|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Камчатского края от 02.09.2011 № 370-П
Документ имеет не последнюю редакцию.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КАМЧАТСКОГО КРАЯ 02.09.2011. №370-П г. Петропавловск-Камчатский "О долгосрочной краевой целевой программе "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) В соответствии с постановлением Правительства Камчатского края от 23.09.2008 №281-П "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных краевых целевых программ, их формирования и реализации и порядка проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных краевых целевых программ" и в целях исполнения распоряжения Правительства Камчатского края от 29.05.2009 №244-РП, ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить долгосрочную краевую целевую программу "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" (далее - Программа) согласно приложению. 2. Ответственность за реализацию Программы возложить на Министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края, в части предусмотренного краевым бюджетом финансирования на Министра финансов Камчатского края. (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) 3. Настоящее постановление вступает в силу через 10 дней после дня его официального опубликования. Губернатор Камчатского края В. И. Илюхин Приложение к постановлению Правительства Камчатского края от 02.09.2011 №370-П (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) Долгосрочная краевая целевая программа "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" г. Петропавловск-Камчатский 2011 год Содержание Паспорт Программы 1. Технико-экономическое обоснование Программы 2. Цель, задачи и мероприятия Программы, сроки и этапы ее реализации, ресурсное обеспечение 3. Субсидии местным бюджетам 4. Прогноз ожидаемых результатов Программы и критерии оценки эффективности ее реализации 5. Система организации выполнения Программы и контроля за исполнением программных мероприятий Приложение №1. Основные мероприятия по реализации Программы Приложение №2. Группировка объемов финансирования программных мероприятий по источникам финансирования и главным распорядителям (распорядителям) средств Программы Приложение №3. Показатели (критерии) оценки эффективности реализации Программы Паспорт долгосрочной краевой целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" ------------------------------------------------------------------------- |Основание для разработки|распоряжение Правительства Камчатского края от| |Программы |29.05.2009 года №244-РП. | | | | |------------------------+----------------------------------------------| |Государственный заказчик|Министерство транспорта и дорожного | |Программы |строительства Камчатского края. | | | | |------------------------+----------------------------------------------| |Разработчик Программы |Министерство транспорта и дорожного | | |строительства Камчатского края. | | | | |------------------------+----------------------------------------------| |Главные распорядители|Министерство транспорта и дорожного | |(распорядители)средств |строительства Камчатского края. | |Программы |Министерство имущественных и земельных | отношений Камчатского края. |------------------------+----------------------------------------------| |Цель Программы |обеспечение максимального вклада дорожного | | |хозяйства Камчатского края в ускорение темпов | | |экономического роста, улучшение качества жизни| | |населения, повышение производительности труда | | |и конкурентоспособности отраслей экономики, за| | |счет снижения транспортной составляющей в | | |себестоимости продукции, увеличения | | |мобильности населения. | | | | |------------------------+----------------------------------------------| |Задачи Программы |развитие сети автомобильных дорог общего | | |пользования регионального значения Камчатского| | |края; улучшение транспортно-эксплуатационных | | |качеств дорожной сети; повышение безопасности | | |дорожного движения. | | | | |------------------------+----------------------------------------------| |Основные |1) развитие опорной сети автомобильных дорог| |мероприятия |общего пользования регионального значения| |Программы |Камчатского края, обеспечивающее увеличение| | |протяженности автомобильных дорог| | |регионального значения Камчатского края,| | |соответствующих нормативным требованиям и| | |повышение пропускной способности дорожной| | |сети. Обеспечение населенных пунктов| | |Камчатского края надежной наземной связью с| | |опорной сетью автомобильных дорог; | | |2) выполнение полного комплекса работ по| | |содержанию, ремонту и капитальному ремонту| | |автомобильных дорог общего пользования| | |регионального значения Камчатского края,| | |ликвидация "недоремонтов" дорожной сети; | | |3) совершенствование системы планирования| | |развития дорожного хозяйства, ориентированной| | |на достижение целевых показателей транспортно-| | |эксплуатационного состояния и развития| | |автомобильных дорог общего пользования| | |регионального значения Камчатского края; | | |4) совершенствование системы управления| | |качеством проектирования, строительства,| | |реконструкции, ремонта и содержания| | |автомобильных дорог общего пользования| | |регионального значения Камчатского края,| | |разработка региональных стандартов в сфере| | |дорожной деятельности; | | |5) совершенствование нормативно-правовой базы,| | |регулирующей развитие дорожного хозяйства| | |Камчатского края- | |------------------------+----------------------------------------------| |Сроки и этапы реализации|2011-2013 годы. | |Программы | | ------------------------------------------------------------------------- |"Объемы и источники |Общий объем финансирования | |финансирования Программы|Программы составляет 55 | |(в ценах соответствующих|912 788,10215 тыс. рублей, | |лет) |в том числе: | | |20 749 210,00000 тыс. | | |рублей за счет средств | | |федерального бюджета (по | | |согласованию); | | |35 163 578,10215 тыс. | | |рублей за счет средств | | |краевого бюджета.". | ------------------------------------------------------------------------- |Прогноз ожидаемых|1) продолжить формирование Транскамчатского| |результатов реализации|коридора; | |Программы |2) привести технические параметры дорог общего| | |пользования регионального значения Камчатского| | |края в соответствие с существующей и| | |прогнозной интенсивностью движения; | | |3) создать условия