|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Челябинской области от 15.09.2010 № 143-П
Документ имеет не последнюю редакцию.
ПРАВИТЕЛЬСТВО ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 15.09.2010 г. N 143-П г. Челябинск Об областной целевой Программе повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2011 - 2012 годы В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации Правительство Челябинской области ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемую областную целевую Программу повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2011 - 2012 годы. 2. Рекомендовать главам муниципальных образований Челябинской области обеспечить разработку и реализацию дополнительных мер по повышению безопасности дорожного движения. 3. Главному управлению по делам печати и массовых коммуникаций Челябинской области (Федечкин Д.Н.) опубликовать настоящее постановление в официальных средствах массовой информации. 4. Организацию выполнения настоящего постановления возложить на первого заместителя Губернатора Челябинской области Грачева О.Н. 5. Настоящее постановление вступает в силу со дня его подписания. Председатель Правительства Челябинской области М.В. Юревич Утверждено постановлением Правительства Челябинской области от 15.09.2010 г. N 143-П ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2011 - 2012 ГОДЫ ПАСПОРТ областной целевой Программы повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2011 - 2012 годы Наименование Программы - областная целевая Программа повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2011 - 2012 годы (далее именуется - Программа) Основание и дата - распоряжение Губернатора Челябинской области от принятия решения о 30.06.2010 г. N 192-р "О создании рабочей группы" разработке Программы Государственный - Правительство Челябинской области заказчик Программы Государственный - Главное управление по взаимодействию с заказчик - координатор правоохранительными и военными органами Программы Челябинской области Основные разработчики - Главное управление внутренних дел по Челябинской Программы области (далее именуется - ГУВД); Министерство образования и науки Челябинской области (далее именуется - Минобрнауки); Министерство здравоохранения Челябинской области (далее именуется - Минздрав); Министерство строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области (далее именуется - Минстрой); Министерство по радиационной и экологической безопасности Челябинской области; Управление государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Цель Программы - обеспечение охраны жизни и здоровья граждан, их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Челябинской области Задачи Программы - повышение правового сознания граждан в области безопасности дорожного движения; сокращение аварийности на автомобильном транспорте; снижение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации движения транспорта и пешеходов; совершенствование системы подготовки водителей транспортных средств; сокращение количества очагов аварийности; повышение эффективности деятельности соответствующих служб по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (далее именуется - ДТП); совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения Важнейшие целевые - сокращение количества лиц, погибших в результате показатели и ДТП; индикаторы Программы снижение транспортного риска (количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тысяч транспортных средств); снижение социального риска (количества лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тысяч населения); снижение тяжести последствий ДТП (количества лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших людей); сокращение количества мест концентрации ДТП; сокращение количества ДТП по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тысяч транспортных средств; сокращение количества детей, погибших в результате ДТП; сокращение количество ДТП с пострадавшими людьми в расчете на 10 тысяч транспортных средств Сроки и этапы - 2011 - 2012 годы, в том числе: реализации Программы 1 этап - 2011 год; 2 этап - 2012 год Основные направления - повышение правового сознания граждан в области осуществления обеспечения безопасности дорожного движения; мероприятий Программы совершенствование организационного и технического оснащения государственных органов, осуществляющих контрольно-надзорную деятельность в области обеспечения безопасности дорожного движения; совершенствование системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП; совершенствование организации дорожного движения Объемы и источники - общий объем финансирования Программы - 50774 тыс. финансирования рублей, в том числе по годам: Программы 2011 год - 29350 тыс. рублей; 2012 год - 21424 тыс. рублей; из них за счет средств: областного бюджета - 43774 тыс. рублей, в том числе по годам: 2011 год - 22350 тыс. рублей; 2012 год - 21424 тыс. рублей; внебюджетных источников (по согласованию) - 7000 тыс. рублей, в том числе в 2011 году - 7000 тыс. рублей Ожидаемые конечные - сокращение количества лиц, погибших в результате результаты реализации ДТП в 2011 - 2012 годах, на 82 человека, или на Программы 13,1 процента, в том числе по годам: в 2011 году - на 50 человек; в 2012 году - на 32 человека; снижение транспортного риска (количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тысяч транспортных средств) на 7,1 процента; снижение социального риска (количества лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тысяч населения) на 4,2 процента; снижение тяжести последствий ДТП (количества лиц, погибших в результате ДТП, на 100 пострадавших людей) на 5,6 процента; сокращение мест концентрации ДТП на 1,3 процента; сокращение количества ДТП по вине водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, на 10 тысяч транспортных средств на 7,5 процента; сокращение количества детей, погибших в результате ДТП на 16,7 процента; сокращение количество ДТП с пострадавшими людьми, на 10 тысяч транспортных средств на 1,3 процента Система организации - управление реализацией Программы осуществляет управления реализацией Главное управление по взаимодействию с Программы и контроля правоохранительными и военными органами за ее исполнением Челябинской области; контроль за исполнением Программы осуществляет Правительство Челябинской области Глава I. СОДЕРЖАНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ЕЕ РЕШЕНИЯ ПРОГРАММНЫМИ МЕТОДАМИ 1. Обеспечение безопасности дорожного движения является одним из приоритетных направлений деятельности государства в решении демографических, экономических и социальных задач, стоящих перед обществом. Социально-экономическая острота указанной проблемы актуальна и для Челябинской области. Ее межотраслевой и межведомственный характер, необходимость привлечения к решению проблемы безопасности дорожного движения органов законодательной и исполнительной власти, органов местного самоуправления Челябинской области обусловили принятие в 2009 году областной целевой Программы повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2009 - 2010 годы. Достигнутые в 2009 году все абсолютные и относительные показатели аварийности свидетельствуют об эффективности реализации ее мероприятий. Так, количество ДТП с пострадавшими людьми в 2009 году относительно базового 2007 года снизилось на 4,8 процента, число лиц, погибших в результате ДТП, сократилось на 15,6 процентов, количество детей, пострадавших в результате ДТП по собственной неосторожности, уменьшилось на 10,3 процента, социальный риск (количество лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения) уменьшился на 15,7 процентов. Тяжесть последствий ДТП уменьшилась на 10 процентов. Однако проблема обеспечения безопасности дорожного движения остается по-прежнему актуальной: в 2009 году в Челябинской области совершено 5036 ДТП, в которых погибли 628 человек, получили ранения 5933 человека. Подавляющее большинство пострадавших в ДТП людей приходится на наиболее активный и трудоспособный возраст (26 - 40 лет). Остается высоким детский дорожно-транспортный травматизм: 543 ребенка в 2009 году получили травмы в ДТП, 18 детей были смертельно травмированы. Сложность аварийной ситуации объясняется следующими причинами: низким уровнем правового сознания граждан в сфере безопасности дорожного движения; возрастающей мобильностью населения, увеличением количества перевозок с использованием личного автомобильного транспорта; возрастающей диспропорцией между увеличением количества автомобилей и пропускной способностью улично-дорожной сети. 2. Сохраняющаяся напряженная обстановка с обеспечением безопасности дорожного движения требует разработки и принятия дополнительных неотложных мер по следующим направлениям: повышение уровня правового сознания граждан в сфере безопасности дорожного движения и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; повышение профессионального уровня водителей транспортных средств; улучшение технического оснащения подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения Челябинской области (далее именуется - ГИБДД); совершенствование системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП; совершенствование организации дорожного движения и сокращение мест концентрации ДТП. Для формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения граждан Программой предусмотрено проведение пропагандистских кампаний, в том числе направленных на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма. Для повышения уровня транспортной дисциплины участников дорожного движения в Программу включены мероприятия, направленные на оснащение ГИБДД современными техническими средствами видеофиксации нарушений Правил дорожного движения (далее именуется - ПДД) и контроля. Программой установлен комплекс мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения, в котором предусматриваются разработка и применение современных схем, методов и средств организации дорожного движения, сокращение количества мест концентрации ДТП. В Программу включены мероприятия по совершенствованию системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП. Программа носит межведомственный характер, так как проблема обеспечения безопасности дорожного движения затрагивает практически все сферы деятельности общества и для ее реализации необходимо использовать комплексный подход. 3. Решение проблем обеспечения безопасности дорожного движения и снижения тяжести последствий ДТП невозможно осуществить в пределах одного финансового года, поэтому предусматривается поэтапное проведение долгосрочных мероприятий. Глава II. ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРОГРАММЫ 4. Целью Программы является обеспечение охраны жизни и здоровья граждан, их законных прав на безопасные условия движения на дорогах Челябинской области. 5. Программа предусматривает решение следующих задач: 1) повышение правового сознания граждан в области безопасности дорожного движения; 2) сокращение аварийности на автомобильном транспорте; 3) снижение детского дорожно-транспортного травматизма; 4) совершенствование организации движения транспорта и пешеходов; 5) совершенствование системы подготовки водителей транспортных средств; 6) сокращение количества очагов аварийности; 7) повышение эффективности деятельности соответствующих служб по оказанию помощи лицам, пострадавшим в ДТП; 8) совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения. Глава III. ПРОГРАММНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ 6. В Программе предусматривается реализация мероприятий по следующим основным направлениям: 1) повышение уровня правового сознания граждан в сфере безопасности дорожного движения и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; 2) совершенствование организационного и технического оснащения государственных органов, осуществляющих контрольно-надзорную деятельность в сфере безопасности дорожного движения; 3) совершенствование системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП; 4) совершенствование организации дорожного движения. Система мероприятий Программы представлена в приложении 1 к Программе. 