|
Расширенный поиск
Закон Сахалинской области от 05.03.2007 № 15-ЗО
Документ имеет не последнюю редакцию.
ЗАКОН САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ Об областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Сахалинской области в 2007 - 2012 годах" (В редакции Законов Сахалинской области от 04.07.2007 г. N 63-ЗО; от 11.07.2008 г. N 65-ЗО) Принят Сахалинской областной Думой 15 февраля 2007 года Статья 1 Утвердить областную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения в Сахалинской области в 2007 - 2012 годах" (прилагается). Статья 2 Финансирование областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Сахалинской области в 2007 - 2012 годах" осуществляется в пределах средств, предусмотренных законом об областном бюджете Сахалинской области на соответствующий финансовый год. Статья 3 Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования. Губернатор Сахалинской области И.П.Малахов г. Южно-Сахалинск 5 марта 2007 года N 15-ЗО Приложение к Закону Сахалинской области "Об областной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Сахалинской области в 2007 - 2012 годах" (В редакции Закона Сахалинской области от 11.07.2008 г. N 65-ЗО) ОБЛАСТНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ В 2007 - 2012 ГОДАХ" Паспорт областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Сахалинской области в 2007 - 2012 годах" Наименование Программы Областная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Сахалинской области в 2007 - 2012 годах" (далее - Программа) Заказчик Программы Администрация Сахалинской области Разработчик Программы УГИБДД <*> УВД по Сахалинской области Основание для разработки Федеральный закон от 10 декабря Программы 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", Указ Президента Российской Федерации от 15.06.1998 N 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" Участники Программы УГИБДД УВД по Сахалинской области, администрации муниципальных образований в Сахалинской области, (Исключен - Закон Сахалинской области от 11.07.2008 г. N 65-ЗО) департамент образования Сахалинской области, департамент здравоохранения Сахалинской области, департамент транспорта Сахалинской области, комитет по управлению государственным имущ еством Сахалинской области,департ амент по печати,телерадиовещанию и связи Сахалинской области, ОГУ "Управление автомобильных дорог Саха линской области (Дополнен - Закон Сахалинской области от 04.07.2007 г. N 63-ЗО) Цели и задачи Программы Цели: - сокращение в 1,5 раза количества лиц, погибших в результате дорож нотранспортных происшествий в 2012 году по сравнению с 2004 годом; - сокращение на 10 процентов колич ества дорожно-транспортных происш ествий с пострадавшими в 2012 году по сравнению с 2004 годом. (В реда кции Закона Сахалинской области от 11.07.2008 г. N 65-ЗО) Задачи Программы: - предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; - развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении; - сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; - совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах; - сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях; - повышение уровня безопасности транспортных средств; - существенное повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях управления; - совершенствование правовых основ деятельности органов исполнительной власти Сахалинской области и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения, исключение пробелов и противоречий в регламентации общественных отношений в указанной сфере Сроки и этапы Программа рассчитана на 2007 - реализации Программы 2012 годы и осуществляется в один этап «Объемы и источники Из областного бюджета - 620050 тыс. руб.,в том числе по годам: финансирования Программы в 2007 году - 279905 тыс. руб.; в 2008 году - 130171 тыс. руб. (из них за счет финансирования ос новной деятельности-7485 тыс.руб.); в 2009 году - 126652 тыс.руб.(из них за счет финансирования основной деятельности - 8264 тыс.руб.); в 2010 году - 68939 тыс.руб.(из них за счет финансирования основной дея тельности - 3680 тыс. руб.); в 2011 году - 7139 тыс. руб.(из них за счет финансирования основной дея тельности - 1880 тыс. руб.); в 2012 году - 7244 тыс. руб.(из них за счет финансирования основной дея тельности - 1880 тыс. руб.) «Важнейшие целевые индикаторы Снижение транспортного риска(количе и показатели ство лиц,погибших в результате доро жно-транспортных происшествий,на 10 тыс.транспортных средств); снижение социального риска(количество лиц,по гибших в результате дорожно-транспо ртных происшествий, на 100 тыс. нас еления); снижение тяжести последств ий(количество лиц, погибших в резул ьтате дорожно-транспортных происшес твий, на 100 пострадавших);сокращен ие количества мест концентрации дор ожно-транспортных происшествий;сокр ащение количества дорожно-транспорт ных происшествий с участием водител ей, стаж управления транспортным ср едством которых не превышает 3 лет; сокращение количества детей,пострад авших в результате дорожно-транспор тных происшествий по собственной н еосторожности»; Ожидаемые конечные Сокращение в 2012 году количества результаты реализации погибших в результате Программы дорожно-транспортных происшествий в 1,5 раза (по сравнению с аналогичным показателем в 2004 году) Система организации Контроль за реализацией Программы контроля за исполнением осуществляется администрацией Программы Сахалинской области. Сахалинская областная Дума вправе проводить парламентские слушания об исполнении Программы. Участник реализации Программы ежеквартально к 15 числу месяца, следующего за отчетным, представляет в администрацию Сахалинской области справочную информацию о ходе реализации Программы. Ежегодно не позднее 1 февраля года, следующего за отчетным годом, губернатор Сахалинской области представляет в Сахалинскую областную Думу доклад о ходе реализации Программы 1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения. Основной проблемой в обеспечении