|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Костромской области от 24.06.2014 № 262-а
Документ имеет не последнюю редакцию.
| |информационно-пропагандистских мероприятиях; | | |13) распространение 3 000 световозвращающих| | |приспособлений среди дошкольников и учащихся младших| | |классов образовательных организаций; | | |14) приобретение для дошкольных образовательных| | |организаций 7 комплектов оборудования, позволяющего в| | |игровой форме формировать навыки безопасного поведения| | |на улично-дорожной сети; | | |15) обустройство пешеходных дорожек с установкой| | |барьерного ограждения протяженностью 1,08 км; | | |16) обустройство искусственным освещением участков| | |автомобильных дорог регионального и межмуниципального| | |значения в местах концентрации дорожно-транспортных| | |происшествий протяженностью 7,275 км; | | |17) приобретение 8 автомобилей скорой помощи класса "С"| | |для оказания скорой медицинской помощи пострадавшим при| | |ДТП; | | |18) обучение 200 сотрудников УГИБДД УМВД России по| | |Костромской области правилам оказания первой медицинской|
| |помощи пострадавшим в ДТП |19) уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий с участием автотранспорта с техническими неисправностями на 10 процентов к 2017 году |———————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————————————| Раздел II. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ СФЕРЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ 10. Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации.
Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный
и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети. Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни, содействия региональному развитию. В условиях высоких темпов роста численности автопарка, имеющего место в последние годы, интенсивность движения на дорогах области значительно увеличилась. По итогам 2012 года уровень автомобилизации региона достиг 290 единиц транспортных средств на 1 000 человек населения области. При этом темпы роста интенсивности движения опережают темпы строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, технический уровень которых не всегда отвечает современным требованиям. Самым распространенным видом дорожно-транспортных происшествий является столкновение транспортных средств. В 2012 году зарегистрировано 333 таких происшествия, при которых 36 человек погибло и 463 получили ранения. Определяющую роль в ситуации с аварийностью играет человеческий фактор. В Костромской области 88 процентов всех ДТП. Наезды на пешеходов явились вторым по распространению видом ДТП на территории Костромской области. По итогам прошедшего года произошло 220 наездов на пешеходов, в которых 22 человека погибли и 214 получили ранения. Опрокидывание транспортных средств составило 18,5 процентов от общего числа ДТП. В 2012 году зарегистрировано 137 ДТП при сопутствующих неудовлетворительных дорожных условиях. Основными видами неудовлетворительных дорожных условий, сопутствующих совершению ДТП, в 2012 году явились дефекты покрытия, низкие сцепные качества, недостаточное освещение автомобильных дорог и неровность их покрытия. В этих условиях, учитывая складывающуюся тенденцию продолжающегося роста ДТП и количества пострадавших в них, увеличения
числа правонарушений, связанных с управлением транспортом в состоянии
опьянения, нарушений скоростного режима движения, происшествий по вине водителей автобусов, пренебрежения к требованиям Правил дорожного движения, необходимо обеспечить решение стоящих проблем путем решения
вопросов финансового обеспечения реализации мероприятий подпрограммы. Требуют решения вопросы снижения уровня аварийности и тяжести последствий ДТП (в том числе детского травматизма), осуществления мероприятий по повышению безопасности движения на наиболее опасных участках дорог, включая ликвидацию очагов концентрации ДТП на дорожной сети области. 11. На недостаточном уровне осуществляется государственное и общественное воздействие на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов поведения в рамках законодательства. Ситуация усугубляется всеобщим пренебрежением к правовым нормам и правилам, осознанием безнаказанности за совершенные
правонарушения, безразличным отношением к возможным последствиям ДТП,