7. Реализация Программы рассчитана на 2011 - 2012 годы и будет осуществляться в два этапа: 1) 1 этап - 2011 год; 2) 2 этап - 2012 год. Глава IV. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ 8. Финансирование Программы осуществляется в 2011 - 2012 годах за счет средств областного бюджета с общим объемом 43774,0 тыс. рублей, в том числе по годам: 2011 год - 22350,0 тыс. рублей; 2012 год - 21424,0 тыс. рублей. Из общего объема финансирования Программы за счет средств областного бюджета планируется финансирование мероприятий: по повышению уровня правового сознания граждан в области обеспечения безопасности дорожного движения - 6400 тыс. рублей, в том числе по годам: 2011 год - 200 тыс. рублей; 2012 год - 6200 тыс. рублей; по совершенствованию организационного и технического оснащения государственных органов, осуществляющих контрольно-надзорную деятельность в области обеспечения безопасности дорожного движения, - 22150 тыс. рублей, в том числе в 2011 году - 22150 тыс. рублей; по совершенствованию системы оказания помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, - 5228 тыс. рублей, в том числе в 2012 году - 5228 тыс. рублей; по совершенствованию организации дорожного движения - 9996 тыс. рублей, в том числе в 2012 году - 9996 тыс. рублей. 9. Финансирование ряда мероприятий Программы планируется за счет средств внебюджетных источников в размере 7000,0 тыс. рублей, в том числе в 2011 году - 7000,0 тыс. рублей; Из общего объема финансирования Программы за счет средств внебюджетных источников планируется финансирование мероприятий раздела 1 "Повышение правового сознания граждан в сфере безопасности дорожного движения и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения" системы мероприятий Программы - 7000,0 тыс. рублей, в том числе в 2011 году - 7000,0 тыс. рублей; 10. Размер средств, предусмотренных на осуществление мероприятий Программы в 2011 - 2012 годах, носит проектный характер и ежегодно уточняется при формировании областного бюджета. Финансово-экономическое обоснование Программы приведено в приложении 2 к Программе. Глава V. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ И МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ 11. Государственным заказчиком Программы является Правительство Челябинской области. Организацию и координацию работы органов исполнительной власти Челябинской области по реализации Программы, контроль за ходом ее исполнения осуществляет Главное управление по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области. 12. Исполнители Программы являются ответственными за выполнение программных мероприятий и рациональное использование финансовых средств, выделенных на реализацию Программы. 13. Исполнители Программы создаются межведомственные группы, работу которых они организуют и контролируют. 14. Реализация Программы осуществляется на основе государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд Челябинской области в соответствии с требованиями Федерального закона от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд". Бюджетные средства для реализации Программы предоставляются в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в областном бюджете на указанные цели, доведенных лимитов бюджетных обязательств и предельных объемов финансирования. Главное управление по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области сообщает в Министерство финансов Челябинской области и Министерство экономического развития Челябинской области о государственных контрактах, заключенных со всеми исполнителями программных мероприятий. 15. Для обеспечения мониторинга и анализа хода реализации Программы Главное управление по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области ежегодно согласовывает с Министерством экономического развития Челябинской области уточненные целевые индикативные показатели ожидаемых результатов реализации Программы, характеризующие ее эффективность, на соответствующий год. 16. Главное управление по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области на основе анализа выполнения мероприятий Программы и оценки их эффективности в текущем году уточняет объем средств, необходимых для финансирования мероприятий Программы, и предоставляет в порядке, установленном Губернатором Челябинской области, в Министерство финансов Челябинской области и Министерство экономического развития Челябинской области реестр расходных обязательств за счет средств областного бюджета. 17. По истечении срока действия Программы Главное управление по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области при необходимости вносит в установленном порядке в Правительство Челябинской области предложение о необходимости разработки новой областной целевой программы повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области. 18. Исполнители Программы анализируют ход выполнения мероприятий Программы по своим направлениям деятельности и информируют Главное управление по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области в сроки до 25 января и до 25 июля текущего года о достигнутых результатах. 