|
Расширенный поиск
Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан от 05.11.2009 № 762
Документ имеет не последнюю редакцию.
Приложение N 6 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Мероприятия, направленные на совершенствование нормативно-правовых, методических и организационных основ системы управления деятельностью в области обеспечения безопасности дорожного движения (млн.рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ------T-----------------T------------T---------T------------------------T-------------T---------------------¬ ¦N по ¦ Наименование ¦ Срок ¦ Общий ¦ Финансирование ¦Ответственные¦ Ожидаемый результат ¦ ¦ ФЦП ¦ мероприятия ¦ исполнения ¦ объем +----------T-------------+за исполнение¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦финанси- ¦ за счет ¦ за счет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рования ¦ средств ¦внебюджетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бюджета ¦ источников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Республики¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Татарстан ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+---------------------+ ¦ Капитальные вложения ¦ +-----T-----------------T------------T---------T----------T-------------T-------------T---------------------+ ¦ ¦Улучшение условий¦ 2010 год ¦ 2,596 ¦ 2,596 ¦ ¦ МВД по РТ ¦ ¦ ¦ ¦приема граждан в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подразделениях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+---------------------+ ¦ Прочие расходы ¦ +-----T-----------------T------------T---------T----------T-------------T-------------T---------------------+ ¦ ¦Формирование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поведения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+---------------------+ ¦ ¦Финансирование ¦ 2010 год ¦ 66,61 ¦ 66,61 ¦ ¦ГУ "ДФН и ОП ¦Снижение тяжести¦ ¦ ¦муниципальных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по БДД РТ" ¦последствий ДТП ¦ ¦ ¦программ БДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+---------------------+ ¦ ¦создание условий¦ 2010 год ¦ 8,14 ¦ 8,14 ¦ ¦ МВД по ¦Повышение качества¦ ¦ ¦развития и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Республике ¦работы специалистов в¦ ¦ ¦эффективного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Татарстан ¦области БДД;¦ ¦ ¦функционирования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уточнение и¦ ¦ ¦подразделений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦корректировка ¦ ¦ ¦ГИБДД МВД по РТ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разработанных ¦ ¦ +-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+направлений и мер¦ ¦ ¦совершенствование¦ 2010 год ¦ 64,5 ¦ 64,5 ¦ ¦ МВД по ¦профилактики ДТП и¦ ¦ ¦деятельности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Республике ¦снижения тяжести их¦ ¦ ¦ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Татарстан ¦последствий; ¦ ¦ +-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+бесперебойное ¦ ¦ ¦обеспечение ¦ 2010 год ¦ 4,4 ¦ 4,4 ¦ ¦ МВД по ¦функционирование ¦ ¦ ¦нормативно-право-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Республике ¦многопараметрической ¦ ¦ ¦вой деятельности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Татарстан ¦информационно- ¦ ¦ ¦ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аналитической ¦ ¦ +-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+системы, ¦ ¦ ¦обеспечение ¦ 2010 год ¦ 4,4 ¦ 4,4 ¦ ¦ МВД по ¦обеспечивающее ¦ ¦ ¦контрольно-надзо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Республике ¦своевременность и¦ ¦ ¦рной деятельности¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Татарстан ¦корректность ¦ ¦ ¦ГИБДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управляющих ¦ +-----+-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+воздействий ¦ ¦ ¦Приобретение ¦ 2010 год ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ ¦ МВД по ¦ ¦ ¦ ¦приборов контроля¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Республике ¦ ¦ ¦ ¦качества дорожных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Татарстан ¦ ¦ ¦ ¦покрытий, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦определения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦интенсивности и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дифференциации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного потока ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+---------------------+ ¦ ¦Организация ¦ 2010 год ¦ 0,9 ¦ 0,9 ¦ ¦ГУ "ДФН и ОП ¦ ¦ ¦ ¦научно-исследова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по БДД РТ" ¦ ¦ ¦ ¦тельских работ по¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повышению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактики ДТП.