для формирования доступной| | |для населения единой дорожной сети, продолжить| | |соединение населенных пунктов, не обеспеченных| | |постоянной автодорожной связью, с опорной| | |сетью автомобильных дорог общего пользования| | |Камчатского края; | | |4) сократить разрыв между нарастающим уровнем| | |автомобилизации края и развитием дорожной сети| | |с целью повышения мобильности грузов и| | |населения; | | |5) сократить количество ДТП, в первую очередь| | |по причине неудовлетворительных дорожных| | |условий; | | |6) совершенствовать систему управления| | |дорожным хозяйством, усилить ориентацию| | |результатов работы на удовлетворение| | |потребностей пользователей автомобильных| | |дорог; | | |7) изменить техническую политику в области | | |строительства и реконструкции автодорог с | | |ориентацией на повышение их сроков службы | | |(долговечности, надежности, транспортно- | | |эксплуатационных показателей) с минимизацией | | |затрат на содержание и ремонт сети | | |автомобильных дорог. | | | | |------------------------+----------------------------------------------| |Система организации |общее руководство и контроль за исполнением | |выполнения Программы и |Программы осуществляет Министерство транспорта| |контроля за исполнением |и дорожного строительства Камчатского края. | |программных мероприятий | | ------------------------------------------------------------------------- 1. Технико-экономическое обоснование Программы Камчатский край - один из самых удаленных от центра регион России, который не имеет внешних сухопутных коммуникаций. Расстояние до ближайших портов, расположенных на железной дороге, составляет от 1,7 до 2,5 тыс. км. Учитывая неразвитость хозяйственного комплекса Дальнего Востока, для полного удовлетворения потребностей Камчатского края по большинству видов товаров, транспортные плечи по многим грузам достигают 10 тыс. км. При этом схемы завоза грузов включают несколько видов транспорта и до 3-х перевалок, что значительно повышает транспортные расходы в структуре затрат регионального производства. Морской, авиационный, автомобильный и, находящийся в стадии становления, трубопроводный транспорт не конкурируют друг с другом, поскольку занимают собственные транспортные ниши. Морской транспорт осуществляет преимущественно внешние и внутренние грузоперевозки. Авиационный -внешний и внутренний пассажиропотоки. Автомобильный - перевозки грузов и пассажиров в пределах населенных пунктов и внутрирайонные перевозки. Это обусловлено тем, что именно автомобильный транспорт используется для доставки грузов от порта до места назначения. Также автомобильный транспорт играет ведущую роль в перевозках потребительских и сельскохозяйственных грузов в пределах Камчатского края. В настоящее время социально-экономическое развитие Камчатского края во многом сдерживается из-за неудовлетворительного состояния сети автомобильных дорог, высокой степени износа значительной части дорог и искусственных сооружений. Низкое транспортно- эксплуатационное состояние автомобильных дорог Камчатского края, прохождение по территории населенных пунктов способствует росту числа дорожно-транспортных происшествий. Сформировавшаяся к настоящему времени сеть автомобильных дорог в Камчатском крае имеет незавершенный характер и не обеспечивает круглогодичного автотранспортного сообщения наиболее развитых в экономическом отношении южных и центральных районов края с его северной частью. Отсутствие развитой сети автомобильных дорог сказывается на объемах перевозок и показателях работы автомобильного транспорта. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования, проходящих по территории Камчатского края, составляет 3014,04 км. Из общей протяженности 47,5 км приходится на автомобильные дороги общего пользования федерального значения, 1875,82 км - на автомобильные дороги общего пользования регионального значения, 1090,72 км - автомобильные дороги общего пользования местного значения. Из 11 муниципальных районов 6 не имеют надежной наземной связи с опорной сетью автомобильных дорог общего пользования Камчатского края. К таким изолированным районам относятся: Соболевский, Усть- Большерецкий, Карагинский, Олюторский, Пенжинский и Тигильский муниципальные районы. В настоящее время социально-экономическое развитие Камчатского края во многом сдерживается из-за неудовлетворительного состояния дорожной сети, высокой степени износа значительной части автомобильных дорог и искусственных сооружений. Низкое транспортно- эксплуатационное состояние автомобильных дорог Камчатского края, прохождение их по территории населенных пунктов способствует росту числа дорожно-транспортных происшествий. В 2010 году на автомобильных дорогах Камчатского края произошло 554 дорожно-транспортных происшествия (далее - ДТП), в которых погибло 58 и ранено 675 человека. Развитие автодорожной сети позволит обеспечить пользователям лучшие условия движения, и, как следствие, сократит количество ДТП. Именно поэтому особое значение приобретает осуществление мероприятий, направленных на сохранение и развитие сети автомобильных дорог общего пользования, улучшение транспортно- эксплуатационных качеств дорожной сети и повышение безопасности движения, ликвидацию транспортной дискриминации населения Камчатского края. К наиболее актуальной проблеме дорожного хозяйства Камчатского края относится неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние и высокая степень износа сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения и искусственных сооружений на них, отставание в развитии дорожной сети от потребностей экономики и населения Камчатского края. К существенным проблемам дорожной сети Камчатского края относятся: 1. Высокая степень изношенности автомобильных дорог общего пользования. В целом степень износа автомобильных дорог регионального значения достигла 70,9%. 2. Недостаточные объемы финансирования дорожного хозяйства Камчатского края за счет бюджетных средств. В Камчатском крае отмечается недостаточность финансовых ресурсов как для обеспечения нормативного транспортно- эксплуатационного состояния дорожной сети, так и для строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального значения. На протяжении многих лет не обеспечивается необходимое финансирование работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального значения Камчатского края, не соблюдаются нормативные сроки ремонта дорожных покрытий, что ведет к их постепенному разрушению и увеличивает последующие расходы на их восстановление. В результате недофинансирования дорожного хозяйства не обеспечивается проведение необходимого объема работ по реконструкции автомобильных дорог и строительству новых дорожных объектов. 