Постановление Правительства Брянской области от 30.12.2013 № 833-п

 Руководитель                     (подпись)

 учреждения

Исполнитель                       (подпись)

 Тел.

М. П.

 Приложение 6

 к Порядку предоставления субсидий бюджетам

       муниципальных образований из областного

       бюджета на строительство и реконструкцию

       автомобильных дорог общего пользования

       местного значения и искусственных сооружений

       на них за счет средств дорожного фонда в рамках

       реализации подпрограммы "Автомобильные дороги"

       (2014 - 2020 годы) государственной программы

      "Строительство, архитектура и дорожное      хозяйство Брянской области" (2014 - 2020 годы)

Представляется ежемесячно главным распорядителем

в департамент финансов Брянской области до 10-го числа

 месяца, следующего за отчетным периодом

СВОДНЫЙ ОТЧЕТ

 об использовании денежных средств, выделенных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них,

 за _____________ 20__ г. по Брянской области

(рублей)

N п/п

Наименование муниципального образования наименование объекта

Лимит финансирования на год, всего

В том числе

Стоимость выполненных работ

Профинансировано

Остаток бюджетных средств на счетах муниципального образования

Исполнение показателя результативности, м. кв.

областной бюджет

местный бюджет

% софинансирования из средств местного бюджета

областной бюджет

местный бюджет

% софинансирования из средств местного бюджета

план

факт

 Руководитель                           (подпись)

Исполнитель                             (подпись)

 Тел.

 М. П.

Приложение 4      к подпрограмме "Автомобильные дороги" (2014 - 2020 годы)

 МЕТОДИКА

 расчета субсидий бюджетам муниципальных образований из областного бюджета на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них за счет средств дорожного фонда в рамках реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" (2014 - 2020 годы) государственной программы "Строительство, архитектура и дорожное хозяйство Брянской области" (2014 - 2020 годы)

Субсидии бюджетам муниципальных образований на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них предоставляются за счет средств дорожного фонда Брянской области при наличии объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих установленным критериям в утвержденном настоящим Постановлением Порядке предоставления указанной субсидии.

В первоочередном порядке средства субсидий направляются на погашение кредиторской задолженности муниципального образования, возникшей по обязательствам областного бюджета в предшествующем году.

Распределение субсидий на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них между муниципальными образованиями осуществляется по следующей методике расчета:

   Vi

 Сiр = С --------, где:   V

Сiр - размер субсидии бюджету i-го муниципального образования на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год;

С - общий объем субсидий, выделяемых бюджетам муниципальных образований на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год;

V - общий объем средств, определенный КУ "Управление автомобильных дорог Брянской области" согласно представленным муниципальными образованиями заявкам на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год;

Vi - объем средств, необходимый i-му муниципальному образованию на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год, согласно представленной заявке.

Размер субсидии муниципальному образованию должен составлять не более 95 процентов от необходимого объема средств на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них.

Субсидия носит целевой характер.

В случае использования средств областного бюджета не по целевому назначению соответствующие средства взыскиваются в областной бюджет в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Неиспользованные по состоянию на 1 января очередного финансового года остатки целевых средств подлежат возврату в областной бюджет.

 ПАСПОРТ

подпрограммы "Безопасность дорожного движения в Брянской области" (2014 - 2020 годы)

Наименование подпрограммы	"Безопасность дорожного движения в Брянской области" (2014 - 2020 годы)
Ответственный исполнитель подпрограммы	Департамент строительства и архитектуры Брянской области
Соисполнители подпрограммы	Департамент здравоохранения Брянской области
Цели подпрограммы	сокращение количества лиц, погибающих в результате дорожно-транспортных происшествий, и количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими
Задачи подпрограммы	предупреждение опасного поведения участников дорожного движения
Этапы и сроки реализации подпрограммы	2014-2020 годы
Объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы	общий объем средств, предусмотренных на реализацию подпрограммы,- 189 704  000,00 рублей, в том числе:  2014 год - 50 042 000,00 рублей;  2015 год - 29 662 000,00 рублей;  2016 год - 22 000 000,00 рублей;  2017-2020 годы - 88 000 000,00 рублей (В редакции Постановления Правительства Брянской области от 21.07.2014 № 331-п)
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы	показатели результативности и эффективности реализации подпрограммы и конечные результаты реализации подпрограммы, приведены в приложении 1 к государственной программе.

1. Краткая характеристика подпрограммы

Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников движения.

