транспорта общего пользования         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.7  | Перевозка граждан железнодорожным     |      тыс.чел.      |  47679   |  47679   |  47679   |  47679   |  47679   |         КТ         |
|           | транспортом пригородного сообщения по |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регулируемому тарифу (Отправленные    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пассажиры)                            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.8  | Перевозка граждан железнодорожным     |     тыс.ва-км      |  48066   |  48066   |  48066   |  48066   |  48066   |         КТ         |
|           | транспортом пригородного сообщения по |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регулируемому тарифу (Вагонооборот)   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.9  | Осуществление перевозки граждан       |       млн.км       |   57,9   |   60,4   |   61,8   |   61,8   |   61,8   |         КТ         |
|           | наземным электротранспортом по        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регулируемому тарифу - объем          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | транспортной работы                   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.10 | Осуществление перевозки граждан по    |       млн.км       |  122,0   |  134,1   |  154,1   |  154,1   |  154,1   |         КТ         |
|           | регулируемому тарифу в автобусах и    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | маршрутах регулярных перевозок с      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | посадкой и высадкой пассажиров только |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | в установленных остановочных пунктах  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | - объем транспортной работы           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.11 | Осуществление ГУП "Петербургский      |     млн.пасс.      |   777    |   779    |   782    |   786    |   788    |         КТ         |
|           | метрополитен" перевозки граждан по    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регулируемому тарифу (Количество      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пассажиров)                           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.12 | Осуществление ГУП "Петербургский      |      млн.ед.       |   202    |   202    |   202    |   207    |   209    |         КТ         |
|           | метрополитен" перевозки граждан по    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регулируемому тарифу (Количество      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | вагоно-км)                            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.13 | Количество выданных документов на     |        шт.         |  52642   |  54700   |  57300   |  60300   |  67500   |         КТ         |
|           | право льготного проезда               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.14 | Количество обслуживаемых              |        шт.         |   6548   |   6578   |   6993   |   7015   |   7045   |         КТ         |
|           | информационных знаков остановки       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.15 | Осуществление регулярных перевозок    |        чел.        |  352055  |  530000  |  609500  |  700100  |  806000  |         КТ         |
|           | пассажиров и их багажа по городским   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | маршрутам водного транспорта          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | Санкт-Петербурга                      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.16 | Создание единой системы городских     |        чел.        |  352055  |  530000  |  609500  |  700100  |  806000  |         КТ         |
|           | пассажирских перевозок водным         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | транспортом - Информированность       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | граждан                               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.17 | Суммарная вместимость - наземный      |     тыс. мест      |   294    |   294    |   294    |   294    |   294    |         КТ         |
|           | автотранспорт                         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.18 | Суммарная вместимость - наземный      |     тыс. мест      |   210    |   210    |   210    |   210    |   210    |         КТ         |
|           | электротранспорт                      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.19 | Суммарная вместимость - метрополитен  |     тыс. мест      |  365,1   |  365,1   |  365,1   |  365,1   |  365,1   |         КТ         |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.20 | Осуществление перевозки граждан по    |      млн.пасс      |  239,6   |  275,3   |  275,3   |  275,3   |  275,3   |         КТ         |
|           | регулярному тарифу на автобусных      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | маршрутах регулярных перевозок с      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | посадкой и высадкой пассажиров только |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | в установленных остановочных пунктах  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.1.21 | Осуществление перевозки граждан       |      млн.пасс      |  382,5   |  321,6   |  321,6   |  321,6   |  321,6   |         КТ         |
|           | наземным электротранспортом по        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регулируемому тарифу (количество      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пассажиров)                           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.1  | Обеспечение движения на маршрутах     |    % от общего     |    40    |    47    |    47    |    47    |    47    |         КТ         |
|           | автобусов в часы пик интервалом 10    |     количества     |          |          |          |          |          |                    |
|           | минут и менее (за исключением         |     маршрутов      |          |          |          |          |          |                    |
|           | маршрутов, работающих по              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | утвержденному расписанию)             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.2  | Обеспечение движения на маршрутах     |    % от общего     |    55    |    55    |    57    |    57    |    57    |         КТ         |
|           | трамваев в часы пик интервалом 10     |     количества     |          |          |          |          |          |                    |
|           | минут и менее (за исключением         |     маршрутов      |          |          |          |          |          |                    |
|           | маршрутов, работающих по              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | утвержденному расписанию)             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.3  | Обеспечение движения на маршрутах     |    % от общего     |    43    |    45    |    45    |    45    |    45    |         КТ         |
|           | троллейбусов в часы пик интервалом 10 |     количества     |          |          |          |          |          |                    |
|           | минут и менее (за исключением         |     маршрутов      |          |          |          |          |          |                    |
|           | маршрутов, работающих по              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | утвержденному расписанию)             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.4  | Средний интервал движения поездов     |        мин.        |   2,9    |   2,9    |   2,15   |   2,1    |   2,1    |         КТ         |