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Организация и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проведение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мониторинга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состояния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обучения детей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+ ¦ ¦ ¦Разработка ¦ 2010 год ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ ¦ГУ "ДФН и ОП ¦ ¦ ¦ ¦инновационных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по БДД РТ" ¦ ¦ ¦ ¦учебных планов и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦программ обучения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦методики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦преподавания в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦процессе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профессиональной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подготовки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L-----+-----------------+------------+---------+----------+-------------+-------------+---------------------- Приложение N 7 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Объемы финансирования Программы (млн.рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ---------------------------------------------T----------------------------¬ ¦ Направления финансирования ¦Средства бюджета Республики ¦ ¦ ¦ Татарстан ¦ ¦ +-------T------------T-------+ ¦ ¦ всего ¦ на ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦капитальные ¦прочие ¦ ¦ ¦ ¦ вложения ¦ нужды ¦ +--------------------------------------------+-------+------------+-------+ ¦Повышение правового сознания и¦127,82 ¦ 92,91 ¦ 34,91 ¦ ¦предупреждение опасного поведения участников¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------------------------+-------+------------+-------+ ¦Организационно-планировочные и инженерные¦ 66,28 ¦ 66,28 ¦ - ¦ ¦меры, направленные на совершенствование¦ ¦ ¦ ¦ ¦организации движения транспорта и пешеходов¦ ¦ ¦ ¦ ¦в городах ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------------------------+-------+------------+-------+ ¦Развитие системы оказания помощи лицам,¦ 26,77 ¦ 26,77 ¦ - ¦ ¦пострадавшим в результате ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------------------------+-------+------------+-------+ ¦Совершенствование нормативно-правовых,¦152,75 ¦ 2,596 ¦150,15 ¦ ¦методических и организационных основ системы¦ ¦ ¦ ¦ ¦управления деятельностью в области¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечения БДД ¦ ¦ ¦ ¦ L--------------------------------------------+-------+------------+-------- Приложение N 8 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Объемы финансирования Программы за счет средств бюджета Республики Татарстан (млн.рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) ------------------------------------------------------T-------------------¬ ¦ Источник финансирования ¦ 2010 год ¦ +-----------------------------------------------------+-------------------+ ¦Средства бюджета Республики Татарстан - всего, ¦ 373,62 ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ +-----------------------------------------------------+-------------------+ ¦капитальные вложения ¦ 188,56 ¦ +-----------------------------------------------------+-------------------+ ¦прочие нужды ¦ 185,06 ¦ L-----------------------------------------------------+-------------------- Приложение N 9 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Распределение средств, выделяемых на реализацию Программы между государственными заказчиками (млн.рублей, с учетом прогноза цен на соответствующие годы) --------------------------------------------------T-----------------------¬ ¦ Государственные заказчики Программы ¦ Средства бюджета ¦ ¦ ¦ Республики Татарстан ¦ ¦ +-------------T---------+ ¦ ¦ на ¦на прочие¦ ¦ ¦ капитальные ¦ нужды ¦ ¦ ¦ вложения ¦ ¦ +-------------------------------------------------+-------------+---------+ ¦МВД по Республике Татарстан ¦ 98,49 ¦ 82,37 ¦ +-------------------------------------------------+-------------+---------+ ¦Министерство транспорта и дорожного хозяйства¦ 10,0 ¦ - ¦ ¦Республики Татарстан ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------+-------------+---------+ ¦Министерство по делам гражданской обороны