|
Расширенный поиск
Закон Оренбургской области от 10.10.2007 № 1607/346-IV-OЗ
Документ имеет не последнюю редакцию.
З А К О Н ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ ОБ ОБЛАСТНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ В 2008-2012 ГОДАХ" (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ) Принят Законодательным Собранием области 27 сентября 2007 года Статья 1 Утвердить прилагаемую областную целевую программу "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2012 годах". Статья 2 Правительству Оренбургской области при формировании областного бюджета на 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годы предусматривать необходимые ассигнования на финансирование указанной программы на условиях софинансирования ее из местных бюджетов. Статья 3 Настоящий Закон вступает в силу после его официального опубликования. Губернатор Оренбургской области А.А.Чернышев г. Оренбург, Дом Советов 10 октября 2007 года N 1607/346-IV-ОЗ Приложение к Закону Оренбургской области от 10 октября 2007 года N 1607/346-IV-ОЗ ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА НА ТЕРРИТОРИИ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ В 2008-2012 ГОДАХ" (далее - Программа) (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ; Постановления Правительства Оренбургской области от 31.08.2011 г. N 813-пп) ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ Основание для Распоряжение Губернатора Оренбургской разработки области от 14.08.2006 N 370-р "О создании рабочей группы" Государственный Правительство Оренбургской области в лице заказчик министерства промышленной политики и инноваций Оренбургской области; министерства строительства, жилищно- коммунального и дорожного хозяйства Оренбургской области Координатор Министерство промышленной политики и инноваций Оренбургской области Разработчики Министерство промышленной политики и инноваций Оренбургской области; органы местного самоуправления и муниципальные предприятия городского наземного электрического пассажирского транспорта городов Оренбурга, Орска и Новотроицка Исполнители Министерство промышленной политики и инноваций Оренбургской области совместно с органами местного самоуправления городов Оренбурга, Орска и Новотроицка на основании заключаемых соглашений Основная цель Создание условий стабильного функционирования муниципального наземного электрического пассажирского транспорта и развития сферы пассажирских услуг Основные задачи Обновление подвижного состава; техническое перевооружение обслуживающих производств; реконструкция путевого и энергетического хозяйства Срок реализации 2008-2012 годы Объем и источники Общий объем финансирования за счет средств финансирования областного бюджета составляет 400,0 млн. рублей. Условием выделения средств из областного бюджета на реализацию мероприятий Программы является обязательное привлечение на условиях софинансирования средств местных бюджетов на договорной основе. При этом объем средств, выделяемых отдельному муниципальному образованию из областного бюджета, не может превышать объема средств, выделяемых на эти цели из соответствующего местного бюджета Ожидаемые конечные Реализация Программы позволит обеспечить: результаты сохранение и дальнейшее развитие экологически чистого, социально направленного, безопасного и доступного транспорта; увеличение количества комфортабельного муниципального электротранспорта на городских маршрутах на 41,0 процента; увеличение пассажиропотока к 2012 году на 50,0 процента за счет повышения скорости движения, уменьшения интервала движения, а также открытия новых маршрутов; повышение уровня покрытия расходов доходами к 2012 году до 71,3 процента. Капитальные вложения в развитие электротранспорта, оптимизация затрат позволят снизить себестоимость перевозок на 15,0 процента Система организации Контроль за ходом выполнения мероприятий контроля Программы осуществляется Правительством Оренбургской области и Законодательным Собранием Оренбургской области 1. Содержание проблемы Областная целевая программа "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2012 годах" разрабатывается впервые и включает в себя