|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Камчатского края от 01.04.2011 № 116-П
Документ имеет не последнюю редакцию.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА КАМЧАТСКОГО КРАЯ 01.04.2011 №116-П г. Петропавловск-Камчатский "О долгосрочной краевой целевой программе "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) В соответствии с постановлением Правительства Камчатского края от 23.09.2008 №281-П "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке долгосрочных краевых целевых программ, их формирования и реализации и порядка проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных краевых целевых программ", распоряжением Правительства Камчатского края от 31.08.2010 №409-РП, в целях реализации перечня Поручений Президента Российской Федерации от 04.12.2007 г. №ПР-2134ГС, ПРАВИТЕЛЬСТВО ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить долгосрочную краевую целевую программу "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" (далее - Программа) согласно приложению. 2. Ответственность за реализацию Программы возложить на Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края, в части предусмотренного краевым бюджетом финансирования - на Министерство финансов Камчатского края. (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) 3. Рекомендовать органам местного самоуправления муниципальных образований в Камчатском крае утвердить долгосрочные целевые программы по развитию муниципального транспорта на территории муниципальных образований в Камчатском крае. 4. Настоящее постановление вступает в силу через 10 дней после дня его официального опубликования и распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2011 года. Губернатор Камчатского края В. И. Илюхин Приложение к постановлению Правительства Камчатского края от 01.03.2011 №116-П (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) Долгосрочная краевая целевая программа "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" г. Петропавловск-Камчатский 2011 год Содержание Паспорт Программы Технико-экономическое обоснование Программы Цели, задачи и мероприятия Программы, сроки и этапы ее реализации, ресурсное обеспечение Субсидии местным бюджетам Прогноз ожидаемых результатов реализации Программы и критерии оценки эффективности ее реализации Система организации выполнения Программы и контроля за исполнением программных мероприятий Приложение №1 "Основные мероприятия по реализации Программы" Приложение №2 "Группировка объемов финансирования программных мероприятий по источникам финансирования и главным распорядителям средств Программы" Приложение №3 "Показатели (критерии) оценки эффективности реализации Программы" Паспорт долгосрочной краевой целевой программы "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" ------------------------------------------------------ |Основание для|распоряжение Правительства | |разработки |Камчатского края от 31.08.2010 | |Программы |№409-РП. | | | | |-------------------+--------------------------------| |Государственный |Министерство транспорта и | |заказчик Программы |дорожного строительства | | |Камчатского края | |-------------------+--------------------------------| |Разработчик |Министерство транспорта и | |Программы |дорожного строительства | | |Камчатского края | |-------------------+--------------------------------| |Главные |Министерство транспорта и | |распорядители |дорожного строительства Камчатского края, органы | |(распорядители) |местного самоуправления | |средств Программы |муниципальных образований в | | |Камчатском крае (по | | |согласованию). | | | | |-------------------+--------------------------------| |Цель Программы |создание устойчивой | | |функционирующей системы | | |пригородного и городского | | |транспорта, обеспечивающей | | |качественное транспортное | | |обслуживание населения. | | | | |-------------------+--------------------------------| |Задачи Программы |создание условий для| |Сроки и этапы|формирования рыночных отношений| |реализации |в сфере пассажирского| |Программы |транспорта общего пользования; | | |повышение инвестиционной| | |привлекательности пассажирского| | |транспорта общего пользования;| | |формирование правовой среды для| | |организации работы| | |пассажирского транспорта общего| | |пользования в условиях| | |регулируемого рынка; создание| | |плана развития и реформирования| | |маршрутной сети пригородного и| | |городского транспорта; | | |создание системы управления и| | |контроля за состоянием| | |пассажирских перевозок;| | |привлечение инвестиций в| | |создание элементов управления| | |пассажирским транспортом общего| | |пользования; | | |обновление парка транспортных| | |средств муниципальных| | |предприятий пассажирского| | |транспорта| |-------------------+--------------------------------| |Основные |создание нормативной правовой| |мероприятия |базы, определяю- | |-------------------+--------------------------------| |Программы |щей порядок организации| | |транспортного обслуживания| | |населения в Камчатском крае;| | |создание системы контроля за| | |состоянием пассажирских| | |перевозок; | | |обновление парка транспортных | | |средств муниципальных | | |предприятий пассажирского | | |транспорта; оснащение | | |навигационным оборудованием ГЛО-| | |НАСС автомобилей пассажирского | | |транспорта; проведение | | |обследования объемов | | |пассажиропотоков и географии | | |поездок населения. | | | | |-------------------+--------------------------------| |Объемы и источники|общий объем финансирования| |финансирования |Программы 176,112 | |Программы (в ценах|млн. рублей, в том числе: | |соответствующих |краевой бюджет - 62,0 млн.| |лет) |рублей; | | |местные бюджеты - 114,112 млн. | | |рублей. | | | | |-------------------+--------------------------------| |Прогноз ожидаемых|реализация Программы должна| |результатов |обеспечить: повышение качества| |реализации |транспортного обслуживания| |Программы |населения; | | |повышение безопасности | | |пассажирских перевозок; | | |повышение эффективности работы | | |предприятий пригородного | | |городского пассажирского | | |транспорта; | | | | |-------------------+--------------------------------| |Система организации|общее руководство и контроль за | |выполнения |реализацией мероприятий | |Программы и|Программы осуществляет | |контроля за|государственный заказчик | |исполнением |Программы - Агентство транспорта| |программных |Камчатского края. | |мероприятий | | ------------------------------------------------------ 1. Технико-экономическое обоснование Программы Настоящая Программа разработана на основании распоряжения Правительства Камчатского края от 31.08.2010 №409-РП. Пассажирский транспорт общего пользования - важнейшая составная часть инфраструктуры Камчатского края. Задачи, стоящие перед пассажирским транспортным комплексом, неразрывно связаны с социально-экономическим развитием Камчатского края, которое характеризуется переходом от периода экономического спада к периоду стабилизации и развития. В этой связи в управлении пассажирским транспортом менее значимым становятся "антикризисные" задачи и все более существенными - задачи долгосрочного планирования. Одной из наиболее эффективных моделей организации работы городского и пригородного пассажирского транспорта является модель регулируемого рынка. В ее основу положены механизмы сбалансированного сочетания административных и рыночных регуляторов. В настоящее время на рынке транспортных услуг частные перевозчики обеспечивают около 60% от общего объема перевозок. Дальнейшее сокращение объема перевозок муниципальными предприятиями пассажирского транспорта и ослабление их конкурентоспособности может привести к неконтролируемому увеличению стоимости проезда. Недостаточное бюджетное финансирование муниципальных предприятий привело к устойчивому снижению объема перевозок. Приоритет социально значимых перевозок заставляет муниципальные предприятия пассажирского транспорта выполнять перевозки на малодоходных маршрутах и "уходить" с высокодоходных, что усугубляет их тяжелое финансовое состояние. Важной составляющей проблемы развития пригородного и городского пассажирского транспорта является порядок предоставления мер социальной поддержки отдельным категориям граждан по оплате проезда на транспорте общего пользования городского и пригородного сообщения (далее - меры социальной поддержки граждан). Существующий механизм предоставления мер социальной поддержки граждан не позволяет муниципальным предприятиям пассажирского транспорта получать доходы за фактически выполненную работу, не стимулирует повышение эффективности их деятельности, не позволяет льготным категориям граждан пользоваться пассажирским транспортом вне зависимости от форм собственности транспортных предприятий, препятствует созданию равных условий для муниципальных и частных перевозчиков. Основной задачей при планировании существующей маршрутной сети муниципального транспорта было обеспечение необходимого объема перевозок минимальным количеством транспортных средств. Сложившаяся маршрутная сеть, обслуживаемая частными перевозчиками, в основном дублирует маршруты движения муниципального транспорта. Это вызывает отток платных пассажиров в сторону частных перевозчиков, которые при этом не несут социальной нагрузки, связанной с перевозкой льготных категорий пассажиров. В настоящее время отсутствует единая маршрутная сеть, которая могла бы повысить доходность социально значимых маршрутов за счет увеличения дальности поездки и сменяемости пассажиров. В целях создания единой маршрутной сети необходимо провести изучение объемов пассажиропотоков и географии поездок населения. Отсутствие системы контроля за перевозками населения пассажирским автомобильным транспортом не позволяет оперативно принимать необходимые управленческие решения, оказывать необходимое воздействие на перевозчиков. Отсутствие собственных средств у муниципальных предприятий пассажирского транспорта и недостаточное бюджетное финансирование расходов, связанных с предоставлением мер социальной поддержки граждан, не позволяют предприятиям обновлять подвижной состав, что также влияет на качество предоставляемых услуг, не дает возможности конкурировать с другими перевозчиками. 