безопасности дорожного движения является снижение аварийности на дорогах. В целях решения указанной проблемы необходима модернизация дорожно-транспортной инфраструктуры и повышение дисциплины участников дорожно-транспортного движения. В 2004 году в Сахалинской области произошло 1138 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 139 человек. Всего за последние 10 лет в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 1575 человек, из которых более четверти - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет). Коренной перелом в состоянии аварийности произошел в 2001 году, рост основных показателей аварийности в 2001 - 2004 годах составил: дорожно-транспортные происшествия - 38,3 процента (2000 год - 823; 2004 год - 1138); количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, - 13 процентов (2000 год - 123; 2004 - 139); количество лиц, получивших ранения в результате дорожно-транспортных происшествий, - 45,4 процента (2000 год - 1020; 2004 - 1483). Начиная с 2000 года растут такие относительные показатели аварийности, как количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. единиц транспорта (транспортный риск) и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100 тыс. населения (социальный риск). В 2004 году они достигли своего максимума (более 66 и 277 соответственно). В результате дорожно-транспортных происшествий наносится экономике Сахалинской области значительный ущерб (например, в 2004 году ущерб в результате гибели и ранения людей составил 1,274 млрд. рублей). Основными видами дорожно-транспортных происшествий в Сахалинской области являются наезды на пешехода, препятствие и стоящее транспортное средство, а также столкновения и опрокидывания транспортных средств. Свыше трех четвертей всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств. Около трети всех происшествий связаны с неправильным выбором скорости движения. Вследствие выезда на полосу встречного движения регистрируется около 10 процентов дорожно-транспортных происшествий. Почти каждое пятое дорожно-транспортное происшествие совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения, каждое четвертое - не имевший права на управление транспортным средством. Удельный вес дорожно-транспортных происшествий с участием водителей транспортных средств, принадлежащих физическим лицам, превышает 80 процентов всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения. Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. За последние 8 лет количество пешеходов, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, неизменно и составляет около 40 процентов от числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях. Всего за период с 1998 года по 2005 год в Сахалинской области в результате аварий погибли 431 и ранены свыше 3600 пешеходов. Высокий уровень аварийности и устойчивые тенденции к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняются следующими причинами: постоянно возрастающая мобильность населения; уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом; нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. (Так, современный уровень обеспечения автомобилями в Сахалинской области уже превысил 290 штук на 1 тыс. жителей, тогда как дорожно-транспортная инфраструктура соответствует уровню 60 - 100 штук на 1 тыс. жителей). Следствием такого положения дел являются ухудшение условий дорожного движения, нарушение экологической обстановки, увеличение количества заторов, расхода топлива, а также рост количества дорожно-транспортных происшествий. В настоящее время в городах и населенных пунктах происходит более 70 процентов всех дорожно-транспортных происшествий. Темпы увеличения количества лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий в городах, опережают темпы увеличения количества дорожно-транспортных происшествий. Почти 66 процентов дорожно-транспортных происшествий, совершенных в городах и иных населенных пунктах Сахалинской области, приходятся на областной центр - город Южно-Сахалинск. Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких дорожно-транспортных происшествий, является одной из основных причин их высокой смертности. Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации долгосрочной государственной стратегии, координации деятельности государства и деятельности общества, концентрации федеральных, региональных и местных ресурсов, а также формирования эффективных механизмов взаимодействия органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных институтов и негосударственных структур при возможно более полном учете интересов граждан. Система обеспечения безопасности дорожного движения, сформированная без применения программно-целевого метода, характеризуется недостаточной комплексностью и отсутствием эффективного механизма координации действий всех органов исполнительной власти, что ведет к разобщенности при осуществлении деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения. Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Принимаемые меры не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции. В области фактически отсутствует система организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах (регламентация скоростных режимов, введение одностороннего движения и т.