Расширенный поиск

Постановление Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5

Документ имеет не последнюю редакцию.

Устава плата определяется по тарифам настоящего Тарифного руководства для вагонов, предусмотренных заявкой. При этом при замене универсального вагона специализированным, если МВН для груза в приложении 2 настоящего Тарифного руководства установлена по грузоподъемности вагона, для расчета платы принимается МВН в размере грузоподъемности данного специализированного вагона. При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа проставляется одна из отметок: "СВВУ" (специализированный вагон взамен универсального), "УВВС" (универсальный вагон взамен специализированного)", "СВВС" (специализированный вагон взамен специализированного), "УВВУ" (универсальный вагон взамен универсального), "Из ВТ" (изотермический вагон взамен вагона-термоса), "Из ИВТ" (изотермический вагон взамен ИВ-термоса). Раздел 3. Правила применения тарифов при определении плат за перевозку по российским железным дорогам экспортных и импортных грузов в прямом международном сообщении, в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации (за исключением транзита), а также на услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами при указанных перевозках 3.1. Основные положения исчисления платы за перевозку грузов 3.1.1. При исчислении платежей при указанных перевозках применяются тарифы в соответствии с пунктом 1.3 настоящего Тарифного руководства. 3.1.2. Тарифные расстояния при перевозках грузов в указанных видах сообщений определяются согласно пунктов 1.4 и 2.1 настоящего Тарифного руководства. 3.1.3. Округление плат за перевозки грузов осуществляется согласно пункта 2.3 настоящего Тарифного руководства. 3.1.4. При перевозках экспортных и импортных грузов в указанных видах сообщения грузоотправителем в накладной указывается наименование груза и его код в соответствии с Гармонизированной номенклатурой грузов (ГНГ)<1>. 3.1.5. Плата за перевозку повагонной отправкой импортного груза после перегрузки его на пограничной станции из вагона одной ширины колеи в вагон другой ширины колеи исчисляется по следующим правилам: 3.1.5.1. Если на пограничной станции груз из вагона одной ширины колеи перегружается полностью в один вагон другой ширины колеи, плата за перевозку груза после перегрузки исчисляется по правилам настоящего раздела для того вагона, в который груз перегружается на пограничной станции. 3.1.5.2. Если на пограничной станции груз из вагона одной ширины колеи перегружается в два или более вагонов другой ширины колеи, плата за перевозку груза после перегрузки исчисляется по правилам настоящего Тарифного руководства за вагон, в котором следует груз по основной накладной за расчетную массу отправки, указанную в данной накладной. Плата за перевозку груза, следующего по досылочной дорожной ведомости, отдельно не взимается. 3.1.5.3. Если на пограничной станции две или более повагонные отправки, следующие в адрес одного получателя на одну железнодорожную станцию назначения, перегружаются из двух или более вагонов одной ширины колеи в один вагон другой ширины колеи, плата за вагон определяется по правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства для того вагона, в который груз перегружается на пограничной станции за общую массу груза в вагоне. Плата по каждой накладной определяется путем распределения платы за вагон пропорционально действительной массе отправки, следующего по каждой накладной. В действительную массу груза включается масса груза, масса упаковки (тары) груза, а также масса принадлежащих грузу перевозочных приспособлений, выдаваемых вместе с грузом. 3.1.6. Расчетная масса отправки определяется следующим порядком: 3.1.6.1. При перевозке грузов в универсальном подвижном составе и специализированном подвижном составе, за перевозку в котором плата определяется по правилам для универсального подвижного состава (по подпункту 3.2.2.8 настоящего Тарифного руководства), расчетной массой отправки является действительная масса отправки, округленная до полных тонн. При этом 500 кг и более округляется до полной тонны, а менее 500 кг - отбрасывается. Для грузов, перечисленных в таблице N 30 приложения 8 настоящего Тарифного руководства, перевозимых в сообщении со странами СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой и Эстонской Республикой, а также в сообщении с третьими странами через порты и паромные переправы государств СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики (кроме перевозок через паромные переправы, где правилами предусмотрены ограничения по нагрузке на ось) расчетная масса отправки определяется с учетом минимальной весовой нормы (МВН) загрузки вагона. При загрузке вагона ниже МВН расчетной массой отправки является МВН загрузки вагона. При загрузке вагона выше МВН действительная масса отправки округляется до полных тонн. При этом 500 кг и более округляется до полной тонны, а менее 500 кг - отбрасывается. 3.1.6.2. При перевозке грузов в специализированном подвижном составе, за перевозку в котором плата определяется по правилам подпунктов 3.2.2.1-3.2.2.7 настоящего Тарифного руководства, если правилами данных пунктов не предусмотрено иное, расчетной массой отправки является действительная масса отправки, округленная до полных тонн. При этом 500 кг и более округляется до полной тонны, а менее 500 кг - отбрасывается. 3.1.6.3. При перевозке грузов мелкими отправками расчетной массой отправки является действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг. 3.1.7. За перегрузку грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размерах, приведенных в таблице N 31 приложения 9 настоящего Тарифного руководства. 3.1.8. За простой вагонов иностранных железных дорог под перегрузкой грузов из вагонов одной ширины колеи на пограничных станциях РЖД в вагоны другой ширины колеи с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в примечании к таблице N 31 приложения 9 настоящего Тарифного руководства. Для контейнеров и мелких отправок данный сбор распределяется пропорционально количеству отправок в вагоне. 3.1.9. За перестановку РЖД груженых вагонов и порожних собственных (арендованных) вагонов, а также подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях, с тележек одной ширины колеи на тележки другой ширины колеи, с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размерах, приведенных в таблице N 32 приложения 9 настоящего Тарифного руководства. 3.1.10. За выполнение РЖД работ, в том числе связанных с подачей и уборкой вагонов, погрузкой и выгрузкой грузов, выдачей санитарных паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также платой за пользование вагонами и контейнерами и другими возникшими в связи с выполнением этих работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора) согласно статье 22 Устава с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размерах, приведенных в таблице N 33 приложения 9 настоящего Тарифного руководства. 3.1.11. За переоформление перевозочных документов одного транспортного права на другое с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.1.12. За отмораживание грузов с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.1.13. За объявление ценности груза с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.1.14. За предоставление оборудования и приспособлений, а также погрузочных реквизитов при перегрузке грузов на пограничных станциях, с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.1.15. За поение водой при перевозке животных с плательщика по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) взимается сбор в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.1.16. Другие дополнительные сборы и платы, не предусмотренные данным пунктом настоящего Тарифного руководства, взимаются с плательщиков по перевозке (грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации) по правилам раздела 2 настоящего Тарифного руководства. 3.1.17. Внесение в накладную сумм дополнительных сборов и плат, возникших в пути следования груза, и возмещение этих затрат РЖД осуществляется порядком, установленным соответствующим международным транспортным правом. 3.1.18. Плата за перевозку грузов на расстояние до 50 км включительно определяется по правилам, изложенным в разделе 2 настоящего Тарифного руководства. 3.1.19. Плата за перевозку грузов на расстояние свыше 50 км определяется по правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства. _____________ <1> До введения в действие в установленном порядке ГНГ при перевозках грузов по РЖД во всех видах сообщения наименование груза и его код в данном разделе настоящего Тарифного руководства указывается в соответствии с ЕТСНГ и ГНГ. 3.2. Определение платы за перевозку грузов 3.2.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах общего парка Плата за перевозку всех грузов (кроме негабаритных и опасных грузов) в универсальных вагонах (крытые, полувагоны, платформы) повагонными отправками определяется за вагон за расчетную массу отправки по тарифной схеме N 116. 3.2.2. Определение платы за перевозку грузов в специализированных вагонах общего парка 3.2.2.1. Определение платы за перевозку грузов в изотермических вагонах 3.2.2.1.1. Плата за перевозку скоропортящихся грузов в АРВ или в рефрижераторной секции, состоящей из дизель-генераторного и 4-х грузовых вагонов, определяется по тарифной схеме N 117: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн; по ставке на 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона 25 тонн и более. 3.2.2.1.2. Если по заявке грузоотправителя для перевозки скоропортящегося груза подается рефрижераторная секция, сформированная из одного дизель-генераторного и 5 и более грузовых вагонов принадлежности железных дорог СНГ и Эстонии, плата за перевозку груза в груженом вагоне определяется по тарифной схеме N 117 с применением коэффициента 0,85. Основанием для применения коэффициента 0,85 является отметка, проставляемая железнодорожной станцией отправления в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы": "Из 5" (в пяти грузовых вагонах), "Из 6" (в шести грузовых вагонах), и т. д. 3.2.2.1.3. Если по заявке грузоотправителя для перевозки скоропортящегося груза подается рефрижераторная секция, сформированная из одного дизель-генераторного и 1, 2, 3 грузовых вагонов, плата за перевозку груза в груженом вагоне определяется по тарифной схеме N 117 с применением коэффициента 1,7; 1,4; 1,1 соответственно. Основанием для применения коэффициентов 1,7; 1,4; 1,1 является отметка, проставляемая железнодорожной станцией отправления в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы" соответственно "Из 1" (в одном грузовом вагоне), "Из 2" (в двух грузовых вагонах), "Из 3" (в трех грузовых вагонах). 3.2.2.1.4. Плата за пробег порожних вагонов в составе груженой рефрижераторной секции определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.2.2.1.5. Плата за перевозку в изотермическом вагоне двух и более мелких отправок скоропортящихся грузов от одного грузоотправителя назначением на одну станцию определяется за каждую отправку пропорционально массе каждой отправки в общей массе груза в вагоне от платы, определенной для рефрижераторного вагона за общую массу груза в вагоне. Основанием для такого расчета является отметка, проставляемая железнодорожной станцией отправления в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по импортным грузам), над словами "Дополнительные сборы" соответственно "2 от" (две отправки), "3 от" (три отправки) и т. д. 3.2.2.1.6. При предоставлении рефрижераторного вагона взамен предусмотренного заявкой крытого вагона и осуществлении перевозки без поддержания температурного режима плата определяется по правилам для универсальных вагонов за расчетную массу для повагонной отправки в рефрижераторном вагоне (или специализированном подвижном составе). При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по импортным грузам) над словами "Дополнительные сборы" проставляется отметка "ИЗВК", подтверждающая подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного заявкой крытого вагона. 3.2.2.1.7. При предоставлении рефрижераторного вагона по заявке грузоотправителя для перевозки нескоропортящегося груза плата определяется как за перевозку скоропортящегося груза. При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по импортным грузам) над словами "Дополнительные сборы" проставляется отметка "ИЗНС", подтверждающая подачу рефрижераторного вагона по заявке грузоотправителя под перевозку нескоропортящегося груза. 3.2.2.1.8. Плата за перевозку скоропортящихся грузов в вагонах-термосах и вагонах-ледниках определяется по тарифной схеме N 118: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн; по ставке на 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона 25 тонн и более. 3.2.2.1.9. Плата за перевозку в рефрижераторном подвижном составе грузов, допущенных к перевозке в вагоне-термосе, если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного заявкой вагона-термоса, определяется по тарифам на перевозку скоропортящихся грузов в вагонах-термосах. При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по импортным грузам) над словами "Дополнительные сборы" проставляется отметка "ИЗВТ", подтверждающая подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного заявкой вагона-термоса. 3.2.2.1.10. При предоставлении вагона-термоса под перевозку нескоропортящегося груза взамен предусмотренного заявкой крытого вагона, плата определяется по правилам для универсальных вагонов за расчетную массу для повагонной отправки. При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по импортным грузам) над словами "Дополнительные сборы" проставляется отметка "ВТВК", подтверждающая подачу вагона-термоса взамен предусмотренного заявкой крытого вагона. 3.2.2.1.11. При предоставлении вагона-термоса по заявке грузоотправителя для перевозки нескоропортящегося груза плата определяется как за перевозку скоропортящегося груза. При указанных перевозках в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги отправления (по экспортным грузам), или железнодорожной станцией назначения в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги назначения (по импортным грузам) над словами "Дополнительные сборы" проставляется отметка "ВТНС", подтверждающая подачу вагона-термоса по заявке грузоотправителя под перевозку нескоропортящегося груза. 3.2.2.1.12. Если под импортный груз, перегружаемый из крытого вагона, взамен крытого подан изотермический вагон, что не вызывается требованиями Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов (зарегистрированы Минюстом России 19 июня 2003 г., регистрационный номер N 4762), и в накладной в графе "Особые заявления отправителя" нет указания о соблюдении температурного режима, а в накладной в свободном поле раздела по расчету провозных платежей, предназначенного для железной дороги страны назначения, над словами "Дополнительные сборы" имеются отметки пограничной станции о подаче под перевозку без поддержания температурного режима изотермического вагона взамен крытого (ИзВК), плата определяется по правилам подпункта 3.2.2.1.6 настоящего Тарифного руководства. 3.2.2.2. Определение платы за перевозку наливных грузов в цистернах 3.2.2.2.1. Плата за перевозку нефти и нефтепродуктов (позиции ЕТСНГ 201, 211-215, 221-225, а также относящихся к ним грузов с кодами ЕТСНГ 226021, 226106 и 226069) определяется по тарифной схеме N 119: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно; по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 25 тонн. 3.2.2.2.2. Плата за перевозку газов энергетических (позиция ЕТСНГ 226), кроме отнесенных к нефти и нефтепродуктам грузов с кодами ЕТСНГ 226021, 226106 и 226069, определяется по тарифной схеме N 120: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно; по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 25 тонн. 3.2.2.2.3. Плата за перевозку газов, кроме энергетических (позиция ЕТСНГ 488), и углеводородов (позиция ЕТСНГ 711) определяется по тарифной схеме N 121: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно; по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 25 тонн. 3.2.2.2.4. Плата за перевозку спиртов, фенолов, феноло-спиртов и их производных (позиции ЕТСНГ 721, 722) определяется по тарифной схеме N 122: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно; по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 25 тонн. 3.2.2.2.5. Плата за перевозку скоропортящихся грузов, перевозимых наливом в цистернах, определяется по тарифной схеме N 120: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно; по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 25 тонн. 3.2.2.2.6. Плата за перевозку других грузов, перевозимых в цистернах, определяется по тарифной схеме N 123: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 25 тонн включительно; по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 25 тонн. 3.2.2.3. Определение платы за перевозку грузов в специализированных вагонах для перевозки автомобилей Плата за перевозку автомобилей, автобусов и другой колесной техники в специализированных вагонах для перевозки автомобилей: крытый для автомобилей (номера вагонов начинаются с 927) и двухъярусная платформа для автомобилей (номера вагонов начинаются с 928) определяется по тарифной схеме N 124: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 10 тонн включительно; по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 10 тонн. 3.2.2.4. Определение платы за перевозку грузов в пассажирских вагонах в составе грузовых поездов Плата за перевозку грузов в пассажирских вагонах в составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 125: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 66 тонн включительно; по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 66 тонн. 3.2.2.5. Определение платы за перевозку грузов на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов Плата за перевозку габаритных грузов на 4-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 126: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 20 тонн включительно; по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 20 тонн. Плата за перевозку габаритных грузов на 6-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 127: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 30 тонн включительно; по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 30 тонн. Плата за перевозку габаритных грузов на 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 128: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 40 тонн включительно; по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 40 тонн. 3.2.2.6. Определение платы за перевозку грузов в автопоездах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах (контрейлерные перевозки) Плата за перевозку грузов в автопоездах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах на специализированных платформах, а также плата за перевозку порожних автопоездов, полуприцепов и съемных кузовов определяется по тарифной схеме N 129 независимо от степени негабаритности. 3.2.2.7. Определение платы за перевозку грузов на фитинговых платформах с нумерацией на 945-949 Плата за перевозку грузов на фитинговых платформах с нумерацией на 945-949 грузов, кроме колесной техники, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для повагонных отправок в универсальных вагонах по тарифной схеме N 116 с применением коэффициента 1,2. 3.2.2.8. Определение платы за перевозку грузов в прочих видах специализированных вагонов Плата за перевозку грузов в специализированных вагонах, не предусмотренных подпунктами 3.2.2.1-3.2.2.7 настоящего Тарифного руководства, определяется по тарифной схеме N 116 за расчетную массу отправки. 3.2.3. Определение платы за перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных и специализированных вагонах 3.2.3.1. Плата за перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных и специализированных вагонах определяется по тарифным схемам N 116-133 с применением коэффициента 0,85. 3.2.3.2. Плата за перевозку грузов тарифной группы ЕТСНГ 71 позиции 1, имеющих порядковые номера: 03, 05, 14, 16, 17, 24, 25, 26, 28, 50, 65, 68, в собственных (арендованных) цистернах определяется по тарифной схеме N 121 с применением коэффициента 0,7 вместо 0,85, предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного руководства. 3.2.3.3. Плата за перевозку со станций РЖД на экспорт нефти и нефтепродуктов, а также отнесенных к ним грузов с кодами ЕТСНГ 226021, 226106, 226069, в собственных (арендованных) цистернах определяется по тарифной схеме N 119 с применением коэффициента 0,7 вместо 0,85, предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного руководства. 3.2.3.4. Плата за перевозку минеральной воды (код ЕТСНГ 595016) в собственных (арендованных) универсальных цистернах определяется по тарифной схеме N 116 за расчетную массу отправки по ставке за вагон с применением коэффициента 0,85. 3.2.3.5. Плата за перевозку в собственных (арендованных) цистернах грузов, являющихся продуктами питания и продовольственным сырьем (подтверждается сертификатом, выданным соответствующими уполномоченными государственными органами) (кроме грузов позиций ЕТСНГ 593 и 594), относящихся к категории "другие грузы, перевозимые в цистернах", при наличии отметок с указанием наименования сертификата в накладной, определяется по тарифной схеме N 123 с применением коэффициента 0,5 вместо 0,85, предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного руководства. 