19. Главное управление по взаимодействию с правоохранительными и военными органами Челябинской области в срок до 1 февраля текущего года представляет информацию о ходе реализации Программы и эффективности использования финансовых средств в Министерство экономического развития Челябинской области, в сроки до 1 февраля и до 1 августа текущего года представляет информацию о ходе реализации Программы Губернатору Челябинской области. 20. Ход и результаты реализации Программы рассматриваются на заседании Правительства Челябинской области. Глава VI. ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ 21. Динамика основных и индикативных показателей по отношению к 2009 году представлена в таблице 1. Таблица 1 ----T----------------T-------T---------T---------T------------------------¬ ¦ N ¦ Показатели ¦ 2009 ¦2011 год ¦2012 год ¦ Снижение показателей ¦ ¦п/п¦ ¦ год ¦(прогноз)¦(прогноз)¦ за 2011 - 2012 годы ¦ ¦ ¦ ¦(отчет)¦ ¦ +--------------T---------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦количественное¦ в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦процентах¦ +---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------+ ¦1. ¦Количество лиц, ¦ 628 ¦ 578 ¦ 546 ¦ 82 ¦ 13,1 ¦ ¦ ¦погибших в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результате ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------+ ¦2. ¦Транспортный ¦ 7,0 ¦ 6,8 ¦ 6,5 ¦ 0,5 ¦ 7,1 ¦ ¦ ¦риск (количество¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лиц, погибших в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результате ДТП, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 10 тысяч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------+ ¦3. ¦Социальный риск ¦ 16,7 ¦ 16,4 ¦ 16,0 ¦ 0,7 ¦ 4,2 ¦ ¦ ¦(количество лиц,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦погибших в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результате ДТП, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 100 тысяч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦населения) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------+ ¦4. ¦Тяжесть ¦ 9,0 ¦ 8,8 ¦ 8,5 ¦ 0,5 ¦ 5,6 ¦ ¦ ¦последствий ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(количество лиц,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦погибших в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦результате ДТП, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 100 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пострадавших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦людей) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------+ ¦5. ¦Количество мест ¦ 1566 ¦ 1556 ¦ 1546 ¦ 20 ¦ 1,3 ¦ ¦ ¦концентрации ДТП¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------+ ¦6. ¦Количество ДТП ¦ 6,7 ¦ 6,5 ¦ 6,2 ¦ 0,5 ¦ 7,5 ¦ ¦ ¦по вине ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водителей, стаж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средством ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦которых не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦превышает 3 лет,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 10 тысяч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------+ ¦7. ¦Количество ¦ 18 ¦ 17 ¦ 15 ¦ 3 ¦ 16,7 ¦ ¦ ¦детей, погибших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в результате ДТП¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------+ ¦8. ¦Количество ДТП с¦ 56 ¦ 55,8 ¦ 55,3 ¦ 0,7 ¦ 1,3 ¦ ¦ ¦пострадавшими ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦людьми на 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тысяч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L---+----------------+-------+---------+---------+--------------+---------- Первый заместитель Губернатора Челябинской области О.Н. Грачев Приложение 1 к областной целевой Программе повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2011 - 2012 годы Система мероприятий областной целевой Программы повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2011 - 2012 годы ----T-------------------T--------------T----------T--------------T-----------------¬ ¦ N ¦ Наименование ¦ Исполнители ¦ Срок ¦ Источник ¦ Объем ¦ ¦п/п¦ мероприятия ¦ ¦исполнения¦финансирования¦ финансирования, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----T-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего¦в том числе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ по годам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----T-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2011 ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ год ¦ год ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ I. Повышение правового сознания граждан в области обеспечения ¦ ¦ безопасности дорожного движения ¦ +---T-------------------T--------------T----------T--------------T-----T-----T-----+ ¦1. ¦Проведение ¦ГУВД (по ¦ 2011 - ¦внебюджетные ¦1500 ¦1500 ¦ - ¦ ¦ ¦областных массовых ¦согласованию),¦ 2012 ¦средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мероприятий с ¦Минобрнауки ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детьми (конкурсы- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фестивали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Безопасное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колесо", профильные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смены активистов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отрядов юных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инспекторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чемпионаты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦юношеских автошкол ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по автомногоборью, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конкурсы среди ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общеобразовательных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждений