|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Республики Башкортостан от 31.12.2009 № 501
Документ имеет не последнюю редакцию.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН О РЕСПУБЛИКАНСКОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ" НА 2010 - 2012 ГОДЫ (В редакции Постановления Правительства Республики Башкортостан от 05.04.2010 г. N 107) В целях реализации комплекса мероприятий по снижению количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, Правительство Республики Башкортостан постановляет: 1. Утвердить прилагаемую республиканскую целевую программу "Безопасность дорожного движения" на 2010 - 2012 годы. 2. Министерству экономического развития Республики Башкортостан при формировании республиканских адресных инвестиционных программ на 2010 - 2012 годы и Министерству строительства, архитектуры и транспорта Республики Башкортостан при формировании распределения на 2010 год расходов, утвержденных республиканской целевой программой "Развитие автомобильных дорог Республики Башкортостан (2010 - 2015 годы)", предусматривать средства бюджета Республики Башкортостан на финансирование капитальных расходов, включенных в республиканскую целевую программу "Безопасность дорожного движения" на 2010 - 2012 годы. 3. Контроль за выполнением настоящего Постановления возложить на заместителя Премьер-министра Правительства Республики Башкортостан Диваева Р.У. Премьер-министр Правительства Республики Башкортостан Р.С.Сарбаев Уфа, 31 декабря 2009 года N 501 Утверждена Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 31 декабря 2009 г. N 501 РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ" НА 2010 - 2012 ГОДЫ Содержание Паспорт Программы 1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа 2. Цели и задачи, сроки реализации, мероприятия, важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы 3. Ресурсное обеспечение Программы 4. Механизм реализации Программы 5. Оценка социально-экономической эффективности Программы 6. Система программных мероприятий Паспорт Программы Наименование Программы Республиканская целевая программа "Безопасность дорожного движения" на 2010 - 2012 годы Основание для Кодекс Республики Башкортостан "О безопасности разработки Программы дорожного движения"; Закон Республики Башкортостан "О республиканских целевых программах"; Постановление Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года N 100 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах"; Постановление Правительства Республики Башкортостан от 31 декабря 2008 года N 489 "О выполнении в 2007 - 2008 годах республиканской целевой программы "Безопасность дорожного движения" на 2007 - 2009 годы" Государственный Министерство строительства, архитектуры и заказчик - координатор транспорта Республики Башкортостан Программы Основные разработчики Министерство внутренних дел по Республике Программы Башкортостан (по согласованию); Министерство строительства, архитектуры и транспорта Республики Башкортостан; Министерство образования Республики Башкортостан; Министерство здравоохранения Республики Башкортостан; Администрация городского округа город Уфа Республики Башкортостан (по согласованию); Башкирское отделение - структурное подразделение Куйбышевской железной дороги - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (по согласованию); государственное унитарное предприятие Телерадиовещательная компания "Башкортостан" Республики Башкортостан; государственное унитарное предприятие "Башавтотранс" Республики Башкортостан; Управление по чрезвычайным ситуациям при Правительстве Республики Башкортостан; федеральное государственное учреждение Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск Федерального дорожного агентства (по согласованию) Цели и задачи Цели: Программы сокращение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими Задачи: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации дорожного движения в городах и населенных пунктах; сокращение времени прибытия соответствующих служб на места дорожно-транспортных происшествий, повышение эффективности деятельности этих служб по оказанию помощи пострадавшим лицам Сроки реализации 2010 - 2012 годы Программы Объем и источники Объем финансирования Программы составляет 1793633 финансирования тыс. рублей, Программы в том числе за счет средств: федерального бюджета - 289560 тыс. рублей; бюджета Республики Башкортостан - 1493473 тыс. рублей; внебюджетных источников - 10600 тыс. рублей Важнейшие целевые Сокращение числа лиц, погибших в результате индикаторы и дорожно-транспортных происшествий; показатели Программы снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения); снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших); сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств; сокращение количества мест концентрации дорожно- транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тыс. транспортных средств; сокращение количества детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших Ожидаемые конечные Сокращение числа лиц, погибших в дорожно- результаты реализации транспортных происшествиях, до 516 чел. (на 33% Программы и показатели меньше, чем в 2004 году); ее социально- сокращение числа дорожно-транспортных происшествий экономической с пострадавшими до 3862 происшествий (на 10% эффективности меньше, чем в 2004 году); социально-экономический эффект - 562626 тыс. рублей 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ, НА РЕШЕНИЕ КОТОРОЙ НАПРАВЛЕНА ПРОГРАММА Социально-экономическое развитие Республики Башкортостан сопровождается ростом спроса населения и экономики на услуги автомобильного транспорта. На начало 2009 года в республике насчитывалось 283 транспортных средства на 1000 жителей (из них легковых автомобилей - 212). Только за последние пять лет прирост автотранспорта составил более 240 тысяч, получили водительские права более 300 тысяч граждан. Уровень автомобилизации во многом стал определять состояние