2. Цели, задачи и мероприятия Программы, сроки и этапы ее реализации, ресурсное обеспечение 2.1. Целью Программы является создание устойчивой функционирующей системы пригородного и городского транспорта, обеспечивающей качественное транспортное обслуживание населения. 2.2. Цель Программы достигается путем решения следующих задач: 1) создание условий для формирования рыночных отношений в сфере пассажирского транспорта общего пользования; 2) формирование правовой среды для организации работы пассажирского транспорта общего пользования в условиях регулируемого рынка; 3) создание плана развития и реформирования маршрутной сети пригородного и городского транспорта; 4) создание системы управления и контроля за состоянием пассажирских перевозок; 5) обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта; 6) повышение инвестиционной привлекательности пассажирского транспорта общего пользования; 7) привлечение инвестиций в создание элементов управления пассажирским транспортом общего пользования. 2.3. Сроки реализации Программы 2011-2013 годы. 2.4. Задачи Программы реализуются посредством мероприятий по следующим направлениям: - совершенствование нормативной правовой базы в сфере организации транспортного обслуживания населения в Камчатском крае; (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) - проведение обследования пассажиропотоков и географии поездок населения; - оптимизация маршрутной сети; - создание системы контроля за состоянием пригородных и городских пассажирских перевозок; развитие и совершенствование автоматизированной системы диспетчерского управления; -создание системы учета перевозок льготной категории пассажиров на автомобильном транспорте, осуществляющем пассажирские перевозки в муниципальном и межмуниципальном (пригородном) сообщении с использованием навигационной системы ГЛОНАСС/GPS и электронного проездного билета; - обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта. 2.5. Мероприятия Программы реализуются за счет средств краевого бюджета и местных бюджетов, (приложение №1 к Программе). Объем финансирования Программы на 2011-2013 годы составляет 204,25 млн. рублей, в том числе: - краевой бюджет - 62,0 млн. рублей; - местные бюджеты - 142,5 млн. рублей. Для реализации программных мероприятий, по согласованию с органами местного самоуправления муниципальных образований в Камчатском крае, могут привлекаться финансовые средства местных бюджетов. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств краевого бюджета ежегодно подлежат уточнению и утверждению в установленном порядке законом Камчатского края о краевом бюджете на соответствующий финансовый год. 3. Субсидии местным бюджетам 3.1. Субсидии местным бюджетам предоставляются с целью софинансирования мероприятия "обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта" и мероприятия "внедрение системы навигации и телематики ГЛОНАСС/GPS, создание системы учета перевозок льготных категорий пассажиров на автомобильном транспорте, осуществляющем пассажирские перевозки в муниципальном и межмуниципальном (пригородном) сообщении с использованием электронного проездного билета для льготной категории пассажиров". 3.2. Критерием отбора муниципальных образований для предоставления субсидий является коэффициент софинансирования мероприятия Программы из местных бюджетов, размер которого должен составлять не менее 70 процентов средств от общего объема средств, направляемых на финансирование мероприятия "обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта" и не менее 50 процентов от общего объема средств, направляемых на финансирование мероприятия "внедрение системы навигации и телематики ГЛОНАСС/GPS, создание системы учета перевозок льготных категорий пассажиров на автомобильном транспорте, осуществляющем пассажирские перевозки в муниципальном и межмуниципальном (пригородном) сообщении с использованием электронного проездного билета для льготной категории пассажиров". 