и¦ 9,97 ¦ - ¦ ¦чрезвычайным ситуациям Республики Татарстан ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------+-------------+---------+ ¦Министерство здравоохранения Республики Татарстан¦ 6,8 ¦ ¦ +-------------------------------------------------+-------------+---------+ ¦Министерство образования и науки Республики¦ - ¦ - ¦ ¦Татарстан ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------+-------------+---------+ ¦Министерство по делам молодежи, спорту и туризму¦ - ¦ - ¦ ¦Республики Татарстан ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------+-------------+---------+ ¦ГУ "ДФН и ОП БДД РТ" ¦ 63,3 ¦ 102,69 ¦ +-------------------------------------------------+-------------+---------+ ¦Итого ¦ 188,56 ¦ 185,06 ¦ L-------------------------------------------------+-------------+---------- Приложение N 10 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Расчет социально-экономической эффективности Программы -----T---------------------------------------------T---------T------------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦2010 год ¦Последующие ¦ ¦п/п ¦ ¦ ¦ годы (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ среднем за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год) ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 1. ¦Количество лиц, погибших в результате¦ 714 ¦ 714 ¦ ¦ ¦дорожно-транспортных происшествий¦ ¦ ¦ ¦ ¦(программный показатель), человек ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 2. ¦Количество лиц, погибших в результате¦ 987 ¦ 987 ¦ ¦ ¦дорожно-транспортных происшествий¦ ¦ ¦ ¦ ¦(инерционный сценарий развитие ситуации в¦ ¦ ¦ ¦ ¦условиях отсутствия программно-целевого¦ ¦ ¦ ¦ ¦метода), человек ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 3. ¦Количество лиц, погибших в результате¦ 273 ¦ 273 ¦ ¦ ¦дорожно-транспортных происшествий (по¦ ¦ ¦ ¦ ¦сравнению с инерционным сценарием), человек ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 4. ¦Снижение социально-экономического ущерба от¦ 1042,0 ¦ 1042,0 ¦ ¦ ¦реализации Программы, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 5. ¦Расходы на реализацию Программы, млн.рублей ¦ 373,62 ¦ - ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 6. ¦Индекс инфляции ¦ 1,31 ¦ - ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 7. ¦Расходы на реализацию Программы (в ценах 2006¦ 285,21 ¦ - ¦ ¦ ¦г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 8. ¦Социально-экономический эффект от реализации¦ 756,79 ¦ 1042,0 ¦ ¦ ¦Программы (в ценах 2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 9. ¦Коэффициент дисконтирования ¦ 1,36 ¦ 0,5 ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦10. ¦Приведенный социально-экономический эффект от¦ 556,46 ¦ 2084,0 ¦ ¦ ¦реализации Программы, млн.рублей ¦ ¦ ¦ L----+---------------------------------------------+---------+------------- Приложение N 11 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Расчет бюджетной эффективности Программы -----T----------------------------------------------T--------T------------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦2010 год¦Последующие ¦ ¦п/п ¦ ¦ ¦ годы (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ среднем за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год) ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 1. ¦Количество лиц, погибших в результате¦ 714 ¦ 714 ¦ ¦ ¦дорожно-транспортных происшествий (программный¦ ¦ ¦ ¦ ¦показатель), человек ¦ ¦ ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 2. ¦Количество лиц, погибших в результате¦ 987 ¦ 987 ¦ ¦ ¦дорожно-транспортных происшествий (инерционный¦ ¦ ¦ ¦ ¦сценарий - развитие ситуации в условиях¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствия программно-целевого метода),¦ ¦ ¦ ¦ ¦человек ¦ ¦ ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 3. ¦Сокращение количества лиц, погибших в¦ 273 ¦ 273 ¦ ¦ ¦результате дорожно-транспортных происшествий¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по сравнению с инерционным сценарием),¦ ¦ ¦ ¦ ¦человек ¦ ¦ ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 4. ¦Снижение социально-экономического ущерба от¦ 1042,0 ¦ 1042,0 ¦ ¦ ¦реализации Программы, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 5. ¦Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан,¦ 390,62 ¦ 390,62 ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 6. ¦Расходы на реализацию Программы из бюджета¦ 373,62 ¦ - ¦ ¦ ¦Республики Татарстан, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 7. ¦Индекс инфляции ¦ 1,31 ¦ - ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 8. ¦Расходы на реализацию Программы из бюджета¦ 285,21 ¦ - ¦ ¦ ¦Республики Татарстан (в ценах 2006 г.),¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦ 9. ¦Бюджетный эффект от реализации Программы (в¦ 105,41 ¦ 390,62 ¦ ¦ ¦ценах 2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦10. ¦Коэффициент дисконтирования ¦ 1,36 ¦ 0,5 ¦ +----+----------------------------------------------+--------+------------+ ¦11. ¦Приведенный бюджетный эффект от реализации¦ 77,51 ¦ 781,24 ¦ ¦ ¦Программы, млн.