отсутствием адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения ДТП, недостаточным вовлечением населения в деятельность по предупреждению ДТП. Особенностью современного дорожно-транспортного травматизма является неуклонный рост количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся высокой степенью тяжести. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких ДТП, является одной из основных причин их высокой смертности. Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации долгосрочной стратегии, координации усилий власти и общества, концентрации региональных и местных ресурсов, а также формирования эффективных механизмов взаимодействия исполнительных органов государственной власти Костромской области, органов местного самоуправления, общественных институтов и негосударственных структур при возможно более полном учете интересов граждан. 12. Итоги реализации ранее действующей областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2008-2012 годах" свидетельствуют, что использование программно-целевых методов управления в этой сфере позволило значительно улучшить ситуацию на дорогах области. По итогам 2012 года наблюдалось снижение количества зарегистрированных ДТП на 64 процента, в которых количество погибших людей - на 57 процентов, раненых - на 63 процента меньше по сравнению
с 2008 годом. Тенденция к снижению уровня аварийности на дорогах области сохраняется уже на протяжении четырех лет. С 2008 по 2012 год количество ДТП сократилось с 1 330 до 854 происшествий, погибших на дорогах - с 139 до 79 человек, а раненых - с 1 638 до 1 035 человек. На территории региона произошло сокращение количества людей, погибших в результате ДТП, в 1,8 раза по сравнению с аналогичным показателем 2008 года. Одним из основных факторов, позволивших переломить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в области, является успешная реализация программных мероприятий. В рамках областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2008-2012 годах" за 4 года реализовано более ста основных мероприятий программы. Вместе с тем, несмотря на эффективность ее реализации, движение на дорогах региона остается небезопасным, в ДТП в Костромской области
ежегодно погибает до 20 человек. 13. Для дальнейшего решения проблемы по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения требуется дополнительное обеспечение в целях реализации комплекса мер: обеспечения баланса понимания обществом опасности дорожного движения, возможностей и мер государства по обеспечению безопасного движения на дорогах; урегулирования вопросов реализации организационно-правовых и организационно-технических функций в сфере организации движения транспортных средств и пешеходов; приведения элементов дорожно-транспортной инфраструктуры в соответствие с нормативными требованиями в части безопасности дорожного движения; системной проработки механизмов вовлечения муниципальных образований в софинансирование и реализацию мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и механизмов их экономической заинтересованности в достижении результата; дальнейшей детальной разработки инструментов синхронизации системы программных мероприятий органов управления на региональном и местном уровнях; развития системы показателей и индикаторов деятельности по повышению безопасности дорожного движения для органов управления на региональном и местном уровнях. Эффективное решение существующих проблем возможно только в условиях программно-целевого метода посредством принятия и последующей реализации подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения на
2015-2020 годы в Костромской области", поскольку это позволит: установить единые цели и задачи деятельности по повышению безопасности дорожного движения до 2020 года; сформировать систему приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, обоснованно и системно воздействующих на причины аварийности; повысить эффективность управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях, а также в области межведомственного и межуровневого взаимодействия и координации исполнительных органов государственной власти Костромской
области и органов местного самоуправления; концентрировать ресурсы государства на реализации мероприятий, соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; применять принципы бюджетного планирования, ориентированного на результат. Таким образом, продолжение применения программно-целевого метода для решения проблем дорожно-транспортной аварийности в Костромской области позволит не только сохранить накопленный потенциал и привести
к сокращению числа погибших в ДТП в Костромской области к 2020 году, но и сформировать предпосылки для достижения более амбициозных стратегических целей снижения дорожно-транспортного травматизма на следующее десятилетие. Раздел III. ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ) ПОДПРОГРАММЫ 14. Целью подпрограммы является повышение безопасности дорожного движения, в том числе сокращение смертности от ДТП. 15. Для достижения данной цели необходимо решение следующих задач: 1) развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения; 2) обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении;
3) совершенствование системы организации движения транспортных средств, пешеходов, повышение безопасности дорожных условий; 4) обеспечение своевременности и повышение эффективности оказания