по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детского дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦травматизма) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦2. ¦Проведение ¦ГУВД (по ¦ 2011 - ¦внебюджетные ¦ 200 ¦ 200 ¦ - ¦ ¦ ¦областного конкурса¦согласованию),¦ 2012 ¦средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Автошкола года" ¦Минобрнауки ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦среди учебных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦организаций, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осуществляющих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подготовку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кандидатов в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водители ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦3. ¦Создание и ¦ГУВД (по ¦ 2011 - ¦внебюджетные ¦1300 ¦1300 ¦ - ¦ ¦ ¦размещение ¦согласованию) ¦ 2012 ¦средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тематической и ¦ ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦социальной рекламы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по профилактике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нарушений ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(аншлагов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плакатов) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общественном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспорте, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кинотеатрах и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦других местах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦массового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пребывания граждан ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦4. ¦Издание ¦ГУВД (по ¦ 2011 - ¦внебюджетные ¦3000 ¦3000 ¦ - ¦ ¦ ¦ежемесячного ¦согласованию) ¦ 2012 ¦средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦журнала, создание ¦ ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телевизионных и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦печатных материалов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в сфере ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦5. ¦Приобретение и ¦Минобрнауки ¦ 2011 - ¦областной ¦6000 ¦ - ¦6000 ¦ ¦ ¦монтаж типового ¦ ¦ 2012 ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комплекта ¦ ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автогородка для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Государственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дополнительного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образования детей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Областной центр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дополнительного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образования детей" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦6. ¦Проведение занятий ¦Минобрнауки ¦ 2011 - ¦областной ¦ 400 ¦ 200 ¦ 200 ¦ ¦ ¦в режиме ¦ ¦ 2012 ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видеоконференции с ¦ ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детьми и педагогами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦образовательных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Челябинской области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по профилактике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аварийности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦7. ¦Создание и ¦ГУВД (по ¦ 2011 - ¦внебюджетные ¦1000 ¦1000 ¦ - ¦ ¦ ¦размещение на ¦согласованию) ¦ 2012 ¦средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телеканалах ¦ ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Челябинской области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦типовых роликов и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦материалов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактике ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аварийности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦детского дорожно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦травматизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦8. ¦Совершенствование ¦ГУВД (по ¦ 2011 - ¦без ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦организационной ¦согласованию) ¦ 2012 ¦финансирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работы ¦ ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подразделений ГИБДД¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по выявлению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нарушений ПДД, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦являющихся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦основными причинами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦совершения ДТП на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦территории ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Челябинской области¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ Итого ¦областной ¦6400 ¦ 200 ¦6200 ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦внебюджетные ¦7000 ¦7000 ¦ - ¦ ¦ ¦средства ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ II. Совершенствование организационного и технического оснащения ¦ ¦ государственных органов, осуществляющих контрольно-надзорную деятельность ¦ ¦ в области обеспечения безопасности дорожного движения ¦ +---T-------------------T--------------T----------T--------------T-----T-----T-----+ ¦9. ¦Оснащение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подразделений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ГИБДД, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осуществляющих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦контрольно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦надзорные функции в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сфере обеспечения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ ¦комплексами ¦ГУВД (по ¦ 2011 год ¦областной ¦5875 ¦5875 ¦ - ¦ ¦ ¦фотовидеофиксации ¦согласованию) ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нарушений ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ ¦специальным ¦ГУВД (по ¦ 2011 год ¦областной ¦13000¦13000¦ - ¦ ¦ ¦транспортом, ¦согласованию) ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборудованным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средствами контроля¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и выявления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нарушений ПДД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ ¦цифровыми ¦ГУВД (по ¦2011 год¦областной ¦2835 ¦2835 ¦ - ¦ ¦ ¦видеокамерами с ¦согласованию) ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жестким диском, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комплектом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦запасного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аккумулятора и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зарядным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦устройством от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бортовой сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобиля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ ¦цифровыми ¦ГУВД (по ¦ 2011 год ¦областной ¦ 440 ¦ 440 ¦ - ¦ ¦ ¦фотоаппаратами ¦согласованию) ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ ¦ Итого ¦областной ¦22150¦22150¦ - ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ +---+---------------------------------------------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ III. Совершенствование системы оказания помощи лицам, ¦ ¦ пострадавшим в результате ДТП ¦ +---T-------------------T--------------T----------T--------------T-----T-----T-----+ ¦10.¦Установка мобильных¦Минздрав ¦ 2012 год ¦областной ¦ 700 ¦ - ¦ 700 ¦ ¦ ¦терминалов, ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦размещенных в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реанимобилях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦травматологических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центров III уровня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦11.¦Внедрение системы ¦Минздрав ¦ 2012 год ¦областной ¦1800 ¦ - ¦1800 ¦ ¦ ¦управления и ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мониторинга с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦использованием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦комплексов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦позиционирования и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦связи ГЛОНАСС/GPS, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦включающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦диспетчерский центр¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на базе областного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центра медицины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦катастроф ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Государственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦медицинского ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лечебно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦профилактического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учреждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦здравоохранения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Челябинская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦областная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦клиническая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦больница, и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦терминалов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦размещенных в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦реанимобилях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦травматологических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦центров III уровня ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦12.¦Подготовка и ¦Минздрав, ¦ 2011 - ¦без ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦проведение ¦Министерство ¦ 2012 ¦финансирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦специальных учений ¦по ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по оказанию ¦радиационной и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦медицинской помощи ¦экологической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лицам, пострадавшим¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в результате ДТП на¦Челябинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильных ¦области, ГУВД ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогах Челябинской¦(по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦согласованию) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦13.¦Подготовка и ¦Минздрав ¦ 2011 - ¦без ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦проведение научно- ¦ ¦ 2012 ¦финансирования¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦практических ¦ ¦ годы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конференций и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦семинаров по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦актуальным вопросам¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦совершенствования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оказания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦медицинской помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лицам, пострадавшим¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в результате ДТП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦14.