3.3. Условиями предоставления субсидий местным бюджетам являются: 1) наличие в местных бюджетах бюджетных ассигнований на реализацию мероприятия "обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта" и мероприятия "внедрение системы навигации и телематики ГЛОНАСС/GPS, создание системы учета перевозок льготных категорий пассажиров на автомобильном транспорте, осуществляющем пассажирские перевозки в муниципальном и межмуниципальном (пригородном) сообщении с использованием электронного проездного билета для льготной категории пассажиров"; 2) наличие разработанных и утвержденных органами местного самоуправления в Камчатском крае аналогичных долгосрочных целевых программ; 3) использование органами местного самоуправления муниципальных образований в Камчатском крае субсидий по целевому назначению; 4) предоставление органами местного самоуправления муниципальных образований в Камчатском крае в Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края отчетов об использовании субсидий. (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) 3.4. Предоставление субсидий местным бюджетам осуществляется на основании соглашений, заключаемых между Министерством транспорта и дорожного строительства Камчатского края и органами местного самоуправления муниципальных образований в Камчатском крае. (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) 3.5. Размер субсидии, предоставляемой из краевого бюджета местному бюджету на выполнение мероприятия "обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта", определяется по следующей формуле: Ci = IQi х 0,3 где: Ci - размер субсидии, предоставляемой из краевого бюджета местному бюджету i-того муниципального образования в Камчатском крае на выполнение мероприятия "обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта"; Cji - размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете i-того муниципального образования в Камчатском крае, на реализацию мероприятия "обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта"; 0,3 -размер софинансирования из краевого бюджета. 3.6. Размер субсидии, предоставляемой из краевого бюджета местному бюджету на выполнение мероприятия "внедрение системы навигации и телематики ГЛОНАСС/GPS, создание системы учета перевозок льготных категорий пассажиров на автомобильном транспорте, осуществляющем пассажирские перевозки в муниципальном и межмуниципальном (пригородном) сообщении с использованием электронного проездного билета для льготной категории пассажиров", определяется по следующей формуле: Ci = ZCji х 0,5 где: Ci - размер субсидии, предоставляемой из краевого бюджета местному бюджету i-того муниципального образования в Камчатском крае на выполнение мероприятия "внедрение системы навигации и телематики ГЛОНАСС/GPS, создание системы учета перевозок льготных категорий пассажиров на автомобильном транспорте, осуществляющем пассажирские перевозки в муниципальном и межмуниципальном (пригородном) сообщении с использованием электронного проездного билета для льготной категории пассажиров"; Cji - размер бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете i-того муниципального образования в Камчатском крае, на реализацию мероприятия "внедрение системы навигации и телематики ГЛОНАСС/GPS, создание системы учета перевозок льготных категорий пассажиров на автомобильном транспорте, осуществляющем пассажирские перевозки в муниципальном и межмуниципальном (пригородном) сообщении с использованием электронного проездного билета для льготной категории пассажиров"; 0,5 -размер софинансирования из краевого бюджета. 4. Прогноз ожидаемых результатов реализации Программы и критерии оценки ее эффективности Прогнозируемые конечные результаты реализации Программы предусматривают повышение качества и надежности транспортного обслуживания населения, повышение эффективности работы муниципальных предприятий пассажирского транспорта, повышение безопасности пассажирских перевозок. В результате совершенствования нормативной правовой базы в сфере организации транспортного обслуживания населения в Камчатском крае будут созданы равные условия для работы муниципальным предприятиям пассажирского транспорта и индивидуальным предпринимателям, продолжится развитие конкурентной среды в сфере транспортных услуг. (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) Проведение обследования объемов пассажиропотоков и географии поездок населения позволит оптимизировать маршрутную сеть, определит потребность населения в беспересадочных поездках, уменьшит загруженность улично-дорожной сети. Создание системы контроля за состоянием пригородных и городских пассажирских перевозок позволит обеспечить принятие управленческих решений по вопросам качества транспортного обслуживания населения, повысит эффективность административных рычагов воздействия на недобросовестных перевозчиков, улучшит работу муниципальных предприятий пассажирского транспорта. Обновление парка транспортных средств муниципальных предприятий пассажирского транспорта повысит коэффициент технической готовности автобусов с 0,3 до 0,8, что приведет к снижению затрат муниципальных предприятий пассажирского транспорта на ремонт и эксплуатацию транспортных средств, повысит качество транспортного обслуживания населения и конкурентоспособность муниципальных предприятий пассажирского транспорта. 