мероприятия по сохранению и дальнейшему развитию городского наземного электрического пассажирского транспорта в городах области. Наземный городской электротранспорт реализует две важнейшие функции: социальную (обеспечение возможности перемещения наименее обеспеченным слоям населения) и экологическую. В этой связи основная цель государственной политики в области наземного электротранспорта - его сохранение, поддержание стоимости проезда на социально приемлемом уровне и повышение качества транспортных услуг. Его значимость для г. Оренбурга, г. Орска, г. Новотроицка подтверждается объемом перевозок населения. Так, удельный вес перевозок электротранспортом в 2006 году в г. Новотроицке составил около 76 процентов от общего объема городских муниципальных пассажирских перевозок, в г. Орске - около 88 процентов, в г. Оренбурге - около 51 процента. В настоящее время предприятия электротранспорта в городах области находятся в неудовлетворительном техническом и финансово- экономическом состоянии. Возможности местных бюджетов также не позволяют оказывать поддержку предприятиям городского электротранспорта в необходимом объеме. Износ подвижного состава составляет: троллейбусов - 80 процентов (в г. Оренбурге из 86 единиц более 50 - со 100-процентным износом), трамваев - 85-90 процентов (в г. Орске из 148 единиц 109 - со 100- процентным износом, г. Новотроицке из 67 единиц 47 - со 100-процентным износом). Путевое хозяйство капитально не ремонтируется. В г. Новотроицке из 30,3 километра пути 20 находятся в аварийном состоянии, в г. Орске из 84 километров 23 - в аварийном состоянии. Контактная сеть также находится в изношенном состоянии. В среднем износ составляет 80-89 процентов. Основная производственная деятельность и получаемая прибыль предприятий электротранспорта позволяют покрывать расходы доходами только на 58-62 процента. Резкое снижение дотационных средств из местных бюджетов привело муниципальный пассажирский электротранспорт к критическому состоянию. По г. Оренбургу выделение дотационных средств на поддержание городского пассажирского транспорта в 2006 году по сравнению с 2003 годом снизилось почти на 73 процента. В бюджете муниципального образования г. Новотроицк на 2006 год было предусмотрено на эти цели около 5 млн. рублей, в бюджете муниципального образования г. Орск - 19,5 млн. рублей при образуемых убытках в сумме 33,2 млн. рублей. Сохранение и развитие электротранспорта в области требуют программного подхода к финансированию с участием областного и местных бюджетов. 2. Основная цель и задачи Программы Основной целью Программы является создание условий стабильного функционирования муниципального наземного электрического пассажирского транспорта и развитие сферы пассажирских услуг путем решения следующих задач: обновление подвижного состава; техническое перевооружение обслуживающих производств; реконструкция путевого и энергетического хозяйства; введение электронной системы платежей за проезд в городском электротранспорте; внедрение адресной поддержки малоимущих слоев населения, пользующихся городским электротранспортом, выраженной в денежной форме; вывод предприятий электротранспорта на безубыточную деятельность с привлечением частных инвестиций 3. Срок реализации Программы Мероприятия Программы будут выполняться в течение 2008-2012 годов. 4. Система программных мероприятий Перечень программных мероприятий, реализуемых с привлечением средств областного бюджета, приведен в приложении 1 к Программе. Их осуществление позволит выполнить: 1) по г. Оренбургу: обновление подвижного состава; реконструкцию энергетического хозяйства и производственных мощностей 2) по г. Орску: обновление подвижного состава; строительство разворотного кольца на площади им. Гагарина; реконструкцию верхнего строения пути и путевого хозяйства; реконструкцию энергетического хозяйства; 3) по г. Новотроицку: обновление подвижного состава; реконструкцию верхнего строения пути и путевого хозяйства; реконструкцию энергетического хозяйства. 