д.). Поэтому в городах постоянно возникают заторы, существенно затрудняющие и ограничивающие дорожное движение. Система организации прибытия на место дорожно-транспортного происшествия и оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортного происшествия, неэффективна. Государственное и общественное воздействие на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения осуществляется на недостаточном уровне. Ситуация усугубляется всеобщим правовым нигилизмом, осознанием юридической безответственности за совершенные правонарушения, безразличным отношением к возможным последствиям дорожно-транспортных происшествий, отсутствием адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, недостаточным вовлечением населения в деятельность по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Сложившаяся критическая ситуация в области обеспечения безопасности дорожного движения в условиях отсутствия программно-целевого метода характеризуется наличием тенденций к ее дальнейшему ухудшению, что определяется следующими факторами: высоким уровнем аварийности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий, в том числе высоким уровнем детского травматизма (в 2012 году ожидается увеличение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, до 250 человек и увеличение количества дорожно-транспортных происшествий до 1900); значительным количеством лиц наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет) среди погибших в результате дорожно-транспортных происшествий; продолжающимся ухудшением условий дорожного движения в городах; низким уровнем безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Таким образом, необходимость разработки и реализации Программы обусловлена следующими причинами: социально-экономическими аспектами проблемы; межотраслевым и межведомственным характером проблемы; необходимостью привлечения к решению проблемы федеральных органов государственной власти, органов государственной власти Сахалинской области, органов местного самоуправления и общественных институтов. Применение программно-целевого метода позволит осуществить: развитие и использование научного потенциала при исследовании причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также формирование основ и приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий; координацию деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Сахалинской области и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения; реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Вместе с тем применение программно-целевого метода к решению проблемы повышения безопасности дорожного движения сопряжено с определенными рисками. Так, в процессе реализации Программы возможно выявление отклонений в достижении промежуточных результатов из-за несоответствия влияния отдельных мероприятий Программы на ситуацию в сфере аварийности их ожидаемой эффективности, обусловленного использованием новых подходов к решению задач в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также недостаточной скоординированностью деятельности исполнителей Программы на начальных стадиях ее реализации. В целях управления указанным риском в процессе реализации Программы предусматриваются: создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности основных исполнителей Программы; мониторинг исполнения Программы, регулярный анализ и при необходимости ежегодная корректировка и ранжирование индикаторов и показателей, а также мероприятий Программы; перераспределение объемов финансирования в зависимости от динамики и темпов достижения поставленных целей, изменений во внешней среде. 2. Основные цели и задачи Программы, сроки и этапы реализации Целями Программы являются сокращение в 1,5 раза количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и на 10 процентов - прогнозируемого количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими в 2012 году по сравнению с 2004 годом. Это позволит в Сахалинской области снизить показатели аварийности. Задачи Программы: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; развитие системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении; сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах; сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий; повышение уровня безопасности транспортных средств; повышение эффективности функционирования системы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях управления; совершенствование правовых основ деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Сахалинской области и местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения, исключение пробелов и противоречий в регламентации общественных отношений в указанной сфере. Реализацию Программы предполагается осуществить в течение 6 лет (в 2007 - 2012 годах) в 1 этап. 3. Система программных мероприятий Планируется осуществление следующих первоочередных мероприятий: создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения; проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения; обеспечение вовлечения в профилактическую работу институтов гражданского общества; совершенствование системы лицензирования в сфере подготовки водителей, разработка правовой основы контроля за осуществлением гражданами самостоятельной подготовки для получения права на управление транспортными средствами категорий "А" и "В"; повышение уровня активной и пассивной безопасности транспортных средств; усиление контроля за наличием, исправностью и применением средств безопасности; повышение профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, активное внедрение детских удерживающих устройств; значительное увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации дорожно-транспортных происшествий; предотвращение дорожных заторов, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, организация стоянок транспортных средств, применение современных инженерных схем организации дорожного движения, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки и т.д.) и автоматизированных систем управления движением; строительство и обустройство подземных и надземных пешеходных переходов; расширение объема работ по строительству современных автодромов для подготовки водителей, решение вопросов выделения земельных участков для их строительства; совершенствование механизма оперативного доведения информации о дорожно-транспортных происшествиях до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий; внедрение регламента взаимодействия дежурных служб на месте дорожно-транспортного происшествия; обучение основам оказания первичной медицинской помощи лицам, пострадавшим на месте дорожно-транспортного происшествия, работников служб, участвующих в проведении работ на месте дорожно-транспортного происшествия, а также участников дорожного движения; оснащение стационарных постов дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации средствами оказания первичной медицинской помощи; мониторинг динамики дорожно-транспортного травматизма, общественного мнения по проблемам безопасности дорожного движения и реализации мероприятий Программы. дальнейшее увеличение объема работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе внедрение комплексных схем и проектов организации дорожного движения, управления движением магистрального, районного и общегородского значения; совершенствование форм и методов контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения установленных нормативов и правил. 