3.2.3.6. Плата за перевозку жидких минеральных удобрений в собственных (арендованных) универсальных цистернах определяется по тарифной схеме N 123 по правилам для грузов, относящихся к категории "другие грузы, перевозимые в цистернах", (таблица N 8 приложения 5 к настоящему Тарифному руководству) с применением коэффициента 0,5 вместо 0,85, предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного руководства. 3.2.3.7. Плата за перевозку калийных удобрений (позиция ЕТСНГ 434) на экспорт в собственных (арендованных) вагонах определяется по тарифной схеме N 116 с применением коэффициента 0,7 вместо 0,85, предусмотренного подпунктом 3.2.3.1 настоящего Тарифного руководства. 3.2.3.8. Плата за перевозку собственных (арендованных) вагонов в порожнем состоянии (возврат из-под выгрузки, подсылка под погрузку) определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.2.3.9. Плата за перевозку собственных (арендованных) вагонов, кроме предусмотренных подпунктом 3.2.3.8 настоящего Тарифного руководства, в порожнем состоянии по полным перевозочным документам определяется в соответствии с подпунктом 3.2.8 настоящего Тарифного руководства. 3.2.3.10. Плата за перевозку контейнеров в собственных (арендованных) вагонах определяется умножением плат, определенных в соответствии с подпунктом 3.2.4 настоящего Тарифного руководства, по тарифной схеме N 130 на коэффициент 0,85. 3.2.4. Определение платы за перевозку грузов в контейнерах 3.2.4.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка 3.2.4.1.1. Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка (кроме перевозок грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности в сообщении между государствами - участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой) определяется за каждый контейнер по тарифной схеме N 130 в зависимости от массы брутто контейнера. При этом плата за универсальный 20-футовый контейнер (к которым относятся контейнеры с трафаретной массой контейнера брутто 20, 24 тонн, 24 (30) тонн) определяется по ставкам таблицы для контейнера массой брутто 20 тонн. Плата за универсальный 40-футовый контейнер определяется по ставкам таблицы для контейнера с массой брутто 30 тонн (трафаретная масса контейнера брутто 30 тонн). 3.2.4.1.2. Плата за перевозку в универсальном контейнере общего парка от одного грузоотправителя одному грузополучателю отправки, состоящей из грузов разных наименований, в том числе требующих увеличения тарифов (опасные грузы, цветные металлы и изделия из цветных металлов производственного назначения), определяется по ставке для универсального контейнера с соответствующим увеличением доли тарифа, приходящейся на груз, требующий увеличения тарифа. Доля тарифа, требующая увеличения, определяется пропорционально массе данного груза в общей массе груза в контейнере. 3.2.4.2. Определение платы за перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных контейнерах 3.2.4.2.1. Плата за перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных контейнерах определяется по тарифной схеме N 130 в зависимости от массы брутто контейнера с применением коэффициента 0,85. 3.2.4.2.2. Плата за перевозку порожних собственных (арендованных) универсальных контейнеров, осуществляемую по полным перевозочным документам, определяется по тарифной схеме N 130 в зависимости от массы брутто контейнера с применением коэффициента 0,5. 3.2.4.3. Определение платы за перевозку грузов в специализированных контейнерах 3.2.4.3.1. Плата за перевозку груженых или порожних танк-контейнеров и рефрижераторных контейнеров определяется за каждый специализированный контейнер отдельно как за отправку крупнотоннажного контейнера независимо от вида отправки, указанной в накладной. 3.2.4.3.2. Плата за перевозку грузов в танк-контейнерах определяется умножением платы, определенной по тарифной схеме N 130 для соответствующих универсальных контейнеров (20-футовых или 40-футовых) в соответствии с подпунктами 3.2.4.1 и 3.2.4.2 настоящего Тарифного руководства, на коэффициент 1,4. 3.2.4.3.3. Плата за перевозку в танк-контейнерах грузов позиций ЕТСНГ 591 (кроме груза с кодом ЕТСНГ 591061) и 584 определяется умножением плат для соответствующих универсальных контейнеров (20-футовых или 40-футовых), определенных по тарифной схеме N 130 в соответствии с подпунктами 3.2.4.1 и 3.2.4.2 настоящего Тарифного руководства, на коэффициент 1,3. 3.2.4.3.4. Плата за перевозку порожних собственных (арендованных) танк-контейнеров, оформленных полными перевозочными документами, определяется умножением платы, определенной за груженый танк-контейнер общего парка в соответствии с подпунктом 3.2.4.3.2. с применением коэффициента 0,5. 3.2.4.3.5. Плата за перевозку грузов в рефрижераторных контейнерах определяется умножением платы за перевозку груза в соответствующем универсальном контейнере, определенной по тарифной схеме N 130 в соответствии с подпунктами 3.2.4.1 и 3.2.4.2 настоящего Тарифного руководства, на коэффициент 1,35. Плата за перевозку груженых рефрижераторных контейнеров, независимо от их принадлежности, на сцепах из собственных (арендованных) платформ с отдельным арендованным вагоном-дизель-электростанцией определяется по тарифной схеме N 130 для соответствующих универсальных контейнеров в соответствии с подпунктом 3.2.4.1 настоящего Тарифного руководства. Плата за пробег собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции в груженом и порожнем рейсе определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. Плата за перевозку порожних собственных рефрижераторных контейнеров, оформленных полными перевозочными документами, определяется умножением платы за груженый рефрижераторный контейнер общего парка на коэффициент 0,5. 3.2.4.3.6. Плата за перевозку груженых и порожних специализированных контейнеров других типов, не предусмотренных подпунктами 3.2.4.3.2-3.2.4.3.5 настоящего Тарифного руководства, параметры которых совпадают с параметрами универсальных контейнеров транспорта и оформленных контейнерной отправкой, определяются по правилам для универсальных контейнеров (подпункты 3.2.4.1-3.2.4.2 настоящего Тарифного руководства). 3.2.5. Определение платы за перевозку негабаритных грузов на сцепах платформ, транспортерах и негабаритных грузов 3.2.5.1. Плата за перевозку негабаритных грузов малых степеней негабаритности (1-2 нижней, 1-3 боковой и 1-2 верхней) на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 116: при загрузке вагона до 25 тонн включительно по ставке за вагон для расчетной массы отправки 25 тонн; при загрузке вагона свыше 25 тонн - по ставке за вагон за расчетную массу отправки. 3.2.5.2. Плата за перевозку негабаритных грузов, имеющих степени негабаритности больше указанных в подпункте 3.2.5.1 настоящего Тарифного руководства (кроме грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных, а также грузов с верхней негабаритностью 3-й степени на 4-осных платформах и полувагонах в составе грузовых поездов), определяется по тарифной схеме N 131 с повышающим коэффициентом 2,0: при загрузке вагона до 25 тонн включительно - по ставке за вагон за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн; при загрузке вагона свыше 25 тонн - по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки. Плата за перевозку негабаритных грузов с верхней негабаритностью 3-й степени определяется по тарифной схеме N 131 с применением коэффициента 1,5: при загрузке вагона до 25 тонн включительно - по ставке за вагон за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн; при загрузке вагона свыше 25 тонн - по ставке за 1 тонну за расчетную массу отправки. 3.2.5.3. Плата за перевозку негабаритных грузов на 4-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 126: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 20 тонн включительно; по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 20 тонн. Плата за перевозку негабаритных грузов на 6-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 127: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 30 тонн включительно; по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 30 тонн. Плата за перевозку негабаритных грузов на 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по тарифной схеме N 128: по ставке за вагон - при загрузке вагона до 40 тонн включительно; по ставке за тонну за расчетную массу отправки - при загрузке вагона свыше 40 тонн. К рассчитанным таким образом платам для грузов степеней негабаритности нижней 3-5-й, боковой 4-5-й применяется повышающий коэффициент 2,0, для грузов верхней негабаритности 3-й степени - коэффициент 1,5. 3.2.5.4. Плата за перевозку грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, определяется за большую степень негабаритности. При расчете платы за перевозку негабаритных грузов в соответствии с подпунктами 3.2.5.2 и 3.2.5.3 применяется наибольший из коэффициентов: или за негабаритность или индекс по роду груза, приведенный в таблице N 36 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.2.5.5. Плата за перевозку грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-осных платформах и в полувагонах, а также на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивом РЖД, а также за перевозку всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, определяется в соответствии с пунктом 2.15 настоящего Тарифного руководства (по тарифным схемам N 37, 38, 42, 43, 47-83). 3.2.5.6. Плата за перевозку длинномерных грузов по одному перевозочному документу на сцепе определяется суммированием плат, определенных для каждого из вагонов, входящего в сцеп, по правилам подпункта 3.2.1 настоящего Тарифного руководства для повагонных отправок в универсальных вагонах. При этом действительная масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе, плата за каждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на один вагон, округленную до полных тонн, но не менее чем за 10 тонн. 3.2.5.7. Плата за перевозку на сцепе нескольких повагонных отправок длинномерных грузов на одну станцию назначения определяется по каждой отправке отдельно по правилам подпункта 3.2.1 настоящего Тарифного руководства для повагонных отправок в универсальных вагонах по тарифной схеме N 116 за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн. 3.2.5.8. Плата за перевозку порожнего вагона, специально используемого в качестве прикрытия и указанного в накладной, или порожнего вагона с контрольной рамой определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. Если как прикрытие используется груженый вагон, то при определении платы действуют правила настоящего Тарифного руководства. При указанных перевозках в графе "Наименование груза" накладной проставляется отметка "Вагон N _____ занят для прикрытия" или "Вагон N ______ занят под контрольную раму". 3.2.6. Определение платы за перевозку опасных грузов 3.2.6.1. Плата за перевозку опасных грузов, относящихся к классам 1 и 7 и подклассу 6.2, отмеченных знаком "**" в Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке по железным дорогам в крытых вагонах и контейнерах, Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, а также наливных грузов, отмеченных знаком "*" в Алфавитном указателе грузов, перевозимых наливом в вагонах-цистернах и в вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (кроме скоропортящихся), Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, определяется: при перевозке в подвижном составе (кроме цистерн и бункерных полувагонов) и малотоннажных и среднетоннажных универсальных контейнерах по тарифной схеме N 131 с увеличением в два раза по ставке за вагон или за 1 тонну за расчетную массу отправки, в крупнотоннажных универсальных контейнерах по ставке за контейнер по тарифной схеме N 133 с увеличением в два раза; при перевозке в цистернах, бункерных полувагонах и танк-контейнерах (специализированных контейнерах-цистернах) - по правилам пункта 3.2 настоящего Тарифного руководства с увеличением в два раза. 3.2.7. Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками 3.2.7.1. Плата за перевозку грузов (кроме опасных, перечисленных в подпункте 3.2.6 настоящего Тарифного руководства, а также перевозимых в изотермических вагонах) мелкими отправками массой до 5000 кг, включительно определяется по тарифной схеме N 132 по ставкам за отправку за расчетную массу отправки, округленную до полных 100 кг. Каждые начавшиеся 100 кг считаются за полные. 3.2.7.2. Плата за перевозку грузов мелкими отправками с расчетной массой отправки от 5,1 до 10,0 тонн включительно определяется по тарифной схеме N 132 умножением ставки за 1 тонну на массу мелкой отправки. 3.2.7.3. Плата за перевозку грузов мелкими отправками массой свыше 10,0 тонн определяется по правилам пункта 3.2 настоящего Тарифного руководства для повагонной отправки в универсальных вагонах. 3.2.8. Определение платы за перевозку подвижного состава на своих осях 3.2.8.1. В отношении применения тарифа положения данного подпункта настоящего Тарифного руководства относятся к подвижному составу, перевозимому как груз на своих осях по полным перевозочным документам. 3.2.8.2. Плата за перевозку в составе грузовых поездов подвижного состава (вагоны, локомотивы, железнодорожные краны и т. д. - позиции ГНГ 8601-8606) определяется в соответствии с подпунктом 3.2.1 настоящего Тарифного руководства по тарифной схеме N 116 с применением коэффициента 0,5. Каждая единица подвижного состава считается отдельной отправкой, а собственная масса этой единицы - массой отправки. Действие данного подпункта настоящего Тарифного руководства не распространяется на возврат порожних вагонов общего парка и порожних собственных (арендованных) вагонов, упомянутых в подпункте 3.2.3.8 настоящего Тарифного руководства. 3.2.8.3. Плата за перевозку в/из ремонт порожних вагонов общего парка не на железную дорогу - собственницу определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.2.8.4. Плата за перевозку подвижного состава в составе пассажирских поездов определяется порядком, указанным в подпунктах 3.2.8.2 и 3.2.8.3 настоящего Тарифного руководства, и увеличивается в два раза. 3.2.8.5. Плата за перевозку в/из ремонт пассажирских вагонов с проводником в составе грузового поезда определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. Дополнительно взимается плата за проезд проводника в соответствии с подпунктом 3.2.10 настоящего Тарифного руководства. 3.2.8.6. Перевозимые на подвижном составе тележки и колесные пары, запасные части, детали и предметы оборудования, принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути, считаются при определении платы за перевозку составной частью подвижного состава, а их масса прибавляется к массе подвижного состава. 3.2.8.7. Плата за перевозку подвижного состава, загруженного другими, чем указано в подпункте 3.2.8.6 настоящего Тарифного руководства, грузами, определяется отдельно за подвижной состав согласно подпункту 3.2.8.2 настоящего Тарифного руководства и отдельно за погруженный на нем груз по правилам пункта 3.2 настоящего Тарифного руководства. 3.2.9. Определение платы за повагонную отправку, состоящую из грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке по одной накладной 3.2.9.1. В отношении тарифа повагонная отправка, состоящая из грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке по одной накладной, является сборной. Грузами разных наименований считаются грузы, относящиеся к разным позициям ЕТСНГ. Грузоотправитель при предъявлении к перевозке сборной отправки указывает в накладной массу груза каждого наименования отдельно. 3.2.9.2. Плата за перевозку сборной повагонной отправки в универсальном вагоне определяется отдельно для груза каждого наименования по ставке, соответствующей суммарной массе отправки; в случае, если масса груза каждого наименования не указана отдельно, плата определяется по ставкам для груза, перевозимого по наивысшему тарифу. 3.2.9.3. Плата за перевозку сборной повагонной отправки с суммарной расчетной массой отправки более 10 тонн определяется суммированием плат для каждого груза, входящего в данную отправку. При этом плата по каждому наименованию определяется умножением платы за одну тонну на фактическую массу данного груза, округленную до полных тонн с применением поправочных коэффициентов и индексов подпункта 3.2.16. Плата за одну тонну определяется делением платы за вагон для соответствующей расчетной массы отправки на расчетную массу отправки. 3.2.9.4. Плата за перевозку сборной повагонной отправки с суммарной расчетной массой отправки менее 10 тонн определяется суммированием плат для каждого груза, входящего в данную отправку. При этом плата по каждому наименованию определяется умножением платы за вагон за расчетную массу отправки 10 тонн с применением поправочных коэффициентов и индексов подпункта 3.2.16 данного груза на долю данного груза в расчетной массе отправки 10 тонн. В случае, если масса груза, входящего в сборную отправку, меньше 500 кг, плата определяется для данного груза за полную тонну. Исключение составляет определение платы за перевозку сборной повагонной отправки в изотермическом вагоне, при котором плата определяется исходя из минимальной расчетной загрузки вагона 25 тонн. 3.2.10. Определение платы за проезд проводников, сопровождающих груз 3.2.10.1. Плата за проезд проводников, сопровождающих груз, определяется в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства. 3.2.10.2. При проезде проводников в отдельном собственном или арендованном у РЖД грузовом вагоне дополнительно взимается плата за пробег вагона в размере, указанном в таблице N 34 приложения 10 к настоящему Тарифному руководству. 3.2.10.3. При проезде проводников в отдельном грузовом вагоне общего парка размер платы за пробег вагона определяется по ставке, указанной в таблице N 34 приложения 10 к настоящему Тарифному руководству для собственных или арендованных у РЖД вагонов, с применением коэффициента 1,15. 3.2.10.4. При проезде проводников в отдельном собственном или арендованном у РЖД пассажирском вагоне размер платы за пробег вагона определяется по ставке, указанной в таблице N 34 приложения 10 к настоящему Тарифному руководству для собственных или арендованных у РЖД грузовых вагонов, с применением коэффициента 3,0. 3.2.10.5. Плата за проезд проводников, следующих в крытом вагоне грузовой скоростью совместно с грузами для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, в крытом вагоне грузовой скоростью, при их перевозке в сообщении с государствами - участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой определяется по правилам пункта 2.27.9 настоящего Тарифного руководства. 3.2.11. Определение платы за перевозку грузов в вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием 3.2.11.1. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, оснащенных дополнительным съемным оборудованием, выгружаемым из вагона вместе с грузом, определяется за расчетную массу отправки, включающую массу груза и массу дополнительного съемного оборудования, по правилам настоящего Тарифного руководства для перевозимого груза. 3.2.11.2. Возврат съемного оборудования, в том числе многооборотных средств пакетирования принадлежности РЖД, осуществляется без оплаты. 3.2.11.3. Плата за возврат отдельной отправкой съемного оборудования, в том числе многооборотных средств пакетирования, не принадлежащих РЖД, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для повагонных отправок за расчетную массу оборудования. 3.2.11.4. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием, масса которого включена в массу тары вагона и которое не выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для перевозок груза в универсальных вагонах за расчетную массу отправки, определяемую в зависимости от массы груза. 3.2.11.5. Плата за возврат с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов, оснащенных съемным и несъемным оборудованием, масса которого включена в массу тары вагона, определяется в размере, указанном в таблице 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства по ставке за возврат собственных (арендованных) вагонов, оснащенных несъемным дополнительным оборудованием. 3.2.11.6. Плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием, масса которого не включена в массу тары вагона, но учтена в накладной в графе "Масса тары вагона", и которое не выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для перевозимого груза за расчетную массу отправки, включающую массу груза (без учета массы дополнительного оборудования). 3.2.11.7. Плата за возврат собственных (арендованных) вагонов с локомотивом РЖД, на которых установлено съемное и несъемное оборудование на условиях, указанных в подпункте 3.2.11.6, определяется в размере, указанном в таблице 34 приложения 10 настоящего Тарифного руководства по ставке за возврат собственных (арендованных) вагонов, оснащенных несъемным дополнительным оборудованием. 3.2.12. Определение платы за перевозку гробов с покойниками Плата за перевозку гробов с покойниками определяется в соответствии с пунктом 2.31 настоящего Тарифного руководства. 