рублей ¦ ¦ ¦ L----+----------------------------------------------+--------+------------- Приложение N 12 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Расчет социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения -----T---------------------------------------------T---------T------------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦2010 год ¦Последующие ¦ ¦п/п ¦ ¦ ¦ годы (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ среднем за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год) ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 1. ¦Сокращение количества лиц, погибших в¦ 156 ¦ 156 ¦ ¦ ¦результате дорожно-транспортных происшествий¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по сравнению с инерционным сценарием -¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие ситуации в условиях отсутствия¦ ¦ ¦ ¦ ¦программно-целевого метода), человек ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 2. ¦Снижение социально-экономического ущерба от¦ 595,45 ¦ 595,45 ¦ ¦ ¦реализации мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 3. ¦Расходы на реализацию мероприятий, млн.рублей¦ 213,6 ¦ - ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 4. ¦Индекс инфляции ¦ 1,31 ¦ - ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 5. ¦Расходы на реализацию мероприятий (в ценах¦ 163,1 ¦ - ¦ ¦ ¦2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 6. ¦Социально-экономический эффект от реализации¦ 432,35 ¦ 595,45 ¦ ¦ ¦мероприятий (в ценах 2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 7. ¦Коэффициент дисконтирования ¦ 1,36 ¦ 0,5 ¦ +----+---------------------------------------------+---------+------------+ ¦ 8. ¦Приведенный социально-экономический эффект от¦ 317,9 ¦ 1190,9 ¦ ¦ ¦реализации мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ L----+---------------------------------------------+---------+------------- Приложение N 13 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Расчет бюджетной эффективности мероприятий, направленных на повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения -----T---------------------------------------------T----------T----------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦ 2010 год ¦Последую- ¦ ¦п/п ¦ ¦ ¦ щие годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(в среднем¦ ¦ ¦ ¦ ¦ за год) ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 1. ¦Сокращение количества лиц, погибших в¦ 156 ¦ 156 ¦ ¦ ¦результате дорожно-транспортных происшествий¦ ¦ ¦ ¦ ¦(по сравнению с инерционным сценарием -¦ ¦ ¦ ¦ ¦развитие ситуации в условиях отсутствия¦ ¦ ¦ ¦ ¦программно-целевого метода), человек ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 2. ¦Снижение социально-экономического ущерба от¦ 595,45 ¦ 595,45 ¦ ¦ ¦реализации мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 3. ¦Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан,¦ 223,1 ¦ 223,1 ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 4. ¦Расходы на реализацию мероприятий из бюджета¦ 213,6 ¦ - ¦ ¦ ¦Республики Татарстан, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 5. ¦Индекс инфляции ¦ 1,31 ¦ - ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 6. ¦Расходы на реализацию мероприятий из бюджета¦ 163,1 ¦ - ¦ ¦ ¦Республики Татарстан (в ценах 2006 г.),¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 7. ¦Бюджетный эффект от реализации мероприятий (в¦ 60,0 ¦ 223,1 ¦ ¦ ¦ценах 2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 8. ¦Коэффициент дисконтирования ¦ 1,36 ¦ 0,5 ¦ +----+---------------------------------------------+----------+----------+ ¦ 9. ¦Приведенный социально-экономический эффект от¦ 44,1 ¦ 446,2 ¦ ¦ ¦реализации мер, млн.