|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Приморского края от 07.12.2012 № 394-па
Документ имеет не последнюю редакцию.
учет и анализ дорожно-транспортных происшествий с выявлением мест их концентрации; разработка и реализация мероприятий, направленных на совершенствование организации дорожного движения, в том числе предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий, путем проведения несложных инженерных работ на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения: восстановление надземных пешеходных переходов, обустройство наиболее опасных участков улично-дорожной сети дорожными ограждениями, установка дорожных знаков, уширение проезжей части с устройством виражей на кривых малого радиуса, улучшение условий видимости, уширение земляного полотна, устройство тротуаров и пешеходных дорожек, дополнительных полос для организации левого поворота в районе пересечений и примыканий, переходно-скоростных полос, дополнительных полос движения на подъем, обустройство дорожными ограждениями, восстановление наружного освещения, устройство автобусных остановок, нанесение повторной горизонтальной разметки и другие. V. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ Реализация мероприятий подпрограммы осуществляется посредством: размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в порядке, предусмотренном федеральным законодательством; предоставления субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, в порядке согласно приложению N 1 к настоящей подпрограмме. предоставления субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Приморского края на исполнение органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения, в порядке согласно приложению N 2 к настоящей подпрограмме. VI. ОЦЕНКА ПРИМЕНЕНИЯ МЕР ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ И СВЕДЕНИЯ ОБ ОСНОВНЫХ МЕРАХ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ Налоговые, таможенные, тарифные, кредитные и иные меры государственного регулирования не предусмотрены. В сфере реализации подпрограммы изменений правового регулирования не планируется. VII. ПРОГНОЗ СВОДНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ЗАДАНИЙ ПО ЭТАПАМ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ Подпрограммой не предусмотрено формирование государственных заданий. VIII. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ Общий объем финансирования Подпрограммы за счет средств краевого бюджета составит - 59706,754 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 8704,690 млн. рублей; 2014 год - 10667,198 млн. рублей; 2015 год - 12231,126 млн. рублей; 2016 год - 14077,323 млн. рублей; 2017 год - 14026,417 млн. рублей. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы за счет средств краевого бюджета представлено в приложении N 7 к государственной Программе. Прогнозная оценка привлекаемых на реализацию целей подпрограммы: субсидий из федерального бюджета - 41315,194 млн. рублей, в том числе: в рамках реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года": 2013 год - 1299,624 млн. рублей; в рамках реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года": 2014 год - 5778,610 млн. рублей; 2015 год - 11483,800 млн. рублей; 2016 год - 11189,630 млн. рублей; 2017 год - 11563,530 млн. рублей. средств бюджетов муниципальных образований Приморского края - 186,358 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 98,771 млн. рублей; 2014 год - 23,128 млн. рублей; 2015 год - 20,135 млн. рублей; 2016 год - 21,444 млн. рублей; 2017 год - 22,880 млн. рублей. внебюджетных средств - 139966,647 млн. рублей, в том числе: 2013 год - 0 рублей; 2014 год - 18219,287 млн. рублей; 2015 год - 32512,751 млн. рублей; 2016 год - 38186,511 млн. рублей; 2017 год - 51048,098 млн. рублей. В случае реализации в рамках муниципальных программ мероприятий подпрограммы по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов, проектированию, строительству, реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, капитальному ремонту и ремонту дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов средства бюджетов муниципальных образований Приморского края, выделяемых на данные цели, предусматриваются как источник финансирования подпрограммы. В случае признания Приморского края получателем субсидий федерального бюджета в рамках реализации федеральных целевых программ "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года", "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года" указанные средства предусматриваются как источник финансирования подпрограммы. Привлечение средств на реализацию мероприятий подпрограммы из внебюджетных источников осуществляется ответственным исполнителем на договорной основе. Информация о ресурсном обеспечении подпрограммы за счет средств краевого бюджета и прогнозная оценка привлекаемых на реализацию ее целей средств федерального бюджета, бюджетов государственных внебюджетных фондов, иных внебюджетных источников, бюджетов муниципальных образований Приморского края в случае участия Приморского края в реализации муниципальных программ приведены в приложении N 8 к государственной программе. IX. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ Срок реализации подпрограммы - 2013-2017 годы в один этап. Приложение N 2 к подпрограмме "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае" на 2013-2017 годы" государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" ПОРЯДОК предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Приморского края на исполнение органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения (В редакции Постановления Администрации Приморского края от 27.02.2013 г. N 78-па) 1. Настоящий Порядок устанавливает цели, условия предоставления и расходования субсидий из краевого бюджета бюджетам муниципальных образований Приморского края на исполнение органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения (далее - субсидии), критерии отбора муниципальных образований Приморского края для предоставления указанных субсидий. 2. Субсидии предоставляются бюджетам городских округов, городских и сельских поселений Приморского края (далее - муниципальные образования) в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований, возникающих при выполнении органами местного самоуправления полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении текущего ремонта автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и населенных пунктов поселения (далее - автомобильные дороги местного значения). 3. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований при условии: принятия муниципальных правовых актов, устанавливающих расходные обязательства муниципальных образований по осуществлению текущего ремонта автомобильных дорог местного значения; наличия в бюджетах муниципальных образований бюджетных ассигнований на исполнение указанных расходных обязательств в размере не менее 30 процентов для городских округов Приморского края, 10 процентов для городских и сельских поселений Приморского края от сметной стоимости ремонтных работ; отсутствия прироста кредиторской задолженности муниципального образования по состоянию на последнюю отчетную дату по сравнению с данными предыдущего отчетного периода. 4. Критериями отбора муниципальных образований для предоставления субсидий является: включение автомобильных дорог местного значения, требующих текущего ремонта, в перечень наказов избирателей года, в котором предоставляются субсидии, утвержденный нормативным правовым актом Законодательного Собрания Приморского края (далее - перечень наказов избирателей); наличие в собственности муниципального образования автомобильных дорог местного значения, требующих текущего ремонта. 5. Субсидии бюджетам муниципальных образований предоставляются в соответствии со сводной бюджетной росписью краевого бюджета, кассовым планом исполнения краевого бюджета в пределах лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных департаменту дорожного хозяйства Приморского края (далее - департамент) на указанные цели. 6. Для получения субсидий уполномоченный орган местного самоуправления в срок до 15 марта года, в котором предоставляются субсидии, представляет в департамент следующие документы: заявку на предоставление субсидий, содержащую перечень автомобильных дорог местного значения, соответствующих требованиям пункта 4 настоящего Порядка, с указанием сметной стоимости ремонтных работ, объема финансирования за счет средств бюджета муниципального образования и потребности в субсидии, подписанную главой муниципального образования и заверенную печатью муниципального образования; копию муниципального правового акта, устанавливающего расходные обязательства муниципального образования по текущему ремонту автомобильных дорог местного значения; выписку из муниципального правового акта о бюджете муниципального образования на текущий финансовый год (текущий финансовый год и плановый период), предусматривающего бюджетные ассигнования на исполнение указанных расходных обязательств в размере не менее 30 процентов для городских округов Приморского края, 10 процентов для городских и сельских поселений Приморского края от сметной стоимости ремонтных работ; сведения о кредиторской задолженности муниципального образования по состоянию на последнюю отчетную дату и дату предыдущей отчетности; выписку из реестра муниципального имущества, содержащую сведения об автомобильных дорогах местного значения, соответствующих требованиям пункта 4 настоящего Порядка. 7. Субсидии распределяются исходя из общей потребности муниципальных образований в софинансировании из краевого бюджета, установленной перечнем наказов избирателей, объема софинансирования из краевого бюджета на осуществление ремонтных работ автомобильных дорог местного значения, фактически полученного соответствующим муниципальным образованием (в случае если муниципальное образование являлось получателем субсидий из краевого бюджета, предусмотренных иными нормативными правовыми актами Приморского края), с учетом уровня софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии. Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии устанавливается не выше: 70 процентов расходного обязательства - для городских округов Приморского края; 90 процентов расходного обязательства - для городских и сельских поселений Приморского края. 8. Распределение субсидий между бюджетами муниципальных образований утверждается нормативным правовым актом Администрации Приморского края в течение 30 рабочих дней со дня предоставления муниципальными образованиями документов, указанных в пункте 6 настоящего Порядка. 9. Для перечисления субсидий уполномоченный орган местного самоуправления в срок не позднее 01 ноября текущего финансового года предоставляет в департамент следующие документы: заверенные надлежащим образом копии муниципальных контрактов, договоров и иных соглашений, заключаемых муниципальными образованиями на выполнение работ по указанным объектам; (В редакции Постановления Администрации Приморского края от 27.02.2013 г. N 78-па) заверенные надлежащим образом копии платежных документов о произведенной оплате за счет средств бюджета муниципального образования за выполнение ремонтных работ. 10. Субсидии перечисляются в бюджеты муниципальных образований на лицевые счета, открытые в органах Федерального казначейства по Приморскому краю или финансовом органе муниципального образования для кассового обслуживания исполнения бюджетов муниципальных образований, в течение 30 рабочих дней со дня предоставления муниципальным образованием документов, указанных в пункте 9 настоящего Порядка, пропорционально фактическому финансированию расходов за счет бюджета муниципального образования. 11. Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на иные цели. 12. Ежемесячно, до 05 числа месяца, следующего за отчетным, уполномоченный орган местного самоуправления представляет в департамент отчет о целевом использовании субсидий по форме согласно приложению к настоящему Порядку с приложением подтверждающих документов: заверенные надлежащим образом акты о приемке выполненных работ и справки о стоимости выполненных работ и затрат (по формам КС-2, КС-3, утвержденным постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 11 ноября 1999 года N 100); заверенные надлежащим образом копии платежных документов о произведенной оплате выполненных работ. 13. Субсидии, не использованные органами местного самоуправления в текущем финансовом году или использованные с нарушением условий предоставления субсидий, утвержденных настоящим Порядком, подлежат возврату в краевой бюджет до завершения текущего финансового года. В случае если неиспользованный остаток не перечислен в краевой бюджет, указанные средства подлежат взысканию в краевой бюджет в порядке, определяемом департаментом финансов Приморского края. 14. Ответственность за результативность, целевое использование субсидии, полноту и достоверность предоставленных в департамент документов и отчетов возлагается на уполномоченные органы местного самоуправления. 