3.2.13. Определение платы за перевозку грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности 3.2.13.1. Плата за перевозку грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности в сообщениях с государствами - участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой определяется по правилам пункта 2.27 настоящего Тарифного руководства. 3.2.13.2. Плата за перевозку грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, в сообщении с третьими странами, кроме Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, определяется по общим правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства. 3.2.14. Определение платы за пользование инфраструктурой РЖД при пробеге поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов Плата за пробег поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии, определяется умножением плат, определенных по правилам данного пункта настоящего Тарифного руководства за перевозку грузов в собственных (арендованных) вагонах, принадлежащих предприятиям и организациям, на коэффициент: 0,8 - при использовании тепловозной тяги; 0,87 - при использовании электровозной тяги. При указанных перевозках в накладной проставляются отметки, указанные в пункте 2.17 настоящего Тарифного руководства. 3.2.15. Определение платы за перевозку грузов с участием железнодорожных линий Сахалинской железной дороги 3.2.15.1. Плата за перевозку грузов с участием железнодорожных линий Сахалинской железной дороги определяется по правилам данного раздела настоящего Тарифного руководства. 3.2.15.2. Плата за перевозку грузов по железнодорожным линиям Сахалинской железной дороги в вагонах колеи 1520 мм определяется за расстояние в обход линии Поляково - Южно-Сахалинск. 3.2.15.3. Плата за накатку и выкатку силами РЖД груженых вагонов и порожних собственных (арендованных) вагонов, а также другого собственного (арендованного) подвижного состава, перевозимого на своих осях, на паромной переправе Ванино - Холмск - Ванино определяется в размерах, указанных в таблице N 18 приложения 6 настоящего Тарифного руководства, и взимается с грузоотправителей или грузополучателей о. Сахалин. 3.2.15.4. Сбор за перестановку вагонов, а также другого подвижного состава, перевозимого на своих осях, с/на тележек одной колеи на/с тележки колеи Сахалинской железной дороги определяется в размерах, указанных в таблице N 32 приложения 9 настоящего Тарифного руководства, с взиманием его с грузоотправителей или грузополучателей о. Сахалин. 3.2.15.5. Плата за перевозку с железнодорожных станций железнодорожных линий Сахалинской железной дороги грузов на экспорт взимается с грузоотправителя до пограничного пункта перехода Российской Федерации за расстояние перевозки отдельно по островной и материковой части пути следования и по правилам подпункта 2.22.4 настоящего Тарифного руководства - плата за накатку и выкатку вагонов на паромной переправе Холмск - Ванино. Плата за перевозку импортных грузов назначением на железнодорожные станции железнодорожных линий Сахалинской железной дороги взимается с грузополучателя от пограничного пункта перехода Российской Федерации за расстояние перевозки отдельно по материковой и островной частей пути следования и по правилам подпункта 2.22.4 настоящего Тарифного руководства - плата за накатку и выкатку вагонов на паромной переправе Ванино - Холмск. 3.2.16. Поправочные коэффициенты к платам за перевозку по РЖД экспортных и импортных грузов в прямом международном сообщении, в непрямом международном сообщении через пограничные передаточные станции Российской Федерации (за исключением транзита), а также к платам за услуги инфраструктуры, выполняемые РЖД при указанных перевозках 3.2.16.1. К платам за перевозку грузов, определенным по соответствующим тарифным схемам порядком, предусмотренным в пункте 3.2 настоящего Тарифного руководства, применяются поправочные коэффициенты, приведенные в приложении 11 настоящего Тарифного руководства, а именно: - для грузов, перечисленных в таблице N 35 приложения 11 настоящего Тарифного руководства, к платам за перевозку, рассчитанным в соответствии с пунктом 3.2 настоящего Тарифного руководства, дополнительно применяется коэффициент в размере, указанном в примечании к данной таблице; - для грузов, перечисленных в таблице N 36 приложения 11 настоящего Тарифного руководства повагонными отправками, к платам, рассчитанным по правилам пункта 3.2 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от вида сообщения, направления и дальности перевозки дополнительно применяются поправочные коэффициенты, приведенные в указанной таблице. Исключение составляют перевозки цветных металлов и изделий из цветных металлов производственного назначения (позиции ЕТСНГ 331-333, 416), для которых поправочные коэффициенты установлены как для повагонных, так и для контейнерных и мелких отправок. В таблице N 36 приложения 11 настоящего Тарифного руководства эти коэффициенты объявлены отдельными строками. 3.2.16.2. Дополнительные поправочные коэффициенты на перевозки в зависимости от направлений и условий перевозки приведены в таблице N 37 приложения 11 настоящего Тарифного руководства. ____________ Приложение 1 к разделу 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) Особый порядок определения тарифных расстояний 1. При перевозке грузов от станций западнее станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги назначением на Забайкальскую и участки Дальневосточной железной дороги Архара - Известковая; Известковая - Кульдур; Известковая - Биробиджан - Волочаевка - разъезд Хевчен; Волочаевка - Хабаровск-2 - Надеждинская - Владивосток; Надеждинская - Мыс Астафьева со всеми примыкающими тупиковыми линиями и в обратном направлении тарифные расстояния определяются по направлению через станции Тайшет, Иркутск, Чита, Бамовская, Волочаевка 1. При фактической перевозке грузов через станции Лена, Хани, Ургал 1 тарифные расстояния определяются за кратчайшее расстояние по прибытии груза. 2. Определение тарифных расстояний при перевозке грузов через линию Кизляр - Кизилюрт и в обратном направлении производится без учета участков Гудермес - Ищерская, Гудермес - Слепцовская, Червленная-Узловая - Кизляр Северо-Кавказской железной дороги исходя из следующего: при перевозках грузов со станций участка Самур-Гудермес (исключительно) и в обратном направлении - по книге 3 Тарифного руководства N 4 путем суммирования расстояний от станции отправления до станции Кизилюрт и от станции Кизилюрт до станции назначения; при перевозке грузов со станций участков Волгоград - Аксарайская - Кизляр, а также с Приволжской, Горьковской, Куйбышевской, Южно-Уральской, Свердловской, Западно-Сибирской, Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной, Сахалинской железных дорог на участки Тихорецкая - Кавказская - Прохладная - Беслан - Слепцовская (включительно), Прохладная - Моздок - Ищерская (исключительно) и примыкающие линии Северо-Кавказской железной дороги и в обратном направлении - по книге 3 Тарифного руководства N 4 путем суммирования двух расстояний: от станции отправления до станции Тихорецкая и от станции Тихорецкая до станции назначения; при перевозке грузов назначением на станции участков Гудермес (включительно) - Слепцовская (исключительно), Гудермес (включительно) - Ищерская, Червленная-Узловая - Кизляр (исключительно) и в обратном направлении - по книге 3 Тарифного руководства N 4. При фактической перевозке грузов по участкам Гудермес - Ищерская, Гудермес - Слепцовская, Червленная-Узловая - Кизляр производится перерасчет провозных платежей с учетом кратчайшего расстояния. 3. При перевозке грузов, кроме как с железнодорожных станций Октябрьской и Калининградской железных дорог (погруженных или принятых по пограничным станциям), назначением на железнодорожные станции: Санкт-Петербургского, Волховстроевского и Петрозаводского отделений Октябрьской железной дороги и станции, входящие в Санкт-Петербургский железнодорожный узел Октябрьской железной дороги, и в обратном направлении расчет тарифных расстояний производится через железнодорожную станцию Кошта Северной железной дороги без учета линий Октябрьской железной дороги Ховрино (исключительно) - Бологое-Московское (исключительно), Бологое-Московское (исключительно) - Чудово-Московское (исключительно), Овинище (включительно) - Кабожа - Неболчи (исключительно), Новосокольники (исключительно) - Дно (исключительно), Дно (исключительно) - Батецкая (исключительно); Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги, кроме станций, входящих в Санкт-Петербургский железнодорожный узел Октябрьской железной дороги, и в обратном направлении расчет тарифных расстояний производится по кратчайшему расстоянию без учета линий Октябрьской железной дороги Ховрино (исключительно) - Бологое-Московское (исключительно), Бологое-Московское (исключительно) - Чудово-Московское (исключительно), Овинище (включительно) - Кабожа - Неболчи (исключительно); Мурманского отделения Октябрьской железной дороги и в обратном направлении расчет тарифных расстояний производится по кратчайшему расстоянию без учета линий Октябрьской железной дороги Ховрино (исключительно) - Бологое-Московское (исключительно), Бологое-Московское (исключительно) - Чудово-Московское (исключительно), Овинище (включительно) - Кабожа - Неболчи (исключительно). При фактической перевозке грузов через Ховрино - Чудово или Новосокольники - Дно - Батецкая производится перерасчет провозных платежей с учетом кратчайшего расстояния перевозки. При перевозке грузов до железнодорожных станций участков Октябрьской железной дороги Ховрино (исключительно) - Чудово-Московское (исключительно), Овинище (включительно) - Кабожа - Неболчи (исключительно) и обратно расчет тарифных расстояний исчисляется по кратчайшему расстоянию. При перевозке грузов со станций Октябрьской и Калининградской железной дороги (погруженных или принятых по пограничным станциям) назначением на железнодорожные станции Октябрьской железной дороги и в обратном направлении расчет тарифных расстояний исчисляется по кратчайшему расстоянию. _____________ Приложение 2 к разделу 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) ПЕРЕЧЕНЬ позиций Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов с указанием тарифных классов грузов и минимальных весовых норм в тоннах загрузки универсальных вагонов В приведенном ниже Перечне позиций ЕТСНГ для каждой позиции ЕТСНГ указан тарифный класс груза и минимальная весовая норма (МВН) загрузки универсальных вагонов в тоннах. Если масса груза в вагоне меньше или равна МВН, то плата для универсальных вагонов определяется за эту норму. В тех случаях, когда масса груза в вагоне превышает МВН, то плата определяется за массу груза в вагоне. Если против кода позиции и ее наименования в графе 3 указано "г/п" (грузоподъемность), то плата определяется за массу груза в вагоне, но не менее грузоподъемности вагона в тоннах. Минимальные весовые нормы в тоннах, приведенные в графе 3 Перечня, одинаковы для универсальных вагонов общего парка и для собственных (арендованных) универсальных вагонов. В случаях, когда правилами перевозок грузов не предусмотрены перевозки перечисленных грузов в универсальных вагонах, то при их перевозке в специализированных, рефрижераторных вагонах и цистернах применяются правила расчета, предусмотренные настоящим Тарифным руководством для соответствующих условий перевозок грузов. Изменения в МВН вносятся федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом результатов опытных погрузок и технических норм загрузки универсальных вагонов, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта для конкретных грузов по согласованию с федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте. Указанный в графе 1 Перечня код позиции ЕТСНГ служит для определения необходимого тарифа, целей учета и автоматизации таксировки платы. Код состоит из 6 цифр: две первые цифры означают порядковый номер группы (пятизначный код группы всегда заканчивается тремя нулями 01000, 02000, ...); третья цифра означает номер позиции в соответствующей группе (пятизначный код позиции всегда заканчивается двумя нулями 01100, 01200, ...); четвертая и пятая цифры означают порядковый номер груза в позиции, но в данном Перечне не используются и представлены двумя нулями; шестая цифра является контрольной. Изменения в тарифные классы грузов вносятся федеральным органом исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте. Таблица N 1 ------------------------------------------------------------------- Код | Наименование позиций ЕТСНГ |Тарифный | МВН, позиции | | класс | тонн ЕТСНГ | | груза | --------+---------------------------------------+---------+-------- 1 | 2 | 3 | 4 ------------------------------------------------------------------- Раздел I. Продукция сельского хозяйства 010002 ЗЕРНОВЫЕ И ЗЕРНОБОБОВЫЕ КУЛЬТУРЫ 011005 Пшеница 2 г/п 012008 Рожь 2 г/п 013000 Овес 2 53 014003 Ячмень 2 г/п 015006 Зерно кукурузы 2 г/п 016009 Початки кукурузы 2 53 017001 Рис 2 г/п 018004 Прочие зерновые 2 г/п 020004 СЕМЕНА 021007 Семена технических культур, 2 43 кроме семян хлопчатника 022007 Семена хлопчатника 2 35 023002 Семена свеклы сахарной 2 26 024005 Семена прочие 2 29 030006 ХЛОПЧАТНИК 031009 Хлопок-сырец 2 34 040008 ОВОЩИ, КАРТОФЕЛЬ, БАХЧЕВЫЕ СВЕЖИЕ КУЛЬТУРЫ, СВЕКЛА САХАРНАЯ 041000 Овощи свежие 2 28 042003 Бахчевые культуры 2 25 043006 Картофель свежий 2 51 044009 Свекла сахарная 2 кр, пв-50, пл-20 050009 ФРУКТЫ И ЯГОДЫ СВЕЖИЕ. ОРЕХИ 051002 Фрукты и ягоды свежие, кроме 2 25 яблок и цитрусовых 052005 Яблоки 2 25 053008 Цитрусовые 2 33 054000 Орехи 2 35 060001 ЖИВОТНЫЕ, ПТИЦЫ, ПЧЕЛЫ 061004 Крупный и мелкий рогатый скот 2 10 062007 Свиньи и поросята 2 10 063006 Животные прочие, птицы живые и пчелы 2 10 070003 ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА 071006 Сено, солома и корма растительные 2 15 072009 Сырье табака и махорки 3 21 073001 Культуры прядильные, кроме 2 17 хлопчатника 074004 Сырье лекарственное растительное 2 17 075007 Рассада овощная, цветочная, ягодная. 2 22 Цветы живые и свежесрезанные 076003 Шерсть, волос, пух, перо 3 22 077002 Кожи, шкуры и пушнина невыделанные 3 40 078005 Удобрения органические 2 47 Раздел II. Продукция лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности 080005 ЛЕСОМАТЕРИАЛЫ КРУГЛЫЕ 081008 Лесоматериалы круглые, кроме 1 кр, крепежных пв-44, пл-58 082000 Лесоматериалы крепежные 1 кр, пв-44, пл-58 090007 ПРОДУКЦИЯ ЛЕСОПИЛЬНОГО И ФАНЕРНОГО ПРОИЗВОДСТВА 091008 Пиломатериалы 1 44 092002 Продукция шпалопиления (без пропитки) 3 кр, пв-44, пл-58 093005 Продукция шпалопиления (с пропиткой) 3 кр, пв-44, пл-58 094008 Фанера и шпон 3 38 100001 ДРОВА, ДРЕВЕСИНА ТОПЛИВНАЯ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ НУЖД, ДРЕВЕСИНА ИЗМЕЛЬЧЕННАЯ 101004 Дрова 1 кр, пв-40, пл-33 102007 Древесина топливная для 1 кр, технологических нужд пв-40, пл-33 103007 Древесина измельченная 1 18 110003 ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. САЖЕНЦЫ 111006 Прочая продукция лесной 2 кр, промышленности пв-40, пл-33 112009 Саженцы деревьев и кустарников. Деревья 2 22 срезанные 120005 ИЗДЕЛИЯ И ДЕТАЛИ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ 121008 Дома, постройки деревянные, их детали 3 26 и узлы 122000 Плиты древесностружечные и 3 42 древесноволокнистые 123003 Тара деревянная новая 3 25 124006 Тара деревянная возвратная 3 25 125009 Изделия деревянные, кроме мебели, 3 31 паркета и тары деревянной. Плиты асбодревесные 126001 Спички 2 20 127004 Мебель, кроме металлической 3 13 и плетеной 130007 ПРОДУКЦИЯ ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 131009 Целлюлоза и масса древесная 3 41 132002 Бумага и картон 3 40 133005 Изделия из бумаги и картона 3 18 Раздел III. Руды металлические 140009 РУДА ЖЕЛЕЗНАЯ И МАРГАНЦЕВАЯ 141001 Руды и концентраты железные 1 г/п 142004 Руды и концентраты марганцевые 1 г/п 150000 СЫРЬЕ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ, СЫРЬЕ СЕРНОЕ 151003 Руды и концентраты цветных металлов 1 г/п 152006 Колчедан серный 1 г/п 153009 Сырье серное, кроме серного колчедана 1 53 Раздел IV. Продукция топливно-энергетической промышленности 160002 ТОПЛИВО МИНЕРАЛЬНОЕ (УГОЛЬ КАМЕННЫЙ, УГОЛЬ БУРЫЙ) 161005 Уголь каменный 1 кр, пв- г/п** пл-46 170004 КОКС 171007 Кокс каменноугольный 1 44 180006 ТОРФ И ТОРФЯНАЯ ПРОДУКЦИЯ 181009 Торф топливный 1 40 182001 Торф для сельского хозяйства 1 40 190008 СЛАНЦЫ ГОРЮЧИЕ 191000 Сланцы горючие 1 50 200002 НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ 201005 Нефть сырая 2 50 210004 НЕФТЕПРОДУКТЫ СВЕТЛЫЕ 211007 Бензин 2 50 212009 Керосин 2 50 213002 Масла и смазки минеральные (нефтяные) 3 50 214005 Топливо дизельное 2 50 215008 Прочие нефтепродукты светлые 3 50 220006 НЕФТЕПРОДУКТЫ ТЕМНЫЕ, ГАЗЫ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ 221009 Мазут нефтяной и каменноугольный 2 50 222001 Битум и гудрон нефтяные и 2 50 каменноугольные 223004 Асфальт, битум и гудрон природные 2 50 224007 Озокерит природный и продукция 3 50 восковая 225006 Прочие нефтепродукты темные 3 50 226002 Газы энергетические 1 26 (углеводородные сжиженные) Раздел V. Минеральное сырье, минерально-строительные материалы и изделия. Абразивы 230008 МАТЕРИАЛЫ МИНЕРАЛЬНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРИРОДНЫЕ. ЗОЛА. ШЛАКИ, КРОМЕ ГРАНУЛИРОВАННЫХ И МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ДЛЯ ПЕРЕПЛАВКИ 231000 Земля, песок, глина строительные 1 кр, пв- г/п, пл-46 232003 Камни природные, строительные и 1 кр, поделочные. Туф пв- г/п, пл-46 233006 Гипс, известь, мел 1 кр, пв- г/п, пл-46 234009 Заполнители пористые 1 40 235001 Зола, шлаки, кроме гранулированных 1 кр, и металлургических для переплавки пв- г/п, пл-46 236004 Балласт для железных дорог 1 кр, пв- г/п, пл-46 240000 СЫРЬЕ МИНЕРАЛЬНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ. МАТЕРИАЛЫ ФОРМОВОЧНЫЕ АБРАЗИВНЫЕ 241002 Земля, песок, глина и камни 1 кр, природные - сырье промышленное пв- г/п, пл-46 242005 Руды неметаллические, кроме 1 кр, серного сырья пв- г/п, пл-46 243008 Материалы абразивные 2 кр, пв- г/п, пл-46 244000 Пемза 2 г/п 245003 Клинкер цементный 1 г/п 246006 Силикат натрия растворимый 1 г/п (силикат-глыба) 250001 МАТЕРИАЛЫ СТЕНОВЫЕ КРОВЕЛЬНЫЕ 251004 Материалы стеновые 2 кр, пв-58, пл-46 252007 Материалы отделочные, полимерные, 3 50 кровельные, гидроизоляционные и герметизирующие 253008 Кирпич строительный 1 кр, пв- г/п, пл-46 254002 Конструкции (сборные), детали и изделия 2 58 железобетонные 255005 Черепица и шифер 3 58 256008 Дома сборно-разборные бесфундаментные 3 15 260003 МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА, КРОМЕ СТЕНОВЫХ И КРОВЕЛЬНЫХ 261006 Материалы, изделия тепло- и 3 15 звукоизоляционные, кроме асбестовых технических 262009 Изделия асбестовые 3 50 технические 263001 Материалы и изделия асфальтовые 3 50 строительные 264004 Прочие материалы и изделия 1 44 минерально-строительные 265007 Трубы керамические 3 27 266005 Материалы и инструменты абразивные 3 52 267002 Стекло техническое и строительное 3 45 268005 Изделия санитарные керамические 3 20 270005 ШЛАКИ ГРАНУЛИРОВАННЫЕ 271008 Шлаки гранулированные 1 кр, пв- г/п пл-46 280007 ЦЕМЕНТ 281000 Цемент 1 г/п 290009 ФЛЮСЫ 291001 Известняк для флюсования. Доломит сырой 1 кр, пв- г/п пл-46 292004 Гипс, известь и мел для флюсования 1 кр, пв- г/п пл-46 300003 ОГНЕУПОРЫ, АСБЕСТ, СЛЮДА 302009 Кирпич огнеупорный 2 кр, пв- г/п пл-46 303001 Материалы и изделия огнеупорные и 2 кр, кислотоупорные, кроме кирпича пв- огнеупорного г/п пл-46 304004 Асбест и слюда 1 52 Раздел VI. Продукция металлургической промышленности 310005 МЕТАЛЛЫ ЧЕРНЫЕ 311008 Чугун 2 г/п 312000 Сталь в слитках 3 r/п 313003 Ферросплавы 3 г/п 314006 Заготовки стальные 3 г/п 315009 Прочие черные металлы 3 60 316001 Лом черных металлов 3 51 320007 ПРОКАТ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ 321000 Рельсы 3 59 322002 Балки и швеллеры 3 г/п 323005 Трубы из черных металлов 3 44** 324008 Прочие виды проката черных металлов 3 г/п 330009 МЕТАЛЛЫ ЦВЕТНЫЕ 331001 Металлы цветные и их сплавы 3 г/п 332004 Прокат цветных металлов 3 49 333007 Лом и отходы цветных металлов 3 41 340000 ШЛАКИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЕ ДЛЯ ПЕРЕПЛАВКИ 341003 Шлаки металлургические для переплавки 1 кр, пв- г/п пл-46 Раздел VII. Продукция машиностроения, приборостроения и металлообрабатывающей промышленности 350002 МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, КРОМЕ МАШИН СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ 351005 Машины, оборудование и их части, кроме 3 21 машин сельскохозяйственных 360004 МАШИНЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ, ТРАКТОРЫ И ИХ ЧАСТИ 361007 Машины сельскохозяйственные и их части 2 21 362000 Тракторы и их части 2 17 370006 КОНСТРУКЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ 371009 Конструкции металлические 3 21 380008 АВТОМОБИЛИ И ИХ ЧАСТИ 381000 Автомобили и их части 3 14 390001 СРЕДСТВА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ, КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ 391002 Средства транспортирования и их части, 3 12 кроме автомобилей 400004 АППАРАТЫ, ПРИБОРЫ И ПРЕДМЕТЫ ЭЛЕКТРО- И РАДИОТЕХНИКИ 401007 Аппараты и приборы, кроме электробытовых 3 20 402000 Продукция радиопромышленности 3 12 403002 Лампы накаливания и фонари 3 11 электрические 404005 Машины, изделия и приборы 3 21 электробытовые 405008 Весы всякие, кроме аналитических, 3 14 части весов 410006 ИЗДЕЛИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ 411009 Изделия из черных металлов 3 38 производственного назначения 412001 Емкости и тара металлические 3 38 413004 Мебель металлическая 3 15 414007 Части железнодорожного подвижного 3 43 состава и верхнего строения пути, кроме рельсов 415008 Прочие изделия металлические 3 19 416002 Изделия из цветных металлов 3 29 производственного назначения 417005 Изделия кабельные 3 27 418008 Посуда алюминиевая 3 29 420008 РЕЛЬСОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ НА СВОИХ ОСЯХ 421000 Вагоны всякие и тендеры локомотивов 2 422003 Локомотивы 2 423006 Краны грузоподъемные, электростанции, 2 энергопоезда и прочее оборудование, на железнодорожном ходу Раздел VIII. Продукция химической промышленности 430002 УДОБРЕНИЯ МИНЕРАЛЬНЫЕ, СЫРЬЕ ГОРНОХИМИЧЕСКОЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА УДОБРЕНИЙ 431002 Сырье горно-химическое для 1 г/п производства удобрений 432005 Аммиак водный (вода аммиачная) 2 г/п 433008 Удобрения азотные 2 г/п 434000 Удобрения калийные 2 г/п 435003 Удобрения фосфорные (фосфатные) 2 г/п 436006 Удобрения минеральные прочие 2 г/п 440001 ПРОДУКЦИЯ ХИМИКО-ФАРМАЦЕВТИЧЕСКОЙ И ПАРФЮМЕРНО-КОСМЕТИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. МЫЛО 441004 Медикаменты, химико-фармацевтическая 2 25 продукция 442007 Продукция парфюмерно-косметической 3 20 и эфирно масличной промышленности 443000 Мыло 2 46 450003 КАУЧУКИ, РЕЗИНА, ИЗДЕЛИЯ РЕЗИНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, УГЛЕРОД ТЕХНИЧЕСКИЙ (САЖА) 451006 Каучуки и латексы 3 55 452009 Резина, изделия резино-технические 3 20 и эбонитовые 453001 Изделия резино-технические, бывшие в 3 23 употреблении, восстановленные 454004 Углерод технический (сажа) 3 29 460005 СМОЛЫ ПРИРОДНЫЕ И СИНТЕТИЧЕСКИЕ. ВОЛОКНА СИНТЕТИЧЕСКИЕ, ПЛАСТМАССЫ И ИЗДЕЛИЯ ИЗ НИХ. КЛЕЙ. КРАСКИ 461008 Смолы синтетические и пластические 3 43 массы 462000 Изделия из пластических масс 3 17 и синтетических смол 463003 Волокна искусственные и синтетические 3 20 464006 Клей 3 30 465009 Смолы природные 3 45 466001 Материалы лакокрасочные. Красители 3 39 синтетические. Грунтовки и шпаклевки малярные, мастики 467004 Продукты промежуточные для красителей 3 39 и органического синтеза 470007 ПРОДУКЦИЯ КОКСОХИМИЧЕСКОЙ И ЛЕСОХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 471001 Смолы, кроме природных, нефтяных и 3 55 синтетических. Деготь 472002 Масла, кроме нефтяных. Скипидар 3 45 и составы пропиточные 473005 Электроды графитированные и угольные 3 55 474008 Уголь древесный 2 19 475000 Прочая продукция коксохимической и 3 45 лесохимической промышленности 480009 ПРОДУКЦИЯ НЕОРГАНИЧЕСКОЙ ХИМИИ 481001 Кислоты, оксиды, пероксиды и ангидриды 3 52 482004 Основания и содопродукты 2 55 483007 Соли кислородных кислот 3 52 484009 Соли кислородных кислот 3 52 485002 Соли бескислородных кислот 3 52 486005 Сорбенты и катализаторы, коагулянты 3 32 487008 Металлы щелочные, щелочноземельные и 3*** г/п неметаллы 488000 Газы, кроме энергетических 3 39 489003 Прочие неорганические соединения 3 52 Раздел IX. Продукция пищевой, мясомолочной и рыбной промышленности 500005 ПРОДУКЦИЯ МУКОМОЛЬНО-КРУПЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 501008 Мука пшеничная 2 г/п 502000 Мука ржаная 2 г/п 503003 Крупа 2 г/п 504006 Прочие продукты перемола 2 г/п 505009 Отруби и отходы мукомольного 2 г/п производства 510007 ПРОДУКЦИЯ ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 511002 Хлеб и изделия хлебобулочные 2 25 512002 Изделия макаронные 2 25 513005 Изделия кондитерские мучные 2 25 514008 Изделия кондитерские сахаристые, кроме 2 29 мучных. Мед 515000 Продукция крахмало-паточной 3 55 промышленности 516003 Концентраты пищевые, пряности, напитки 2 29 сухие 517006 Изделия табачно-махорочные 3 18 520009 ПРОДУКЦИЯ САХАРНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 521001 Сахар 2 г/п 530000 СОЛЬ 531003 Соль поваренная 2 г/п 540002 ПРОДУКЦИЯ КОМБИКОРМОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 541005 Комбикорма 2 56 542008 Жмыхи и шроты. Мука кормовая. Отходы 2 52 пищевой промышленности 550004 ПРОДУКЦИЯ МОЛОЧНОЙ И МАСЛОСЫРОДЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. ЯЙЦА 551007 Молоко 2 20 552001 Молочные продукты 2 20 553002 Масло животное. Сыр 2 42 554005 Продукция маргариновая и саломас 2 42 555008 Яйца 2 18 556000 Масло растительное и его фракции 2 31 560006 ПРОДУКЦИЯ МЯСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 561009 Мясо и субпродукты 2 21 562001 Изделия колбасные, копчености и 2 27 полуфабрикаты мясные 563004 Жиры и сало животных и птиц 2 31 564007 Отходы мясной промышленности 3 21 570008 РЫБА И РЫБОПРОДУКТЫ 571000 Рыба живая, мальки, рыбки для 2 18 аквариумов 572003 Рыба свежая, охлажденная и 2 50 свежемороженая Отходы рыбные. Ракообразные и моллюски 573006 Рыбопродукты соленые, копченые, 2 50 сушеные 574009 Жир рыбий, китовый и морского зверя 3 51 580003 ПРОДУКЦИЯ ПЛОДООВОЩНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 581002 Консервы всякие. Фрукты, ягоды, овощи 2 40 и грибы моченые, соленые, квашеные, маринованные и сульфитированные 582005 Фрукты и ягоды сушеные 2 31 583008 Овощи, картофель и грибы сушеные 2 24 584000 Соки 2 40 590001 СПИРТ, НАПИТКИ АЛКОГОЛЬНЫЕ И БЕЗАЛКОГОЛЬНЫЕ 591004 Вино 3 40 592007 Пиво 3 40 593000 Водка и изделия ликеро-водочные 3 40 594002 Спирт 3 37 595005 Напитки безалкогольные и воды 2 40 минеральные 600006 БАРДА, ВОДА И ЛЕД 601009 Барда 3 52 602001 Вода и лед 3 40 Раздел X. Продукция легкой и полиграфической промышленности 610008 ВОЛОКНО ХЛОПКОВОЕ 611000 Волокно хлопковое 3 54 620004 ПРОДУКЦИЯ ПЕРЕРАБОТКИ РАСТИТЕЛЬНЫХ ВОЛОКОН, ШЕРСТИ И ВОЛОСА 621002 Волокна лубяные 3 19 622005 Пряжа и нитки всякие, шелк-сырец 3 19 623008 Изделия крученые, кроме пряжи и ниток 3 26 624000 Вата хлопчатобумажная 3 10 625003 Вата льняная, щелковая и шерстяная 3 10 626006 Войлок и изделия войлочные 3 19 630001 ТКАНИ, ИЗДЕЛИЯ ШВЕЙНОЙ И ТРИКОТАЖНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 631004 Ткани 3 25 632007 Прочие изделия швейной и текстильной 3 18 промышленности 633001 Изделия трикотажные 3 12 634002 Изделия швейные 3 12 635005 Ковры и изделия ковровые 3 14 640003 ГАЛАНТЕРЕЯ И ИЗДЕЛИЯ ЮВЕЛИРНЫЕ 641006 Галантерея и изделия ювелирные 3 18 650005 ПРОДУКЦИЯ КОЖЕВЕННОЙ, МЕХОВОЙ И ОБУВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (ВКЛЮЧАЯ ОБУВЬ РЕЗИНОВУЮ) 651008 Меха, кожи и шкуры выделанные 3 39 652000 Кожа искусственная 3 48 653003 Изделия из кожи, волоса, щетины, кроме 3 17 галантерейных 654006 Обувь 3 13 660007 ИЗДЕЛИЯ ИЗ СТЕКЛА, ФАРФОРА И ФАЯНСА, КРОМЕ САНТЕХОБОРУДОВАНИЯ ИЗ ПОЛУФАРФОРА И ФАЯНСА 661003 Посуда и другие изделия стеклянные, 3 22 фарфоровые, фаянсовые и из керамики 662002 Тара стеклянная 2 22 670009 ПРОДУКЦИЯ ПОЛИГРАФИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 671001 Книги, брошюры, газеты, журналы и прочая 2 16 продукция печатная 680000 ПРОЧАЯ ПРОДУКЦИЯ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 681003 Инструменты музыкальные 3 16 682006 Инвентарь спортивный, охотничий 3 30 и театральный 683009 Игры и игрушки, наглядные учебные 3 11 пособия, кроме печатных 684001 Принадлежности школьно-письменные и 2 30 канцелярские 685004 Изделия из камыша, лозы, лыка, мочала 3 14 (в т. ч. мебель плетеная) Раздел XI. Прочие грузы 690002 ОСТАЛЬНЫЕ ГРУЗЫ 691005 Грузы для личных, семейных, домашних и 2 10 иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности 692008 Утиль-сырье 3 20 693000 Грузы, не входящие ни в одну из 3 10**** указанных выше групп и позиций ЕТСНГ, а также грузы, для которых не установлено отдельных тарифов Раздел XII. Продукция органической химии 710009 УГЛЕВОДОРОДЫ И ИХ ПРОИЗВОДНЫЕ 711001 Углеводороды 3 39 712004 Галогенопроизводные углеводородов 3 39 713007 Производные углеводородов прочие 3 39 720000 КИСЛОРОДСОДЕРЖАЩИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ 721003 Спирты и их производные 3 32 722006 Фенолы, фенолоспирты и их производные 3 32 723009 Альдегиды, кетоны и ангидриды 3 52 724001 Кислоты органические и их соли 3 52 725004 Эфиры и ацетали 3 32 726007 Оксиды, пероксиды 3 52 730002 АЗОТСОДЕРЖАЩИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ 731005 Амины, амиды и их производные 3 52 732012 Нитросоединения 3 52 740004 КРЕМНИЙСОДЕРЖАЩИЕ И ПРОЧИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ 741007 Хлорсиланы 3 32 742003 Прочие органические соединения 3 52 750006 ХИМИКАТЫ РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ 751009 Пестициды 3 39 752001 Пластификаторы и пенообразователи 3 35 753004 Поверхностно-активные, 3 52 текстильно-вспомогательные вещества и отделочные препараты 754007 Растворители. Флотореагенты. 3 35 Ускорители и агенты вулканизации 755000 Химикаты для производства и обработки 3 39 кинофотоматериалов и светочувствительных материалов 756002 Синтетические моющие средства 3 39 757005 Химикаты прочие 3 40 758008 Отходы химического производства 3 40 Примечания: В настоящем приложении приведены следующие сокращения и обозначения: *кр - крытый вагон, пв - полувагон, пл - платформа; **МВН для грузов с кодами 161077, 161081, 161096 - кр-63, пв-63, для груза с кодом 323077 - 28 т; ***Груз с кодом 487169 (Сера) относится к первому тарифному классу. ****Воинские грузы с кодом 693087, оформленные воинским требованием-накладной формы N 2, не поименованные в ЕТСНГ, относятся ко второму тарифному классу. МВН для этих грузов не применяется, плата за перевозку определяется за действительную массу груза в вагоне. ____________ Приложение 3 к разделу 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) Поправочные коэффициенты к платам за перевозку по российским железным дорогам грузов в прямом железнодорожном сообщении, в прямом смешанном сообщении, в непрямом смешанном сообщении и экспортных и импортных грузов, следующих по российским железным дорогам в непрямом международном сообщении через российские порты, а также к платам за услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами при указанных перевозках, в зависимости от тарифного класса груза, направления и дальности перевозки, а также за перевозки ряда грузов Таблица N 2 1. Коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов первого тарифного класса в зависимости от расстояния перевозки +-----------------------------------------------------------------+ | Расстояние перевозки, км | Размер коэффициента | +-------------------------------+---------------------------------| | 1-1199 | 0,75 | +-------------------------------+---------------------------------| | 1200-1399 | 0,74 | +-------------------------------+---------------------------------| | 1400-1599 | 0,73 | +-------------------------------+---------------------------------| | 1600-1799 | 0,72 | +-------------------------------+---------------------------------| | 1800-1999 | 0,71 | +-------------------------------+---------------------------------| | 2000-2199 | 0,70 | +-------------------------------+---------------------------------| | 2200-2399 | 0,69 | +-------------------------------+---------------------------------| | 2400-2599 | 0,68 | +-------------------------------+---------------------------------| | 2600-2799 | 0,67 | +-------------------------------+---------------------------------| | 2800-2999 | 0,66 | +-------------------------------+---------------------------------| | 3000-3199 | 0,65 | +-------------------------------+---------------------------------| | 3200-3399 | 0,64 | +-------------------------------+---------------------------------| | 3400-3599 | 0,63 | +-------------------------------+---------------------------------| | 3600-3799 | 0,62 | +-------------------------------+---------------------------------| | 3800-3999 | 0,61 | +-------------------------------+---------------------------------| | 4000-4199 | 0,60 | +-------------------------------+---------------------------------| | 4200-4399 | 0,59 | +-------------------------------+---------------------------------| | 4400-4599 | 0,58 | +-------------------------------+---------------------------------| | 4600-4799 | 0,57 | +-------------------------------+---------------------------------| | 4800-4999 | 0,56 | +-------------------------------+---------------------------------| | 5000 и более | 0,55 | +-----------------------------------------------------------------+ 2. Коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов второго и третьего тарифных классов При определении платы за перевозки грузов применяются коэффициенты: 1,0 - для грузов второго тарифного класса; 1,74 - для грузов третьего тарифного класса. Таблица N 3 3. Коэффициенты, применяемые при определении платы за перевозки грузов повагонными и контейнерными отправками со (на) станций РЖД назначением в/из Калининградскую область, а также экспортных и импортных грузов через порты Калининградской области +-----------------------------------------------------------------+ | Расстояние перевозки, | Тарифный | Размер коэффициента | | км | класс грузов +-------------------------| | | | Повагонные отправки | +-----------------------+---------------+-------------------------| | До 1000 | 1 | 0,48 | | +---------------+-------------------------| | | 2 | 0,63 | | +---------------+-------------------------| | | 3 | 0,78 | +-----------------------+---------------+-------------------------| | 001-2000 | 1 | 0,68 | | +---------------+-------------------------| | | 2 | 0,83 | | +---------------+-------------------------| | | 3 | 0,88 | +-----------------------+---------------+-------------------------| | Свыше 2001 | 1 | 0,78 | | +---------------+-------------------------| | | 2 | 0,88 | | +---------------+-------------------------| | | 3 | 0,93 | +-----------------------------------------------------------------+ Примечание: При перевозках грузов контейнерными отправками применяются коэффициенты, приведенные в настоящей таблице для грузов второго тарифного класса. Таблица N 4 Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов +-----------------------------------------------------------------+ | |Позиции и| Размер| | Наименование груза | коды |коэффи-| | | ЕТСНГ | циента| +-----------------------------------------------+---------+-------| | 1 | 2 | 3 | +-----------------------------------------------------------------| | Первый тарифный класс | +-----------------------------------------------------------------| |Материалы минерально-строительные природные. |231-236 | 0,77 | |Зола. Шлаки, кроме гранулированных и | | | |металлургических для переплавки | | | +-----------------------------------------------+---------| | |Сырье минеральное промышленное |241, 242,| | | |245, 246 | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Флюсы |291, 292 | 0,75 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Шлаки гранулированные и металлургические для |271, 341 | 0,80 | |переплавки | | | +-----------------------------------------------+---------| | |Сырье огнеупорное и кислотоупорное, асбест |301, 304 | | |и слюда | | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Руда железная и марганцевая |141, 142 | 0,95 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Газы энергетические (углеводородные сжиженные) |226 | 1,02 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Лесоматериалы круглые, кроме крепежных |081 | 1,05 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Сырье горно-химическое для производства |431 | 1,10 | |удобрений | | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Пиломатериалы |091 | 1,25 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Сырье цветных металлов, кроме руд нефелиновых |151 | 2,30 | |и их концентратов (коды ЕТСНГ 151446, 151183), | | | |бокситов и алюминиевых руд (коды ЕТСНГ 151037, | | | |151338) | | | +-----------------------------------------------------------------| | Второй тарифный класс | +-----------------------------------------------------------------| |Огнеупоры |302, 303 | 0,85 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Материалы стеновые; |251 | 0,91 | |Конструкции (сборные), детали и изделия |254 | | |железобетонные | | | +-----------------------------------------------+---------| | |Соль поваренная |531 | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Мазут нефтяной и каменноугольный |221 | 1,04 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Нефть сырая |201 | 1,27 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Битум и гудрон нефтяные и каменноугольные; |222 | 1,12 | |Асфальт, битум и гудрон природные |223 | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Основания и содопродукты |482 | 1,13 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Бензин |211 | 1,05 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Керосин |212 | 1,08 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Топливо дизельное |214 | 1,12 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Чугун |311 | 1,39 | +-----------------------------------------------------------------| | Третий тарифный класс | +-----------------------------------------------------------------| |Продукция шпалопиления (без пропитки и |092, 093 | 0,75 | |с пропиткой) | | | +-----------------------------------------------+---------| | |Мебель, кроме металлической и плетеной |127 | | +-----------------------------------------------+---------| | |Стекло техническое и строительное |267 | | +-----------------------------------------------+---------| | |Продукция парфюмерно-косметической и |442 | | |эфирно-масличной промышленности | | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Продукция крахмало-паточной промышленности |515 | | +-----------------------------------------------+---------| | |Хлопок |611 | | +-----------------------------------------------+---------| | |Ткани, изделия швейной и трикотажной |631-634 | | |промышленности | | | +-----------------------------------------------+---------| | |Посуда и другие изделия стеклянные, фарфоровые,|661 | | |фаянсовые и из керамики | | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Игры и игрушки, наглядные учебные пособия, |683 | 0,75 | |кроме печатных | | | +-----------------------------------------------+---------| | |Части железнодорожного подвижного состава и |414 | | |верхнего строения пути, кроме рельсов | | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Кислоты, оксиды, пероксиды и ангидриды |481 | 0,80 | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Изделия санитарные керамические |268 | 1,05 | +-----------------------------------------------+---------| | |Металлы черные, кроме чугуна (позиция ЕТСНГ |312-324 | | |311) | | | +-----------------------------------------------+---------| | |Продукция радиопромышленности; |402 | | |Лампы накаливания и фонари электрические |403 | | +-----------------------------------------------+---------| | |Смолы синтетические и пластические массы, |461, 462 | | |изделия из них; | | | |Клей; |464 | | |Смолы природные; |465 | | |Материалы лакокрасочные. Красители |466 | | |синтетические. Грунтовки и шпаклевки малярные, | | | |мастики | | | +-----------------------------------------------+---------| | |Пряжа и нитки всякие, шелк-сырец |622 | | +-----------------------------------------------+---------| | |Ковры и изделия ковровые |635 | | +-----------------------------------------------+---------| | |Углеводороды |711 | | +-----------------------------------------------+---------| | |Кислородосодержащие органические соединения, |721-751 | | |пестициды | | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Машины, оборудование и их части, кроме машин |351 | 1,26 | |сельскохозяйственных | | | +-----------------------------------------------+---------+-------| |Металлы цветные и их сплавы, изделия из них |331-333, | 1,60 | |производственного назначения |416 | | +-----------------------------------------------------------------+ Примечания: 1. На перевозку угля каменного за расстояние, превышающее 3500 км, применяется также дополнительный коэффициент 0,333. 2. На перевозки лесоматериалов круглых, пиломатериалов, продукции шпалопиления за расстояние, превышающее 3500 км, применяется также дополнительный коэффициент 0,5. 3. На перевозки металлов черных, кроме чугуна (позиция ЕТСНГ 311), за расстояние, превышающее 5000 км, применяется также дополнительный коэффициент 0,45. 4. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД универсальных собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки грузов или при их подсылке под погрузку грузов, определенных по правилам пункта 2.16.1 настоящего Тарифного руководства, применяются дополнительные коэффициенты: 4.1. Для грузов первого тарифного класса - 0,9 и дополнительно за расстояние, превышающее 1000 км: 0,53 - для угля каменного; 0,62 - для лесоматериалов круглых, пиломатериалов, продукции шпалопиления; 0,85 - для остальных грузов первого тарифного класса. 4.2. Для грузов второго тарифного класса: 0,9 - при перевозке на расстояние до 2000 км включительно; 0,95 - при перевозке грузов на расстояние от 2001 до 3000 км включительно. 