|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Брянской области от 30.12.2013 № 833-п
Документ имеет не последнюю редакцию.
Руководитель финансового органа муниципального образования (подпись)
Исполнитель (подпись) Тел.
М. П
Приложение 4 к Порядку предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них за счет средств дорожного фонда в рамках реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" (2014 - 2020 годы) государственной программы "Строительство, архитектура и дорожное хозяйство Брянской области" (2014 - 2020 годы) Представляется ежемесячно администрациями муниципальных образований учреждению до 5-го числа месяца, следующего за отчетным периодом
ОТЧЕТ об использовании денежных средств, выделенных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, за _____________ 20__ г. по ___________________________ (муниципальному образованию)
(рублей)
Руководитель финансового органа муниципального образования (подпись)
Исполнитель (подпись) Тел.
М. П
Приложение 5 к Порядку предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них за счет средств дорожного фонда в рамках реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" (2014 - 2020 годы) государственной программы "Строительство, архитектура и дорожное хозяйство Брянской области" (2014 - 2020 годы) Представляется ежемесячно учреждением главному распорядителю до 8-го числа месяца, следующего за отчетным периодом СВОДНЫЙ ОТЧЕТ об использовании денежных средств, выделенных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, за _____________ 20__ г. по Брянской области (рублей)
Руководитель (подпись) учреждения Исполнитель (подпись) Тел.
М. П. Приложение 6 к Порядку предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них за счет средств дорожного фонда в рамках реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" (2014 - 2020 годы) государственной программы "Строительство, архитектура и дорожное хозяйство Брянской области" (2014 - 2020 годы) Представляется ежемесячно главным распорядителем в департамент финансов Брянской области до 10-го числа месяца, следующего за отчетным периодом СВОДНЫЙ ОТЧЕТ об использовании денежных средств, выделенных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, за _____________ 20__ г. по Брянской области (рублей)
Руководитель (подпись)
Исполнитель (подпись) Тел. М. П. Приложение 4 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (2014 - 2020 годы) МЕТОДИКА расчета субсидий бюджетам муниципальных образований из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них за счет средств дорожного фонда в рамках реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" (2014 - 2020 годы) государственной программы "Строительство, архитектура и дорожное хозяйство Брянской области" (2014 - 2020 годы) Субсидии бюджетам муниципальных образований на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них предоставляются за счет средств дорожного фонда Брянской области при наличии объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих установленным критериям в утвержденном настоящим Постановлением Порядке предоставления указанной субсидии.
В первоочередном порядке средства субсидий направляются на погашение кредиторской задолженности муниципального образования, возникшей по обязательствам областного бюджета в предшествующем году.
Распределение субсидий на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них между муниципальными образованиями осуществляется по следующей методике расчета:
Vi Сiр = С --------, где: V Сiр - размер субсидии бюджету i-го муниципального образования на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год;
С - общий объем субсидий, выделяемых бюджетам муниципальных образований на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год;
V - общий объем средств, определенный КУ "Управление автомобильных дорог Брянской области" согласно представленным муниципальными образованиями заявкам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год; Vi - объем средств, необходимый i-му муниципальному образованию на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год, согласно представленной заявке.
Размер субсидии муниципальному образованию должен составлять не более 95 процентов от необходимого объема средств на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них.
Субсидия носит целевой характер.
В случае использования средств областного бюджета не по целевому назначению соответствующие средства взыскиваются в областной бюджет в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Неиспользованные по состоянию на 1 января очередного финансового года остатки целевых средств подлежат возврату в областной бюджет.
ПАСПОРТ подпрограммы "Безопасность дорожного движения в Брянской области" (2014 - 2020 годы)
1. Краткая характеристика подпрограммы Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников движения.
Аварийность в населенных пунктах и на дорогах Брянской области является одной из серьезнейших социально-экономических проблем. В 2012 году произошло 1449 дорожно-транспортных происшествий (далее, если не оговорено особо, - ДТП), в которых погибли 238 и получили ранения 1823 человек. Ежегодно в Брянской области погибает более 230 человек, получают ранения свыше 1800 человек.
Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущерб экономике Брянской области. Тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий в 2012 году составила 11,5 погибших на 100 пострадавших, что выше среднероссийского показателя (11,0). Характеризуя сложившееся положение с аварийностью, необходимо отметить, что в сравнении с 2007 годом в 2012 году темпы прироста количества ДТП увеличились.
Наезд на пешехода является основным видом дорожно-транспортных происшествий - 38 процентов от всех ДТП. Данная категория участников движения наиболее подвержена риску получить травмы в результате ДТП.
Определяющее влияние на уровень аварийности оказывают водители транспортных средств, на долю которых приходится более 70 процентов всех ДТП. Сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняется следующими причинами:
постоянно возрастающая мобильность населения;
уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;
нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки;
недостатки системы государственного управления, регулирования и контроля деятельности за безопасностью дорожного движения, отсутствие механизмов финансирования и стимулирования деятельности по повышению безопасности дорожного движения на областном и районных уровнях;
массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, недостаточное понимание и поддержка мероприятий со стороны общества, отсутствие должной ответственности у руководителей всех уровней;
недостатки в содержании дорожно-уличной сети, отсутствие современных систем организации движения в городе Брянске и районных центрах области;
недостатки технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения (далее - БДД), в первую очередь, несоответствие современным требованиям технического уровня транспортных средств, отставание в системах связи, приводящее к несвоевременному обнаружению ДТП и оказанию первой помощи пострадавшим. С помощью специальных мер, постоянно осуществляемых на государственном уровне, можно уменьшить негативные последствия автомобилизации. Приложение 1 к государственной программе "Строительство, архитектура и дорожное хозяйство Брянской области" (2014 - 2020 годы)
Сведения о показателях (индикаторах) государственной программы, подпрограмм и их значениях (В редакции Постановления Правительства Брянской области от 26.05.2014 № 213-п) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | НАИМЕНОВАНИЕ | ЕДИНИЦА | ЦЕЛЕВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ (ИНДИКАТОРОВ) | | ПП | ПОКАЗАТЕЛЯ (ИНДИКАТОРА) | ИЗМЕРЕНИЯ |-------------------------------------------------------------------------| | | | | 2012 ГОД | 2013 ГОД | 2014 ГОД | 2015 ГОД | 2016 ГОД | ЦЕЛЕВОЕ | | | | | (ФАКТ) | (ОЦЕНКА) | | | | ЗНАЧЕНИЕ, | | | | | | | | | | КОТОРОЕ БУДЕТ | | | | | | | | | | ДОСТИГНУТО К | | | | | | | | | | 2020 ГОДУ | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | МЕРОПРИЯТИЯ |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. | ОБЪЕМ ИНВЕСТИЦИЙ В | МЛН. РУБ. | 