15. Оценка эффективности использования субсидий осуществляется департаментом исходя из повышения доли протяженности автомобильных дорог местного значения, отвечающих нормативным требованиям. 16. Контроль за соблюдением муниципальными образованиями условий, установленных при предоставлении субсидий, осуществляется департаментом, в том числе путем выборочного контроля качества выполняемых ремонтных работ и применяемых строительных материалов. Приложение N 1 к Порядку предоставления и расходования субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов Форма ЗАЯВКА на предоставление субсидий за счет средств дорожного фонда Приморского края бюджетам муниципальных образований Приморского края на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов на ______ год по __________________________________________________ (наименование муниципального образования) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наиме- | Наименование и | Виды работ | Протяжен- | Пло- | Сметная | Потребность в | Объем | | п/п | нование | адрес объекта, | (проектирование, | ность, км | щадь, | стоимость | субсидии из | финанси- | | | населен- | подлежащего | строительство, | | м2 | работ, | краевого | рования за | | | ного | проектированию, | реконструкция, | | | руб. коп. | бюджета, | счет средств | | | пункта | строительству, | капитальный | | | | руб. коп. | бюджета | | | | реконструкции, | ремонт, ремонт) | | | | | муници- | | | | капитальному | | | | | | пального | | | | ремонту, | | | | | | образования, | | | | ремонту | | | | | | руб. коп. | |-----+----------+-----------------+------------------+-----------+-------+-----------+---------------+--------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Автомобильные дороги общего пользования населенных пунктов | |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | | | | | | | | |----------------+-----------------+------------------+-----------+-------+-----------+---------------+--------------| | ИТОГО: | | | | | | | | |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Автомобильные дороги общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не | | имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования | |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | | | | | | | | |----------------+-----------------+------------------+-----------+-------+-----------+---------------+--------------| | ИТОГО: | | | | | | | | |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Дворовые территории многоквартирных домов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов | |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | | | | | | | | |----------------+-----------------+------------------+-----------+-------+-----------+---------------+--------------| | ИТОГО: | | | | | | | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Глава муниципального образования ____________ ____________________ ___________ (подпись) (расшифровка подписи) (дата) М. П. Форма разработана департаментом дорожного хозяйства Приморского края Приложение N 4 к государственной программе Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы, утвержденной постановлением Администрации Приморского края от 07 декабря 2012 года N 394-па ПЕРЕЧЕНЬ И КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ реализуемых в составе государственной программы Приморского края "Развитие транспортного комплекса Приморского края" на 2013-2017 годы подпрограмм и отдельных мероприятий (В редакции Постановления Администрации Приморского края от 27.02.2013 г. N 78-па) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование | Ответственный | Срок | Ожидаемый | Последствия | Связь с | | п/п | государственной | исполнитель, |-------------------| непосредственный | нереализации го- | показателями госу- | | | программы, | соисполнители | начала | оконча- | результат | сударственной | дарственной | | | подпрограммы, | | реали- | ния | (краткое описание) | программы, под- | программы | | | отдельного | | зации | реализа- | | программы, от- | | | | мероприятия | | | ции | | дельного меро- | | | | | | | | | приятия | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1. Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса в Приморском крае на 2013-2017 годы" | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.1. | Предоставление суб- | департамент промыш- | 2013 | 2017 | количество пассажи- | недостижение за- | повышение | | | сидий из краевого | ленности и транспорта | | | ров, перевезенных в | планированного | транспортной до- | | | бюджета организаци- | Приморского края | | | пригородном сообще- | значения показа- | ступности для на- | | | ям железнодорожно- | | | | нии железнодорож- | теля | селения Примор- | | | го транспорта на | | | | ным транспортом в | | ского края, улуч- | | | возмещение недопо- | | | | Приморском крае, к | | шение качества | | | лученных доходов в | | | | 2017 году вырастет до | | предоставляемых | | | связи с перевозкой | | | | 12,5 млн. человек | | услуг на железно- | | | пассажиров железно- | | | | | | дорожном транс- | | | дорожным транспор- | | | | | | порте пригород- | | | том общего пользо- | | | | | | ного сообщения | | | вания в пригородном | | | | | | на территории | | | сообщении на терри- | | | | | | Приморского края | | | тории Приморского | | | | | | | | | края по тарифам не | | | | | | | | | выше предельных | | | | | | | | | тарифов | | | | | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 1.2. | Предоставления суб- | департамент по тари- | 2013 | 2017 | количество пассажи- | недостижение за- | повышение | | | сидий из краевого | фам Приморского края | | | ров, перевезенных в | планированного | транспортной до- | | | бюджета юридиче- | | | | местном авиационном | значения показа- | ступности для на- | | | ским лицам на воз- | | | | сообщении Примор- | теля | селения Примор- | | | мещение затрат или | | | | ского края, к 2017 го- | | ского края, улуч- | | | недополученных до- | | | | ду вырастет до 12 тыс. | | шение качества | | | ходов, возникающих | | | | человек | | предоставляемых | | | в связи с регулирова- | | | | | | услуг на воздуш- | | | нием органами ис- | | | | | | ном транспорте в | | | полнительной власти | | | | | | местностях При- | | | Приморского края | | | | | | морского края, | | | тарифов на перевозки | | | | | | приравненных к | | | пассажиров и багажа | | | | | | районам крайнего | | | воздушным транс- | | | | | | севера | | | портом в местностях | | | | | | | | | Приморского края, | | | | | | | | | приравненных к