5. Механизм реализации Программы 5.1. Порядок выделения средств на реализацию Программы Реализация мероприятий Программы предусматривает выделение средств из областного и местных бюджетов на условиях софинансирования. Из областного бюджета средства предоставляются в виде субсидий бюджетам муниципальных образований. При этом объем средств, выделяемых отдельному муниципальному образованию из областного бюджета, не может превышать объема средств, выделяемых на эти цели из соответствующего местного бюджета. Субсидии муниципальным образованиям г. Оренбург, г. Орск, г. Новотроицк в рамках реализации Программы ежегодно предусматриваются в областном бюджете на основании бюджетных заявок министерства промышленной политики и инноваций Оренбургской области при условии подтверждения включения аналогичных расходов в бюджеты муниципальных образований. Министерство промышленной политики и инноваций Оренбургской области ежегодно заключает с органами местного самоуправления городов Оренбурга, Орска и Новотроицка соглашения о взаимодействии по финансированию мероприятий Программы. Субсидии муниципальным образованиям г. Оренбург, г. Орск и г. Новотроицк предоставляются в пределах бюджетных ассигнований (лимитов бюджетных обязательств), предусмотренных в областном бюджете на соответствующий финансовый год, при условии выполнения органами местного самоуправления указанных муниципальных образований обязательств по паритетному софинансированию расходов за счет средств местных бюджетов в соответствии с заключенными соглашениями. Перечисление субсидий в местные бюджеты осуществляется на основании отчетов об объемах средств, выделенных из местных бюджетов на поддержку предприятий городского наземного электрического транспорта, предоставляемых по форме и в сроки, определяемые министерством промышленной политики и инноваций Оренбургской области. Органы местного самоуправления муниципальных образований направляют полученные из областного бюджета средства муниципальным предприятиям городского наземного электрического транспорта в виде целевых капитальных вложений на выполнение мероприятий Программы. Приобретаемые основные средства относятся на баланс органов местного самоуправления муниципальных образований. Порядок отчетности о целевом использовании выделяемых средств органами местного самоуправления муниципальных образований г. Оренбург, г. Орск, г. Новотроицк определяется заключаемыми ежегодными соглашениями о взаимодействии по финансированию мероприятий Программы. 5.2. Введение электронной системы платежей в городском электротранспорте В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 17.05.2007 N 638 "Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы "ГЛОНАСС" в интересах социально-экономического развития Российской Федерации" с 2008 года в г. Оренбурге, а в последующем и во всей области начинается внедрение системы навигационного контроля "ГЛОНАСС" за работой общественного пассажирского транспорта. Система будет контролировать скорость транспортного средства, соблюдение графика движения. Внедрение в городском электрическом пассажирском транспорте электронной системы платежей за проезд, в свою очередь, приведет к экономии бюджетных средств, выделяемых для перевозки пассажиров, в том числе льготников. Срок внедрения системы "ГЛОНАСС" в городах Оренбурге, Орске, Новотроицке и внедрения электронной системы платежей оплаты за проезд в общественном транспорте - 2008-2009 годы. Финансирование внедрения электронной системы платежей осуществляется за счет средств перевозчиков и бюджетов муниципальных образований на договорной основе. (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ) 5.3. Поэтапное доведение тарифов до уровня, покрывающего себестоимость, с внедрением адресной поддержки малоимущих слоев населения, выраженной в денежной форме Обобщенный анализ работы городского электрического транспорта после введения электронной системы платежей позволит в дальнейшем перейти на адресную поддержку льготных категорий граждан и малоимущего населения области с поэтапным доведением тарифа на проезд до уровня, покрывающего себестоимость. При этом повышение тарифов возможно только с одновременным внедрением механизма компенсаций за проезд для малоимущих слоев населения. Адресная поддержка малоимущих слоев населения предусматривает переадресовку субсидий и субвенций, выделяемых предприятиям городского электрического пассажирского транспорта, на конкретного человека - жителя области. Предполагается переход на данную программу в 2011-2012 годах. 