|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Алтайского края от 08.11.2012 № 606
Документ имеет не последнюю редакцию.
АДМИНИСТРАЦИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 08.11.2012 N 606 г.Барнаул Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013-2020 годы (В редакции Постановлений Администрации Алтайского края от 13.05.2013 г. N 249; от 10.10.2013 г. N 519) В целях повышения эффективности деятельности органов управления по обеспечению безопасности дорожного движения в Алтайском крае постановляю: 1. Утвердить прилагаемую долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013-2020 годы (далее - "программа"). 2. Комитету администрации Алтайского края по финансам, налоговой и кредитной политике (Притупов В.Г.), Главному управлению экономики и инвестиций Алтайского края (Щетинин М.П.) при формировании проекта краевого бюджета на соответствующий год и на плановый период включать программу в перечень долгосрочных целевых программ, подлежащих финансированию за счет средств краевого бюджета. 3. Рекомендовать органам местного самоуправления Алтайского края при принятии в 2013-2020 годах муниципальных целевых программ, направленных на повышение безопасности дорожного движения, учитывать положения программы. 4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Губернатора Алтайского края Ряполова В.А. Губернатор Алтайского края А.Б. Карлин УТВЕРЖДЕНА постановлением Администрации Алтайского края от 08.11.2012 N 606 ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013 - 2020 годы ПАСПОРТ долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013 - 2020 годы Наименование долгосрочная целевая программа программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013-2020 годы (далее - "программа") Реквизиты нормативного Федеральный закон от 10.12.1995 правового акта о N 196-ФЗ "О безопасности дорожного разработке программы движения"; постановление Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"; закон Алтайского края от 16.07.1996 N 32-3C "О безопасности дорожного движения в Алтайском крае" Государственный управление Алтайского края по транспорту, заказчик программы дорожному хозяйству и связи Основные разработчики управление Алтайского края по транспорту, программы дорожному хозяйству и связи; Главное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Алтайскому краю; краевое казенное учреждение "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае"; Главное управление образования и молодежной политики Алтайского края; управление Алтайского края по печати и информации; краевое государственное бюджетное учреждение "Дирекция развития целевых программ" Цель и задачи программы цель программы - снижение к 2020 году уровня смертности, в том числе детской, в результате дорожно- транспортных происшествий на 25% по сравнению с 2010 годом; задачи: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; повышение эффективности деятельности органов, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области безопасности дорожного движения; обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении; развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожного движения; развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; Целевые индикаторы и число детей, погибших в дорожно-транспортных показатели программы происшествиях; социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения); транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств); тяжесть последствий (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 пострадавших) Сроки и этапы 2013 - 2020 годы, в том числе: реализации программы I этап - 2013 - 2015 годы; 11 этап - 2016 - 2020 годы Исполнители основных управление Алтайского края по транспорту, мероприятий программы дорожному хозяйству и связи; Главное управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Алтайскому краю (по согласованию); краевое казенное учреждение "Управление по обеспечению мероприятий в области гражданской обороны, чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности в Алтайском крае"; Главное управление образования и молодежной политики Алтайского края; управление Алтайского края по печати и информации; краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Алтайского края"; органы местного самоуправления Алтайского края при условии принятия аналогичных программ (по согласованию) Объем и источники объем финансирования программы за счет финансирования по годам средств краевого бюджета в 2013 - 2020 годах составит 120019 тыс. рублей, в том числе: в 2013 году - 15019 тыс. рублей; в 2014 году - 15000 тыс. рублей; в 2015 году - 15000 тыс. рублей; в 2016 году - 15000 тыс. рублей; в 2017 году - 15000 тыс. рублей; в 2018 году - 15000 тыс. рублей; в 2019 году - 15000 тыс. рублей; в 2020 году - 15000 тыс. рублей. Объемы финансирования ежегодно уточняются при формировании краевого бюджета на соответствующий финансовый год и на плановый период Ожидаемые конечные снижение к 2020 году уровня смертности, результаты реализации в том числе детской, в результате программы и показатели дорожно-транспортных происшествий социально-экономической на 25% по сравнению с 2010 годом; эффективности снижение социального риска к 2020 году в 1.3 раза по сравнению с 2010 годом; снижение транспортного риска к 2020 году в 1.3 раза по сравнению с 2010 годом. 1. Характеристика проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами Обеспечение безопасности дорожного движения - одна из приоритетных задач развития Алтайского края. Аварии с участием автомобильного транспорта наносят значительный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортные происшествия приводят к гибели и инвалидизации людей трудоспособного возраста, что имеет негативные социально-экономические последствия для региона, снижает возможности его развития. Ежегодно в Алтайском крае в результате дорожно-транспортных происшествий погибают и получают ранения свыше 4500 человек. За 2004 - 2011 годы суммарный демографический ущерб составил 3969 человек. На дорогах края за последние восемь лет погиб 161 ребенок в возрасте до 16 лет, получил ранение 3551 ребенок. Наметилась негативная тенденция увеличения случаев гибели пешеходов в зоне пешеходных переходов. В 2012 году показатель тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий