|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Белгородской области от 27.04.2005 № 92-пп
Документ имеет не последнюю редакцию.
ледохода. Места размещения баз устанавливаются органами местного самоуправления по согласованию с Государственной инспекцией по маломерным судам, отделом водных ресурсов, территориальным управлением Роспотребнадзора.
Границы баз располагаются на расстоянии не менее 500 метров от границ гидротехнических сооружений, не менее 250 метров от рекреационной зоны и не менее 150 метров от линий жилой застройки. Под базой (сооружением) для стоянки маломерных судов в настоящих Правилах понимается находящийся в пользовании юридических и физических
лиц комплекс береговых сооружений, расположенных на берегу акватории поверхностного водного объекта или его части и предназначенных для стоянки, обслуживания и хранения маломерных судов и других плавсредств.
4.2. Территория базы должна обеспечивать строительство на ней предусмотренных проектом причалов, служебных помещений и других сооружений, их техническую устойчивость при длительной эксплуатации, а дороги и подъездные пути - подъезд пожарных автомашин к местам забора
воды, стоянке судов и объектам на берегу. Территория базы должна быть ограждена (акватория базы ограждается понтонами, иными плавучими знаками), содержаться в чистоте, оборудована площадками с контейнерами для бытовых отходов и емкостями для сбора отработанных горючих и смазочных материалов и отвечать требованиям настоящих Правил, водного законодательства, Правил пожарной безопасности, санитарных норм. 4.3. В зависимости от разрядности и местных условий базы оборудуются, имеют постройки, помещения, стенды (с наглядными
материалами по обеспечению безопасности и профилактике травматизма людей на водных объектах, расписанием действий при пожаре, спасению судов и людей, схемой безопасного движения и маневрирования на акватории базы, телефонами ГИМС МЧС России по Белгородской области, пожарных, спасателей, скорой медицинской помощи, милиции) и обеспечиваются имуществом и документацией в соответствии с требованиями, утвержденными Главным управлением Государственной инспекции по маломерным судам Российской Федерации. Техническое оснащение и оборудование баз должно обеспечивать:
- безопасность стоянки;
- экологическую безопасность на территории базы;
- пожарную безопасность на территории базы;
- безопасность посадки и высадки людей;
- информирование судоводителей о метеообстановке; - громкоговорящую связь (радиосвязь) с маломерными судами;
- осуществление выпускного режима и контроль за их прибытием; - постоянную связь со спасательными подразделениями, органами внутренних дел, медицинскими учреждениями, подразделениями ГИМС МЧС России по Белгородской области. Причалы и пирсы, используемые для швартовки и стоянки судов, должны иметь: - прочно закрепленные швартовые устройства (кнехты, битенги, утки) для надежного крепления судов; - привальные брусья, кранцы, исключающие повреждение корпусов судов при их швартовке и стоянке; - надежное лейерное ограждение высотой не менее 90 см при расстоянии между стойками не более 1,5 м и между леерами - не более 45
см.;
- спасательный леер (по наружному периметру), закрепленный на расстоянии 10 - 15 см от уровня воды с интервалом между точками крепления не более 1,5 м.; - комплект из огнетушителя, ящика с песком, кошмы и спасательного
круга (конца Александрова) на каждые 50 м причальной линии, но не менее одного комплекта на причал или пирс; - трапы, сходни, мостки для сообщения с берегом, имеющие сплошной
настил и лейерное ограждение.
Сплошной настил на причалах, пирсах, трапах, сходнях и мостках должен быть рассчитан на максимальную нагрузку в условиях повседневной
эксплуатации и ежегодно до начала навигации испытывается комиссией, созданной владельцем базы. Акт с результатами испытаний, подписанный членами комиссии и утвержденный ее председателем, представляется при техническом освидетельствовании базы.
Расстояние между судами при стоянке у причала должно быть не менее 0,5 м для гребных и не менее 1,0 м - для моторных и парусных судов. Плавучие причалы (понтоны) должны быть надежно закреплены к берегу. 4.4. На базах запрещается:
1) стоянка не зарегистрированных в установленном порядке маломерных судов; 2) нарушение установленных норм, условий и технических требований
для безопасной эксплуатации базы и судов; 3) нарушение установленного на базе выпускного режима.
4.5. Все приписанные к базе маломерные суда вносятся в журнал приписного флота этой базы с указанием бортового номера, типа судна, владельца судна, его адреса и телефона, места стоянки судна на базе, времени прохождения технического освидетельствования на годность к плаванию в текущую навигацию серии и номера судового билета. 4.6. Руководитель базы по согласованию с Государственной инспекцией по маломерным судам устанавливает выпускной режим, который
должен предусматривать контроль за выходом и возвращением маломерных судов, их исправностью, наличием обязательных судовых и судоводительских документов, за соблюдением норм пассажировместимости и грузоподъемности, а также оповещение судоводителей о прогнозе погоды. Суда, временно находящиеся на территории базы, заносятся в соответствующий раздел журнала учета плавсредств с пометкой об основном месте базирования и фактическом сроке убытия.
