|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Тюменской области от 11.10.2004 № 110-пк
Документ имеет не последнюю редакцию.
АДМИНИСТРАЦИЯ ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 11.10.2004 г. N 110-пк г.Тюмень О Методике формирования тарифов на услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении Во исполнение постановления Администрации области от 11.05.2004 N 44-пк "О плане нормотворческой деятельности и программе законопроектных работ Администрации области на 2004 год": 1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2005 г. Методику формирования тарифов на услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении согласно приложению. 2. Признать утратившим силу постановление Губернатора области от 05.08.2003 N 261. 3. Контроль за исполнением постановления возложить на Чемезова О.Л., первого заместителя Губернатора области. Губернатор области С.С.Собянин ________________ Приложение к Постановлению Администрации Тюменской области от 11 октября 2004 г. N 110-пк МЕТОДИКА ФОРМИРОВАНИЯ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ Раздел 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Методика разработана в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации, Постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)", Федеральным законом от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ", Федеральным законом от 06.10.1999 N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов РФ" (в редакции Федерального закона от 04.07.2003 N 95-ФЗ) и применяется при расчете тарифов на услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. 1.2. Методика определяет единый механизм расчета тарифов на перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Тюменской области и предназначена для решения следующих задач: - расчета средств, подлежащих возмещению из бюджета в связи с регулированием тарифов; - создания механизма согласования интересов организаций, предоставляющих услуги, и потребителей; - защиты экономических интересов потребителей от монопольного повышения тарифов; - выявления непроизводительных затрат и внутренних резервов организаций с целью повышения эффективности перевозок; - экономически обоснованного распределения затрат между видами услуг (грузовые, междугородные пассажирские, пригородные пассажирские перевозки и прочие). Настоящая Методика устанавливает требования к представлению материалов, необходимых для проведения экспертизы тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. Раздел 2. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ Тариф - система ценовых ставок на оплату пригородных пассажирских железнодорожных перевозок потребителями данной услуги. Государственное регулирование тарифов - реализация ценовой политики области в соответствии с действующими нормативными правовыми актами. Экспертиза тарифов - процедура оценки достоверности и обоснованности размеров расходов, включаемых в состав тарифа. Услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении (далее - услуга) - обеспечение перевозок пассажиров в пределах пригородной зоны вокруг городов (населенных пунктов) на расстоянии, не превышающем 150 км. Потребитель услуги - физическое лицо, осуществляющее пользование железнодорожным пассажирским транспортом в пригородном сообщении. Перевозчик - хозяйствующий субъект, осуществляющий деятельность, связанную с перевозкой пассажиров. Отправленные пассажиры - расчетная величина, представляющая собой сумму всех отправленных пассажиров со всех станций, находящихся на территории субъекта Российской Федерации. Перевезенные пассажиры - это суммарное количество пассажиров, складывающееся из отправленных, ввезенных и транзитных пассажиров. Объемные измерители - это расчетные величины, используемые при планировании и анализе групп расходов. Раздел 3. ПОРЯДОК ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТАРИФОВ 3.1. Государственное регулирование тарифов осуществляется Администрацией Тюменской области на основании обращения организаций, предоставляющих услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении (далее - Организация). 3.2. Расчетные материалы представляются в Департамент тарифной и ценовой политики для рассмотрения обоснованности представленных материалов и подготовки заключения о целесообразности изменения тарифов. В случае подготовки отрицательного заключения об изменении тарифов Организации направляется мотивированный отказ, основанием для которого могут быть: - представление не в полном объеме обосновывающих документов; - выявление недостоверности отчетных показателей, используемых для обоснования тарифов; - несоблюдение Организациями требований настоящей Методики. 