рай- | | | | | | | | | онам крайнего севера | | | | | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 1.3. | Управление развити- | департамент промыш- | 2013 | 2017 | мероприятия по коор- | недостижение за- | все показатели | | | ем и мониторинг | ленности и транспорта | | | динации ответствен- | планированного | государственной | | | транспортного ком- | Приморского края | | | ного исполнителя и | значения показа- | программы в со- | | | плекса | | | | соисполнителей госу- | теля | ответствии с при- | | | | | | | дарственной програм- | | ложением N 1 | | | | | | | мы, нормативно- | | | | | | | | | правовому обеспече- | | | | | | | | | нию развития транс- | | | | | | | | | портного комплекса в | | | | | | | | | Приморском крае, | | | | | | | | | контролю за целевым | | | | | | | | | расходованием | | | | | | | | | средств краевого | | | | | | | | | бюджета | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 1.4. | Предоставление бюд- | департамент промыш- | 2013 | 2017 | введение в постоян- | недостижение за- | повышение | | | жетных инвестиций | ленности и транспорта | | | ную эксплуатацию и | планированного | транспортной до- | | | открытому акцио- | Приморского края | | | использование при | значения показа- | ступности для на- | | | нерному обществу | | | | навигационно- | теля | селения Примор- | | | "Региональный | | | | информационном | | ского края, улуч- | | | навигационно- | | | | обеспечении деятель- | | шение качества | | | информационный | | | | ности автомобильного | | предоставляемых | | | центр по Примор- | | | | транспорта на терри- | | услуг на железно- | | | скому краю" в целях | | | | тории Приморского | | дорожном транс- | | | внедрения и массово- | | | | края региональной на- | | порте пригород- | | | го использования | | | | вигационно- | | ного сообщения | | | глобальной навига- | | | | информационной сис- | | на территории | | | ционной спутнико- | | | | темы Приморского | | Приморского края | | | вой системы ГЛО- | | | | края | | | | | НАСС на территории | | | | | | | | | Приморского края | | | | | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2. Подпрограмма "Развитие дорожной отрасли в Приморском крае на 2013-2017 годы" | |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 2.1. | Содержание автомо- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | бильных дорог ре- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | гионального или | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | межмуниципального | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | значения на террито- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | рии Приморского | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | края | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | доля протяженности | | держек пользова- | | | | | | | автомобильных дорог | | телей автомо- | | | | | | | общего пользования | | бильных дорог и | | | | | | | регионального значе- | | повышения ком- | | | | | | | ния, работающих в | | плексной безо- | | | | | | | режиме перегрузки, в | | пасности в сфере | | | | | | | общей протяженности | | дорожного хозяй- | | | | | | | автомобильных дорог | | ства | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.2. | Ремонт автомобиль- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | ных дорог регио- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | нального или | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | межмуниципального | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | значения на | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | территории При- | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | морского края | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | доля протяженности | | держек пользова- | | | | | | | автомобильных дорог | | телей автомо- | | | | | | | общего пользования | | бильных дорог и | | | | | | | регионального значе- | | повышения ком- | | | | | | | ния, работающих в | | плексной безо- | | | | | | | режиме перегрузки, в | | пасности в сфере | | | | | | | общей протяженности | | дорожного хозяй- | | | | | | | автомобильных дорог | | ства | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.3. | Капитальный ремонт | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | автомобильных до- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | рог регионального | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | или межмуниципаль- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | ного значения на | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | территории Примор- | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | ского края | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | доля протяженности | | держек пользова- | | | | | | | автомобильных дорог | | телей автомо- | | | | | | | общего пользования | | бильных дорог и | | | | | | | регионального значе- | | повышения ком- | | | | | | | ния, работающих в | | плексной безо- | | | | | | | режиме перегрузки, в | | пасности в сфере | | | | | | | общей протяженности | | дорожного хозяй- | | | | | | | автомобильных дорог | | ства | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4. | Строительство и ре- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | конструкция автомо- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | бильных дорог ре- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | гионального или | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | межмуниципального | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | значения на террито- | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | рии Приморского | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | края, в том числе: | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | авто-мобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.1. | Строительство авто- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Владивосток - На- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | ходка - порт Восточ- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | ный на участке км | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | 18+500 - км 40+800 в | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | Приморском крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.2. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2013 | 2013 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Уссурийск - Погра- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | ничный - Госграница | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | на участке км 51 - км | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | 72 в Приморском | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.3. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2013 | 2013 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Раздольное - Хасан | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | на участке Нарвин- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | ский перевал км 74 - | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | км 79 в Приморском | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.4. | Строительство авто- | департамент дорожного | 2013 | 2015 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Владивосток- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | Находка-порт Вос- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | точный на участке км | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | 0-км 18+500 в При- | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | морском крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.5. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2015 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Федосьевка - Верх- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | ний Перевал - на уча- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | стке р. Бикин Верх- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | ний Перевал (ПК 100 | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | -ПК 244) в Примор- | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | ском крае | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.6. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2014 | 2015 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Уссурийск - Погра- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | ничный - Госграница | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | на участке км 13 - км | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | 20 в Приморском | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.7. | Строительство авто- | департамент дорожного | 2014 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги от | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | автомобильной доро- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | ги федерального зна- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | чения Хабаровск - | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | Владивосток до ав- | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | томобильной дороги | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | Владивосток - На- | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | ходка - порт Восточ- | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | ный в Приморском | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | крае | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.8. | Реконструкция уча- | департамент дорожного | 2014 | 2015 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | стков автомобильной | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | дороги от п. Восток | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | до месторождения | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | "Скрытое" | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.9. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2014 | 2016 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Терней - малая Кема | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | на участке км 40 - км | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | 50 в Приморском | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | крае | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.10. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2015 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Хороль - Реттиховка | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | - Арсеньев в При- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | морском крае | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.11. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2015 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Штыково - Ивановка | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | - Реттиховка в При- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | морском крае | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.12. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2014 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Владивосток - Артем | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | на участке км 18 - км | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | 43 в Приморском | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | крае | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.13. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2014 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Подъезд к бухте Ла- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | зурная от дороги Ха- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | баровск - Владиво- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | сток в Приморском | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.14. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2015 | 2015 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Хабаровск - Влади- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | восток - Светлогорье | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | на участке км 6 - км 7 | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | в Приморском крае | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям, составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.15. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2014 | 2015 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Киевка - Преображе- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | ние на участке км 18 | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | - км 20 в Примор- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | ском крае | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.16. | Проектно- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | изыскательские ра- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | боты строек будущих | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | лет | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.17. | Документация по | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | планировке террито- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | рий | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.18. | Строительство кры- | департамент дорожного | 2014 | 2014 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | того надземного пе- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | шеходного моста на | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | автомобильной доро- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | ге Подъезд к аэро- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | порту г. Владивосто- | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | ка | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.4.19. | Реконструкция авто- | департамент дорожного | 2016 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | Уссурийск - Погра- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | ничный - Госграница | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | на участке км 72 - км | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | 96 в Приморском | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.5. | Приведение в норма- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | тивное состояние | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | мостовых сооруже- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | ний на автомобиль- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | ных дорогах регио- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | нального или меж- | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | муниципального зна- | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | чения на территории | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | Приморского края | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.5.1. | Строительство мос- | департамент дорожного | 2013 | 2016 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | товых переходов че- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | рез реку Большая Ус- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | сурка и протоку реки | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | Большая Уссурка на | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | 3 и 4 км автомобиль- | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | ной дороги Лукъя- | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | новка-Новополтавка | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | в Приморского крае | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.5.2. | Строительство мос- | департамент дорожного | 2013 | 2014 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | тового перехода че- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | рез р. Мельгуновка | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | на км 72 автомо- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | бильной дороги Ми- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | хайловка - Турий Рог | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | в Приморского крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.5.3. | Строительство мос- | департамент дорожного | 2015 | 2016 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | тового перехода че- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | рез р. Ореховка на км | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | 15 автомобильной | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | дороги Ракитное - | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | Маревка | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | в Приморском крае | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.5.4. | Строительство мос- | департамент дорожного | 2016 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | тового перехода че- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | рез р. Арсеньевка на | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | км 94 автомобильной | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | дороги Кировский - | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | Николо-Михайловка | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | - Яковлевка | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | в Приморском крае | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.5.5. | Строительство мос- | департамент дорожного | 2016 | 2017 | -//- | недостижение за- | развитие и об- | | | тового перехода че- | хозяйства Приморского | | | | планированного | служивание до- | | | рез ручей Шумный | края | | | | значения показа- | рожной сети для | | | на км 247+201 авто- | | | | | теля | обеспечения по- | | | мобильной дороги | | | | | | требностей эко- | | | Осиновка - Рудная | | | | | | номики и населе- | | | Пристань | | | | | | ния Приморского | | | в Приморском крае | | | | | | края в перевозках | | | | | | | | | грузов (товаров) и | | | | | | | | | людей, в том чис- | | | | | | | | | ле для снижения | | | | | | | | | транспортных из- | | | | | | | | | держек пользова- | | | | | | | | | телей автомо- | | | | | | | | | бильных дорог и | | | | | | | | | повышения ком- | | | | | | | | | плексной безо- | | | | | | | | | пасности | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.5.6. | Капитальный ремонт | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мостовых сооруже- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | ний | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.6. | Развитие г. Владиво- | департамент дорожного | 2013 | 2014 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | стока как центра | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | международного со- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | трудничества в АТР | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям, составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.6.1. | Строительство авто- | департамент дорожного | 2013 | 2014 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | мобильной дороги | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | пос. Новый - полу- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | остров Де-Фриз - Се- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | данка - бухта Пат- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | рокл с низководным | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | мостом (эстакадой) | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | Де-Фриз - Седанка | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям, составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.6.2. | Строительство ком- | департамент дорожного | 2013 | 2013 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | плекса