4. Финансовое обеспечение Программы Источником финансирования Программы является областной бюджет Сахалинской области. Для реализации мероприятий Программы необходимо 620050 тыс. руб., в том числе по годам: в 2007 году - 279905 тыс. руб.; в 2008 году - 130171 тыс. руб. (из них за счет финансирования основной деятельности - 7485 тыс. руб.); в 2009 году - 126652 тыс. руб. (из них за счет финансирования основной деятельности - 8264 тыс. руб.); в 2010 году - 68939 тыс. руб. (из них за счет финансирования основной деятельности - 3680 тыс. руб.); в 2011 году - 7139 тыс. руб. (из них за счет финансирования основной деятельности - 1880 тыс. руб.); в 2012 году - 7244 тыс. руб. (из них за счет финансирования основной деятельности - 1880 тыс. руб.). (В редакции Закона Сахалинской области от 11.07.2008 г. N 65-ЗО) 5. Механизм реализации Программы Реализация программных мероприятий осуществляется исполнителями, привлеченными государственным заказчиком Программы, путем организации и проведения конкурсов либо вне конкурса (у единственного поставщика). Порядок финансирования мероприятий Программы устанавливается администрацией Сахалинской области. (Дополнен - Закон Сахалинской области от 04.07.2007 г. N 63-ЗО) 6. Контроль за реализацией Программы Общий контроль за реализацией Программы осуществляется администрацией Сахалинской области. Сахалинская областная Дума вправе проводить парламентские слушания по исполнению Программы. Участники Программы ежеквартально к 15 числу месяца, следующего за отчетным, представляют в администрацию Сахалинской области справочную информацию о ходе реализации Программы. Не позднее 1 февраля года, следующего за отчетным годом, губернатор Сахалинской области представляет в Сахалинскую областную Думу доклад о ходе реализации Программы одновременно с ежегодным докладом о социально-экономическом положении и развитии Сахалинской области в соответствии с Уставом Сахалинской области. Заказчик Программы с учетом выделяемых на ее реализацию финансовых средств уточняет показатели и затраты по программным мероприятиям, механизм реализации Программы. 7. Ожидаемый результат Прогнозируемое (ожидаемое) сокращение к 2012 году количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, в 1,5 раза по сравнению с аналогичным показателем в 2004 году. 8. Мероприятия Программы (тыс. руб.) |———|——————————————————|——————|———————————————-------|——————————————|——————————————----| | №| Мероприятия |Срок |Объем |Главный | Ответственный| Ожидаемый | |п/п| |испол |финан |распорядитель | исполнитель | результат | | | |нения |сиров | | | | | | | |ания | | | | | | | |за | | | | | | | |счет | | | | | | | |сред | | | | | | | |ств об| | | | | | | |ластн | | | | | | | |ого бю| | | | | | | джета| | | | |———|——————————————————|——————|——————|—————————————— |————————————— |—————————————-----| | 1| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |———|——————————————————|——————|——————|—————————————— |——————————————|—————————————-----| | I|Организационно-пла| | | | | | | |нировочные и| | | | | | | |инженерные меры,| | | | | | | |направленные на| | | | | | | |совершенствование | | | | | | | |организации | | | | | | | |движения | | | | | | | |транспортных сред | | | | | | | |ств и пешеходов | | | | | | |———|——————————————————|—————-|——————|——————————————-|——————————————|—————————————-----| | 1|Строительство |2008 |1200 | Администрация | Администрации| Повышение | | |надземных |2009 |6015 | Сахалинской | муниципальных|безопасности | | |пешеходных | | | области | образований | дорожного | | |переходов | | | | Сахалинской | движения | | | | | | | области | | | | | | | | | | | |Итого | |7215 | | | | |---|------------------|------|------|---------------|--------------|------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |———|——————————————————|—————-|—————-|——————————————-|—————————————-|————————————------| | 2 |Модернизация |2007 | 510 | Администрация |Администрации |Повышение | | |светофорных |2008 | 570 | Сахалинской |муниципальных |пропускной | | |объектов |2009 | 630 | области | образований |способности УДС*,| | |(оснащение |2010 | 340 | | Сахалинской |сокращение | | |светодиодными |2011 | 340 | | области |перепробегов и| | |светофорами, |2012 | 340 | | |времени задержек| | |современными | | | | |транспортных | | |управляющими | | | | |средств, улучшение| | |контроллерами, | | | | |экологической | | |экологическими | | | | |обстановки и| | |датчиками, | | 2730 | | |снижение риска| | |детекторами | | | | |ДТП** | | |транспорта, табло| | | | | | | |обратного отсчета| | | | | | | |времени | | | | | | | |разрешающего | | | | | | | |сигнала, звуковыми| | | | | | | |сопровождающими | | | | | | | |устройствами, | | | | | | | |современным | | | | | | | |программным | | | | | | | |обеспечением) | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|———— —|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 3 |Обустройство |2007 | 360 | Администрация |Администрации |Исключение | | |наиболее опасных|2008 | 480 | Сахалинской |муниципальных |возможности выезда| | |участков УДС|2009 | 570 | области | образований |транспортных | | |дорожными |2010 | 400 | | Сахалинской |средств на полосу| | |ограждениями |2011 | 400 | | области |встречного | | | |2012 | 400 | | |движения и| | | | | | | |тротуары, падений| | | | | 2610 | | |с мостов, насыпей,| | | | | | | |выхода пешеходов| | |Итого | | | | |на проезжую часть| | | | | | | |дороги | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 4 |Создание системы|2007 | 240 | Администрация |Администрации |Оптимизация | | |маршрутного |2008 | 600 | Сахалинской |муниципальных |маршрутов | | |ориентирования |2009 | 630 | области | образований |движения, | | |участников |2010 | 480 | | Сахалинской |улучшение | | |дорожного движения|2011 | 480 | | области |экологической | | | |2012 | 480 | | |обстановки, | | | | | | | |снижение риска| | | | | 2910 | | |возникновения ДТП | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 5 |Оснащение |2007 | 360 | Администрация |Администрации |Повышение качества| | |городских | | | Сахалинской |муниципальных |эксплуатационного | | |эксплуатационных | | | области | образований |обслуживания | | |организаций на| | | | Сахалинской |технических | | |конкурсной основе| | | | области |средств | | |техникой для| | | | |организации | | |обслуживания | | 360 | | |дорожного движения| | |технических | | | | | | | |средств | | | | | | | |организации | | | | | | | |дорожного движения| | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 6 |Обеспечение |2007 | 375 | Администрация |Администрации |Обеспечение | | |обоснованности |2008 | 1250 | Сахалинской |муниципальных |максимальной | | |установки дорожных|2009 | 1250 | области | образований |эффективности | | |знаков и| | | | Сахалинской |использования УДС| | |нанесение дорожной| | | | области |на основании| | |разметки в| | | | |соответствующих | | |городах и| | | | |расчетов | | |населенных пунктах| | | | | | | |области. | | 2875 | | | | | |Разработка | | | | | | | |дислокации | | | | | | | |дорожных знаков и| | | | | | | |нанесения дорожной| | | | | | | |разметки на УДС| | | | | | | |городов и| | | | | | | |населенных пунктов| | | | | | | |области | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 7 |Обеспечение |2007 | 600 | Администрация | УГИБДД***, |Сокращение ДТП с| | |общественной |2008 | 600 | Сахалинской |администрации |участием | | |безопасности при| | | области |муниципальных |транспорта, | | |транспортировке | | | | образований |задействованного | | |опасных и| | | | Сахалинской |при перевозке| | |взрывчатых веществ| | | | области |опасного груза,| | |по УДС| | | | |исключение | | |транспортными | | | | |катастроф | | |средствами. | | | | |техногенного | | |Установка дорожных| | 1200 | | |характера | | |знаков, | | | | | | | |регламентирующих | | | | | | | |движение | | | | | | | |транспортных | | | | | | | |средств с опасными| | | | | | | |грузами по УДС| | | | | | | |городов и| | | | | | | |населенных пунктов| | | | | | | |области | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 8 |Организация | | 2000 | Комитет по | Комитет по |Сокращение | | |качественной и| | | управлению | управлению |количества ДТП по| | |инструментальной | | |государственным|государственны|причине | | |приемки | | | имуществом | м имуществом |несоответствия | | |законченных | | | Сахалинской | Сахалинской |геометрических | | |строительством | | | области | области, |параметров и| | |автодорог и| 2007 |2000 | | УГИБДД |неудовлетворительн| | |дорожных | | | | |ого состояния| | |сооружений. | | | | |дорог | | |Приобретение | | | | | | | |дорожной | | | | | | | |лаборатории | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 9 |Приобретение | 2007 | 1500 | Комитет по | Комитет по |Снижение | | |маркировочной | 2008 | 300 | управлению | управлению |количества ДТП по| | |машины для| | |государственным|государственны|причине отсутствия| | |нанесения дорожной| | | имуществом | м имуществом |или | | |разметки краской| | | Сахалинской | Сахалинской |неудовлетворительн| | |и расходных| | 1800 | области | области |ого состояния| | |материалов к ней | | | | |технических | | | | | | | |средств | | |Итого | | | | |регулирования | | | | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |10 |В целях| 2007 | 900 | Комитет по | Комитет по |Недопущение | | |осуществления | 2008 | 900 | управлению | управлению |разрушения полотна| | |контроля | | |государственным|государственны|автомобильных | | |тяжеловесного | | | имуществом | м имуществом |дорог | | |транспорта по УДС| | | Сахалинской | Сахалинской | | | |области | | 1800 | области | области | | | |приобретение двух| | | | | | | |передвижных | | | | | | | |пунктов весового| | | | | | | |контроля | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |11 |Установка | 2007 |60000 | Департамент | ОГУ**** |Исключение случаев| | |барьерных | 2008 |60000 | транспорта | «Управление |падения | | |ограждений на| 2009 |60000 | Сахалинской |автомобильных |транспорта с| | |опасных участках| 2010 |60000 | области | дорог |мостов, насыпей | | |автомобильных | | | | Сахалинской | | | |дорог | | | | области», | | | |регионального и| |240000| |администрации | | | |местного значения | | | |муниципальных | | | | | | | | образований | | | | | | | | Сахалинской | | | |Итого | | | | области | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |12 |Строительство и| 2007 |206447| Департамент | ОГУ |Увеличение несущей| | |ремонт 8 мостов на| 2008 |53939 | транспорта | «Управление |способности, | | |дорогах | 2009 |46242 | Сахалинской |автомобильных |снижение | | |регионального | | | области | дорог |количества ДТП| | |значения: Невельск| | | | Сахалинской |из-за | | |- Томари - а/п| | | | области» |несоответствия | | |Шахтерск: мосты| | | | |габаритов мостов и| | |через реку| | | | |проезжей части | | |Углегорка, 283 км| | | | | | | |+ 506 м, 273 км +| | | | | | | |709 м; мост через| | | | | | | |реку Киевка 261| | | | | | | |км + 310 м; мост| | | | | | | |через реку Асанай| |306628| | | | | |15 км + 339 м;| | | | | | | |мост через реку| | | | | | | |Пионерская 73 км +| | | | | | | |400 м; мост| | | | | | | |через реку Ва-ря| | | | | | | |297 км + 210 м;| | | | | | | |мост