Постановление Правительства Республики Хакасия от 14.11.2011 № 763

В соответствии с предложениями Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия, схемой территориального планирования предполагается реконструкция бесхозных автомобильных дорог с последующим их включением в сеть автодорог общего пользования Республики Хакасия следующих дорог межмуниципального и местного значения:

-       подъезд к аалу Хызыл - Салда (Алтайский район);

-       автодорога Пуланколь – Сыры, подъезд к аалу Отты, автодорога Усть-Чуль – Илиморов– Политов, подъезды к аалу Бырганов, аалу Улуг–Кичиг, д.Луговая, с.Усть-Есь, п.ст.Чертыковская, автодорога Печегол – Печень, автодорога Усть-Таштып – Перевозное - Сартак (Аскизский район);

-       автодорога Красный Ключ – Малый Монок, подъезды к аалу Верх-Киндирла и д.Красный Катамор (Бейский район);

-       автодорога Таежная – Боград, подъезд к с.Пушное (Боградский район);

-       подъезд к д.Агаскыр (Орджоникидзевский район)

-       автодорога Нижние Сиры – Большой Бор, автодорога Малые Арбаты – Большие Арбаты, подъезд к д.Верхний Имек, подъезд к д.Кубайка, автодорога Нижний Курлагаш – Верхний Курлагаш, автодорога Абаза – Харачул - Кирово (Таштыпский район);

-       автодорога Чарков – Бейка – Ах–Хол – Майский, автодорога Ербинская – Сорск, автодорога Зеленое – Заря, автодорога Московское – Салбык, подъезды к аалу Аев, п.Тигей, д.Курганная (Усть-Абаканский район);

-       автодорога Фыркал – Усть-Фыркал, автодорога Сон – Катюшкино, автодорога Туим – Верхний Туим (Ширинский район).

Кроме того, по данным Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Хакасия, предполагается реконструкция следующих межмуниципальных и местных автомобильных дорог, не имеющих твердого покрытия:

-       автодорога Смирновка – Новороссийское (12,8 км) (Алтайский район);

-       автодорога Казановская – Анчыл – Чон (3,1 км), автодорога Николаевка – Неожиданный (4 км), автодорога Лырсы – Усть-Чуль (5,4 км), автодорога Усть–Чуль – Верхняя Тея (10,5 км), автодорога Нижняя База – Верхняя База – Бейка (10,6 км), автодорога Полтаков – Сафронов (15,2 км), подъезды к п.ст.Уйтак (0,9 км), п.ст.Камышта (4,1 км), п.ст.Югачи (1,5 км), аалу Катанов (0,9 км) (Аскизский район);

-       автодорога Троицкое – Абакано-Перевоз (14,4 км), подъезд к д.Базандаиха (5,3 км) (Боградский район);

-       автодорога Копьево – Кагаево (6,2 км), автодорога Копьево – Сарала (52,8 км), автодорога Сарала – Приисковое (48,6 км) (Орджоникидзевский район);

-       подъезды к п.ст.Хоных (5,4 км), аалу Трояков (2 км), а/д Оросительный – им.Ильича (автодорога) (Усть-Абаканский район).

-       а/д Матур – Верх-Таштып (21,2 км) (Таштыпский район).

Развитие системы автобусных маршрутов регионального значения приурочено к развитию системы автомобильных дорог. С учетом планируемого ввода в эксплуатацию новых дорог, необходимо развитие межрегиональных маршрутов по направлениям Абакан – Таштагол, Абакан – Междуреченск, Абакан – Аскиз – Таштагол – Горно-Алтайск. На региональном уровне проектные дороги также должны быть охвачены автобусным сообщением. Решение вопроса сельских населенных пунктов, не имеющих доступа к автобусному сообщению предполагается рассмотреть в рамках документов территориального планирования соответствующих муниципальных образований.

Настоящим проектом предусмотрено интенсивное развитие туризма на территории Республики Хакасия и, соответственно, увеличение пассажиропотоков, что потребует строительства новых мощностей автостанций: увеличение их пропускной способности и единовременной вместимости, оборудование дополнительных мест для отстоя автобусов и платформ для посадки пассажиров. В этой связи планируется реконструкция автовокзалов и автостанций в населенных пунктах:

          г. Абакан (автовокзал);

         с. Шира (автостанция);

         с. Аскиз (автостанция);

         пгт Жемчужный (автостанция).

Новое строительство автостанций потребуется в населенных пунктах:

         пгт Майна;

         пгт Вершина Теи;

         с. Приисковое.