|           | метрополитена в часы пик              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.5  | Отношение автобусных маршрутов        |    % от общего     |   50,7   |   52,4   |   52,7   |    53    |   53,3   |         КТ         |
|           | регулярных перевозок с посадкой и     |     количества     |          |          |          |          |          |                    |
|           | высадкой пассажиров только в          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | установленных остановочных пунктах к  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | общему количеству автобусных          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | маршрутов                             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.6  | Обеспеченность подвижным составом     | ед./км (количество |   0,51   |   0,55   |   0,55   |   0,55   |   0,55   |         КТ         |
|           | автобусных маршрутов регулярных       | подвижного состава |          |          |          |          |          |                    |
|           | маршрутов регулярных перевозок с      | на 1 км автобусной |          |          |          |          |          |                    |
|           | посадкой и высадкой пассажиров только |  маршрутной сети)  |          |          |          |          |          |                    |
|           | в установленных остановочных пунктах  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.7  | Обеспеченность подвижным составом     | ед./км (количество |   1,04   |   1,05   |   1,05   |   1,05   |   1,05   |         КТ         |
|           | троллейбусных маршрутов               | подвижного состава |          |          |          |          |          |                    |
|           |                                       |      на 1 км       |          |          |          |          |          |                    |
|           |                                       |   троллейбусной    |          |          |          |          |          |                    |
|           |                                       |  маршрутной сети)  |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.8  | Обеспеченность подвижным составом     | ед./км (количество |   1,34   |   1,35   |   1,35   |   1,37   |   1,37   |         КТ         |
|           | трамвайных маршрутов, линий           | подвижного состава |          |          |          |          |          |                    |
|           | легкорельсового электротранспорта     | на 1 км трамвайной |          |          |          |          |          |                    |
|           |                                       |  маршрутной сети)  |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.4.2.9  | Доля поездок на городском             |    % от общего     |    71    |    73    |    75    |    77    |    79    |         КТ         |
|           | пассажирском транспорте общего        |     количества     |          |          |          |          |          |                    |
|           | пользования, совершенных пассажирами  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | по электронным проездным билетам      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Повышение эффективности транспортной системы                                                                                                       |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| Задача 5. "Развитие ДС"                                                                                                                            |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.1  | Протяженность дорожной сети           |         км         |   3170   |   3190   |   3210   |   3230   |   3250   |        КРТИ        |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.2  | Протяженность искусственных           |         км         |   155    |   155    |   157    |   159    |   160    |        КРТИ        |
|           | сооружений (набережные рек и каналов) |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.3  | Количество мостовых переходов         |        ед.         |   408    |   415    |   427    |   427    |   427    |        КРТИ        |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.4  | Количество путепроводов               |        ед.         |    39    |    53    |    55    |    57    |    59    |        КРТИ        |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.5  | Количество тоннелей (транспортных и   |        ед.         |    35    |    42    |    43    |    44    |    45    |        КРТИ        |
|           | пешеходных)                           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.6  | Количество искусственных сооружений   |        шт.         |    2     |    2     |    2     |    2     |    4     |        КРТИ        |
|           | (мостов, путепроводов и тоннелей)     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | отремонтированных и запланированных к |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | выполнению работ по капитальному      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | ремонту                               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.7  | Количество искусственных сооружений   |        шт.         |    38    |    17    |    26    |    38    |    35    |        КРТИ        |
|           | (мостов, путепроводов и тоннелей)     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | отремонтированных и запланированных к |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | выполнению работ по текущему ремонту  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.8  | Количество искусственных сооружений   |        шт.         |   698    |   698    |   706    |   706    |   706    |        КРТИ        |
|           | (мостов, путепроводов и тоннелей)     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | обслуженных и запланированных к       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | выполнению работ по содержанию        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.9  | Количество объектов и площадь         |    шт./тыс.кв.м    |  187,30  |  225,06  |  232,76  |  668,24  |  836,51  |        КРТИ        |
|           | отремонтированных объектов            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | запланированных к капитальному        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | ремонту дорог                         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.10 | Количество объектов и площадь         |    шт./тыс.кв.м    | 3908,00  | 3265,52  | 3180,12  | 3502,26  |  3186,7  |        КРТИ        |
|           | отремонтированных объектов            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | запланированных к текущему ремонту    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | дорог                                 |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.1.11 | Ввод объектов дорожного хозяйства     |         км         |          |          |   3,6    |  13,290  |          |         КС         |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.2.1  | Доля протяженности автомобильных      |         %          |    48    |    49    |   50,4   |   51,9   |    **    |       КБ (i)       |