3. Проблемы в сфере управления дорожным хозяйством. К основным проблемам управления, связанным с несовершенством методологического, нормативного и информационного обеспечения дорожного хозяйства Камчатского края, относятся следующие: 1) методология определения целей и направлений развития дорожного хозяйства не учитывает потребностей социально- экономического и транспортного развития Камчатского края, что не позволяет создать эффективную систему планирования дорожных работ и мониторинга их выполнения; 2) отсутствует утвержденная номенклатура целевых показателей для краевых и муниципальных органов управления автомобильными дорогами, не разработаны методики их планирования и мониторинга, оценки эффективности мероприятий по развитию дорожной сети, что не позволяет сформировать целостную систему управления отраслью, ориентированную на достижение конечных результатов; 3) сложившаяся в дорожной отрасли система планирования, финансирования и выполнения дорожных работ ориентирована преимущественно на выполнение отдельных видов дорожных работ и своевременное освоение выделенных бюджетных средств. Такая система не позволяет в полном объеме решить задачу достижения высоких транспортно-эксплуатационных показателей дорожной сети, отвечающую интересам пользователей автомобильных дорог. В свою очередь, отмечается незаинтересованность дорожных предприятий в обеспечении долговечности и надежности конструкций дорожных одежд, уменьшении материалоемкости и увеличении межремонтных сроков службы автомобильных дорог и дорожных сооружений, сокращении сроков проектирования и производства работ; 4) не в полном объеме имеется достоверная информация о состоянии автомобильных дорог регионального и местного значения; 5) отсутствует актуальная информация о пользователях автомобильных дорог (интенсивности и скорости движения транспортных средств, корреспонденциях, оценке пользователями качественных характеристик и приоритетов развития дорожной сети). Перечисленные проблемы системы планирования и выполнения дорожных работ не позволяют обеспечить эффективное развитие дорожного хозяйства в соответствии с потребностями пользователей автомобильных дорог Камчатского края. К числу важнейших проблем дорожного хозяйства относятся: низкая эффективность работы дорожных предприятий и их технологическое отставание. К числу основных факторов, сдерживающих развитие дорожных предприятий, относятся: 1) изношенность основных фондов, отсутствие технологического оборудования (или наличие морально и физически устаревшего), не позволяющего выполнять ремонтные работы, особенно работы с асфальтобетонным покрытием; 2) нестабильность и краткосрочность заказов на дорожные работы (каждый год на тендеры выставляются заказы с небольшими объемами работ), что не позволяет предприятиям дорожного хозяйства вкладывать средства в развитие производственной базы, внедрение новых технологий и оборудования из-за отсутствия гарантий дальнейшего продолжения работ и возможности возврата вложенных средств; 3) длительность процедуры проведения торгов и заключения контрактов с подрядчиками, недостаточное качество передаваемой заказчиком проектной документации, проблемы с освобождением территории для строительства зачастую ведут к увеличению сроков и непредвиденному удорожанию дорожных работ, что негативно отражается на деятельности предприятий. Существующая система управления дорожным хозяйством не может решить перечисленные проблемы в связи с тем, что не имеет достаточных эффективных рычагов воздействия на функционирование дорожных предприятий. 4. Проблемы нормативно-правового обеспечения дорожного хозяйства. Ограниченность возможностей существующей структуры управления дорожным хозяйством по привлечению дополнительных финансовых ресурсов, заключению долгосрочных контрактов на выполнение дорожных работ, организации эффективной системы взаимодействия всех уровней управления автомобильными дорогами во многом вызвана проблемами, связанными с нормативно-правовым обеспечением дорожного хозяйства Камчатского края. Для решения этих проблем потребуется разработать нормативные правовые акты и привести действующие в соответствие с Федеральным законом от 08.11.2007 №257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Очевидно, что на современном этапе система управления дорожным хозяйством Камчатского края требует реформирования на основе комплексного и системного подхода. В этой связи разработка Программы является оптимальным решением проблемы в условиях реформирования бюджетного процесса, предусматривающего смещение акцентов с управления расходами на управление результатами и переход преимущественно к программно-целевым методам бюджетного планирования. Накопленные в дорожном хозяйстве проблемы, можно разрешить за счет проведения структурно-функциональных преобразований, направленных на формирование новой структуры управления дорожной отраслью, которая, в отличие от существующей системы управления, сможет обеспечить: 1) оперативное реагирование на изменение условий реализации проектов строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог в течение дорожно-строительного сезона, возможность перераспределения имеющихся средств; 2) непрерывное круглогодичное финансирование строек и работ по содержанию и ремонту дорожной сети; 3) использование эффективных управленческих технологий, опыта и ресурсов частного бизнеса для развития дорожного хозяйства. Актуальность разработки Программы вызвана необходимостью: 1) преодоления инфраструктурных ограничений, связанных с высокой степенью износа автомобильных дорог и искусственных сооружений, низким транспортно-эксплуатационным состоянием дорожной сети Камчатского края; 2) решения проблем, накопившихся в сфере финансирования дорожного хозяйства, связанных с недостатком бюджетных средств на содержание, ремонт и реконструкцию дорожной сети; 3) совершенствования системы управления дорожным хозяйством с целью повышения эффективности и результативности работы дорожных предприятий, улучшения их технического оснащения и кадрового обеспечения, стимулирования применения современных материалов, технологий, машин и оборудования при выполнении дорожных работ. Для преодоления сложившихся негативных тенденций необходимо обеспечить переход дорожного хозяйства Камчатского края на новый этап развития, предусматривающий модернизацию сети автомобильных дорог, качественное улучшение системы управления дорожным хозяйством, привлечение дополнительного финансирования для содержания и развития автомобильных дорог, повышение уровня обслуживания пользователей дорожной сети. 2. Цель, задачи и мероприятия Программы, сроки и этапы ее реализации, ресурсное обеспечение 2.1. Целью разработки Программы является обеспечение максимального вклада дорожного хозяйства Камчатского края в ускорение темпов экономического роста, улучшение качества жизни населения, повышение производительности труда и конкурентоспособности отраслей экономики за счет снижения транспортной составляющей в себестоимости продукции, увеличения мобильности населения. 