19870,1 | 18876,9 | >19254,4 | >19543,2 | >19934,1 | | | | ОСНОВНОЙ КАПИТАЛ В | | | | | | | > 23540,4 | | | СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СФЕРЕ | | | | | | | | | | ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (ЗА | | | | | | | | | | ИСКЛЮЧЕНИЕМ БЮДЖЕТНЫХ | | | | | | | | | | СРЕДСТВ) | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 2. | ВВОД ЖИЛЬЯ | ТЫС. КВ. М | 453 | 520 | >605 | >694 | >789 | >1294 | | | | ОБЩЕЙ | | | | | | | | | | ПЛОЩАДИ | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 3. | УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ВВЕДЕННОЙ | % | 1,39 | 1,59 | >1,83 | > 2,1 | >2,34 | | | | ПЛОЩАДИ ЖИЛЫХ ДОМОВ ПО | | | | | | | > 3,48 | | | ОТНОШЕНИЮ К ОБЩЕЙ | | | | | | | | | | ПЛОЩАДИ ЖИЛИЩНОГО ФОНДА | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 4. | ПРЕДЕЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО | ЕДИНИЦ | 35,0 | 35,0 | < 30 | < 20 | < 20 | | | | ПРОЦЕДУР, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ | | | | | | | <15 | | | ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ НА | | | | | | | | | | СТРОИТЕЛЬСТВО ЭТАЛОННОГО | | | | | | | | | | ОБЪЕКТА КАПИТАЛЬНОГО | | | | | | | | | | СТРОИТЕЛЬСТВА | | | | | | | | | | НЕПРОИЗВОДСТВЕННОГО | | | | | | | | | | НАЗНАЧЕНИЯ | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 5. | ПРЕДЕЛЬНЫЙ СРОК | ДНЕЙ | 175,0 | 170,0 | <150,0 | < 150,0 | <150,0 | | | | ПРОХОЖДЕНИЯ ВСЕХ | | | | | | | < 130,0 | | | ПРОЦЕДУР, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ | | | | | | | | | | ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ НА | | | | | | | | | | СТРОИТЕЛЬСТВО ЭТАЛОННОГО | | | | | | | | | | ОБЪЕКТА КАПИТАЛЬНОГО | | | | | | | | | | СТРОИТЕЛЬСТВА | | | | | | | | | | НЕПРОИЗВОДСТВЕННОГО | | | | | | | | | | НАЗНАЧЕНИЯ | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 6. | ДОЛЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ | % | 70,5 | 19,1 | > 10,4 | РАЗРАБОТ- | РАЗРАБОТ- | РАЗРАБОТКА НЕ | | | ОБРАЗОВАНИЙ С | | | | | КА НЕ | КА НЕ | ПРЕДУСМОТРЕНА | | | УТВЕРЖДЕННЫМИ | | | | | ПРЕДУСМО- | ПРЕДУСМО- | ГРАДОСТРОИТЕЛ- | | | ДОКУМЕНТАМИ | | | | | ТРЕНА | ТРЕНА | ЬНЫМ КОДЕКСОМ | | | ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО | | | | | ГРАДОСТР- | ГРАДОСТР- | | | | ПЛАНИРОВАНИЯ | | | | | ОИТЕЛЬНЫ- | ОИТЕЛЬНЫ- | | | | ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО | | | | | М | М | | | | ЗОНИРОВАНИЯ ОТ ОБЩЕГО | | | | | КОДЕКСОМ | КОДЕКСОМ | | | | КОЛИЧЕСТВА | | | | | | | | | | МУНИЦИПАЛИТЕТОВ | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 6.1. | ДОЛЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ | % | 54,2 | 30,15 | >15,65 | РАЗРАБОТ- | РАЗРАБОТ- | РАЗРАБОТКА НЕ | | | ОБРАЗОВАНИЙ С | | | | | КА НЕ | КА НЕ | ПРЕДУСМОТРЕНА | | | УТВЕРЖДЕННЫМИ | | | | | ПРЕДУСМО- | ПРЕДУСМО- | ГРАДОСТРОИТЕЛ- | | | ДОКУМЕНТАМИ | | | | | ТРЕНА | ТРЕНА | ЬНЫМ КОДЕКСОМ | | | ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО | | | | | ГРАДОСТР- | ГРАДОСТР- | | | | ЗОНИРОВАНИЯ ОТ ОБЩЕГО | | | | | ОИТЕЛЬНЫ- | ОИТЕЛЬНЫ- | | | | КОЛИЧЕСТВА | | | | | М | М | | | | МУНИЦИПАЛИТЕТОВ | | | | | КОДЕКСОМ | КОДЕКСОМ | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 7. | ОБЪЕМ НЕ ЗАВЕРШЕННОГО В | % | 37,5% | < 50,0 | < 50,0 | < 48,0 | < 45,0 | | | | УСТАНОВЛЕННЫЕ СРОКИ | | | | | | | < 40,0 | | | СТРОИТЕЛЬСТВА, | | | | | | | | | | ОСУЩЕСТВЛЯЕМОГО ЗА СЧЕТ | | | | | | | | | | СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО | | | | | | | | | | БЮДЖЕТА | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 8. | ТЕМП РОСТА ВВОДА ЖИЛЬЯ К | % К | 109,2 | 114,7 | > 116,3 | > 114,7 | > 113,7 | | | | ПРЕДЫДУЩЕМУ ПЕРИОДУ | ПРЕДЫДУЩЕ- | | | | | | > 164,0 | | | | МУ ПЕРИОДУ | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 9. | ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ | КВ. М НА | 26,1 | 26,7 | >27,6 | >28,7 | >30,0 | >33,5 | | | ЖИЛЬЕМ | 1 ЧЕЛОВЕКА | | | | | | | | | |------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | | | ЖИЛЫХ | 478 | 490 | >505 | >524 | >548 | >604 | | | | ЕДИНИЦ НА | | | | | | | | | | 1000 | | | | | | | | | | ЧЕЛОВЕК | | | | | | | | | | НАСЕЛЕНИЯ | | | | | | | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | |
| | | ПОДПРОГРАММА "РАЗВИТИЕ ИПОТЕЧНОГО КРЕДИТОВАНИЯ В ЖИЛИЩНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ" (2014-2020 ГОДЫ) |
|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 10. | УВЕЛИЧЕНИЕ ДОСТУПНОСТИ | ЛЕТ | 3,6 | 5,6 | >5,5 | > 4,8 | > 4,7 | | | | ПРИОБРЕТЕНИЯ ЖИЛЬЯ | | | | | | | > 4,6 | | | УЧАСТНИКАМИ ПОДПРОГРАММЫ | | | | | | | | | | ИПОТЕЧНОГО КРЕДИТОВАНИЯ | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 11. | УВЕЛИЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА | ЕДИНИЦ | 28,7 | 26,4 | >19,2 | > 28,3 | >29,0 | | | | ПРЕДОСТАВЛЕННЫХ СУБСИДИЙ | | | | | | | >29,1 | | | УЧАСТНИКАМ ПОДПРОГРАММЫ | | | | | | | | | | ИПОТЕЧНОГО КРЕДИТОВАНИЯ | | | | | | | | | | НА ПРИОБРЕТЕНИЕ ЖИЛЬЯ ИЗ | | | | | | | | | | РАСЧЕТА 1000 СЕМЕЙ ОБЛАСТИ, | | | | | | | | | | НУЖДАЮЩИХСЯ В УЛУЧШЕНИИ | | | | | | | | | | ЖИЛИЩНЫХ УСЛОВИЙ | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 12. | УВЕЛИЧЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА | КВ. М | 2,0 | 2,0 | >1,9 | >2,6 | >2,7 | >2,7 | | | ПРИОБРЕТЕННОГО С ПОМОЩЬЮ | | | | | | | | | | ИПОТЕЧНОГО КРЕДИТОВАНИЯ | | | | | | | | | | ЖИЛЬЯ НА ОДНУ СЕМЬЮ, | | | | | | | | | | НУЖДАЮЩУЮСЯ В УЛУЧШЕНИИ | | | | | | | | | | ЖИЛИЩНЫХ УСЛОВИЙ | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 13. | КОЛИЧЕСТВО УЧАСТНИКОВ | СЕМЕЙ | 180 | 54 | >50 | >70 | >75 | >76 | | | (СЕМЕЙ), УЛУЧШИВШИХ | | | | | | | | | | ЖИЛИЩНЫЕ УСЛОВИЯ С | | | | | | | | | | ПОМОЩЬЮ ИПОТЕЧНОГО ЗАЙМА | | | | | | | | |------+-----------------------------+------------+----------+----------+----------+-----------+-----------+----------------| | 14. | ПРОЦЕНТ МОЛОДЫХ УЧИТЕЛЕЙ, | % | 0 | 40 | >99 | >99 | >99 | >99 | | | ПОЛУЧИВШИХ ИПОТЕЧНЫЙ | | | | | | | | Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