Для разгрузки улично-дорожной сети столицы республики г. Абакана от проходящих по ней автобусов междугородного и пригородного сообщений (старый автовокзал находится в центре города) необходимо строительство нового автовокзала для обслуживания межрегиональных, внутрирегиональных, междугородных и пригородных автобусных маршрутов. Наиболее благоприятное расположение нового автовокзала – в районе аэропорта. В настоящее время разработан инвестиционный проект ОАО «Вокзал», реализация которого планируется в ближайшие годы.

Предложения по развитию объектов придорожного сервиса

В соответствии с ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», здания и сооружения обслуживания участников дорожного движения размещают на дорогах в пределах придорожных полос в соответствии с нормами проектирования и планами строительства этих объектов, а также планами и генеральными схемами их размещения. При размещении зданий и сооружений обслуживания движения необходимо учитывать наличие энергоснабжения, водоснабжения, обслуживающего персонала, а также возможность дальнейшего развития сооружений. Указанным ГОСТом предъявляются следующие требования к объектам придорожного сервиса:

-                   Мотели и кемпинги размещают на дорогах на расстояниях не более 500 км друг от друга. В пределах зон приоритетного туристско-рекреационного развития целесообразно развитие широкой сети мотелей, кемпингов, мини-гостиниц, коттеджей и иных видов объектов размещения туристов, путешествующих на автомобиле. Данная информация подробно изложена в разделе «Развитие туризма» тома 2.

-                   Площадки отдыха устраивают через 15 - 20 км на дорогах I и II категорий, 25 - 30 км на дорогах III категории и 45 - 55 км на дорогах IV категории. Площадки отдыха располагают не ближе 1 км от населенных пунктов.

-                   Автозаправочные станции (АЗС) размещают на основе экономических расчетов. В зависимости от интенсивности движения, нормативное расстояние между АЗС должно составлять от 30 до 50 км, при мощности от 250 до 750 заправок в сутки.

-                   Станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) размещают на дорогах с учетом интенсивности движения. При дорожных станциях технического обслуживания могут быть размещены автозаправочные станции и мойки автомобилей.

Объекты придорожного сервиса целесообразно размещать в комплексе друг с другом, с дополнением объектами питания и торговли. Для обслуживания туристов, путешествующих на автомобиле на придорожной полосе в пределах туристско-рекреационных зон целесообразна установка информационных стоек и стендов.

Предложения по развитию объектов придорожного сервиса приведены по основным автодорогам Республики Хакасия исходя из требований ГОСТ Р 52766-2007 и с учетом экономической целесообразности (Таблица 3.6.1-6).

Таблица 3.6.1-6.

Предложения по развитию объектов придорожного сервиса на основных автодорогах регионального значения

Наименование автодороги	Среднесуточная интенсивность движения (авт./сутки)		Мотели и кемпинги		Площадки отдыха		АЗС		СТО, в т.ч. шиномонтаж
	2008 г	2025 г	2008 г	2025 г	2008 г	2025 г	2008 г	2025 г	2008 г	2025 г
Обход г. Абакана	3701	4000-6000	-	-	2	2	2	2-3	-	1-2
Абакан-Саяногорск	3594	4000-6000	-	1-2	1	3-5	10	10-12	2	2-5
Белый Яр-Бея-Аскиз	856	1000-2000	-	-	3	3-5	4	4-5	-	1-2
Абакан-Ак-Довурак	1114[1][46]	2000-4000		1-5	8	15-20	9	10-15	3	4-7
Ачинск-Ужур-Шира-Троицкое	469	500-1000	-	1-2	2	5-10	6	6-7	2	2-3
Пригорск-Ербинская	823	1000-2000	-	-	1	2-3	1	2-3	-	1-2
Белый Яр - Аршаново - Бея	н.д.	500-1000	-	-	2	2-3	2	2-3	-	1-2
Шира - Новоселово	н.д.	1000-2000	-	0-1	1	2-3	1	2-3	-	1-2
Усть-Абакан – Чарков – Ербинская (включая продолжение Туманный – Сонское – Чалгыстаг)	н.д.	1000-2000	-	0-1	1	3-5	6	6-7	2	2-3
Большой Ортон – Аскиз – Бея – Саяногорск – Кирово (вклю-чая проектируемые участки автодорог Абакан – Б. Ортон – Таштагол и Аскиз – Бея)	н.д.	1000-2000	-	1-2	3	10-15	5	7-10	1	3-5