2.2. Для достижения поставленной цели деятельность всех органов управления, предприятий и организаций дорожного хозяйства Камчатского края должна быть направлена на формирование дорожной сети, удовлетворяющей потребностям экономики и населения. 2.3. Достижение поставленной цели требует решения следующих задач: 1) развитие сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края; 2) улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной сети; 3) повышение безопасности дорожного движения. 2.4. Решение поставленных задач предполагается через реализацию основных мероприятий, предусмотренных приложением №1 к настоящей Программе. (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) 2.5. Реализация мероприятий Программы планируется в 2011-2013 годах с перспективой развития автомобильных дорог регионального значения Камчатского края до 2020 года. К 2015 году ожидается сокращение отставания по межремонтным срокам, снижение объемов накопившегося "недоремонта" автомобильных дорог регионального значения Камчатского края. К 2018 году планируется приведение автомобильных дорог регионального значения Камчатского края к 100% соответствию нормативным требованиям. К 2020 году ожидается формирование приоритетных межмуниципальных маршрутов на сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края, за счет реконструкции имеющихся участков и нового строительства в районах промышленной и жилищной застройки, реализации приоритетных инвестиционных проектов, а также культурно-рекреационных зон. (Исключен - Постановление Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) 2.6. Общий объем финансирования Программы составляет 55 912 788,10215 тыс. рублей, в том числе: (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) 20 749 210,00000 тыс. рублей за счет средств федерального бюджета (по согласованию); 35 163 578,10215 тыс. рублей за счет средств краевого бюджета. 2.7. Объемы финансирования мероприятий Программы ежегодно подлежат уточнению в соответствии с законом Камчатского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год и на плановый период. (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) 3. Субсидии местным бюджетам Субсидии местным бюджетам не предусматриваются. 4. Прогноз ожидаемых результатов реализации Программы и критерии оценки эффективности ее реализации 4.1. Критерием оценки эффективности реализации программных мероприятий по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог могут служить основные экономические показатели эффективности. 4.2. Расчет основных технико-экономические показателей, связанных с анализом экономической эффективности, выполнен в соответствии с методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов (утв. Минэкономики РФ, Минфин РФ, Госкомстрой РФ приказ от 21.06.1999 №ВК 477). 4.3. Используемая методика экономического анализа основана на следующих ключевых аспектах: 1) прогнозирование суммарных общественных затрат в течение всего срока службы рассматриваемого объекта. Основными составляющими здесь являются затраты на строительство (реконструкцию), содержание и ремонты, а также затраты пользователей дорогой. Определение размеров затрат и их прогнозирование осуществляется на основе математического моделирования технического состояния дороги на каждый заданный временной интервал и прогнозированием на этой основе физических количеств потребляемых ресурсов, которые затем умножаются на удельные издержки или цены единицы продукции; 2) сопоставление ежегодных потоков затрат по альтернативным вариантам (стратегиям) развития с базовым вариантом, который не предполагает капитальных (инвестиционных) затрат на протяжении всего периода эксплуатации объекта и характеризует существующую стратегию его содержания. Результатом этого сопоставления являются данные о годовых объемах экономии или перерасхода затрат по каждому из альтернативных вариантов относительно базового варианта, которые характеризуют размеры чистой общественной выгоды, получаемой после реализации намеченных мероприятий при заданном объеме инвестиционных затрат; 3) приведение (дисконтирование), разновременных потоков затрат и выгод к современной (текущей) стоимости финансовых ресурсов. Смысл этой операции заключается в обеспечении сопоставимости разновременных платежей за длительный период с точки зрения альтернативной доходности инвестиционных ресурсов при их немедленном использовании. Уровень альтернативной доходности инвестиционных ресурсов характеризует возможность получения инвестором определенного процента от средств, вложенных им в другие проекты, обеспечивающих немедленный и стабильный доход. Значение названного выше процента является ставкой приведения (дисконтирования) для ежегодных потоков денежных средств. В проекте применялась ставка дисконтирования равная 12%, которая принята исходя из среднего уровня доходности инвестиционных проектов в дорожной отрасли. 4.4. В качестве исходных материалов были использованы: 1) сведения о климатических особенностях района проектирования; 2) геометрия участка дороги: ширина проезжей части, ширина обочин, средний уклон, кривизна в плане и профиле; 3) характеристика существующей дорожной одежды: тип покрытия, толщина слоев покрытия, тип основания, модуль упругости дорожной одежды, модуль упругости земляного полотна, ровность, возраст покрытия, возраст дороги; 4) существующая и перспективная интенсивность движения, состав автопарка; 5) показатели работы и обслуживания транспорта: годовой пробег, стоимость новых транспортных средств по типам, горюче-смазочных материалов, запасных частей, время службы автомобиля, средняя заработная плата водителей и ремонтных рабочих; 6) стоимость ремонта, содержание автомобильной дороги с гравийным и асфальтобетонным покрытием. 