¦Оснащение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подразделений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦противопожарной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦службы Челябинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ ¦аварийно- ¦Министерство ¦ 2012 год ¦областной ¦1960 ¦ - ¦1960 ¦ ¦ ¦спасательным ¦по ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инструментом ¦радиационной и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦экологической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Челябинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ ¦медицинскими ¦Министерство ¦ 2012 год ¦областной ¦ 768 ¦ - ¦ 768 ¦ ¦ ¦наборами ¦по ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦радиационной и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦экологической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Челябинской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ ¦ Итого ¦областной ¦ 2012 год ¦областной ¦5228 ¦ - ¦5228 ¦ ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ IV. Совершенствование организации дорожного движения ¦ +---T-------------------T--------------T----------T--------------T-----T-----T-----+ ¦15.¦Оборудование ¦Минстрой ¦ 2012 год ¦областной ¦6800 ¦ - ¦6800 ¦ ¦ ¦линиями ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦искусственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦освещения мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦концентрации ДТП на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорогах Челябинской¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦области ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦16.¦Обустройство ¦Минстрой ¦ 2012 год ¦областной ¦3196 ¦ - ¦3196 ¦ ¦ ¦аварийноопасных ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦участков улично- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожной сети ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разделительным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ограждением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+-------------------+--------------+----------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ Итого ¦областной ¦9996 ¦ - ¦9996 ¦ ¦ ¦бюджет ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------+--------------+-----+-----+-----+ ¦ Всего по Программе ¦50774¦29350¦21424¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ областной бюджет ¦43774¦22350¦21424¦ ¦ внебюджетные средства ¦7000 ¦7000 ¦ - ¦ L----------------------------------------------------------------+-----+-----+------ Первый заместитель Губернатора Челябинской области О.Н. Грачев Приложение 2 к областной целевой Программе повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2011 - 2012 годы Финансово-экономическое обоснование областной целевой Программы повышения безопасности дорожного движения в Челябинской области на 2011 - 2012 годы ----T------------------------T--------------------------------------------¬ ¦ N ¦Наименование мероприятия¦ Направление и сумма расходов ¦ ¦п/п¦ ¦ ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦1. ¦Приобретение и монтаж ¦приобретение и монтаж типового комплекта ¦ ¦ ¦типового комплекта ¦оборудования детского автогородка: ¦ ¦ ¦оборудования детского ¦6 пешеходных светофоров общей стоимостью 48 ¦ ¦ ¦автогородка для ¦тыс. рублей; ¦ ¦ ¦Государственного ¦4 транспортных светофора общей стоимостью 40¦ ¦ ¦учреждения ¦тыс. рублей; ¦ ¦ ¦дополнительного ¦48 дорожных знаков общей стоимостью 86 тыс. ¦ ¦ ¦образования детей ¦рублей; ¦ ¦ ¦"Областной центр ¦макет железнодорожного переезда стоимостью ¦ ¦ ¦дополнительного ¦47 тыс. рублей; ¦ ¦ ¦образования детей" ¦информационно-маркерный стенд стоимостью 19 ¦ ¦ ¦ ¦тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦искусственная неровность стоимостью 20 тыс. ¦ ¦ ¦ ¦рублей; ¦ ¦ ¦ ¦макет остановки общественного транспорта ¦ ¦ ¦ ¦стоимостью 30 тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦макет тоннеля стоимостью 8 тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦макет школы и детского сада стоимостью 70 ¦ ¦ ¦ ¦тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦макет павильона медпункта стоимостью 25 тыс.¦ ¦ ¦ ¦рублей; ¦ ¦ ¦ ¦макет поста ДПС стоимостью 25 тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦программное обеспечение "автоматизированная ¦ ¦ ¦ ¦система управления автогородком" стоимостью ¦ ¦ ¦ ¦727 тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦вспомогательное оборудование, расходные ¦ ¦ ¦ ¦материалы общей стоимостью 1440 тыс. рублей;¦ ¦ ¦ ¦установка освещения стоимостью 500 тыс. ¦ ¦ ¦ ¦рублей; ¦ ¦ ¦ ¦100 оградительных конусов общей стоимостью ¦ ¦ ¦ ¦15 тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦ангар для учебных транспортных средств ¦ ¦ ¦ ¦стоимостью 200 тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦10 педальных автомобилей общей стоимостью 50¦ ¦ ¦ ¦тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦10 бензоавтомобилей общей стоимостью 500 ¦ ¦ ¦ ¦тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦10 электромобилей общей стоимостью 350 тыс. ¦ ¦ ¦ ¦рублей; ¦ ¦ ¦ ¦15 веломобилей общей стоимостью 150 тыс. ¦ ¦ ¦ ¦рублей; ¦ ¦ ¦ ¦15 велосипедов общей стоимостью 150 тыс. ¦ ¦ ¦ ¦рублей; ¦ ¦ ¦ ¦монтаж оборудования 1500 тыс. рублей. ¦ ¦ ¦ ¦2012 год - 6000 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 6000 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦2. ¦Проведение занятий в ¦оплата услуг видеосвязи с образовательными ¦ ¦ ¦режиме видеоконференции ¦учреждениями области (1 раз