аварийности. Так, в период с 2003 по 2008 год на территории Республики Башкортостан ежегодно регистрировалось свыше 5 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых до 7 тысяч граждан получали травмы, в том числе свыше 700 - смертельные. Проведенный Министерством внутренних дел по Республике Башкортостан анализ показал, что основная причина дорожно-транспортных происшествий - несоответствие темпов развития дорожно-транспортной системы и автомобилизации уровню правосознания и подготовки участников дорожного движения. В целях исправления сложившейся ситуации разработаны и реализуются республиканская целевая программа "Безопасность дорожного движения" на 2007 - 2009 годы, одобренная Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 29 декабря 2006 года N 390, и на ее основе соответствующие программы муниципальных образований республики. Решением комиссии Правительства Республики Башкортостан по безопасности дорожного движения от 17 июля 2008 года N 4 в целях координации совместных действий заинтересованных министерств и ведомств республики образована рабочая группа по реализации указанной республиканской программы, в состав которой включены основные исполнители мероприятий программы. В целях повышения эффективности проводимой профилактики дорожно-транспортных происшествий выделены следующие приоритетные направления: предупреждение управления транспортными средствами водителями в состоянии опьянения; детская безопасность, безопасность пешеходов; предупреждение превышения скоростного режима; повышение качества подготовки водителей; применение ремней безопасности; пропаганда безопасности дорожного движения. В результате выполнения мероприятий республиканской и муниципальных программ в 2007 году удалось добиться снижения основных показателей в сфере безопасности дорожного движения по: количеству дорожно-транспортных происшествий - на 1,7%; числу погибших - на 3,4%, раненых - на 2%. По итогам 2008 года аварийность на улицах и дорогах республики по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократилась на 3,3% (в Российской Федерации - на 6,6%, Приволжском федеральном округе - на 4,4%), число погибших в них участников дорожного движения - на 7,3% (в Российской Федерации - на 10,1%, в Приволжском федеральном округе - на 7,8%), раненых - на 4,3% (в Российской Федерации - на 7,3%, в Приволжском федеральном округе - на 5,0%). Достигнуты положительные результаты и в профилактике отдельных категорий дорожно-транспортных происшествий. Так, в 2006 году по вине нетрезвых водителей в Республике Башкортостан погибли 59 человек и получили ранения 504 человека. Для изменения ситуации усовершенствована система медицинского освидетельствования, усилена ответственность должностных лиц, отвечающих за безопасность дорожного движения, и проведена работа со всеми категориями участников дорожного движения с использованием средств массовой информации. В результате принятых мер в 2007 году было отмечено снижение количества дорожно-транспортных происшествий с участием нетрезвых водителей на 9,6%, смертности - на 1,7% и числа раненых - на 16,1%. За 12 месяцев 2008 года данные показатели снижены соответственно на 8,5, 6,9 и 4,7% (в Российской Федерации - на 12,7, 6,7 и 2,4%; в Приволжском федеральном округе - на 9,8, 12,0 и 7,6% соответственно). В результате принятия ряда мер, направленных на улучшение системы обучения детей безопасному поведению на дороге, обязательное использование водителями детских удерживающих устройств, проведение целевых пропагандистских кампаний, создание детских автогородков, а также реализации программы "Школьный автобус" детский травматизм сократился в 2007 году на 6,6%, а в 2008 году - на 13,7% (в Российской Федерации - на 7,9%; Приволжском федеральном округе - на 9,6%). Большое внимание уделяется безопасности пешеходов. До принятия комплекса программ, направленных на сохранение жизни пешеходов и усиление надзора за исполнением водителями правил на пешеходных переходах, в дорожно-транспортных происшествиях погибали до 300 пешеходов, более 2 тысяч получали ранения. В 2007 году количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов сократилось на 9,7%, погибших и раненых пешеходов - на 17,1 и 8,8% соответственно. По итогам 2008 года снижение составило 5,1 и 1,9% (в Российской Федерации - 9,8 и 0,9% соответственно; в Приволжском федеральном округе - 5,7 и 9,2% соответственно). В 2006 году из-за нарушения скоростного режима погибли 325 человек и получили ранения 2243 человека. В 2007 году снижено число погибших на 26,4%, раненых - на 13,1%. В 2008 году число погибших в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с превышением скорости, уменьшилось на 22,5%, пострадавших в них - на 13,3%. В 2006 году в дорожно-транспортных происшествиях по вине водителей погибли 603 человека и были ранены свыше 5700 участников дорожного движения. Начиная с 2006 года начато внедрение передовых технологий в систему подготовки водителей и сдачи экзаменов. Сегодня экзаменационные классы, отвечающие современным стандартам, функционируют в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Башкортостан 11 городов республики. Кандидаты в водители обучаются на оборудованных автодромах, современных специальных учебных автомобилях и тренажерах. В результате принятых мер количество дорожно-транспортных происшествий по вине водителей за 2008 год сократилось на 3,7% (в Российской Федерации - на 6,2%, в Приволжском федеральном округе - на 4,4%). В Республике Башкортостан большое внимание уделяется вопросам строительства и реконструкции автомобильных дорог и улиц, оснащению подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Башкортостан современными автомобилями и средствами контроля за дорожным движением. Так, в 2007 году на эти нужды было выделено почти 3 млрд. рублей, в 2008 году - более 100 млн. рублей. За период реализации республиканской целевой программы "Безопасность дорожного движения" на 2007 - 2009 годы Министерству внутренних дел по Республике Башкортостан из федерального бюджета передано оборудование на общую сумму 63435 тыс. рублей, из бюджета Республики Башкортостан выделено 21220 тыс. рублей, из внебюджетных источников - 17586 тыс. рублей. Несмотря на достигнутые положительные результаты, обстановка на дорогах остается напряженной, требующей особого внимания и активизации работы по обеспечению безопасности дорожного движения. В целях дальнейшего предупреждения дорожно-транспортного травматизма, снижения тяжести наступающих при этом последствий разработана республиканская целевая программа "Безопасность дорожного движения" на 2010 - 2012 годы (далее - Программа), потребность в реализации которой обусловлена следующими причинами: социально-экономическая острота проблемы; межотраслевой и межведомственный характер проблемы; необходимость привлечения к решению проблемы федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Республики Башкортостан, органов местного самоуправления и общественных институтов. Применение программно-целевого метода позволит осуществить: координацию деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Республики Башкортостан и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения; реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и число лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ, СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ, МЕРОПРИЯТИЯ, ВАЖНЕЙШИЕ ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ ПРОГРАММЫ Целями Программы являются: сокращение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Условием достижения указанных целей является решение следующих задач: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации дорожного движения в городах и населенных пунктах; сокращение времени прибытия соответствующих служб на места дорожно-транспортных происшествий, повышение эффективности деятельности этих служб по оказанию помощи пострадавшим лицам. Реализацию Программы предполагается осуществить в течение 3 лет (2010 - 2012 годы), в ходе этого планируется выполнить следующие мероприятия: создание системы пропагандистского воздействия на население в целях формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения устойчивых стереотипов уважительного отношения к соблюдению требований правил дорожного движения; обеспечение вовлечения в профилактическую работу институтов гражданского общества; техническое перевооружение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Башкортостан, совершенствование навыков первоначальных действий ее сотрудников на месте дорожно-транспортного происшествия; значительное увеличение объемов работ по оптимизации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий, строительство новых участков автомобильных дорог, транспортных развязок и путепроводов; предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, организация стоянок транспортных средств, применение современных инженерных схем и технических средств организации дорожного движения (светофоров, дорожных знаков, разметки и т.д.), а также автоматизированных систем управления движением; строительство и обустройство надземных и подземных пешеходных переходов. Важнейшими целевыми индикаторами и показателями Программы определены: сокращение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; снижение транспортного риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств); снижение социального риска (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения); снижение тяжести последствий (количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших); сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств; сокращение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; сокращение количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тыс. транспортных средств; сокращение количества детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 пострадавших. 3. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ При планировании ресурсного обеспечения Программы учитывались реальная ситуация в финансово-бюджетной сфере республики, состояние аварийности на улично-дорожной сети, высокая экономическая и социально-демографическая значимость проблемы обеспечения безопасности дорожного движения, а также возможность использования при ее решении средств федерального бюджета в соответствии с Соглашением о взаимодействии (сотрудничестве) по реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах" между Министерством внутренних дел Российской Федерации и Правительством Республики Башкортостан. Финансирование мероприятий Программы будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, бюджета Республики Башкортостан и внебюджетных источников. Общий объем финансирования Программы составляет 1793633 тыс. рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 289560 тыс. рублей; бюджета Республики Башкортостан - 1493473 тыс. рублей; внебюджетных источников - 10600 тыс. рублей. Прогнозируемый объем финансирования Программы по годам представлен в следующей таблице: Источники и направления Финансовые затраты, тыс. рублей финансирования всего в том числе по годам 2010 2011 2012 1 2 3 4 5 Капитальные расходы - всего, в том числе 1787948 608226 595116 584606 федеральный бюджет 286390 101880 93560 90950 бюджет Республики Башкортостан 1490958 502986 497986 489986 внебюджетные источники 10600 3360 3570 3670 Прочие нужды - всего, в том числе: 5685 2315 1685 1685 федеральный бюджет 3170 1190 990 990 бюджет Республики Башкортостан 2515 1125 695 695 Итого, в том числе: 1793633 610541 596801 586291 федеральный бюджет 289560 103070 94550 91940 бюджет Республики Башкортостан 1493473 504111 498681 490681 внебюджетные источники 10600 3360 3570 3670 4. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ Механизм реализации Программы базируется на принципах партнерства федеральных органов исполнительной власти, республиканских органов исполнительной власти, органов местного самоуправления Республики Башкортостан и организаций, общественных объединений, а также четкого разграничения полномочий и ответственности всех исполнителей Программы. Решение задач по формированию и эффективному управлению реализацией Программы будет осуществляться путем обоснованного выбора соответствующих форм и методов. В ходе реализации Программы государственный заказчик - координатор Программы Министерство строительства, архитектуры и транспорта Республики Башкортостан координирует деятельность основных исполнителей программных мероприятий, осуществляет контроль за ходом реализации Программы и эффективным использованием бюджетных средств, ежегодно формирует заявки на финансирование Программы за счет средств федерального бюджета и бюджета Республики Башкортостан и представляет их в федеральное государственное учреждение Дирекция по управлению федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения на 2006 - 2012 годы", Министерство экономического развития Республики Башкортостан и Министерство финансов Республики Башкортостан. 5. ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОГРАММЫ Эффективность реализации Программы определяется степенью достижения ее показателя, в качестве которого выбрано сокращение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Снижение социально-экономического ущерба от гибели людей в результате дорожно-транспортных происшествий определено в соответствии с методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий (N Р-03112199-0502-00), используемой в федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения на 2006 - 2012 годы". Данная методика предусматривает снижение социально-экономического ущерба от гибели 1 участника дорожного движения на 3817 тыс. рублей. Предполагается, что в результате выполнения программных мероприятий с учетом прогнозируемого объема их финансирования будет достигнуто снижение числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 301 факт и получен социально-экономический эффект в сумме 562626 тыс. рублей. Реальное снижение социально-экономического ущерба будет значительно больше, так как в приведенном расчете социально-экономической эффективности не учитывается показатель числа лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий. Расчет социально-экономической эффективности реализации Программы приведен в следующей таблице: N п/п Наименование показателя Годы 2004 2010 2011 2012 (базо- вый) 1 2 3 4 5 6 5.1 Количество лиц, погибших в результате дорожно- транспортных происшествий (программный показатель), чел. 773 610 560 516 5.2 Количество лиц, погибших в результате дорожно- транспортных происшествий (инерционный сценарий при неиспользовании программно- целевого метода), чел. - 794 805 817 5.3 Сокращение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (по сравнению с инерционным сценарием), чел. - 184 245 301 5.4 Удельный вклад во внутренний валовой продукт одного пункта количествен- ного результата реализации Программы, млн. рублей - 3817 3817 3817 5.5 Снижение социально- экономического ущерба в результате реализации Программы, тыс. рублей - 702328 935165 1148917 5.6 Расходы на реализацию Программы, тыс. рублей - 610541 596801 586291 5.7 Индекс инфляции (с учетом коэффициента инфляции в 2009 году - 1,085) к ценам 2008 года - 1,161 1,24 1,324 5.8 Расходы на реализацию Программы с учетом индекса инфляции, тыс. рублей - 708838 740033 776249 5.9 Коэффициент дисконтирования - 1,08 1,166 1,26 5.10 Приведенный социально- экономический эффект в результате реализации мероприятий Программы, тыс. рублей - 89988 290192 446528 5.11 Социально-экономический эффект в результате реализации мероприятий Программы, тыс. рублей - 91787 338364 562626 6. СИСТЕМА ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ -------T---------------T---------------T------T-----------T-----------------------------T--------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦ Исполнитель ¦Срок, ¦Направление¦ Прогнозируемый объем ¦ Ожидаемые ¦ ¦ п/п ¦ мероприятия ¦ ¦ годы ¦и источник ¦ финансирования, тыс. рублей ¦ результаты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финансиро- +-------T---------------------+ реализации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вания ¦ всего ¦в том числе по годам ¦ мероприятий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------T-------T------+ Программы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦ 2011 ¦ 2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+---------------+---------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ +------+---------------+---------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦ Повышение уровня правового сознания и предупреждение опасного поведения ¦ ¦ участников дорожного движения ¦ +------T----------------T--------------T------T-----------T-------T------T-------T------T--------------+ ¦6.1 ¦Оснащение ¦МВД по РБ ¦2010 -¦капитальные¦ 30728¦ 11776¦ 9476¦ 9476¦ ¦ ¦ ¦подразделений, ¦(по ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осуществляющих ¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контрольно- ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦надзорные ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦функции в¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦федеральный¦ 18220¦ 6940¦ 5640¦ 5640¦ ¦ ¦ ¦обеспечения ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 12508¦ 4836¦ 3836¦ 3836¦ ¦ ¦ ¦движения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦техническими ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средствами -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего, в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.1.1 ¦комплексами ¦МВД по РБ ¦2010 -¦капитальные¦ 6000¦ 2000¦ 2000¦ 2000¦снижение ¦ ¦ ¦видеофиксации ¦(по ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦нарушений ¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦правил ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+по вине¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный¦ 3600¦ 1200¦ 1200¦ 1200¦водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 2400¦ 800¦ 800¦ 800¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.1.2 ¦техническим ¦МВД по РБ ¦2010 ¦капитальные¦ 2300¦ 2300¦ 0¦ 0¦совершенство- ¦ ¦ ¦средством для¦(по ¦ ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦вание ¦ ¦ ¦измерения ¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контрольно- ¦ ¦ ¦параметров ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦надзорной ¦ ¦ ¦автомобильных ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деятельности, ¦ ¦ ¦дорог - рейкой¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+снижение числа¦ ¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦федеральный¦ 1300¦ 1300¦ 0¦ 0¦ДТП с¦ ¦ ¦универсальной ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сопутствующей ¦ ¦ ¦типа КП-231 ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+причиной -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 1000¦ 1000¦ 0¦ 0¦неудовлетвори-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦условия ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.1.3 ¦приборами ¦МВД по РБ ¦2010 -¦капитальные¦ 1728¦ 576¦ 576¦ 576¦совершенство- ¦ ¦ ¦диагностического¦(по ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦вание ¦ ¦ ¦оборудования ¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контрольно- ¦ ¦ ¦(люфтомерами, ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦надзорной ¦ ¦ ¦газоанализа- ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деятельности, ¦ ¦ ¦торами, ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+снижение числа¦ ¦ ¦дымомерами) ¦ ¦ ¦федеральный¦ 1020¦ 340¦ 340¦ 340¦ДТП, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦совершенных по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+причине ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 708¦ 236¦ 236¦ 236¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технически ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неисправных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.1.4 ¦компьютерной и¦МВД по РБ ¦2010 -¦капитальные¦ 13500¦ 4500¦ 4500¦ 4500¦совершенство- ¦ ¦ ¦оргтехникой для¦(по ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦вание ¦ ¦ ¦последующей ¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контрольно- ¦ ¦ ¦интеграции в¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦надзорной ¦ ¦ ¦телекоммуника- ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деятельности ¦ ¦ ¦ционную систему¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦МВД России ¦ ¦ ¦федеральный¦ 7500¦ 2500¦ 2500¦ 2500¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 6000¦ 2000¦ 2000¦ 2000¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.1.5 ¦мобильными ¦МВД по РБ ¦2010 -¦капитальные¦ 7200¦ 2400¦ 2400¦ 2400¦совершенство- ¦ ¦ ¦устройствами ¦(по ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦вание ¦ ¦ ¦для определения¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контрольно- ¦ ¦ ¦уровня ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦надзорной ¦ ¦ ¦содержания ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деятельности, ¦ ¦ ¦алкоголя в¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+снижение числа¦ ¦ ¦выдыхаемом ¦ ¦ ¦федеральный¦ 4800¦ 1600¦ 1600¦ 1600¦ДТП, ¦ ¦ ¦воздухе ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦совершаемых ¦ ¦ ¦(алкотестерами) ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+водителями в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 2400¦ 800¦ 800¦ 800¦состоянии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦алкогольного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опьянения ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.2 ¦Строительство ¦МВД по РБ ¦2010 -¦капитальные¦ 21000¦ 7000¦ 7000¦ 7000¦совершенство- ¦ ¦ ¦автоматизирован-¦(по ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦вание ¦ ¦ ¦ных автодромов,¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подготовки ¦ ¦ ¦предназначенных ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей ¦ ¦ ¦для обучения¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦водительского ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+средств ¦ ¦ ¦состава ¦ ¦ ¦федеральный¦ 13500¦ 4500¦ 4500¦ 4500¦ ¦ ¦ ¦мастерству, ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приема ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦экзаменов у¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 7500¦ 2500¦ 2500¦ 2500¦ ¦ ¦ ¦кандидатов в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водители ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.3 ¦Оснащение ¦ГУП ¦2010 -¦капитальные¦ 3000¦ 1000¦ 1000¦ 1000¦предупреждение¦ ¦ ¦подразделений ¦"Башавтотранс"¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасного ¦ ¦ ¦ГУП ¦РБ ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поведения ¦ ¦ ¦"Башавтотранс" ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей ¦ ¦ ¦РБ техническими¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦средствами ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+средств ¦ ¦ ¦контроля за¦ ¦ ¦федеральный¦ 2100¦ 700¦ 700¦ 700¦ ¦ ¦ ¦соблюдением ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦владельцами ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 900¦ 300¦ 300¦ 300¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(должностными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лицами) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦установленных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦требований по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦параметрам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перевозок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(режим труда