Аварийность в населенных пунктах и на дорогах Брянской области является одной из серьезнейших социально-экономических проблем. В 2012 году произошло 1449 дорожно-транспортных происшествий (далее, если не оговорено особо, - ДТП), в которых погибли 238 и получили ранения 1823 человек. Ежегодно в Брянской области погибает более 230 человек, получают ранения свыше 1800 человек.

Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущерб экономике Брянской области. Тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий в 2012 году составила 11,5 погибших на 100 пострадавших, что выше среднероссийского показателя (11,0). Характеризуя сложившееся положение с аварийностью, необходимо отметить, что в сравнении с 2007 годом в 2012 году темпы прироста количества ДТП увеличились.

Наезд на пешехода является основным видом дорожно-транспортных происшествий - 38 процентов от всех ДТП. Данная категория участников движения наиболее подвержена риску получить травмы в результате ДТП.

Определяющее влияние на уровень аварийности оказывают водители транспортных средств, на долю которых приходится более 70 процентов всех ДТП. Сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняется следующими причинами:

постоянно возрастающая мобильность населения;

уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;

нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки;

недостатки системы государственного управления, регулирования и контроля деятельности за безопасностью дорожного движения, отсутствие механизмов финансирования и стимулирования деятельности по повышению безопасности дорожного движения на областном и районных уровнях;

массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, недостаточное понимание и поддержка мероприятий со стороны общества, отсутствие должной ответственности у руководителей всех уровней;

недостатки в содержании дорожно-уличной сети, отсутствие современных систем организации движения в городе Брянске и районных центрах области;

недостатки технического обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения (далее - БДД), в первую очередь, несоответствие современным требованиям технического уровня транспортных средств, отставание в системах связи, приводящее к несвоевременному обнаружению ДТП и оказанию первой помощи пострадавшим.     

     С помощью специальных мер, постоянно осуществляемых на государственном уровне, можно уменьшить негативные последствия автомобилизации.

Приложение 1

 к государственной программе "Строительство,

  архитектура и дорожное хозяйство Брянской области" (2014 - 2020 годы)

 Сведения о показателях (индикаторах) государственной программы,

 подпрограмм и их значениях

(В редакции Постановления Правительства Брянской области от 22.12.2014 № 612-П)