4.7. При выходе судна в плавание и при его возвращении на базу в журнале учета выхода (прихода) судов должна быть произведена порядковая запись: номер судна, фамилия и инициалы его владельца, время получения и выхода судна, количество людей на борту цель и маршрут плавания, пункт назначения, ориентировочное время возвращения, фактическое время возвращения на базу. 4.8. Выпуск маломерных судов с базы запрещается в случаях:
1) не предъявления судоводителем удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета с отметкой в нем о прохождении ежегодного технического освидетельствования, документов на
перевозимый груз, а водителем судна с экипажем 2 и более человек - дополнительно судовой роли; 2) несоответствия бортового номера судна записям в судовом билете
или без нанесенного на судне бортового номера; 3) отсутствия у судоводителя, если он не является собственником судна, доверенности на право управления судном (при отсутствии
судовладельца); 4) обнаружения на судне неисправностей, с которыми запрещена его эксплуатация; 5) отсутствия на судне установленных спасательных, противопожарных и водоотливных средств; 6) нарушения норм пассажировместимости и грузоподъемности, неправильного размещения грузов (пассажиров), вызывающих крен или дифферент, наличия на судне взрывоопасных и огнеопасных грузов, если оно не предназначено (не приспособлено) для перевозки этих грузов или
если их перевозка осуществляется совместно с пассажирами; 7) если прогнозируемая и фактическая гидрометеообстановка на водоеме опасна для плавания судов данного типа.
8) в случае если есть достаточные основания полагать, что судоводитель находится в состоянии алкогольного опьянения (запах
алкоголя изо рта, покраснения глаз, невнятная речь, отсутствие координации в движениях). 4.9. Суда, прибывшие на базу в неисправном или аварийном состоянии, должны быть осмотрены с последующей краткой записью об их техническом состоянии в журнале выхода (прихода) судов. Информация об аварийных судах и о судах, на которых произошла гибель людей, немедленно сообщается в Государственную инспекцию по маломерным судам. 4.10. Должностные лица, ответственные за эксплуатацию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, за нарушение настоящих Правил несут ответственность в соответствии с административным законодательством (статья 11.12 Кодекса Российской Федерации об
административных нарушениях).
4.11. В случае самовольного выхода в плавание на маломерном судне
с указанными выше нарушениями об этом сообщается в ГИМС МЧС России по Белгородской области по телефону или иным способом и делается соответствующая запись в журнале учета выхода (прихода) судов. 5. Особенности пользования водными объектами для плавания на маломерных судах
5.1. Ограничения и запрещение использования водных объектов и конкретных участков водных объектов для плавания на маломерных моторных судах с целью охраны рыбных запасов в период весеннего нереста рыбы осуществляется на основании перечня, утверждаемого ежегодно распоряжением правительства Белгородской области, и в соответствии со статьей 21 Закона Российской Федерации от 24 апреля 1995 года N 52-ФЗ "О животном мире". 5.2. Использование маломерных моторных судов в период весеннего нереста рыбы разрешается только после получения специального разрешения, выданного в ГИМС МЧС России по Белгородской области. 5.3. Для получения специального разрешения необходимо согласовать
маршрут движения, место стоянки с управлением Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору по Белгородской области. 5.4. Работа прокатных пунктов на водных объектах с использованием
гребных, моторных маломерных судов и водных мотоциклов (гидроциклов),
разрешается только после оборудования прокатного пункта в соответствии с требованиями пункта 4.3 настоящих Правил и получения разрешения на эксплуатацию в ГИМС МЧС России по Белгородской области. 5.5. Судоводители и пассажиры при движении на маломерных моторных судах, водных мотоциклах (гидроциклах), парусных судах (двигающихся
как под парусом, так и мотором), байдарках обязаны быть одетыми в спасательные жилеты, независимо от метеоусловий, удаленности от берега и скорости движения, а на гребных судах - пассажиры, независимо от возраста. Кроме того, судоводитель, перевозящий пассажиров в возрасте
до одиннадцати лет, должен иметь на судне специальные жилеты. Приложение
к Правилам использования водных объектов для плавания
на маломерных плавательных средствах
Перечень
неисправностей, при наличии которых запрещается
эксплуатация маломерных судов
1. По корпусу:
1) имеются свищи, пробоины набора и обшивки (независимо от местонахождения); 2) отсутствуют или разгерметизированы предусмотренные конструкцией судна гермоотсеки и воздушные ящики.
2. По рулевому устройству:
1) не обеспечивается полный угол перекладки руля (35 градусов на борт), затруднено вращение рулевого штурвала; 2) повреждены перо руля или детали рулевого привода (направляющие
блоки, опорные подшипники, натяжные талрепы, штуртросовая передача), имеются разрывы каболок штуртроса; 3) отсутствуют предусмотренные конструкцией детали крепления рулевого привода (гайки, шплинты, контргайки и т.п.). 3. По двигателю, подвесному мотору: 1) топливо подтекает из бензобаков, топливного шланга системы питания; 2) имеется значительная вибрация;
3) отсутствует или неисправен глушитель;
4) повреждена система дистанционного управления двигателем;
5) не обеспечивается легкое включение (выключение) реверс-редуктора, рукоятка реверса не фиксируется в положениях "вперед", "назад", "нейтрально" (возможно его самопроизвольное
включение и выключение), неисправна блокировка запуска двигателя (мотора) при включенном реверсе, где это предусмотрено конструкцией. 4. По отличительным огням:
отличительные огни не соответствуют требованиям Правилам плавания
по внутренним водным путям (ППВВП) Российской Федерации или неисправны. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|