рублей ¦ ¦ ¦ L----+---------------------------------------------+----------+----------- Приложение N 14 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Расчет социально-экономической эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах ------T---------------------------------------T-----------T---------------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦ 2010 год ¦ Последующие ¦ ¦ п/п ¦ ¦ ¦годы (в среднем¦ ¦ ¦ ¦ ¦ за год) ¦ +-----+---------------------------------------+-----------+---------------+ ¦ 1. ¦Сокращение потенциального количества¦ 81 ¦ 81 ¦ ¦ ¦лиц, погибающих в результате ДТП¦ ¦ ¦ ¦ ¦(инерционный сценарий - развитие¦ ¦ ¦ ¦ ¦ситуации в условиях отсутствия¦ ¦ ¦ ¦ ¦программно-целевого метода), человек ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------------+-----------+---------------+ ¦ 2. ¦Снижение социально-экономического¦ 309,2 ¦ 309,2 ¦ ¦ ¦ущерба от реализации мер, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------------+-----------+---------------+ ¦ 3. ¦Расходы на реализацию мер из¦ 110,8 ¦ - ¦ ¦ ¦республиканского бюджета, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------------+-----------+---------------+ ¦ 4. ¦Индекс инфляции ¦ 1,31 ¦ - ¦ +-----+---------------------------------------+-----------+---------------+ ¦ 5. ¦Расходы на реализацию мер из¦ 84,6 ¦ - ¦ ¦ ¦республиканского бюджета (в ценах¦ ¦ ¦ ¦ ¦2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------------+-----------+---------------+ ¦ 6. ¦Социально-экономический эффект от¦ 224,6 ¦ 309,2 ¦ ¦ ¦реализации мер (в ценах 2006 г.),¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------------+-----------+---------------+ ¦ 7. ¦Коэффициент дисконтирования ¦ 1,36 ¦ 0,5 ¦ +-----+---------------------------------------+-----------+---------------+ ¦ 8. ¦Приведенный социально-экономический¦ 165,1 ¦ 618,4 ¦ ¦ ¦эффект от реализации мер, млн.рублей ¦ ¦ ¦ L-----+---------------------------------------+-----------+---------------- Приложение N 15 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Расчет бюджетной эффективности организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах ----T-------------------------------------------T-----------T------------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦ 2010 год ¦Последующие ¦ ¦п/п¦ ¦ ¦ годы (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ среднем за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год) ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦1. ¦Сокращение количества лиц, погибших в¦ 81 ¦ 81 ¦ ¦ ¦результате дорожно-транспортных¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий (по сравнению с инерционным¦ ¦ ¦ ¦ ¦сценарием - развитие ситуации в условиях¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствия программно-целевого метода),¦ ¦ ¦ ¦ ¦человек ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦2. ¦Снижение социально-экономического ущерба от¦ 309,2 ¦ 309,2 ¦ ¦ ¦реализации мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦3. ¦Вклад в доходы бюджета Республики¦ 115,8 ¦ 115,8 ¦ ¦ ¦Татарстан, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦4. ¦Расходы на реализацию мероприятий,¦ 110,8 ¦ - ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦5. ¦Индекс инфляции ¦ 1,31 ¦ - ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦6. ¦Расходы на реализацию мероприятий (в ценах¦ 84,6 ¦ - ¦ ¦ ¦2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦7. ¦Бюджетный эффект от реализации мероприятий¦ 31,2 ¦ 115,8 ¦ ¦ ¦(в ценах 2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦8. ¦Коэффициент дисконтирования ¦ 1,36 ¦ 0,5 ¦ +---+-------------------------------------------+-----------+------------+ ¦9. ¦Приведенный бюджетный эффект от реализации¦ 22,9 ¦ 231,6 ¦ ¦ ¦мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ L---+-------------------------------------------+-----------+------------- Приложение N 16 к Республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Расчет социально-экономической эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий ------T------------------------------------------T-----------T------------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦ 2010 год ¦Последующие ¦ ¦ п/п ¦ ¦ ¦ годы (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ среднем за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год) ¦ +-----+------------------------------------------+-----------+------------+ ¦ 1. ¦Сокращение количества лиц, погибающих в¦ 36 ¦ 36 ¦ ¦ ¦результате дорожно-транспортных¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий (по сравнению с инерционным¦ ¦ ¦ ¦ ¦сценарием - развитие ситуации в условиях¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствия программно-целевого метода),¦ ¦ ¦ ¦ ¦человек ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+-----------+------------+ ¦ 2. ¦Снижение социально-экономического ущерба¦ 137,4 ¦ 137,4 ¦ ¦ ¦от реализации мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+-----------+------------+ ¦ 3. ¦Расходы на реализацию мероприятий,¦ 49,2 ¦ - ¦ ¦ ¦млн.