N п/п	Наименование показателя (индикатора)	Единица измерения	Целевые значения показателей (индикаторов)
			2012 год (факт)	2013 год (оценка)	2014 год	2015 год	2016 год	целевое значение, которое будет достигнуто к 2020 году
Мероприятия
1.	Объем инвестиций в основной капитал в соответствующей сфере деятельности (за исключением бюджетных средств)	млн. руб.	19870,1	18876,9	>=19254,4	>=19543,2	>=19934,1	>=23540,4
2.	Ввод жилья	тыс. кв. метров общей площади	453	520	>=605	>=694	>=789	>=1294
3.	Удельный вес введенной площади жилых домов по отношению к общей площади жилищного фонда	%	1,39	1,59	>=1,8	>=2,1	>=2,34	>=3,48
4.	Предельное количество процедур, необходимых для получения разрешения на строительство эталонного объекта капитального строительства непроизводственного назначения	единиц	35,0	35,0	<=30	<=20	<=20	<=15
5.	Предельный срок прохождения всех процедур, необходимых для получения разрешения на строительство эталонного объекта капитального строительства непроизводственного назначения	дней	175,0	170,0	<=150,0	<=150,0	<=150,0	<=130,0
6.	Доля муниципальных образований с утвержденными документами территориального планирования градостроительного зонирования от общего количества муниципалитетов	%	70,5	19,1	>=8,64	=1,76	разработка не предусмотрена Градостроительным кодексом	разработка не предусмотрена Градостроительным кодексом
6.1.	Доля муниципальных образований с утвержденными документами градостроительного зонирования от общего количества муниципалитетов	%	54,2	30,15	>=13,89	=1,76	разработка не предусмотрена Градостроительным кодексом	разработка не предусмотрена Градостроительным кодексом
7.	Объем не завершенного в установленные сроки строительства, осуществляемого за счет средств областного бюджета	%	37,5%	<=50,0	<=50,0	<=48,0	<=45,0	<=40,0
8.	Темп роста ввода жилья к предыдущему периоду	% к предыдущему периоду	109,2	114,7	>=114,9	>=114,1	>=113,7	>=164,0
9.	Обеспеченность населения жильем	кв. м на 1 человека	26,1	26,6	>=27,3	>=28,1	>=29,0	>=33,5
		жилых единиц на 1000 человек населения	478	490	>=505	>=524	>=548	>=604
Подпрограмма "Развитие ипотечного кредитования в жилищном строительстве" (2014 - 2020 годы)
10.	Увеличение доступности приобретения жилья участниками подпрограммы ипотечного кредитования	лет	3,6	5,6	>=5,5	>=4,8	>=4,7	>=4,6
11.	Увеличение количества предоставленных субсидий участникам подпрограммы ипотечного кредитования на приобретение жилья из расчета 1000 семей области, нуждающихся в улучшении жилищных условий	единиц	28,7	26,4	>=19,2	>=28,3	>=29,0	>=29,1
12.	Увеличение количества приобретенного с помощью ипотечного кредитования жилья на одну семью, нуждающуюся в улучшении жилищных условий	кв. м	2,0	2,0	>=1,9	>=2,6	>=2,7	>=2,7
13.	Количество участников (семей), улучшивших жилищные условия с помощью ипотечного займа	семей	180	54	>=50	>=70	>=75	>=76
14.	Процент молодых учителей, получивших ипотечный кредит в текущем году, от общей численности молодых учителей, обратившихся за получением ипотечного кредита	%	0	40	>=99	>=99	>=99	>=99
15.	Процент молодых учителей, улучшивших жилищные условия за счет ипотечного кредитования в текущем году, от общей численности молодых учителей, улучшивших жилищные условия в рамках реализации других программ в текущем году	%	0	22	>=12	>=12	>=12	>=12
Подпрограмма "Развитие малоэтажного строительства на территории Брянской области" (2014 - 2020 годы)
16.	Площадь земельных участков, обеспеченных документами территориального планирования для малоэтажного строительства	га	26,5	2,5	>=5,5	>=5,5	>=3,0	>=3,0
Подпрограмма "Реабилитация населения и территории Брянской области, подвергшихся радиационному воздействию вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС" (2014 - 2020 годы)
17.	Обеспеченность граждан, проживающих на радиационно-загрязненных территориях, объектами газо- и теплоснабжения (доля в общей численности граждан, проживающих на радиационно-загрязненных территориях)	%	69,4	73,0	>=74,0	>=75,0	>=75,0	>=75,0
18.	Обеспеченность граждан, проживающих на радиационно-загрязненных территориях, источниками водоснабжения и канализацией (доля в общей численности граждан, проживающих на радиационно-загрязненных территориях)	%	60,1	63,4	>=64,2	>=65,0	>=65,0	>=75,0
Подпрограмма "Развитие социальной и инженерной инфраструктуры Брянской области" (2014 - 2020 годы)
19.	Ввод канализационных сетей	км	0	1,7	0	>=2,5	>=2,7	>=2,8
20.	Строительство систем газоснабжения для населенных пунктов Брянской области	км	35,54	35,94	>=30,9	>=12,1	>=12,1	>=13,0
21.	Газификация котельных объектов социально-культурной сферы населенных пунктов Брянской области	единиц	7	9	>=4	>=5	>=5	>=8
22.	Строительство систем водоснабжения и водоотведения для населенных пунктов Брянской области	км	15,75	31,95	>=5,0	>=11,2	>=11,2	>=11,2
Подпрограмма "Автомобильные дороги" (2014 - 2020 годы)
23.	Доля протяженности региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности региональных дорог	%	63	60	<=56,6	<=53	<=53	<=53
24.	Доля дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий	%	0	0	0	0	0	0
25.	Прирост сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения	км	35,8	36,9	>=31,324	>=17,9	>=21,6	>=21,6
26.	Увеличение протяженности отремонтированных автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, км	единиц	43,4	68,1	>=35,535	>=57,7	>=57,7	>=57,7
27.	Площадь отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения	тыс. кв. м	415	707	>=717	>=668	>=686	>=686
28.	Прирост сети автомобильных дорог местного значения	км	0	8,36	>=8,45	>=3,67	>=0	>=0
Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Брянской области" (2014 - 2020 годы)
29.	Установка контрольных рубежей, регистрирующих нарушение правил дорожного движения	единиц	3	1	>=4	>=1	>=1	>=1
Подпрограмма "Обеспечение жильем молодых семей" (2014 - 2020 годы)
30.	Доля молодых семей, получивших жилые помещения и улучшивших жилищные условия в отчетном году, в общем числе молодых семей, состоящих на учете в качестве нуждающихся в жилых помещениях	%	5,4	6,1	>=5,0	>=5,0	>=5,0	>=5,0