5. Система организации выполнения Программы и контроля за исполнением программных мероприятий 5.1. Общее руководство и контроль за исполнением Программы осуществляет государственный заказчик Программы - Министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края. (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) 5.2. Государственный заказчик несет ответственность за своевременное и целевое использование бюджетных средств, выделенных на выполнение программных мероприятий. Ежегодно предоставляет бюджетные заявки на очередной финансовый год, уточняет с учетом выделяемых на реализацию Программы финансовых средств целевые показатели и затраты по мероприятиям, механизм реализации Программы и состав исполнителей, обеспечивает подготовку и предоставление отчетов о выполнении Программы. Контроль за исполнением Программы осуществляется в соответствии с Порядком принятия решений о разработке долгосрочных краевых целевых программ, их формирования и реализации и порядком проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных краевых целевых программ, утвержденном постановлением Правительства Камчатского края от 23.09.2008 №281-П. 5.3. Доклады о ходе реализации Программы предоставляются Заместителю Председателя Правительства Камчатского края и в Министерство экономического развития Камчатского края ежеквартально. Приложение №1 к долгосрочной краевой целевой программе "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" (В редакции Постановления Правительства Камчатского края от 27.06.2011 г. N 262-П) Основные мероприятия по реализации долгосрочной краевой целевой программы "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" ------------------------------------------------------------------------------------------------------- |№ |Наименование мероприятия |Срок |Предельный объем финансирования (в|Главный | |п/ | |исполнения |ценах 2010 года, тыс. рублей) |распорядитель | |п | |мероприятия| |средств | | | | | |программы | | | | |----------------------------------| | | | | |Всего |в том числе по источникам | | | | | | |финансирования | | | | | | |---------------------------| | | | | | |федераль-|краевой |местные | | | | | | |ный |бюджет |бюджеты | | | | | | |бюджет | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| | |Всего по Программе, в т. ч. |всего |204250|- |62 000 |142250 | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2011 |51250 |- |21 350 |29900 | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2012 |87500 |- |20 325 |67175 | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2013 |65000 |- |20 325 |45175 | | | | | | | | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |1. |Проведение обследования объемов |всего |27 000|- |5 000 |22 000 |Министерство | | |пассажиропотоков и географии | | | | | |транспорта и | | |поездок населения. | | | | | |дорожного | | | | | | | | |строительства | | | | | | | | |Камчатского | | | | | | | | |края, органы | | | | | | | | |местного са- | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2011 |5 000 |- |5 000 |- | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2012 |22 000|- |- |22 000 | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2013 | | | | | | | | | | | | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| | | | | | | | |местного | | | | | | | | |самоуправлени-| | | | | | | | |я | | | | | | | | |муниципальных | | | | | | | | |образований в | | | | | | | | |Камчатском | | | | | | | | |крае (по | | | | | | | | |согласованию) | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |1.1|Проведение, обработка и анализ |всего |20 500| |3 500 |17 000 |Министерство | | |результатов обследования | | | | | |транспорта и | | |пассажиропотоков на всех маршрутах | | | | | |дорожного | | |городского наземного пассажирского | | | | | |строительства | | |транспорта и пригородных маршрутах | | | | | |Камчатского | | |табличным методом. | | | | | |края, органы | | | | | | | | |местного | | | | | | | | |самоуправлени-| | | | | | | | |я | | | | | | | | |муниципальных | | | | | | | | |образований в | | | | | | | | |Камчатском | | | | | | | | |крае (по | | | | | | | | |согласованию) | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2011 |3 500 | |3 500 |- | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2012 |17 000|- |- |17 000 | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2013 | | | | | | | | | | | | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |1.2|Проведение, обработка и анализ |всего |6 500 |- |1 500 |5 000 |Министерство | | |результатов обследования | | | | | |транспорта и | | |пассажиропотоков на всех маршрутах | | | | | |дорожного | | |городского пассажирского транспорта| | | | | |строительства | | |и пригородных маршрутах, | | | | | |Камчатского | | |обслуживаемых автобусами малой и | | | | | |края, органы | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2011 |1 500 |- |1 500 |- | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2012 |5 000 |- |- |5 000 | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2013 | | | | | | | | | | | | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| | |особо малой вместимости визуальным | | | | | |местного | | |методом | | | | | |самоуправлени-| | | | | | | | |я | | | | | | | | |муниципальных | | | | | | | | |образований в | | | | | | | | |Камчатском | | | | | | | | |крае (по | | | | | | | | |согласованию) | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |1.3|Оптимизация и корректировка |всего |- |- |- |- |Министерство | | |маршрутной сети городского | | | | | |транспорта и | | |наземного пассажирского транспорта | | | | | |дорожного | | |и пригородных маршрутов, | | | | | |строительства | | |оптимизация количества транспортных| | | | | |Камчатского | | |средств на городских и пригородных | | | | | |края, органы | | |маршрутах по результатам | | | | | |местного | | |проведенного обследования | | | | | |самоуправлени-| | | | | | | | |я | | | | | | | | |муниципальных | | | | | | | | |образований в | | | | | | | | |Камчатском | | | | | | | | |крае (по | | | | | | | | |согласованию) | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2011 |- |- |- |- | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2012 |- |- |- |- | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2013 | | | | | | | | | | | | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |2. |Создание системы контроля за |всего |86750 |- |29 850 |56900 |Министерство | | |состоянием пассажирских перевозок | | | | | |транспорта и | | | |-----------+------+---------+--------+--------|дорожного | | | |2011 |46250 |- |16 350 |29900 |строительства | | | | | | | | |Камчатского | | | |-----------+------+---------+--------+--------|края, | | | |2012 |20250 |- |6 750 |13500 |Министерство | | | | | | | | |социального | | | |-----------+------+---------+--------+--------|развития и | | | |2013 |20250 |- |6 750 |13500 |труда | | | | | | | | |Камчатского | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------|края, органы | | | | | | | | |местного | | | | | | | | |самоуправлени | | | | | | | | |я | | | | | | | | |муниципальных | | | | | | | | |образований в | | | | | | | | |Камчатском | | | | | | | | |крае | | | | | | | | |(по | | | | | | | | |согласованию) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |2.1|Создание автоматизированной |всего |6 000 |- |3 000 |3 000 |Министерство | | | |-----------+------+---------+--------+--------|транспорта и | | |навигационной системы |2011 |6 000 |_ |3 000 |3 000 |дорожного | | |диспетчерского | | | | | |строительства | | | | | | | | |Камчатского | | |управления пассажирскими | | | | | |края, органы | | | |-----------+------+---------+--------+--------|местного | | | |2012 | | | | |самоуправлени-| | | | | | | | |я | | | | | | | | |муниципальных | | |перевозками с использованием | | | | | |образований в | | | | | | | | |Камчатском | | | |-----------+------+---------+--------+--------|крае (по | | |спутниковой навигационной системы |2013 |- |- |- |- |согласованию) | | | | | | | | | | | |ГЛОНАСС/GPS | | | | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |2.2|Внедрение системы навигации и |всего |80750 | |26850 |53900 |Министерство | | |телематики ГЛОНАСС/GPS, создание | | | | | |транспорта и | | |системы учета перевозок льготных | | | | | |дорожного | | |категорий пассажиров на | | | | | |строительства | | |автомобильном транспорте, | | | | | |Камчатского | | |осуществляющем пассажирские | | | | | |края, | | |перевозки в муниципальном и | | | | | |Министерство | | |межмуниципальном (пригородном) | | | | | |социального | | |сообщении с использованием | | | | | |развития и | | |электронного проездного билета для | | | | | |труда | | |льготной категории пассажиров | | | | | |Камчатского | | | | | | | | |края, органы | | | | | | | | |местного | | | | | | | | |самоуправления| | | | | | | | |муниципальных | | | | | | | | |образований в | | | | | | | | |Камчатском | | | | | | | | |крае (по | | | | | | | | |согласованию) | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2011 |40250 | |13350 |26900 | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2012 |20250 |- |6750 |13500 | | | | | | | | | | | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2013 |20250 | |6750 |13500 | | | | | | | | | | | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------+--------------| |3. |Обновление парка транспортных |всего |90 500| |27 150 |63 350 |Министерство | | |средств муниципальных предприятий | | | | | |транспорта и | | |пассажирского транспорта | | | | | |дорожного | | | |-----------+------+---------+--------+--------|строительства | | | |2011 |- |- |- |- |Камчатского | | | | | | | | |края, органы | | | |-----------+------+---------+--------+--------|местного | | | |2012 |45 250|- |13 575 |31 675 |самоуправления| | | | | | | | |муниципальных | | | |-----------+------+---------+--------+--------|образований