медицинской помощи пострадавшим при ДТП. 16. За период реализации подпрограммы планируется достичь следующих показателей: 1) установка 23 комплексов фото-, видеофиксации на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения и улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов; 2) создание 6 информационно-пропагандистских программ, направленных на участников дорожного движения; 3) изготовление и тиражирование 4 наглядных пособий, 5 учебно-методических пособий и 1 мультимедийной программы, освещающей вопросы безопасности дорожного движения; 4) ежегодное участие 21 команды от автотранспортных предприятий и
индивидуальных предпринимателей в областных конкурсах профессионального мастерства водителей транспортных средств; 5) размещение в средствах массовой информации 7 тематических рубрик и разработка 6 изданий печатной продукции по проблемным вопросам безопасности дорожного движения; 6) приобретение 3 мобильных автогородков в целях формирования у детей дошкольного и школьного возраста навыков безопасного поведения на улично-дорожной сети городов; 7) участие 70 педагогов в семинарах по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения; 8) увеличение численности детей, охваченных профилактико-просветительскими, пропагандистскими мероприятиями в области безопасности дорожного движения, на 1 310 человек; 9) увеличение к 2020 году количества педагогов государственных (муниципальных) образовательных организаций, прошедших повышение квалификации в области безопасности дорожного движения, до 120 человек; 10) разработка 2 методических пособий по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма; 11) проведение 11 конкурсов, 13 информационно-пропагандистских мероприятий с несовершеннолетними участниками дорожного движения; 12) участие 1 500 несовершеннолетних участников дорожного движения в конкурсах и информационно-пропагандистских мероприятиях; 13) распространение 3 000 световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций; 14) приобретение для дошкольных образовательных организаций 7 комплектов оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети; 15) обустройство пешеходных дорожек с установкой барьерного ограждения протяженностью 1,08 км; 16) обустройство искусственным освещением участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения в местах концентрации ДТП протяженностью 7,275 км; 17) приобретение 8 автомобилей скорой помощи класса "С" для оказания скорой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях; 18) обучение 200 сотрудников УГИБДД УМВД России по Костромской области правилам оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП. Сведения о показателях (индикаторах) Государственной программы Костромской области "Обеспечение безопасности населения и территорий на 2015-2020 годы" представлены в приложении N 9 к Государственной программе. 19) уменьшение количества дорожно-транспортных происшествий с
участием автотранспорта с техническими неисправностями на 10 процентов
к 2017 году.
Раздел IV. СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ 17. Выполнение мероприятий подпрограммы в один этап - 2015-2020 годы. 18. Реализуемые мероприятия будут направлены на:
1) сокращение влияния наиболее весомых факторов, вызывающих дорожно-транспортную аварийность и снижающих возможность и качество оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП; 2) изменение общественного отношения к проблемам безопасности дорожного движения; 3) совершенствование деятельности исполнительных органов государственной власти Костромской области и органов местного самоуправления по снижению дорожно-транспортной аварийности. 4) продолжение поступательного достижения целевого состояния аварийности на дорогах, преодоление дисбаланса в ситуации с аварийностью в регионах и будут основываться на дифференцированном подходе к задачам по снижению дорожно-транспортного травматизма в Костромской области и экономически выгодных механизмах софинансирования мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения за счет средств федерального и региональных бюджетов. Раздел V. ПЕРЕЧЕНЬ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ 20. На основе проведения мониторинга в 2008-2012 годах значения показателя числа лиц, погибших в результате ДТП, структурного анализа
данного показателя по факторам, вызывающим ДТП, и прогноза динамики аварийности на период до 2020 года определены следующие задачи, способные улучшить ситуацию на автомобильных дорогах Костромской области, в рамках которых реализуется комплекс мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения в регионе с
целью снижения количества погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях: 1) на решение задачи "Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения" направлены следующие мероприятия: оснащение системами автоматического контроля и выявления нарушений правил дорожного движения улично-дорожной сети городов и иных населенных пунктов, автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Данное мероприятие предусматривает установку 23 комплексов фото-,