3.3. Департамент тарифной и ценовой политики проводит экспертизу расчетных материалов по обоснованию уровня тарифов на услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, Управление транспорта и дорожного хозяйства Главного управления строительства Администрации области согласовывает натуральные показатели. Раздел 4. ПЕРЕЧЕНЬ ОБОСНОВЫВАЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ, ПРЕДСТАВЛЯЕМЫХ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ УРОВНЯ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ Для обоснования уровня тарифов на услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в Департамент тарифной и ценовой политики представляются: - сопроводительное письмо, подписанное руководителем Организации; - пояснительная записка, обосновывающая необходимость изменения уровня тарифов; - расчетные материалы по обоснованию уровня тарифов на услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, подробные расшифровки по всем статьям затрат и подтверждающие документы (копии платежных документов, договоров, счетов); - копия приказа об учетной политике, налоговой политике Организации; - финансово-экономические показатели (за отчетный период) работы Организации; - бухгалтерский баланс Организации (форма N 1); - отчет о прибылях и убытках (форма N 2). Расчетные материалы по обоснованию уровня тарифов на услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении должны быть представлены в следующих таблицах: 1. Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности по оказанию услуг перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, осуществляемых на территории Тюменской области (таблица N 1). По каждой статье дается обоснование увеличения (снижения) затрат на основании первичных бухгалтерских документов (копии платежных документов, договоров и т.д.). 2. Натуральные показатели деятельности по оказанию услуг перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, осуществляемой на территории Тюменской области (таблица N 2). Сравниваются с соответствующим периодом прошлого года, дается обоснование увеличения или снижения уровня показателей. 3. Расчет объемных измерителей на направлениях обращения пригородных поездов и по поездоучасткам в границах субъектов РФ по Тюменской области, предшествующий регулируемому (таблица N 3). 4. Соотношение объемных измерителей с суммами расходов, отнесенных на Тюменскую область, по хозяйствам железной дороги за отчетный период, предшествующий регулируемому (таблица N 4). 5. Расходы по перевозкам пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, по хозяйствам железной дороги, приходящиеся на Тюменскую область (таблица N 5). 6. Распределение расходов по элементам затрат, отнесенным на Тюменскую область (таблица N 6). 7. Расходы по перевозкам пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, отнесенным на Тюменскую область, по элементам затрат (таблица N 7). 8. Показатели среднесписочной численности и средней заработной платы работников Организации, оказывающей услуги по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении (таблица N 8). 9. Данные о доходах и компенсации убытков по перевозкам пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении за отчетный период, предшествующий регулируемому (таблица N 9). Раздел 5. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОКАЗАТЕЛЕЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ УРОВЕНЬ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ 5.1. Общие принципы учета и расчета показателей, влияющих на уровень тарифов услуг перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, определены в Методике распределения расходов, доходов и убытков железных дорог от пригородных пассажирских перевозок и багажа по субъектам Российской Федерации, согласованной в 2002 году с Минэкономразвития России, Минфином России, ФЭК России, МПС России и рекомендованной Комиссией Правительства РФ по вопросам тарифного регулирования на федеральном железнодорожном транспорте органам исполнительной власти субъектов РФ для использования в работе (протокол от 06.03.2002 N 3). 5.2. Показателем объема пригородных пассажирских железнодорожных перевозок является количество отправленных пассажиров. Учет количества отправленных пассажиров производится в соответствии с формами ЦО-14 регион "Отчет об отправленных пассажирах по субъектам Российской Федерации в пригородном сообщении", утвержденной Указанием Министерства путей сообщения РФ от 31.05.1999 N Л-940 у, и ЦО-24 "Отчет о перевозке пассажиров и доходов по платным билетам на проезд в пригородном сообщении", указанной в разделе 4 Методических рекомендаций по организации системы сбора, учета и контроля доходов от пассажирских перевозок в пригородном сообщении и в условиях функционирования пассажирских компаний от 10.07.2001. 5.3. Доходы от пассажирских железнодорожных перевозок в пригородном сообщении складываются из следующих составляющих: - выручка от продажи билетов; - субсидии органов государственной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления на покрытие убытков от регулирования тарифов и перевозки льготной категории населения. Величина выручки от перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении определяется на основании постанционного учета. Выручка, приходящаяся на Тюменскую область, рассчитывается с применением калькуляционных измерителей (пассажиро-км, поездо- км). 