|           | дорог общего пользования              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регионального или межмуниципального   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | значения, работающих в режиме         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | перегрузки, в общей протяженности     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | автомобильных дорог общего            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пользования регионального или         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | межмуниципального значения            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.2.2  | Доля протяженности автомобильных      |         %          |    33    |   30,2   |   29,5   |   28,0   |   26,0   |       КБ (i)       |
|           | дорог общего пользования              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регионального значения, не отвечающих |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | нормативным требованиям, в общей      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | протяженности автомобильных дорог     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | общего пользования регионального      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | значения                              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.5.2.3  | Плотность дорожной сети               |      км/кв.км      |   3,8    |   3,8    |  3,815   |  3,825   |   4,84   |        КРТИ        |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 6. "Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния ДС"                                                                                   |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.6.1.1  | Обслуживаемая площадь дорожных        |      тыс.кв.м      | 52056,80 | 52127,80 | 52127,80 | 52127,80 | 52127,80 |         КБ         |
|           | покрытий                              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.6.1.2  | Количество закупленных                |        шт.         |   655    |    0     |    65    |    31    |    0     |         КБ         |
|           | автотранспортных средств и            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | коммунальной техники в отчетном       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | периоде                               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.6.1.3  | Объем нанесения (в том числе          |        кв.м        |  588780  |  621688  |  670950  |  690320  |  709410  |        КТТП        |
|           | восстановления) дорожной разметки     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.6.2.1  | Доля площади автомобильных дорог      |         %          |   32,0   |   37,6   |   37,5   |   33,2   |   32,9   |         КБ         |
|           | общего пользования регионального      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | значения, содержание которых          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | осуществляется в соответствии с       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | требованиями технологического         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | регламента от общей площади           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | автомобильных дорог общего            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пользования регионального значения    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 7. "Формирование интеллектуальной транспортной системы на территории Санкт-Петербурга (далее - ИТС)"                                        |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.7.1.1  | Развитие АСУ городским и пригородным  |    % от общего     |   31,0   |   43,8   |   48,4   |   54,6   |   62,6   |         КТ         |
|           | пассажирским транспортом и системы    |     количества     |          |          |          |          |          |                    |
|           | электронного контроля оплаты проезда  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | (Обеспеченность подвижного состава    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | наземного транспорта бортовым         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | оборудованием систем мониторинга)     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.7.1.2  | Развитие АСУ городским и пригородным  |    % от общего     |   12,2   |   20,8   |   37,9   |   42,7   |    49    |         КТ         |
|           | пассажирским транспортом и системы    |     количества     |          |          |          |          |          |                    |
|           | электронного контроля оплаты проезда  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | (Обеспеченность подвижного состава    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | наземного транспорта, бортовым        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | оборудованием стационарной системы    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | СЭКОП)                                |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.7.1.3  | Количество светофорных объектов,      |        шт.         |   269    |   287    |   328    |   368    |   403    |        КТТП        |
|           | подключенных к АСУДД                  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.7.2.1  | Количество системных заторов          |        шт.         |   245    |   244    |   240    |   235    |   230    |        КТТП        |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 8. "Управление парковочным пространством"                                                                                                   |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.1  | Количество машиномест на              |     машиномест     |   1150   |   1649   |   2312   |   3292   |   4108   |        КТТП        |
|           | перехватывающих автостоянках          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.2  | Количество машиномест на социальных   |     машиномест     |   408    |   408    |   1939   |   2095   |   2095   |        КТТП        |
|           | автостоянках                          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.3  | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  14817   |  17785   |  17790   |  17795   |  17800   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |  Адмиралтейского   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.4  | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  22484   |  25361   |  26300   |  26900   |  27500   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Василеостровского  |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.5  | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  57478   |  57478   |  57478   |  57478   |  57478   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Выборгского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.6  | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  64000   |  64000   |  64000   |  64000   |  64000   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |    Калининского    |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.7  | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  51836   |  51836   |  51836   |  51836   |  51836   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Кировского района  |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.8  | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  20947   |  23360   |  23820   |  24180   |  24860   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Колпинского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.9  | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  46647   |  42500   |  43400   |  44800   |  47200   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Красногвардейского |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.10 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  41575   |  41575   |  41575   |  41575   |  41575   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |  Красносельского   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.11 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |   5210   |   5210   |   5210   |   5210   |   5210   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |   Кронштадтского   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.12 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |   8627   |   8627   |   8627   |   8627   |   8627   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Курортного района  |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.13 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  34889   |  36000   |  36500   |  37000   |  37500   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Московского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.14 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  76739   |  80595   |  84625   |  88856   |  93300   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |  Невского района   |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.15 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  14774   |  14774   |  14820   |  14850   |  14890   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |   Петроградского   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.16 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  14245   |  14904   |  15219   |  15534   |  15846   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |  Петродворцового   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.17 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  65602   |  63700   |  62200   |  62100   |  62000   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Приморского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.18 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  16524   |  18327   |  18327   |  18327   |  18327   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          | Пушкинского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.19 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  51489   |  51489   |  51489   |  51489   |  51489   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |    Фрунзенского    |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.1.20 | Количество стояночных мест на         |        ед.         |  23558   |  23558   |  23558   |  23558   |  23558   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |                    |          |          |          |          |          |    Центрального    |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.1  | Обеспеченность машиноместами на       |     Машиномест     |   7,37   |  10,57   |   14,8   |   21,1   |  26,33   |        КТТП        |
|           | перехватывающих автостоянках          |     на 10 тыс.     |          |          |          |          |          |                    |
|           |                                       | зарегистрированных |          |          |          |          |          |                    |
|           |                                       | на территории СПб  |          |          |          |          |          |                    |
|           |                                       |    транспортных    |          |          |          |          |          |                    |
|           |                                       |      средств       |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.2  | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  115,6   |  113,4   |  113,4   |  113,5   |  113,5   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |  Адмиралтейского   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.3  | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  136,1   |  136,3   |  141,4   |  144,6   |  147,8   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Василеостровского  |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.4  | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  145,40  |  145,40  |  145,40  |  145,40  |  145,40  |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Выборгского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.5  | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  149,8   |  149,8   |  149,8   |  149,8   |  149,8   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |    Калининского    |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.6  | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  158,6   |  158,6   |  158,6   |  158,6   |  136,0   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Кировского района  |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.7  | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  120,7   |  132,3   |  134,0   |  136,0   |  140,0   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Колпинского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.8  | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  146,7   |  130,3   |  128,06  |  131,8   |  138,29  |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Красногвардейского |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.9  | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  138,9   |  138,9   |  138,9   |  138,9   |  138,9   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |  Красносельского   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.10 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  128,0   |  130,0   |  135,0   |  140,0   |  145,0   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |   Кронштадтского   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.11 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  165,1   |  165,1   |  165,1   |  165,1   |  165,1   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Курортного района  |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.12 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  131,6   |  136,0   |  140,0   |  145,0   |  150,0   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Московского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.13 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  171,1   |  179,6   |  188,5   |  197,9   |  207,7   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |  Невского района   |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.14 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  158,4   |  158,4   |  158,4   |  158,4   |  158,4   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |   Петроградского   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.15 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  135,1   |  143,0   |  143,0   |  143,0   |  143,0   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |  Петродворцового   |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.16 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  153,5   |  153,5   |  153,5   |  153,5   |  153,5   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Приморского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.17 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  143,9   |  140,6   |  140,6   |  140,6   |  140,6   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          | Пушкинского района |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.18 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  138,1   |  138,1   |  138,1   |  138,1   |  138,1   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |    Фрунзенского    |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.8.2.19 | Обеспеченность стояночными местами на |   ед. на 1 тыс.    |  137,4   |  137,4   |  137,4   |  137,4   |  137,4   |   Администрация    |