видеофиксации на улично-дорожной сети и автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения с привлечением внебюджетных средств; подготовка и создание информационно-пропагандистских телепрограмм, направленных на участников дорожного движения, для последующего размещения на региональных и кабельных телевизионных каналах. Данное мероприятие предусматривает создание 6 информационно-пропагандистских программ по вопросам безопасности дорожного движения для различных категорий граждан; создание, тиражирование и передача конечным пользователям учебно-методических и наглядных пособий, учебных фильмов, игр, программ для участников дорожного движения разных возрастных категорий, в том числе мультимедийных средств, освещающих вопросы дорожного движения. В рамках выполнения предусмотрено изготовление и тиражирование 4 наглядных пособий, 5 учебно-методических пособий и 1 мультимедийной программы, освещающей вопросы безопасности дорожного движения; ежегодное проведение областного конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств, научно-практических конференций по безопасному функционированию автомобильного транспорта
и безопасности дорожного движения, освещение проблем регулирования деятельности автомобильного транспорта и безопасности дорожного движения в средствах массовой информации. Мероприятие предусматривает проведение 6 областных конкурсов профессионального мастерства водителей транспортных средств с привлечением участников из 21 автотранспортного предприятия; организация в печатных средствах массовой информации специальных тематических рубрик для систематического освещения проблемных вопросов по безопасности дорожного движения, выпуск специализированной печатной продукции. В рамках мероприятия предусмотрено размещение в средствах массовой информации 7 тематических рубрик и разработка 6 изданий печатной продукции по проблемным вопросам безопасности дорожного движения. Деятельность по данному направлению предусматривает формирование знаний и навыков по безопасному дорожному движению, информирование о ситуациях, потенциально приводящих к ДТП, повышение культуры на дорогах, создание в обществе нетерпимости к фактам пренебрежения социально-правовыми нормами и правового нигилизма на дороге, совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных
средств, обеспечение соблюдения участниками дорожного движения требований правил дорожного движения; приобретение для подразделений УГИБДД УМВД России по Костромской
области аппаратуры для записи и воспроизведения изображений, а также
приборов и инструментов для измерения, контроля, испытаний, навигации
и прочих целей. (В редакции Постановления Администрации Костромской
области от 08.12.2015 № 447-а)
Данное мероприятие предусматривает приобретение и оснащение
сотрудников УГИБДД УМВД России по Костромской области
видеорегистраторами, видеокамерами, приборами для измерения
светопропускания стекол, шумомерами, приборами для контроля качества
нанесения горизонтальной разметки и другими приборами и инструментами;
(В редакции Постановления Администрации Костромской области
от 08.12.2015 № 447-а)
2) на решение задачи "Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении" направлены следующие мероприятия: приобретение мобильных автогородков для организаций в Костромской
области, осуществляющих деятельность по формированию у детей дошкольного и школьного возраста навыков безопасного поведения на улично-дорожной сети городов. В рамках мероприятия предусмотрена закупка 3 мобильных автогородков для размещения в г. Костроме, Шарье, Буе с целью формирования у детей дошкольного и школьного возраста навыков безопасного поведения на улично-дорожной сети населенных пунктов; организация и проведение практико-ориентированных семинаров, вебинаров для педагогов по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Мероприятие предусматривает проведение 6 семинаров с привлечением
70 педагогов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения; (В редакции Постановления Администрации Костромской области от 08.12.2015 № 447-а)