5.4. Расходы по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении группируются двумя способами: 1) По хозяйствам железной дороги: - пассажирское хозяйство; - хозяйство гражданских сооружений; - хозяйство перевозок; - хозяйство сигнализации и связи; - локомотивное хозяйство; - вагонное хозяйство; - хозяйство пути; - электроснабжение; - управление железной дороги. 2) По элементам затрат: - затраты на оплату труда; - отчисления на социальные нужды; - материалы; - топливо; - электроэнергия; - амортизация; - прочие затраты. Группировка по хозяйствам железной дороги осуществляется в разрезе отделений железной дороги, в разрезе структурных подразделений и дороги в целом. Величина расходов, приходящихся на Тюменскую область, по каждому хозяйству определяется с применением объемных измерителей, предусмотренных Методикой (отправленные пассажиры, поездо-км, секции-км, тонно-км брутто, вагоно-км). Исходя из определенных таким образом расходов по хозяйствам складывается общая сумма затрат. Группировка по элементам затрат осуществляется в разрезе отделений железной дороги. Общая сумма затрат, рассчитанная по хозяйствам, приходящаяся на Тюменскую область, распределяется по элементам затрат на основе удельного веса каждого элемента в затратах отделений дороги. Этот метод распределения используется для анализа изменения затрат, определения экономически обоснованных базовых и прогнозируемых тарифов. 5.5. Определение на очередной финансовый год прогнозируемого уровня тарифов на услуги перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по элементам затрат осуществляется с применением прогнозных индексов цен Минэкономразвития России. Тарифы для расчета с населением определяются путем применения повышающего коэффициента к действующим тарифам. Расчет повышающего коэффициента действующих тарифов производится путем деления доходной ставки расчетного периода на доходную ставку предшествующего периода. Необходимые доходы за счет сбора выручки с пассажиров в расчетном периоде определяются как разница между общей величиной затрат (с учетом прибыли не более 10 процентов) и средств, поступающих из областного бюджета в прогнозируемом периоде. Раздел 6. РАСЧЕТ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ, НАПРАВЛЯЕМЫХ НА ВОЗМЕЩЕНИЕ УБЫТКОВ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ Сумма бюджетных средств, направляемых на возмещение убытков по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, определяется по формуле: V б.с. = SUM P1 - I x I1 - Д x К, где: V б.с. - объем бюджетных средств, тыс. руб.; Р1 - I - расходы Организации за текущий год по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пределах, определенных нормативными документами с учетом прибыли; I1 - индекс цен, прогнозируемый Минэкономразвития России на очередной финансовый год; Д - доходы Организации от реализации услуг перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по тарифам, действующим в текущем году; К - коэффициент, учитывающий рост доходов Организации от услуг перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в очередном финансовом году по новым тарифам. Таблица N 1 Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности по оказанию услуг перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, осуществляемых на территории Тюменской области ----T-----------------------T---------T------------------------T-------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦ Единица ¦ Фактические показатели ¦ Прогноз ¦ ¦п/п¦ показателей ¦измерения+------------T-----------+ Организации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отчетный ¦аналогичный¦ на период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период, ¦ отчетный ¦регулирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦предшествую-¦ период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щий регу- ¦предыдущего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лируемому ¦ года ¦ ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦1 ¦Доходы по перевозкам ¦Тыс. руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажиров и багажа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортом в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пригородном сообщении, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в т.ч.: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- выручка от продажи ¦Тыс. руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦билетов на территории ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тюменской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦- дотации Администрации¦Тыс. руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тюменской области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦2 ¦Расходы по перевозкам ¦Тыс. руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажиров и багажа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортом в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пригородном сообщении, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в т.