повысился по сравнению с предыдущим годом с 8,6 до 9,5 на 100 пострадавших и достиг наивысшего значения за восьмилетний период. В 2011 году погибли 19 детей, получили ранения различной степени тяжести 374 ребенка. Таким образом, проблема обеспечения безопасности дорожного движения продолжает оставаться актуальной и не может быть исключена из приоритетов социально-экономического развития Алтайского края. Кроме того, в соответствии с Концепцией демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года приоритетом деятельности в этом направлении обозначено снижение уровня смертности населения, прежде всего высокой смертности мужчин в трудоспособном возрасте от внешних причин, в том числе в результате дорожно-транспортных происшествий. Задачи по обеспечению безопасности дорожного движения также решаются в рамках реализации государственной программы Российской Федерации "Доступная среда" на 2011 - 2015 годы, целью которой является формирование к 2015 году условий для обеспечения равного доступа инвалидов, наравне с другими, к физическому окружению, к транспорту, к информации и связи, а также объектам и услугам, открытым или предоставляемым для населения. Мероприятия указанной программы носят адаптационный характер и нацелены на решение инфраструктурных проблем пользования людьми с ограниченными возможностями транспортной системой. С 2006 по 2012 годы в Алтайском крае реализуется программа повышения безопасности дорожного движения, решаются отдельные вопросы, связанные с предотвращением дорожно-транспортного травматизма, в том числе посредством увеличения финансирования соответствующих программных мероприятий, внедрения современных технических средств, предназначенных для выявления нарушений правил дорожного движения. В результате сократилось число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, с 628 человек в 2004 году до 433 человек в 2011 году, или на 31,1%. Таким образом, сохранены жизни 195 человек. Это самое значительное снижение показателя смертности в дорожно-транспортных происшествиях, достигнутое за 6 лет реализации программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае в 2006 - 2012 годах". В 2011 году по сравнению с расчетным 2004 годом произошло снижение основных относительных показателей аварийности: транспортный риск сократился с 10,6 до 5,9 погибших на 10 тыс. транспортных средств; социальный риск - с 24,5 до 17,9 погибших на 100 тыс. населения; количество дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает 3 лет, уменьшилось на 56%; количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими снизилось на 31,8%. Принятие и реализация долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае в 2006 - 2012 годах" позволили заложить основы программно-целевого подхода к решению проблем транспортной безопасности в крае: впервые были установлены измеримые целевые индикаторы и показатели уменьшения числа лиц, ежегодно гибнущих в дорожно-транспортных происшествиях; разработана система программных мероприятий и определены объемы и источники их финансирования. Вместе с тем промежуточные результаты выполнения долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае в 2006 - 2012 годах" не позволяют сделать выводы о комплексном решении задачи обеспечения безопасного и качественного дорожного движения на дорогах края. Так, по-прежнему актуальными остаются следующие проблемы: не в полной мере реализованы возможности влияния законодательства на агрессивное и неправомерное поведение участников движения; транспортная инфраструктура не соответствует критериям, обеспечивающим качество и безопасность дорожного движения; не проработан механизм вовлечения органов местного самоуправления Алтайского края в процесс софинансирования и реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, отсутствует их экономическая заинтересованность в достижении конечного результата; финансирование программных мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, недостаточно; остается высоким уровень демографического ущерба от дорожнотранспортных происшествий и их последствий (в 2011 году погибли 433 человека). Эффективное решение существующих проблем возможно только в условиях пролонгации применения программно-целевого подхода. Расчет прогнозных показателей аварийности показывает, что при отказе от продолжения использования программно-целевого метода управления сферой обеспечения безопасности дорожного движения число погибших в дорожнотранспортных происшествиях к 2020 году достигнет 600 человек. Недостаточное внимание к вопросам сокращения дорожно-транспортной аварийности по окончании действия долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае в 2006 - 2012 годах" и отсутствие новой долгосрочной целевой программы, рассчитанной до 2020 года, могут привести к резкому увеличению уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий и, как следствие, росту социально-экономического ущерба от них. Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно-транспортной аварийностью, и обеспечения снижения ее показателей до уровня развитых стран мира необходимо продолжение системной реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и их финансирование. В связи с этим требуется дальнейшее развитие институционального обеспечения осуществления комплексных мер по повышению безопасности дорожного движения: обеспечение баланса в понимании обществом опасности дорожного движения и соответствующими мерами, принимаемыми государством; расширение использования влияния законодательства и иных мер воздействия на агрессивное и противоправное поведение участников движения; реализация организационно-правовых и организационно-технических функций в сфере движения транспортных средств и пешеходов; приведение элементов дорожно-транспортной инфраструктуры в соответствие нормативным требованиям к обеспечению безопасности дорожного движения; системная проработка механизмов вовлечения органов местного самоуправления Алтайского края в процесс софинансирования и реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и соответствующая заинтересованность их в достижении конечного результата; развитие системы показателей и индикаторов деятельности по повышению безопасности дорожного движения для органов управления на краевом и местном уровнях. Продолжение применения программно-целевого метода в решении проблемы обеспечения безопасности дорожного движения в Алтайском крае позволит не только сохранить накопленный потенциал и привести к достижению намеченных целевых индикаторов и показателей по сокращению числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2020 году, гармонизации системы обеспечения безопасности дорожного движения, но и сформировать стратегические цели снижения дорожно-транспортного травматизма на следующее десятилетие. В связи с изложенным возникает необходимость продолжения работы по обеспечению безопасности дорожного движения в рамках долгосрочной целевой программы в 2013 - 2020 годах. 