реализация мероприятий проекта "Здоровье будущих поколений" по направлению "Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма". В рамках мероприятия предусмотрено привлечение 8 370 детей по вопросам профилактики детского травматизма в области безопасности дорожного движения; курсовая подготовка и переподготовка педагогов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Конечный результат реализации мероприятия - увеличение числа педагогов, прошедших курсы повышения квалификации в области безопасности дорожного движения, до 120 человек; разработка и издание методических материалов, пособий, сборников по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Мероприятие предусматривает разработку 2 методических пособий по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма; изготовление и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций. С целью реализации мероприятия предусмотрено распространение 3 000 светоотражающих элементов среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных организаций; проведение тематических информационно-пропагандистских мероприятий, областных конкурсов с несовершеннолетними участниками дорожного движения. В рамках реализации мероприятия предусмотрено проведение 11 конкурсов, 13 информационно-пропагандистских мероприятий с привлечением 1 500 несовершеннолетних участников дорожного движения; приобретение для дошкольных образовательных организаций оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на улично-дорожной сети. В рамках реализации мероприятия предусмотрено приобретение для дошкольных образовательных организаций 7 комплектов оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения
на улично-дорожной сети. Деятельность по данному направлению предусматривает обучение детей и подростков Правилам дорожного движения, формирование у детей навыков безопасного поведения на дорогах, укрепление и контроль дисциплины участия детей в дорожном движении, создание условий безопасного участия детей в дорожном движении; 3) на решение задачи "Совершенствование системы организации движения транспортных средств, пешеходов, повышение безопасности дорожных условий" направлены следующие мероприятия: обустройство участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, проходящих по территории населенных пунктов, пешеходными дорожками с барьерными ограждениями. Данным мероприятием предусмотрено обустройство 2 пешеходных дорожек с установкой барьерного ограждения протяженностью 1,08 километров; оборудование искусственным освещением мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на участках автомобильных дорог общего пользования регионального значения, проходящих по территории населенных пунктов. Данное мероприятие предусматривает оборудование искусственным освещением 6 участков концентрации мест ДТП общей протяженностью 7,275 км. Деятельность по данному направлению предусматривает обеспечение безопасных дорожных условий для движения транспорта и пешеходов, устранение и профилактику возникновения опасных участков дорожного движения, заторов, совершенствование транспортной планировки городов и населенных пунктов, развитие интеллектуальных транспортных систем, обеспечение пассивной и послеаварийной безопасности дорог и дорожной инфраструктуры; 4) на решение задачи "Обеспечение своевременности и повышение эффективности оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях" направлены следующие мероприятия: оснащение медицинских организаций автомобилями скорой помощи класса "С" для оказания скорой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях. Предусмотрена закупка 8 автомобилей скорой помощи класса "С", оборудованных современной аппаратурой; материально-техническое обеспечение работы ОГБУЗ «ССМП» по обучению приемам оказания первой медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП, кандидатов в водители, а также сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий. (В редакции Постановления Администрации Костромской области от 08.12.2015 № 447-а)
Данное мероприятие предусматривает обучение 200 сотрудников УГИБДД УМВД России по Костромской области правилам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП. Деятельность по данному направлению предусматривает обеспечение оперативности и качества оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП, обеспечение территориальной доступности медицинских учреждений, повышение уровня координации служб, участвующих в оказании помощи пострадавшим в ДТП, внедрение новых технологий в сферу оказания первой помощи пострадавшим в ДТП. Объемы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов, обеспечивающих безопасность дорожного движения, в период реализации Государственной программы приведены в приложениях N 10-15 к настоящей Государственной программе. 21. Перечень программных мероприятий, сроки и объемы финансирования приведены в приложении N 8 к Государственной программе. Раздел VI. УПРАВЛЕНИЕ И КОНТРОЛЬ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ 22. Механизм реализации подпрограммы представляет собой согласованные по срокам и направлениям действия исполнителей конкретных мероприятий, ведущих к достижению поставленной цели. Организация исполнения мероприятий, текущее управление, координация работ соисполнителей подпрограммы и контроль за ходом реализации подпрограммы (в том числе оценка достижения целевых показателей (индикаторов) подпрограммы) осуществляются ответственным исполнителем подпрограммы. 23. Ответственный исполнитель подпрограммы:
1) разрабатывает в пределах своей компетенции нормативные правовые акты, необходимые для реализации подпрограммы; 2) вносит в установленном порядке предложения по уточнению мероприятий подпрограммы с учетом социально-экономической ситуации; 3) обеспечивает подготовку и представление предложений по финансированию мероприятий подпрограммы на очередной финансовый год; 4) обеспечивает контроль за целевым использованием средств федерального бюджета и бюджета Костромской области; 5) ежегодно формирует бюджетные заявки на ассигнования из федерального бюджета и бюджета Костромской области для финансирования
мероприятий подпрограммы и в установленном порядке представляет их в Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации, департамент финансов Костромской области; 6) обеспечивает выполнение мероприятий подпрограммы посредством размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в соответствии с Федеральным законом от 5 апреля 2013 года N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных
нужд"; 7) привлекает общественные организации инвалидов для проведения мониторингов по учету мнения инвалидов в оценке доступности жизнедеятельности, оценке реализации подпрограммы; 8) организует размещение в электронном виде информации о ходе и результатах реализации подпрограммы на своем официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети Интернет; 9) взаимодействует со средствами массовой информации по вопросам освещения хода реализации мероприятий подпрограммы; 10) представляет сводный отчет о реализации подпрограммы и ее результатах с оценкой эффективности в департамент экономического развития Костромской области ежеквартально до 15 числа месяца, следующего за отчетным; 11) ежеквартально представляет в ФКУ "Дирекция программы по ПБДД": информацию об исполнении мероприятий подпрограммы с указанием сведений о выполнении мероприятий, включающих в себя количественно-качественные показатели и описания выполнения, или о невыполнении мероприятий; отчет об осуществлении расходов бюджета области (местных бюджетов), источником финансового обеспечения которых являются субсидии из федерального бюджета бюджету Костромской области на софинансирование расходов по реализации мероприятий, включенных в подпрограмму; отчет о достижении значений целевых показателей (индикаторов) подпрограммы. 24. Соисполнители (участники) подпрограммы:
1) организуют исполнение мероприятий подпрограммы, несут ответственность за их качественное и своевременное выполнение, рациональное использование финансовых средств; 2) обеспечивают выполнение мероприятий подпрограммы посредством размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд в соответствии с Федеральным законом от 5 апреля 2013 года N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных
нужд"; 3) выступают инициаторами корректировки программных мероприятий, источников и объемов их финансирования; 4) представляют соответствующие отчеты о реализации и оценке эффективности программных мероприятий ответственному исполнителю подпрограммы ежеквартально до 5 числа месяца, следующего за отчетным. Обеспечение контроля и независимой оценки подпрограммы будет осуществлять Общественная палата Костромской области. Раздел VIII. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ СОЦИАЛЬНО- ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ 25. Эффективность реализации подпрограммы заключается в сохранении жизней участникам дорожного движения и предотвращении социально-экономического и демографического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Эффективность подпрограммы определяется как интегральная оценка эффективности отдельных программных мероприятий, при этом их результативность оценивается исходя из соответствия достигнутых результатов поставленной цели и значениям целевых индикаторов и показателей подпрограммы. 26. Оценка достижения цели подпрограммы по годам ее реализации осуществляется с использованием следующих целевых индикаторов и показателей подпрограммы: число лиц, погибших в ДТП;
число лиц, пострадавших в ДТП;
число детей, погибших в ДТП;
социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тысяч населения); транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тысяч транспортных средств). 27. Социально-экономический эффект от реализации подпрограммы представляет собой снижение социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий в результате реализации ее мероприятий за вычетом расходов на ее реализацию. Приведенный социально-экономический эффект рассчитывается как отношение общего текущего эффекта за год к коэффициенту дисконтирования. При расчете бюджетной эффективности оценивается вклад мероприятий разрабатываемой программы в формирование доходов бюджета с учетом затрат на реализацию мероприятий. 28. В расчетах эффективности подпрограммы используются цены соответствующих лет, при этом норматив дисконтирования является неизменным на протяжении всего периода реализации подпрограммы и составляет 1,11; уровень инфляции определяется по данным Минэкономразвития России и индексируется каждый последующий год реализации подпрограммы; норматив величины ущерба в соответствии с методикой оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба
от дорожно-транспортных происшествий (N Р-03112199-0502-00) принимается равным 5,728 млн. рублей. Прогнозируемый уровень инфляции
по годам реализации подпрограммы составит: 2015 год - 1,050; 2016 год
- 1,047; 2017 год - 1,067; 2018 год - 1,069; 2019 год - 1,055; 2020 год - 1,051. Общий результат программных мероприятий даст социально-экономический эффект в размере 1 059,876 млн. рублей. (В редакции Постановления Администрации Костромской области
от 08.12.2015 № 447-а)
29. Расчет социально-экономической эффективности подпрограммы представлен в приложении N 3 к настоящей подпрограмме. Приложение N 1
к Подпрограмме "Повышение
безопасности дорожного
движения на 2015-2020 годы
в Костромской области"
Конечные значения показателей (индикаторов) подпрограммы по годам ее реализации |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————————| | Целевые индикаторы и | Единица |2012 год | 2015-2020 гг. | В том числе | Отметка о | | показатели | измерения | | | | соответствии | | | | | | | показателям, | | | | | | | установленным | | | | | | | нормативными | | | | | | | правовыми актами | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————————| |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| | | | | | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |Число лиц, погибших в | человек | 80 | 387 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | | |дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | |происшествиях | | | | | | | | | | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | процентов | -28,8 | - | -10 | -13,75 | -17,5 | -21,25 | -25 | -28,8 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | человек | -23 | - | -8 | -11 | -14 | -17 | -20 | -23 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |Число лиц, пострадавших в | человек | 1 064 | 6 069 | 1 049 | 1 034 | 1 019 | 1 004 | 989 | 974 | | |дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | |происшествиях | | | | | | | | | | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | процентов | -8,5 | - | -1,5 | -2,2 | -4,3 | -5,4 | -7,05 | -8,5 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | человек | -90 | - | -15 | -30 | -45 | -60 | -75 | -90 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |Число детей, погибших в | человек | 1 | 10 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | | |дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | |происшествиях | | | | | | | | | | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | процентов | - | | +100 | +100 | +100 | +100 | - | - | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | человек | - | | +1 | +1 | +1 | +1 | - | - | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |Социальный риск (число лиц, | человек | 12,2 | - | 10,9 | 10,5 | 10 | 9,6 | 9,1 | 8,5 | | |погибших в | | | | | | | | | | | |дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | |происшествиях, на 100 тысяч | | | | | | | | | | | |населения) | | | | | | | | | | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | процентов | -30,3 | - | -10,6 | -13,9 | -18 | -21,3 | -25,4 | -30,3 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | человек | -3,6 | - | -1,2 | -1,69 | -2,2 | -2,59 | -3 | -3,6 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |Транспортный риск (число лиц,| человек | 3,7 | - | 3,14 | 2,95 | 2,77 | 2,47 | 2,43 | 2,34 | | |погибших в | | | | | | | | | | | |дорожно-транспортных | | | | | | | | | | | |происшествиях, на 10 тысяч | | | | | | | | | | | |транспортных средств) | | | | | | | | | | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | процентов | -36,7 | - | -15,1 | -20,2 | -25,1 | -33,3 | -34,3 | -36,7 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| |изменения к 2012 году | человек | -1,35 | - | -0,55 | -0,74 | -0,93 | -1,23 | -1,26 | -1,35 | | |—————————————————————————————|———————————————|—————————|———————————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————|—————————————————————| Приложение N 2 к Подпрограмме "Повышение
безопасности дорожного
движения на 2015-2020 годы
в Костромской области"
Перечень мероприятий подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения на 2015-2020 годы в Костромской области" (В редакции Постановления Администрации Костромской области
от 08.12.2015 № 447-а)
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2026 Июнь
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