архитектурно- | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | планировочных и | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | защитных дорожных | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | сооружений в г. Вла- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | дивостоке в районе | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | мостового перехода | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | через бухту Золотой | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | Рог | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям, составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.6.3. | Строительство при- | департамент дорожного | 2013 | 2013 | -//- | недостижение за- | развитие и об- | | | мыканий автомо- | хозяйства Приморского | | | | планированного | служивание до- | | | бильной дороги пос. | края | | | | значения показа- | рожной сети для | | | Новый - полуостров | | | | | теля | обеспечения по- | | | Де-Фриз - Седанка - | | | | | | требностей эко- | | | бухта Патрокл с низ- | | | | | | номики и населе- | | | ководным мостом | | | | | | ния Приморского | | | (эстакадой) Де-Фриз | | | | | | края в перевозках | | | - Седанка на участве | | | | | | грузов (товаров) и | | | км 23 - бухта Пат- | | | | | | людей, в том чис- | | | рокл, Приморский | | | | | | ле для снижения | | | край к улично- | | | | | | транспортных из- | | | дорожной сети горо- | | | | | | держек пользова- | | | да Владивостока в | | | | | | телей автомо- | | | районе ул. Фадеева, | | | | | | бильных дорог и | | | ул. Космонавтов и | | | | | | повышения ком- | | | ул. Снеговой | | | | | | плексной безо- | | | | | | | | | пасности в сфере | | | | | | | | | дорожного хозяй- | | | | | | | | | ства | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.6.4. | Строительство транс- | департамент дорожного | 2013 | 2014 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | портной развязки к | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | концертно- | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | спортивному ком- | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | плексу в г. Владиво- | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | стоке | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям, составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.7. | Предоставление суб- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | повышения доли про- | недостижение за- | развитие и об- | | | сидий бюджетам му- | хозяйства Приморского | | | тяженности автомо- | планированного | служивание до- | | | ниципальных обра- | края | | | бильных дорог общего | значения показа- | рожной сети для | | | зований Примор- | | | | пользования населен- | теля | обеспечения по- | | | ского края, в том | | | | ных пунктов, отве- | | требностей эко- | | | числе: | | | | чающих нормативным | | номики и населе- | | | | | | | требованиям; | | ния Приморского | | | | | | | уменьшения доли ав- | | края в перевозках | | | | | | | томобильных дорог | | грузов (товаров) и | | | | | | | общего пользования | | людей, в том чис- | | | | | | | местного значения без | | ле для снижения | | | | | | | твердого покрытия до | | транспортных из- | | | | | | | сельских населенных | | держек пользова- | | | | | | | пунктов, не имеющих | | телей автомо- | | | | | | | круглогодичной связи | | бильных дорог и | | | | | | | с сетью автомобиль- | | повышения ком- | | | | | | | ных дорог общего | | плексной безо- | | | | | | | пользования; | | пасности в сфере | | | | | | | увеличения площади | | дорожного хозяй- | | | | | | | отремонтированных | | ства | | | | | | | дворовых территорий | | | | | | | | | многоквартирных до- | | | | | | | | | мов, повышения доли | | | | | | | | | протяженности отре- | | | | | | | | | монтированных про- | | | | | | | | | ездов к дворовым тер- | | | | | | | | | риториям многоквар- | | | | | | | | | тирных домов насе- | | | | | | | | | ленных пунктов | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.7.1. | На софинансирова- | департамент дорожного | 2013 | 2013 | -//- | недостижение за- | развитие и об- | | | ние мероприятий му- | хозяйства Приморского | | | | планированного | служивание до- | | | ниципальных обра- | края | | | | значения показа- | рожной сети для | | | зований Приморско- | | | | | теля | обеспечения по- | | | го края по проведе- | | | | | | требностей эко- | | | нию капитального | | | | | | номики и населе- | | | ремонта и ремонта | | | | | | ния Приморского | | | автомобильных до- | | | | | | края в перевозках | | | рог общего пользо- | | | | | | грузов (товаров) и | | | вания населенных | | | | | | людей, в том чис- | | | пунктов | | | | | | ле для снижения | | | | | | | | | транспортных из- | | | | | | | | | держек пользова- | | | | | | | | | телей автомо- | | | | | | | | | бильных дорог и | | | | | | | | | повышения ком- | | | | | | | | | плексной безо- | | | | | | | | | пасности | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.7.2. | На софинансирова- | департамент дорожного | 2013 | 2013 | повышения доли про- | недостижение за- | развитие и об- | | | ние мероприятий му- | хозяйства Приморского | | | тяженности автомо- | планированного | служивание до- | | | ниципальных обра- | края | | | бильных дорог общего | значения показа- | рожной сети для | | | зований Приморско- | | | | пользования населен- | теля | обеспечения по- | | | го края по проведе- | | | | ных пунктов, отве- | | требностей эко- | | | нию капитального | | | | чающих нормативным | | номики и населе- | | | ремонта и ремонта | | | | требованиям; | | ния Приморского | | | дворовых территорий | | | | уменьшения доли ав- | | края в перевозках | | | многоквартирных | | | | томобильных дорог | | грузов (товаров) и | | | домов, проездов к | | | | общего пользования | | людей, в том чис- | | | дворовым террито- | | | | местного значения без | | ле для снижения | | | риям многоквартир- | | | | твердого покрытия до | | транспортных из- | | | ных домов населен- | | | | сельских населенных | | держек пользова- | | | ных пунктов | | | | пунктов, не имеющих | | телей автомо- | | | | | | | круглогодичной связи | | бильных дорог и | | | | | | | с сетью автомобиль- | | повышения ком- | | | | | | | ных дорог общего | | плексной безо- | | | | | | | пользования; | | пасности в сфере | | | | | | | увеличения площади | | дорожного хозяй- | | | | | | | отремонтированных | | ства | | | | | | | дворовых территорий | | | | | | | | | многоквартирных