4.5. Продолжительность периода рассмотрения (30 лет), принятая в расчетах экономической эффективности инвестиционных затрат, определена исходя из суммарной продолжительности инвестиционного периода (капитальных вложений по проекту) и срока полезного использования рассматриваемого объекта до следующих предполагаемых значительных капитальных вложений. 4.6. Оценка эффективности инвестиций производилась по критерию положительного чистого приведенного дохода. В таблице приведены основные экономические показатели проекта. Основные экономические показатели. --------------------------------------------- |Чистый приведенный доход, млн. руб.|2578,64| | | | |-----------------------------------+-------| |Индекс доходности приведенных кап.|1,11 | |вложений | | |-----------------------------------+-------| |Внутренняя норма доходности, % |11,5 | --------------------------------------------- Эффективность рассматриваемых мероприятий определяется экономией транспортных затрат пользователей в связи с улучшением дорожных условий (увеличение средней скорости движения на участке дороги после строительства моста, экономия топлива, снижение затрат на обслуживание и ремонты автотранспорта). 4.7. В результате расчетов выявлено, что чистый дисконтированный доход имеет положительное значение. Таким образом, мероприятия могут быть рекомендованы к реализации. 4.8. Реализация Программы позволит: 1) продолжить формирование Транскамчатского коридора; 2) привести технические параметры дорог в соответствие с существующей и прогнозной интенсивностью движения; 3) создать условия для формирования доступной для населения единой дорожной сети, продолжить соединение населенных пунктов, не обеспеченных постоянной автодорожной связью, с опорной сетью автомобильных дорог общего пользования Камчатского края; 4) сократить разрыв между нарастающим уровнем автомобилизации Камчатского края и развитием дорожной сети с целью повышения мобильности грузов и населения; 5) сократить количество ДТП, в первую очередь по причине неудовлетворительных дорожных условий; 6) совершенствовать систему управления дорожным хозяйством, усилить ориентацию результатов работы на удовлетворение потребностей пользователей автомобильных дорог; 7) изменить техническую политику в области строительства и реконструкции автодорог с ориентацией на повышение их сроков службы (долговечности, надежности, транспортно-эксплуатационных показателей) с минимизацией затрат на содержание и ремонт сети автомобильных дорог. 4.9. Показатели (критерии) оценки эффективности реализации Программы приведены в приложении №3 к настоящей Программе. 4.10. Степень достижения запланированных результатов и намеченных целей определяется показателями, отражающими отклонения фактических результатов от запланированных. 5. Система организации выполнения Программы и контроля за исполнением программных мероприятий Общее руководство и контроль за исполнением Программы осуществляет государственный заказчик Программы - Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края, который уточняет целевые показатели по программным мероприятиям, обеспечивает подготовку обобщенной информации о ходе реализации Программы и эффективности проводимых мероприятий в установленные сроки. Ход и результаты выполнения мероприятий Программы по решению Губернатора Камчатского края могут быть рассмотрены на заседании Правительства Камчатского края. Приложение №1 к долгосрочной краевой целевой программе "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) Основные мероприятия по реализации долгосрочной краевой целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011- 2013 годы с прогнозом до 2020 года" -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | | | |Предельные объемы финансирования | | | | | |------------------------------------------------------| | | | |Срок |(в ценах соответствующих лет, в тыс. рублей) |Главный | | | | |------------------------------------------------------| | |№п/п.|Наименование мероприятия | |всего |в том числе по источникам |распорядитель| | | | | |финансирования | | | | | | |-----------------------------------------| | | | | | |федеральный |краевой |местны|внебюд-|средств | | | | | |бюджет |бюджет |е |жетные |Программы | | | | | | | |бюджет| | | | | | | | | |ы | | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| | |Всего по программе, |всего|55 912 |20 749 |35 163 |0 |0 | | | | | |788,10215 |210,00000 |578,10215 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |в т. ч.: |2011 |3 239 |1 724 |1 515 |0 |0 | | | | | |112,52700 |100,00000 |012,52700 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2012 |1 847 |537 |1 310 |0 |0 | | | | | |882,08615 |600,00000 |282,08615 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |2 663 |638 |2 024 |0 |0 | | | | | |328,69000 |800,00000 |528,69000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2014 |3 |1972 |1 559 |0 |0 | | | | | |532127,23500|400,00000 |727,23500 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2015 |3 878 |2 251 |1 627 |0 |0 | | | | | |717,56400 |420,00000 |297,56400 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2016 |7 299 |2 670 |4 629 |0 |0 | | | | | |560,00000 |350,00000 |210,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |8 964 |3 598 |5 366 |0 |0 | | | | | |600,00000 |050,00000 |550,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |10 082 |4 191 |5 890 |0 |0 | | | | | |460,00000 |490,00000 |970,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |7 008 |1 376 |5 632 |0 |0 | | | | | |375,00000 |250,00000 |125,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |7 396 |1 788 |5 607 |0 |0 | | | | | |625,00000 |750,00000 |875,00000 | | | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| | |Развитие опорной сети |всего|24 253 |20 749 |3 504 |0 |0 | | | |автомобильных дорог общего | |644,15100 |210,00000 |434,15100 | | | | | |пользования регионального |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |значения Камчатского края, |2011 |- 2 136 |1 724 |412 004,82200|0 |0 | | | |обеспечивающее увеличение | |104,82200 |100,00000 | | | | | | |протяженности автомобильных|-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |дорог регионального |2012 |849 |537 |312 367,84000|0 |0 | | | |значения, | |967,84000 |600,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |1105 |638 |466 665,69000|0 |0 |Министерство | | | | |465,69000 |800,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2014 |2 265 |1 972 |293 113,23500|0 |0 |транспорта и | | | | |513,23500 |400,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | |1. |соответствующих нормативным|2015 |2 544 |2 251 |293 552,56400|0 |0 |дорожного | | |требованиям, | |972,56400 |420,00000 | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |и повышение пропускной |2016 |2 999 |2 670 |329 210,00000|0 |0 |строительства| | |способности | |560,00000 |350,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |дорожной сети. Обеспечение |2017 |4 064 |3 598 |466 550,00000|0 |0 |Камчатского | | |населенных | |600,00000 |050,00000 | | | |края | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |пунктов Камчатского края |2018 |4 682 |4 191 |490 970,00000|0 |0 | | | |надежной наземной связью с | |460,00000 |490,00000 | | | | | | |опорной сетью автомобильных|-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |дорог, в т. ч.: |2019 |1 608 |1 376 |232 125,00000|0 |0 | | | | | |375,00000 |250,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |1 996 |1 788 |207 875,00000|0 |0 | | | | | |625,00000 |750,00000 | | | | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| | | |всего|645 |0 |645 664,41300|0 |0 | | | | | |664,41300 | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2011 |44 568,77900|0 |44 568,77900 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2012 |16 208,87500|0 |16 208,87500 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |70 850,96000|0 |70 850,96000 |0 |0 |Министерство | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------|транспорта и | | |Выполнение работ по |2014 |93 643,23500|0 |93 643,23500 |0 |0 | | | |проектированию | | | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | |1.1. |автомобильных дорог |2015 |65 392,56400|0 |65 392,56400 |0 |0 |дорожного | | |регионального | | | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |значения |2016 |75 000,00000|0 |75 000,00000 |0 |0 |строительства| | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |85 000,00000|0 |85 000,00000 |0 |0 |Камчатского | | | | | | | | | |края | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |90 000,00000|0 |90 000,00000 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |95 000,00000|0 |95 000,00000 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |10 000,00000|0 |10 000,00000 |0 |0 | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| | | |всего|10 191 |8 884 |1 306 |0 |0 | | | | | |061,89900 |600,00000 |461,89900 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2011 |1 844 |1 675 |169 746,02700|0 |0 | | | | | |746,02700 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2012 |560 |301 |258 815,87200|0 |0 | | | | | |615,87200 |800,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |Строительство и |2013 |656 |443 |212 900,00000|0 |0 |Министерство | | |реконструкция автомобильных| |700,00000 |800,00000 | | | | | | |дорог Петропавловск- |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |Камчатский-Мильково; |2014 |879 |800 |79 120,00000 |0 |0 |транспорта и | | |Мильково-Ключи- Усть- | |120,00000 |000,00000 | | | | | | |Камчатск |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | |1.2. | |2015 |961 |875 |86 560,00000 |0 |0 |дорожного | | | | |770,00000 |210,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2016 |1 059 |963 |95 320,00000 |0 |0 |строительства| | | | |110,00000 |790,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |1 872 |1 680 |191 880,00000|0 |0 |Камчатского | | | | |190,00000 |310,00000 | | | |края | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |2 356 |2144 |212 120,00000|0 |0 | | | | | |810,00000 |690,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |0 |0 |0 |0 |0 | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| | | |всего|1 500 |1 360 |140 000,00000|0 |0 | | | | | |000,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2011 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2012 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |0 |0 |0 |0 |0 |Министерство | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |Реконструкция автомобильной|2014 |400 |360 |40 000,00000 |0 |0 |транспорта и | | |дороги с/з | |000,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | |1.3. |Начикинский-пос. Усть- |2015 |500 |450 |50 000,00000 |0 |0 |дорожного | | |Большерецк- | |000,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |пос. Октябрьский |2016 |600 |550 |50 000,00000 |0 |0 |строительства| | | | |000,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |0 |0 |0 |0 |0 |Камчатского | | | | | | | | | |края | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |0 |0 |0 |0 |0 | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| |1.4. |Строительство автозимника |всего|5 549 |4 799 |750 167,83900|0 |0 | | | |продленного | |777,83900 |610,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |действия Анавгай-Палана |2011 |246 |49 100,00000|197 690,01600|0 |0 | | | | | |790,01600 | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2012 |273 |235 |37 343,09300 |0 |0 | | | | | |143,09300 |800,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |282 |195 |87 914,73000 |0 |0 |Министерство | | | | |914,73000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2014 |694 |632 |62 550,00000 |0 |0 |транспорта и | | | | |950,00000 |400,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2015 |700 |637 |63 020,00000 |0 |0 |дорожного | | | | |230,00000 |210,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2016 |776 |707 |69 920,00000 |0 |0 |строительства| | | | |920,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |1 260 |1 147 |113 470,00000|0 |0 |Камчатского | | | | |770,00000 |300,00000 | | | |края | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |1 314 |1 195 |118 260,00000|0 |0 | | | | | |060,00000 |800,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |0 |0 |0 |0 |0 | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| | | |всего|2 822 |2 540 |282 140,00000|0 |0 | | | | | |140,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2011 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2012 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |50 000,00000|0 |50 000,00000 |0 |0 |Министерство | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------|транспорта и | | |Реконструкция автомобильной|2014 |197 |180 |17 800,00000 |0 |0 | | | |дороги Елизово-Паратунка | |800,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | |1.5. | |2015 |317 |289 |28 580,00000 |0 |0 |дорожного | | | | |580,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2016 |488 |449 |38 970,00000 |0 |0 |строительства| | | | |530,00000 |560,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |846 |770 |76 200,00000 |0 |0 |Камчатского | | | | |640,00000 |440,00000 | | | |края | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |921 |851 |70 590,00000 |0 |0 | | | | | |590,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |0 |.0 |0 |0 |0 | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| | | |всего|1 500 |1 365 |135 000,00000|0 |0 | | | | | |000,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2011 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2012 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |0 |0 |0 |0 |0 |Министерство | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |Строительство автомобильной|2014 |0 |0 |0 |0 |0 |транспорта и | | |дороги | | | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | |1.6. |Западный объезд г. Елизово |2015 |0 |0 |0 |0 |0 |дорожного | | |(пос. Нагорный - | | | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |г. Елизово) |2016 |0 |0 |0 |0 |0 |строительства| | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |0 |0 |0 |0 |0 |Камчатского | | | | | | | | | |края | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |423 |386 |37 125,00000 |0 |0 | | | | | |375,00000 |250,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |1 076 |978 |97 875,00000 |0 |0 | | | | | |625,00000 |750,00000 | | | | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| | | |всего|2 000 |1 800 |200 000,00000|0 |0 | | | | | |000,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2011 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2012 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |0 |0 |0 |0 |0 |Министерство | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |Строительство мостового |2014 |0 |0 |0 |0 |0 |транспорта и | | |перехода через реку | | | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | |1.7. |Авача автомобильной дороги |2015 |0 |0 |0 |0 |0 |дорожного | | |Западный | | | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |объезд г. Елизово |2016 |0 |0 |0 |0 |0 |строительства| | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |0 |0 |0 |0 |0 |Камчатского | | | | | | | | | |края | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |1 090 |990 |100 000,00000|0 |0 | | | | | |000,00000 |000,00000 | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |910 |810 |100 000,00000|0 |0 | | | | | |000,00000 |000,00000 | | | | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| |1.8. |Строительство стационарного|всего|45 000,00000|0,00000 |45 000,00000 |0 |0 |Министерство | | |пункта весового контроля (в|-----+------------+------------+-------------+------+-------|транспорта и | | |т. ч. проектно- |2011 |0 |0 |0 |0 |0 |дорожного | | |изыскательские работы) |-----+------------+------------+-------------+------+-------|строительства| | | |2012 |0 |0 |0 |0 |0 |Камчатского | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------|края | | | |2013 |45 | |45 000,00000 |0 |0 | | | | | |000,00000. | | | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2014 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2015 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2016 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |0 |0 |0 |0 |0 | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| |2. |Капитальный ремонт, ремонт,|всего|31 559 |0 |31 559 |0 |0 |Министерство | | |содержание автомобильных | |143,95115 | |143,95115 | | |транспорта и | | |дорог общего пользования |-----+------------+------------+-------------+------+-------|дорожного | | |регионального значения |2011 |1103 |0 |1 103 |0 |0 |строительства| | | | |007,70500 | |007,70500 | | |Камчатского | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------|края | | | |2012 |997 |0 |997 914,24615|0 |0 | | | | | |914,24615 | | | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2013 |1 457 |0 |1 457 |0 |0 | | | | | |863,00000 | |863,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2014 |1 266 |0 |1 266 |0 |0 | | | | | |614,00000 | |614,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2015 |1 333 |0 |1 333 |0 |0 | | | | | |745,00000 | |745,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2016 |4 300 |0 |4 300 |0 |0 | | | | | |000,00000 | |000,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |4 900 |0 |4 900 |0 |0 | | | | | |000,00000 | |000,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |5 400 |0 |5 400 |0 |0 | | | | | |000,00000 | |000,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |5 400 |0 |5 400 |0 |0 | | | | | |000,00000 | |000,00000 | | | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |5 400 |0 |5 400 |0 |0 | | | | | |000,00000 | |000,00000 | | | | |-----+---------------------------+-----+------------+------------+-------------+------+-------+-------------| |3. |Изъятие путем выкупа |всего|100 |0 |100 000,00000|0 |0 |Министерство | | |земельных участков и | |000,00000 | | | | |имущества и | | |расположенных на них |-----+------------+------------+-------------+------+-------|земельных | | |объектов недвижимого |2011 |0 |0 | |0 |0 |отношений | | |имущества для реконструкции|-----+------------+------------+-------------+------+-------|Камчатского | | |автомобильной дороги общего|2012 |0 |0 | |0 |0 |края | | |пользования регионального |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | |значения Петропавловск- |2013 |100 |0 |100 000,00000|0 |0 | | | |Камчатский-Мильково на | |000,00000 | | | | | | | |участке км 12 - км 17 |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2014 |0 |0 | |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2015 |0 |0 | |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2016 |0 |0 | |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2017 |0 |0 | |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2018 |0 |0 | |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2019 |0 |0 | |0 |0 | | | | |-----+------------+------------+-------------+------+-------| | | | |2020 |0 |0 | |0 |0 | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение №2 к долгосрочной краевой целевой программе "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) Группировка объемов финансирования программных мероприятий по источникам финансирования и главным распорядителям (распорядителям) средств долгосрочной краевой целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" ------------------------------------------------------------------------------------------------------ |№п/п.