5.4. Разработка мер по выводу предприятий наземного пассажирского электрического транспорта на безубыточное производство и привлечению частных инвестиций в данную отрасль Меры по выводу на безубыточное производство частично отражены в Программе и включают в себя: мероприятия предприятий по оптимизации затрат в 2008-2012 годах; снижение себестоимости перевозки одного пассажира на 15 процентов за счет обновления подвижного состава на 41 процент и увеличения выпуска троллейбусов и трамваев на линию; увеличение количества перевезенных пассажиров в целом на 50 процентов; внедрение энергосберегающих технологий. Реализация Программы позволит стабилизировать работу городского электрического пассажирского транспорта, снизить убытки и обеспечить инвестиционную привлекательность для последующего акционирования и приватизации. 6. Ресурсное обеспечение Программы На финансирование мероприятий Программы за период с 2008 по 2012 год планируется направить из областного бюджета 500,0 млн. рублей, в том числе по годам: 2008 - 100,0 млн. рублей; 2009 - 100,0 млн. рублей; 2010 - 100,0 млн. рублей; 2011 - 100,0 млн. рублей; 2012 - 100,0 млн. рублей. В разрезе мероприятий Программы основной объем средств будет направлен на обновление подвижного состава - 60,4 процента, реконструкцию путевого и энергетического хозяйства - 32,7 процента, капитальное строительство - 6,9 процента. 7. Ожидаемые конечные результаты реализации Программы Выполнение мероприятий Программы позволит: увеличить количество комфортабельного электрического транспорта на линиях городов области на 41 процент; увеличить количество перевозимых пассажиров на 50 процентов; снизить себестоимость перевозок на 15 процентов; поднять уровень доходов предприятий; поднять уровень покрытия расходов доходами к 2012 году до 71,3 процента. Ожидаемые финансово-экономические показатели по городскому наземному электрическому транспорту городов области в 2008-2012 годах отражены в приложении 2 к Программе. 8. Система организации контроля за исполнением Программы Контроль за ходом выполнения мероприятий Программы осуществляется Правительством Оренбургской области в соответствии с законодательством. Правительство Оренбургской области в лице министерства промышленной политики и инноваций проводит ежегодную оценку эффективности реализации Программы в соответствии с установленным порядком и информирует Законодательное Собрание Оренбургской области. Исполнители несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации за качественное и своевременное выполнение мероприятий Программы и целевое использование финансовых средств, выделяемых на их реализацию. Приложение 1 к областной целевой программе "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2012 годах" Перечень мероприятий областной целевой программы "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2012 годах" (В редакции Постановления Правительства Оренбургской области от 31.08.2011 г. N 813-пп) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование | Объем финансирования по годам | Источник | Исполнитель | | п/п| меропрития | (млн. рублей) | финансиро- | | | | |---------------------------------------------| вания | | | | | всего | 2008 | 2009 | 2010 |2011 | 2012 | | | | | | | год | год | год | год | год | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Оренбург | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Обновление подвиж- | 76,5 | 19,0 | 18,0 | 18,5 | 0,0 | 21,0 | областной | министерство экономического раз- | | | ного состава (приоб- | | | | | | | бюджет | вития, промышленной политики и | | | ретение троллейбу- | | | | | | | | торговли Оренбургской области со- | | | сов) | | | | | | | | вместно с администрацией г. | | | | | | | | | | | Оренбурга | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | 2. | Реконструкция энер- | 36,5 | 11,0 | 11,0 | 9,5 | 0,0 | 5,0 | областной | министерство строительства, жи- | | | гетического