рублей, ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+-----------+------------+ ¦ 4. ¦Индекс инфляции ¦ 1,31 ¦ - ¦ +-----+------------------------------------------+-----------+------------+ ¦ 5. ¦Расходы на реализацию мероприятий (в ценах¦ 37,6 ¦ - ¦ ¦ ¦2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+-----------+------------+ ¦ 6. ¦Социально-экономический эффект от¦ 99,8 ¦ 137,4 ¦ ¦ ¦реализации мероприятий (в ценах 2006 г.),¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +-----+------------------------------------------+-----------+------------+ ¦ 7. ¦Коэффициент дисконтирования ¦ 1,36 ¦ 0,5 ¦ +-----+------------------------------------------+-----------+------------+ ¦ 8. ¦Приведенный социально-экономический эффект¦ 73,4 ¦ 274,8 ¦ ¦ ¦от реализации мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ L-----+------------------------------------------+-----------+------------- Приложение N 17 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Расчет бюджетной эффективности мероприятий, направленных на развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий ----T--------------------------------------------T-----------T-----------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦ 2010 год ¦Последующие¦ ¦п/п¦ ¦ ¦ годы (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦среднем за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год) ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦1. ¦Сокращение потенциального количества лиц,¦ 36 ¦ 36 ¦ ¦ ¦погибающих в результате дорожно-транспортных¦ ¦ ¦ ¦ ¦происшествий (по сравнению с инерционным¦ ¦ ¦ ¦ ¦сценарием - развитие ситуации в условиях¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствия программно-целевого метода),¦ ¦ ¦ ¦ ¦человек ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦2. ¦Снижение социально-экономического ущерба от¦ 137,4 ¦ 137,4 ¦ ¦ ¦реализации мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦3. ¦Вклад в доходы бюджета Республики Татарстан,¦ 51,5 ¦ 51,5 ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦4. ¦Расходы на реализацию мероприятий из бюджета¦ 49,2 ¦ - ¦ ¦ ¦Республики Татарстан, млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦5. ¦Индекс инфляции ¦ 1,31 ¦ - ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦6. ¦Расходы на реализацию мероприятий из бюджета¦ 37,6 ¦ - ¦ ¦ ¦Республики Татарстан (в ценах 2006 г.),¦ ¦ ¦ ¦ ¦млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦7. ¦Бюджетный эффект от реализации мероприятий¦ 13,9 ¦ 51,5 ¦ ¦ ¦(в ценах 2006 г.), млн.рублей ¦ ¦ ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦8. ¦Коэффициент дисконтирования ¦ 1,36 ¦ 0,5 ¦ +---+--------------------------------------------+-----------+-----------+ ¦9. ¦Приведенный бюджетный эффект от реализации¦ 10,2 ¦ 103,0 ¦ ¦ ¦мероприятий, млн.рублей ¦ ¦ ¦ L---+--------------------------------------------+-----------+------------ Приложение N 18 к республиканской целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Республике Татарстан на 2010 год" Методика оценки социально-экономической и бюджетной эффективности Программы 1. Настоящая Методика определяет основания и алгоритм расчета социально-экономической и бюджетной эффективности Программы. 2. Методика содержит описание корректного (непротиворечивого и отражающего правила рационального экономического поведения хозяйствующих субъектов) принципа расчета эффективности Программы. 3. Методика предназначена для предприятий и организаций всех форм собственности, участвующих в разработке, экспертизе и реализации Программы. 4. Методика может быть принята в качестве основы для создания нормативных методических документов по разработке и оценке эффективности отдельных направлений и мероприятий Программы, учитывающих их специфику. 5. В основу настоящей Методики заложены расчет дисконтированного потока стоимости и определение чистого дисконтированного потока стоимости, изложенные в Методических рекомендациях по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденных Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации, Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике 21 июня 1999 г. N ВК-477. 6. Поток стоимости определяется как увеличение валового внутреннего продукта в текущем и будущих периодах в результате реализации мероприятий Программы. 7. Чистый поток стоимости определяется как поток стоимости за вычетом издержек, необходимых для его обеспечения. 