2. Основные цели и задачи программы Целью программы является снижение уровня смертности, в том числе детской, в результате дорожно-транспортных происшествий. Для достижения заявленной цели предполагается решить следующие задачи: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; повышение эффективности деятельности органов, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения; обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении; развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожного движения; развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожнотранспортных происшествиях. Программа рассчитана на 2013 - 2020 годы и будет осуществляться в два этапа. На первом этапе (2013 - 2015 годы) планируется реализация мероприятий, направленных: на сокращение влияния наиболее значимых факторов, вызывающих дорожно-транспортную аварийность и снижающих возможность и качество оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; на изменение общественного отношения к проблемам безопасности дорожного движения. На втором этапе выполнения программы (2016 - 2020 годы) снижение аварийности будет достигнуто путем применения экономически выгодных механизмов софинансирования мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения за счет средств краевого и местных бюджетов. 3. Мероприятия программы На основе изучения изменения в 1996 - 2010 годах значения показателя числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, структурного анализа данного показателя с учетом факторов, вызывающих дорожно-транспортные происшествия, и прогноза аварийности на период до 2020 года определены следующие направления реализации программы: 1. предупреждение опасного поведения участников дорожного движения. Направление предусматривает формирование знаний и навыков по вопросам безопасного дорожного движения, изучение ситуаций, сопутствующих дорожно-транспортным происшествиям, повышение культуры на дорогах, воспитание в обществе нетерпимости к проявлениям пренебрежения социально-правовыми нормами и правового нигилизма на дороге, в том числе с использованием средств теле- и радиовещания, социальной рекламы; 2. повышение эффективности деятельности органов, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. Реализация этого направления предполагает применение стационарных комплексов фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, обеспечение оказания комплексной услуги почтовой связи по пересылке копий постановлений по делам об административных правонарушениях и материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме комплексов фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, оборудование автобусов, на которых осуществляются перевозки детей, цифровыми тахографами. (В редакции Постановления Администрации Алтайского края от 13.05.2013 г. N 249) 3. обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении. Данное направление предусматривает обучение детей и подростков, а также педагогов общеобразовательных и дошкольных образовательных организаций основам безопасности дорожного движения в учебно-методических центрах, в том числе с использованием мобильных площадок и оборудования. Для предупреждения наездов на детей в темное время суток планируется их обеспечение (в том числе детей, не посещающих дошкольные образовательные организации) световозвращающими приспособлениями (наклейками, значками, фликерами и другими). Для обучения детей дорожной грамоте и привития им навыков дорожной культуры предусматривается проведение тематических информационно-пропагандистских мероприятий. (В редакции Постановления Администрации Алтайского края от 10.10.2013 г. N 519) 4. развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожного движения, что предполагает обеспечение безопасных дорожных условий для движения транспорта и пешеходов, обустройство региональных дорог пешеходными ограждениями и современными техническими средствами организации движения (дорожными знаками на щитах желто-зеленого цвета с применением флуоресцентной пленки, светящимися маячками, искусственными неровностями, шероховатостями дорожного полотна, средствами оптического ориентирования, устройствами дополнительного освещения и др.); 5. развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожнотранспортных происшествиях предусматривает обеспечение оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожнотранспортных происшествиях, а также выделение подразделениям, участвующим в спасении лиц, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, аварийно-спасательных инструментов и оборудования. Перечень мероприятий программы представлен в приложении 1. 4. Ресурсное обеспечение программы Объем финансирования программы носит прогнозный характер и подлежит ежегодному уточнению в установленном порядке при формировании проекта краевого бюджета на очередной финансовый год и на плановый период. При планировании ресурсного обеспечения программы учитывалась реальная ситуация в финансово-бюджетной сфере, состояние аварийности, высокая экономическая и социально-демографическая значимость проблемы безопасности дорожного движения. Финансирование мероприятий программы в 2013 - 2020 годах будет осуществляться за счет средств краевого бюджета, объем финансирования составит 120019 тыс. рублей. Сводные финансовые затраты по направлениям программы приведены в приложении 2. Для реализации программных мероприятий предполагается привлечение внебюджетных источников. Мероприятия, финансируемые за счет внебюджетных источников, реализуются на основании отдельных соглашений (согласований) между государственным заказчиком программы и хозяйствующими субъектами, которые софинансируют мероприятия или непосредственно их выполняют. В рамках программы возможно привлечение средств организаций, осуществляющих страховую деятельность, медицинское обеспечение, изготовление, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, содержание и ремонт дорог, занимающихся подготовкой и переподготовкой участников дорожного движения, перевозками грузов и пассажиров, а также общественных организаций (союзов, ассоциаций). Средства внебюджетных источников будут направляться на финансирование как капитальных вложений, так и прочих расходов. 