ч. без учета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расходов на проезд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сотрудников ОАО "РЖД" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦3 ¦Прибыль (убыток) от ¦Тыс. руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перевозки пассажиров и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦багажа железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортом в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пригородном сообщении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦4 ¦Компенсации ¦Тыс. руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦за предоставление ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдельным категориям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦граждан льгот в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пригородном сообщении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦5 ¦Количество отправленных¦Тыс. чел.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажиров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------- Руководитель Организации Руководитель экономической службы Таблица N 2 Натуральные показатели деятельности по оказанию услуг перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, осуществляемой на территории Тюменской области ----T-----------------------T---------T------------------------T-------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦ Единица ¦ Фактические показатели ¦ Прогноз ¦ ¦п/п¦ показателей ¦измерения+------------T-----------+ Организации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отчетный ¦аналогичный¦ на период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦период, ¦ отчетный ¦регулирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦предшествую-¦ период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щий регу- ¦предыдущего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лируемому ¦ года ¦ ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦1 ¦Отправлено пассажиров ¦Тыс. чел.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в пригородном сообщении¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по форме ЦО-14 регион ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------+ ¦2 ¦Отправлено пассажиров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в пригородном сообщении¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по форме ЦО-24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2.1¦За 100% стоимости ¦Тыс. чел.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦билетов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2.2¦За 50% стоимости ¦Тыс. чел.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦билетов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+-----------------------+---------+------------+-----------+-------------- Руководитель Организации Руководитель экономической службы Таблица N 3 Расчет объемных измерителей на направлениях обращения пригородных поездов и по поездоучасткам в границах Тюменской области за отчетный период, предшествующий регулируемому |————|———————————————————————|—————————————————————————————————————| |N |Показатели |По всем направлениям | |п/п | | | |————|———————————————————————|—————————————————————————————————————| | Пригородный поезд N 1 | |————|———————————————————————|—————————————————————————————————————| |1 |Расстояние, км | | |2 |Поездо-км | | |3 |Тонно-км | | |4 |брутто | | |5 |Секции-км | | | |Вагоно-км | | | | | | |————|———————————————————————|—————————————————————————————————————| | ...Пригородный поез д N i | |————|———————————————————————|—————————————————————————————————————| |1 |Расстояние, км | | |2 |Поездо-км | | |3 |Тонно-км | | |4 |брутто | | |5 |Секции-км | | | |Вагоно-км | | | | | | |————|———————————————————————|—————————————————————————————————————| | Всего по всем направлениям обращения пригородных поездов | |————|———————————————————————|—————————————————————————————————————| |1 |Поездо-км | | |2 |Тонно-км брутто | | |3 |Секции-км | | |4 | | | | |Вагоно-км | | | | | | |————|———————————————————————|—————————————————————————————————————| Руководитель Организации Руководитель экономической службы Таблица N 4 Соотношение объемных измерителей с суммами расходов, отнесенных на Тюменскую область, по хозяйствам железной дороги за отчетный период, предшествующий регулируемому |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |N |Наименование |Наименование |Значения |Расходы, | |п/п |хозяйств железной |объемных |объемных |отнесенные | | |дороги |измерителей |измерителей |на Тюменское | | | | |по |отделение | | | | |Тюменскому |дороги, тыс. | | | | |отделению |руб. | | | | |дороги | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |1 |Пассажирское |Отправленные | | | | |хозяйство |пассажиры | | | | | | | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |2 |Хозяйство |Отправленные | | | | |гражданских |пассажиры | | | | |сооружений | | | | | | | | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |3 |Хозяйство |Поездокилометр| | | | |перевозок |ы | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |4 |Хозяйство |Поездокилометр| | | | |сигнализации и |ы | | | | |связи | | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |5 |Локомотивное |Поездокилометр| | | | |хозяйство |ы | | | | | | | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |6 |Вагонное хозяйство|Вагонокилометр| | | | | |ы | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |7 |Хозяйство пути |Тонно-километр| | | | | |ы брутто | | | | | | | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |8 |Хозяйство |Тонно-километр| | | | |электрификации |ы брутто | | | | |и | | | | | |электроснабжения | | | | | | | | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| |9 |Управление |Выручка | | | | |железной дороги | | | | | | | | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| | |Итого расходов | | | | | | | | | | |————|——————————————————|——————————————|—————————————|———————————————| Руководитель Организации Руководитель экономической службы Таблица N 5 Расходы по перевозкам пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, по хозяйствам железной дороги, приходящиеся на Тюменскую область |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |N |Наименование |Расходы по перевозкам в пригородном | |п/п |хозяйств железной |сообщении, приходящиеся на Тюменскую | | |дороги |область | | | |————————————————|————————————|——————————————| | | |отчетный период,|аналогичный |изменение, % | | | |предшествующий |отчетный | | | | | |период | | | | |регулируемому, |предыдущего | | | | |тыс. руб. |года, | | | | | |тыс. руб. | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |1 |Пассажирское | | | | | |хозяйство | | | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |2 |Хозяйство | | | | | |гражданских | | | | | |сооружений | | | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |3 |Хозяйство | | | | | |перевозок | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |4 |Хозяйство | | | | | |сигнализации и | | | | | |связи | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |5 |Локомотивное | | | | | |хозяйство | | | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |6 |Вагонное хозяйство| | | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |7 |Хозяйство пути | | | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |8 |Хозяйство | | | | | |электрификации | | | | | |и | | | | | |электроснабжения | | | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| |9 |Управление | | | | | |железной дороги | | | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| | |Итого расходов | | | | | | | | | | |————|——————————————————|————————————————|————————————|——————————————| Руководитель Организации Руководитель экономической службы Таблица N 6 Распределение расходов по элементам затрат, отнесенным на Тюменскую область (тыс. руб.) |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| |N |Наименование |Расходы, отнесенные на Тюменскую область | |п/п |элементов | | | |затрат | | | | |————————————————|————————————————|————————————| | | |отчетный период,|аналогичный |прогноз | | | |предшествующий |отчетный период |Организации | | | |регулируемому |предыдущего |на период | | | | |года | | | | | | |регулировани| | | | | |я | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| |1 |Затраты на | | | | | |оплату труда | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| |2 |Единый | | | | | |социальный | | | | | |налог | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| |3 |Материалы | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| |4 |Топливо | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| |5 |Электроэнергия | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| |6 |Амортизация | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| |7 |Прочие | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| | |Итого | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————————|————————————————|————————————| Руководитель Организации Руководитель экономической службы Таблица N 7 Расходы по перевозкам пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по элементам затрат, отнесенным на Тюменскую область |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |N |Наименование |Расходы по пригородным перевозкам, | |п/п |элементов |отнесенным на Тюменскую область | | |затрат | | | | |————————————|——————————|————————————|—————————| | | |отчетный |аналогичны|прогноз |изменение| | | |период, |й отчетный|Организации |, % | | | |предшествующ|период |на период | | | | |ий | | | | | | |регулируемом|предыдущег|регулировани| | | | |у, тыс. руб.|о года, |я, тыс. руб.| | | | | |тыс. руб.| | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |1 |Затраты на | | | | | | |оплату труда | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |2 |Единый | | | | | | |социальный | | | | | | |налог | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |3 |Материалы | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |4 |Топливо | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |5 |Электроэнергия | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |6 |Амортизация | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |7 |Прочие | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |8 |Итого затрат | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |9 |Прибыль, не | | | | | | |более 10% | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |10 |Итого затрат + | | | | | | |+ прибыль | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |11 |Дотация из | | | | | | |областного | | | | | | |бюджета | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| |12 |Итого (стр. 10 -| | | | | | |стр. 11) | | | | | | | | | | | | |————|————————————————|————————————|——————————|————————————|—————————| Руководитель Организации Руководитель экономической службы Таблица N 8 Показатели среднесписочной численности и средней заработной платы работников Организации, оказывающей услуги перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении ----T----------------------------------------T-----------T-------------------¬ ¦ N ¦ Наименование показателей ¦ Единица ¦ Значения ¦ ¦п/п¦ ¦ измерения ¦ показателей ¦ +---+----------------------------------------+-----------+-------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +---+----------------------------------------+-----------+-------------------+ ¦1 ¦Среднемесячная заработная плата одного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работника без выплат социального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦характера ¦ ¦ ¦ ¦1.1¦За отчетный период, предшествующий ¦Руб. ¦ ¦ ¦ ¦регулируемому ¦ ¦ ¦ ¦1.2¦За аналогичный отчетный период ¦Руб. ¦ ¦ ¦ ¦предыдущего года ¦ ¦ ¦ +---+----------------------------------------+-----------+-------------------+ ¦2 ¦Среднемесячная заработная плата одного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работника с выплатами социального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦характера ¦ ¦ ¦ ¦2.1¦За отчетный период, предшествующий ¦Руб. ¦ ¦ ¦ ¦регулируемому ¦ ¦ ¦ ¦2.2¦За аналогичный отчетный период ¦Руб. ¦ ¦ ¦ ¦предыдущего года ¦ ¦ ¦ +---+----------------------------------------+-----------+-------------------+ ¦3 ¦Средняя заработная плата одного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работника без выплат социального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦характера ¦ ¦ ¦ ¦3.1¦За последний месяц отчетного периода, ¦Руб. ¦ ¦ ¦ ¦предшествующего регулируемому ¦ ¦ ¦ ¦3.2¦За последний месяц аналогичного ¦Руб. ¦ ¦ ¦ ¦отчетного периода предыдущего года ¦ ¦ ¦ +---+----------------------------------------+-----------+-------------------+ ¦4 ¦Средняя заработная плата одного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работника с выплатами социального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦характера ¦ ¦ ¦ ¦4.1¦За последний месяц отчетного периода, ¦Руб. ¦ ¦ ¦ ¦предшествующего регулируемому ¦ ¦ ¦ ¦4.2¦За последний месяц аналогичного ¦Руб. ¦ ¦ ¦ ¦отчетного периода предыдущего года ¦ ¦ ¦ +---+----------------------------------------+-----------+-------------------+ ¦5 ¦Среднесписочная численность работников ¦ ¦ ¦ ¦5.1¦За отчетный период, предшествующий ¦Тыс. чел. ¦ ¦ ¦ ¦регулируемому ¦ ¦ ¦ ¦5.2¦За аналогичный период предыдущего года ¦Тыс. чел. ¦ ¦ L---+----------------------------------------+-----------+-------------------- Руководитель предприятия Руководитель экономической службы Таблица N 9 Данные о доходах и компенсации убытков по перевозкам пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении за отчетный период, предшествующий регулируемому |————|——————————————————|———————————|—————————|———————————|————————————| |N |Источники |Сумма |Прибыль |Фактическая|Процент | |п/п |покрытия убытков |компенсации|(убыток) |сумма |покрытия | | | |убытков, |от |компенсаци |убытка | | | |тыс. руб. |оказания |и убытков,|суммами | | | | |услуги, |тыс. |компенсации,| | | | |тыс. |руб. |% | | | | |руб. | | | |————|——————————————————|———————————|—————————|———————————|————————————| |1 |2 |3 |4 |7 |8 | |————|——————————————————|———————————|—————————|———————————|————————————| |1 |Областной бюджет | | | | | | |Тюменской | | | | | | |области по | | | | | | |соглашению | | | | | |————|——————————————————|———————————|—————————|———————————|————————————| |2 |Прочие источники | | | | | | |(с | | | | | | |расшифровкой) | | | | | |————|——————————————————|———————————|—————————|———————————|————————————| | |Итого по Тюменской| | | | | | |области | | | | | | | | | | | | |————|——————————————————|———————————|—————————|———————————|————————————| Примечание. В дополнение к форме представляется копия соглашения между Администрацией Тюменской области и Организацией, оказывающей услуги перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, на период регулирования и период, предшествующий регулируемому. Руководитель Организации Руководитель экономической службы Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