|           | организованных автостоянках           |      жителей       |          |          |          |          |          |    Центрального    |
|           |                                       |                    |          |          |          |          |          |       района       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Обеспечение безопасности транспортной системы                                                                                                      |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| Задача 9. "Повышение экологической безопасности транспортной системы"                                                                              |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.9.1.1  | Протяженность ДС Санкт-Петербурга, на |         км         |  1200,0  |  1200,0  |  2000,0  |  2500,0  |  3014,0  |        КТТП        |
|           | которой введено ограничение на        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | движение грузового транспорта         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.9.2.1  | Объемы удельных выбросов загрязняющих |   тыс. тонн/год    |  370,3   |  380,1   |  385,0   |  387,0   |  390,0   |    КПООСОЭБ(i)     |
|           | веществ в атмосферу Санкт-Петербурга  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | от автотранспортных средств           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 10. "Повышение безопасности дорожного движения"                                                                                             |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.10.1.1 | Количество обслуживаемых технических  |        шт.         |  91807   |  101040  |  103941  |  106940  |  108626  |        КТТП        |
|           | средств организации дорожного         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | движения (далее - ТСОДД)              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.10.2.1 | Количество ДТП на 10 тыс.             |        ед.         |  45,40   |  39,90   |  34,40   |  28,30   |  22,80   |      КВЗПБ(i)      |
|           | зарегистрированных транспортных       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | средств                               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 11. "Надзор за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе использования"    |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————||
| 11.11.1.1 | Проведение государственного           |        ед.         |  18048  |  18100   |  18300   |  18500   |  18700   |      ГИНТССМ       |
|           | технического осмотра                  |                    |         |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————| 
| 11.11.1.2 | Прием экзаменов на право управления   |        шт.         |  5537   |   6500   |   7200   |   7900   |   8500   |      ГИНТССМ       |
|           | самоходными машинами                  |                    |         |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————| 
| 11.11.1.3 | Выдача удостоверений                  |        шт.         |  3908   |   4500   |   5000   |   5500   |   6000   |      ГИНТССМ       |
|           | тракториста-машиниста                 |                    |         |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————| 
| 11.11.1.4 | Регистрация тракторов, прицепов к     |        ед.         |  5454   |   6000   |   6600   |   7260   |   7986   |      ГИНТССМ       |
|           | ним, самоходных дорожно-строительных  |                    |         |          |          |          |          |                    |
|           | машин и иных видов техники, а также   |                    |         |          |          |          |          |                    |
|           | выдача на них государственных         |                    |         |          |          |          |          |                    |
|           | регистрационных знаков                |                    |         |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————| 
| 11.11.1.5 | Снятие поднадзорной техники с учета   |        ед.         |  5494   |   5930   |   6226   |   6537   |   6863   |      ГИНТССМ       |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————| 
| 11.11.1.6 | Регистрация залога поднадзорной       |        ед.         |   719   |   755    |   792    |   831    |   872    |      ГИНТССМ       |
|           | техники                               |                    |         |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————| 
| 11.11.1.7 | Вынесение постановлений по делам об   |        шт.         |  1010   |   1112   |   1223   |   1346   |   1480   |      ГИНТССМ       |
|           | административных правонарушениях      |                    |         |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————| 
| 11.11.1.8 | Выдача заключений о возможности       |        шт.         |   338   |   405    |   440    |   480    |   500    |      ГИНТССМ       |
|           | размещения аттракционного             |                    |         |          |          |          |          |                    |
|           | оборудования на территории            |                    |         |          |          |          |          |                    |
|           | Санкт-Петербурга                      |                    |         |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|—————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————||
| Развитие внешнего транспорта                                                                                                                       |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| Задача 12. "Оптимизация использования территориальных ресурсов для развития инфраструктуры внешнего транспорта"                                    |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.12.1.1 | Количество большегрузного транспорта, |        ед.         |   5983   |   6533   |   6700   |   6850   |   7000   |        КТТП        |
|           | двигающегося с превышением предельно  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | допустимой массы и (или) осевой       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | нагрузки транспортного средства, с    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | оформленным в установленном порядке   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | специальным разрешением на движение   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | по автомобильным дорогам общего       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пользования регионального значения в  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | Санкт-Петербурге                      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.12.1.2 | Государственная пошлина за выдачу     |      тыс.руб.      |   5983   |   6533   |   6700   |   6850   |   7000   |        КТТП        |
|           | органом исполнительной власти         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | субъекта РФ специального разрешения   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | на движение по автомобильным дорогам  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | транспортных средств, осуществляющих  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | перевозки опасных, тяжеловесных и     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | (или) крупногабаритных грузов,        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | зачисляемая в бюджеты субъектов       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | Российской Федерации                  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.12.1.3 | Создание новых стационарных пунктов   |        ед.         |    2     |    0     |    0     |    1     |    1     |        КТТП        |