5. Механизм реализации программы Управление реализацией программы осуществляет государственный заказчик. Координатором программы является управление Алтайского края по транспорту, дорожному хозяйству и связи. При этом управление Алтайского края по транспорту, дорожному хозяйству и связи организует реализацию программы, в том числе: несет ответственность за своевременное и качественное выполнение программы; осуществляет координацию деятельности исполнителей мероприятий программы; ежегодно представляет в Главное управление экономики и инвестиций Алтайского края и комитет администрации Алтайского края по финансам, налоговой и кредитной политике бюджетную заявку на финансирование программы на очередной финансовый год и на плановый период за счет средств краевого бюджета с обоснованием объемов её финансирования; представляет в установленные сроки отчетность о реализации программы; в случае возникновения необходимости готовит изменения в программу. Ответственным за разработку и сопровождение программы является краевое государственное бюджетное учреждение "Дирекция развития целевых программ". Предоставляемые средства краевого бюджета имеют целевое назначение и не могут быть израсходованы на другие цели. При изменении объемов бюджетного и внебюджетного финансирования в установленном порядке проводится корректировка значений целевых индикаторов и показателей программных мероприятий. Основные сведения о ходе и результатах реализации программы, достижении целевых показателей и индикаторов, объемах затраченных на её выполнение финансовых ресурсов, результатах мониторинга реализации программы и муниципальных программ размещаются в открытых источниках, сети Интернет на сайтах участников программы. 6. Оценка эффективности реализации программы Эффективность реализации программы заключается в сохранении жизней участникам дорожного движения и предотвращении социально-экономического и демографического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий и определяется как интегральная оценка эффективности отдельных программных мероприятий, которые оцениваются исходя из соответствия достигнутых результатов поставленной цели и значениям целевых индикаторов и показателей программы. Значения целевых индикаторов и показателей эффективности ее реализации по годам приведены в приложении 3. Динамика важнейших целевых индикаторов и показателей эффективности реализации программы приведена в приложении 4. ПРИЛОЖЕНИЕ 1 к долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013 - 2020 годы ПЕРЕЧЕНЬ мероприятий долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013 - 2020 годы |——————————————————————————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| | Цель, задачи, мероприятия | Сумма затрат на реализацию мероприятий по годам, тыс. рублей | Источники | Исполнитель | Ожидаемый | | | | финансирования | мероприятия | результат от | | | | | | реализации | | | | | | мероприятий | | |——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————| | | | | | 2013 | 2014 | 2015 |2016 г.|2017 г.| 2018 | 2019 |2020 г.|всего | | | | | | г. | г. | г. | | | г. | г. | | | | | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Цель - снижение к 2020 году|15019 |15000 |15000 | 15000 | 15000 |15000 |15000 | 15000 |120019 | | |снижение к 2020 году| |уровня смертности, в том числе| | | | | | | | | | | |уровня смертности, в| |детской, в результате| | | | | | | | | | | |том числе детской, в| |дорожнотранспортных | | | | | | | | | | | |результате | |происшествий на 25% по| | | | | | | | | | | |дорожно-транспортных | |сравнению с 2010 годом | | | | | | | | | | | |происшествий на 25%| | | | | | | | | | | | | |по сравнению с 2010| | | | | | | | | | | | | |годом | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Задача 1. Предупреждение| 625 | 625 | 625 | 625 | 625 | 625 | 625 | 625 | 5000 | | | | |опасного поведения участников| | | | | | | | | | | | | |дорожного движения | | | | | | | | | | | | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 1.1. Подготовка | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 | 475 | 3800 | краевой |управление |повышение уровня | |информационно-пропагандистских| | | | | | | | | | бюджет |Алтайского |правового сознания| |теле- и радиопрограмм, | | | | | | | | | | |края по печати|участников дорожного| |направленных на участников| | | | | | | | | | |и информации; |движения, их| |дорожного движения, для| | | | | | | | | | |Главное |ответственности и| |последующего размещения на| | | | | | | | | | |управление |культуры | |федеральных, региональных,| | | | | | | | | | |Министерства |безопасного поведения| |кабельных теле- и радиоканалах| | | | | | | | | | |внутренних дел|на дороге | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по| | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по| | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 1.2. Проведение| 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 400 | краевой |управление |повышение качества | |краевого конкурса среди| | | | | | | | | | бюджет |Алтайского |информирования | |средств массовой информации,| | | | | | | | | | |края по печати|населения о проблемах| |освещающих вопросы| | | | | | | | | | |и информации; |обеспечения | |безопасности дорожного| | | | | | | | | | |Главное |безопасности | |движения | | | | | | | | | | |управление |дорожного движения | | | | | | | | | | | | |Министерства | | | | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по| | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по| | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 1.3. Организация в| | | | | | | | | | муниципальные |органы |повышение уровня | |печатных средствах