до- | | | | | | | | | мов, повышения доли | | | | | | | | | протяженности отре- | | | | | | | | | монтированных про- | | | | | | | | | ездов к дворовым тер- | | | | | | | | | риториям многоквар- | | | | | | | | | тирных домов насе- | | | | | | | | | ленных пунктов | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.7.3. | На софинансирова- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | повышения доли про- | недостижение за- | развитие и об- | | | ние мероприятий му- | хозяйства Приморского | | | тяженности автомо- | планированного | служивание до- | | | ниципальных обра- | края | | | бильных дорог общего | значения показа- | рожной сети для | | | зований Приморско- | | | | пользования населен- | теля | обеспечения по- | | | го края по проекти- | | | | ных пунктов, отве- | | требностей эко- | | | рованию, строитель- | | | | чающих нормативным | | номики и населе- | | | ству, реконструкции | | | | требованиям; | | ния Приморского | | | автомобильных до- | | | | уменьшения доли ав- | | края в перевозках | | | рог общего пользо- | | | | томобильных дорог | | грузов (товаров) и | | | вания местного зна- | | | | общего пользования | | людей, в том чис- | | | чения с твердым по- | | | | местного значения без | | ле для снижения | | | крытием до сельских | | | | твердого покрытия до | | транспортных из- | | | населенных пунктов, | | | | сельских населенных | | держек пользова- | | | не имеющих кругло- | | | | пунктов, не имеющих | | телей автомо- | | | годичной связи с се- | | | | круглогодичной связи | | бильных дорог и | | | тью автомобильных | | | | с сетью автомобиль- | | повышения ком- | | | дорог общего поль- | | | | ных дорог общего | | плексной безо- | | | зования | | | | пользования; | | пасности в сфере | | | | | | | увеличения площади | | дорожного хозяй- | | | | | | | отремонтированных | | ства | | | | | | | дворовых территорий | | | | | | | | | многоквартирных до- | | | | | | | | | мов, повышения доли | | | | | | | | | протяженности отре- | | | | | | | | | монтированных про- | | | | | | | | | ездов к дворовым тер- | | | | | | | | | риториям многоквар- | | | | | | | | | тирных домов насе- | | | | | | | | | ленных пунктов | | | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.7.4. | На софинансирова- | департамент дорожного | 2013 | 2013 | -//- | недостижение за- | развитие и об- | | | ние мероприятий му- | хозяйства Приморского | | | | планированного | служивание до- | | | ниципальных обра- | края | | | | значения показа- | рожной сети для | | | зований Приморско- | | | | | теля | обеспечения по- | | | го края по осуществ- | | | | | | требностей эко- | | | лению дорожной | | | | | | номики и населе- | | | деятельности в от- | | | | | | ния Приморского | | | ношении автомо- | | | | | | края в перевозках | | | бильных дорог мест- | | | | | | грузов (товаров) и | | | ного значения | | | | | | людей, в том чис- | | | | | | | | | ле для снижения | | | | | | | | | транспортных из- | | | | | | | | | держек пользова- | | | | | | | | | телей автомо- | | | | | | | | | бильных дорог и | | | | | | | | | повышения ком- | | | | | | | | | плексной безо- | | | | | | | | | пасности в сфере | | | | | | | | | дорожного хозяй- | | | | | | | | | ства | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.8. | Повышение безопас- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля дорожно- | недостижение за- | развитие и об- | | | ности дорожного | хозяйства Приморского | | | транспортных про- | планированного | служивание до- | | | движения на автомо- | края | | | исшествий из-за не- | значения показа- | рожной сети для | | | бильных дорогах ре- | | | | удовлетворительных | теля | обеспечения по- | | | гионального или | | | | дорожных условий на | | требностей эко- | | | межмуниципального | | | | автомобильных доро- | | номики и населе- | | | значения на террито- | | | | гах регионального | | ния Приморского | | | рии Приморского | | | | значения снизится до | | края в перевозках | | | края | | | | 20,55% | | грузов (товаров) и | | | | | | | | | людей, в том чис- | | | | | | | | | ле для снижения | | | | | | | | | транспортных из- | | | | | | | | | держек пользова- | | | | | | | | | телей автомо- | | | | | | | | | бильных дорог и | | | | | | | | | повышения ком- | | | | | | | | | плексной безо- | | | | | | | | | пасности в сфере | | | | | | | | | дорожного хозяй- | | | | | | | | | ства | |---------+------------------------+-----------------------+--------+----------+------------------------+------------------+--------------------| | 2.9. | Управление развити- | департамент дорожного | 2013 | 2017 | доля протяженности | недостижение за- | развитие и об- | | | ем дорожной отрасли | хозяйства Приморского | | | автомобильных дорог | планированного | служивание до- | | | | края | | | общего пользования | значения показа- | рожной сети для | | | | | | | регионального значе- | теля | обеспечения по- | | | | | | | ния, не отвечающих | | требностей эко- | | | | | | | нормативным требо- | | номики и населе- | | | | | | | ваниям, в общей про- | | ния Приморского | | | | | | | тяженности автомо- | | края в перевозках | | | | | | | бильных дорог общего | | грузов (товаров) и | | | | | | | пользования регио- | | людей, в том чис- | | | | | | | нального значения со- | | ле для снижения | | | | | | | кратится до 54,28%; | | транспортных из- | | | | | | | прирост протяженно- | | держек пользова- | | | | | | | сти автомобильных | | телей автомо- | | | | | | | дорог общего пользо- | | бильных дорог и | | | | | | | вания регионального | | повышения ком- | | | | | | | значения, соответст- | | плексной безо- | | | | | | | вующих нормативным | | пасности в сфере | | | | | | | требованиям составит | | дорожного хозяй- | | | | | | | 90,7 км; | | ства | | | | | | | доля протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния, работающих в | | | | | | | | | режиме перегрузки, в | | | | | | | | | общей протяженности | | | | | | | | | автомобильных дорог | | | | | | | | | общего пользования | | | | | | | | | регионального значе- | | | | | | | | | ния уменьшится до | | | | | | | | | 43,4%; | | | | | | | | | доля дорожно- | | | | | | | | | транспортных проис- | | | | | | | | | шествий из-за неудов- | | | | | | | | | летворительных до- | | | | | | | | | рожных условий на | | | | | | | | | автомобильных доро- | | | | | | | | | гах общего пользова- | | | | | | | | | ния регионального | | | | | | | | | значения снизится до | | | | | | | | | 20,55% | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