|           | на автомобильных дорогах общего       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пользования регионального значения в  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | Санкт-Петербурге, на которых          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | производится весовой контроль         |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | транспортных средств, осуществляющих  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | грузовые перевозки                    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.12.1.4 | Количество перемещенных бесхозяйных и |        ед.         |   505    |   1850   |   1050   |   1125   |   1215   |        КТТП        |
|           | задержанных транспортных средств (ТС) |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | категории "С", "D", "Е" и прицепов к  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | ним                                   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.12.1.5 | Плата в счет возмещения вреда,        |      тыс.руб.      |  19981   |  18250   |  18500   |  18750   |  19000   |        КТТП        |
|           | причиняемого транспортными            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | средствами, осуществляющими перевозки |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | тяжеловесных грузов по автомобильным  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | дорогам регионального значения        |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.12.2.1 | Доля мест с заторовыми ситуациями     |         %          |    20    |    22    |    19    |    17    |    15    |        КТТП        |
|           | преимущественно грузового             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | автотранспорта в общем количестве     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | мест с заторовыми ситуациями          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 13. "Уменьшение нагрузки от грузового транспорта"                                                                                           |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.13.1.1 | Количество морских грузовых           |        ед.         |    1     |    1     |    1     |    1     |    3     |        КТТП        |
|           | терминалов на территории аванпортов   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.13.1.2 | Протяженность дорожной сети,          |         км         |    -     |    1     |    11    |   100    |   150    |        КТТП        |
|           | предназначенной для движения          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | грузового транспорта (опорная сеть),  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | и оснащенной информационными знаками  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | и знаками постоянной дислокации с     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | целью внедрения системы ограничения   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | доступа большегрузного автотранспорта |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | на территорию Санкт-Петербурга внутри |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | КАД                                   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.13.1.3 | Количество новых стоянок для          |     машиномест     |    -     |    -     |   700    |   300    |   300    |        КТТП        |
|           | грузового автотранспорта с            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | возможностью диспетчеризации          |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | отправлений                           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.13.2.1 | Средняя скорость прохождения          |       км/час       |    30    |    31    |    33    |    34    |    35    |        КТТП        |
|           | грузового автотранспорта по           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | территории Санкт-Петербурга           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 14. "Совершенствование системы внешнего пассажирского транспорта Санкт-Петербурга"                                                          |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.14.2.1 | Транспортная доступность объектов     |        мин.        |    58    |    58    |    57    |    55    |    52    |        КТТП        |
|           | внешнего транспорта                   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.14.2.2 | Объем перевозки пассажиров всеми      |  млн. пассажиров   |   24,2   |   26,0   |   27,0   |   28,0   |   30,0   |        КТТП        |
|           | видами внешнего транспорта            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| Задача 15. "Повышение безопасности транспортной инфраструктуры"                                                                                    |
|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
| 1. Непосредственные результаты использования бюджетного ассигнования (индикаторы выполнения задач)                                                 |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.15.1.1 | Оснащенность объектов транспортной    |         %          |    10    |    40    |    60    |    80    |   100    |         КТ         |
|           | инфраструктуры и транспортных средств |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | городского пассажирского транспорта   |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | техническими средствами,              |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | обеспечивающими защиту от актов       |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | незаконного вмешательства             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.15.1.2 | Уровень информированности населения о |         %          |    10    |    30    |    50    |    70    |    90    |         КТ         |
|           | действиях в случае возникновения      |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | угрозы совершения акта незаконного    |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | вмешательства на городском            |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пассажирском транспорте               |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 2. Конечные результаты использования бюджетного ассигнования (стандарты проживания)                                                                |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|
| 11.15.2.1 | Повышение количества защищенных       |         %          |   26,4   |   41,4   |   71,3   |   76,7   |   82,4   |         КТ         |
|           | объектов транспортной инфраструктуры  |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | и транспортных средств городского     |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | пассажирского транспорта,             |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | соответствующих требованиям           |                    |          |          |          |          |          |                    |
|           | обеспечения транспортной безопасности |                    |          |          |          |          |          |                    |
|———————————|———————————————————————————————————————|————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|————————————————————|