4.3. Для грузов третьего тарифного класса - 0,86 и дополнительно за расстояние, превышающее 5000 км, 0,45 - для металлов черных, кроме чугуна (позиция ЕТСНГ 311). _______________ Приложение 4 к разделу 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) Таблица N 5 Поправочные коэффициенты для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии +-----------------------------------------------------------------+ | Количество | Расстояние перевозки, км | | вагонов в +------------------------------------------------| | отправке и | До 500 | 501-1000 |1001-2000 | Свыше 2000 | | применяемая | | | | | | технология | | | | | | +-----------+-----------+-----------+------------| | |Повагонные,|Повагонные,|Повагонные,|Повагонные, | | | групповые | групповые | групповые | групповые | | | отправки | отправки | отправки | отправки | +----------------+-----------+-----------+-----------+------------| |1 | 1,08 | 1,04 | 1,03 | 1,01 | +----------------+-----------+-----------+-----------+------------| |2 | 1,02 | 1,01 | 1,01 | 1,00 | +----------------+-----------+-----------+-----------+------------| |3-5 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | +----------------+-----------+-----------+-----------+------------| |6-20 | 0,97 | 0,98 | 1,00 | 1,00 | +----------------+-----------+-----------+-----------+------------| |Свыше 20 | 0,95 | 0,97 | 0,98 | 1,00 | +----------------+-----------+-----------+-----------+------------| |Отправительские | | | | | |маршруты: | | | | | +----------------+-----------+-----------+-----------+------------| |прямые<x)> | 0,85 | 0,89 | 0,92 | 0,95 | +----------------+-----------+-----------+-----------+------------| |с | | | | | |распылением<xx)>| 0,90 | 0,92 | 0,95 | 0,97 | +-----------------------------------------------------------------+ ___________ <х)> Прямым отправительским маршрутом в отношении применения поправочных коэффициентов считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с РЖД на железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением на одну железнодорожную станцию выгрузки (перепалки), с обязательным освобождением в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной действующим планом формирования грузовых поездов. <хх)> Отправительским маршрутом с распылением в отношении применения поправочных коэффициентов считается состав поезда установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с РЖД на железнодорожной станции и отправляемый с одной железнодорожной станции погрузки назначением в объявленные пункты (станции) распыления маршрутов. Примечание. При применении поправочного коэффициента абсолютная величина увеличения (уменьшения) платы при переходе на последующую градацию пояса дальности не должны быть меньше абсолютной величины увеличения (уменьшения) платы на наибольшем расстоянии предыдущего пояса. ___________ Приложение 5 к разделу 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов Таблица N 6 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных вагонах +-----------------------------------------------------------------+ | Типы | Вагоны | |универсальных+---------------------------------------------------| | вагонов | Общего парка | Собственные | | +-----------------------------------|(арендованные) | | | Тариф за | Тариф за | | | | использование | использование | | | | инфраструктуры | вагонов | | | | и локомотивов РЖД | | | | +---------------------------------------------------| | | Номера тарифных схем | +-------------+---------------------------------------------------| |Крытый | И1 | В3 | 8 | | | | | | |Платформа | И1 | В1 | 8 | | | | | | |Полувагон | И1 | В4 | 8 | +-----------------------------------------------------------------+ Таблица N 7 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в специализированных вагонах +-----------------------------------------------------------------+ | Типы | Вагоны | | специализированных +---------------------------| | вагонов | Общего парка | Собст- | | +------------------| венные | | |Тариф за| Тариф за|(арендо-| | |исполь- | исполь- |ванные) | | |зование | зование | | | | инфра- | вагонов | | | | струк- | | | | | туры и | | | | |локомо- | | | | | тивов | | | | | РЖД | | | | +---------------------------| | | Номера тарифных схем | +-------------------------------------+---------------------------| |1. Крытый вагон для: цемента (типа | | | | |хоппер) | И2 | В5 | 9 | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |2. Цистерны для: | | | | |цемента; | И3 | В8 | 9 | |кальцинированной соды | | В10 | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |3. Крытый вагон для: | | | | |зерна (типа хоппер); | И3 | В8 | 9 | |минеральных удобрений, | | | | |сырья для минеральных удобрений | | | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |4. Крытый вагон для скота | И3 | В8 | 9 | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |5. Полувагон для агломерата и | И3 | В11 | 9 | |окатышей | | | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |6. Вагон бункерного типа для: | | | | |нефтебитума | И3 | В10 | 9 | |муки (муковоз) | | В9 | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |7. Платформа для рулонной стали | И3 | В6 | 9 | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |8. Полувагон саморазгружающийся для | И3 | В8 | 9 | |сыпучих грузов (хоппер-дозатор) | | | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |9. Вагон-самосвал (думпкар) | И3 | В12 | 9 | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |10. Платформа 2-ярусная для | И4 | В6 | 10 | |автомобилей, 1-ярусный крытый вагон | | | | |для микроавтобусов | | | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |11. Крытый вагон для: легковых | И5 | В8 | 11 | |автомобилей (автомобилевоз); | | | | |легковесных грузов (ЦМГВ) | | | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |12. Полувагон для технологической | И6 | В8 | 12 | |щепы | | | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |13. Вагон-термос | И7 | В13 | 13 | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |14. ИВ-термос | И6 |В13 х 0,5| 12 | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |15. Платформа для: крупнотоннажных | И7 | В2 | 13 | |контейнеров; колесной техники | | | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |16. Платформа для: лесоматериалов; | И7 | В6 | 13 | |длинномерных грузов и другие типы | | | | |вагонов с длиной автосцепок более | | | | |19,6 м | | | | +-------------------------------------+--------+---------+--------| |17. Остальные типы специализированных| И3 | В1; В2; | 9 | |вагонов | | В14* | | +-----------------------------------------------------------------+ Примечание: *определяется исходя из Классификатора, приведенного в приложении 7 настоящего Тарифного руководства. Таблица N 8 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку наливных грузов в цистернах +-----------------------------------------------------------------+ | Наименование груза ЕТСНГ | Позиции | Цистерны | | | ЕТСНГ и | | | | коды +-----------------------| | | ЕТСНГдля| Общего парка |Собст-| | |отдельных+----------------|венные| | | грузов | тариф | тариф |(арен-| | | | за | за |дован-| | | |исполь-|исполь- |ные) | | | |зование|зование | | | | | инфра-|вагонов | | | | | струк-| | | | | | туры и| | | | | |локомо-| | | | | | тивов | | | | | | РЖД | | | | | +-----------------------| | | | Номера тарифных схем | +-------------------------------+---------+-----------------------| |1. Нефть и нефтепродукты |201, | И14 | В7 | 19 | | |211-215, | | | | | |221-225 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Бензин стабильный газовый |226021 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Дистилляты газового конденсата |226069 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Конденсат газовый (конденсат |226106 | | | | |из природного газа) | | | | | +-------------------------------+---------+-------+--------+------| |2. Кислоты, оксиды, пероксиды, | | | | | |ангидриды |481 | И14 | В12 | 19 | +-------------------------------+---------+-------+--------+------| |3. Спирт метиловый (метанол) |721484 | И15 | В9 | 20 | +-------------------------------+---------+-------+--------+------| |4. Углеводороды и их |711088 | И16 | В14 | 20 | |производные: | | | | | |винилбензол (стирол) | | | | | |ингибированный | | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Хлорэтил |712574 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Этилхлорид (хлорэтан, |712606 | | | | |монохлорэтан) | | | | | +-------------------------------+---------+-------+--------+------| |5. Молоко и молочные продукты |551, 552 | И17 | В12 | 22 | +-------------------------------+---------+-------+--------+------| |6. Газы, кроме энергетических |488, | - | - | 21 | | |кроме | | | | | |488015, | | | | | |488020, | | | | | |488044, | | | | | |488161, | | | | | |488123 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Винил хлористый (винилхлорид) |712095 | | | | |ингибированный | | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Метил хлористый (монохлорметан,|712254 | | | | |метилхлорид) | | | | | +-------------------------------+---------+-------+--------+------| |7. Газы энергетические |226, | - | - | 23 | |(углеводороды сжиженные) |кроме | | | | | |226021, | | | | | |226069, | | | | | |226106 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Азот жидкий, охлажденный |488015 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Азот сжатый |488020 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Аммиак жидкий безводный |488049 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Аммиак безводный сжиженный |488161 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Бутадиен ингибированный |488123 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Изобутилен (1-метил-пропен) |711209 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Изопентан ингибированный |711228 | | | | +-------------------------------+---------| | | | |Пропилен (пропен) |711374 | | | | +-------------------------------+---------+-------+--------+------| |8. Нефть, нефтепродукты после | | И18 | В15 | 24 | |распыления | | | | | +-------------------------------+---------+-------+--------+------| |9. Другие грузы, перевозимые в | | И14 |В6, В12,| 19 | |цистернах | | | В14* | | +-----------------------------------------------------------------+ Примечание: *определяется исходя из Классификатора, приведенного в приложении 7 настоящего Тарифного руководства. Таблица N 9 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в рефрижераторных вагонах +-----------------------------------------------------------------+ | Тип вагонов | Номера тарифных схем | | +-----------------------------| | | Общего парка | Собственные | | | |(арендованные)| +-----------------------------------+--------------+--------------| |Груженый рефрижераторный вагон и | 30 | 31 | |автономные рефрижераторные вагоны | | | |АРВ и АРВ-Э, вагоны для живой рыбы | | | +-----------------------------------+--------------+--------------| |Вагон-дизель-электростанция при | - | 31 | |пробеге с гружеными собственными | | | |(арендованными) рефрижераторными | | | |вагонами | | | +-----------------------------------------------------------------+ Примечание: Плата за порожний пробег грузовых вагонов ГРПС общего парка, разгружаемых в пути следования, определяется в размере 3,4 рубля с осе-километра. Таблица N 10 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего парка и собственных (арендованных) контейнерах +-----------------------------------------------------------------+ | Типоразмер контейнера, | Номера тарифных схем | | футы/масса брутто, т +--------------------------------| | | Все грузы, кроме | Грузы для | | | грузов позиции | личных, | | | ЕТСНГ 69100 | семейных, | | +------------------| домашних и | | | контей-|контей- | иных нужд, | | | неры |неры |не связанных | | | общего |собст- |с осуществ- | | | парка |венные |лением пред- | | | |(арендо- | принима- | | | |ванные) | тельской | | | | |деятельности | | | | | (позиция | | | | | ЕТСНГ | | | | | 69100) | +-----------------------------------------------------------------| | Контейнеры универсальные среднетоннажные | +-----------------------------------------------------------------| |максимальной массой брутто 3,0 т| 85 | 90 | 95 | +--------------------------------+--------+---------+-------------| |максимальной массой брутто 5,0 т| 86 | 91 | 96 | +-----------------------------------------------------------------| | Контейнеры универсальные крупнотоннажные | +-----------------------------------------------------------------| |длиной 10 футов | 87 | 92 | 97 | |максимальной массой брутто 10 т | | | | +--------------------------------+--------+---------+-------------| |длиной 20 футов | 88 | 93 | 98 | |максимальной массой брутто 20 т | | | | +--------------------------------| | | | |длиной 20 футов | | | | |максимальной массой брутто 24 т | | | | +--------------------------------| | | | |*длиной 20 футов | | | | |максимальной массой брутто 30 т | | | | +--------------------------------| | | | |*длиной 30 футов | | | | |максимальной массой брутто 25 т | | | | +--------------------------------| | | | |*длиной 30 футов | | | | |максимальной массой брутто 30 т | | | | +--------------------------------| | | | | длиной 40 футов | 89 | 94 | 99 | |максимальной массой брутто 30 т | | | | +--------------------------------| | | | |*длиной свыше 40 футов | | | | +-----------------------------------------------------------------+ Примечание: *при перевозке грузов в универсальных контейнерах 20 футов и максимальной массой брутто 30 тонн, длиной 30 футов и максимальной массой брутто 25 и 30 тонн, длиной свыше 40 футов плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,5. Таблица N 11 Размер уменьшения действующих тарифов при перевозке грузов в универсальных контейнерах полными комплектами на вагон +-----------------------------------------------------------------+ | Универсальные контейнеры с | Размер уменьшения действующих| | типоразмером контейнера согласно | тарифов руб./конт. | | таблице N 10 приложения 5 | | | к настоящему Тарифному | | | руководству | | |----------------------------------+------------------------------| | Среднетоннажные, тонны: | | | 03 | 478 | | 05 | 673 | |----------------------------------+------------------------------| | Крупнотоннажные, футы: | | | 10 | 956 | | 20 | 1637 | | 30 | 2355 | | 40 | 2872 | +-----------------------------------------------------------------+ Примечание: Количество груженых контейнеров, обеспечивающих формирование полного комплекта на вагон, составляет: - при предъявлении к перевозке среднетоннажных контейнеров в вагонах - 10-12 условных единиц в зависимости от утвержденных схем размещения и крепления грузов в вагонах (за условную единицу принят контейнер массой брутто 3 т, контейнер массой брутто 5 т составляет 2 условные единицы); - при предъявлении к перевозке крупнотоннажных контейнеров в вагонах: четыре контейнера длиной 10 футов или два контейнера длиной 20 футов на короткобазной фитинговой платформе или в универсальном вагоне; шесть контейнеров длиной 10 футов или три контейнера длиной 20 футов на удлиненной фитинговой платформе с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более; один контейнер длиной 20 футов и один контейнер длиной 40 футов на удлиненной фитинговой платформе с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более; два контейнера длиной 30 футов на удлиненной фитинговой платформе с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более; два контейнера длиной 40 футов на удлиненной фитинговой платформе с длиной по осям сцепления автосцепок 25,52 м. Таблица N 12 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку скоропортящихся грузов в КРК +-----------------------------------------------------------------+ | Варианты |Количество| Состояние | Номера тарифных | | перевозки и |платформ в| контейнера | схем и поправочные | | принадлежность | составе | (вагона) и | коэффициенты | | элементов сцепа | сцепа | масса | | | | | брутто, т | | +-----------------+----------+------------+-----------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | +-----------------+----------+------------+-----------------------| |1. Сцеп из | 2 |Груженый | | |собственных | | 20-25 | 102 | |(арендованных) | | 32-40 |102 х 1,8 | |вагона-дизель- | 3 |Груженый | | |электростанции, | | 20-25 |(102 + 103) х 0,5 | |платформ, КРК | | 32-40 |(102 + 103) х 0,5 х 1,8| | | 4 |Груженый | | | | | 20-25 | 103 | | | | 32-40 |103 х 1,8 | | | 2 |Порожний | | | | | 20-25 | 104 | | | | 32-40 |104 х 2,0 | | | 3 |Порожний | | | | | 20-25 |(104 + 105) х 0,5 | | | | 32-40 |(104 + 105) х 0,5 х 1,8| | | 4 |Порожний | | | | | 20-25 | 105 | | | | 32-40 |105 х 2,0 | +-----------------+----------+------------+-----------------------| |2. Сцеп из | 2 |Груженый | | |собственных | | 20-25 | 106 | |(арендованных) | | 32-40 |106 х 1,8 | |КРК, вагона- | 4 |Груженый | | |дизель- | | 20-25 | 107 | |электростанции, | | 32-40 |107 х 1,8 | |платформ общего |Независимо|Порожний | Контейнерный | |парка |от коли- | | тариф для | | |чества | | универсальных | | |платформ | | контейнеров | | |в сцепе | 20-25 | 93 х 0,7 | | | | 32-40 | 94 х 0,7 | +-----------------+----------+------------+-----------------------| |3. Сцеп из | 2 |Груженый | | |вагона-дизель- | | 20-25 | 108 | |электростанции, | | 32-40 |108 х 1,8 | |платформ, КРК | 4 |Груженый | | |общего парка | | 20-25 | 109 | | | | 32-40 |109 х 1,8 | | |Независимо|Порожний |Бесплатно | | |от состава| | | | |сцепа | | | +-----------------+----------+------------+-----------------------| |4. Сцеп из | 2 |Груженый КРК| | |собственных | | 20-25 |102 х 0,65 | |(арендованных) | |Груженый | | |вагона АРВ-Э, | |вагон | | |платформ, КРК | | АРВ-Э |102 х 1,7 (за вагон) | | | |Порожний КРК| | | | | 20-25 | 104 | | | |Порожний | | | | |вагон | | | | | АРВ-Э |27 (за вагон) | +-----------------+----------+------------+-----------------------| |5. Сцеп из | 2 |Груженый КРК| | |собственных | | 20-25 |102 х 0,65 | |(арендованных) | |Груженый | | |платформ, КРК, | |вагон | | |вагона АРВ-Э | | АРВ-Э |30 (за вагон) х 0,5 | |общего парка | |Порожний КРК| | | | | 20-25 | 104 | | | |Порожний | | | | |вагон | | | | | АРВ-Э |30 (за вагон) х 0,5 | +-----------------+----------+------------+-----------------------| |6. Вагон-дизель- |Не ограни-| | | |электростанция | чено | | | |или вагон АРВ-Э -| | | | |отсутствует, | | | | |сцеп из | | | | |собственных | | | | |(арендованных) | | | | |платформ, КРК | | | | |6.1. При | |Груженый | | |подключении КРК | | 20-25 |103 х 0,55 | |к поездному | | 32-40 |103 х 0,55 х 1,8 | |локомотиву РЖД | |Груженый | | |для обеспечения | | 20-25 |103 х 0,4 | |энергопитания | | 32-40 |103 х 0,4 х 1,8 | |6.2. Без | |Порожний | | |подключения | | 20-25 |105 х 0,4 | |КРК к поездному | | 32-40 |105 х 0,4 х 2,0 | |локомотиву РЖД | | | | +-----------------------------------------------------------------+ Таблица N 13 Коэффициенты, применяемые при определении плат за перевозки скоропортящихся грузов в КРК в зависимости от количества платформ в составе сцепа +-----------------------------------------------------------------+ | Количество платформ в | Понижающие коэффициенты | | составе сцепа | к тарифным схемам NN 103, 105, 107,| | | 109 | +----------------------------+------------------------------------| | 5 платформ | 0,95 | +----------------------------+------------------------------------| | свыше 5 до 8 включительно | 0,90 | +----------------------------+------------------------------------| | свыше 8 до 11 включительно | 0,85 | +----------------------------+------------------------------------| | 12 платформ и выше | 0,70 | +-----------------------------------------------------------------+ Таблица N 14 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку габаритных и негабаритных грузов на транспортерах, негабаритных грузов на платформах и в полувагонах +--------------------------------------------------------------------------------+ |Вагон или транспортер|Габа- | Степень и вид негабаритности |Сверх- | | |ритные+-------------------------------------------|негаба-| | |грузы |1-2 нижняя |3-4 нижняя|5 нижняя |6 нижняя |ритные | | | |1-3 боковая |4 боковая |5 боковая|6 боковая|грузы | | | |1-2 верхняя |3 верхняя | | | | +---------------------+----------------------------------------------------------| | | Номера тарифных схем | +--------------------------------------------------------------------------------| | 1. Перевозка негабаритных грузов на 4-осных платформах и в | | полувагонах в составе грузовых поездов | +--------------------------------------------------------------------------------| |4-осные |- |34 |35 |36 |37 |38 | +--------------------------------------------------------------------------------| | 2. Перевозка всех грузов на транспортерах*, следующих в | | составе грузовых поездов | +--------------------------------------------------------------------------------| |4- и 6-осные |39 |39 |40 |41 |42 |43 | +---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------| |8-осные |44 |44 |45 |46 |47 |48 | +---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------| |12-осные, в том |49 |49 |50 |51 |52 |53 | |числе 8-осные сцепные| | | | | | | |с одной промежуточной| | | | | | | |платформой | | | | | | | +---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------| |16-осные, в том |54 |54 |55 |56 |57 |58 | |числе 8-осные с двумя| | | | | | | |промежуточными | | | | | | | |платформами, 16-осные| | | | | | | |сцепные с одной | | | | | | | |промежуточной | | | | | | | |платформой, 20-осные | | | | | | | +--------------------------------------------------------------------------------| | 3. Перевозка грузов на транспортерах* с отдельным локомотивом РЖД | +--------------------------------------------------------------------------------| |16-осные |59 |59 |60 |61 |62 |63 | +---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------| |20-осные сочлененные |64 |64 |65 |66 |67 |68 | |грузоподъемностью | | | | | | | |300 т | | | | | | | +---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------| |28-осные сочлененные |69 |69 |70 |71 |72 |73 | |грузоподъемностью | | | | | | | |400 т | | | | | | | +---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------| |32-осные сочлененные |74 |74 |75 |76 |77 |78 | |грузоподъемностью | | | | | | | |500 т | | | | | | | +---------------------+------+------------+----------+---------+---------+-------| |24- и 32-осные | | | | | | | |сцепные |79 |79 |80 |81 |82 |83 | +--------------------------------------------------------------------------------+ Примечание: Ставки тарифных схем, указанных в пункте 1 таблицы N 14, при перевозке негабаритных грузов на удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более) общего парка увеличиваются в 1,10 раза, а при их перевозке на собственных (арендованных) удлиненных фитинговых платформах (длиной по осям сцепления автосцепа 19,6 м и более) - в 1,25 раза. ____________ *Осность, грузоподъемность и тип транспортера можно определить по номеру транспортера, согласно принятой системе нумерации транспортеров общего парка железных дорог колеи 1520 мм (см. Классификатор тарифных схем, применяемых для определения плат за перевозку грузов, приведенный в приложении N 7 настоящего Тарифного руководства). Таблица N 15 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) порожних вагонов и другого подвижного состава на своих осях +-----------------------------------------------------------------+ | Тип собственного (арендованного) вагона и | Номера | | другого подвижного состава на своих осях | тарифных| | | схем | +-------------------------------------------------------+---------| |Универсальные (крытые, платформы, полувагоны), крытый | 25 | |вагон для цемента, зерна (типа хоппер), вагон-самосвал | | |(думпкар), крытый вагон для скота, минеральных | | |удобрений и сырья для минеральных удобрений, полувагон | | |для агломерата и окатышей, вагон бункерного типа для | | |муки (муковоз), хоппердозаторы и другие типы | | |специализированных вагонов и цистерн, не указанные в | | |тарифных схемах NN 26-29 | | +-------------------------------------------------------+---------| |Цистерны для сжиженных газов и других грузов с массой | 26 | |тары более 7,5 т/ось, вагоны бункерного типа для | | |нефтебитума (битумовоз), платформа для крупнотоннажных | | |контейнеров | | +-------------------------------------------------------+---------| |Полувагон для технологической щепы, 2-ярусная | 27 | |платформа для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для | | |микроавтобусов, рефрижераторные вагоны, автономные | | |рефрижераторные вагоны, вагоны для живой рыбы, | | |вагон-дизель-электростанция при пробеге с порожними | | |собственными (арендованными) рефрижераторными вагонами | | |или отдельно, платформы для лесоматериалов, | | |длинномерных грузов, крытый вагон для автомобилей | | |(автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ), | | |вагон-термос, ИВ-термос | | +-------------------------------------------------------+---------| |Локомотивы, тендеры локомотивов, краны и путевые | 28 | |машины, другое передвижное оборудование на | | |железнодорожном ходу и другие типы вагонов длиной | | |более 25 метров, кроме указанных в тарифных схемах | | |NN 25-27 | | +-------------------------------------------------------+---------| |Вагоны пассажирские, вагоны электро- и дизельпоездов | 29 | +-----------------------------------------------------------------+ Таблица N 16 Тарифные схемы, применяемые при определении плат за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов +-----------------------------------------------------------------+ | Вид подвижного состава | Номера тарифных схем | +------------------------------------+----------------------------| |Тепловозная тяга: | | |тепловоз | 110 | |груженый вагон | 111 | |порожний вагон | 112 | +------------------------------------+----------------------------| |Электрическая тяга: | | |электровоз | 113 | |груженый вагон | 114 | |порожний вагон | 115 | +-----------------------------------------------------------------+ Примечание: При выполнении внутристанционных и технологических перевозок на расстояние до 50 км, а также при пробеге локомотива в/из ремонта плата за локомотив, определенная по тарифным схемам NN 110, 113, уменьшается на 29 484 рубля. ____________ Приложение 6 к разделу 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) Размеры сборов и плат, указываемые в перевозочных документах, поправочных коэффициентов к платам за перевозку грузов повагонными, групповыми отправками отдельным поездом по специальной нитке графика и плат за перевозку грузов в ускоренном контейнерном поезде Таблица N 17 Плата за проезд одного проводника в грузовом или пассажирском вагоне (руб.) +-----------------------------------------------------------------+ |Расстояние,| Плата |Расстояние,| Плата |Расстояние,| Плата | | км |за проезд| км |за проезд| км |за проезд| +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |1-50 |25 |491-520 |267 |2021-2080 |581 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |51-55 |43 |521-550 |271 |2081-2140 |594 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |56-60 |50 |551-580 |279 |2141-2200 |606 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |61-65 |53 |581-610 |292 |2201-2340 |624 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |66-70 |55 |611-640 |297 |2341-2480 |638 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |71-75 |59 |641-670 |304 |2481-2690 |650 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |76-80 |63 |671-700 |310 |2691-2900 |682 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |81-85 |68 |701-740 |315 |2901-3240 |711 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |86-90 |71 |741-780 |328 |3241-3380 |743 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |91-95 |72 |781-820 |335 |3381-3620 |762 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |96-100 |75 |821-860 |339 |3621-3880 |878 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |101-110 |81 |861-900 |353 |3881-4150 |928 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |111-120 |86 |901-940 |358 |4151-4420 |979 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |121-130 |93 |941-980 |365 |4421-4700 |1034 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |131-140 |105 |981-1020 |372 |4701-5000 |1090 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |141-150 |111 |1021-1060 |384 |5001-5300 |1145 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |151-160 |119 |1061-1100 |390 |5301-5600 |1200 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |161-170 |123 |1101-1150 |396 |5601-5930 |1263 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |171-180 |127 |1151-1200 |408 |5931-6260 |1324 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |181-190 |130 |1201-1250 |420 |6261-6590 |1387 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |191-200 |137 |1251-1300 |427 |6591-6950 |1448 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |201-220 |142 |1301-1350 |440 |6951-7310 |1516 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |221-240 |148 |1351-1400 |445 |7311-7670 |1585 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |241-260 |161 |1401-1450 |458 |7671-8070 |1658 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |261-280 |166 |1451-1500 |470 |8071-8470 |1734 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |281-300 |179 |1501-1550 |476 |8471-8870 |1807 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |301-320 |186 |1551-1600 |488 |8871-9320 |1887 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |321-340 |192 |1601-1660 |495 |9321-9770 |1975 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |341-360 |205 |1661-1720 |508 |9771-10220 |2061 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |361-380 |211 |1721-1780 |521 |10221-10770|2153 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |381-400 |224 |1781-1840 |531 |10771-11320|2258 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |401-430 |228 |1841-1900 |544 |11321-11870|2358 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |431-460 |253 |1901-1960 |557 |11871-12420|2463 | +-----------+---------+-----------+---------+-----------+---------| |461-490 |260 |1961-2020 |569 | | | +-----------------------------------------------------------------+ Таблица N 18 Плата за накатку и выкатку груженых вагонов силами РЖД на паромной переправе Ванино - Холмск - Ванино +-----------------------------------------------------------------+ | Вид отправки | Размер платы, | | | руб./ваг., | | | конт., т | +------------------------------------------------+----------------| |Повагонная |8964 | +------------------------------------------------+----------------| |Контейнерная | | |за 1 контейнер с типоразмером контейнера| | |согласно таблице N 9 приложения 5 к настоящему| | |Тарифному руководству, футы: | | |Среднетоннажные контейнеры, тонны: | | |03 |896 | |05 |1793 | |Крупнотоннажные, футы: | | |10 |2240 | |20 |2995 | |30 |5967 | |40 |8964 | +------------------------------------------------+----------------| |Мелкая - за 1 тонну |896 | +-----------------------------------------------------------------+ Примечания: 1. Плата за накатку и выкатку вагонов со специализированными и рефрижераторными крупнотоннажными контейнерами определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для контейнерной отправки. Плата за накатку и выкатку при перевозке грузов в автопоезде определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для повагонной отправки, в полуприцепах и съемных автомобильных кузовах - в размерах, указанных в настоящей таблице для контейнерной отправки с универсальными контейнерами длиной 40 футов. 2. Указанная плата включает подборку порожних вагонов и вагонов с порожними контейнерами, их накатку и выкатку на/с паромы, а также затраты РЖД, связанные с подачей и уборкой вагонов на расстояние от станции Ванино до ветки примыкания причала морской паромной переправы Ванино - Холмск. 3. За перевозку грузов с железнодорожных станций материка назначением на станцию Холмск линий Сахалинской железной дороги и в обратном направлении с грузополучателей или грузоотправителей, расположенных на о. Сахалин, плата определяется по первому интервалу расчетных таблиц, приведенных в части 2 настоящего Тарифного руководства. 4. За перевозку грузов, следующих транзитом через станцию Холмск, сбор за подачу и уборку вагонов за расстояние от станции Холмск до ветки примыкания причала морской паромной переправы Холмск - Ванино и в обратном направлении, взимается с грузополучателей или грузоотправителей, расположенных на о. Сахалин, порядком, определенным Тарифным руководством N 3. 5. При отправлении грузов с железнодорожных станций линий Сахалинской железной дороги назначением на железнодорожные станции материка сумма платы за накатку и выкатку вагонов на паромы паромной переправы Ванино - Холмск - Ванино указывается железнодорожной станцией отправления с отметкой "Паром" в свободном поле графы "Платежи, причитающиеся железнодорожному транспорту" накладной ПСЖВС и включаются в сумму, взысканную при отправлении, а по прибытии железнодорожной станцией назначения - аналогично с включением в сумму, взысканную при выдаче. Таблица N 19 Размер сбора за объявленную ценность груза +-----------------------------------------------------------------+ |Расстояние перевозки, км| Размер сбора за объявленную ценность, | | | коп. за каждые 100 рублей объявленной | | | ценности | +------------------------+----------------------------------------| |До 1000 |3 | +------------------------+----------------------------------------| |1001-2000 |5 | +------------------------+----------------------------------------| |2001-3000 |8 | +------------------------+----------------------------------------| |3001-4000 |11 | +------------------------+----------------------------------------| |4001-5000 |15 | +------------------------+----------------------------------------| |5001-6000 |18 | +------------------------+----------------------------------------| |6001-7000 |20 | +------------------------+----------------------------------------| |7001-8000 |23 | +------------------------+----------------------------------------| |8001-9000 |26 | +------------------------+----------------------------------------| |9001-10000 |29 | +------------------------+----------------------------------------| |10001-11000 |31 | +-----------------------------------------------------------------+ Таблица N 20 Поправочные коэффициенты к плате за перевозку грузов повагонными, групповыми отправками отдельным поездом по специальной нитке графика +--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | | Количество вагонов в отправке (поезде) | | +--------------------------------------------------------------------------------------| | |1 |2 |3 |4 |5 |6-10 |11-15 |16-20 |21-25 |26-30 |31-40| 41-50 |Более 50| | Тип вагона +--------------------------------------------------------------------------------------| | | 1. Вагоны общего парка | | | 1.1. Универсальные, специализированные вагоны и цистерны | | | а) Поправочные коэффициенты к плате за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД| | | (тарифы группы И) | +-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | +-----------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+------+------+------+-----+-------+--------| |1.1.1. Универсальный: крытый,|34,0 |17,0 |12,0 |9,0 |7,2 |4,3 |3,2 |2,3 |1,9 |1,6 |1,5 |1,5 |1,5 | |платформа, полувагон | | | | | | | | | | | | | | +-----------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+------+------+------+-----+-------+--------| |1.1.2. Цистерны и другие типы|26,0 |14,0 |9,3 |7,2 |5,9 |3,6 |2,6 |2,1 |1,7 |1,5 |1,5 |1,5 |1,5 | |вагонов, кроме указанных в| | | | | | | | | | | | | | |п. 1.1.3 | | | | | | | | | | | | | | +-----------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+------+------+------+-----+-------+--------| |1.1.3. Крытый для автомобилей|21,0 |11,0 |7,6 |5,8 |4,8 |3,1 |2,2 |1,8 |1,5 |1,5 |1,5 |1,5 |1,5 | |(автомобилевоз); платформа| | | | | | | | | | | | | | |2-ярусная для автомобилей;| | | | | | | | | | | | | | |платформа для лесоматериалов;| | | | | | | | | | | | | | |полувагон для технологической| | | | | | | | | | | | | | |щепы; вагон-термос; ИВ-термос| | | | | | | | | | | | | | +-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| | | б) Поправочные коэффициенты к плате за использование вагонов общего парка | | | (тарифы группы В) | | +--------------------------------------------------------------------------------------| | |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 |0,85 | | +--------------------------------------------------------------------------------------| | | Количество вагонов в отправке (поезде) | | +--------------------------------------------------------------------------------------| | |1 |2 |3 |4 |5 |6-10 |11-15 |16-20 |21-25 |26-30 |31-40| 41-50 |Более 50| +-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| | | 1.2. Рефрижераторные вагоны | +-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| |1.2.1. Групповой |14,0 |7,2 |4,8 |3,7 |3,1 |2,3 |1,6 |1,5 |1,3 |1,2 |1,1 |1,0 |1,0 | |рефрижераторный подвижной| | | | | | | | | | | | | | |состав, автономные| | | | | | | | | | | | | | |рефрижераторные вагоны - АРВ| | | | | | | | | | | | | | |и АРВ-Э | | | | | | | | | | | | | | +-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| | | 2. Собственные (арендованные) вагоны | | | 2.1. Универсальные, специализированные вагоны и цистерны (груженые и порожние) | +-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| |2.1.1. Все типы вагонов,|40,0 |20,0 |14,0 |10,0 |8,4 |5,3 |3,5 |2,6 |2,0 |1,7 |1,5 |1,5 |1,5 | |кроме указанных в п. 2.1.2. | | | | | | | | | | | | | | +-----------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+------+------+------+-----+-------+--------| |2.1.2. Крытый для автомобилей|33,0 |16,0 |11,0 |8,4 |6,8 |4,1 |2,9 |2,1 |1,6 |1,5 |1,5 |1,5 |1,5 | |(автомобилевоз); платформа| | | | | | | | | | | | | | |2-ярусная для автомобилей;| | | | | | | | | | | | | | |платформа для лесоматериалов;| | | | | | | | | | | | | | |полувагон для технологической| | | | | | | | | | | | | | |щепы; вагон-термос; ИВ-термос| | | | | | | | | | | | | | +-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| | | 2.2. Рефрижераторные вагоны (ГРПС, АРВ, АРВ-Э) | +-----------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| |2.2.1. ГРПС, АРВ, АРВ-Э |36,0 |18,0 |12,0 |9,2 |7,6 |4,6 |3,1 |2,4 |1,9 |1,6 |1,4 |1,2 |1,0 | +--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ Примечания: 1. При расчете количества вагонов в составе отправки (поезда) к 8-осным цистернам применяется коэффициент 1,8; 2. При перевозках грузов в ГРПС количество вагонов определяется с учетом служебных вагонов-дизель-электростанций; 3. Поправочные коэффициенты не распространяются на перевозки грузов на транспортерах с отдельным локомотивом РЖД (тарифные схемы NN 59-85). Таблица N 21 Поправочные коэффициенты к плате за перевозку грузов в универсальных контейнерах<x)> отдельным поездом по специальной нитке графика +--------------------------------------------------------------------------------------------+ | Принадлежность вагона и контейнера, | Количество вагонов в поезде | | максимальная масса брутто и длина +------------------------------------------------| | контейнера |1 |2 |3 |4 |5 |6-10 |11-15 |16-20| +-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | +-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----| |1. Вагоны и контейнеры общего парка: | | | | | | | | | |3, 5 т | | | | | | | | | |10 т (10 футов); 20, 24 т, (20 футов); 30 т|34,0 |18,0 |12,0 |8,4 |7,3 |4,7 |3,1 |2,4 | |(40 футов) |22,0 |12,0 |7,9 |5,9 |5,0 |3,3 |2,3 |1,9 | +-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----| |2. Вагоны - общего парка, контейнеры -| | | | | | | | | |собственные (арендованные): | | | | | | | | | |3, 5 т | | | | | | | | | |10 т (10 футов); 20, 24 т (20 футов); 30 т |44,0 |23,0 |15,0 |11,0 |9,1 |5,9 |3,8 |2,8 | |(40 футов) |27,0 |14,0 |9,4 |7,1 |5,9 |3,8 |2,6 |2,1 | +-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----| |3. Вагоны - собственные (арендованные),| | | | | | | | | |контейнеры - общего парка: | | | | | | | | | |3, 5 т | | | | | | | | | |10 т (10 футов); 20, 24 т, (20 футов); 30 т|38,0 |20,0 |13,0 |9,7 |8,1 |5,3 |3,6 |2,6 | |(40 футов) |26,2 |13,0 |9,1 |7,0 |5,7 |3,6 |2,5 |1,9 | +-------------------------------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------+-----| |4. Вагоны и контейнеры - собственные | | | | | | | | | |(арендованные): | | | | | | | | | |3, 5 т |52,0 |26,0 |17,0 |13,0 |11,0 |6,7 |4,3 |3,2 | |10 т (10 футов); 20, 24, (20 футов); 30 т |38,0 |20,0 |13,0 |9,7 |8,1 |5,3 |3,6 |2,5 | |(40 футов) | | | | | | | | | +--------------------------------------------------------------------------------------------+ ________________ <х)> Значения коэффициентов распространяются как на груженые, так и на порожние собственные (арендованные) контейнеры. Таблица N 22 Плата за перевозку грузов в ускоренном контейнерном поезде, состоящем из крупнотоннажных контейнеров длиной 20 футов, в зависимости от их принадлежности +-----------------------------------------------------------------+ | Принадлежность вагонов |Размер платы в зависимости| | | от принадлежности | | |универсального контейнера,| | | руб./контейнеро-км | | +--------------------------| | |Общий парк| Собственные | | | |(арендованные) | +--------------------------------------+----------+---------------| |Общего парка |2,5 |2,2 | +--------------------------------------+----------+---------------| |Собственные (арендованные) |2,3 |2,0 | +-----------------------------------------------------------------+ Примечание: При перевозке в ускоренном контейнерном поезде грузов в контейнерах, имеющих другие типоразмеры, применяются к указанным в настоящей таблице платам следующие коэффициенты: массой брутто 3 т - 0,2; массой брутто 5 т - 0,35; длиной 10 футов - 0,5; длиной 30 футов - 1,5; длиной 40 футов - 2,0; длиной свыше 40 футов - 3,0. ___________ Приложение 7 к разделу 2 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) КЛАССИФИКАТОР ТАРИФНЫХ СХЕМ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛАТ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В классификаторе приведены тарифные ставки за начально-конечные (А) и движенческие (В) операции для каждой тарифной схемы. Классификатор является основой для автоматизации таксировки плат с применением ЭВМ. Определение платы за отправку (П) на основе классификатора производится по следующей зависимости: П = А + В х L, руб. Принятые обозначения в классификаторе: А - ставка за начально-конечные операции, руб. за отправку (вагон, тонну, контейнер); В - ставка за