в месяц). ¦ ¦ ¦с детьми и педагогами ¦Стоимость связи для проведения 1 урока - 20 ¦ ¦ ¦образовательных ¦тыс. рублей x 10 месяцев - 200 тыс. рублей. ¦ ¦ ¦учреждений Челябинской ¦2011 год - 200 тыс. рублей ¦ ¦ ¦области по профилактике ¦2012 год - 200 тыс. рублей ¦ ¦ ¦аварийности ¦Итого: 400 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦3. ¦Оснащение подразделений ¦ ¦ ¦ ¦Государственной ¦ ¦ ¦ ¦инспекции безопасности ¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения, ¦ ¦ ¦ ¦осуществляющих ¦ ¦ ¦ ¦контрольно-надзорные ¦ ¦ ¦ ¦функции в области ¦ ¦ ¦ ¦обеспечения безопасности¦ ¦ ¦ ¦дорожного движения: ¦ ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦ ¦комплексами ¦приобретение 31 измерителя скорости, ¦ ¦ ¦фотовидеофиксации ¦совмещенного с приборами видеофиксации ¦ ¦ ¦нарушений ПДД ¦нарушений ПДД общей стоимостью 3875 тыс. ¦ ¦ ¦ ¦рублей (стоимость одного измерителя - 125 ¦ ¦ ¦ ¦тыс. рублей), 4 передвижных комплексов ¦ ¦ ¦ ¦фотовидеофиксации нарушений ПДД общей ¦ ¦ ¦ ¦стоимостью 2000 тыс. рублей (стоимость ¦ ¦ ¦ ¦одного комплекса - 500 тыс. рублей). ¦ ¦ ¦ ¦2011 год - 5875 тыс. рублей; ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 5875 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦ ¦специальным транспортом,¦приобретение и оборудование: 4 патрульных ¦ ¦ ¦оборудованным средствами¦автомобилей стоимостью 3000 тыс. рублей, 4 ¦ ¦ ¦контроля и выявления ¦передвижных постов дорожно-патрульной службы¦ ¦ ¦нарушений ПДД ¦общей стоимостью 10000 тыс. рублей. ¦ ¦ ¦ ¦2011 год - 13000 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 13000 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦ ¦цифровыми видеокамерами ¦приобретение 120 цифровых видеокамер с ¦ ¦ ¦с жестким диском и с ¦комплектом запасного аккумулятора стоимостью¦ ¦ ¦комплектом запасного ¦20 тыс. рублей каждая, 174 зарядных ¦ ¦ ¦аккумулятора и зарядным ¦устройств от бортовой сети автомобиля ¦ ¦ ¦устройством от бортовой ¦стоимостью 2,5 тыс. рублей каждое. ¦ ¦ ¦сети автомобиля ¦2011 год - 2835 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 2835 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦ ¦цифровыми фотоаппаратами¦приобретение 80 цифровых фотоаппаратов ¦ ¦ ¦ ¦стоимостью 5,5 тыс. рублей каждый. ¦ ¦ ¦ ¦2011 год - 440 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 440 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦4. ¦Установка мобильных ¦приобретение 15 мобильных терминалов общей ¦ ¦ ¦терминалов, размещенных ¦стоимостью 700 тыс. рублей (стоимость 1 ¦ ¦ ¦в реанимобилях ¦терминала - 46,666 тыс. рублей). ¦ ¦ ¦травматологических ¦2012 год - 700 тыс. рублей ¦ ¦ ¦центров III уровня ¦Итого: 700 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦5. ¦Внедрение системы ¦Приобретение: ¦ ¦ ¦управления и мониторинга¦видеостены, 2 мониторов, комплекса панелей -¦ ¦ ¦с использованием ¦500 тыс. рублей, ¦ ¦ ¦комплексов ¦серверного оборудования - 230 тыс. рублей, ¦ ¦ ¦позиционирования и связи¦программное обеспечение диспетчерского ¦ ¦ ¦ГЛОНАСС/GPS, включающих ¦центра, включающее стоимость электронной ¦ ¦ ¦диспетчерский центр на ¦карты города - 900 тыс. рублей, ¦ ¦ ¦базе областного центра ¦монтаж оборудования - 170 тыс. рублей. ¦ ¦ ¦медицины катастроф ¦2012 год - 1800 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ГМЛПУЗ Челябинская ¦Итого: 1800 тыс. рублей ¦ ¦ ¦областная клиническая ¦ ¦ ¦ ¦больница, и мобильных ¦ ¦ ¦ ¦терминалов, размещенных ¦ ¦ ¦ ¦в реанимобилях ¦ ¦ ¦ ¦травматологических ¦ ¦ ¦ ¦центров III уровня ¦ ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦6. ¦Оснащение подразделений ¦ ¦ ¦ ¦противопожарной службы ¦ ¦ ¦ ¦Челябинской области: ¦ ¦ ¦ +------------------------+--------------------------------------------+ ¦ ¦аварийно-спасательным ¦приобретение 9 комплектов аварийно- ¦ ¦ ¦инструментом ¦спасательного инструмента, стоимость 1 ¦ ¦ ¦ ¦комплекта - 217,8 тыс. рублей. ¦ ¦ ¦ ¦2012 год - 1960 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 1960 тыс. рублей ¦ ¦ +------------------------+--------------------------------------------+ ¦ ¦медицинскими наборами ¦приобретение 46 медицинских наборов для ¦ ¦ ¦ ¦оказания медицинской помощи пострадавшим в ¦ ¦ ¦ ¦ДТП людям, стоимость 1 комплекта - 16,7 тыс.¦ ¦ ¦ ¦рублей. ¦ ¦ ¦ ¦2012 год - 768 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 768 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦7. ¦Оборудование линиями ¦приобретение и монтаж линий искусственного ¦ ¦ ¦искусственного освещения¦освещения на областной автомобильной дороге ¦ ¦ ¦мест концентрации ДТП на¦общего пользования регионального значения ¦ ¦ ¦автомобильных дорогах ¦Долгодеревенское - Аргаяш - Кузнецкое - ¦ ¦ ¦Челябинской области ¦Кыштым - 4 километра. Стоимость 1 километра ¦ ¦ ¦ ¦освещения - 1700 тыс. рублей. ¦ ¦ ¦ ¦2012 год - 6800 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 6800 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦8. ¦Обустройство ¦обустройство участков улично-дорожной сети ¦ ¦ ¦аварийноопасных участков¦на областной автомобильной дороге общего ¦ ¦ ¦улично-дорожной сети ¦пользования регионального значения Миасс - ¦ ¦ ¦разделительным дорожным ¦Карабаш - Кыштым - 1,36 километра ¦ ¦ ¦ограждением ¦разделительным дорожным ограждением, ¦ ¦ ¦ ¦протяженностью - 1,36 километра. ¦ ¦ ¦ ¦Стоимость 1 километра дорожных ограждений - ¦ ¦ ¦ ¦2350 тыс. рублей. ¦ ¦ ¦ ¦2012 год - 3196 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦Итого: 3196 тыс. рублей ¦ +---+------------------------+--------------------------------------------+ ¦ ¦Всего по Программе из ¦43774 тыс. рублей, в том числе: ¦ ¦ ¦областного бюджета ¦2011 год - 22350 тыс. рублей ¦ ¦ ¦ ¦2012 год - 21424 тыс. рублей ¦ L---+------------------------+--------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|