массовой| | | | | | | | | | бюджеты* |местного |правового сознания| |информации специальных| | | | | | | | | | |самоуправления|участников дорожного| |тематических рубрик для| | | | | | | | | | |Алтайского |движения, их| |систематического освещения| | | | | | | | | | |края (по |ответственности и| |вопросов безопасности| | | | | | | | | | |согласованию) |культуры безопасного| |дорожного движения | | | | | | | | | | | |поведения на дороге | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 1.4. Организация| 100| 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100| 100 | 800 | краевой |управление |повышение уровня | |изготовления наружной| | | | | | | | | | бюджет |Алтайского |правового сознания| |социальной рекламы,| | | | | | | | | | |края по печати|участников дорожного| |направленной на повышение| | | | | | | | | | |и информации; |движения, их| |безопасности дорожного| | | | | | | | | | |Главное |ответственности и| |движения | | | | | | | | | | |управление |культуры поведения на| | | | | | | | | | | | |Министерства |дороге | | | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по | | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию);| | | | | | | | | | | | | |краевое | | | | | | | | | | | | | |казенное | | | | | | | | | | | | | |учреждение | | | | | | | | | | | | | |"Управление по| | | | | | | | | | | | | |обеспечению | | | | | | | | | | | | | |мероприятий в | | | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | | | | |гражданской | | | | | | | | | | | | | |обороны, | | | | | | | | | | | | | |чрезвычайных | | | | | | | | | | | | | |ситуаций и | | | | | | | | | | | | | |пожарной | | | | | | | | | | | | | |безопасности в| | | | | | | | | | | | | |Алтайском | | | | | | | | | | | | | |крае" | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Задача 2. Повышение| 8380 |10035 | 9245 | 9600 | 11455 |12165 |13675 | 13725 | 88280 | | | | |эффективности деятельности| | | | | | | | | | | | | |органов, осуществляющих| | | | | | | | | | | | | |контрольные и надзорные| | | | | | | | | | | | | |функции в области безопасности| | | | | | | | | | | | | |дорожного движения | | | | | | | | | | | | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 2.1. Приобретение,| 2840 | 4495 | 3705 | 4060 | 5915 |6625 |8675 | 8725 | 45040 | краевой |управление |повышение | |монтаж (включая | | | | | | | | | | бюджет |Алтайского |эффективности | |пусконаладочные работы)| | | | | | | | | | |края по |контрольно-надзорной | |стационарных комплексов фото-| | | | | | | | | | |транспорту, |деятельности | |и видеофиксации нарушений| | | | | | | | | | |дорожному | | |правил дорожного движения;| | | | | | | | | | |хозяйству и | | |содержание и эксплуатация| | | | | | | | | | |связи; Главное| | |таких комплексов | | | | | | | | | | |управление | | | | | | | | | | | | | |Министерства | | | | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по | | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | (Строка в редакции Постановления Администрации Алтайского края от 13.05.2013 г. N 249) |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 2.2. Оборудование |5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | | |40000 | краевой |Главное |повышение | |автобусов, осуществляющих | | | | | | | | | | бюджет |управление |эффективности | |перевозки детей, цифровыми | | | | | | | | | | |образования и|контроля за режимом| |тахографами | | | | | | | | | | |молодежной |труда и отдыха| | | | | | | | | | | | |политики |водителей, | | | | | | | | | | | | |Алтайского |техническим | | | | | | | | | | | | |края |состоянием и| | | | | | | | | | | | | |скоростью движения| | | | | | | | | | | | | |транспортных средств | (Строка в редакции Постановления Администрации Алтайского края от 13.05.2013 г. N 249) |Оборудование | | | | | | | | | | бюджет |управление |эффективности | |автобусов, на | | | | | | | | | | |образования и|контроля за режимом | |которых | | | | | | | | | | |молодежной |труда и отдыха | |осуществляются | | | | | | | | | | |политики |водителей, | |перевозки детей, | | | | | | | | | | |Алтайского |техническим | |цифровыми | | | | | | | | | | |края |состоянием и | |тахографами | | | | | | | | | | | |скоростью движения | | | | | | | | | | | | | |транспортных средств | (Дополнен - Постановление Администрации Алтайского края от 13.05.2013 г. N 249) |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Задача 3. Обеспечение|4845 |3640 |4430 |4125 |2220 |1760 |600 | 600 |22220 | | | | |безопасности участия детей в| | | | | | | | | | | | | |дорожном движении | | | | | | | | | | | | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 3.1. Строительство|3515 |2610 |3300 | 3095 | 1405| 945 | | |14870 | краевой |Главное |предупреждение | |детского автогородка, | | | | | | | | | | бюджет |управление |детского | |организация на его основе| | | | | | | | | | |образования и|дорожно-транспортного| |базового учебно-методического| | | | | | | | | | |молодежной |травматизма | |центра по изучению детьми, а| | | | | | | | | | |политики | | |также педагогами| | | | | | | | | | |Алтайского | | |общеобразовательных и| | | | | | | | | | |края; Главное| | |дошкольных учреждений основ| | | | | | | | | | |управление | | |безопасности дорожного| | | | | | | | | | |Министерства | | |движения | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по| | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по| | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 3.2. Оснащение|300 | | 100 | | | | | | 400 | краевой |Главное |предупреждение | |детских оздоровительных| | | | | | | | | | бюджет |управление |детского | |лагерей оборудованием с| | | | | | | | | | |образования и |дорожно-транспортного| |мультимедийными программами,| | | | | | | | | | |молодежной |травматизма, обучение| |соответствующими положению о| | | | | | | | | | |политики |детей правилам| |Всероссийском конкурсе юных| | | | | | | | | | |Алтайского |безопасного поведения| |инспекторов движения| | | | | | | | | | |края; |на дорогах и основам| |"Безопасное колесо" | | | | | | | | | | |Главное |оказания первой| | | | | | | | | | | | |управление |доврачебной помощи | | | | | | | | | | | | |Министерства | | | | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по | | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 3.3. Приобретение|3945 | 3040 | 3730 | 3525 | 1620 | 1160 | | | 17020 | краевой |Главное |предупреждение | |мобильных площадок для| | | | | | | | | | бюджет |управление |детского | |обучения детей навыкам| | | | | | | | | | |образования и|дорожно-транспортного| |безопасного поведения на| | | | | | | | | | |молодежной |травматизма | |дорогах с применением методики| | | | | | | | | | |политики | | |изучения правил дорожного| | | | | | | | | | |Алтайского | | |движения для дошкольных и| | | | | | | | | | |края; Главное| | |общеобразовательных учреждений| | | | | | | | | | |управление | | | | | | | | | | | | | |Министерства | | | | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по| | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по| | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | (В редакции Постановления Администрации Алтайского края от 10.10.2013 г. N 519) |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 3.4. Изготовление |500 |500 | 500 | 500 | 500 | 500 |500 | 500 | 4000 | краевой |Главное |снижение вероятности | |и распространение среди | | | | | | | | | | бюджет |управление |наездов на детей в| |дошкольников и учащихся | | | | | | | | | | |образования и|темное время суток | |младших классов | | | | | | | | | | |молодежной | | |образовательных учреждений | | | | | | | | | | |политики | | |световозвращающих | | | | | | | | | | |Алтайского | | |приспособлений | | | | | | | | | | |края; Главное| | | | | | | | | | | | | |управление | | | | | | | | | | | | | |Министерства | | | | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по| | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по| | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 3.5. Обеспечение | 100| 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100| 100 | 800 | краевой |Главное |повышение уровня | |проведения тематических | | | | | | | | | | бюджет |управление |правового сознания| |информационно-пропагандистских| | | | | | | | | | |образования и|несовершеннолетних | |мероприятий с | | | | | | | | | | |молодежной |участников дорожного| |несовершеннолетними | | | | | | | | | | |политики |движения, их| |участниками дорожного | | | | | | | | | | |Алтайского |ответственности и| |движения, в том числе юными | | | | | | | | | | |края; Главное|культуры безопасного| |инспекторами движения | | | | | | | | | | |управление |поведения на дороге | | | | | | | | | | | | |Министерства | | | | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по| | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по| | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Задача 4. Развитие системы|200 | 200 | 200 | 200 | 200 | | | | 1000 | | | | |организации движения| | | | | | | | | | | | | |транспортных средств и| | | | | | | | | | | | | |пешеходов и повышения| | | | | | | | | | | | | |безопасности дорожного| | | | | | | | | | | | | |движения | | | | | | | | | | | | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 4.1. Внедрение| | | | | | | | | | муниципальные |Главное |оптимизация дорожного| |автоматизированных систем| | | | | | | | | | бюджеты* |управление |движения в городах | |управления дорожным движением| | | | | | | | | | |Министерства | | |в городах | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по| | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по| | | | | | | | | | | | | |согласованию);| | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Алтайского | | | | | | | | | | | | | |края (по| | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 4.2. Создание| | | | | | | | | | муниципальные |Главное |повышение пропускной | |систем маршрутного| | | | | | | | | | бюджеты* |управление |способности | |ориентирования (установка| | | | | | | | | | |Министерства |улично-дорожной сети | |дорожных знаков),| | | | | | | | | | |внутренних дел| | |обеспечивающих отвод| | | | | | | | | | |Российской | | |транспорта от очагов| | | | | | | | | | |Федерации по | | |аварийности | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию);| | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Алтайского | | | | | | | | | | | | | |края (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 4.3. Модернизация | | | | | | | | | | муниципальные |Главное |повышение пропускной | |(реконструкция) светофорных | | | | | | | | | | бюджеты* |управление |способности | |объектов | | | | | | | | | | |Министерства |улично-дорожной сети | | | | | | | | | | | | |внутренних дел| | | | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по | | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию);| | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Алтайского | | | | | | | | | | | | | |края (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 4.4. Обустройство| | | | | | | | | | муниципальные |Главное |повышение пропускной | |перекрестков знаками| | | | | | | | | | бюджеты* |управление |способности | |приоритета, изготовленными с| | | | | | | | | | |Министерства |улично-дорожной сети | |применением световозвращающей| | | | | | | | | | |внутренних дел| | |пленки типа "В" | | | | | | | | | | |Российской | | | | | | | | | | | | | |Федерации по | | | | | | | | | | | | | |Алтайскому | | | | | | | | | | | | | |краю (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию);| | | | | | | | | | | | | |органы | | | | | | | | | | | | | |местного | | | | | | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | | | | | | |Алтайского | | | | | | | | | | | | | |края (по | | | | | | | | | | | | | |согласованию) | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 4.5. Обустройство| | | | | | | | | | дорожный |управление |повышение | |участков региональных,| | | | | | | | | | фонд |Алтайского |безопасности | |межмуниципальных автомобильных| | | | | | | | | | Алтайского |края по|дорожного движения| |дорог, проходящих через| | | | | | | | | | края |транспорту, |транспортных средств| |населенные пункты, пешеходными| | | | | | | | | | |дорожному |и пешеходов | |ограждениями в зоне пешеходных| | | | | | | | | | |хозяйству и| | |переходов | | | | | | | | | | |связи | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 4.6. Обустройство | | | | | | | | | | дорожный |управление |повышение | |участков региональных, | | | | | | | | | | фонд |Алтайского |безопасности | |межмуниципальных автомобильных| | | | | | | | | | Алтайского |края по|дорожного движения на| |дорог, проходящих через | | | | | | | | | | края |транспорту, |пешеходных переходах | |населенные пункты, вблизи | | | | | | | | | | |дорожному | | |детских учреждений | | | | | | | | | | |хозяйству и| | |современными техническими | | | | | | | | | | |связи | | |средствами организации | | | | | | | | | | | | | |движения | | | | | | | | | | | | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 4.7. Исследование| 100| 100| 100 | 100 | 100 | | | | 500 | краевой |управление |повышение пропускной | |и разработка проектов| | | | | | | | | | бюджет |Алтайского |способности дорожных| |координированного и| | | | | | | | | | |края по|и улично-дорожных| |адаптивного управления| | | | | | | | | | |транспорту, |сетей, минимизация| |дорожным движением на дорогах| | | | | | | | | | |дорожному |рисков возникновения| |регионального значения | | | | | | | | | | |хозяйству и|дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | | |связи |происшествий | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 4.8. Компьютерное| 100| 100| 100 | 100 | 100 | | | | 500 | краевой |управление |повышение пропускной | |моделирование транспортного| | | | | | | | | | бюджет |Алтайского |способности дорожных| |процесса на дорогах | | | | | | | | | | |края по |и улично-дорожных| |регионального значения | | | | | | | | | | |транспорту, |сетей | | | | | | | | | | | | |дорожному | | | | | | | | | | | | | |хозяйству и | | | | | | | | | | | | | |связи | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|————————————————————|——————————————|—————————————————————| |Задача 5. Развитие системы|969 | 500| 500 | 450 | 500 | 450 | 100| 50 | 3519| | | | |оказания помощи пострадавшим в| | | | | | | | | | | | | |дорожнотранспортных | | | | | | | | | | | | | |происшествиях | | | | | | | | | | | | | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|———————————————————||——————————————|—————————————————————| |Мероприятие 5.1. Оснащение| 550| 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | | | 2550 | краевой |краевое |повышение | |подразделений Государственной| | | | | | | | | | бюджет |казенное |эффективности | |противопожарной службы| | | | | | | | | | |учреждение |оказания помощи| |Алтайского края, привлекаемых| | | | | | | | | | |"Управление по|лицам, пострадавшим в| |к ликвидации последствий| | | | | | | | | | |обеспечению |дорожно-транспортных | |дорожно-транспортных | | | | | | | | | | |мероприятий в|происшествиях | |происшествий, | | | | | | | | | | |области | | |аварийно-спасательным | | | | | | | | | | |гражданской | | |инструментом и оборудованием | | | | | | | | | | |обороны, | | | | | | | | | | | | | |чрезвычайных | | | | | | | | | | | | | |ситуаций и| | | | | | | | | | | | | |пожарной | | | | | | | | | | | | | |безопасности в| | | | | | | | | | | | | |Алтайском крае"| | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|———————————————————|———————————————|—————————————————————| |Мероприятие 5.2. Оснащение|369 | 50 | 50 | | 50 | | 50 | | 569 | краевой |краевое |повышение уровня | |натурной площадки для обучения| | | | | | | | | | бюджет |казенное |подготовки пожарных| |и практической отработки| | | | | | | | | | |учреждение |спасателей, | |навыков проведения| | | | | | | | | | |"Управление по|специалистов | |аварийноспасательных работ при| | | | | | | | | | |обеспечению |экстренных служб,| |ликвидации последствий| | | | | | | | | | |мероприятий в|участвующих в| |дорожнотранспортных | | | | | | | | | | |области |ликвидации | |происшествий | | | | | | | | | | |гражданской |дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | | |обороны, |происшествий | | | | | | | | | | | | |чрезвычайных | | | | | | | | | | | | | |ситуаций и| | | | | | | | | | | | | |пожарной | | | | | | | | | | | | | |безопасности в| | | | | | | | | | | | | |Алтайском крае"| | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|———————————————————|———————————————|—————————————————————| |Мероприятие 5.3. Обучение | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 400 | краевой |краевое |своевременное и | |работников Государственной | | | | | | | | | | бюджет |казенное |качественное оказание| |противопожарной службы | | | | | | | | | | |учреждение |первой помощи и| |способам и методам оказания | | | | | | | | | | |"Управление по|медицинской помощи| |первой медицинской помощи | | | | | | | | | | |обеспечению |пострадавшим в| |пострадавшим в | | | | | | | | | | |мероприятий в|дорожно-транспортных | |дорожнотранспортных | | | | | | | | | | |области |происшествиях | |происшествиях | | | | | | | | | | |гражданской | | | | | | | | | | | | | |обороны, | | | | | | | | | | | | | |чрезвычайных | | | | | | | | | | | | | |ситуаций и| | | | | | | | | | | | | |пожарной | | | | | | | | | | | | | |безопасности в| | | | | | | | | | | | | |Алтайском крае"| | |——————————————————————————————|——————|——————|——————|———————|———————|——————|——————|———————|———————|———————————————————|———————————————|—————————————————————| ПРИЛОЖЕНИЕ 2 к долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013 - 2020 годы СВОДНЫЕ ФИНАНСОВЫЕ ЗАТРАТЫ по направлениям долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013 - 2020 годы |————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | Источники и направления | Финансовые затраты в ценах 2012 года, тыс. рублей | | расходов | | | |—————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | | всего | в том числе по годам | | | |—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| | | | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |Всего финансовых затрат, в | 120019 | 15019 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | |том числе | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из краевого бюджета | 120019 | 15019 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из федерального бюджета (на | | | | | | | | | | |условиях | | | | | | | | | | |софинансирования)(1) | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из внебюджетных источников | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |Капитальные вложения, в том | | | | | | | | | | |числе | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из краевого бюджета | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из федерального бюджета (на | | | | | | | | | | |условиях софинансирования)* | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из внебюджетных источников | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |Расходы на проведение НИОКР,| | | | | | | | | | |в том числе | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из краевого бюджета | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из федерального бюджета (на | | | | | | | | | | |условиях софинансирования)* | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из внебюджетных источников | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |Прочие расходы, в том числе | 120019 | 15019 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из краевого бюджета | 120019 | 15019 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | 15000 | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из федерального бюджета (на | | | | | | | | | | |условиях софинансирования)* | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| |из внебюджетных источников | | | | | | | | | | |————————————————————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————| _________________________ (1) Размер финансирования определяется после принятия аналогичных муниципальных программ. * После принятия соответствующих нормативных правовых актов Российской Федерации. ПРИЛОЖЕНИЕ 3 к долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013 - 2020 годы ЗНАЧЕНИЯ целевых индикаторов и показателей программы по годам ее реализации |———|——————————————————————————|————————————|——————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————————| | N | Целевой показатель |Единица |2013-2020 | В том числе | |п/п| (индикатор) |измерения | годы, | | | | | | всего | | | | | | |———————|—————————|————————|————————|———————|—————————|———————|————————| | | | | |2013 г.| 2014 г. |2015 г. |2016 г. |2017 г.| 2018 г. |2019 г.|2020 г. | |———|——————————————————————————|————————————|——————————|———————|—————————|————————|————————|———————|—————————|———————|————————| | 1 |Уменьшение числа погибших |человек | 365 | 8 | 17 | 28 | 37 | 48 | 59 | 67 | 101 | | | (по сравнению с 2010 | | | | | | | | | | | | | годом) | | | | | | | | | | | |———|——————————————————————————|————————————|——————————|———————|—————————|————————|————————|———————|—————————|———————|————————| | 2|Уменьшение числа детей,|человек | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | | |погибших в| | | | | | | | | | | | |дорожнотранспортных | | | | | | | | | | | | |происшествиях | | | | | | | | | | | |———|——————————————————————————|————————————|——————————|———————|—————————|————————|————————|———————|—————————|———————|————————| | 3|Снижение социального риска|число | | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,4 | 0,8 | 1,2 | 1,3 | | | (по сравнению с 2010 |погибших на| | | | | | | | | | | | годом) |100 тыс.| | | | | | | | | | | | |населения | | | | | | | | | | |———|——————————————————————————|————————————|——————————|———————|—————————|————————|————————|———————|—————————|———————|————————| | 4 |Снижение транспортного |число | | 0,1 | 0,1 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 | 1,2 | 1,3 | | |риска (по сравнению с 2010|погибших на| | | | | | | | | | | |годом) |10 тыс.| | | | | | | | | | | | |транспортных| | | | | | | | | | | | |средств | | | | | | | | | | |———|——————————————————————————|————————————|——————————|———————|—————————|————————|————————|———————|—————————|———————|————————| | 5 |Снижение тяжести |число | | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | | |последствий |погибших на| | | | | | | | | | | |дорожно-транспортных |100 | | | | | | | | | | | |происшествий |пострадавших| | | | | | | | | | |———|——————————————————————————|————————————|——————————|———————|—————————|————————|————————|———————|—————————|———————|————————| ПРИЛОЖЕНИЕ 4 к долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Алтайском крае" на 2013 - 2020 годы ДИНАМИКА целевых индикаторов и показателей программы по годам ее реализации |———|————————————————————|—————————————————|————————|——————————————————————————————————————————————————————————————————|———————————| |N | Целевой показатель | Единица |Значение| Значения по годам реализации программы |Снижение | |п/п| (индикатор) | измерения |в 2010| |показателей| | | | |г. | |к уровню к| | | | | | |2010 г. | | | | | |———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————| | | | | | | |2013 г.|2014 г.|2015 г.|2016 г.|2017 г.|2018 г.|2019 г.|2020 г.| | |———|————————————————————|—————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|——————————————| | 1|Уменьшение числа | человек | 401 | 393 | 384 | 373 | 364 | 353 | 342 | 334 | 300 | 101 | | |погибших (по| | | | | | | | | | | | | |сравнению с 2010| | | | | | | | | | | | | |годом) | | | | | | | | | | | | |———|————————————————————|—————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|——————————————| |2 |Число детей, | человек | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 2 | | |погибших в| | | | | | | | | | | | | |дорожнотранспортных | | | | | | | | | | | | | |происшествиях | | | | | | | | | | | | |———|————————————————————|—————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|——————————————| |3 |Снижение социального|число погибших на| 16,6 | 16,4 | 16,1 | 15,7 | 15,4 | 15,0 | 14,6 | 14,3 | 13,9 | 2,7 | | |риска (по сравнению| 100 тыс. | | | | | | | | | | | | |с 2010 годом) | населения | | | | | | | | | | | |———|————————————————————|—————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|——————————————| |4 |Снижение |число погибших на| 5,7 | 5,6 | 5,3 | 5,0 | 4,8 | 4,5 | 4,3 | 4,1 | 3,9 | 1,8 | | |транспортного риска| 10 тыс. | | | | | | | | | | | | |(по сравнению с 2010| транспортных | | | | | | | | | | | | |годом) | средств | | | | | | | | | | | |———|————————————————————|—————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|——————————————| |5 |Снижение тяжести |число погибших на| 8,6 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 8,5 | 0,1 | | |последствий |100 пострадавших | | | | | | | | | | | | |дорожно-транспортных| | | | | | | | | | | | | |происшествий | | | | | | | | | | | | |———|————————————————————|—————————————————|————————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|———————|——————————————| Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