через реку| | | | | | | |Стародинская 267| | | | | | | |км + 835 м;| | | | | | | |Огоньки -| | | | | | | |Невельск: мост| | | | | | | |через реку| | | | | | | |Ковровка, 7 км +| | | | | | | |203 м | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | | | 2007 |273292| | | | | | | 2008 |119839| | | | | | | 2009 |115337| | | | | | | 2010 |61220 | | | | | | | 2011 | 1220 | | | | | | | 2012 | 1220 | | | | | | | | | | | | | |Всего по разделу | |572128| | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |II |Мероприятия, | | | | | | | |направленные на| | | | | | | |повышение | | | | | | | |правового сознания| | | | | | | |и предупреждение| | | | | | | |опасного поведения| | | | | | | |участников | | | | | | | |дорожного движения| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 1 |Проведение | 2007 | 150 | Администрация | Департамент |Повышение качества| | |специальных | | | Сахалинской | образования |работы | | |обучающих | | | области | Сахалинской |специалистов в| | |семинаров и| | | | области, |области | | |целевых | | | | УГИБДД |безопасности | | |конференций | | | | |дорожного | | | |————— |——————|———————————————| |движения, | | | | 2008 | 250 | Департамент | |уточнение и| | | | 2009 | 350 | образования | |корректировка | | | | 2010 | 466 | Сахалинской | |разработанных | | | | 2011 | 466 | области | |направлений и мер| | | | 2012 | 468 | | |профилактики ДТП, | | | | | | | |снижение тяжести| | | | | | | |их последствий | | | | | | | | | | |Итого | | 2150 | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 2 |Оснащение | 2007 | 150 | Департамент | Департамент |Формирование | | |современным | 2008 | 150 | образования | образования |стереотипов | | |оборудованием и| 2009 | 150 | Сахалинской | Сахалинской |безопасного | | |средствами | 2010 | 50 | области | области |поведения на| | |обучения | 2011 | 50 | | |улицах и дорогах | | |муниципального | 2012 | 50 | | | | | |общеобразовательно| | | | | | | |го учреждения| | | | | | | |«Гимназия № 2| | | | | | | |города | | | | | | | |Южно-Сахалинска», | | | | | | | |муниципального | | | | | | | |общеобразовательно| | | | | | | |го учреждения| | | | | | | |«Средняя | | | | | | | |общеобразовательна| | | | | | | |я школа № 11| | | | | | | |города | | | | | | | |Южно-Сахалинска», | | | | | | | |муниципального | | 600 | | | | | |общеобразовательно| | | | | | | |го учреждения| | | | | | | |«Средняя | | | | | | | |общеобразовательна| | | | | | | |я школа № 2 города| | | | | | | |Долинска», | | | | | | | |муниципального | | | | | | | |общеобразовательно| | | | | | | |го учреждения| | | | | | | |«Средняя | | | | | | | |общеобразовательна| | | | | | | |я школа № 9 города| | | | | | | |Холмска» (уголки| | | | | | | |по правилам| | | | | | | |дорожного | | | | | | | |движения, | | | | | | | |тренажеры, | | | | | | | |компьютерные | | | | | | | |программы) | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|———— —|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 3 |Модернизация | 2007 | 1200 | Администрации |Администрация |Формирование | | |детского | | | муниципальных |муниципального|стереотипов | | |автогородка, | | | образований | образования |безопасного | | |организация на его| | | Сахалинской | городской |поведения на| | |основе базового| | | области | округ «Город |улицах и дорогах | | |учебно-методическо| | | |Южно-Сахалинск| | | |го центра по| | | | » | | | |изучению детьми, а| | | | | | | |также учителями| | | | | | | |общеобразовательны| | | | | | | |х учреждений и| | 1200 | | | | | |воспитателями | | | | | | | |дошкольных | | | | | | | |учреждений основ| | | | | | | |безопасности | | | | | | | |дорожного движения| | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 4 |Приобретение | 2007 | 60 | Департамент | Департамент |Профилактика | | |учебно-наглядных | 2008 | 60 | образования | образования |детского | | |пособий, программ,| 2009 | 60 | Сахалинской | Сахалинской |дорожно-транспортн| | |печатных и| 2010 | 80 | области | области |ого травматизма | | |электронных | 2011 | 80 | | | | | |учебных пособий| 2012 | 80 | | | | | |для учреждений| | | | | | | |дошкольного | | | | | | | |образования и| | | | | | | |общеобразовательны| | | | | | | |х учреждений| | | | | | | |системы | | 420 | | | | | |дополнительного | | | | | | | |образования детей| | | | | | | |(обеспечение 358| | | | | | | |образовательных | | | | | | | |учреждений | | | | | | | |пилотными | | | | | | | |комплектами | | | | | | | |учебных пособий,| | | | | | | |программ) | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 5 |Проведение | 2007 | 35 | Администрация | Департамент |Предупреждение | | |широкомасштабных | | | Сахалинской | образования |опасного поведения| | |акций: «Внимание -| | | области | Сахалинской |участников | | |дети!», «Внимание| | | | области, |дорожного движения| | |- пешеход!»,| | | | УГИБДД | | | |«Вежливый | | | | | | | |водитель», «Зебра»|————— |——————|———————————————| | | | |и т.д. | 2008 | 119 | Департамент | | | | |Привлечение | 2009 | 205 | образования | | | | |информационных и | 2010 | 275 | Сахалинской | | | | |рекламных агентств| 2011 | 275 | области | | | | |к проведению | 2012 | 276 | | | | | |профилактических | | | | | | | |акций, | | | | | | | |направленных на| | | | | | | |укрепление | | | | | | | |дисциплины | | | | | | | |участников | | | | | | | |дорожного | | | | | | | |движения, | | | | | | | |размещение | | | | | | | |материалов в| | | | | | | |средствах массовой| | | | | | | |информации по| | | | | | | |вопросам | | | | | | | |безопасности | | | | | | | |дорожного движения| | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | 1185 | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 6 |Создание и показ| 2007 | 1150 | Администрация | УГИБДД | Формирование у | | |тематических | | | Сахалинской | | участников | | |телепередач, | | | области | |дорожного движения| | |сюжетов и других| | | | | стереотипов | | |видеоматериалов по| | | | | безопасного | | |пропаганде | | | | | поведения | | |культуры поведения|————— |——————|———————————————| | | | |участников | 2008 | 1150 |Департамент по | | | | |дорожного движения| 2009 | 1150 | печати, | | | | |разных возрастных| 2010 | 1166 |телерадиовеща- | | | | |категорий. | 2011 | 1166 | нию и связи | | | | |Размещение | 2012 | 1168 | Сахалинской | | | | |информационно- | | | области | | | | |пропагандистских | | | | | | | |материалов в| | | | | | | |печатных средствах| | | | | | | |массовой | | | | | | | |информации, выпуск| | | | | | | |печатной | | | | | | | |продукции | | | | | | | |(буклеты, | | | | | | | |наклейки), | | | | | | | |организация | | | | | | | |тематической | | | | | | | |наружной | | | | | | | |социальной рекламы| | | | | | | |(баннеры, | | | | | | | |перетяжки) | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | 6950 | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |7 |Участие во| 2007 | 400 | Департамент | Департамент |Формирование у| | |всероссийских | 2008 | 550 | образования | образования |детей навыков| | |мероприятиях и| 2009 | 700 | Сахалинской | Сахалинской |безопасного | | |проведение | 2010 | 1100 | области | области |поведения на| | |областных массовых| 2011 | 1100 | | |улицах и дорогах | | |мероприятий с| 2012 | 1100 | | | | | |детьми | | | | | | | |(конкурсов-фестива| | | | | | | |лей «Безопасное| | | | | | | |колесо», | | | | | | | |профильных смен| | | | | | | |активистов отрядов| | | | | | | |«Юных инспекторов| | 4950 | | | | | |движения», | | | | | | | |автопробегов по| | | | | | | |местам боевой| | | | | | | |славы, конкурсов| | | | | | | |среди | | | | | | | |общеобразовательны| | | | | | | |х учреждений по| | | | | | | |профилактике | | | | | | | |детского | | | | | | | |дорожно-транспортн| | | | | | | |ого травматизма) | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 8 |Совершенствование | 2007 | 156 | Администрация | УВД по |Повышение | | |деятельности и| | | Сахалинской | Сахалинской |эффективности | | |организации работы| | | области | области, |профилактической | | |подразделений | | | | УГИБДД |деятельности | | |пропаганды ГИБДД|————— |——————|———————————————| | | | |городских и | 2008 | 485 | УВД по | | | | |районных органов| 2009 | 494 | Сахалинской | | | | |внутренних дел| 2010 | 380 | области***** | | | | |путем их оснащения| 2011 | 380 | | | | | |современными | 2012 | 380 | | | | | |средствами фото- и| | | | | | | |видеофиксации, | | | | | | | |необходимым | | | | | | | |информационным | | | | | | | |материалом | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | 2275 | | | | |———|——————————————————|————— |——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 9 |Приобретение и| 2008 | 350 | Департамент | Департамент |Снижение | | |распространение | 2009 | 200 | образования | образования |вероятности | | |световозвращающих | 2010 | 400 | Сахалинской | Сахалинской |наездов на детей в| | |приспособлений в| 2011 | 400 | области | области |тёмное время| | |среде дошкольников| 2012 | 400 | | |суток | | |и учащихся| | | | | | | |младших классов | | 1750 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |10 |Повышение | 2007 | 33 | Департамент | Департамент |Предупреждение | | |квалификации | 2008 | 35 | образования | образования |детского | | |преподавательского| 2009 | 52 | Сахалинской | Сахалинской |дорожно-транспортн| | |состава | 2010 | 52 | области | области |ого травматизма | | |общеобразовательны| 2011 | 52 | | | | | |х школ и детских| 2012 | 52 | | | | | |дошкольных | | | | | | | |учреждений по| | 276 | | | | | |программе обучения| | | | | | | |учащихся | | | | | | | |образовательных | | | | | | | |учреждений | | | | | | | |правилам дорожного| | | | | | | |движения | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|——————|——————|——————————————-|————————————— |————————————————-—| |11 |Оснащение | | | | | | | |техническими | | | | | | | |комплексами | | | | | | | |подразделений, | | | | | | | |осуществляющих | | | | | | | |контрольные и| | | | | | | |надзорные функции| | | | | | | |в области| | | | | | | |обеспечения | | | | | | | |безопасности | | | | | | | |дорожного | | | | | | | |движения: | | | | | | |———|——————————————————|——————|——————|——————————————-|—————————————-|—————————————————-| |а) |оснащение | 2007 | 300 | Администрация | УВД по |Повышение качест- | | |техническими | | | Сахалинской | Сахалинской |ва подготовки | | |комплексами для| | | области | области, |кандидатов в | | |приема экзаменов у| | | | УГИБДД |водители | | |кандидатов в|——————|——————|—————————————— | | | | |водители | 2008 | 500 | УВД по | | | | | | 2009 | 200 | Сахалинской | | | | | | 2010 | 500 | области | | | | | | | | | | | | |Итого | | 1500 | | | | |———|——————————————————|——————|——————|——————————————-|—————————————-|————————————————— | |б) |приобретение | 2007 | 1400 | Администрация | УВД по |Повышение качест- | | |специальных | | | Сахалинской | Сахалинской |ва подготовки | | |грузовых и| | | области | области, |кандидатов в | | |легковых | | | | УГИБДД |водители | | |автомобилей для|——————|——————|——————————————-| | | | |приема | 2008 | 1900 | УВД по | | | | |квалификационных | 2009 | 1900 | Сахалинской | | | | |экзаменов | 2010 | 1100 | области | | | | | | 2011 | 1100 | | | | | | | 2012 | 1100 | | | | | | | | | | | | | |Итого | | 8500 | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|————————————————— | |12 |С целью повышения| 2007 | 739 | Администрация | УВД по |Оперативное | | |эффективности | | | Сахалинской | Сахалинской |реагирование при| | |профилактических | | | области | области, |ДТП, уменьшение| | |мер оснащение| | | | УГИБДД |временных затрат| | |подразделений | | | | |по оформлению| | |ГИБДД фото- и| | | | |административных | | |видеотехническими | | | | |материалов. | | |средствами для| | | | |Обеспечение | | |фиксации и| | | | |бесперебойного | | |документирования | | | | |движения | | |нарушений Правил|——————|——————|———————————————| | | | |дорожного движения| 2008 | 500 | УВД по | | | | |Российской | 2009 | 500 | Сахалинской | | | | |Федерации, | | | области | | | | |допущенных | | | | | | | |водителями | | | | | | | |транспортных | | | | | | | |средств | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | 1739 | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |13 |В целях| 2007 | 500 | УВД по | УВД по |Обеспечение | | |обеспечения | 2008 | 1000 | Сахалинской | Сахалинской |повышенного уровня| | |бесперебойного и| 2009 | 1070 | области | области, |безопасности на| | |беспрепятственного| 2010 | 1200 | | УГИБДД |местах ДТП,| | |проезда | | | | |повышение качества| | |специальных | | | | |сохранения следов| | |автомобилей, | | | | |и предметов | | |осуществляющих | | | | | | | |сопровождение | | | | | | | |официальных | | 3770 | | | | | |делегаций, | | | | | | | |приобретение | | | | | | | |эвакуаторов для| | | | | | | |транспортировки | | | | | | | |задержанных, | | | | | | | |поврежденных | | | | | | | |транспортных | | | | | | | |средств, | | | | | | | |находящихся на| | | | | | | |пути следования | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |14 |Оснащение | 2007 | 90 | Администрация | УВД по |Обеспечение | | |подразделений | | | Сахалинской | Сахалинской |повышенного уровня| | |ГИБДД специальными| | | области | области, |безопасности на| | |комплексными | | | | УГИБДД |местах ДТП,| | |средствами | | | | |повышение качества| | |ограждения места| | | | |сохранения следов| | |ДТП | | | | |и предметов | | | |——————|——————|———————————————| | | | | | 2008 | 100 | УВД по | | | | | | 2009 | 100 | Сахалинской | | | | | | 2010 | 100 | области | | | | | | | | | | | | |Итого | | 390 | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |15 |Апробация и| 2007 | 150 | Департамент | Департамент |Снижение | | |внедрение | 2008 | 150 |здравоохранения|здравоохранени|травматизма | | |специальных | 2009 | 150 | Сахалинской |я Сахалинской |граждан, | | |медицинских | 2010 | 300 | области | области, |пострадавших в ДТП| | |укладок для| 2011 | 300 | | УГИБДД |и иных| | |оснащения | 2012 | 400 | | |чрезвычайных | | |патрульных | | | | |ситуациях, | | |автомобилей и| | | | |вследствие | | |стационарных | | | | |оказания им| | |постов | | | | |своевременной | | |дорожно-патрульной| | | | |первичной | | |службы | | 1450 | | |медицинской помощи| | |Госавтоинспекции, | | | | | | | |участвующих в| | | | | | | |эвакуации лиц,| | | | | | | |пострадавших в| | | | | | | |результате ДТП, а| | | | | | | |также аптечек для| | | | | | | |автотранспортных | | | | | | | |средств различных| | | | | | | |типов и инструкций| | | | | | | |по их применению | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |16 |Организационное, | 2007 | 100 | Департамент | Департамент |Повышение качества| | |методическое и| 2008 | 33 |здравоохранения|здравоохранени|обучения по| | |техническое | 2009 | 34 | Сахалинской |я Сахалинской |оказанию первой| | |обеспечение | 2010 | 150 | области | области |медицинской помощи| | |процесса обучения| 2011 | 150 | | |лицам, | | |водителей, | 2012 | 150 | | |пострадавшим в ДТП| | |сотрудников служб,| | | | | | | |участвующих в| | | | | | | |ликвидации | | | | | | | |последствий ДТП,| | | | | | | |обучение приемам| | 617 | | | | | |оказания первой| | | | | | | |медицинской помощи| | | | | | | |лицам, | | | | | | | |пострадавшим в| | | | | | | |результате ДТП,| | | | | | | |поддержание | | | | | | | |функционирования и| | | | | | | |обновление баз| | | | | | | |данных | | | | | | | | | | | | | | | |Итого | | | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | | | 2007 | 6613 | | | | | | | 2008 | 7332 | | | | | | | 2009 | 7315 | | | | | | | 2010 | 7319 | | | | | | | 2011 | 5519 | | | | | | | 2012 | 5624 | | | | | | | | | | | | | |Всего по разделу | |39722 | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| |III|Информационное | | | | | | | |обеспечение | | | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | 1 |Приобретение | 2008 | 3000 | УВД по | УВД по |Устранение | | |оборудования для| 2009 | 4000 | Сахалинской | Сахалинской |технического | | |создания единой| 2010 | 400 | области | области, |фактора по| | |интегрированной | 2011 | 400 | | УГИБДД |ликвидации | | |сети ГИБДД| 2012 | 400 | | |очередей в| | |Сахалинской | | | | |подразделениях | | |области для| | | | |технического | | |организации банка| | | | |надзора и| | |данных с| | | | |регистрационно-экз| | |возможностью | | 8200 | | |аменационных | | |централизованного | | | | |отделениях. | | |хранения и| | | | |Выявление при| | |использования | | | | |прохождении | | |данных и внедрения| | | | |технического | | |геоинформационной | | | | |осмотра или| | |системы | | | | |регистрации | | | | | | | |угнанных, | | | | | | | |похищенных, с| | |Итого | | | | |измененной | | | | | | | |(уничтоженной) | | | | | | | |маркировкой | | | | | | | |транспортных | | | | | | | |средств | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | | | 2008 | 3000 | | | | | | | 2009 | 4000 | | | | | | | 2010 | 400 | | | | | | | 2011 | 400 | | | | | | | 2012 | 400 | | | | | | | | | | | | | |Всего по разделу | | 8200 | | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| | | | 2007 |279905| | | | | | | 2008 |13017 | | | | | | | 2009 | 1 | | | | | | | 2010 |126652| | | | | | | 2011 |68939 | | | | | | | 2012 | 7139 | | | | | | | | 7244 | | | | | |Всего по Программе| | | | | | | | | |620050| | | | |———|——————————————————|——————|——————|———————————————|——————————————|——————————————————| УДС* - улично-дорожная сеть; ДТП** - дорожно-транспортное происшествие; УГИБДД*** - управление государственной инспекции безопасности дорожного движения; ОГУ**** - областное государственное учреждение; ***** - мероприятия, предусмотренные пунктами 8, 11, 12, 13, 14 раздела II и пунктом 1 раздела III Программы, финансируются за счет средств, предусмотренных на содержание Управления внутренних дел по Сахалинской области. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