в | | | |2013 |45 250| |13 575 |31 675 |Камчатском | | | | | | | | |крае (по | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------|согласованию) | | | | | | | | |Министерство | |---+-----------------------------------+-----------+------+---------+--------+--------|транспорта и | |4. |Совершенствования нормативной |всего |- |- |- |- |дорожного | | |правовой базы в сфере организации | | | | | |строительства | | |транспортного обслуживания | | | | | |Камчатского | | |населения в Камчатском крае | | | | | |края, органы | | | |-----------+------+---------+--------+--------|местного | | | |2011 |- |- |- |- |самоуправления| | | | | | | | |муниципальных | | | |-----------+------+---------+--------+--------|образований в | | | |2012 |- |- |- |- |Камчатском | | | | | | | | |крае (по | | | | | | | | |согласованию) | | | |-----------+------+---------+--------+--------| | | | |2013 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение №2 к долгосрочной краевой целевой программе "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" Группировка объемов финансирования программных мероприятий по источникам финансирования и главным распорядителям средств долгосрочной краевой целевой программы "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" --------------------------------------------------------------------------------------------------- |№ | | | Предельный объем финансирования | | | | | | |п/|Главные распорядители средств |Срок испол-|(в ценах соответствующих лет, тыс. рублей) | | | | |-----------------------------------------------| |п |Программы |нения |Всего |в том числе по источникам финансирования| | | | | |----------------------------------------| | | |мероприятия| |федеральный |краевой бюджет |местные | | | | | |бюджет | |бюджеты | |--+----------------------------------+-----------+------+-------------+----------------+---------| |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 | |--+----------------------------------+-----------+------+-------------+----------------+---------| | | |всего |204250|- |62 000 |142250 | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | | |2011 |51250 |- |21 350 |29900 | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | | |2012 |87500 |- |20 325 |67175 | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | | |2013 |65000 |- |20 325 |45175 | |--+----------------------------------+-----------+------+-------------+----------------+---------| |1.|Министерство транспорта Камчатского |всего |62 000|- |62 000 |- | | | | | | | | | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | |края |2011 |21 350|- |21 350 |- | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | | |2012 |20 325|- |20 325 |- | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | | |2013 |20 325|- |20 325 |- | |--+----------------------------------+-----------+------+-------------+----------------+---------| |2.|Органы местного самоуправления му-|всего |142250|- |- |142250 | | | | | | | | | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | |ниципальных образований в Камчат- |2011 |29900 |- |- |29900 | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | |ском крае (по согласованию) |2012 |67175 |- |- |67175 | | | |-----------+------+-------------+----------------+---------| | | |2013 |45175 |- |- |45175 | --------------------------------------------------------------------------------------------------- Приложение №3 к долгосрочной краевой целевой программе "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы". Показатели (критерии) оценки эффективности реализации долгосрочной краевой целевой программы "Развитие пригородного и городского транспорта на территории Камчатского края на 2011-2013 годы" ---------------------------------------------------------------------------------------------- |№п/|Наименование показателя |Ед. изм|Базовое |Планируемое значение | |п | | |значение| | | | | |2010 год| | | | | | |--------------------------| | | | | |2011 год|2012 год|2013 год| | | | | | | | | |---+--------------------------------------------+-------+--------+--------+--------+--------| |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 | |---+--------------------------------------------+-------+--------+--------+--------+--------| |1. |Количество автобусов оборудованных системой|ед. |20 |180 |210 |220 | | |ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS | | | | | | |---+--------------------------------------------+-------+--------+--------+--------+--------| |2. |Количество автобусов старше 10 лет |ед. |229 |229 |214 |198 | | | | | | | | | |---+--------------------------------------------+-------+--------+--------+--------+--------| |3. |Количество транспортных средств на маршрутах|ед. |336 |320 |285 | | | |городского и пригородного сообщения | | | | | | ---------------------------------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