8. Чистый дисконтированный поток стоимости является чистым потоком стоимости, приведенным (через коэффициент дисконтирования) к базовому периоду. 9. При определении результатов мероприятий Программы необходимо учитывать: прямой финансовый вклад в валовой внутренний продукт; репродуктивный и культурный вклад в валовой внутренний продукт; вклад в формирование доходов бюджета Республики Татарстан. 10. Предполагается, что: прямой финансовый вклад в валовой внутренний продукт определяется как прямое увеличение значения валового внутреннего продукта в результате реализации мероприятий Программы; репродуктивный и культурный вклад реализуется в будущих периодах и обеспечивает соответствующий прирост валового внутреннего продукта в будущем. Соответственно, их влияние можно оценить как составляющую прогнозных темпов роста валового внутреннего продукта; текущий финансовый, репродуктивный и культурный вклад в валовой внутренний продукт генерирует соответствующий вклад в формирование бюджета в соответствии с текущей долей бюджета данного уровня в валовом внутреннем продукте. 11. Социально-экономический эффект от реализации Программы определяется как чистый дисконтированный поток стоимости (вклада в валовой внутренний продукт) с учетом прямого финансового, репродуктивного и культурного вклада. 12. При расчете социально-экономического эффекта оценивается общий вклад в формирование валового внутреннего продукта без разбивки по субъектам получения выгод и издержек. 13. Предполагается, что: результат реализации Программы измерим, то есть имеет определенный показатель или набор показателей, измеримых в количественном выражении; количественное значение результатов Программы имеет однозначное влияние на формирование вклада в валовой внутренний продукт. 14. Коэффициент дисконтирования следует выбирать исходя из наилучшего из альтернативных способов использования общественных средств. 15. Для расчета социально-экономического эффекта применяется следующая формула: , где: NPV - чистый дисконтированный поток стоимости (эффект от реализации Программы); Т - срок реализации Программы, лет; Ni - количественное значение результата Программы в году i; - количественное значение результата Программы в году T; Р - удельный вклад в валовой внутренний продукт одного пункта количественного результата мероприятий Программы (цена результата); Ci - бюджетные затраты на реализацию мероприятий Программы в году i, с учетом прогноза цен на соответствующие годы; j - прогнозные темпы инфляции на срок реализации Программы, выраженные в долях единицы; k - коэффициент дисконтирования, принятый для соответствующего проекта, выраженный в долях единицы. В указанном выражении первое слагаемое представляет собой текущий вклад в формирование чистого потока стоимости, второе - остаточный вклад после срока реализации Программы, сформированный в результате реализации Программы (эффект будущих периодов). 16. Бюджетный эффект от реализации Программы определяется как чистый дисконтированный поток вклада в формирование бюджета в результате реализации Программы. 17. При расчете бюджетного эффекта оценивается вклад мероприятий Программы в формирование доходов бюджета с учетом понесенных затрат. 18. Вклад мероприятий Программы в формирование доходов бюджета определяется как доля бюджета в валовом внутреннем продукте. 19. Коэффициент дисконтирования при расчете бюджетного эффекта принимается равным коэффициенту дисконтирования при расчете социально-экономического эффекта. 20. Для расчета показателя бюджетной эффективности применяется следующая формула: , где: - чистый дисконтированный поток вклада в формирование бюджета b (бюджетный эффект от реализации Программы); t - расчетная доля бюджета в валовом внутреннем продукте; Т - срок реализации Программы, лет; Ni - количественное значение результата Программы в году i; - количественное значение результата Программы в году T; Р - удельный вклад в валовой внутренний продукт одного пункта количественного результата мероприятий Программы (цена результата); - расходы на реализацию мероприятий Программы в году i, с учетом bi прогноза цен на соответствующие годы; j - прогнозные темпы инфляции на срок реализации Программы, выраженные в долях единицы; k - коэффициент дисконтирования, принятый для соответствующего направления, выраженный в долях единицы. В указанном выражении первое слагаемое представляет собой текущий вклад в формирование чистого потока вклада в бюджет, второе - остаточный вклад после срока реализации Программы, сформированный в результате реализации Программы (эффект будущих периодов). Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