и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдыха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соблюдение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скоростного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦режима) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.4 ¦Проведение ¦МВД по РБ ¦2010 -¦прочие ¦ 1350¦ 450¦ 450¦ 450¦предупреждение¦ ¦ ¦акций ¦(по ¦2012 ¦нужды -¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасного ¦ ¦ ¦"Внимание, ¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поведения ¦ ¦ ¦дети!", ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников ¦ ¦ ¦"Внимание, ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦пешеход!", ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+движения ¦ ¦ ¦"Вежливый ¦ ¦ ¦федеральный¦ 810¦ 270¦ 270¦ 270¦ ¦ ¦ ¦водитель", ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Зебра", ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦конкурса ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 540¦ 180¦ 180¦ 180¦ ¦ ¦ ¦"Безопасное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колесо"; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦организация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профильных смен¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦активистов ЮИД; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦привлечение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦информационных и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рекламных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦агентств к¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проведению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦акций, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦направленных на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦укрепление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дисциплины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.5 ¦Создание видео-¦МВД по РБ ¦2010 -¦прочие ¦ 1700¦ 700¦ 500¦ 500¦формирование у¦ ¦ ¦и телевизионной¦(по ¦2012 ¦нужды -¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников ¦ ¦ ¦информационно- ¦согласованию);¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦пропагандистской¦ГУП ТРК¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦продукции, ¦"Башкортостан"¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стереотипов ¦ ¦ ¦тематической ¦РБ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+безопасного ¦ ¦ ¦наружной ¦ ¦ ¦федеральный¦ 900¦ 300¦ 300¦ 300¦поведения на¦ ¦ ¦социальной ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦улично- ¦ ¦ ¦рекламы; ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+дорожной сети ¦ ¦ ¦размещение ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 800¦ 400¦ 200¦ 200¦ ¦ ¦ ¦соответствующих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦материалов в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средствах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦массовой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦информации, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общественном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспорте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.6 ¦Изготовление ¦МВД по РБ ¦2010 -¦прочие ¦ 900¦ 300¦ 300¦ 300¦снижение ¦ ¦ ¦световозвраща- ¦(по ¦2012 ¦нужды -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦ющих ¦согласованию) ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦приспособлений и¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦распространение ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий с¦ ¦ ¦их среди¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+участием детей¦ ¦ ¦дошкольников и¦ ¦ ¦федеральный¦ 540¦ 180¦ 180¦ 180¦и подростков ¦ ¦ ¦учащихся ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦младших классов ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 360¦ 120¦ 120¦ 120¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.7 ¦Создание на¦МВД по РБ ¦2010 -¦прочие ¦ 1330¦ 530¦ 400¦ 400¦формирование у¦ ¦ ¦республиканском ¦(по ¦2012 ¦нужды -¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников ¦ ¦ ¦телевидении ¦согласованию);¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦тематической ¦ГУП ТРК¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦передачи по¦"Башкортостан"¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стереотипа ¦ ¦ ¦пропаганде ¦РБ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+безопасного ¦ ¦ ¦культуры ¦ ¦ ¦федеральный¦ 720¦ 240¦ 240¦ 240¦поведения на¦ ¦ ¦поведения ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогах ¦ ¦ ¦участников ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 610¦ 290¦ 160¦ 160¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦различных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦возрастных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦категорий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.8 ¦Издание ¦МВД по РБ ¦2011 ¦прочие ¦ 300¦ 300¦ 0¦ 0¦снижение ¦ ¦ ¦методических ¦(по ¦ ¦нужды -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦рекомендаций по¦согласованию);¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦обучению ¦Минобразования¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦учащихся ¦РБ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий с¦ ¦ ¦начальной школы¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+участием детей¦ ¦ ¦навыкам ¦ ¦ ¦федеральный¦ 200¦ 200¦ 0¦ 0¦и подростков ¦ ¦ ¦безопасного ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поведения на¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦дороге ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 100¦ 100¦ 0¦ 0¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦ Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование ¦ ¦ организации движения транспортных средств и пешеходов ¦ +------T----------------T--------------T------T-----------T-------T------T-------T------T--------------+ ¦6.9 ¦Обустройство ¦Минстройтранс ¦2010 -¦капитальные¦ 141490¦ 45840¦ 47120¦ 48530¦снижение ¦ ¦ ¦наиболее ¦РБ; ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦аварийно- ¦ФГУ Управление¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мест ¦ ¦ ¦опасных ¦автомобильной ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦концентрации ¦ ¦ ¦участков ¦магистрали ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦дорожными ¦Самара - Уфа -¦ +-----------+-------+------+-------+------+транспортных ¦ ¦ ¦ограждениями ¦Челябинск ¦ ¦федеральный¦ 42490¦ 12840¦ 14120¦ 15530¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦Федерального ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦агентства ¦ ¦бюджет РБ ¦ 99000¦ 33000¦ 33000¦ 33000¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦согласованию) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.10 ¦Устройство ¦Минстройтранс ¦2010 -¦капитальные¦ 99090¦ 32190¦ 33000¦ 33900¦снижение ¦ ¦ ¦поверхностной ¦РБ ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦обработки ¦ ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦полотна ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий с¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+сопутствующими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный¦ 27090¦ 8190¦ 9000¦ 9900¦неудовлетвори-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+дорожными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 72000¦ 24000¦ 24000¦ 24000¦условиями ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.11 ¦Строительство в¦Минстройтранс ¦2010 -¦капитальные¦ 195000¦ 80000¦ 65000¦ 50000¦снижение ¦ ¦ ¦г. Уфе 1¦РБ; ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦подземного и 1¦Администрация ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦надземного ¦ГО г. Уфа РБ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦пешеходных ¦(по ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий с¦ ¦ ¦переходов ¦согласованию) ¦ +-----------+-------+------+-------+------+участием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный¦ 115000¦ 48000¦ 37000¦ 30000¦пешеходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 80000¦ 32000¦ 28000¦ 20000¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.12 ¦Оборудование ¦Минстройтранс ¦2010 -¦капитальные¦ 16200¦ 5000¦ 5390¦ 5810¦снижение ¦ ¦ ¦искусственным ¦РБ ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦освещением мест¦ ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦концентрации ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ДТП на участках¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий с¦ ¦ ¦автомобильных ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+сопутствующими¦ ¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦федеральный¦ 12450¦ 3750¦ 4140¦ 4560¦неудовлетвори-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+дорожными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 3750¦ 1250¦ 1250¦ 1250¦условиями ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.13 ¦Нанесение ¦Минстройтранс ¦2010 -¦капитальные¦ 115950¦ 37560¦ 38610¦ 39780¦снижение ¦ ¦ ¦горизонтальной ¦РБ ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦дорожной ¦ ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦разметки ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦федеральный¦ 34950¦ 10560¦ 11610¦ 12780¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 81000¦ 27000¦ 27000¦ 27000¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.14 ¦Создание ¦Минстройтранс ¦2010 -¦капитальные¦ 37690¦ 12100¦ 12550¦ 13040¦повышение ¦ ¦ ¦системы ¦РБ ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦пропускной ¦ ¦ ¦маршрутного ¦ ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦способности ¦ ¦ ¦ориентирования ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦улично- ¦ ¦ ¦участников ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожной сети ¦ ¦ ¦дорожного ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦федеральный¦ 14890¦ 4500¦ 4950¦ 5440¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 22800¦ 7600¦ 7600¦ 7600¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.15 ¦Решение ¦Минстройтранс ¦2010 -¦капитальные¦ 645000¦215000¦ 215000¦215000¦оптимизация ¦ ¦ ¦проблемы ¦РБ ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦установления ¦ ¦ ¦ранжирования ¦ ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скоростных ¦ ¦ ¦скоростных ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦режимов на¦ ¦ ¦режимов на¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦улично- ¦ ¦ ¦улично-дорожной ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+дорожной сети¦ ¦ ¦сети и¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 645000¦215000¦ 215000¦215000¦населенных ¦ ¦ ¦оптимизации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пунктов ¦ ¦ ¦скоростных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦режимов движения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств путем¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строительства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автодорог, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦исключающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транзитное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦населенные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пункты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.16 ¦Строительство и¦Минстройтранс ¦2010 -¦капитальные¦ 462600¦154200¦ 154200¦154200¦снижение ¦ ¦ ¦реконструкция ¦РБ ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦путепроводов в¦ ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦местах ¦ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦пересечения ¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦автомобильных и¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+на ¦ ¦ ¦железных дорог ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 462600¦154200¦ 154200¦154200¦железнодорож- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных переездах ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.17 ¦Оборудование ¦Башкирское ¦2010 -¦капитальные¦ 6600¦ 2200¦ 2200¦ 2200¦снижение ¦ ¦ ¦железнодорожных ¦отделение -¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦переездов ¦структурное ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦устройствами ¦подразделение ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦заграждения ¦Куйбышевской ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦железной ¦ +-----------+-------+------+-------+------+на ¦ ¦ ¦ ¦дороги -¦ ¦внебюджет- ¦ 6600¦ 2200¦ 2200¦ 2200¦железнодорож- ¦ ¦ ¦ ¦филиала ОАО¦ ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных переездах ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦согласованию) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.18 ¦Укладка на¦Башкирское ¦2010 -¦капитальные¦ 1500¦ 500¦ 500¦ 500¦снижение ¦ ¦ ¦железнодорожных ¦отделение -¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦переездах ¦структурное ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦резинотехничес- ¦подразделение ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ких ¦Куйбышевской ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦настилов ¦железной ¦ +-----------+-------+------+-------+------+на ¦ ¦ ¦ ¦дороги -¦ ¦внебюджет- ¦ 1500¦ 500¦ 500¦ 500¦железнодорож- ¦ ¦ ¦ ¦филиала ОАО¦ ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных переездах ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦согласованию) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.19 ¦Асфальтирование ¦Башкирское ¦2010 -¦капитальные¦ 2300¦ 600¦ 800¦ 900¦снижение ¦ ¦ ¦подходов к¦отделение -¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦железнодорожным ¦структурное ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦переездам ¦подразделение ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦Куйбышевской ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦железной ¦ +-----------+-------+------+-------+------+на ¦ ¦ ¦ ¦дороги -¦ ¦внебюджет- ¦ 2300¦ 600¦ 800¦ 900¦железнодорож- ¦ ¦ ¦ ¦филиала ОАО¦ ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных переездах ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦согласованию) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.20 ¦Улучшение ¦Башкирское ¦2010 -¦капитальные¦ 200¦ 60¦ 70¦ 70¦снижение ¦ ¦ ¦освещения ¦отделение -¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦количества ¦ ¦ ¦железнодорожных ¦структурное ¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦переездов ¦подразделение ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦Куйбышевской ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦железной ¦ +-----------+-------+------+-------+------+на ¦ ¦ ¦ ¦дороги -¦ ¦внебюджет- ¦ 200¦ 60¦ 70¦ 70¦железнодорож- ¦ ¦ ¦ ¦филиала ОАО¦ ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных переездах ¦ ¦ ¦ ¦"РЖД" ¦ ¦источники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦согласованию) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦ Развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ¦ ¦ дорожно-транспортных происшествий ¦ +------T----------------T--------------T------T-----------T-------T------T-------T------T--------------+ ¦6.21 ¦Обучение ¦МВД по РБ ¦2010 -¦прочие ¦ 105¦ 35¦ 35¦ 35¦повышение ¦ ¦ ¦сотрудников ¦(по ¦2012 ¦нужды -¦ ¦ ¦ ¦ ¦качества ¦ ¦ ¦ГИБДД МВД по РБ¦согласованию);¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оказания ¦ ¦ ¦приемам ¦Минздрав РБ ¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦неотложной ¦ ¦ ¦оказания первой¦ ¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦медицинской ¦ ¦ ¦медицинской ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+помощи ¦ ¦ ¦помощи ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 105¦ 35¦ 35¦ 35¦пострадавшим в¦ ¦ ¦пострадавшим в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результате ¦ ¦ ¦результате ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------+ ¦6.22 ¦Оснащение ¦МВД по РБ ¦2010 -¦капитальные¦ 9600¦ 3200¦ 3200¦ 3200¦снижение ¦ ¦ ¦подразделений ¦(по ¦2012 ¦расходы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦тяжести ¦ ¦ ¦ГИБДД МВД по РБ¦согласованию);¦ ¦всего, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦последствий, ¦ ¦ ¦ручным ¦Управление по¦ ¦в том¦ ¦ ¦ ¦ ¦наступивших в¦ ¦ ¦гидравлическим ¦ЧС при¦ ¦числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результате ¦ ¦ ¦аварийно- ¦Правительстве ¦ +-----------+-------+------+-------+------+дорожно- ¦ ¦ ¦спасательным ¦РБ ¦ ¦федеральный¦ 5700¦ 1900¦ 1900¦ 1900¦транспортных ¦ ¦ ¦инструментом ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бюджет РБ ¦ 3900¦ 1300¦ 1300¦ 1300¦ ¦ L------+----------------+--------------+------+-----------+-------+------+-------+------+--------------- Список использованных сокращений ГИБДД МВД по РБ - Государственная инспекция безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Башкортостан ГУП "Башавтотранс" РБ - государственное унитарное предприятие "Башавтотранс" Республики Башкортостан ГУП ТРК "Башкортостан" РБ - государственное унитарное предприятие Телерадиовещательная компания "Башкортостан" Республики Башкортостан ДТП - дорожно-транспортное происшествие МВД по РБ - Министерство внутренних дел по Республике Башкортостан Минздрав РБ - Министерство здравоохранения Республики Башкортостан Минобразования РБ - Министерство образования Республики Башкортостан Минстройтранс РБ - Министерство строительства, архитектуры и транспорта Республики Башкортостан ОАО "РЖД" - открытое акционерное общество "Российские железные дороги" Управление по ЧС при - Управление по чрезвычайным ситуациям при Правительстве РБ Правительстве Республики Башкортостан ЮИД - юный инспектор движения Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