движенческие операции, руб. за отправко-км (вагоно-км, тонно-км, контейнеро-км); L - среднее поясное расстояние перевозки, км. Величина ставки за движенческие операции (В) устанавливается с учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и типа вагона. Таблица N 23 ПОВАГОННЫЕ ОТПРАВКИ +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ | Номер | Тип вагона |Начальные цифры |Принадлежность | Формула тарифной схемы | |тарифной| |номера вагонов | вагонов +-----------------------------------------------| | схемы | | | |Начально-конечные| Движенческие | | | | | | операции (А) | операции (В) | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.1. Тарифные ставки за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тарифы группы И) | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | |руб. за вагон |руб. за вагоно-км | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| |И1 |Универсальный: | |Общий парк |2132 |(8,116 + 0,0338 х P<1>)х K<2>| | |крытый |2; | | | L | | |платформа |4; | | | | | |полувагон |6 | | | | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | <1> Масса груза, т | | <2> Коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки при | | L <= 160 км K = 1,23 | | L | | при 160 км < L < 3000 км K = 1,041 - 0,00006 х L + 31/L | | L | | при L >= 3000 км K = 0,87 | | L | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |И2 |Крытый вагон для: |930-936; |Общий парк |2132 |11,283 х K | | |цемента (типа хоппер); |971-977 | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И3 |Крытый вагон для: | |Общий парк |2132 |12,476 х K | | |зерна (типа хоппер); |950-959 | | | L | | | | | | | | | |минеральных удобрений, сырья |900-906 | | | | | |для минеральных удобрений. | | | | | | | | | | | | | |Цистерна для: | | | | | | |цемента; |937-939; 978; 979 | | | | | | | | | | | | |кальцинированной соды. |970 | | | | | | | | | | | | |Крытый вагон для скота. |962-965 | | | | | | | | | | | | |Полувагон для агломерата и|910; 912-914 | | | | | |окатышей. | | | | | | | | | | | | | |Вагон бункерного типа для: |700-703 | | | | | |нефтебитума; | | | | | | | | | | | | | |муки (муковоз). |967 | | | | | | | | | | | | |Платформа для рулонной стали. |966 | | | | | | | | | | | | |Полувагон саморазгружающийся|300-304; 305-307; | | | | | |для сыпучих грузов|308; 310-318 | | | | | |(хоппер-дозатор). | | | | | | | | | | | | | |Вагон-самосвал (думпкар). |320; 330-359 | | | | | | | | | | | | |Остальные типы|367; 810; 814; | | | | | |специализированных вагонов,|817; 908; | | | | | |кроме указанных в схемах И2,|920-924 | | | | | |И4-И7. | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И4 |Платформа 2-ярусная для|928 |Общий парк |2942 |12,666 х К | | |автомобилей, 1-ярусный крытый| | | | L | | |вагон для микроавтобусов | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И5 |Крытый вагон для: автомобилей|925; 927 |Общий парк |3285 |14,424 х К | | |(автомобилевоз), легковесных| | | | L | | |грузов (ЦМГВ) | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И6 |Полувагон для технологической|916 |Общий парк |2942 |15,861 х К | | |щепы. | | | | L | | |ИВ-термос |918 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И7 |Платформы: для лесоматериалов,|915 |Общий парк |3285 |17,377 х K | | |крупнотоннажных контейнеров и| | | | L | | |колесной техники, длинномерных| | | | | | |грузов; | | | | | | |вагон-термос; | | | | | | |другие типы вагонов с длиной по|800; 801 | | | | | |осям автосцепок более 19,6 м,|945-949 | | | | | |кроме указанных в тарифных| | | | | | |схемах NN И1-И6 | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |8 |Универсальный: | | Собственный |2132 |(5,106 + 0,0339 х Р) х K | | | | |(арендованный) | | L | | |крытый |2; 52 | | | | | |платформа |4; 54 | | | | | |полувагон |5366; 56; 6 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |9 |Крытый вагон для: цемента (типа|5930-5936; 5953; | Собственный |2132 |7,4 х K | | |хоппер); |5954; 930-936; |(арендованный) | | L | | | |971-977 | | | | | | | | | | | | |зерна (типа хоппер); |5950; 950-959 | | | | | | | | | | | | |минеральных удобрений, сырья|5903-5906; 5922- | | | | | |для минеральных удобрений. |5926; 5955-5958; | | | | | | |900-906 | | | | | | | | | | | | |Полувагон для агломерата и|5910-5915; 5918; | | | | | |окатышей. |5920-5921; 910; | | | | | | |912-914 | | | | | | | | | | | | |Платформа для рулонной стали. |5421; 966 | | | | | | | | | | | | |Вагон бункерного типа для: | | | | | | |нефтебитума, |5794; 700-703 | Собственный |2132 |7,4 х К | | | | |(арендованный) | | L | | |муки (муковоз). |967 | | | | | | | | | | | | |Цистерны для: | | | | | | |цемента; |5937-5939; 5951- | | | | | | |5952; 937-939; | | | | | | |978; 979 | | | | | | | | | | | | |кальцинированной соды. |5970-5972; 5976; | | | | | | |970 | | | | | | | | | | | | |Полувагон саморазгружающийся|300-304; 305-308; | | | | | |для сыпучих грузов|310-318; 530-533 | | | | | |(хоппер-дозатор). | | | | | | | | | | | | | |Вагон-самосвал (думпкар). |320; 330-359; | | | | | | |550-559 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| | |Остальные типы| | | | | | |специализированных вагонов,| | | | | | |кроме указанных в схемах 10-13.| | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |10 |Платформа 2-ярусная для|5960; 928 | Собственная |2942 |7,399 х K | | |автомобилей, 1-ярусный крытый| |(арендованная) | | L | | |вагон для микроавтобусов | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |11 |Крытый вагон для: автомобилей|5100; 5101; 5900- | Собственный |3285 |8,402 х K | | |(автомобилевоз), легковесных|5901; 925; 927 |(арендованный) | | L | | |грузов (ЦМГВ) | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |12 |Полувагон для технологической|5916-5917; 916 | Собственный |2942 |8,785 х K | | |щепы. | |(арендованный) | | L | | | | | | | | | |ИВ-термос |918 | | | | | | |58001-58003 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |13 |Платформы: для лесоматериалов,|5902; 5928; 5929; | Собственная |3285 |9,484 х K | | |крупнотоннажных контейнеров и|5940-5945; 915 |(арендованная) | | L | | |колесной техники, длинномерных | | | | | | |грузов; | | | | | | |вагон-термос; |58000; 800; 801 | | | | | |другие типы вагонов с длиной по|599; 945-949 | | | | | |осям автосцепок более 19,6 м,| | | | | | |кроме указанных в тарифных| | | | | | |схемах NN 8-12 | | | | | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| | |руб. за т |руб. за тонно-км | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| |И14 |Цистерны для нефти и|705-707; 710-751; |Общий парк |46,7 |0,266 х К | | |нефтепродуктов, бензина|760-761; 763; | | | L | | |стабильного газового,|790-791; 794-795; | | | | | |дистиллятов газового|797 | | | | | |конденсата, конденсата газового| | | | | | |(конденсат из природного газа),| | | | | | |кислот, оксидов, пероксидов,| | | | | | |ангиндридов и других грузов,| | | | | | |перевозимых в цистернах | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И15 |Цистерны для метанола |764 |Общий парк |38,12 |0,265 х K | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И16 |Цистерны для углеводородов и их|367; 765; 767-769 |Общий парк |54,8 |0,299 х K | | |производных | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И17 |Цистерны для молока и молочных|771 |Общий парк |83,0 |0,431 х K | | |продуктов | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |И18 |Цистерны для нефти,|705-751; 790-797 |Общий парк |- |0,277 х K | | |нефтепродуктов - после| | | | L | | |распыления | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |19 |Цистерны для нефти и|50; 51; 57; 705- | Собственная |46,7 |0,1805 х K | | |нефтепродуктов, бензина|707; 710-751; 760-|(арендованная) | | L | | |стабильного газового,|761; 763; 790-791;| | | | | |дистиллятов газового|794-795; 797 | | | | | |конденсата, конденсата газового| | | | | | |(конденсат из природного газа),| | | | | | |кислот, оксидов, пероксидов,| | | | | | |ангиндридов и других грузов,| | | | | | |перевозимых в цистернах | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |20 |Цистерны для метанола,|50; 51; 57; 511- | Собственная |38,1 |0,177 х K | | |углеводородов и их производных |515; 518; 764- |(арендованная) | | L | | | |765; 767-769; 367 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |21 |Цистерны для газов, кроме|5700; 5740; 5770; | Собственная |53,2 |0,242 х K | | |энергетических |5780; 5792 |(арендованная) | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |22 |Цистерны для молока и молочных|7; 502-503; 50053;| Собственная |82,2 |0,233 х K | | |продуктов |5060-5078; 5102- |(арендованная) | | L | | | |5109; 539 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |23 |Цистерны для газов|5040-5053; 50872- | Собственная |79,1 |0,340 х K | | |энергетических (углеводородов|50877; 5793 |(арендованная) | | L | | |сжиженных) | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |24 |Цистерны для нефти,|5039; 5797-5799; | Собственные |- |0,165 х K | | |нефтепродуктов - после|57995; 705-751; |(арендованные) | | L | | |распыления |790-797 | | | | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| | | |руб. за осе-км | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| |25 |Порожний вагон: | | Собственный |- |1,278 х K | | |Универсальный: | |(арендованный) | | L | | |крытый |2; 52 | | | | | |платформа |4; 54 | | | | | |полувагон |5366; 56; 6 | | | | | | | | | | | | |Крытый вагон для цемента (типа|5930-5936; 5953; | | | | | |хоппер) |5954; 930-936; | | | | | | |971-977 | | | | | | | | | | | | |Вагон-самосвал (думпкар) |320-350; 550-559 | | | | | | | | | | | | |Крытый вагон для: | | | | | | |зерна (типа хоппер); |5950; 950-959 | | | | | | | | | | | | |скота; |962-965 | | | | | | | | | | | | |минеральных удобрений, сырья|5903-5906; 5923- | | | | | |для минеральных удобрений |5926; 5955-5958; | | | | | | |900; 901; 902; | | | | | | |903-906 | | | | | | | | | | | | |Полувагон для агломерата и|5910-5915; 5918; | | | | | |окатышей |5920-5922; 910; | | | | | | |912-914 | | | | | | | | | | | | |Полувагон саморазгружающийся|300-301; 305-307; | | | | | |для сыпучих грузов|530-533 | | | | | |(хоппер-дозатор) | | | | | | | | | | | | | |Цистерна и другие типы| | | | | | |специализированных вагонов,| | | | | | |кроме указанных в схемах| | | | | | |NN 26-29 | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |26 |Порожний вагон: | | Собственный |- |1,477 х К | | | | |(арендованный) | | L | | |Цистерна для сжиженных газов и|508, 5735-5739; | | | | | |других грузов с массой тары|574-578; 5790- | | | | | |более 7,5 т/ось |5793; 5795 | | | | | | | | | | | | |Вагон бункерного типа для | | | | | | |нефтебитума |5794; 700-703 | | | | | | | | | | | | |Платформа для крупнотоннажных|5927; 59902-5991; | | | | | |контейнеров и колесной техники,|5995-5999; 945- | | | | | |длинномерных грузов |949; 915 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |27 |Порожний вагон: | | Собственный |- |1,745 х K | | | | |(арендованный) | | L | | |Полувагон для технологической|5916-5917; 916 | | | | | |щепы | | | | | | | | | | | | | |Платформа 2-ярусная для|5960; 928 | | | | | |автомобилей, 1-ярусный крытый| | | | | | |вагон для микроавтобусов | | | | | | | | | | | | | |Вагон для живой рыбы |376; 960; 961 | | | | | | | | | | | | |Вагон-термос, |5800; 800; 801 | | | | | |ИВ-термос |58001-58003; 918 | | | | | | | | | | | | |Платформа для лесоматериалов |5902; 5928; 5929; | | | | | | |5940-5945; 915 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| | |Вагон ГРПС и автономный вагон|583; 587; 830; | Собственный |- | | | |АРВ и АРВ-Э |831; 833; 834; |(арендованный) | | | | | |850-854; 870; 871;| | | | | | |872-879; 890 | | | | | | | | | | | | |Вагон-дизель-электростанция при|368; 371-375; 377 | | | | | |пробеге с порожними| | | | | | |собственными (арендованными)| | | | | | |рефрижераторными вагонами или| | | | | | |отдельно | | | | | | | | | | | | | |Крытый вагон для: автомобилей|5100; 5101; 925; | | | | | |(автомо-билевоз), легковесных|927 | | | | | |грузов (ЦМГВ) | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |28 |Локомотив | | Собственный |- |1,936 х K | | |Тендер локомотивов | |(арендованный) | | L | | |Кран и путевая машина, другое| | | | | | |передвижное оборудование на| | | | | | |железнодорожном ходу и другие| | | | | | |типы вагонов длиной более 25| | | | | | |метров, кроме указанных в| | | | | | |тарифных схемах NN 25-27 | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |29 |Вагон пассажирский | | Собственный |- |2,205 х K | | |Вагон-электро- и дизель-поездов| |(арендованный) | | L | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.2. Тарифные ставки за использование вагонов общего парка (тарифы группы В) | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | |руб. за вагон |руб. за вагоно-км | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| |В 1 |Платформа универсальная |4 |Общий парк |693 |0,623 х K | | |Платформа для крупнотоннажных|940-941; 942-944 | | | L | | |контейнеров | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 2 |Платформа для крупнотоннажных|915; 945-949 |Общий парк |815 |0,836 х K | | |контейнеров и колесной техники,| | | | L | | |длинномерных грузов | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 3 |Крытый универсальный |2 |Общий парк |1055 |1,033 х K | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 4 |Полувагон универсальный |6 |Общий парк |1126 |1,304 х K | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 5 |Крытый вагон для: | |Общий парк |1136 |1,456 х K | | |цемента (типа хоппер) |930-936; 971-977 | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 6 |Платформа для рулонной стали,|966 |Общий парк |1183 |1,727 х K | | |лесоматериалов; | | | | L | | | | | | | | | |2-ярусная для автомобилей,|928 | | | | | |1-ярусный крытый вагон для| | | | | | |микроавтобусов | | | | | | | | | | | | | |Цистерна, кроме поименованной в|770; 772 | | | | | |схемах В 7-В 10, В 12, В 14 |775; 778 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 7 |Цистерна для нефти и| |Общий парк | | | | |нефтепродуктов: | | | | | | |4-осные |705-751 | |2941 |2,657 х K | | | | | | | L | | |8-осные |790; 791; 794-795;| |5292 |4,781 х K | | | |797 | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 8 |Крытый вагон для: | |Общий парк |1726 |2,346 х K | | |зерна (типа хоппер); |950-959 | | | L | | | | | | | | | |минеральных удобрений, сырья|900-906 | | | | | |для минеральных удобрений; | | | | | | | | | | | | | |скота; |962-965 | | | | | | | | | | | | |автомобилей (автомобилевоз),|925; 927 | | | | | |легковесных грузов | | | | | | | | | | | | | |цистерна для цемента |937-939; 973-979 | | | | | | | | | | | | |Полувагон саморазгружающийся|300-308; | | | | | |для сыпучих грузов|310-318 | | | | | |(хоппер-дозатор) | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 9 |Цистерна для метанола |764 |Общий парк |1611 |2,550 х K | | |Вагон бункерного типа для муки|967 | | | L | | |(муковоз) | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 10 |Цистерна для кальцинированной|970 |Общий парк |1794 |2,801 х К | | |соды | | | | L | | |Вагон бункерного типа для|700-703 | | | | | |нефтебитума | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 11 |Полувагон для агломерата и|910; 912-914 |Общий парк |2028 |3,226 х К | | |окатышей | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 12 |Цистерны для: | |Общий парк |2551 |4,238 х K | | |кислот; |760; 761; 763 | | | L | | |молока, соков и виноматериалов |771; 773-774 | | | | | |Вагон-самосвал (думпкар) |320; 330; 340-350 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 13 |Вагон-термос |800; 801 |Общий парк |3891 |6,573 х K | | |ИВ-термос |918 | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 14 |Цистерна для остальных|367; 765; 767-769;|Общий парк |2075 |3,382 х K | | |химических грузов, кроме| | | | L | | |поименованной в схемах В 9,| | | | | | |В 10, В 12 | | | | | | |Остальные типы вагонов |810; 814; 817; | | | | | | |908; 918; 920- | | | | | | |924; 966 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |В 15 |Цистерна для нефти и| |Общий парк | | | | |нефтепродуктов: | | | | | | |4-осные |705-751 | |- |1,831 х K | | | | | | | L | | |8-осные |790-797 | | |3,294 х K | | | | | | | L | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.3. Прочие тарифные ставки (без выделения тарифов группы В) | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| |30 |Рефрижераторные (грузовой вагон|376; 830; 831; |Общий парк |руб. за грузовой |руб. за вагоно-км | | |рефрижераторной секции и|833; 834; 850- | |вагон |грузового вагона | | |автономный вагон АРВ и АРВ-Э,|854; 870; 871; | +-----------------+-----------------------------| | |вагоны для живой рыбы) |872-879; 960; | |12355 |13,984 х К + 12,423 | | | |961 | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |31 |Рефрижераторные (грузовой и|То же, и | Собственный |руб. за грузовой |руб. за вагоно-км | | |служебный вагон-дизель-электро-|374; 375; 537; |(арендованный) |и служебный вагон|грузового и служебного | | |станции рефрижераторной секции|5830-5834; | | |вагона | | |и автономный вагон | | +-----------------+-----------------------------| | |АРВ и АРВ-Э, |587; 589; | |2511 |7,164 х K | | |вагоны для живой рыбы) |376; 960; 961 | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |32 |Передвижное формирование,| |Общего парка, |- |руб. за осе-км | | |осуществляющее строительство на| | собственные | | | | |РЖД | |(арендованные) | | | | | | | | | | | |Вагоны нерабочего парка| |Общего парка | |0,298 | | |(груженые и порожние),| | | | | | |локомотивы, краны | | | | | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| | |руб. за вагон |руб. за вагоно-км | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| |34 |Платформа |4; 940-949; |Общий парк |3476 |8,654 х K + 3,613 | | | | | | | L | | |Полувагон |6 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |35 |То же |То же |То же |3476 |39,249 х К + 13,094 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |36 |То же |То же |То же |3476 |60,207 х К + 32,873 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |37 |То же |То же |То же |3476 |80,415 х К + 50,234 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |38 |То же |То же |То же |3476 |136,059 х К + 146,499 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |39 |Транспортеры |3900-3904; 3931; |То же |4126 |14,435 х К + 4,823 | | |4- и 6-осные |3932; 3941-3944 | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |40 |То же |То же |То же |4126 |56,844 х K + 18,966 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |41 |То же |То же |То же |4126 |84,365 х K + 40,094 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |42 |То же |То же |То же |4126 |111,131 х К + 60,680 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |43 |То же |То же |То же |4126 |178,718 х К + 183,682 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |44 |Транспортеры |3907-3912; 3934; |То же |6354 |25,319 х K + 5,512 | | |8-осные |3935; 3946-3948; | | | L | | | |3960-3960; 3961- | | | | | | |3961; 3990 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |45 |То же |То же |То же |6354 |64,964 х К + 21,675 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |46 |То же |То же |То же |6354 |91,268 х K + 43,373 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |47 |То же |То же |То же |6354 |117,346 х К + 64,073 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |48 |То же |То же |То же |6354 |184,787 х К +191,594 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |49 |Транспортеры |3915-3918; 3960- |То же |8798 |32,832 х K + 7,276 | | |12-осные, в том числе |3980; (3981)-3960;| | | L | | |8-осные сцепные с одной|3961-3980; (3981)-| | | | | |промежуточной платформой |3961 | | | | | | | | | | | | |Одна секция 24-осного сцепного|3976 (или 3977) | | | | | |транспортера | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |50 |То же |То же |То же |8798 |72,182 х К + 24,083 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |51 |То же |То же |То же |8798 |97,020 х К + 46,107 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |52 |То же |То же |То же |8798 |122,522 х К + 68,244 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |53 |То же |То же |То же |8798 |188,681 х К + 196,542 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |54 |Транспортеры |3922-3929; 3991; |То же |13086 |44,772 х K + 9,920 | | |16-осные, в том числе |3992; 3960-3981- | | | L | | |8-осные сцепные с двумя|3981-3960; 3961- | | | | | |промежуточными платформами |3981-3981-3961; | | | | | | |3974-3981- | | | | | |16-осные сцепные с одной|3974 | | | | | |промежуточной платформой | | | | | | |20-осные |3993 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |55 |То же |То же |То же |13086 |83,011 х К + 27,695 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |56 |То же |То же |То же |13086 |106,606 х K + 50,812 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |57 |То же |То же |То же |13086 |131,149 х К + 71,611 | | | | | | | L | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |58 |То же |То же |То же |13086 |194,915 х К + 208,232 | | | | | | | L | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1.4. Перевозка грузов на транспортерах с отдельным локомотивом РЖД | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | |руб. за вагон |руб. за вагоно-км | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| |59 |Транспортеры |3978 (или 3979): |То же |12979 |354,589 | | |16-осные |3974-3974; 3992 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |60 |То же |То же |То же |12979 |753,703 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |61 |То же |То же |То же |12979 |1053,664 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |62 |То же |То же |То же |12979 |1428,993 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |63 |То же |То же |То же |12979 |2767,523 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |64 |Транспортеры 20-осные|3994 |То же |112623 |470,249 | | |сочлененные грузоподъемностью| | | | | | |300 т | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |65 |То же |То же |То же |112623 |869,365 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |66 |То же |То же |То же |112623 |1191,278 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |67 |То же |То же |То же |112623 |1533,091 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |68 |То же |То же |То же |112623 |3066,955 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |69 |Транспортеры 28-осные|3996 |То же |31332 |417,524 | | |сочлененные грузоподъемностью| | | | | | |400 т | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |70 |То же |То же |То же |31332 |820,124 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |71 |То же |То же |То же |31332 |1124,063 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |72 |То же |То же |То же |31332 |1500,569 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |73 |То же |То же |То же |31332 |2845,179 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |74 |Транспортеры 32-осные|3998 |То же |219540 |582,653 | | |сочлененные грузоподъемностью| | | | | | |500 т | | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |75 |То же |То же |То же |219540 |981,770 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |76 |То же |То же |То же |219540 |1310,428 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |77 |То же |То же |То же |219540 |1654,365 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |78 |То же |То же |То же |219540 |3145,735 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |79 |Транспортеры 24- и 32-осные|3976-3977; |То же |28889 |419,749 | | |сцепные |3978-3979 | | | | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |80 |То же |То же |То же |28889 |818,864 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |81 |То же |То же |То же |28889 |1174,104 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |82 |То же |То же |То же |28889 |1519,750 | +--------+-------------------------------+------------------+---------------+-----------------+-----------------------------| |83 |То же |То же |То же |28889 |2822,910 | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| | |руб. за вагон |руб. за вагоно-км | +---------------------------------------------------------------------------+-----------------+-----------------------------| |84 |Универсальные (обыкновенные) | |Общий парк |1007 |(3,821 + 0,0160 х Р) х K | | |Крытые |2 | | | L | | |Платформы |4 | | | | | |Полувагоны |6 | | | | +---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ Таблица N 24 2.1. Отправки грузов в универсальных контейнерах (кроме грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности) +----------------------------------------------------------------------------------------------------+ |Максимальная масса| Формула тарифной схемы при использовании контейнеров | | контейнера +---------------------------------------------------------------------------------| | брутто (тонны), |Общего парка |Собственные (арендованные) | | длина +----------------------------------------+----------------------------------------| | контейнера (футы)| Номер |Начально-конечные|Движенческие | Номер |Начально-конечные|Движенческие | | |тарифной| операции (А), |операции (В),|тарифной| операции (А), |операции (В),| | | схемы | руб. за | руб. за | схемы | руб. за | руб. за | | | | контейнер |контейнеро-км| | контейнер |контейнеро-км| +------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------| |3 т |85 |573 |0,7328 х К |90 |499 |0,5518 х К | | | | | L | | | L | +------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------| |5 т |86 |1106 |1,4154 х К |91 |978 |1,0813 х К | | | | | L | | | L | +------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------| |10 т |87 |1605 |1,8680 х K |92 |1129 |1,6122 х К | |10 футов | | | L | | | L | +------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------| |20, 24 т |88 |2765 |3,6925 х K |93 |2102 |3,2187 х К | |20 футов | | | L | | | L | +------------------+--------+-----------------+-------------+--------+-----------------+-------------| |30 т |89 |3863 |7,3850 х K |94 |2766 |6,4374 х K | |40 футов | | | L | | | L | +----------------------------------------------------------------------------------------------------+ Таблица N 25 2.2. Отправки грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, в универсальных контейнерах общего парка +-----------------------------------------------------------------+ | Максимальная | Номер | Формула тарифной схемы | | масса контейнера | тарифной +-------------------------------| | брутто (тонны), | схемы |Начально-конечные|Движенческие | | длина контейнера | | операции (А), |операции (В),| | (футы) | |руб. за контейнер| руб. за | | | | |контейнеро-км| +----------------------+----------+-----------------+-------------| |3 т |95 |405,0 |0,4105 х К | | | | | L | +----------------------+----------+-----------------+-------------| |5 т |96 |619,4 |0,7926 х К | | | | | L | +----------------------+----------+-----------------+-------------| |10 т |97 |898,8 |1,0457 х K | |10 футов | | | L | +----------------------+----------+-----------------+-------------| |20, 24 т |98 |1549 |2,0680 х К | |20 футов | | | L | +----------------------+----------+-----------------+-------------| |30 т |99 |2168 |4,1359 х K | |40 футов | | | L | +-----------------------------------------------------------------+ 3. Мелкие отправки (А + В х Р) + (С + Д х Р) L; руб. за отправку, где А, В, С, Д - параметры тарифной схемы; L - среднепоясное расстояние, км Таблица N 26 3.1. Мелкие отправки в сборных вагонах, кроме грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 691005) - тарифная схема N 100 +-----------------------------------------------------------------+ |Масса отправки, Р | Параметры тарифной схемы N 101 | | +----------------------------------------------| | | А | В | С | Д | | +----------------+-------+------------+--------| | |руб. за отправку|руб. за| руб. за | руб. за| | | | тонну |отправко-км |тонно-км| +------------------+----------------+-------+------------+--------| |до 1 тонны |228,3 |558,3 |0,0240 |2,0032 | |(включительно) | | | | | +------------------+----------------+-------+------------+--------| |свыше 1 до 10 тонн|521,2 |265,4 |1,3432 |0,6840 | |(включительно) | | | | | +------------------+----------------+-------+------------+--------| |свыше |3216,9 |3,9 |7,3283 |0,0852 | |10 до 20 тонн | | | | | |(включительно) | | | | | +-----------------------------------------------------------------+ Таблица N 27 3.2. Мелкие отправки в сборных вагонах грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 691005) - тарифная схема N 101 +-----------------------------------------------------------------+ |Масса отправки, Р | Параметры тарифной схемы N 100 | | +----------------------------------------------| | | А | В | С | Д | | +----------------+-------+------------+--------| | |руб. за отправку|руб. за| руб. за | руб. за| | | | тонну |отправко-км |тонно-км| +------------------+----------------+-------+------------+--------| |до 1 тонны |95,85 |234,45 |0,0099 |0,8411 | |(включительно) | | | | | +------------------+----------------+-------+------------+--------| |свыше 1 до 10 тонн|218,90 |111,50 |0,5643 |0,2871 | |(включительно) | | | | | +------------------+----------------+-------+------------+--------| |свыше |1351,10 |1,770 |3,0779 |0,0360 | |10 до 20 тонн | | | | | |(включительно) | | | | | +-----------------------------------------------------------------+ Таблица N 28 4. Отправки грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах (КРК) массой брутто 20-25 т +----------------------------------------------------------------------------------------------------+ | Принадлежность элементов |Количество| Состояние|Номер| Формула тарифной схемы | | сцепа с КРК | платформ |контейнера|схемы+----------------------------------------| | | в составе| | |Начально-конечные| Движенческие | | | сцепа | | | операции (А), | операции (В), | | | | | |руб. за контейнер| руб. за контейнеро-км| +-------------------------------+----------+----------+-----+-----------------+----------------------| |1. Вагон-дизель-электростанция,|2 |Груженый |102 |2183 |5,85 х K | |платформы, КРК - собственные |4 |Груженый |103 |1824 | L | |(арендованные) |2 |Порожний |104 |819 |4,83 х К | | |4 |Порожний |105 |683 | L | | | | | | |4,12 х K | | | | | | | L | | | | | | |3,34 х K | | | | | | | L | +-------------------------------+----------+----------+-----+-----------------+----------------------| |2. Вагон-дизель-электростанция,| | | | | | |платформы - общий парк |2 |Груженый |106 |12938 |11,32 х К + 9,78 | |КРК - собственные |4 |Груженый |107 |7030 | L | |(арендованные) | | | | |9,31 х K + 4,41 | | | | | | | L | +-------------------------------+----------+----------+-----+-----------------+----------------------| |3. Вагон-дизель-электростанция,|2 |Груженый |108 |13179 |11,32 х K + 16,53 | |платформы, КРК - общий парк |4 |Груженый |109 |9242 | L | | | | | | |9,31 х K + 11,14 | | | | | | | L | +----------------------------------------------------------------------------------------------------+ Таблица N 29 5. Использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдельных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов +-----------------------------------------------------------------+ | Род тяги, вид |Номер| Формула тарифной схемы | | подвижного состава |схемы+------------------------------------| | | |Начально-конечные| Движенческие | | | | операции (А), | операции (В), | | | |руб. за локомотив|руб. за локомотиве| | | | (вагон) | (вагоно) - км | +-----------------------------------------------------------------| |Тепловозная тяга: | +-----------------------------------------------------------------| |Тепловоз |110 |33141 |69,59 | +----------------------+-----+-----------------+------------------| |Груженый вагон |111 |307 |1,52 | +----------------------+-----+-----------------+------------------| |Порожний вагон |112 |- |0,606 | +-----------------------------------------------------------------| |Электрическая тяга: | +-----------------------------------------------------------------| |Электровоз |113 |33141 |101,18 | +----------------------+-----+-----------------+------------------| |Груженый вагон |114 |307 |2,276 | +----------------------+-----+-----------------+------------------| |Порожний вагон |115 |- |0,837 | +-----------------------------------------------------------------+ ___________ Приложение 8 к разделу 3 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) Таблица N 30 Минимальные весовые нормы загрузки вагонов для ряда грузов +-----------------------------------------------------------------+ | Позиции ЕТСНГ | Наименование груза |МВН, тонн| +-----------------+-------------------------------------+---------| |161 |Каменный уголь |60 | +-----------------+-------------------------------------+---------| |141 |Руды и концентраты железные |60 | |151 |Руды и концентраты цветных металлов |60 | |081, 0,82 |Лесоматериалы круглые |45 | |091 |Пиломатериалы |45 | |311 |Чугун |60 | |433-436 |Удобрения |60 | |521 |Сахар |60 | |501, 502 |Мука |60 | |011-015, 017, 018|Зерновые |60 | |611 |Хлопок-волокно |50 | |312-315 |Черные металлы |60 | |316 |Лом черных металлов |50 | |331 |Цветные металлы и их сплавы |60 | |332 |Прокат цветных металлов |50 | |333 |Лом и отходы цветных металлов |40 | |416 |Изделия из цветных металлов |30 | | |производственного назначения | | +-----------------------------------------------------------------+ ___________ Приложение 9 к разделу 3 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) Размеры сборов, связанных с перевозкой грузов Таблица N 31 Сборы за перегрузку грузов на пограничной станции РЖД из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи +-----------------------------------------------------------------+ | Грузы | Единицы |Размер сбора,| | |измерения| руб. | +-----------------------------------------+---------+-------------| |Насыпные и навалочные грузы: | | | |перевозимые в полувагонах |100 кг |25 | |перевозимые в крытых вагонах |100 кг |33 | +-----------------------------------------+---------+-------------| |Грузы на поддонах или пакетах |100 кг |26 | +-----------------------------------------+---------+-------------| |Тарно-упаковочные или штучные грузы |100 кг |30 | +-----------------------------------------+---------+-------------| |Наливные грузы, перевозимые в цистернах |100 кг |25 | |(включая подогрев) | | | +-----------------------------------------+---------+-------------| |Контейнеры среднетоннажные: | | | |груженые |контейнер|509 | |порожние |контейнер|256 | +-----------------------------------------+---------+-------------| |Контейнеры крупнотоннажные: | | | |груженые |контейнер|1574 | |порожние |контейнер|787 | +-----------------------------------------+---------+-------------| |Грузы негабаритные, тяжеловесные, с весом| |по взаимному | |одного места свыше 60 тонн, длинномерные | |согласованию | |длиной более 18 м, химические грузы, | | | |перевозимые в специальных цистернах | | | +-----------------------------------------------------------------+ Примечания: 1. Если на пограничной станции РЖД производится перегрузка грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи, то за простой под перегрузкой вагонов иностранных железных дорог взимается сбор в размере: 464 рублей за один вагон - на пограничных переходах с Китайской Народной Республикой, Корейской Народно-Демократической республикой; 1208 рублей за один вагон - на пограничных переходах с Республикой Польша. Для контейнеров и мелких отправок данный сбор распределяется пропорционально количеству отправок в вагоне. 2. Сбор за перегрузку специализированных и рефрижераторных контейнеров, а также автопоезда, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов определяется в размерах, указанных в настоящей таблице для крупнотоннажных контейнеров. 3. Помимо указанного в таблице N 27 сбора плательщиком по перевозке (грузоотправителем, грузополучателем или экспедиторской организацией) возмещается стоимость приобретаемых РЖД у производителей запорно-пломбировочных устройств, которая ежеквартально объявляется РЖД. Таблица N 32 Сборы за перестановку вагонов на тележки другой ширины колеи +------------------------------------------------------------------+ | Вид отправки |Размер сбора, | | |руб./ваг.-ось,| | | конт., т | +---------------------------------------------------+--------------| |Повагонная - с оси вагона |1072 | +---------------------------------------------------+--------------| |Контейнерная | | |за 1 контейнер с типоразмером контейнера согласно | | |таблице N 9 приложения 5 к настоящему Тарифному | | |руководству, футы: | | | | | |Среднетоннажные контейнеры, тонны: | | |03 |428 | |05 |859 | | | | |Крупнотоннажные, футы: | | |10 |1072 | |20 |2145 | |30 |3574 | |40 |4289 | +---------------------------------------------------+--------------| |Мелкая - за 1 тонну |324 | +------------------------------------------------------------------+ Примечания: 1. Сбор за перестановку вагонов со специализированными и рефрижераторными контейнерами, а также автопоезда, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов взимается в размерах, указанных в настоящей таблице для крупнотоннажных контейнеров длиной 40 футов. Таблица N 33 Сборы за выполнение РЖД работ, предусмотренных 3.1.10 настоящего Тарифного руководства +------------------------------------------------------------------+ | Вид отправки |Размер сбора, | | |руб./ваг.-ось,| | | конт., т | +---------------------------------------------------+--------------| |Повагонная - с вагона |669 | +---------------------------------------------------+--------------| |Контейнерная | | |за 1 контейнер с типоразмером контейнера согласно | | |таблице N 9 приложения 5 к настоящему Тарифному | | |руководству, футы: | | | | | |Среднетоннажные контейнеры, тонны: | | |03 |67 | |05 |134 | | | | |Крупнотоннажные, футы: | | |10 |167 | |20 |334 | |30 |453 | |40 |669 | +---------------------------------------------------+--------------| |Мелкая - за 1 тонну |32 | +------------------------------------------------------------------+ Примечания: 1. Для специализированных и рефрижераторных контейнеров, а также полуприцепов и съемных автомобильных кузовов сбор взимается в размерах, указанных в настоящей таблице для крупнотоннажных контейнеров. 2. Для автопоездов сбор взимается в размерах, указанных в настоящей таблице для вагонов. ___________ Приложение 10 к разделу 3 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1) Таблица N 34 Размеры плат (сборов) за перевозку ряда грузов и услуги инфраструктуры РЖД +-----------------------------------------------------------------+ | N |Виды перевозок |Единица измерения| Размер платы | |п/п| | |(сборов), руб.| +---+----------------------------+-----------------+--------------| |1 |Пробег порожних вагонов в|осе-км |1,45 | | |составе груженой| | | | |рефрижераторной секции | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |2 |Перевозка собственных|осе-кн |1,45 | | |(арендованных) вагонов в| | | | |порожнем состоянии (возврат| | | | |из-под выгрузки, подсылка| | | | |под погрузку) | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |3 |Пробег собственного|осе-км |1,68 | | |(арендованного) вагона-| | | | |дизель-электростанции в| | | | |груженом и порожнем рейсе | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |4 |Перевозка порожнего вагона,|осе-км |4,337 | | |специально используемого в| | | | |качестве прикрытия и| | | | |указанного в накладной, или| | | | |порожнего вагона с| | | | |контрольной рамой | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |5 |Следование в/из ремонт|осе-км |1,45 | | |порожних вагонов не на| | | | |железную дорогу -| | | | |собственницу | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |6 |Следование в/из ремонт|осе-км |1,45 | | |пассажирских вагонов с| | | | |проводником в составе| | | | |грузового поезда | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |7 |Проезд проводников,|за каждые начатые|176,90 | | |сопровождающих груз, в|100 км | | | |отдельном собственном или|за фактическое | | | |арендованном у РЖД грузовом|число едущих | | | |вагоне | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |8 |Пробег вагона при проезде|осе-км |1,45 | | |проводников в отдельном| | | | |вагоне | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |9 |Возврат собственных|осе-км |1,68 | | |(арендованных) вагонов,| | | | |оснащенных несъемным| | | | |дополнительным оборудованием| | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |10 |Переоформление перевозочных|за каждый |115 | | |документов одного|экземпляр | | | |транспортного права на|накладной | | | |другое | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |11 |Отмораживание грузов |за каждые 100 кг |14 | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |12 |Объявление ценности груза |за каждые |0,7 | | | |100 рублей | | | | |объявленной | | | | |ценности груза | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |13 |Предоставление оборудования|за вагон |1085 | | |и приспособлений, а также| | | | |погрузочных реквизитов при| | | | |перегрузке грузов на| | | | |пограничных станциях | | | +---+----------------------------+-----------------+--------------| |14 |Поение водой при перевозке|за вагон |438 | | |животных | | | +-----------------------------------------------------------------+ ___________ Приложение 11 к разделу 3 Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1)

1 2 3

Постановление Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5

Информация по документу

« Постановление Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации от 18.06.2003 № 4185-III ГД

Постановление Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17.06.2003 № 36 »

Изменен протокол лечения ковида

Германия может полностью остановить «Северный поток – 2»

Богатые уже не такие богатые

Отныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию

Вакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане

МТС попала в переплет в связи с повышением тарифов

Регулятор откорректировал прогноз по инфляции

Стоимость нефти Brent взяла курс на повышение

Курсы иностранных валют снова выросли

Украина получит 1,2 миллиарда евро в качестве макрофинансовой помощи

АПК РФ

ГК РФ

ГПК

ЖК РФ

КоАП

НК РФ

СК РФ

ТК РФ

УИК РФ

УК РФ

УПК

Конституция

о Защите Прав Потребителей

о Персональных данных

Закон о Полиции

Закон об Оружии

Закон об ОСАГО

Закон о Рекламе

об Образовании

ПДД