|Главный |Срок |Предельные объемы финансирования | | |распорядитель |исполнения|------------------------------------------------------------------| | |(распорядитель) | |(в ценах соответствующих лет, в тыс. рублей) | | |средств | |------------------------------------------------------------------| | |программы | |всего |в том числе по источникам финансирования | | | | | |-------------------------------+--------------------| | | | | |федеральный |краевой бюджет |местные|внебюджетные| | | | | |бюджет | |бюджеты|источники | |-----+----------------+----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | |Всего по |всего |55 912 |20 749 |35 163 578,10215|0 |0 | | |программе, в т. | |788,10215 |210,00000 | | | | | |ч.: |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2011 |3 239 |1 724 |1 515 012,52700 |0 |0 | | | | |112,52700 |100,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2012 |1 847 |537 600,00000 |1 310 282,08615 |0 |0 | | | | |882,08615 | | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2013 |2 663 |638 800,00000 |2 024 528,69000 |0 |0 | | | | |328,69000 | | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2014 |3 532 |1972 400,00000|1 559 727,23500 |0 |0 | | | | |127,23500 | | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2015 |3 878 |2 251 |1 627 297,56400 |0 |0 | | | | |717,56400 |420,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2016 |7 299 |2 670 |4 629 210,00000 |0 |0 | | | | |560,00000 |350,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2017 |8 964 |3 598 |5 366 550,00000 |0 |0 | | | | |600,00000 |050,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2018 |10 082 |4 191 |5 890 970,00000 |0 |0 | | | | |460,00000 |490,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2019 |7 008 |1 376 |5 632 125,00000 |0 |0 | | | | |375,00000 |250,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2020 |7 396 |1 788 |5 607 875,00000 |0 |0 | | | | |625,00000 |750,00000 | | | | |-----+----------------+----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| |1. |Министерство |всего |55 812 |20 749 |35 063 578,10215|0 |0 | | |транспорта и | |788,10215 |210,00000 | | | | | |дорожного |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | |строительства |2011 |3 239 |1 724 |1515 012,52700 |0 |0 | | |Камчатского края| |112,52700 |100,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2012 |1 847 |537 600,00000 |1 310 282,08615 |0 |0 | | | | |882,08615 | | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2013 |2 563 |638 800,00000 |1 924 528,69000 |0 |0 | | | | |328,69000 | | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2014 |3 532 |1972 400,00000|1 559 727,23500 |0 |0 | | | | |127,23500 | | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2015 |3 878 |2 251 |1 627 297,56400 |0 |0 | | | | |717,56400 |420,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2016 |7 299 |2 670 |4 629 210,00000 |0 |0 | | | | |560,00000 |350,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2017 |8 964 |3 598 |5 366 550,00000 |0 |0 | | | | |600,00000 |050,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2018 |10 082 |4 191 |5 890 970,00000 |0 |0 | | | | |460,00000 |490,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2019 |7 008 |1 376 |5 632 125,00000 |0 |0 | | | | |375,00000 |250,00000 | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2020 |7 396 |1 788 |5 607 875,00000 |0 |0 | | | | |625,00000 |750,00000 | | | | |-----+----------------+----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |всего |100 000,00000|0 |100 000,00000 |0 |0 | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2011 |0 |0 |0 |0 |0 | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2012 |0 |0 |0 |0 |0 | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | |Министерство |2013 |100 000,00000|0 |100 000,00000 |0 |0 | | |имущества и |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | |земельных |2014 |0 |0 |0 |0 |0 | | |отношений |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| |2. |Камчатского края|2015 |0 |0 |0 |0 |0 | | | | | | | | | | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2016 |0 |0 |0 |0 |0 | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2017 |0 |0 |0 |0 |0 | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2018 |0 |0 |0 |0 |0 | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2019 |0 |0 |0 |0 |0 | | | |----------+-------------+--------------+----------------+-------+------------| | | |2020 |0 |0 |0 |0 |0 | ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Приложение №3 к долгосрочной краевой целевой программе "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 22.01.2013 г. N 17-П) Показатели (критерии) оценки эффективности реализации долгосрочной краевой целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального значения Камчатского края на период 2011-2013 годы с прогнозом до 2020 года" ---------------------------------------------------------------------------------------------------- |№ |Наименование показателя |Ед. |Базовое |Планируемое значение | |п/п.| |изм.|значение| | | | | |2010 | | | | | |года | | | | | |(факт) | | |----+-----------------------------------------------------+----+--------+-------------------------| | | | | |2011-2015 |2016-2020 | | | | | |годы |годы | |----+-----------------------------------------------------+----+--------+------------+------------| |1. |Прирост протяженности автомобильных дорог общего |км |67 |59 |435 | | |пользования регионального значения | | | | | |----+-----------------------------------------------------+----+--------+------------+------------| |2. |Прирост населенных пунктов, связанных с опорной сетью|шт. |- |- |11 | | |автомобильных дорог общего пользования регионального | | | | | | |значения | | | | | |----+-----------------------------------------------------+----+--------+------------+------------| |3. |Количество дорожно-транспортных происшествий на |шт. |152 |не более 125|не более 110| | |автомобильных дорогах общего пользования | | | | | | |регионального значения | | | | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