хозяйства | | | | | | | бюджет | лищно-коммунального и дорожного | | | и производственных | | | | | | | | хозяйства Оренбургской области | | | мощностей | | | | | | | | совместно с администрацией | | | | | | | | | | | г. Оренбурга | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | | Итого | 113,0 | 30,0 | 29,0 | 28,0 | 0,0 | 26,0 | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Орск | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Обновление подвиж- | 36,8 | 0,0 | 0,0 | 30,3 | 0,0 | 6,5 | областной | министерство экономического раз- | | | ного состава (приоб- | | | | | | | бюджет | вития, промышленной политики и | | | ретение трамваев) | | | | | | | | торговли Оренбургской области со- | | | | | | | | | | | вместно с администрацией г. Орска | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | 2. | Реконструкция верх- | 71,4 | 31,0 | 5,8 | 4,1 | 0,0 | 30,5 | областной | министерство строительства, жи- | | | него строения пути и | | | | | | | бюджет | лищно-коммунального и дорожного | | | путевого хозяйства | | | | | | | | хозяйства Оренбургской области со- | | | | | | | | | | | вместно с администрацией г. Орска | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | 3. | Строительство новых | 34,7 | 5,5 | 29,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | областной | министерство строительства, жи- | | | производственных | | | | | | | бюджет | лищно-коммунального и дорожного | | | объектов | | | | | | | | хозяйства Оренбургской области со- | | | | | | | | | | | вместно с администрацией г. Орска | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | 4. | Реконструкция энер- | 10,1 | 1,5 | 2,0 | 1,6 | 0,0 | 5,0 | областной | министерство строительства, жи- | | | гетического хозяйства | | | | | | | бюджет | лищно-коммунального и дорожного | | | | | | | | | | | хозяйства Оренбургской области со- | | | | | | | | | | | вместно с администрацией г. Орска | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | | Итого | 153,0 | 38,0 | 37,0 | 36,0 | 0,0 | 42,0 | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | г. Новотроицк | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | Обновление подвиж- | 66,5 | 15,5 | 18,5 | 20,0 | 0,0 | 12,5 | областной | министерство экономического раз- | | | ного состава (приоб- | | | | | | | бюджет | вития, промышленной политики и | | | ретение трамваев) | | | | | | | | торговли Оренбургской области со- | | | | | | | | | | | вместно с администрацией | | | | | | | | | | | г. Новотроицка | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | 2. | Реконструкция верх- | 57,9 | 12,7 | 13,5 | 14,6 | 0,0 | 17,1 | областной | министерство строительства, жи- | | | него строения пути | | | | | | | бюджет | лищно-коммунального и дорожного | | | | | | | | | | | хозяйства Оренбургской области | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. Но- | | | | | | | | | | | вотроицка | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | 3. | Реконструкция энер- | 9,6 | 3,8 | 2,0 | 1,4 | 0,0 | 2,4 | областной | министерство строительства, жи- | | | гетического хозяйства | | | | | | | бюджет | лищно-коммунального и дорожного | | | | | | | | | | | хозяйства Оренбургской области | | | | | | | | | | | совместно с администрацией г. Но- | | | | | | | | | | | вотроицка | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | | Итого | 134,0 | 32,0 | 34,0 | 36,0 | 0,0 | 32,0 | | | |----+-----------------------+-------+-------+-------+-------+-----+-------+-------------+------------------------------------| | | ВСЕГО | 400,0 | 100,0 | 100,0 | 100,0 | 0,0 | 100,0 | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ____________ Приложение 2 к областной целевой программе "Развитие городского наземного электрического пассажирского транспорта на территории Оренбургской области в 2008-2012 годах" Ожидаемые финансово-экономические показатели по электротранспорту городов области в 2008-2012 годах (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ) ______________________________________________________________________________________________________ | | | | | | | | | | N | | Единица | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Всего п/п | Показатели | измерения | год | год | год | год | год | год | год | 2008-2012 | | | | (оценка)| | | | | | годы ____|______________________|___________|______|_________|______|______|______|______|______|__________ г. Оренбург 1. Наличие ед. 86 90 90 90 100 110 127 х троллейбусов 2. Обновление ед. - 14 20 20 20 20 20 100 троллейбусов 3. Списание ед. - 10 30 10 10 3 2 55 троллейбусов 4. Процент износа % 80 62 48 25 20 15 12 х 5. Выпуск на линию ед. 70 73 76 78 80 95 110 х 6. Перевезено млн. 14,5 16,0 17,5 18,0 18,5 22,0 25,0 101,0 пассажиров чел. 7. Доходы млн. 54,1 55,8 70,0 73,0 85,0 101,0 114,0 443,0 руб. 8. Расходы млн. 109,6 115,0 138,0 140,0 151,0 166,0 179,0 774,0 руб. 9. Мероприятия млн. - - 11,0 10,4 11,0 12,0 15,0 59,4 предприятия по руб. оптимизации затрат 10. Расходы с учетом млн. 109,6 115,0 127,0 129,6 140,0 154,0 164,0 714,6 мероприятий по руб. оптимизации затрат 11. Себестоимость руб. 7,56 7,19 7,26 7,20 7,57 7,00 6,56 7,1 перевозки одного пассажира 12. Убытки млн. 55,5 59,2 57,0 56,6 55,0 53,0 50,0 271,6 руб. 13. Процент покрытия % 49,4 48,5 55,1 56,4 60,7 65,6 69,5 62,0 расходов доходами г. Орск 1. Наличие трамваев ед. - 148 153 149 155 160 167 х 2. Обновление ед. - 0 0 0 9 9 11 29 трамваев (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ) 3. Списание трамваев ед. - 0 0 0 1 9 0 10 (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ) 4. Процент износа % - 88,5 86,3 84,5 83,9 81,2 77,9 х 5. Выпуск на линию ед. - 128 133 138 143 148 152 х 6. Перевезено млн. - 13,6 14,2 16,0 18,0 20,0 22,0 90,2 пассажиров чел. 7. Доходы млн. - 72,8 75,0 83,3 92,0 101,5 110,0 461,8 руб. 8. Расходы млн. - 116,3 128,3 132,3 139,0 145,5 152,3 697,4 руб. 9. Мероприятия млн. - - 9,0 12,5 14,2 14,3 15,6 65,6 предприятия по руб. оптимизации затрат 10. Расходы с учетом млн. - 116,3 119,3 119,8 124,8 131,2 136,7 631,8 оптимизации затрат руб. 11. Себестоимость руб. - 8,55 8,40 7,49 6,93 6,56 6,21 7,0 перевозки одного пассажира 12. Убытки млн. - 43,5 44,3 36,5 32,8 29,7 26,7 170,0 руб. 13. Процент покрытия % - 62,6 62,9 69,5 73,7 77,4 80,5 73,1 расходов доходами г. Новотроицк 1. Наличие трамваев Ед. 67 67 67 67 67 67 67 х 2. Обновление трамваев Ед. 0 0 4 4 4 4 3 19 3. Списание трамваев Ед. 0 0 4 4 4 4 3 19 4. Процент износа % 87 88 84 81 78 74 73 х 5. Выпуск на линию Ед. 33 33 35 37 39 41 43 х 6. Перевезено млн. 12,6 14,6 16,1 16,8 17,5 18,3 19,0 87,7 пассажиров чел. 7. Доходы млн. 53,2 62,0 64,1 66,4 68,8 71,3 71,6 342,2 руб. 8. Расходы млн. 67,2 100,0 124,2 125,2 126,4 127,7 129,1 632,6 руб. 9. Мероприятия млн. 2,2 3,0 10,6 11,7 12,8 14,1 15,5 64,7 предприятия по руб. оптимизации затрат 10. Расходы с учетом млн. 65,0 97,0 113,6 113,5 113,6 113,6 113,6 567,9 оптимизации затрат руб. 11. Себестоимость руб. 5,2 6,6 7,1 6,8 6,5 6,2 6,0 6,5 перевозки одного пассажира 12. Убытки млн. 11,8 35,0 49,5 47,1 44,8 42,3 42,0 225,7 руб. 13. Процент покрытия % 81,8 63,9 56,5 58,5 60,6 62,7 63,0 60,3 расходов доходами По области 1. Наличие подвижного Ед. - 305 310 306 322 337 361 х состава 2. Обновление подв. Ед. - 14 24 24 33 33 34 148 состава (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ) 3. Списание подвижного Ед. - 10 34 14 15 16 5 84 состава (В редакции Закона Оренбургской области от 30.04.2008 г. N 2096/428-IV-OЗ) 4. Процент износа Ед. - 80,6 74,7 66,2 62,6 58,2 53,8 х подвижного состава 5. Выпуск на линию Ед. - 234 244 253 262 284 305 х 6. Перевезено млн. - 44,2 47,8 50,8 54,0 60,3 66,0 278,9 пассажиров чел. 7. Доходы млн. - 190,6 209,1 222,7 245,8 273,8 295,6 1247,0 руб. 8. Расходы млн. - 331,3 390,5 397,5 416,4 439,2 460,4 2104,0 руб. 9. Мероприятия млн. - 3,0 30,6 34,6 38,0 40,4 46,1 189,7 предприятия по руб. оптимизации затрат 10. Расходы с учетом млн. - 328,3 359,9 362,9 378,4 398,8 414,3 1914,3 мероприятий по руб. оптимизации затрат 11. Себестоимость руб. - 7,43 7,53 7,14 7,00 6,61 6,28 х перевозки одного пассажира 12. Убытки млн. - 137,7 150,8 140,2 132,6 125,0 118,7 667,3 руб. 13. Процент покрытия % - 58,0 58,1 61,4 65,0 68,7 71,3 х расходов доходами Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
